| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » 810 ze všech stran » Archiv diskuse 810 ze všech stran do 19. 08. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse 810 ze všech stran do 19. 08. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Pietro
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 12-2005 
|
Zadar_Volaj: Jestli myslíš tento nátěr, tak ještě ano, fotky jsou z minulého léta |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 8-2018 
|
Díky za upřesnění. Když bude bez patiny, hned po laku, bude to reálné...
Můj web:Kolejiště Trutnov tt
742.013,014,029,030,049,058,077,078,079,080,091,092,093,111,113,126,127,148,149,196,209,211,315 Kocouři, kteří prošly LD Trutnov. |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3854 Registrován: 5-2002 
|
 dědek_hank:"Mohu se mýlit, ale pokud je mi známo, tak v těch dobách (1987 - 1997) žádný předpis nestanovil, že se přívěsy mají natírat stejně jako motory. " Našel jsem jen takovou nicneříkající zmínku ve směrnici FMD (nebo jak to nazvat) k zavádění unifikovaných nátěrů na mašiny (z roku 1987), kde se píše: "Podle dohody odborů lokomotivního a vozového hospodářství budou v budoucnu také přípojné vozy k vozům motorovým řešeny na stejném principu." Takže ideový návrh tenkrát existoval, jen už se v tom před- a porevolučním kolotoči nestihl zrealizovat a vlečňáky zůstaly ještě pár let polomáčené (když odmyslím červenožluté 042, několik desítek ODS Bafíků a Bifteky).
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 8-2010 |
https://www.novinky.cz/krimi/510392-vlak-na-rakovnicku-narazil-do -dodavky-jeden-mrtvy-a-ctyri-zraneni.html
herkules2016l
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 8-2010 |
810 585-0 to odnesla....
herkules2016l
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2729 Registrován: 8-2008 
|
Tajemný_em No i když už to asi nebyla akce přímo ex ČSD, tak jsem na Slovensku nějaké Baafx v nátěru se žlutou čárou ponoru viděl, byl to tuším rok 1994. Otázkou je, jestli to byl nějaký vlastní zkušební pokus ŽSR , nebo co to bylo za akci.. (bylo to přeci jen hodně krátce po rozdělení ČSD) Každopádně provedení popisků bylo trošku brutální, tak otázkou je, kde na koleni je tehdy lakovaly...
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2774 Registrován: 7-2017 |
teda tak takhle vyhozenej motor z kolejí jsem dlouho neviděl....![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 6-2016 |
První autonomní 810ka na světě jezdí na Švestkovce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 2-2018 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8795 Registrován: 6-2006 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6206 Registrován: 11-2009 
|
|
|
Marcel_s
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 3-2007 
|
Dnes v Jičíně zajimavé složenina 810 353-3 + 814 149-1 + 810 541-3 ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
Moje fotky na K-reportu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8802 Registrován: 6-2006
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 6-2019 |
https://www.youtube.com/channel/UCnNLDzQ-nwYsiJng0NCCE1g?view_as=subscriber
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8806 Registrován: 6-2006
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 6-2016 |
810kobraní ráno na Moldavě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 4-2019 |
Různé 810 z trati Veřovice - Studénka |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1680 Registrován: 3-2010 |
Vcera dle ISORe 809.281 mela zkusebni jizdu z Veseli do Bzence a zpet...![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2804 Registrován: 7-2017 |
paráda!!... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 2-2018 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 2-2018 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 2-2018 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 6-2019 |
810 141 AŽD Praha dnes v Oskořínku
https://www.youtube.com/channel/UCnNLDzQ-nwYsiJng0NCCE1g?view_as=subscriber
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 6-2016 |
Tryskomyš na konečné Bříza-obec. |
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1084 Registrován: 3-2017 |
Dobrý den, už se ví konkrétní čísla 810, které v prosinci ukončí provoz? Zatím je předpoklad na čísla 060,098,191,245,289,298,325,600,617,618,629,630. Má někdo další info o kandidátech na zrušení? (Příspěvek byl editován uživatelem jitachru.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2146 Registrován: 12-2009 |
60 a 298 určitě ne...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8810 Registrován: 6-2006
|
Už toho člověka zase draplo![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Došly léky? |
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1085 Registrován: 3-2017 |
Honnzok: Myslíte? Rak: prosím? Jaké léky? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1468 Registrován: 9-2011 |
jitachru: Máte zájem o odkup některého z Vámi uvedených vozů? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 7-2015 |
jitachru: Na tu 191 jste přišla jak? Půl roku stála v kopřivách, ale teď se do ní sype zhruba 100 000 na zprovoznění, což si myslím, že ji pak poslat za 5 měsíců do šrotu moc smysl nedává, mohla tam být už před pár týdny. Je to sice vrak, ale zřejmě se s ní ještě počítá na přestavbu na myš. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1380 Registrován: 2-2012 |
Když už tady nekdo psal o odkupu, kolik takovahla sranda zhruba stoji a porad jsou při prodeji smlouvy omezovaci podmínky ? Vim, závisí na technickém stavu atd cena, ale stačí me přibližně ... |
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1093 Registrován: 3-2017 |
Jacobs: tak ráda bych je všechny koupila, ale bohužel jsem chudá studentka i po těch slevách. 191 - od prosince bude hodně 810 v nadbytku, a dávat milion za modernizaci vozidla, které vyjede sotva dvakrát do roka, asi moc levná záležitost nebude (Příspěvek byl editován uživatelem jitachru.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1470 Registrován: 9-2011 |
jitachru: Já myslel, že třeba jeden konkrétní kus, pěkně na zahrádku. A Vy hned všechny. Že Vy hodláte rozjet velký byznys - půjčovnu 810? Jinak si to neumím vysvětlit, takový zájem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2147 Registrován: 12-2009 |
60 a 298 jsou relativně nosné, protože se na jedné trati a v jednom depu nemá od příštího roku moc měnit, ba naopak stanou se nepostradatelnymi. Hlavně další létni období. Mimochodem ani 60 ani 298 nejsou motorky z Třebové snad ne? Ty o práci těžko přijdou. Ba naopak jim práce přibude. (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 9-2012 |
jitachru: "Jacobs: tak ráda bych je všechny koupila, ale bohužel jsem chudá studentka i po těch slevách." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 9-2007 |
Dovolím si přerušit "plodnou" debatu zase nějakým obrázkem. 809.057 v Bořeticích. |
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 3-2017 |
No tak jestli jsou na tom tyhle dvě co se týče stavu podobně, jako když byly pod Pardubicemi, tak pochybuji, ještě vydrží do konce roku, protože do si vzpomínám, tak z 060 mohl strojvedoucí vyskočit za jízdy i když byly zavřené dveře i okna a 298 držela jen silou vůle. Takže pokud by se s nimi počítalo nadále, šly by dávno na DPOV před 059 a 297, které na tom podle mě byly o dost lépe. Spíš věřím tomu, že v prosinci ty dvě v Hradci nahradí buď nějaká Regionova např z ústeckého kraje, nebo v nejhorším nějaké Třebovské 810 (třeba 629 a 630), protože prý Třebová má 810 ve slušném stavu a 060 a 298 prostě nejspíš skončí, protože to byly spolu s 289 asi nejhorší popelnice pod Pardubicemi, i když jako cestující jsem je měla celkem ráda, ale bohužel - pokud se nějak výrazně nenavýší výkony pro 810 a nebudou potřeba modernizace, tyhle tři už čeká jen ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") . Pomeranč - dostudovala jsem průmyslovku chemického směru a dále uvažuji nad vysokou pedagogickou, proč se ptáte? |
|
Bartsk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 10-2008 
|
pomeranč: Zdá se, že to začíná ledacos vysvětlovat. Napadla mě část vtipu z Kameňáku: "jedna byla ......, druhá byla...... a třetí byla taky učitelka![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8813 Registrován: 6-2006
|
Třeba to bude slečna strojvedoucí![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7339 Registrován: 8-2007 
|
Třeba to bude slečna strojvedoucí To né.To by musela dřít,jak otrok a za všechno by mohla.Ta se snad upíchne do nějaké úplně zbytečné funkce(třeba v Agentůře pro začleňování). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 3-2011 |
810 587-6 pk 810 667-6 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 3-2018 |
751218: Pěkná fotka, na jakých vlacích na 212, to takhle jezdí ve čtveřici? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 9-2014 |
Jezdí to na Os 9228 jen v úseku Ledečko-Čerčany |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 3-2011 |
V pracovní dny pk 810 667-6 přechází od Os 9245. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 3-2018 |
Díky ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8814 Registrován: 6-2006
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 2-2018 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1637 Registrován: 5-2004 |
809.281 opraven |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 12-2007 
|
Brodek u Přerova |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2881 Registrován: 7-2017 |
takže znova červený!!paráda... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 2-2009 
|
www.solvayovylomy.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1345 Registrován: 1-2010 
|
Dnes po poledni v Jičíně na nádraží odpočívaly 810.512 (bez bočních tabulek) a 810.655 |
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1118 Registrován: 3-2017 |
Ta 655 je hradecká nyní? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2709 Registrován: 3-2015 |
Jeden včerejší záběr z Domažlic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20431 Registrován: 3-2005 
|
Sato Takže někdo už odcizil i ty plechové tabulky. To už vážně dnes je taková demence, že někdo musí krást i plechové tabulky? Tak přeji dotyčnému Č.... spousty dobrých orgasmu... Demente ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8834 Registrován: 6-2006
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1348 Registrován: 1-2010
|
Předvčerejší 810, zachycená v místě bývalého přemostění za zastávkou Kyje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1006 Registrován: 5-2006 
|
Jedna dnešní mobilní ranní rychlá póza v Hořicích před odjezdem - 810.100 připravena na Os5521, 810.673 na následující Os: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2716 Registrován: 3-2015 |
Dvojice 810 krabiček z Liteňky do stanice Lochovice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 8-2019 |
Dobrý deň, v súvislosti s prípravou podkladov k stavbe modelu motorových vozňov M 152.0 (810) a prípojných vozňov Baafx (Blm, 010 ČD, 011 ŽSR/ZSSK) v modelovej veľkosti TT zo stavebnice LPH Jičín, som narazil na dve otázky, ktoré majú vplyv na dodržanie určitej modelovej vernosti. Prvá otázka sa týka usporiadania prelisov na streche. Ako podklad pre modely mi slúžia výkresy uverejnené v rokoch 1989 a 1990 v časopise Železničář. Výkres motorového vozňa, ktorý nakreslil pán Miloš Kratochvíl, bol uverejnený v časopise Železničář 1989 číslo 18 a 19. Zobrazuje motorový vozeň číslo 12 alebo 13 (nie je to dobre čitateľné). Výkres prípojného vozňa, ktorý nakreslil pán Miloš Kratochvíl, bol uverejnený v časopise Železničář 1990 číslo 1 strana 15. Zobrazuje vozeň číslo 268. Obidva výkresy zobrazujú strechu s 12 prelismiv priečnom smere, pričom uprostred je vytvorená mierne väčšia medzera, medzi ktorú sa vošli dva strešné vetráky (usporiadanie 6 + 6). V pozdĺžnom smere je 8 skupín prelisov, ktoré nezasahujú k čelám vozňov. Dva prelisy sú vynechané v mieste výfuku motora motorového vozňa. Rovnako sú tieto dva prelisy vynechané aj na prípojnom vozni, kde samozrejme výfuk motora nie je. Stavebnica od LPH Jičín zobrazuje práve takúto strechu, pričom pri stavbe prípojného vozňa je potrebné výfuk zo strechy odrezať. Keď som však porovnával všetky mne dostupné fotky striech motorových aj prípojných vozňov M 152.0 / Baafx (ešte že ich nie je tak veľa, keďže málokto fotí z nadhľadu – len výnimočne niekde z mostov, lávok alebo zo svahov), nenašiel som jedinú, ktorá by takúto strechu skutočne zobrazovala. Totiž miesto okolo výfuku, obsahuje ako na motorových, tak aj na prípojných vozňoch prelisy. Teda nikde na streche nie sú vynechané prelisy. Bolo to tak už z výroby alebo sa až počas opráv nahrádzal hladký plech plechom s prelismi? Zároveň som si pri pozorovaní striech všimol, že niektoré vozne, či už motorové alebo prípojné, majú úplne iné prelisy na streche –celkom 12 + 12 prelisov (teda spolu 24) je na streche ťahaných od úplného kraju strechy na čele až po opačný kraj strechy na čele. Tiež som nenašiel vynechané miesto okolo výfuku. Zároveň sa takýmto usporiadaním prelisov dostal krajný strešný vetrák do oblasti s prelismi. Už z výroby teda existujú dva tvary striech s menším počtom prelisov a s väčším počtom prelisov. Z dostupných fotiek som identifikoval zlom pri motorových vozňoch niekde medzi číslami 472 (má ešte 6 + 6 prelisov) a 481 (už má 12 + 12 prelisov), pri prípojných vozňoch niekde medzi číslami 675 (má ešte 6 + 6 prelisov) a 849 (už má 12 + 12 prelisov). Pri motorových vozňoch tak mohlo dôjsť k zmene od čísla 479, pri ktorom sa udiala zmena aj napríklad v doplnení druhej oddeľovacej steny medzi nástupným priestorom a oddielom pre cestujúcich. Pri prípojných vozňoch len strieľam naslepo od čísla niekde nad 700, keďže to bola séria vyrábaná od roku 1982. Stavebnica od LPH Jičín v modelovej veľkosti TT alebo aj novšia stavebnica v modelovej veľkosti H0 zobrazujú staršie vyhotovenie strechy, preto by pre vyššie inventárne čísla bolo potrebné strechu upraviť, resp. vyrobiť novú. Vie teda niekto, ako to bolo s prelismi na strechách? |