| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Rakousko » Archiv diskuse Rakousko do 29. 08. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Rakousko do 29. 08. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1544 Registrován: 7-2017 |
Oto: a) Lze, ale házelo mi to vyšší ceny na ty přímé spoje. b) ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Díky za doplnění. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3670 Registrován: 5-2002 |
Hledal jsem na netu a nepodařilo se: jaký je nejmenší poloměr oblouku na nové Westbahn? Dík. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 12-2018 
|
Našel jsem 275m, ale to bude nějaké místo, kde se pojede pomalu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3674 Registrován: 5-2002 |
Tohle je nejspíš minimální poloměr oblouku na staré Westbahn, mě zajímala ta novostavba. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 12-2018
|
Streckenlänge: 312,2 km Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Netzkategorie: A Stromsystem: 15 kV 16,7 Hz ~ Maximale Neigung: 13 ‰ Minimaler Radius: 275 m Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h Zweigleisigkeit: durchgehend (Příspěvek byl editován uživatelem eicpraha.) (Příspěvek byl editován uživatelem eicpraha.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 7-2008 |
Oto: děkuji za vychytávku. Jeden z nalezených spojů do Gries za 498Kč mě posílá až do Bruck-Fuchs na přestup do protijedoucího osobáku. Což bych teda neudělal a z toho Brucku už je to jen jedna zastávka do Zell am See, jízdenka za 2,60 eur, nebo prostě "zapomenout" vystoupit... Paráda, díky moc! |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2523 Registrován: 4-2010 |
Boro: Já když řešil jízdenku do Zell am See vyřešil jsem to jízdenkou Tábor - Wörgl (přes Zell am See) našlo mi to spojení Regionálním vlakem ze Salzburgu přes Zell a cena byla stejná jako přes Němce ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") (Příspěvek byl editován uživatelem Nechic.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 7-2008 |
Nechic: díky, ale pojedu z Ostravska, takže ve výsledku by se to prodražilo a hlavně protáhlo. Ale kdybys třeba věděl co si pak koupit na místě (a nejlépe předem po netu), abych se tam mohl přemísťovat po okolí? To co jsem našel česky není popsáno moc podrobně a němčinu nezvládám. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2524 Registrován: 4-2010 |
No z Ostravska bude to samé, jen místo Tábor se zadá Brno či Otrokovice Na místě nevím, znám jen einfach-raus-ticket a ten nevím jestli platí do Krimmlu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2698 Registrován: 9-2003 
|
Tak jsem zjistil, že přes celé letní prázdniny je plánována výluka u Mistelbachu, takže lze (snad) očekávat obsluhu fabriky Jungbunzlau po trati Zellerndorf - Pernhofen-W.
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2313 Registrován: 6-2007 |
To samé to bylo myslím jen první rok po zavedení té levné VJE. Dneska při směrování přes Summerau pokrývá pásmo za 14 EUR celé Rakousko, zatímco při cestě přes Břeclav je pásmo 14 EUR limitováno na rakouském úseku délkou 500 km, nad tuto vzdálenost to stojí 29 EUR. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14507 Registrován: 12-2007 
|
znám jen einfach-raus-ticket a ten nevím jestli platí do Krimmlu Neplatí. ----------------------------------------- Motorový vůz ex řady 5090 na trianglu, který je pozůstatkem někdejšího zaústění waldviertelských úzkokolejek do žst. České Velenice (která do roku 1920 - do doby, kdy západní Vitorazsko připadlo Československu - byla gmündským hlavním hlavním nádražím) - zvláštní jízdy v rámci akce konané mj. k 60. výročí provozu úzkorozchodných lokomotiv řady 2095: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 4-2018 
|
Také přidám pár fotek z této akce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 4-2018
|
Ještě pár.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3964 Registrován: 9-2007 
|
Břeclav - Vídeň nakonec bude na 200 km/h. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6929 Registrován: 12-2011 
|
Vydal jsem se projet poslední provozovanou lokálku u Vídně, Gänserndorf - Obersdorf s odbočkou do Bad Pirawarth. Jsou to pěkné lokálky, ale cestujících bídně málo. Točí se zde celkem 4 motorové vozy, které se křižují v Groß-Schweinbarthu a Bockfließu. Ve špičkovém směru tam možná těch 10 lidí bylo, jinak k sečtení cestujících ve vlaku stačily prsty jedné ruky. Nedivím se, že v prosinci bude osobní doprava zastavena.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 6-2019 
|
Akce na jedné soukromé lokálce: https://www.nostalgiebahn.at/uebelbacherbahn.html
احمد شاه مسعود
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5548 Registrován: 12-2004 |
intelpetr: Tomu zase nerozumíš, je potřeba zavést 15min. takt po celý den a všechny silniční vozidla na všech cestách (všechny jednotlivé cesty) velice výrazně zpoplatnit a vynucovat předem povolení, že jízda vozidla má prokazatelně cíl v nejbližší žel. stanici, tudíš cesta není zbytečná. Pak i v tom vlaku do Pirawarthu bude i kolikrát aj 17 lidí! A co teprve, až se trať narovná, i 18 jich bude. Zatím ovšem rozhodují v Rakousku jen tupani, tak se musí počkat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14529 Registrován: 12-2007
|
Pak i v tom vlaku do Pirawarthu bude i kolikrát aj 17 lidí! Nutno dodat, že v "koncovém" úseku do Bad Pirawarthu je nabídka spojení po mnoho let tak osekaná, že o nějaké solidní nabídce nemůže být řeči. 14.6.2019 ... čili pátek v neúplném pracovním týdnu (pondělí: státní svátek; prázdniny navíc i v úterý), což rovněž může hrát roli v počtu cestujících do/z práce (využití zkráceného pracovního týdne pro dovolenou atd.). Ve špičkovém směru tam možná těch 10 lidí bylo, jinak k sečtení cestujících ve vlaku stačily prsty jedné ruky. Oficiálně zveřejněné údaje jsou 600 cestujících za den. Zatím ovšem rozhodují v Rakousku jen tupani, tak se musí počkat. Předně je vhodné připomenout, že o tomto zastavení osobní dopravy nerozhodla příslušná spolková země, nýbrž provozovatel dráhy (s tím, že spolková země se tomuto rozhodnutí musí přizpůsobit). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14530 Registrován: 12-2007
|
** Doplnění: což rovněž může hrát roli v počtu cestujících do/z práce (využití zkráceného pracovního týdne pro dovolenou atd.). ... a eventuálně i v počtu cestujících do/ze školy (využití "pouze 3denního" školního týdne + blížícího se konce roku k uskutečnění 3denního školního výletu = dočasný úbytek "denní školní frekvence") --------------------------------------------------------- Dvě fotky z nové tratě) resp. zčásti jde o přeložku dřívější vlečky, jen zčásti jde o novostavbu) Weiz - Weiz Nord, pořízené v části dne, kdy tudy jedou stejným směrem dva vlaky v 11min. rozestupu (viz i jízdní řád): Využití všech mnou využitých spojů (různých od 12:52 do 15:10 h) v onen pracovní den bylo velmi nízké, max. do 10 cestujících, včetně oněch "dvou spojů za sebou" (viz foto výše). Školní frekvence žádná. (Tak, a jestlipak by si "analytici" všimli, že pátek 31. 5. byl tzv. "Fenstertag", tedy den mezi svátečním a víkendovým dnem, z čehož vyplývají specifika jak co do školního (ne)vyučování, tak i co do počtu dojíždějících pracujících.) (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1883 Registrován: 12-2007 
|
Lze ještě v Rakousku u ÖBB potkat klasickou soupravu, tj. diesel + např. CityShuttle? Díky za info.
Chep.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1417 Registrován: 11-2005 
|
Zamracenej: jistě, snadno. Třeba takhle. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4041 Registrován: 9-2007
|
Doplním Libchu: Ba naopak, občas se s takovou soupravou lze setkat i na tratích, kde by ji člověk nečekal. Např. Spielfeld-Straß – Bad Radkersburg, Klagenfurt – Wolfsberg nebo Leobersdorf – Weissenbach-Neuhaus. Někde pak jezdí i takové soupravy, nicméně vše pouze v regionálce. Jistou výjimkou je IC 317/318 Budapešť – Szombathely – Szentgotthárd – Graz, nicméně i ten je po Rakousku veden jako vlak kategorie REX. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1884 Registrován: 12-2007
|
Výborně, děkuji. O té filtraci na vagonwebu podle řady loko jsem nevěděl, šikovné!
Chep.
|
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1394 Registrován: 4-2014 |
 Zzz:"intelpetr: Tomu zase nerozumíš, je potřeba zavést 15min. takt po celý den a všechny silniční vozidla na všech cestách (všechny jednotlivé cesty) velice výrazně zpoplatnit a vynucovat předem povolení, že jízda vozidla má prokazatelně cíl v nejbližší žel. stanici, tudíš cesta není zbytečná. Pak i v tom vlaku do Pirawarthu bude i kolikrát aj 17 lidí! A co teprve, až se trať narovná, i 18 jich bude. Zatím ovšem rozhodují v Rakousku jen tupani, tak se musí počkat." ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5551 Registrován: 12-2004 |
Pezos: Přesně tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6969 Registrován: 12-2011
|
Z článku: Chudák výpravčí bude muset opustit lokálkový klid ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Puma
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 4-2011 
|
Museumstramway Mariazell–Erlaufsee samovrat ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 8-2017 |
DB koupilo vozy Westbahnu - nejdrive od prosince vsechny 4-vozove soupravy (v souvislosti s tim dojde zpet k zavedeni hodinoveho taktu) a pote zbytek flotily k prosinci 2021 (do te doby by mely Westbahnu dorazit cinske zazraky). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9114 Registrován: 4-2003 
|
o te doby by mely Westbahnu dorazit cinske zazraky " .... Gleichzeitig werden 15 neue Züge beim Schweizer Hersteller Stadler bestellt, ab 2021 soll dann wieder im Halbstundentakt zwischen Wien und Salzburg gefahren werden. ...."
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 8-2017 |
RadekŠ: "o te doby by mely Westbahnu dorazit cinske zazraky " .... Gleichzeitig werden 15 neue Züge beim Schweizer Hersteller Stadler bestellt, ab 2021 soll dann wieder im Halbstundentakt zwischen Wien und Salzburg gefahren werden. ...." "Dle meho jde o chybu v clanku, Westbahn nekolikrat rekl, ze chce koupit vlaky z Ciny (CRRC) a tim nahradit Stadlery. Jaky by taky melo smysl prodat Kissy DB a ihned koupit od Stadlera nove? |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2020 Registrován: 6-2014 |
Nocni_spoje: Jaky by taky melo smysl prodat Kissy DB a ihned koupit od Stadlera nove? Finanční. Nové vlaky od Stadlera budou mít nižší náklady na financování a jako nové i nižší provozní náklady. Westbahn si od toho slibuje, že konečně začne vydělávat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 8-2017 |
Nesni: "Nocni_spoje: Jaky by taky melo smysl prodat Kissy DB a ihned koupit od Stadlera nove? Finanční. Nové vlaky od Stadlera budou mít nižší náklady na financování a jako nové i nižší provozní náklady. Westbahn si od toho slibuje, že konečně začne vydělávat." Dle meho si od toho Westbahn slibuje, ze nezkrachuje... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9115 Registrován: 4-2003
|
Dle meho jde o chybu v clanku, Westbahn-Eigentümer Hans Peter Haselsteiner kündigte dies am Montag vor Journalisten in Wien an. Jaky by taky melo smysl prodat Kissy DB Die Westbahn habe seit ihrem Markteinstieg über 80 Millionen Euro Verlust angehäuft. "Ich habe keinen Geldscheißer im Keller", sagte der Unternehmer. Für die Neuanschaffung nütze man das niedrige Zinsumfeld. Westbahn nekolikrat rekl, Bureš taky několikrát řekl, že Kalousek řekl.... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 8-2017 |
Pravda, stoji tak i v tiskove zprave Westbahnu. Uprimne teda recem o znacnem snizeni financnich nakladu neverim - toho se da docilit i ruznym refinancovanim a netreba kvuli tomu vse prodavat a kupovat znovu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4052 Registrován: 9-2007
|
Nemáte někdo, prosím, zkušenosti s platností Einfach-Raus-Ticketu do Břeclavi a Devínské Nové Vsi? Já bych si ta kolena i nevrtal, kdyby byla pro oba přeshraniční úseky nějaká MPS, ale přes Břeclav gr. neexistuje nic a Devínská Nová Ves - Marchegg vyjde na 3,20 EUR, přičemž Einfach-Raus-Ticket vyjde při čtyřech osobách na 10,5 EUR i přes jeho využití na nepoměrně delší cestu (DNV - Bad Pirawarth - Wien - Břeclav) a to je pak přeshraniční výpalné minimálně nepříjemné... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2726 Registrován: 9-2003
|
Bohužel neplatí. Já si na začátku prázdnin pro dva lidi k ERT připlatil zpáteční jízdenku za úsek Nickelsdorf - Hegyeshalom za tuším 13,40 EUR. Samozřejmě nikdo nepřišel ...
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 7-2019 |
Vantju: Einfach platí až po Marchegg Gr., resp. Břeclav Gr. čiže nieje nič jednoduchšie ako si kúpiť vnútroštátne lístky v ČR a v DNV. DNV - Marchegg Gr. je nejakých 40-50 centov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4053 Registrován: 9-2007
|
Ajo, sakra, já blbec zapomněl možnost nákupu jízdenky do gr. bodů. Tak pak je to v pohodě, díky! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 5-2017 |
Pár čerstvých střípků z Rakouska (31.7-1.8.2019). Na malebné lokálce mezi Gänserndorfem a Obersdorfem, jejíž niveleta věrně kopíruje tamní mírně zvlněnou kajinu, jsme v úvraťové stanici Groß Schweinbarth zaznamenali hned čtyři "živé" motorové jednotky. V Bad Pirawarth pak stopu po "rekreačním" provozu i za tímto koncovým bodem ÖBB.... V Lambachu nás příjemně překvapila archaická jednotka v běžném provozu (s dobrým výhledem přes strojvedoucího na trať) Na fotogenické Traunseetram a na poněkud nudnější Atterseebahn pak pendlují v běžném provozu už jen moderní vlakošaliny. |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 576 Registrován: 2-2016 |
BRKS - jízdenkové automaty ÖBB už od loňska neumí Breclav Gr. jen Breclav, tudíž ta jízdenka by měla být akceptována až do Břeclavi. Nepředpokládám, že by se štiplístek obtěžoval vyptáváním kam cestující jede a pak ho šel ještě zkontrolovat ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1704 Registrován: 7-2017 |
Platí do Břeclavi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 8-2017 |
Menší zkušenost FIPkama. Když jsme jeli do Itálie Jižním expresem s přestupem na NigtJet v Linci, tak se nás rakouská průvodčí pokoušela ještě ve vlaku z Prahy zkasírovat o 10 E servisního poplatku. Narazila na rozhodný odpor. Tvrdila, že když jedem do Itálie, že ho stejně budeme muset zaplatit v dalším vlaku. Tomu, že v nočních vlacích se platí Aufpreis s rezervací a poplatek je jen na RailJety a EC se podivovala, pak se do něčeho dívala a vzápětí svoji snahu vzdala. Zajímalo by mě, zda to ta jinak sympatická dívčina dělala z neznalosti, či si jen chtěla zvýšit tržby. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1073 Registrován: 8-2015 |
Zell am See úzkokolejka 2019-07-18 vlaky na přejezdu: https://youtu.be/_5ywYIalEZs |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4057 Registrován: 9-2007
|
Opravdu až od loňska? Já jel na vnitrotarif ÖBB do Břeclavi z Vídně před pěti lety, neboť v automatu stála jízdenka hodinu před odjezdem 20 EUR, ale s Vorteilscard, co jsem tehdy měl, pouze 10 EUR. No a jízdenku jsem chtěl také jen do gr. bodu, ale žádný tam nebyl, pouze prostá Břeclav, navíc s Vorteilscard přece 50% sleva na mezinárodní jízdenky není, musela to tedy být jízdenka dle vnitrostátního tarifu ÖBB. Ty gr. body by měli už dávno zrušit, je to ostuda.. celý systém mezinárodních jízdenek by chtěl nějak překopat. Je sice skvělé, že oblast, kam lze cestovat z Česka na VČJE, je stále větší a větší, ale mezinárodní výpalné (NRT) se na některé relace stále nabízí (např. Brno - Mnichov přes Vídeň; krásných 3084 Kč) a na některé logické relace (Brno - Benátky) nejde jedna jízdenka skrze e-shop ČD koupit vůbec. Druhá jmenovaná sice jde skrze e-shop ÖBB, ale jak to má normální člověk z Brna vědět, když mu Flixbus ukáže deset variant spojení (vč. jednoho přímého), což mu bohatě stačí a o příjemném spojení vlakem se ani nedozví... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 7-2008 |
Zdarec Za týden jedu poprvé do Rakouska i Itálie. Sice autem, ale chtěl bych tam pojezdit i trochu vlakem. FIPky mám, a zajímá mě na které vlaky je mohu použít. Výchozí stanice pro mne je Jenbach. Kolega říkal, že Ec a rj a podobné vlaky jsou s příplatkem. Takže jestli bych jel do Innsbrucku nějakým osobáčkem, tak by to bylo cajk.?? Osobák z Innsbrucku na Brenner asi taky.??? a na italské straně do Brixenu bych asi taky vlezl jen do osobního vlaku. No pak mi zůstává vláček z Jenbachu do Mayrehofenu přes Zell am Ziller. na to asi FIP neplatí, co???? Dík za odpověď PK :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 8-2017 |
Předpis OK 12 uvádí, že v regionálních vlacích v regionu Bolzano nejsou FIPky uznávány. Údajně je to z důvodu smlouvy regionu se společností Trenitalia. Je to tedy stav zřejmě obdobný tomu,který nastane na lince Beroun -Plzeň - Klatovy, až začne platit ta nová smlouva s ČD. Na stránkách Trenitalie nelze ani najít cenu za jízdenku uvnitř tohoto regionu. Například Z Brenneru do Bolzana, nebo San Candida/Innichen. Ale z Brennera do Trenta či Verony to již cenu dá. Takže zřejmě tam platí jen nějaký regionální tarif IDS, ale nějaký odkaz na to mi není znám. Před časem se tu v diskusích psalo, že když někdo jede na FIP za hranice regionu, tedy tranzituje, není problém. Předpis ale mluví jinak. jaká je současná praxe netuším. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1834 Registrován: 1-2009 
|
Pkluz: Pekná trať je z Innsbrucku do stanice Landeck -Zams,kde možte bez príplatku 10 EUR cestovať regionálnymi vlakmi.Pozor,15.8 nejazdia,to je v Rakúsku cirkevný sviatok Na úzkokoľajnej trati z Jenbachu do Mayerhofenu FIP neplatí,tam sa kupujú lístky spoločnosti Zillertalbahn,pekný zážitok budete mať z jízdy vláčkom z Jenbachu k jazeru Achensee |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 4-2007 |
Přilepy: Trať Innsbruck - Landeck znám a nevšiml jsem si že by o církevních svátcích regionální vlaky nejely. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek2.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1088 Registrován: 8-2015 |
Má Škoda 120 jede vlakem Převoz mé Škody 120 vlakem Tauernským železničním tunelem mezi stanicemi Mallnitz a Böckstein červenec 2019 https://youtu.be/ppeTNyOKSKY |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3592 Registrován: 9-2003 
|
Přílepy: Zážitok z jízdy vláčkom? Motýle to chtějí?
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4080 Registrován: 9-2007
|
Na jakou jízdenku se dají projet lokálky na západ od Lince, prosím? Někde jsem se dočetl, že by se letos mělo přestat jezdit po trati Wels - Eferding. Na sobotu vychází pěkně plán Praha - Linec - Peuerbach - Neumarkt-Kallham - Wels - Aschah ad Donau - Efreding - Linec - Praha (mimo sobotu se po té ohrožené trati nejezdí), v rámci kterého bychom projeli navíc i celou síť LILO (Linzer Lokalbahn), jenže na ni, co vím, Einfach-Raus-Ticket ÖBB neplatí, protože dopravcem není ÖBB... no a na webu místního IDS sice zmínka o celodenní jízdence je, ale už ne o ceně celosíťové varianty. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 6-2019
|
Jojo, letos Haiding - Aschach an der Donau, St. Nikola-Struden - Sarmingstein, Obersdorf NÖ - Groß Schweinbarth, Bad Pirawarth - Gänserndorf, Waidhofen/Ybbs Vogelsang - Gstadt b. Waidhofen. Na jakou jízdenku se dají projet lokálky na západ od Lince, prosím? To už jsem před léty vyřešil tak, že jsem se nechal zaměstnat na železnici. . Tady ovšem ani to nepomůže. Mimochodem, jestli budete v neděli 1.9. v Praze, tak budu večer hodinu čekat na EN 443 (šotoušení na západní Ukrajině), můžeme dát to pivo.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1437 Registrován: 11-2005
|
Obávám se, že OÖVV má celodenní lístky vždy jen na konkrétní trasu (prakticky fungují asi jako zpáteční za dvojnásobek jednosměrné) a ne na konkrétní oblast. Nejde to třeba nějak přeskládat, abys projel úsek Wels - Eferding - Aschach na ÖBB Sparscheine Budějovice-Wels-Aschach (to samé pro Wels - Peuerbach) a zbytek pak na jednoduché OÖVV podle toho jak jdou nebo nejdou vydat oklikou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4084 Registrován: 9-2007
|
Díky za reakce! Na dráze jsem se zaměstnat nechal, ale režijky se hned nedočkám, FIPky budou za víc než rok a žena navíc bude mít režijku až za půl roku. On ten zbytek tratí by měl snad vydržet a navíc na sobotu ráno nádherně vychází kolečko Linz - Steyr - Kleinreifling - Selzthal - Stainach-Irdning - Bad Ischl - Attnang-Puchheim - Wels a pak Aschach - Efreding - Linz - Praha, což vyjma úseku Efreding - Linz zvládnu na Einfach-Raus-Ticket, tak asi raději pojedu takhle. Bude sice nutné v Linci spát, ale kousek od nádraží je velmi hezký hotel za 65 EUR pro dva a navíc, abych stihl projet lokálky nad Vídní (Bad Pirawarth), pak se rychle přesunul do Lince a otočil konečnou Sarmingstein, dorazil bych do Lince i tak po deváté večer a poslední vlak do Prahy bych nestíhal. Je to takové celé hrozně na rychlo, ale když je možnost.. je lepší to mít v mapě vybarvené, než si pak hlídat šotojízdy a doufat, že zrovna ten jeden den v roce mi vyjde volno, abych si nějaký krátký cancourek projel a neměl v mapě šedé místo. No jo, být projížděč je občas těžké. A toho 1.9. můžu, domluvíme se po e-mailu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3615 Registrován: 9-2003
|
žena navíc bude mít režijku až za půl roku Stojí to za těch ušetřených pár desítek tisíc, mít ještě i doma modrou gumu ?
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 4-2019 |
Drážní zvědové uvádějí, že na tratích kolem Bad Pirawarthu bude zavedena SEV pro chatrný stav tarti již 2.9.!!!!!!!!! Čili kdo nemá projeto, má poslední dva dny!!!!!! (za pravdivost info neručím) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 5-2018 |
Anatol J. no, podobne zvesti jsem taky slysel. Ale nikdo to nedokázal potvrdit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 5-2018 |
Tak podle elektronicke pošty z OEBB i známého z hlavního města naseho jizniho souseda jde jen o zvěsti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 8-2010 |
Linz Stadthafen Vbf, za šturcem pokračovala spojovací dráha na nádraží Urfahr, počínající elektrizace a Herkules na vjezdu s nefunkčním mechanickým hlavním návěstidlem. Foceno v pondělí. |