Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 21. 06. 2020 předcházející | další

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 21. 06. 2020

dolů
   autor příspěvek
Pondělí, 08. června 2020 - 17:09:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2299
Registrován: 11-2012
Nevím, jaká je snaha vyhýbat se v moderní pohonařině vzduchu, ale u něj je problém, že výroba tlakového vzduchu je docela energeticky ztrátový proces vzhledem k jeho oteplování a opětovnému ochlazování při stlačení.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Pondělí, 08. června 2020 - 18:16:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2483
Registrován: 7-2017
+ mrznoucí kondenzát. Jistě řešitelné, leč potřeba další energie.
P_v
Pondělí, 08. června 2020 - 19:24:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2413
Registrován: 5-2002
Máte někdo soupis, jaké předváděčky nových/zánovních vlakových jednotek se konaly v Praze? Dostal jsem velmi neurčitý dotaz z příbuzenstva, že snad někdy v roce 2011, plus minus několik let, byli v Praze (snad na hln) na předvedení nějakého německého vlaku, nabízeného pro ČD, zda bych doplnil víc...
P_v
Pondělí, 08. června 2020 - 20:54:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2414
Registrován: 5-2002
Už jsem to našel, RegioShuttle RS1 v květnu 2010. Díky, že je tu tak hluboká historie diskuse. [ok]
Úterý, 09. června 2020 - 08:54:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6861
Registrován: 9-2011
Regioswinger tu byl cca v roce 2000 nebo 2001, zrovna na vysvědčení. Jela se tenkrát předváděcí jízda do Ústí a kvůli rozkopanému koridoru to bylo dost tristní. "V poště" na Masaryčce se stacionárně předvádělo naklápění.
Všichni jste volové. Servít
7_5_4
Středa, 10. června 2020 - 18:42:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 4-2020
Ahoj, věděl by někdo, jaké je dovolené rozmezí napětí na střídavé trakci 25 kV/50 Hz?
Díky
Středa, 10. června 2020 - 19:55:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 2-2009
Pokud to je stejné jako na stejnosměrné, tak by to mělo být 30-16,75kv. Tj +20% a -33%.
Čtvrtek, 11. června 2020 - 09:53:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 9-2019
19 KV - 27,5 KV
Čtvrtek, 11. června 2020 - 14:03:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2449
Registrován: 7-2017
Zatím žádná odpověď, tak se zeptám ještě jednou: Existují nějaké normy nebo obvykle používané projekční postupy, které pro různé účely, podmínky a místní poměry stanoví délky odvratných kolejí?

Trochu jsem si prohrábl svůj archív situací skutečných stanic, dopraven D3, nákladišť, odboček a vleček; v různých dobách a na různých místech jsem našel úplnou všehochuť - od 10 do 120 m. Ale nevidím v tom žádnou zákonitost.
Pátek, 12. června 2020 - 14:26:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 747
Registrován: 11-2012
Dedek_hank:
Nejsem sice projektant a stavitel, takze nemohu a nerikam ze nejaka norma, postupy existovali, ci existuji.

On to vsechno bude nejspise kompromis, ve smyslu odstavne a zachytne koleje udelat co nejdelsi, pokud je to mozne. Ale je potreba vychazet z nejakych prostorovych moznosti v te dobe.

I ja vidam mnoho stanic, kde vede kusa kolej vedle hlavni koleje az k vjezdovemu navestidlu, vetsinou tam kde je rovina. A take pamatuji v Ziznikove odvratnou kolej, dlouhou na sotva MUV.

Mas li zajem, pisni mi na geforce6166bx@gmail.com
Pátek, 12. června 2020 - 15:23:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6882
Registrován: 9-2011
Na Vyšehradě bejvala odvratná kolej, kam by se ani ta Muvka nevešla. Jako malýmu mi vrtalo hlavou, k čemu je ta výhybka hned do kupky hlíny [happy].
Odvrat u Žel. mostu pak má za námezníkem už jen délku 5 či 6 pražců. (na tom Vyšehradě to nebylo snad ani tolik)
Všichni jste volové. Servít
Pátek, 12. června 2020 - 16:31:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 748
Registrován: 11-2012
A nemusíme chodit moc daleko, hned vedle Vyšehradu, hned za mostem přes Vltavu, odbočuje výhybka na Smíchov-sev.nástupiště. A ta je kryta odvratnou výhybkou, za níž v odstavné koleji jsou umístěny 2 výkolejky a zhruba metr kolejí. A výkolejky mají svodný klín směrem k hlavní koleji. Dodnes mi není znám důvod tohoto řešení
Pátek, 12. června 2020 - 17:35:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1773
Registrován: 1-2013
Persink163054: výkolejky mají svodný klín směrem k hlavní koleji. Dodnes mi není znám důvod tohoto řešení
Předpokládám, že se jedná o tuto odvratnou kolej. Údajně (tak mi to bylo již před řadou let ústně vysvětleno, černé na bílém jsem to nikde nečetl) bylo toto řešení zvoleno proto, aby se snížilo riziko, že při případném vykolejení přes výkolejky vozy nespadnou z náspu dolů do ulice, ale vykolejí do hlavní koleje.

https://mapy.cz/zakladni?vlastni-body&x=14.4092301&y=50.0662402&z =20&base=ophoto&ut=Nov%C3%BD%20bod&uc=9g.HCxXq3w&ud=14%C2%B024%27 33.643%22E%2050%C2%B03%2758.769%22N
Iiii
Úterý, 16. června 2020 - 10:50:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3291
Registrován: 5-2002
Můžu se prosím zeptat, jaké může být maximální stoupání v zastávce? (Podle norem/ aby se rozjela regionova)
Úterý, 16. června 2020 - 11:09:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2510
Registrován: 12-2009
Lii: Nevím, jestli na to norma bude. Mam pocit, že ne. Jedna ze zastávek v Desné (036) je v tom krpálu kolem 56 promil.

U Regionovy bude záležet hlavně na adhezních podmínkách. Za dobrých adh. podmínek zvládá relativně v klidu i rozjezd z Náchoda zastávky, kde se domnívám je kolem 20 promilí.
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Úterý, 16. června 2020 - 15:24:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4096
Registrován: 6-2016
Iiii: Zastávka Prachatice - lázně je kolem 30 promile a v brutálním oblouku. Když je Regína relativně prázdná, tak se rozjede (směr Volary) i na podzim, ale je slyšet, že to "je obtížné"[biggrin]
Úterý, 16. června 2020 - 15:37:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4964
Registrován: 3-2006
Řeší to ČSN 73 6310 "Nově budované zastávky by měly být v jednotném podélném sklonu maximálně 0,1 %, který by měl být zachován v celé délce stanice. Jestliže to není možné, navrhují se úseky s jednotným sklonem o minimální délce 200m. Současně nesmí být ve stanici více než 2 lomy nivelety." zdroj WIKIPEDIE
Úterý, 16. června 2020 - 16:28:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22315
Registrován: 5-2002
Perš: A výkolejky mají svodný klín směrem k hlavní koleji. Dodnes mi není znám důvod tohoto řešení
Podle všeho se vybíralo mezi menším ze dvou zel...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Sobota, 20. června 2020 - 11:07:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 6-2020
Práce pro České dráhy

Zdravím, v pátek mě čeká příjímací pohovor na pozici strojvedoucí v zácviku.

Jakou látku ze ZŠ/SŠ bych si měl osvěžit? Má tu někdo nějakou zkušenost? Děkuji,,,

tml
Sobota, 20. června 2020 - 12:06:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 12-2017
Jakou látku ze ZŠ/SŠ bych si měl osvěžit? Zkuste množiny a německou poezii 19. stol. [proud]
Fakt nevim na co se ptáte. Byl jste někdy na pohovoru? To není zkouška ani písemka. Není třeba si nic osvěžovat a na dráhu berou každýho [happy]
Sobota, 20. června 2020 - 12:27:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 6-2020
No hele, v e-mailu napsáno: V písemném testu jsou základy středoškolské elektrotechniky a fyziky.

To je asi stejný jako "Přines mi tu láhev lahvového tvaru ze skla... a ne, aby ses spletl!"
Sobota, 20. června 2020 - 12:40:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3641
Registrován: 7-2012
Jaké jsou možnosti vozů s baterkami? Je možné u vlaku který táhne Vectron nebo Trax na konec připojit vagon s baterkami který by se cestou dobíjel z Vectrona průběžným kabelem a pak by někde , kde nemám šťávu výluky nebo objezd ten Vectron bral napětí z baterek na konci vlaku průběžným kabelem?

Příklad Bratislava - Zagreb je díra 53 km bez trakčního vedení úsek Zalaszentiván - Nagykanisza. Jinakmám všude trakci 25 kV 50 Hz. Otázkou je samozřejmě jestli by to těch 53 km vydrželo nebo jestli by tam k baterkám nemusel být ještě pro případ nouzového dojetí malý diesel.
Sobota, 20. června 2020 - 13:05:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9142
Registrován: 9-2002
Co to zase hulíš ? Nebo tě pořád baví ze sebe dělat debila ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pikehead
Sobota, 20. června 2020 - 13:39:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6296
Registrován: 3-2007
To si jako elektrikář neumíte odhadnout energii potřebnou pro odvezení 700 tunového vlaku na vzdálenost 50 km?
A osobní vozy umí po průběžném kabelu pro topení přenášet energii pro 6 MW mašinu?
A Vectron se umí napájet výstupem na topný kabel? Nebo to poveze žehlička z Budějic?

Nechcete si s tou hlavou fakt někam zajít? Do Italský trefíte, kontakty jsou tady.
Sobota, 20. června 2020 - 14:04:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 8-2017
pan vedoucí vymýšlí lineární gril, aby se cestující nemačkali před hospodou, či nečekali dlouho na minibar
Mladějov
Sobota, 20. června 2020 - 14:15:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14724
Registrován: 3-2007
2020tiscali:
"Práce pro České dráhy

Zdravím, v pátek mě čeká příjímací pohovor na pozici strojvedoucí v zácviku.

Jakou látku ze ZŠ/SŠ bych si měl osvěžit? Má tu někdo nějakou zkušenost? Děkuji,,,

tml"

Poradím: Nějaké ty základy elektrotechniky (Ohmův zákon, výpočet odporů sériově a paralelně řazených), co je to tyristor, trazistor a k čemu je to dobré, něco z fyziky (třeba že dovolené namáhání šroubovky 350 kN je asi kolik tun ? - abyste měl nějakozu představu, nějaké ty převody jednotek - některým jedincům (se SŠ vzděláním !!!!) dělá problém watt a kilowatt, natož kilovatthodina a rozdíl mezi výkonem a elektrickou prací.

Co je to čtyřdobý (spalovací) motor ? Může být diesel dvoudobý a k čemu je to (pokud to jde) dobré ?
Sobota, 20. června 2020 - 14:21:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 720
Registrován: 8-2017
spalovací motor může být dokonce i šestidobý (v praxi se nijak zvlášť nepoužívá, ale i to existuje)


(Příspěvek byl editován uživatelem Practicus.)
Mladějov
Sobota, 20. června 2020 - 14:30:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14726
Registrován: 3-2007
Sání, komprese, expanze, výfuk a pak, protože se už dost namakal, dvě doby odpočívá ? [lol]
Sobota, 20. června 2020 - 14:32:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2514
Registrován: 12-2009
2020 tiscali: Co mám informaci, tak převody jednotek tam už úplně nejsou, ovšem na všechny možné jednotky se ptají. Byly tam pak dotazy na typy elektromotorů a třeba rozdíly ve spalovacích + nějaké základní počítání příkladů. A občas něco o těch zákonech, byly tam třeba, co mě jeden nově nastupující fíra řekl kirhofovy zákony.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Němec_z_ova
Sobota, 20. června 2020 - 14:37:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4108
Registrován: 4-2009
Já stejně nemůžu uvěřit, že TO (M.Š.) reálně existuje.

2020tiscali: Pokud se chcete učit za každou cenu, tak to vemte podle abecedy[biggrin]
1) aerodynamika
2) balistika

přes leteckou a námořní navigaci po železniční zeměpis.

Nyní vážně, nevěřte tomu, že se na dráhu dostane každý. Jedinec, který na dotaz: Jaký znáte elektrický točivý stroj? napsal Trolejbus[uhoh] takovou možnost nedostal.

Vědomosti typu rozdíl mezi ss a st napětím, znalostí Ohmova a Kirchhoffových zákonů a jejich použití by Vám mělo stačit. Další věci stihli dopsat kolegové během mého datlování.

Spíše si zodpovězte, zda tu práci chcete opravdu dělat? Zda jste připraven někomu pomoci při odchodu z tohoto světa (já to zvládl do 8 let ježdění), přetlačovat se s auty o přednost na přejezdech. Být jednou nohou v kriminále a druhou na hřbitově. Čelit článkům podivného předpisu, dle kterého můžete za všechny nehody. V případě Macechy (ČD) pak spát po nocležnách.
Je to pěkné zaměstnání, ale není tak růžové, jak si možná představujete, když nahlížíte ve 14 hodin do kabiny lokomotivy abyste si zodpověděl na otázku, kdo Vás dnes poveze. Také se tu následně můžete dočíst, že jezdíte jako prase, protože řidiči pražské MHD se nelíbí styl Vaší jízdy[lol]
Sobota, 20. června 2020 - 14:40:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 723
Registrován: 8-2017
Mladějov - 5. sání vyplachovací směsi 6. výfuk vyplachovací směsi

dnešní motory s EGR by za to byly vděčný
Sobota, 20. června 2020 - 14:45:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724
Registrován: 8-2017
Němec_z_ova - tak to jste dobrej, že až po 8-mi letech - já to zvládl během 14-ti dní během zácviku a borec, co mě zacvičoval, tak jezdil 35 let a neměl ani jednoho - pak jsem přišel já.....
Mladějov
Sobota, 20. června 2020 - 14:46:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14728
Registrován: 3-2007
Němec_z_ova:
"Já stejně nemůžu uvěřit, že TO (M.Š.) reálně existuje.

2020tiscali: Pokud se chcete učit za každou cenu, tak to vemte podle abecedy[biggrin]
1) aerodynamika
2) balistika

přes leteckou a námořní navigaci po železniční zeměpis.

Nyní vážně, nevěřte tomu, že se na dráhu dostane každý. Jedinec, který na dotaz: Jaký znáte elektrický točivý stroj? napsal Trolejbus[uhoh] takovou možnost nedostal.

Vědomosti typu rozdíl mezi ss a st napětím, znalostí Ohmova a Kirchhoffových zákonů a jejich použití by Vám mělo stačit. Další věci stihli dopsat kolegové během mého datlování.

Spíše si zodpovězte, zda tu práci chcete opravdu dělat? Zda jste připraven někomu pomoci při odchodu z tohoto světa (já to zvládl do 8 let ježdění), přetlačovat se s auty o přednost na přejezdech. Být jednou nohou v kriminále a druhou na hřbitově. Čelit článkům podivného předpisu, dle kterého můžete za všechny nehody. V případě Macechy (ČD) pak spát po nocležnách.
Je to pěkné zaměstnání, ale není tak růžové, jak si možná představujete, když nahlížíte ve 14 hodin do kabiny lokomotivy abyste si zodpověděl na otázku, kdo Vás dnes poveze."

Tak tak tak. Podpis.

Na druhou stranu podpis není nevolnický úpis na doživotí, ale upozornit, že to je dost náročné povolání, které bude hodně nelibě ovlivňovat i váš volný čas, je na místě.
Ale člověk má dělat, co ho baví (srovnej Cimrman, J. : "Já jsem uhlobaron. Mne to baví" [wink]).
Němec_z_ova
Sobota, 20. června 2020 - 14:58:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4109
Registrován: 4-2009
Practicus: Zase jste kurz dokončil[ok] Nám jeden nadějný jedinec utekl po té, co v zácviku stihl převrátit kamión se dřevem u Biocelu Paskov. Osobně se mu nedivím.
Němec_z_ova
Sobota, 20. června 2020 - 15:39:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4110
Registrován: 4-2009
2020tiscali: Pane kolego, o radostech a strastech práce strojvedoucího si můžete udělat obrázek ve zdejší Všeobecné železniční diskuzi ze dne 17. ledna 2017 těsně před 18. hod počínaje příspěvkem Michaela M. Věnovali jsme se tomu takřka celou stránku.
Sobota, 20. června 2020 - 17:06:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 6-2020
Ahoj,
Na které specifické problémy je potřeba brát zřetel při sestavě smíšených vlaků (osobní vozy s cestujícími + nákladní vozy)?
Jako nefíra bych tipl režim brždění a absence nebezpečného nákladů, ale určitě toho bude mnohem víc. Poradíte? Jak by šly tyto problémy řešit.
Sobota, 20. června 2020 - 17:06:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 6-2020
Marcel_Štancl???

Od toho by snad měl být ten kurz ne?
Sobota, 20. června 2020 - 17:10:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2507
Registrován: 7-2017
Pohovor je snad před kurzem, ne? Tam by se snad měli ptát jen na základní věci.
Sobota, 20. června 2020 - 18:30:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 6-2020
Co to jsou základní věci?
Sobota, 20. června 2020 - 18:51:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2508
Registrován: 7-2017
Viz výše: Mladějov, Němec, Honnzok... Na věci z provozu se taky můžou zeptat, budeš-li něco vědět, tvoje plus.
Jinak první pohovor je obvykle takové oťukávání. Představy o práci, o penězích... a končí slovy "v kladném případě dáme vědět". V záporném leckde ani vědět nedají.

(Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Sobota, 20. června 2020 - 18:54:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10362
Registrován: 4-2003
Já stejně nemůžu uvěřit, že TO (*.*.) reálně existuje.

Existuje. Zadejte si do řádku jeho jméno a "Facebook" a uvidíte. Je to on.

Co je to čtyřdobý (spalovací) motor ? Může být diesel dvoudobý a k čemu je to (pokud to jde) dobré ?

Dneska to druhé naprosto k ničemu. I to zkoušet.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Sobota, 20. června 2020 - 21:35:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 6-2020
Nyní vážně, nevěřte tomu, že se na dráhu dostane každý. Jedinec, který na dotaz: Jaký znáte elektrický točivý stroj? napsal Trolejbus[uhoh] takovou možnost nedostal.
· Snad elektromotor, ne?

Vědomosti typu rozdíl mezi ss a st napětím, znalostí Ohmova a Kirchhoffových zákonů a jejich použití by Vám mělo stačit. Další věci stihli dopsat kolegové během mého datlování.
· SS je konstatní, zatímco STŘ se mění v čase (to udává frekvence)
· A co z toho, co napsali kolegové, je smysluplné?

Spíše si zodpovězte, zda tu práci chcete opravdu dělat? Zda jste připraven někomu pomoci při odchodu z tohoto světa (já to zvládl do 8 let ježdění),
· Tak, mrtvolu jsem už viděl - byť přikrytou (taky se jednalo o někoho, kdo skočil z 12. patra) a nějaké psychické následky jsem z toho neměl, bral jsem to prostě jako fakt.
přetlačovat se s auty o přednost na přejezdech.
· Myslím, že vzhledem k rychlosti vlaku je nějaké přetlačování stejně technicky nemožné, tak co [biggrin]
Být jednou nohou v kriminále a druhou na hřbitově. Čelit článkům podivného předpisu, dle kterého můžete za všechny nehody. Myslím, že to nebude taková hrůza. Drbny - Novinky.cz / Nova by určitě lidi rády krmily těmito případy, a o moc sem neslyšel (Nadpisy Novinek čtu každý den, jelikož mám mejl na seznamu).
V případě Macechy (ČD) pak spát po nocležnách.
· Pokud tam nebudou plesnivý postele a netekoucí voda, tak nemám problém, nejsem princátko.
Je to pěkné zaměstnání, ale není tak růžové, jak si možná představujete, když nahlížíte ve 14 hodin do kabiny lokomotivy abyste si zodpověděl na otázku, kdo Vás dnes poveze.
· ???

Jak jsem říkal, kamarád a spolužák - co odmaturoval ve stejnou dobu - to dělá, takže mám skoro z první ruky všechny [ok] a i [ko] . Nejsem naivní děcko, co si pustilo náborové video.
Sobota, 20. června 2020 - 21:52:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3907
Registrován: 5-2002
Myslím, že vzhledem k rychlosti vlaku je nějaké přetlačování stejně technicky nemožné, tak co

Myslíte? Co třeba 810 versus kamion naložený armovacím železem? Víceméně stejná váhová kategorie... Ostatně před dvěma lety "krabičku" poslal z trati na louku Ukrajinec s mikrobusem.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Sobota, 20. června 2020 - 22:02:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 6-2020
Jakou "krebičku".
Tou nemožností jsem myslel, že vlak stejně nemám šanci ubrzdit...
Sobota, 20. června 2020 - 22:10:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3271
Registrován: 2-2010
2020tiscali:
"Jaký znáte elektrický točivý stroj?
-Snad elektromotor, ne?"
To je ovšem jen polovina správné odpovědi [wink]
2020tiscali:
"Tou nemožností jsem myslel, že vlak stejně nemám šanci ubrzdit..."
No právě. Tím pádem jste první na ráně.
Sobota, 20. června 2020 - 22:28:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3908
Registrován: 5-2002
Hele, víte o tom něco více než že vlak jezdí po kolejích? Ne, že by každý zaměstnanec "dráhy" musel být nutně šotouš, ale vy jste zjevně nepolíben....
Ale nakonec, je to vaše volba. Akorát, že když vás vezmou, tak budete asi mockrát překvapen, asi ne příjemně.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Sobota, 20. června 2020 - 22:50:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 6-2020
Rozdíl mezi ss a st napětím,
···U střídavého napětí se mění polarita vlny s časem (sinusový průměr a otočení polarity), zatímco polarita stejnosměrného napětí zůstává vždy stejná.


Příkon : co do toho REÁLNĚ NALEJU; Výkon: co z toho reálně UŽITEČNĚ DOSTANU (něco se ztopí na teplo a podobně) Příkon/výkon=účinnost [%].
Sobota, 20. června 2020 - 22:54:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3909
Registrován: 5-2002
Příkon/výkon=účinnost [%].

A právě jste objevil perpetuum mobile, ale tak nějak po cimrmanovsku... ve vašem pojetí je účinnost vždy větší než jedna (neboli 100 %), což je samozřejmě nesmysl.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Sobota, 20. června 2020 - 23:07:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3272
Registrován: 2-2010
Johny: než jsem se dousmívala a chtěla napsat přesně totéž, tak jste mě právě s tím perpetuum mobile předběhl. [happy]
Ale jinak chlapci fandím. Někdo nás vozit bude muset. Hlavně, ať to dělá zodpovědně a s láskou. Až se to vše naučí...
Němec_z_ova
Sobota, 20. června 2020 - 23:12:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4111
Registrován: 4-2009
2020tiscali: Těch elektrických točivých strojů je více, tu generátor, tamhle motor. Jednou střídavý, podruhé stejnosměrný, motor také s různými způsoby buzení.

Přetlačovaná s auty na přejezdu není taková prdel, jak si možná myslíte. Někde tu byly fotky Zamračené hore nádrží po střetu s kamionem.

Pohled na mrtvolky můžete trénovat ještě před vlastním zářezem, já stihnul "obdivovat" tři jiné před tou vlastní.

Úmrtí strojvedoucího při výkonu povolání; já dělal kurz v památném roce 2008:
1) 19. 5. Moravany, technická závada na předním vlaku
2) 13. 9. Moravičany, chyba výpravčího na níž doplatil můj známý[sad]
3) 8. 8. Studénka, pád mostu, strojvedoucí se štěstím přežil a už se nevrátil zpět na stroj.

Nevím, jak dlouho Váš spolužák jezdí, já procitl po osmi letech. A to jsem věděl do čeho jdu, ale není nad vlastní zkušenost. Podruhé bych do toho asi nešel, ač to bylo mé velké dětské přání. Je to pěkné zaměstnání, ale tělo dostává pěkně zabrat.
Němec_z_ova
Sobota, 20. června 2020 - 23:20:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4112
Registrován: 4-2009
RadekŠ: Skutečnost, že dotyčný opravdu žije, jsem si začal připouštět teprve po té, co Aleše upomínal na letitou příhodu se "stmívačem".
Neděle, 21. června 2020 - 07:35:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 6-2020
A právě jste objevil perpetuum mobile, ale tak nějak po cimrmanovsku... ve vašem pojetí je účinnost vždy větší než jedna (neboli 100 %), což je samozřejmě nesmysl
·Kde sem se tak vyjádřil? :-)

...tělo dostává pěkně zabrat.
· Kvůli spánkové deprivaci?

Jak říkám, celý život jsem dělal ve velkých korporátech, a už mě z těch "papírů", a opičího režimu začíná hrabat, chce to změnu.

A jít do jiné "frabiky" (byť servisní centrum není fabrika) je koncepčně nesmysl. Tak Einstein definoval šílenství: "Dělat tu samou věc, tím samým způsobem, a očekávat odlišný výsledek..."
Němec_z_ova
Neděle, 21. června 2020 - 08:55:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4113
Registrován: 4-2009
Příkon/výkon=účinnost [%].
Zrovna tady[wink]

Jste-li rozhodnut, tak vítejte. Jen si potom neztěžujte, že jsme Vás nevarovali[kecal]
Neděle, 21. června 2020 - 10:34:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3649
Registrován: 7-2012
To už neumíme vyrobit ani ložiska? https://zdopravy.cz/pandemie-zastavila-velkou-vyluku-v-cesku-chyb i-loziska-z-italie-51912/

Všechno budeme jen dovážet?
Pikehead
Neděle, 21. června 2020 - 13:20:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6299
Registrován: 3-2007
Cože? Ve Vilémově si neumí vyrobit dilatační ložisko do viaduktu? To je teda banda!
Neděle, 21. června 2020 - 18:30:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 6-2020
Udává poměr mezi energií získanou (užitečnou), což může být například strojem vykonaná práce a energií dodanou. Pokud posuzujeme zařízení (systém), které nedokáže energii akumulovat, můžeme účinnost brát jako poměr mezi výkonem a příkonem.

výkon/příkon= účinnost [%]

Jo, už to vidím. [happy]

Ale jak říkám, mluvil jsem s lidma z oboru, a přemýšlím o tom už rok. Nejde o to, že bych si někde přečetl náborový plakát ( https://www.youtube.com/watch?v=uuwfgXD8qV8 ) a myslel si, že změna zaměstnání změní celý můj život. [Stejně ta Kejtý má podle mě výrazně hezčí tělo než písničky...]

Teď jen nepo[zadnice]srat ten přijímací pohovor.
Neděle, 21. června 2020 - 19:40:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 6-2020
PS: tou nehodou u Moravan je mysleno toto? https://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%AD_nehoda_v_ Moravanech
Neděle, 21. června 2020 - 21:01:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3914
Registrován: 5-2002
Wikipedie, hmmm... Jestlipak jste si, adepte profese strojvůdce, všiml, že máme úřad zvaný Drážní inspekce? Který má na svých webových stránkách sekci věnovanou mimořádným událostem...
Kromě Moravan je tam řada dalších poučných věcí.
http://www.dicr.cz/mimoradne-udalosti-z-roku-2008
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Neděle, 21. června 2020 - 22:23:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22344
Registrován: 5-2002
Pract: dnešní motory s EGR by za to byly vděčný
Hele, máš vůbec představu, jak to EGR funguje a k čemu vlastně je...?

2020: výkon/příkon= účinnost [%]
Jo, tohle je tradiční zužování problematiky výkonu a s oblibou se na tom buzerujou uchazeči (když u trakčního motoru mluví o elektrickém výkonu).
Mnohem důležitější je vědět, že výkon je rychlost přeměny energie, tedy že Watt je Joule za sekundu (a Joule tudíž wattsekunda), a taky to, že kromě elektrického výkonu existuje spousta výkonů jiných, třeba mechanický nebo tepelný (a prakticky všechny lze zobecnit do tvaru úsilí krát tok).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Neděle, 21. června 2020 - 22:29:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 9-2015
>> 2020tiscali: výkon/příkon = účinnost [%]
Ale kdeže, je to 100x míň.
Jinak přeju hodně úspěchů ve zvolené životní/pracovní dráze.