Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » 840 a 841 - RegioSpidery předcházející | další

840 a 841 - RegioSpidery

dolů
   autor příspěvek
Neděle, 05. ledna 2020 - 21:53:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 7-2017
Nechápu, proč došlo k odstranění RS1 RegioShuttle z názvu tohoto vlákna.
Pátek, 10. ledna 2020 - 23:31:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6345
Registrován: 5-2010
Dnes ve Wiederitzsch (Lipsko) kolem 15 hodiny, viděna loko 142 145 společnosti EBS, vezoucí ve Vratislavicích nad Nisou havarovaného Stadlera 840 003, zřejmě na opravu.
Sobota, 11. ledna 2020 - 19:51:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6349
Registrován: 5-2010
Tady i foto z DD Stetzsch.
Středa, 22. ledna 2020 - 12:15:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10918
Registrován: 8-2012
Rok od nehody uplyne právě zítra. Tak to je teda výkon, už ho posílat na opravu...
電車オタク
Neděle, 23. února 2020 - 12:25:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7334
Registrován: 12-2011

"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Neděle, 23. února 2020 - 20:01:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12824
Registrován: 4-2003
intelpetr

Hezké foto ... mechaniky v Dačici mi stále chybí ... když jsem jel kolem byla výluka ...
VIA
Úterý, 25. února 2020 - 15:17:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 8-2017
...v Dačicích! Ty Dačice.[crazy]
Středa, 26. února 2020 - 10:15:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3941
Registrován: 3-2010
Jo, a má tam pomník kostka cukru [biggrin]
Neděle, 10. května 2020 - 11:05:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 6-2016
Příjezd do Harrachova 8.5 2020.
Pátek, 26. června 2020 - 18:18:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 1-2011
Při čekání na čas odjezdu si na nástupišti prohlížim, stroj s reklamou na Kraj Vysočina, a co nezahlídnu, reklamu, na Biathlon v roce 2015 v Novém Městě na Moravě
Trochu ostuda v roce 2020

On vůbec už celej polep je zralej na sundání.
Úterý, 30. června 2020 - 17:34:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 3-2018
840-013 dneska na jeden motor. No vypadalo to dost líně.
Úterý, 30. června 2020 - 17:38:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 3-2018
Na Os 2626
Středa, 01. července 2020 - 14:44:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1697
Registrován: 12-2007
Zdravím,
věděl by prosím někdo, jak se při zavedení přímých vlaků Liberec - SPG administrativně vyřešilo, aby mohly Regioshuttly do Polska? Byly plnohodnotně schváleny pro Polsko, nebo jezdí do SPG na nějakou výjimku?
Díky.
Pátek, 28. srpna 2020 - 18:17:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3013
Registrován: 2-2006
Co v Třebové provedli se Spiderama? Dnes jezdí jediný... Místo jich nesmrtelné 810.

(Příspěvek byl editován uživatelem Lukssek.)
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku. [happy]
Paul2no
Středa, 23. září 2020 - 20:25:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2183
Registrován: 11-2009
Ať to tu trochu oživím.

2x červený RS1 v Lindau
Pondělí, 02. listopadu 2020 - 00:28:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2850
Registrován: 8-2008
841.014 Bítovčice 23.7.2014


Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Honza215
Úterý, 24. listopadu 2020 - 17:26:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3703
Registrován: 8-2005
Pánové, nevíte pro zajímavost, kde skončily ex. Hradecké stadlery 650.065, 072, 073 a 074 ? Jeden z nich se údajně vyskytoval na Liberecku (snad Trilex s ním přijel) a jiný někde na druhém konci mapy ...
Úterý, 01. prosince 2020 - 16:26:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4776
Registrován: 9-2007
Dobrý večer,

rád bych se zeptal ohledně WiFi ve Stadlerech – platí stále, že ji mají jen 841 a 840 ne, anebo už je v obou řadách?

Předem děkuji za reakci.
Úterý, 01. prosince 2020 - 18:07:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 2-2018
Vantju: Dobrý večer, ano stále Liberecké 840 WiFi nemají
Pondělí, 07. prosince 2020 - 13:34:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1568
Registrován: 1-2005
Pánové, dotaz. Jaký konkrétní Stadler RS1 stojí velmi dlouho odstaven na koleji smrti u železničního hřbitova v České Třebové? Co má za závadu? Případně kdy se plánuje jeho opětovné zprovoznění?

Děkuji.
Pondělí, 07. prosince 2020 - 18:37:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 2-2009
Honzamhdol : Je to 841.097. Čeká na nový powerpack. Běžela fáma, že do konce roku by měl přijít.
Pondělí, 07. prosince 2020 - 19:05:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3044
Registrován: 2-2006
To je teda rychlost [crazy] 841 ve Třebové spíše stojí než jezdí...
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku. [happy]
Pondělí, 07. prosince 2020 - 20:56:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289
Registrován: 2-2009
Tak problémy s údržbou zahraničních vozidel mají v současné době i jiní dopravci. 841 jsou ve Třebové v provozu už 7 let a s jejich docela velkým denním nájezdem, si již vyšší stupně oprav zaslouží. 841.097 to je však úplně jiný případ...
Úterý, 08. prosince 2020 - 10:43:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1570
Registrován: 1-2005
Pedrros, Lukssek: Děkuji Vám pánové za info.
Paul2no
Pondělí, 14. prosince 2020 - 06:10:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2240
Registrován: 11-2009
České dráhy koupily v Německu dalších 22 motorových vozů Stadler RS1
Malý_fotograf
Pondělí, 14. prosince 2020 - 15:48:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7446
Registrován: 5-2002
Ještě dnes se prvních pět motoráků vydá do Loun. Do Kubice pojedou snad vlastní silou (tudíž zřejmě nepůjde o ležáky), dále v čele s pražskou bardotkou 749.107 přes Plzeň, Beroun a Rakovník.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pondělí, 14. prosince 2020 - 16:31:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2766
Registrován: 12-2009
Hmm... Docela by mě zajímalo jaký mají čumák... Je možné že by přijela verze s automatikou? Netušíte někdo? Kolik jich vůbec bylo vyrobeno s automatickým spřahlem?
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Jaydeesq
Pondělí, 14. prosince 2020 - 16:43:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 664
Registrován: 9-2008
sweg má myslím obojí, ale které jsou které netuším, nejspíše to bude první várka 22ks z roku 1997. Ten počet by na to odpovídal.
EDIT dle google původně automatiku neměly, a nemají ani klimu, jestli to prošlo nějakou modernizací mezitím netuším, stačí hodit do google HZL VT a čísla 200-221

(Příspěvek byl editován uživatelem JayDeeSq.)
Pondělí, 14. prosince 2020 - 16:46:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 8-2017
Mají normální nárazníky a spřáhla, jak ty, co už jsou tady z novovýroby
Pondělí, 14. prosince 2020 - 19:34:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13526
Registrován: 8-2012
Dvacet let staré ojeté šroty z Německa, bez otevíracích oken a stolečků?
Nu, Grepovské ideology čeká perná šichta [happy].

P.S. pro tydýty: jde o nadsázku - Regioshuttle je jedno z mých oblíbených vozidel a mimochodem jeho konstrukce (tehdy ještě pro ADtranz) nese českou stopu (to jen zas poznámka pro šotonazi).
電車オタク
Pikehead
Pondělí, 14. prosince 2020 - 19:49:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6765
Registrován: 3-2007
Má to područky? A je ve stolku zabudovaný otvírák na lahváče?
Pondělí, 14. prosince 2020 - 20:39:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3048
Registrován: 2-2006
Je možné, že jsem v depu v Liberci zahlédnul 841.015? Je tam na opravě? Děkuji.
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku. [happy]
Malý_fotograf
Pondělí, 14. prosince 2020 - 20:59:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7448
Registrován: 5-2002
Nový šuplata vypadají takto (CC-BY-SA-4.0):

Pikehead:
"Má to područky? A je ve stolku zabudovaný otvírák na lahváče?"
Pokud s nima ČD vyhrajou v plzeňském kraji, budou i otvíráky. [lol] (je to v požadavcích výběrka, fakt)
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pondělí, 14. prosince 2020 - 21:06:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13530
Registrován: 8-2012
Je možné, že jsem v depu v Liberci zahlédnul 841.015? Je tam na opravě? Děkuji.
841.015 určitě ne, ta dnes jezdila Zábřeh-Třebová. Do Liberce je dlouhodobě "půjčená" 841.017, protože občas "dojdou" kmenové 840 a pokuty od kraje jsou... řekněme motivující [happy]. (Může jezdit samozřejmě jen na Frýdlant.)

Pokud s nima ČD vyhrajou v plzeňském kraji, budou i otvíráky
A když vydržíš až do večera nepapat, tak budou i zuby. Nebo i wifi, co ji do 840 v Liberci sliboval Berounský už v roce 2010 [happy].

(Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
電車オタク
D.S.
Pondělí, 14. prosince 2020 - 21:35:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 12-2017
A v Liberci jsou otvíráky na lahváče? Předpokládám, že to byla Berounského priorita[rofl]
Pondělí, 14. prosince 2020 - 22:36:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 7-2011
Tak uz jsou v LN.
Pondělí, 14. prosince 2020 - 23:22:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7863
Registrován: 8-2007
Ještě dnes se prvních pět motoráků vydá do Loun

Jaký je důvod přepravy do Loun? Budou tam nasazeny na trať Louny-Č.Lípa,nebo tam budou čekat na reko protože je tam v depu hodně místa?
Úterý, 15. prosince 2020 - 01:17:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7393
Registrován: 5-2010
Zde video z přepravy Stadlerů.
Kříž
Úterý, 15. prosince 2020 - 12:34:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 11-2005
Mohou je nasadit v HK na rameno Náchod (HK) - Týniště - Choceň (- VMýto - Litomyšl)). Tam jsou s provozem těchto ojetin zkušenosti více než bohaté.

Mají motory MAN [ok] a nemají klimu (alespoň se nebude mít tolik co sr.t - po tom co se situace s VT 650 v HK (řekněme) zkonsolidovala, byly problémy s klimou a topením nejčastějšími důvody k odstavení).

Ti co by s tím jezdili na to autorizaci vesměs mají. Pravda jedná se o něco starší kusy než byly VT 650.

Ano může být i problém s razítky a s úskalím plynoucí s registrací v Německu (VT 650 065 už pak nejezdila i kvůli tomuto, i když v zásadě min poslední půlrok jezdit mohla). Avšak se schopností "modré společnosti" nechat něco zrekonstruovat počítám, že motory budou min 2 roky stát a chátrat v Lounech. Raději bych proto otočil úsilí k výše zmíněnému, ale kdo ví, třeba se tak stane[happy].
D.S.
Úterý, 15. prosince 2020 - 14:20:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 12-2017
Kříž: Spíše si myslím, že by byly vhodnější na Sp Starkoč - Broumov vzhledem k častějšímu zastavování a větším sklonům. Na Sp Choceň - Náchod zatím postačí 854, případně 843.
Úterý, 15. prosince 2020 - 15:09:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2768
Registrován: 12-2009
D.S. Nemyslím si, na Sp mezi Starkoč a Broumov je potřeba spíše DMU 120, než DMU 70... Čili Desiro s tou vyšší motorizací 2x310kw / Žraloka nebo nějakou obdobu s poměrem alespoň 7kw/t ...

Sp Choceň - Náchod stačí v 854 ujede to, dokud bude držet technický stav se, ale dobrou službu tam klidně může udělat i nějaké dosluhující ojeté Desiro z Německa s tou základní motorizací s 550kw...

Os Choceň - Týniště a Týniště - Náchod jsou teď ve velkém vedené v 814, a tam bych obdobně jako Kříž je nahradil právě Stadlery. Rozjezd Regionky na 80 není kdo ví co a na trati je na víc i 100ka což Regionka nevyužije...


(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Úterý, 15. prosince 2020 - 19:05:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15798
Registrován: 10-2004
Honnzok: 854 jsou zralé na vyřazení a měly by být přeřazovány spíše na posilové výkony (špičkové posily eventuelně rekreační spoje). Naopak linka spěšných vlaků Choceň - Náchod se stává pravidelnou linkou ve dvouhodinovém taktu a není důvod tam uklízet stará vozidla. V královehradeckém kraji proběhla výběrová řízení na 10 let a pochybuji, že si tam kraj ponechá na dalších 10 let soupravy na bázi 854.
Bartsk
Úterý, 15. prosince 2020 - 19:36:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 10-2008
Jeden podobný z těchto prvních řad ,s MANy a bez klimatizace, už ČD zakoupily cca před 2-4 lety a pokud vím je provozován pod Č. Třebovou. Takže už tady zkušenosti s těmito předchůdci určitě jsou a ten současný nákup nebude jen náhodný výstřel do tmy.
Pronajaté co jezdily pod HK, měly také německé zabezpečovače a se sníženou rychlostí na 100 Km/h mohli po vedlejších tratích jezdit. Protože jsou tyto jen starší, budou určitě i jednoduší a u strojvedoucích co jezdili s těma z Německa by stačilo krátké seznání s řadou.
Pokud mají být právě dovezené stroje během roku 2021 teprve počešťovány a pak teprve dávány do provozu, prozatímní nasazení před rekonstrukcí (pokud to nejsou totální šroty a to snad podle toho, že do konce GVD v Německu normálně jezdily - nebudou) se jejich provoz, aby nestály někde v kopřivách, v okolí HK v omezeném množství sám přímo nabízí.
Ale obávám se, že na K-čku se o tom rozhodovat nebude.
Malý_fotograf
Úterý, 15. prosince 2020 - 21:14:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7450
Registrován: 5-2002
Bartsk: Ano, to je ten, který bohužel stojí už dlouho odstaven v Třebové.

Já jsem spíš zvědav, jestli ty kousky, které v Německu projdou vyvazovačkou, dostanou kromě "najbrtu" třeba ještě drobnou modernizaci. Ono s motoráky bez klimy se ta výběrka vyhrávat nebudou...
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Úterý, 15. prosince 2020 - 21:24:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15800
Registrován: 10-2004
Malý_fotograf: Vyhrávat se bude s tím, co si dají objednavatelé do výběrka. Pokud nebude v zadání klimatizace, proč by takové VŘ nemohly vyhrát.
Jaydeesq
Úterý, 15. prosince 2020 - 23:36:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 672
Registrován: 9-2008
klimatizace by se na ně měla dosazovat, což považuju za rozumné řešení, když to cpou na 810, tak tady to má 100x větší smysl

proč 841.097 nejezdí?
Bartsk
Úterý, 15. prosince 2020 - 23:54:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 10-2008
M.F.: Nechci se hádat, ale řekl bych že o víkendech ho vídám v Chocni na lokálce do Litomyšle místo 814. Na střeše klimu určitě nemá. A další takový tady snad není?
Středa, 16. prosince 2020 - 00:00:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7399
Registrován: 5-2010
Jaký je důvod přepravy do Loun? Budou tam nasazeny na trať Louny-Č.Lípa,nebo tam budou čekat na reko protože je tam v depu hodně místa?
Stojí odstavené v lounském depu "pod zdí", jak v minulosti stály nepotřebné lounské 753.
Malý_fotograf
Středa, 16. prosince 2020 - 09:02:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7451
Registrován: 5-2002
Orky:
"Malý_fotograf: Vyhrávat se bude s tím, co si dají objednavatelé do výběrka. Pokud nebude v zadání klimatizace, proč by takové VŘ nemohly vyhrát."

Máš samozřejmě pravdu. Svojí poznámkou vyjadřuji skeptický postoj, že se najde (výběrkem) objednatel který bude platit odpisy za motorák nové koncepce bez klimy. Ostatně někde už objevovaly i vážně míněné záměry jako Regionova s klimatizací...

(Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.)
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
D.S.
Středa, 16. prosince 2020 - 09:33:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 12-2017
810 pro MSK by snad i klimatizaci mít měly.
Středa, 16. prosince 2020 - 09:49:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2772
Registrován: 12-2009
Někde už bylo zmiňováno, že 97 čeká na nový MAN
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Kříž
Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 10:34:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 11-2005
D.S. Myslel jsem Os Náchod - Týniště - Choceň. Viz Honnzok. Ale to je jedno, hlavně ať jezdí a nechátrají.
Mladějov
Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 10:54:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15630
Registrován: 3-2007
Orky:
"Honnzok: 854 jsou zralé na vyřazení "

Tohle nesmíš Honnzokovi psát ! [lol]
Pátek, 18. prosince 2020 - 05:50:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1782
Registrován: 12-2007
Mně by se ty jetý spidery líbily na trať Znojmo - Okříšky misto 814.
Pátek, 18. prosince 2020 - 08:55:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15805
Registrován: 10-2004
Kubam: Šotoušům by se líbili všude tam, kde bydlí, nebo kam rádi jezdí. Na fóru pod článkem je taky spousta různých nápadů, jenže těch vozů se kupuje jenom 22 a všude jezdit nemůžou. Já si myslím, že by měly být využité především tam, kde se využije jejich dynamika a tam, kde alespoň někdo jezdí. Nahrazovat tím 810 pro 5 lidí je trochu škoda. Jenže stejně hlavní slovo budou mít ti objednavatelé, kteří si budou ochotni připlatit bez ohledu na smysl a poptávku. Jenže v příštích letech se bude počítat každá koruna.
Pátek, 18. prosince 2020 - 09:21:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13557
Registrován: 8-2012
hlavní slovo budou mít ti objednavatelé, kteří si budou ochotni připlatit
Ono to mnohdy nebylo a není o připlácení. Hlavní slovo mají prostě ti objednatelé, kteří dokážou "přitlačit" molocha ke zdi, ať už přímou soutěží (nebo aspoň pohrůžkou, že se bude soutěžit - tak dostal Liberecký kraj v roce 2006 na trať do Tanvaldu 843 místo 810), "rozstřelem" (když soutěže dokázaly ČD dlouhodobě skrz ÚOHS sabotovat) nebo jinak. Např. 840 na "Jizerskohorské železnici" nebyly o moc "dražší" než to, co si ČD účtovaly původně za 843 (nechci zabíhat do detailů, ČD šly zřejmě pod cenu, ale to je jiná věc).
電車オタク
D.S.
Pátek, 18. prosince 2020 - 10:16:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 12-2017
Např. 840 na "Jizerskohorské železnici" nebyly o moc "dražší" než to, co si ČD účtovaly původně za 843 (nechci zabíhat do detailů, ČD šly zřejmě pod cenu, ale to je jiná věc).

A nebyly tehdy ty 840 na dotace?
Pátek, 18. prosince 2020 - 10:36:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7867
Registrován: 8-2007
A nebyly tehdy ty 840 na dotace?

Jasně,že byly,ale to by pak nepasovalo T.H do jeho argumentace.[rofl]
ČD za ně zaplatily jen o trochu víc,než za Regionovu a provozní náklady také nebudou vyšší,než 843.
Pátek, 18. prosince 2020 - 14:10:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13559
Registrován: 8-2012
Dotace samozřejmě nezmizí "nikam", ale odepisuje se normálně v pořizovací ceně původní výše (čili je nákladem, který musí být zohledněn v kalkulaci) nebo se sníží vlastní jmění o částku předpokládaných budoucích odpisů (jakoby "odepsáno najednou").

Hele, a proč teda nemají všude místo 814 nějaké ty 840 z dotace, když je to tak výhodný? [happy]
電車オタク
Pátek, 18. prosince 2020 - 15:43:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7868
Registrován: 8-2007
T.H:Dotace samozřejmě nezmizí "nikam", ale odepisuje se normálně v pořizovací ceně původní výše

Dotaci dostal kraj,né dopravce.Proto není zohledněna v kalkulaci.V kalkulaci dopravce účtuje cenu vozidla sníženou o tu dotaci(v případě 840 jen 60 procent pořizovací ceny,kterou zaplatil dopravce).Nemůže si kalkulovat do svých nákladů peníze,které na koupi těch 840 poskytnul zákazník(kraj).

Hele, a proč teda nemají všude místo 814 nějaké ty 840 z dotace, když je to tak výhodný?

Hele,oni je mají leckde i bez výběrového řízení na dopravce .Ve stejné době se nakoupily s dotací Regiopantery pro UK,Olomoucko,Hradecko,Jižní Čechy, 844 do Zlínského kraje,Karlovarského,Plzeňského,jeden do Ústeckého a 841 na Vysočinu.

Pak dotace nebyly,ale v další dotační kapitole využil tuto Moravskoslezský kraj na patrové soupravy,Plzeňský na Pantery Klatovy - Beroun a největší díl (přes 5 miliard) vyčerpal Jihimoravský kraj na pořízení 37 el.souprav.Tady je dotace až 85 procent ceny.

Už čekám,jak přijdete s příkladem,jak je výhodné si pořídit vozidla do vlastnictví kraje,protože Jihomoravský kraj to udělal a hodně ušetřil.[rofl]