| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » 840 a 841 - RegioSpidery | předcházející | další |
840 a 841 - RegioSpiderydolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 7-2017 |
Nechápu, proč došlo k odstranění RS1 RegioShuttle z názvu tohoto vlákna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6345 Registrován: 5-2010 |
Dnes ve Wiederitzsch (Lipsko) kolem 15 hodiny, viděna loko 142 145 společnosti EBS, vezoucí ve Vratislavicích nad Nisou havarovaného Stadlera 840 003, zřejmě na opravu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6349 Registrován: 5-2010 |
Tady i foto z DD Stetzsch. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10918 Registrován: 8-2012 |
Rok od nehody uplyne právě zítra. Tak to je teda výkon, už ho posílat na opravu...
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7334 Registrován: 12-2011 
|
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12824 Registrován: 4-2003 
|
intelpetr Hezké foto ... mechaniky v Dačici mi stále chybí ... když jsem jel kolem byla výluka ... |
|
VIA
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 8-2017 |
...v Dačicích! Ty Dačice.![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3941 Registrován: 3-2010 
|
Jo, a má tam pomník kostka cukru ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 6-2016 |
Příjezd do Harrachova 8.5 2020. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 1-2011 |
Při čekání na čas odjezdu si na nástupišti prohlížim, stroj s reklamou na Kraj Vysočina, a co nezahlídnu, reklamu, na Biathlon v roce 2015 v Novém Městě na Moravě Trochu ostuda v roce 2020 On vůbec už celej polep je zralej na sundání. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 3-2018 |
840-013 dneska na jeden motor. No vypadalo to dost líně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 3-2018 |
Na Os 2626 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1697 Registrován: 12-2007 |
Zdravím, věděl by prosím někdo, jak se při zavedení přímých vlaků Liberec - SPG administrativně vyřešilo, aby mohly Regioshuttly do Polska? Byly plnohodnotně schváleny pro Polsko, nebo jezdí do SPG na nějakou výjimku? Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3013 Registrován: 2-2006 
|
Co v Třebové provedli se Spiderama? Dnes jezdí jediný... Místo jich nesmrtelné 810. (Příspěvek byl editován uživatelem Lukssek.)
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
|
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2183 Registrován: 11-2009 
|
Ať to tu trochu oživím. 2x červený RS1 v Lindau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2850 Registrován: 8-2008 
|
841.014 Bítovčice 23.7.2014
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Honza215
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3703 Registrován: 8-2005 |
Pánové, nevíte pro zajímavost, kde skončily ex. Hradecké stadlery 650.065, 072, 073 a 074 ? Jeden z nich se údajně vyskytoval na Liberecku (snad Trilex s ním přijel) a jiný někde na druhém konci mapy ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4776 Registrován: 9-2007 
|
Dobrý večer, rád bych se zeptal ohledně WiFi ve Stadlerech – platí stále, že ji mají jen 841 a 840 ne, anebo už je v obou řadách? Předem děkuji za reakci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 2-2018 |
Vantju: Dobrý večer, ano stále Liberecké 840 WiFi nemají |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1568 Registrován: 1-2005 |
Pánové, dotaz. Jaký konkrétní Stadler RS1 stojí velmi dlouho odstaven na koleji smrti u železničního hřbitova v České Třebové? Co má za závadu? Případně kdy se plánuje jeho opětovné zprovoznění? Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 2-2009 
|
Honzamhdol : Je to 841.097. Čeká na nový powerpack. Běžela fáma, že do konce roku by měl přijít. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3044 Registrován: 2-2006
|
To je teda rychlost 841 ve Třebové spíše stojí než jezdí...
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 2-2009
|
Tak problémy s údržbou zahraničních vozidel mají v současné době i jiní dopravci. 841 jsou ve Třebové v provozu už 7 let a s jejich docela velkým denním nájezdem, si již vyšší stupně oprav zaslouží. 841.097 to je však úplně jiný případ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1570 Registrován: 1-2005 |
Pedrros, Lukssek: Děkuji Vám pánové za info. |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2240 Registrován: 11-2009
|
České dráhy koupily v Německu dalších 22 motorových vozů Stadler RS1 |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7446 Registrován: 5-2002 
|
Ještě dnes se prvních pět motoráků vydá do Loun. Do Kubice pojedou snad vlastní silou (tudíž zřejmě nepůjde o ležáky), dále v čele s pražskou bardotkou 749.107 přes Plzeň, Beroun a Rakovník.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2766 Registrován: 12-2009 |
Hmm... Docela by mě zajímalo jaký mají čumák... Je možné že by přijela verze s automatikou? Netušíte někdo? Kolik jich vůbec bylo vyrobeno s automatickým spřahlem?
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 9-2008 |
sweg má myslím obojí, ale které jsou které netuším, nejspíše to bude první várka 22ks z roku 1997. Ten počet by na to odpovídal. EDIT dle google původně automatiku neměly, a nemají ani klimu, jestli to prošlo nějakou modernizací mezitím netuším, stačí hodit do google HZL VT a čísla 200-221 (Příspěvek byl editován uživatelem JayDeeSq.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 8-2017 |
Mají normální nárazníky a spřáhla, jak ty, co už jsou tady z novovýroby |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13526 Registrován: 8-2012 |
Dvacet let staré ojeté šroty z Německa, bez otevíracích oken a stolečků? Nu, Grepovské ideology čeká perná šichta . P.S. pro tydýty: jde o nadsázku - Regioshuttle je jedno z mých oblíbených vozidel a mimochodem jeho konstrukce (tehdy ještě pro ADtranz) nese českou stopu (to jen zas poznámka pro šotonazi).
電車オタク
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6765 Registrován: 3-2007 |
Má to područky? A je ve stolku zabudovaný otvírák na lahváče? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3048 Registrován: 2-2006
|
Je možné, že jsem v depu v Liberci zahlédnul 841.015? Je tam na opravě? Děkuji.
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
|
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7448 Registrován: 5-2002
|
Nový šuplata vypadají takto (CC-BY-SA-4.0): Pokud s nima ČD vyhrajou v plzeňském kraji, budou i otvíráky. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") (je to v požadavcích výběrka, fakt)
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13530 Registrován: 8-2012 |
Je možné, že jsem v depu v Liberci zahlédnul 841.015? Je tam na opravě? Děkuji. 841.015 určitě ne, ta dnes jezdila Zábřeh-Třebová. Do Liberce je dlouhodobě "půjčená" 841.017, protože občas "dojdou" kmenové 840 a pokuty od kraje jsou... řekněme motivující . (Může jezdit samozřejmě jen na Frýdlant.) Pokud s nima ČD vyhrajou v plzeňském kraji, budou i otvíráky A když vydržíš až do večera nepapat, tak budou i zuby. Nebo i wifi, co ji do 840 v Liberci sliboval Berounský už v roce 2010 . (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
電車オタク
|
|
D.S.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 12-2017 |
A v Liberci jsou otvíráky na lahváče? Předpokládám, že to byla Berounského priorita![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 7-2011 |
Tak uz jsou v LN. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7863 Registrován: 8-2007 
|
Ještě dnes se prvních pět motoráků vydá do Loun Jaký je důvod přepravy do Loun? Budou tam nasazeny na trať Louny-Č.Lípa,nebo tam budou čekat na reko protože je tam v depu hodně místa? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7393 Registrován: 5-2010 |
Zde video z přepravy Stadlerů. |
|
Kříž
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 11-2005 |
Mohou je nasadit v HK na rameno Náchod (HK) - Týniště - Choceň (- VMýto - Litomyšl)). Tam jsou s provozem těchto ojetin zkušenosti více než bohaté. Mají motory MAN ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") a nemají klimu (alespoň se nebude mít tolik co sr.t - po tom co se situace s VT 650 v HK (řekněme) zkonsolidovala, byly problémy s klimou a topením nejčastějšími důvody k odstavení). Ti co by s tím jezdili na to autorizaci vesměs mají. Pravda jedná se o něco starší kusy než byly VT 650. Ano může být i problém s razítky a s úskalím plynoucí s registrací v Německu (VT 650 065 už pak nejezdila i kvůli tomuto, i když v zásadě min poslední půlrok jezdit mohla). Avšak se schopností "modré společnosti" nechat něco zrekonstruovat počítám, že motory budou min 2 roky stát a chátrat v Lounech. Raději bych proto otočil úsilí k výše zmíněnému, ale kdo ví, třeba se tak stane . |
|
D.S.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 12-2017 |
Kříž: Spíše si myslím, že by byly vhodnější na Sp Starkoč - Broumov vzhledem k častějšímu zastavování a větším sklonům. Na Sp Choceň - Náchod zatím postačí 854, případně 843. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2768 Registrován: 12-2009 |
D.S. Nemyslím si, na Sp mezi Starkoč a Broumov je potřeba spíše DMU 120, než DMU 70... Čili Desiro s tou vyšší motorizací 2x310kw / Žraloka nebo nějakou obdobu s poměrem alespoň 7kw/t ... Sp Choceň - Náchod stačí v 854 ujede to, dokud bude držet technický stav se, ale dobrou službu tam klidně může udělat i nějaké dosluhující ojeté Desiro z Německa s tou základní motorizací s 550kw... Os Choceň - Týniště a Týniště - Náchod jsou teď ve velkém vedené v 814, a tam bych obdobně jako Kříž je nahradil právě Stadlery. Rozjezd Regionky na 80 není kdo ví co a na trati je na víc i 100ka což Regionka nevyužije... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15798 Registrován: 10-2004 |
Honnzok: 854 jsou zralé na vyřazení a měly by být přeřazovány spíše na posilové výkony (špičkové posily eventuelně rekreační spoje). Naopak linka spěšných vlaků Choceň - Náchod se stává pravidelnou linkou ve dvouhodinovém taktu a není důvod tam uklízet stará vozidla. V královehradeckém kraji proběhla výběrová řízení na 10 let a pochybuji, že si tam kraj ponechá na dalších 10 let soupravy na bázi 854. |
|
Bartsk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 10-2008 
|
Jeden podobný z těchto prvních řad ,s MANy a bez klimatizace, už ČD zakoupily cca před 2-4 lety a pokud vím je provozován pod Č. Třebovou. Takže už tady zkušenosti s těmito předchůdci určitě jsou a ten současný nákup nebude jen náhodný výstřel do tmy. Pronajaté co jezdily pod HK, měly také německé zabezpečovače a se sníženou rychlostí na 100 Km/h mohli po vedlejších tratích jezdit. Protože jsou tyto jen starší, budou určitě i jednoduší a u strojvedoucích co jezdili s těma z Německa by stačilo krátké seznání s řadou. Pokud mají být právě dovezené stroje během roku 2021 teprve počešťovány a pak teprve dávány do provozu, prozatímní nasazení před rekonstrukcí (pokud to nejsou totální šroty a to snad podle toho, že do konce GVD v Německu normálně jezdily - nebudou) se jejich provoz, aby nestály někde v kopřivách, v okolí HK v omezeném množství sám přímo nabízí. Ale obávám se, že na K-čku se o tom rozhodovat nebude. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7450 Registrován: 5-2002
|
Bartsk: Ano, to je ten, který bohužel stojí už dlouho odstaven v Třebové. Já jsem spíš zvědav, jestli ty kousky, které v Německu projdou vyvazovačkou, dostanou kromě "najbrtu" třeba ještě drobnou modernizaci. Ono s motoráky bez klimy se ta výběrka vyhrávat nebudou...
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15800 Registrován: 10-2004 |
Malý_fotograf: Vyhrávat se bude s tím, co si dají objednavatelé do výběrka. Pokud nebude v zadání klimatizace, proč by takové VŘ nemohly vyhrát. |
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 9-2008 |
klimatizace by se na ně měla dosazovat, což považuju za rozumné řešení, když to cpou na 810, tak tady to má 100x větší smysl proč 841.097 nejezdí? |
|
Bartsk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 10-2008
|
M.F.: Nechci se hádat, ale řekl bych že o víkendech ho vídám v Chocni na lokálce do Litomyšle místo 814. Na střeše klimu určitě nemá. A další takový tady snad není? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7399 Registrován: 5-2010 |
Jaký je důvod přepravy do Loun? Budou tam nasazeny na trať Louny-Č.Lípa,nebo tam budou čekat na reko protože je tam v depu hodně místa? Stojí odstavené v lounském depu "pod zdí", jak v minulosti stály nepotřebné lounské 753. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7451 Registrován: 5-2002
|
 Orky:"Malý_fotograf: Vyhrávat se bude s tím, co si dají objednavatelé do výběrka. Pokud nebude v zadání klimatizace, proč by takové VŘ nemohly vyhrát." Máš samozřejmě pravdu. Svojí poznámkou vyjadřuji skeptický postoj, že se najde (výběrkem) objednatel který bude platit odpisy za motorák nové koncepce bez klimy. Ostatně někde už objevovaly i vážně míněné záměry jako Regionova s klimatizací... (Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.)
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
|
D.S.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 12-2017 |
810 pro MSK by snad i klimatizaci mít měly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2772 Registrován: 12-2009 |
Někde už bylo zmiňováno, že 97 čeká na nový MAN
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Kříž
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 11-2005 |
D.S. Myslel jsem Os Náchod - Týniště - Choceň. Viz Honnzok. Ale to je jedno, hlavně ať jezdí a nechátrají. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15630 Registrován: 3-2007 |
Tohle nesmíš Honnzokovi psát ! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1782 Registrován: 12-2007 |
Mně by se ty jetý spidery líbily na trať Znojmo - Okříšky misto 814. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15805 Registrován: 10-2004 |
Kubam: Šotoušům by se líbili všude tam, kde bydlí, nebo kam rádi jezdí. Na fóru pod článkem je taky spousta různých nápadů, jenže těch vozů se kupuje jenom 22 a všude jezdit nemůžou. Já si myslím, že by měly být využité především tam, kde se využije jejich dynamika a tam, kde alespoň někdo jezdí. Nahrazovat tím 810 pro 5 lidí je trochu škoda. Jenže stejně hlavní slovo budou mít ti objednavatelé, kteří si budou ochotni připlatit bez ohledu na smysl a poptávku. Jenže v příštích letech se bude počítat každá koruna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13557 Registrován: 8-2012 |
hlavní slovo budou mít ti objednavatelé, kteří si budou ochotni připlatit Ono to mnohdy nebylo a není o připlácení. Hlavní slovo mají prostě ti objednatelé, kteří dokážou "přitlačit" molocha ke zdi, ať už přímou soutěží (nebo aspoň pohrůžkou, že se bude soutěžit - tak dostal Liberecký kraj v roce 2006 na trať do Tanvaldu 843 místo 810), "rozstřelem" (když soutěže dokázaly ČD dlouhodobě skrz ÚOHS sabotovat) nebo jinak. Např. 840 na "Jizerskohorské železnici" nebyly o moc "dražší" než to, co si ČD účtovaly původně za 843 (nechci zabíhat do detailů, ČD šly zřejmě pod cenu, ale to je jiná věc).
電車オタク
|
|
D.S.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 12-2017 |
Např. 840 na "Jizerskohorské železnici" nebyly o moc "dražší" než to, co si ČD účtovaly původně za 843 (nechci zabíhat do detailů, ČD šly zřejmě pod cenu, ale to je jiná věc). A nebyly tehdy ty 840 na dotace? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7867 Registrován: 8-2007
|
A nebyly tehdy ty 840 na dotace? Jasně,že byly,ale to by pak nepasovalo T.H do jeho argumentace. ČD za ně zaplatily jen o trochu víc,než za Regionovu a provozní náklady také nebudou vyšší,než 843. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13559 Registrován: 8-2012 |
Dotace samozřejmě nezmizí "nikam", ale odepisuje se normálně v pořizovací ceně původní výše (čili je nákladem, který musí být zohledněn v kalkulaci) nebo se sníží vlastní jmění o částku předpokládaných budoucích odpisů (jakoby "odepsáno najednou"). Hele, a proč teda nemají všude místo 814 nějaké ty 840 z dotace, když je to tak výhodný?
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7868 Registrován: 8-2007
|
T.H:Dotace samozřejmě nezmizí "nikam", ale odepisuje se normálně v pořizovací ceně původní výše Dotaci dostal kraj,né dopravce.Proto není zohledněna v kalkulaci.V kalkulaci dopravce účtuje cenu vozidla sníženou o tu dotaci(v případě 840 jen 60 procent pořizovací ceny,kterou zaplatil dopravce).Nemůže si kalkulovat do svých nákladů peníze,které na koupi těch 840 poskytnul zákazník(kraj). Hele, a proč teda nemají všude místo 814 nějaké ty 840 z dotace, když je to tak výhodný? Hele,oni je mají leckde i bez výběrového řízení na dopravce .Ve stejné době se nakoupily s dotací Regiopantery pro UK,Olomoucko,Hradecko,Jižní Čechy, 844 do Zlínského kraje,Karlovarského,Plzeňského,jeden do Ústeckého a 841 na Vysočinu. Pak dotace nebyly,ale v další dotační kapitole využil tuto Moravskoslezský kraj na patrové soupravy,Plzeňský na Pantery Klatovy - Beroun a největší díl (přes 5 miliard) vyčerpal Jihimoravský kraj na pořízení 37 el.souprav.Tady je dotace až 85 procent ceny. Už čekám,jak přijdete s příkladem,jak je výhodné si pořídit vozidla do vlastnictví kraje,protože Jihomoravský kraj to udělal a hodně ušetřil. |