Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Zahraniční vozidla předcházející | další

Zahraniční vozidla

dolů
   autor příspěvek
Pondělí, 20. ledna 2020 - 22:02:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 854
Registrován: 7-2017
 Charkov (SSSR) 1984
Neděle, 16. února 2020 - 18:54:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 858
Registrován: 7-2017
 Cesta do Jugoslávie v 1976 roce

Strom
Pátek, 27. března 2020 - 20:43:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916
Registrován: 7-2008
 Krásný přímý srovnání s brejlatejma. Oba designy mému oku tuze lahodící[happy]

To je pěkná srovnávačka, ani jsem netušil, že bych jí jestě někdy mohl zahlídnout. Na živo vůbec...
Ale brejlovec z toho vychází jako taková popelka, jak jsem si říkal, když jsem pořádně 218 okukoval v depu Ulm. A tady je ta mohutnost vidět taky. Tahle má ještě původní čelní okna, což ty bavorské a ulmské už nemají, alespoň jsem to u žádných na jihu Německa nespatřil.
Komu patří a kde bude doma 218 340?
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717[ok]
Pátek, 27. března 2020 - 21:11:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6671
Registrován: 5-2010
 Komu patří a kde bude doma 218 340?
Vím jen to, že ji nakonec Faustovka 745 701 RTTS odvezla z Děčína přes Varnsdorf do Německa.
Středa, 08. dubna 2020 - 23:03:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 5-2006
 Komu patří a kde bude doma 218 340?
Vím jen to, že ji nakonec Faustovka 745 701 RTTS odvezla z Děčína přes Varnsdorf do Německa.

Je moje, momentálně se opravuje motor v Zittau a lokomotiva znovu zprovozňuje. Do plnohodnotného schválení v ČR bude Lokomotiva doma hlavně v Chebu a po schválení se bude objevovat všude tam kde se dnes toulají moje 745ky
Čtvrtek, 09. dubna 2020 - 12:25:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6729
Registrován: 5-2010
 A dnes se po delší době, ukáže na síti SŽ(DC) i druhá Faustovka 745 702 RTTS, po opravě ve Stendalu.
Pátek, 10. dubna 2020 - 15:30:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 882
Registrován: 7-2017
 Foceno v Paříži před 31 lety.

Pátek, 10. dubna 2020 - 22:09:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 9-2017
 Viki59: Paráda[ok]

Foceno v Parizi pred necelymi dvema mesici[happy]
Sobota, 11. dubna 2020 - 12:33:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9085
Registrován: 9-2002
 Sonda - ono to eště jezdí v regulérním provozu ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Regpetrs
Sobota, 11. dubna 2020 - 12:43:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 2-2007
 Dojezdily s koncem GVD 2019.
https://youtu.be/5_nnGpsos3E
Sobota, 11. dubna 2020 - 14:44:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 9-2017
 Agent: to bylo v ramci rozluckoveho turne po Francii.

Regpetrs: tak tomu melo byt. V ramci vyse uvedene akce SNCF oznamily, ze posledni vlaky TGV SE dojezdi definitivne do roku 2028. Jeste pred opatrenimi v ramci coronove pandemie skutecne jezdily. Jak je to nyni, nevim. Provozuschopnych vlaku bylo na zacatku roku 2020 vedeno jeste 16 souprav (ze dvou na sobe nezavislych zdroju). Treba to nekdo upresni, ev. poopravi. Vic nevim.
Sobota, 11. dubna 2020 - 15:29:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12984
Registrován: 4-2003
 Viki59

[fotic][ok]
Fotky na Krp
Marcel_s
Pátek, 17. dubna 2020 - 22:50:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 3-2007
 Dnes zachyceno na okruhu ve Velimi
Moje fotky na K-reportu
Pondělí, 20. dubna 2020 - 06:51:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 5-2012
 ET41 v Lovosicích 18.4.[fotic]
Neděle, 31. května 2020 - 00:11:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 9-2011
 TEM2B-042 / Warszawa Praga / 30.05.2020

Pátek, 05. června 2020 - 13:07:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1966
Registrován: 9-2013
 ET 41-136-A v Lovosicích, dne 28.5.2020:
Regpetrs
Čtvrtek, 02. července 2020 - 07:42:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 2-2007
 Kdybyste to ještě nevěděli - polské pendolino až do 6.7. denně:
Bohumín 6:55
Nedakonice 8:38-9:05
Choceň 11:13-11.42
Brodek 12:57-13:22
Choceň 14:40-15:04
Nedakonice 17:21-18:16
Bohumín 19:52
Pondělí, 06. července 2020 - 14:11:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 10-2010
 Polský pendolíno v Ústí nad Orlicí
Sobota, 18. července 2020 - 00:14:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 7-2009
 Vlaky v Gliwicích. Natáčel tento týden.TEM2, ET42, EU07, EP09, ČD vozy, etc.

https://www.youtube.com/watch?v=wN16bkIaY9Q&t=76s
Sobota, 18. července 2020 - 21:57:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1211
Registrován: 9-2013
 https://youtu.be/VpLWJhCHvfo

Zkoušky polského Pendolina v ČR.
Sobota, 01. srpna 2020 - 16:38:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 954
Registrován: 7-2017
 Něco z Rakouska na počátku 90.let

Pondělí, 10. srpna 2020 - 16:08:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 8-2017
 Jeden z Ragulínů pendlující mezi Marktredwitz a Chebem .
Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 11:24:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1241
Registrován: 1-2012

St. Pölten 11.8.20202
Sobota, 15. srpna 2020 - 14:16:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 7-2009
 Novy Newag Griffin ve Štětíně. PKP IC. Od: 3:25 ve filmu.

https://www.youtube.com/watch?v=UY5IICqFI2s
Neděle, 23. srpna 2020 - 17:38:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 9-2017
 Zdravím,

předpokládám, že toto vlákno je pro můj dotaz nejvhodnější.

Nevěděl by někdo, resp. neměl by někdo informace o tom, jaké nákladní vozy SŽD sem v 70. (případně na začátku 80.) let zajížděly, ať už pravidelně nebo nepravidelně? V rámci vymýšlení jak ozvláštnit kolejiště mě napadlo vydat se tímto směrem, tak sháním podklady pro možnou proveditelnost.

Internet je v tomto dost skoupý i při pokusu hledat v ruštině, prozatím vím jistě jen o sovětských cisternách s kyselinou sírovou do Brniště a s mazutem do několika podniků. Nicméně, jezdilo sem ještě i něco jiného? Při hledání jsem narazil třeba na mohutné zajíždění sypáků na pšenici do Bulharska nebo gondolových vozů do Polska pro uhlí a řepu.

Děkuji za odpověď a přeji hezký den
Neděle, 23. srpna 2020 - 18:22:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9219
Registrován: 9-2002
 Železná ruda do NHKG. Ale jaký vozy ? - Sypáky ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pondělí, 24. srpna 2020 - 07:43:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1244
Registrován: 1-2012
 Hlavnějezdily cisterny "Melanž" do Brniště a určitě asi i jinam.
Statistik
Pondělí, 24. srpna 2020 - 09:17:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6711
Registrován: 6-2004
 Vážňák - dominovaly přepravy pohonných hmot pro SA, doplněné o vozy, co sem byly schopny přepravit nějakou armádní techniku. Často to jezdilo i jako vojenské plánovačky, takže ucelenka. Pak ty cisterny s kyselinami do uranového průmyslu, fotek je ale pramálo. Pak jezdily sypáky s různými rudami na Slovensko. No a občas se tu vyskytla i nějaká kusovka např. v podobě krytých vozů SŽD, ale to jsou jednotky naprosto unikátních fotografií a písemností, co to dokládají. Drtivá většina zboží se totiž překládala v Čierné, případně v Maďarsku na překladištích v Záhonyi, resp. v Eperjeske.
Pondělí, 24. srpna 2020 - 12:46:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1738
Registrován: 11-2005
 ČS. chemičky - kromě výše uvedených v cisternách také např. chlormravenčan metylnatý, kys. octová, čpavek,
para-nitrochlorbenzen, v krytých vozech fosfáty z ostrova Kola...
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Statistik
Pondělí, 24. srpna 2020 - 14:55:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6712
Registrován: 6-2004
 Miram: [ok]
A zapomněli jsme např. na žlutý fosfor do FOSFy v Poštorné.

Jeden kolega tvrdí, že dojela i sovětská rtuť do jedné chemičky v Severních Čechách, ale ničím to dodnes nedoložil, takže může jít o kec.
Úterý, 25. srpna 2020 - 14:59:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 9-2017
 Statistik, Miram, Agent, Marian_P:

Díky za odpovědi, vesměs to byly věci, které jsem tak nějak očekával.

Z nabídky trhu a historických podkladů bych nejspíš vzal pár cisteren s palivem zařazených do průběžného nákladu, případně manipuláku. Vytvářet ucelenou soupravu nechci, mimo jiné i kvůli ceně – jedna cisterna od Oněgy vyjde v přepočtu na 2200–2400 Kč, což jsou zhruba 2–3 vozy západoevropských výrobců. Mimo jiné bude třeba „zbastlit“ i spojovací vozy, což by takový problém být nemusel.

Ještě uvidím, jestli do toho někdy půjdu, ale alespoň už vím, co a jak...
Úterý, 25. srpna 2020 - 16:28:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1740
Registrován: 11-2005
 K nám do chemičky to tenkrát chodilo namíchané, jak vozy, tak suroviny,
prioritou bylo vrátit hned spojovací vozy
na dráhu - volný oběh a poplatky. Poté jsme vlastními
dobastlenými spojovacími vozy "rusáky" přistavovali
na stáčecí místa...právě s krytými vozy s Amofosem je příhoda,
že když se sunul vagón na tehdy nové místo vykládky,
pochroumal potrubní most a chvíli trvalo, než se
přišlo na to, jak...vůz totiž po vykládce
poklesl o 30,40 čísel a při odsunu normálně projel,
další příchozí vůz vše osvětlil...[wink]
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Úterý, 25. srpna 2020 - 16:45:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11135
Registrován: 4-2003
 Statistik:Jeden kolega tvrdí, že dojela i sovětská rtuť do jedné chemičky v Severních Čechách, ale ničím to dodnes nedoložil, takže může jít o kec.

Osobně jsem někdy v roce 1989(?) potkal cisterny SŽD odstavené i s modrými přechodovými vozy (snad Es) v Poděbradech. Docela mne ty neobvyklé cisterny bez nárazníků a s pro mne neobvyklým spřáhlem zaujaly, ale jelikož od nás z rodiny věděli o dráze všichni prdlajs a otec mne odmítl nechat pořídit fotku, protože mu přišlo, že chci zase fotit nějakou kravinu, na kterou je kinofilmu škoda, tak mám smolíčka pacholíčka a jednu ničím nepodloženou vzpomínku [sad].
Úterý, 25. srpna 2020 - 16:54:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1741
Registrován: 11-2005
 No to bylo pravděpodobně to Brniště přes Třebovou a Nymburk se sírovou...[wink]
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Statistik
Úterý, 25. srpna 2020 - 17:42:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6713
Registrován: 6-2004
 Taky to mohla být octovka do Boletic/L, jakékoli palivo pro SA do Milovic nebo Mimoně nebo jiné posádky SA, případně návoz kyseliny do Dívčic (nejen do Brniště/Stráže).

Pro Vážňáka: nemusí to být nějaká brutálně dlouhá ucelenka, ony i ty sovětské cisterny jezdívaly často po jedné až třech a ohraničené spojovacími vozy, někdy i třeba dvě takové krátké soupravičky spojené spřáhlovými vozy. Při těch cenách Oněgy a podobně to svádí opravdu na něco krátkého. A pokud by mělo jít o éru ČSD, tak modrou barvou se spojovací vozy začaly natírat snad až koncem 80. let. Do té doby šlo o běžné "hnědé" vozy vzaté z volného oběhu (uhláky, plošiny, zetky). Snad jen na přepravy souprav metra dostal Dopravní podnik do dlouhodobého pronájmu nejméně dva hnědé Vtdr, které dostaly metrácké spřáhlo a byly na tyto přepravy dlouhodobě vyčleněny. Dnes se k tomuto účelu používají lokomotivy 797.8.
Úterý, 25. srpna 2020 - 19:26:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6508
Registrován: 9-2005
 Metro se vozilo přes Čiernou, či přes Kapušany?

Jaké bylo a je využití obou přechodů nákladní dopravou?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Němec_z_ova
Úterý, 25. srpna 2020 - 19:46:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4168
Registrován: 4-2009
 Jeden ložený kotel RŽD v Ostravě mám zachycen tady.
Dle smradu projížděla ostravským ranžírem většinou octovka, žlutý fosfor pak projížděl Ostravou v ucelence přímo. V roce 1995 jsem ještě natrefil na nějaké obilné sypáky.
Mufloni nepatří na koleje[pozor][pozor][pozor]
Úterý, 25. srpna 2020 - 20:20:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10083
Registrován: 5-2002
 Osobně jsem někdy v roce 1989(?) potkal cisterny SŽD odstavené i s modrými přechodovými vozy (snad Es) v Poděbradech. Docela mne ty neobvyklé cisterny bez nárazníků a s pro mne neobvyklým spřáhlem zaujaly, ale jelikož od nás z rodiny věděli o dráze všichni prdlajs a otec mne odmítl nechat pořídit fotku, protože mu přišlo, že chci zase fotit nějakou kravinu, na kterou je kinofilmu škoda, tak mám smolíčka pacholíčka a jednu ničím nepodloženou vzpomínku [sad].


Osobně si pamatuji na ruské kotle se spojovacími vozy i v Sokolově do tenkrát Chemických závodů Sokolov, kde se dělala akrylová chemie.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Úterý, 25. srpna 2020 - 22:38:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3776
Registrován: 6-2007
 Ještě v roce 2007 jezdily převázané kotle často přes Lideč a ValMez. Na snímku přijíždí do VM v dopolední dobíračce z Brna přes Přerov
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Úterý, 25. srpna 2020 - 23:05:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1745
Registrován: 11-2005
 Super [ok]
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Úterý, 25. srpna 2020 - 23:06:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9222
Registrován: 9-2002
 A jedna nemodekářská chuťovka: Ruský vozy nemají stupňovitě odbrzďovatelnou brzdu, takže se s tim musí jezdit jak před WWII (pokud jde o ucelenou soupravu nebo převážnou část vlaku) - na jedno zabrždění.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Úterý, 25. srpna 2020 - 23:16:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10085
Registrován: 5-2002
 A se zvýšeným tlakem v HP na 5,5 barů, aby to vůbec trochu brzdilo...

Po rozšíření brdičů DAKO BSE se ustanovení stalo nelogickým.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Středa, 26. srpna 2020 - 09:39:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 9-2017
 Statistik: Udělat ucelenku z cisteren jsem ani v plánu neměl, ne že bych ji v plánu měl a po shlédnutí cen ji vzdal 😊. Ohledně nich, takhle drahá je jen Oněga, protože to jsou ručně dělané modely s leptanými doplňky. Ostatní výrobci jako třeba Bergs mají "klasickou" cenovou hladinu, tj. tisícovku +- dvě stovky podle náročnosti modelu...

Na spojovací vozy jsem tu našel jeden příspěvek napsaný zhruba 6 let nazpátek: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3059770.

K brzdě: Rusové dodnes používají brzdu soustavy Matrosov a dle vyprávění pana Šindlauera v Prasákově deníku (vozícího kyselinu do Brniště) musela být dobrá zábava s tím jezdit.

Funguje úplně jinak než pro nás běžný Božič nebo DAKO, kola cisteren jsou navíc obržděna jen jednostranně zevnitř (takže to ještě k tomu moc nebrzdilo) a třešničkou na dortu byla absence ruční brzdy. Při provozním brzdění to údajně brutálně trhalo s celým vlakem natolik, že bylo s podivem, že to nevzdala nějaká šroubovka na spojovacích vozech nebo lokomotivě (spřáhla SA-3 na to byla stavěná). Bavíme se tu ovšem o uceleném vlaku zhruba 25 cisteren, jaké „rodeo“ vytvářely třeba jen 2, 3 cisterny na jinak normálním vlaku těžko říct...
Středa, 26. srpna 2020 - 21:55:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11151
Registrován: 4-2003
 Qěcy:Metro se vozilo přes Čiernou, či přes Kapušany?


Vždy přes Čiernou [wink]. Je z toho hromada fotodokumetace (viz třeba knihy o Ečs a 81-71 od Roberta Mary), ale i různých filmových snímků - viz třeba i zde: https://www.youtube.com/watch?v=VOkitTJg6pE .

Také jsou zajímavé fotky z přepravy v CCCP, kde si na přechodovém voze lebedí normálně rozchodné podvozky [proud].
Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 06:31:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11152
Registrován: 4-2003
 A byť to není úplně k tématu, tak zde https://www.youtube.com/watch?v=PZjT00IukzU v čase 13:02 je vidět setkání modrého vozu řady E (nikoliv Ečs) v roce 1973 s vozy R1 na Kačerově.
Neděle, 30. srpna 2020 - 09:49:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1219
Registrován: 9-2013
 https://youtu.be/PArwGoojRNc

Jedna úzkorozchodka a nejstrmější rakouská zubačka.
Pondělí, 31. srpna 2020 - 12:25:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3326
Registrován: 7-2006
 Tour de France 2020, 1. etapa.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
Pondělí, 31. srpna 2020 - 16:05:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13216
Registrován: 4-2003
 Tempotaxi

Jo taky jsem to fotil a posílal dál ... bylo vidět ,že ten vlak tam na ně cíleně čeká [happy]
Fotky na Krp
Pátek, 11. září 2020 - 22:04:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 7-2009
 Švýcarska Úzkokolejka: Bergbahn Lauterbrunnen - Mürren.

https://www.youtube.com/watch?v=4C6xC5FP_Wk
Sobota, 12. září 2020 - 12:04:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 8-2011
 U Stadlerů na dvorku,St. Marghreten

Čtvrtek, 17. září 2020 - 23:13:41  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16842
Registrován: 11-2005
Jnd:
"Tempotaxi

Jo taky jsem to fotil a posílal dál ... bylo vidět ,že ten vlak tam na ně cíleně čeká [happy]"

Asi deset let staré jednotky AMP 800, výrobce CFD (Chemins de Fer Départementaux)
lokomotivy.net
FZF
[vypravci]
Čtvrtek, 24. září 2020 - 14:15:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1559
Registrován: 1-2007
 Zdravím vospolok, našla by sa u niekoho čírou náhodou trakčná charakteristika pre TEM2 alebo ER20 ?
Ďakujem.[wink]
https://www.youtube.com/user/K6S310DR
Čtvrtek, 24. září 2020 - 14:23:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10257
Registrován: 5-2002
application/pdfTrakcni a brzdova charakteristika typu ER20 - osobni verze
Trakcni a brzdove charakteristiky lokomotivy ER 20.pdf (173.8 k)
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Středa, 30. září 2020 - 13:25:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1729
Registrován: 5-2010
 Objeveno náhodou při hledání videa s railjetem: Lokomotiva 1216 v barvách Českých drah s railjetem rakouským v Bregenzu.
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Můj nový web o severním okolí Brna

Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Regpetrs
Pátek, 30. října 2020 - 18:20:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 2-2007
 Víte někdo, co to je?
Pátek, 30. října 2020 - 18:33:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7235
Registrován: 5-2010
 Elektrický vůz M7 vyrobený v konsorciu Bombardier a Alstom pro belgické státní železnice SNCB.
Pátek, 30. října 2020 - 19:30:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 4-2019

1014 017-6 s R273 v Břeclavi na mostě přes Dyji 11.3.2007
Regpetrs
Pátek, 30. října 2020 - 22:43:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 2-2007
 Drak: Dík!
Pondělí, 02. listopadu 2020 - 22:52:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 4-2019
 11.3.2007 mezi Břeclavou a st. hranicí

1116 133-8 před řopíkem 5/168/1

1014 017-6 s R271

1116 170-0

1116 127-0
Úterý, 24. listopadu 2020 - 13:27:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 11-2020
 https://youtu.be/N8wKbDk-QVk Gornergrat bahn ,Zermatt (zubatka)[vypravci]
Úterý, 24. listopadu 2020 - 16:16:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1259
Registrován: 1-2012
 Paráda
Úterý, 01. prosince 2020 - 08:54:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3436
Registrován: 2-2007
 Včerejší čekání na další cestu dvou jednotek ETR322 - 009 + 008 v Petrovicích u Karviné (do večera bez [masinka], uvnitř s nějakým doprovodem v té zimě....)[crazy]
Úterý, 29. prosince 2020 - 17:40:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 4-2019

1216 234-5 s R275 Brno-Wien, Brno hln 7.12.2007
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru