| Diskuse » Archiv 2020 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy a autobusy v Ostravě » Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 13. 02. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 13. 02. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 3-2015 |
Dostala se ke informace, že po vyřazení Karos by měla zůstat 4295 jako muzejní kus. Co je na tom pravdy? |
|
Pačes
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ajexq: Před rokem mi psali, že chtějí jen B952E. Když už kloub, tak raději kloubovou Liazku (i když nevím, v jakém jsou poslední čtyři stavu). K zachování jich je na počet vyrobených kusů B941(E) málo. |
|
Matejj94
|
|
|
Neregistrovaný host |
No ono to s těmi klouby tak lehké nejspíš není.. 4295 měla středovku později než 90ka a 94ka, ale motorově taky na tom není nejlíp. Pokud by se to dobře opravilo, tak teoreticky ano. Ale s rámy je problém u každého z těch vozů. Z B941E bych nechal 4286 nebo 4283, podle toho, jak na tom jsou. Každopádně by to chtělo muzejní kloubový kousek, přeci jen máme jen Ikarus a nic jiného. Taky ty historické jízdy vypadají téměř každý rok stejně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 3-2015 |
Na druhou stranu, pokud by opravdu nechali jako muzejní jednu z 961, tak by se to dalo i pochopit, protože už mají jeden muzejní Iris (6563), ty motory jsou stejné, teoreticky by i díly na ně nebyl takový problém sehnat, než na Liazky. Přeci jen po ČR-SK dožívají více Irisy než Liazky, ale taky Irisy byly poslední Karosy které šly ven že. |
|
Pačes
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ajexg: Podniky si náhradní díly většinou dokáží objednat na zakázku, což pro běžnýho sběratele je mnohdy čára přes rozpočet. Takže bych ten boj s dílama na Liazku nebral až tak vážně. Navíc Liazka má ještě mechanický palivový systém, kdežto Iveco elektronický, takže jednodušší na údržbu je logicky Liazka. I když, spíš je to věc názoru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1840 Registrován: 2-2017 
|
Dnes vyjela na linku 99 všechna tři Rošera. 5303 odjezdila celou směnu, 5304 dojezdila na poruchu odpoledne a 5305 hned ráno. Takže baterky to nejspíš vydrží. Každopádně vozy 5304, 5305 a 7251 se nezobrazují na mpvnetu a ani IDOSu, takže se cestující nedozví aktuální polohu. Doufám, že se tohle napraví.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1086 Registrován: 5-2004 
|
Os98: Díky za info, vozy doplněny do databáze. Je smutné, že se i přes několikeré oficiální urgence musíme o změnách ve vozovém parku dozvídat až tady. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 11-2014 
|
Panel na Karolině by chtělo taky dát do pořádku. |
|
Matejj94
|
|
|
Neregistrovaný host |
7251, 5304 i 5305 se již na mapě zobrazují. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 3-2015 |
Dneška jezdí B941 na 54/406?-408? (15:03 z ÚANu) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1842 Registrován: 2-2017
|
54/406
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5551 Registrován: 11-2007 
|
http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2020/1/24/linka-99-v-ostrav-se-d okala-elektrobus |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2020 |
Matejj94: Co se týče muzejních kousků z B961 bych určitě nechal 94ku, za mě působí v interiéru i na zevnějšku asi nejblíže stavu, jak vyjel v roce 2004 na linku 37 ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Hlavně ty látkové sedačky mně prostě k tomu patří..Nebudem se bavit o mechanickém stavu.. všechny tři B961ky dostaly na výluce o prázdninách pořádných kartáč..95ka na mě působí, s prominutím, víc jako bastl, po tom poskládání ze dvou vozů..90ka je na tom asi, řekl bych podvozkově nejlíp, co jsem s tím naposled před vánoci frčel na 48ce.. Pokud by došlo na B941, určitě bych tam viděl 4286 (i když jsem už dlouho neměl tu čest se svézt), 83ka je na tom hůř a ty malé zadní dveře z B741 tam docela razí Samozřejmě je to vše věc názoru, jak již bylo řečeno..ale doufám, že by se mohlo rozhodnout i s přihlédnutím k názorům zde.. Mimochodem docela by mě zajímala jedna věcička. Když už budeme mít, možná začátkem příštího roku, tu čest jezdit u DPO pouze na CNG a elektro.. Je nějaká záloha v případě, že by v Porubě nebo na Hranečníku kleklo CNG plnění ? Myslím tím například - mohou ty vozy dojet určitou vzdálenost i na benál ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 11-2012 |
K těm elektrobusům Rošero, nechci nic psát předčasně, možná to jsou prozatím jen závady které se časem vychytají a ty elektrobusy budou pak bezproblémové. Co tak pozoruji na Instangramu u jednoho co tyhle elektrobusy hodně sleduje u DPO tak to skoro pořád nejezdí a nebo to odjede ani ne půl šichty a musí to být odtažené do garáži. Co jsem tam tak četl pod příspěvky tak prý by bylo lepší kdyby DPO místo toho nakoupil minibusy na CNG. |
|
3n1g4aue
|
|
|
Neregistrovaný host |
Máš na mysli Ostravského Piškota? Ten má o tom fakt přehled 👍 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 11-2012 |
Nejenom jeho, sleduji více lidi i některé řidiče co s tím jezdí |
|
3n1g4aue
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jací řidiči mají IG? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 12-2017 
|
Tramvaje: https://instagram.com/bmpeer?igshid=7wjn3g5gr6bu https://instagram.com/radimklement?igshid=mm24sxsk01u7 https://instagram.com/burak_ov?igshid=19meot55korcl Autobusy: https://instagram.com/dopravak_dpo?igshid=15rzwweri8s84 https://instagram.com/7772patrik?igshid=16j2c7ez0fvam https://instagram.com/freedy_95?igshid=p59b3qma4bq8 Ještě pohledám další. (Příspěvek byl editován uživatelem Tucnak.) |
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 11-2014
|
7772 není řidič |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 10-2008 |
Na vyžádání dnes opět po týdnu venku na 40/406.
https://picasaweb.google.com/104140083993438644976
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2448 Registrován: 8-2002 
|
Ad Martin1235: 15 m Solaris na l.č.40 jsi vzdal? off topic: Co to tam u Globusu zase stavějí? nevíte někdo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8031 Registrován: 2-2006 
|
Gakon: Retail park Poruba |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 10-2008 |
Gakon: Nevzdal, zatím jen nebyla příležitost, ale brzy se to napraví.![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Pokud se nepletu 13.1, +/- pár dnů, byl na 40/407 - 7625.
https://picasaweb.google.com/104140083993438644976
|
|
David1235
|
|
|
Neregistrovaný host |
V Michálkovicích na točně, v místě výstupní 49 (bývalé nástupní 23 směr Hranečník) přibyla slepá větev trolejí, cca 25 metrů dlouhá, bez napojení na stávající trolejové vedení. Dnes ráno tam instalovali takové ty stříšky, kde se připojuje parciální trolejbus kšandama na trolejové vedení. Nevím co se chystá, ale vypadá to jen jako nabíjecí místo pro parciály. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 8-2019 
|
Presne tak, nabijeci misto pro parcialy. K 1.3. se zacne v noci vyuzivat. |
|
3n1g4aue
|
|
|
Neregistrovaný host |
od 1.3. bude jezdit 113 do Michálkovic přes Poštu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1857 Registrován: 2-2017
|
Předpokládám, že mezi Dolem Heřmanice a Michálkovicemi bude jezdit 113 místo 49. Co bude jezdit v úseku Křížkova - Důl Heřmanice? Nějaká zkrácená 49?
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1858 Registrován: 2-2017
|
Nevíte někdo, co se stalo dnes ráno v Šenově na náměstí na lince 28 (kurz 28/102)? Dle webu DPO tam byla výtržnost cestujícího, akorát mě zajímá, o co přesně šlo.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2449 Registrován: 8-2002
|
Ad os98: Podle mě není důvod, aby tam něco jezdilo. 113 do Koblova pojede tak jako tak, takže úsek po Muglinovské je zajištěn. A l.č.49 uprostřed noci stejně nejezdí (mezi 0 až 3). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 8-2019
|
A úsek Bohumínská-Důl Heřmanice jezdí 553, nemusí jezdit všude DPO. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 3-2015 |
Na Závoří stojí porouchaná 4281. Asi máme další Karosu mimo provoz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 10-2008 |
Ajexg: Řekl bych, že se spíše jednalo o nějakou běžnou poruchu, která hned nemusí znamenat konec vozu. Navíc 4285 se už opravuje, takže počítám, že do konce února vyjede, možná i dříve. Dneska mám vůz 4286 a čirou náhodou, i když trochu předvídatelnou se mi podařilo ráno udělat tuto fotku, tak se podělím, protože kdyby tam člověk šel cíleně, určitě by se to nepovedlo. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
https://picasaweb.google.com/104140083993438644976
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 3-2015 |
A jak je to zatím s ukončením zbylých karos? Pořád platí 04/20, nebo se něco změnilo? Nebo je i termín 04/20 blbě? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 7-2017 |
Karosy a 15m Solarisy by měly skončit dodávkou nových vozidel od Solarisu, tedy určitě až od září dále. Nebo jak jsou rozvrstveny ty dodávky, teď z hlavy fakt nevím, ale v dubnu opravdu ne. Samozřejmě pokud bude něco vážného, tak se vůz už pravděpodobně opravovat nebude. Taktéž lze čekat, že B941E budou v létě odpočívat, takže tak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 8-2019
|
V lete bude potreba vsechno, co ma kola, pokud teda vyjde ta tramvajova vyluka, co je v planu... |
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 11-2014
|
Kdyby jen v létě, i v běžném dnu je mnohdy potřeba vše co má kola. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2020 |
Dneska na 54/408 frčí 4290, takže kdyby se někdo chtěl projet, teď už vyjímečně, B961 na lince 54..dneska má možnost  jinak 4283 na 54 54/407 odpoledne na lince 37.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 12-2017
|
@Poskok - jaká tramvajová výluka se chystá? |
|
T3
|
|
|
Neregistrovaný host |
V Ostravě se objevila nabíjecí stopa pro parciální trolejbusy odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1860 Registrován: 2-2017
|
Tucnak: Před měsícem se někde psalo o výměně kolejí na Opavské ulici. Jestli si správně vzpomínám, tak mezi zastávkami Nová Ves vodárna a Zahrádky. Nejspíš kromě toho esíčka, kde se měnily koleje před 3 roky.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2450 Registrován: 8-2002
|
Jsem zvědavý na ten parciál v Michálkovicích. Moc se mi nechce věřit, že by to bylo jen kvůli 3párům spojů noční linky 113. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 8-2019
|
Jo, Svinovske mosty se maji delat na 80km/h. Zatim to asi opravdu bude kvuli tem 3 spojum. Az dorazi dalsi parcialy (coz bude buh vi kdy), tak se bude vyuzivat vice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 11-2008 |
https://www.doprava.cx/mesicnik/004.php#0051 Zdravím na této stránce jsem se dočetl, že ve druhé polovině 90. let se v trolejbusech používalo hlášení zastávek ze záznamu. Zajímalo by mě do kdy se tento systém udržel, resp. kdy byl nahrazen současným systémem a jakým způsobem tento systém fungoval? Předpokládám, že to nebylo řešeno přes Mypol. (Příspěvek byl editován uživatelem Dalibor.) |
|
Jezevčík
|
|
|
Neregistrovaný host |
V 2003 se tuším začalo dávat hlášení i do busů, tak asi do té doby ? To se nhradily i ty staré vysílačky se sluchátkem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6053 Registrován: 6-2005 
|
Někdy od konce 80. let byl v ČSSR používán systém PaMi. Malý kazeťák, který věděl kdy má kecání přerušit a čekat na další povel. Na konečné bylo nutné kazetu otočit. PaMI
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 11-2008 |
A objevil se tento systém i jinde než v trolejbusech? |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5556 Registrován: 5-2002 
|
V ostravských trolejbusech nebyl přehrávač PaMi, ale něco elektronického. Jen si nemůžu zaboha vzpomenout co to přesně bylo. Dost dlouho to fungovalo i s Herrmannem (1995? - 200?). Kazeťákový hlásič (PaMi? Nebo něco jiného?) byl v provozu koncem 80. let na někrterých K2 na lince 8. Ale už si nevzpomenu ani jaký tam byl hlas, jen vím, že to tam chvilku bylo. |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dalibor: Tento systém byl nejen na trolejbusech. Byl rozšířen i na tramvajích, například v Praze (a kazetové hlášení bylo i v Liberci, co si pamatuji). V Praze vydržel do cca roku 1996, kdy byl nahrazen elektronickou verzí. Systém, jak se zde správně píše PaMi fungoval tak, že zařízení na "čtení" kazety bylo citlivé na nahranou stopu. Jakmile vznikla prodleva mezi dvěma po sobě jdoucími zvuky delší než (pokud si dobře pamatuji cca 2-3 vteřiny), znamenalo to pro kazeťák "pokyn", že má pozastavit přehrávání. Při další spuštění kazeťáku zmáčknutím tlačítka pro pokyn hlášení v případě, že se během oněch 2-3 vteřin objevila zvuková stopa, vyhlásil jí. Pokud ne, znamenalo to po dané době, že se opět kazeťák zastavil. Jenom upřesním, že nebylo potřeba otáčet kazetu na každé konečné. Záviselo to zejména na délce trasy linky. Byla-li linka poměrně krátká (jako v té době v Praze například linka 20 v trase Podbaba-Červený Vrch), daných kol bylo na jedné straně nahráno spousty. V době, kdy se "dojelo" za poslední nahrávku, ozval se gong a následovala slova "otočte kazetu". Po otočení kazety v případě, že byla dobře připravena (a ve většině případů to tak bylo) následovala správná výchozí stanice a opět se jelo vesele dál. Pokud však došlo k nějakému posunu, někdy bylo třeba právě 2-3x naprázdno posunout kazetu stisknutím "prázdného" hlášení. Obdobný princip byl testován na cca 6-10 vozech (přesný počet si už nepamatuji) začátkem devadesátých let i na autobusech. Bylo to několik vybraných autobusů garáže Kačerov, mezi nimiž byly Ikarusy, B741 a tuším i B731. Pokud mne paměť nešálí, jeden z Ikarusů byl 4572 nebo 4573. Trochu mi to už splývá s reklamou, to vím, že bylo atypické na voze 4573 (reklama na Kanárské ostrovy), tak je možné, že to byl vůz 4572. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 12-2018 
|
https://www.dpo.cz/pro-cestujici/aktuality/novinky/4250-zajezdy.h tml |
|
pm81
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 5-2019 |
V měsíčním zpravodaji pro obvod Ostrava - Michálkovice je zveřejněna informace ohledně změny noční trasy 113 od 1.3.2020. Nová trasa: Koblov - Sad Boženy Němcové - MMS - Kamenec - Bazaly - RBP - VŠ Podnikání - Koněvova - Heřmanice, pošta - Briketářská - Eldorádo - Michálkovice. Článek. JŘ (Příspěvek byl editován uživatelem pm81.) (Příspěvek byl editován uživatelem pm81.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 12-2018
|
https://zdopravy.cz/mhd-bez-dieselu-ostrava-chysta-nakup-dalsich- elektrobusu-cast-autobusu-na-naftu-si-necha-pro-blackout-41990/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 12-2018
|
Ví někdo, kam se plánují dát ty stojany? Mě přijde jako taktické místo třeba poliklinika, když už teda ty opp-charge nakoupíme.... |
|
pm81
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 5-2019 |
Změny v ODIS od 1. března 2020 a zároveň jsou k vidění nové JŘ na webu. Alternativa k 78 (časem snad přibudou další spoje) pro rychlejší cestování do PZ celotýdenně je 286. Do budoucna bych viděl rozšíření parciálů místo 23 v úseku Michálkovice - Rychvald/Bohumín, Záblatí na 104. (+ noční provoz, vybrané spoje 111). 107 v úseku Hranečník - Petřvald, Březiny místo 30. Těch potencionálů by se našlo určitě více. |
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 11-2014
|
Jak kloubový parciální trolejbus který zatím nemáme pojede do Rychvaldu/Záblatí? A jak se tam otočí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1866 Registrován: 2-2017
|
pm81: Úsek Hranečník - Březiny a zpět je příliš dlouhý pro parciály. Muselo by se vyřešit jejich nabíjení (nějaká stopa na Březinách, jaká je v Michálkovicích) nebo protáhnout troleje z Hranečníku do Petřvaldu. Totéž by byl problém u 104 do Rychvaldu (Záblatí) + co píše ppkk. Navíc předpokládám, že by kvůli delším vozům musel za dopravu platit Rychvald více peněz. A ani půlení 23 není příliš šťastné kvůli přestupu navíc. A mně by se zase líbilo zatrolejovat linku 28 a nasadit tam 14Tr.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
|
|
pm81
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 5-2019 |
V tom případě pouze vybrané 111 namísto 23. Pokud se 113 osvědčí, tak věřím, že změní linkové vedení 49 (Michálkovice - Důl Heřmanice) a nasadí se parciál. (Příspěvek byl editován uživatelem pm81.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1867 Registrován: 2-2017
|
Tohle pořád není řešení, protože zůstává problém s dojezdem trolejbusů, protože z Michálkovic do Rychvaldu a zpět je to přes 13,5 km. Do Záblatí ještě více. Zpočátku by to trolejbusy zvládly, ale časem už ne kvůli zhoršujícím se baterkám. Vykašlal bych se hledání tras pro parciály a baterky nechal jen na výluky, jak se to dělá v Salzburgu. Aspoň se tím prodlouží jejich životnost. Nechápu smysl, proč by se měly měnit trasy linek jenom kvůli tomu, aby se jezdilo na baterky.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
|
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 11-2014
|
Nechápu smysl, proč by se měly měnit trasy linek jenom kvůli tomu, aby se jezdilo na baterky. Vytesat do zdi. Dobře napsáno |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4473 Registrován: 6-2008 
|
Os98 : Ano. 28 jako trolejbus je zajímavá myšlenka. Nemusel by končit na Hranečníku ale jet tam kam lidi chtějí Asi by se to muselo nejak kombinat nebo protáhli a udělali z toho 101. Teď nechci spekulovat... Ono by pak linka 441 AN Havířov Hranečník. Mohla být zkrácená v Havířově na vlakové a mohl by jí jezdit parciální trolejbus. Třeba 107. Ten úsek z Šenova k vlakáči by parciál zvládnul. Havířov by uvítal spíše 443 než dvě 441 na Hranečník o víkendu. Nebo aspoň rychlou 442 na ten Hranečník. Možnosti jak to řešit by bylo více... No ono už je ale zřejmě rozhodnuto když politici rozhodli o Havířovsko 1 a 2. Karty tedy rozdali a výsledek JŘ v návrhu Havířovsko není ani za 5. Ale hotová poprava. Když se to učeše, doladí a upraví jízdní doby. Tak to bude za 4 mínus... Bohužel. Tak to je... Na dotaz který rád pokládám se mi vždy dostane stejné odpovědi. Dotaz. Proč když navštívíš (třeba) DOV o vikendu s rodinou jedeš autem? Variant jako ZOO a podobně by se našlo více... Odpověď 1. Prý se tam nedá ani pořádně dostat. Prý katastrofa přestupy u každého slupa a tak. A je to jen asi 15 kilometrů. Autem za pár minut. (Odpověď méně znalého)... Odpověď 2. (Odpověď více znalého) Jsi kokot? Nebo snad já? Museli bychom 401 k Radnici. Pak 441 tím zkurveným courákem na ten vyjebaný Hranečník. Pak tramvají ke Karolíně a pak další tramvají do DOV. Si myslíš že kradu. Mi zůstane tak děckám na zmrzlinu. A za chvíli abych jel zpátky abych dorazil včas. A co budu dělat na tom Hranečníku když mi to nedejbože ujede... Použito trochu sarkasmu. No přesto pravda a svatá... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
pm81
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 5-2019 |
105 má velkou budoucnost...článek zde. Můžeme zaspekulovat, ohledně aktuální trasy Koblov - Karolina? Když přijedu vlakem od Frýdku Místku, Havířova, Českého Těšína, Prahy na Ostrava - Stodolní, kam by mě měla 105 dovézt? Když se podíváme na ZOO, abychom přitáhli potencionální cestující z aut do MHD ... Český Těšín/Karviná ... nyní, vlak na HN + 106+104; Havířov ... bus Hranečník - dále viz výše od kolegy, vlak na Stodolní + 105+104. Frýdek Místek - Stodolní + 105+104 nebo UAN + 37+104, Opava ... Svinov + 37+104. Nabídka ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Chybí efektivnější spojení. Co další turistické cíle? (Příspěvek byl editován uživatelem pm81.) (Příspěvek byl editován uživatelem pm81.) |
