| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 05. 09. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 05. 09. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1126 Registrován: 10-2014 |
Trať 201 Úsek: Písek město - Písek Provoz zastaven Počátek: 21:25 Plánovaný konec: 00:15 Střet vlaku Os 8418 s osobou |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3949 Registrován: 4-2015 
|
Trať 260 | V úseku: Brno hlavní nádraží – Brno-Židenice 08:51 - 10:00 Pohyb osob v kolejišti. Provoz přerušen, zásah složek IZS. Trať 196 | V úseku: Včelná – Kamenný Újezd u Českých Budějovic zastávka 08:46 - 10:46 Nakloněný strom zasahující do trakčního vedení, provoz přerušen.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3950 Registrován: 4-2015
|
Trať 171 | V úseku: Beroun – Karlštejn 13:07 - 14:40 Větve v trolejovém vedení, provoz omezen. Jízda vlaků po jedné ze dvou traťových kolejí. V místě omezení může docházet ke zpoždění vlaků cca 10 - 20 minut. SŽ pracuje na odstranění závady. Trať 200 | V úseku: Protivín – Putim 12:43 - 14:43 Podezření na poruchu trakčního vedení, provoz přerušen.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7097 Registrován: 5-2010 |
Běchovice-Blatov-Úvaly střet vlaku s osobou, provoz omezen. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16102 Registrován: 6-2003 |
Trať 011: úsek Praha-Běchovice – Úvaly Mimořádnost: Následky srážky vlaku s osobou Počátek: 02.09.2020 10:10/ Plánovaný konec: 02.09.2020 14:15 Provoz obnoven bez omezení. Trať 200: úsek Čimelice – Vráž u Písku Mimořádnost: Následky srážky vlaku s automobilem Počátek: 02.09.2020 12:36/ Plánovaný konec: 02.09.2020 14:36 Vlak Os 7952 se mezi stanicemi Čimelice - Vráž u Písku střetl na přejezdu s osobním automobilem. Provoz přerušen. Trať 244: úsek Moravské Bránice – Ivančice město Mimořádnost: Následky srážky vlaku s automobilem Počátek: 02.09.2020 08:10/ Plánovaný konec: 02.09.2020 15:00 Střet vlaku Os 11414 s osobním automobilem na přejezdu u zastávky Ivančice letovisko. Provoz přerušen. Zavedena náhradní autobusová doprava v úseku Moravské Bránice - Ivančice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16103 Registrován: 6-2003 |
Trať 070: úsek Praha Masarykovo nádraží – Turnov Mimořádnost: Porucha vozidla Počátek: 02.09.2020 14:25/ Plánovaný konec: 02.09.2020 17:25 Porucha vozidla. Vlaky Sp 1542 budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 40-45 min. Trať 140: úsek Chodov – Karlovy Vary Mimořádnost: Překážka na trati Počátek: 02.09.2020 14:22/ Plánovaný konec: 02.09.2020 16:00 Pád stromu na traťovou kolej. Provoz přerušen. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16104 Registrován: 6-2003 |
Trať 220: úsek Tábor – Chotoviny Mimořádnost: Dopravní závada Počátek: 02.09.2020 14:57/ Plánovaný konec: 02.09.2020 16:57 Poškození výhybek ve stanici Tábor nesprávnou jízdou cizího dopravce. Probíhá vyšetřování. Provoz omezen, je veden po jedné ze dvou traťových kolejí. Trať 221: úsek Praha hlavní nádraží – Praha-Hostivař Mimořádnost: Porucha zabezpečovacího zařízení Počátek: 02.09.2020 15:57/ Plánovaný konec: 02.09.2020 17:57 Porucha zabezpečovacího zařízení ve stanici Praha Vršovice. SŽ pracuje na odstranění poruchy. Provoz omezen. Vlaky mohou nabírat zpoždění 5-10 minut. Vlaky Os 9145/Os 9146 budou v úseku Říčany - Strančice z důvodu mimořádnosti odřeknuty. Vlaky Os 9144 budou v úseku Praha-Hostivař - Praha hlavní nádraží vedeny odklonem. Ještě poznámka k trati 244: Informace o ukončení: V 15:15 hod. provoz obnoven. Osobní vlak na Brněnsku narazil do vozu, seniorka zemřela (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16105 Registrován: 6-2003 |
Trať 001: úsek Olomouc hlavní nádraží – Lipník nad Bečvou Trať 271: úsek Přerov – Lipník nad Bečvou Mimořádnost: Porucha zabezpečovacího zařízení Počátek: 02.09.2020 16:47/ Plánovaný konec: 02.09.2020 18:00 Výpadek zabezpečovacího zařízení ve stanici Prosenice. Provoz přerušen. => cca v 17:25 ukončeno. Trať 140: úsek Chomutov – Ostrov nad Ohří Mimořádnost: Porucha vozidla Počátek: 02.09.2020 16:31/ Plánovaný konec: 02.09.2020 18:31 Porucha lokomotivy na vlaku R 610. Vlak R 610 bude stažen pro poruchu lokomotiv zpět do stanice Chomutov. Cestující z vlaku R 610 z Chomutova do Ostrova n/OHŘÍ vlak Os 7014. V návaznosti souprav je vlak R 617 z Ostrova n/Ohří do Chomutova odřeknut, cestující použijí vlak Os 92711. (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6936 Registrován: 8-2006 |
Os10779 ukončil jízdu v Čelákovicích, kde točil na osobák v 18:49 na Prahu. ( Abychom odjeli ze 7S v 17:38 a v 18:23![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") v Čelákovicích ukončili jízdu, to jsem dlouho nezažil. A celkově se to nějak sype. Motorák z Brandýsa přijel v 18:30![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") , takže taky žádná hitparáda.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1834 Registrován: 7-2017 |
Trať 011: úsek Praha-Klánovice – Praha-Běchovice Porucha zabezpečovacího zařízení na odbočce Blatov. Na opravě pracuje Správa železnic s.o. Počátek: 02.09.2020 17:39/ Plánovaný konec: 02.09.2020 19:39 Za místem omezení je možné navýšení zpoždění o 5 - 10 minut Nelze obsluhovat zastávky Klánovice, Běchovice střed a Běchovice ve směru do Prahy. Cestující dojedou do zástávek P.D.Počernice, P.Kyje nebo P.Libeň a použijí protisměrný vlak . Cestující z Klánovic mohou použít linky MHD č.221 a 303 na Černý Most. |
|
Halbstadt
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1519 Registrován: 9-2006 
|
Dobrý večer, za Hodonínem rychlík někoho srazil, takže na přerovské je na nějaký čas doježděno, zatím policie zastavila provoz, uvidíme, co bude dál… |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16106 Registrován: 6-2003 |
Trať 330: úsek Hodonín – Rohatec Trať 343: úsek Hodonín – Sudoměřice nad Moravou Mimořádnost: Následky srážky vlaku s osobou Počátek: 02.09.2020 19:35/ Plánovaný konec: 02.09.2020 21:35 Střet vlaku R 815 s osobou v kolejišti mezi stanicemi Hodonín - Rohatec. Provoz přerušen. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3951 Registrován: 4-2015
|
Trať 040 | V úseku: Kunčice nad Labem – Trutnov hlavní nádraží 20:54 - 22:54 Porucha hnacího vozidla vlaku Sp 1819. Vlak bude asi 60 minut opožděn. Trať 270 | V úseku: Olomouc hlavní nádraží – Přerov Trať 330 | V úseku: Staré Město u Uherského Hradiště – Přerov 21:00 - 23:00 Z důvodu vysokého zpoždění vlaku R 815 (MU mezi stanicemi Hodonín - Rohatec) jsou vlaky R 800 / Olomouc hl.n. – Břeclav / a R 815 / Brno hl.n. – Olomouc hl.n./ v úseku Olomouc hl.n. – Staré Město u Uherského Hradiště a zpět vedeny náhradní soupravou ( není dodrženo plánované řazení vlaku). Ve stanici Staré Město u Uherského Hradiště bude u obou vlaků nutný přestup. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1835 Registrován: 7-2017 |
Trať 330: úsek Hodonín – Rohatec R 815 Moravan dorazil ve 22:01 do Rohatce s +134' zatím tam stojí s předpokládané zpoždění +145' EC 107 Sobieski v Rohateci s předpokládaným zpožděním +106min, ve skutečnosti odjel 22:19 s +109' k Rohatci se blíží R 800 Moravan s +11' |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3952 Registrován: 4-2015
|
Sp 1819 nakonec v Trutnově ve 22:33 (+49 minut).
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 2-2007 |
9921 zastavil na Vyšehradě, teď vycouval zpátky na železniční most. Prý před námi něco zkolabovala. |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 2-2007 |
A byl to žlutý vlak. Aspoň jedná pěkná fotka z Výtoně: |
|
Chodec
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 9-2007 
|
spojování R887 a Ex141 v Kolíně |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1892 Registrován: 1-2009 
|
Chodec:to nie je poprvé a ani naposledy,čo sa banán pokazil na ostravských expresoch,veľmi nespoľahlivé hv. Má niekto info,aké hv ťahá 100 min zmeškaný RJ 1003 do Košíc ? ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1985 Registrován: 3-2007 
|
Přilepy..Z čeho usuzuješ,že řada 151 je nespolehlivá..?
Na všetko nám treba špecialistov\clipart{kecal}
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1893 Registrován: 1-2009
|
230.100 velmi vysoký počet porúch.Podobne aj u r.350,každý mesiac nejaký stroj neschopný. Kde sú tie časy,keď ťažké medzištátne ložkové vlaky Dukla zvládli banány úplne v pohode z Prahy až po Čiernu n.Tisou ? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14984 Registrován: 3-2007 |
"úplně v pohodě" brali po cestě na dvou úsecích postrk. Pan Přílepy si to pouze myslí, on k žádným statistikám nemá přístup, on to "šotovidí", protože v tom vlaku třeba sedí ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . Opravdu to tak není, "tie časy" totiž měly tu vlastnost, že o nějaké neschopnosti HV věděli akorát cestující toho vlaku a ti to hned necpali na šotoweby a nevolali domů. Na trati Košice-Praha bylo zpoždění u dálkových vlaků 40 minut normou, akorát ty E499.2 jezdily 100 přes stanici a 120 km/h po trati, takže stačilo většinu cesty jezdit na sérii se šuntama = menší tepelné namáhání stroje. "Úplně v pohodě" - nesmíte tak žrát DBL pověsti od DBL starých šotoušů ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") . Rozhodně ne, a včasnost byla daleko horší, než dnes. A jezdilo se v 80. letech s Duklou až do/Čopu . Po příjezdu Dukly z Čopu (cca 12:23) sjela "dvojka" na Masaryčku na provozní ošetření (plán 2 hodiny na kanále), Lv zpět a v 16.06 už vesele pískala v čele rychlíku Bečva opět do Košic (GVD cca 1987). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1894 Registrován: 1-2009
|
Mladějov: no keď som ja cestoval nočnými rýchlikmi / Laborec,Vihorlat cez Vsetín / tak meškanie bolo do 10 min,40 min si fakt nespomínam U r.151 boli v ostatných mesiacoch zaznamenané poruchy u Ex 113 aj 140,dnes teda dojazdil len po Kolín s Ex 141. No a štatistiky o jazde vlakov mám v unipoku ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10543 Registrován: 4-2003 
|
aj u r.350,každý mesiac nejaký stroj neschopný. No to vychází při jejich počtu a průměrném proběhu nechopnost tak na 400 tisíc kilometrů. Co Vás na tom pobuřuje? keď ťažké medzištátne ložkové vlaky Dukla zvládli banány úplne v pohode z Prahy až po Čiernu n.Tisou ? Lážoplážo 80-100 km/h a s třikrát přidanou bobinou na postrk. no keď som ja cestoval nočnými rýchlikmi / Laborec,Vihorlat cez Vsetín / tak meškanie bolo do 10 min, To jste zřejmě jezdil jinými rychlíky, než já. A to i přes dlouhé pobyty ve stanicích a volné jízdní doby.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14986 Registrován: 3-2007 |
Radku, pána pravděpodobně znám i osobně, je takový šotokritik, dnes sedí na malé staničce v pokladně, hrabe se z nudy v unipoku, píše nám sem, jak je co zpožděné, co lehlo a jak to stojí za houno, toť vše. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13418 Registrován: 5-2004 |
No v druhý půli 80-tejch jsem hodně najezdil do Ostravy a Třince a nějaký extra sekery se nekonaly. Tu a tam něco "čnělo" protože se něco vysralo, asi jak dnes. Jo, byly tam tehdy vaty takže se nějaká ta výluka jedný koleje většinou "vsákla". Dnes se vata nekoná a tak se +5 z Polanky nad Odrou doveze až do Prahy (a přenese na kdeco). |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14988 Registrován: 3-2007 |
No vidíš, já se v té době hodně najezdil z Prahy do Žiliny a bylo to tak, jak říkám (a zeptejme se třeba Pater, ta tam jezdila koncem osmdesátek taky). Ty jsi buď žil na Marsu, anebo už máš totální sklerózu, promiň. Řekl sis o to. Anebo je to známé : "Za DBL bylo všechno lepší, minimálně stejné" To je autentický výrok jednoho pána, který tomu pevně věří - a ty koukám už taky ? To ti to mentální stáří přichází nějak brzy, sire. Mimochodem jedna známá dělá na dopravce nějakou práci mj. i o tomhle, tak se pokusím jí ukecat, aby to vzala poctivě a zkusila nějaké ty statistiky vydolovat z archivů, jestli tam něco takového vůvec je. I když - tebe stejně nepřesvědčíme, a já (+ minimálně MP,ZP) si pamatujem něco jiného. A to byly jízdní doby Praha-Žilina třeba i o několik HODIN delší, než dnes a jak píšeš, vaty bylo řádově více. DBL ! ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14989 Registrován: 3-2007 |
 Petr_vlček:" Jo, byly tam tehdy vaty takže se nějaká ta výluka jedný koleje většinou "vsákla". Dnes se vata nekoná a tak se +5 z Polanky nad Odrou doveze až do Prahy (a přenese na kdeco)." Stačí příště DBL STZH. (Dřív bylo líp, dneska to stojí za hovno) Fakticky teda přijedeš z té Žiliny do Prahy o několik hodin dřív než tenkrát, ale samozřejmě DBL STZH Jak ti někdo šáhne na ..socík, tak jseš jasnej . (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10545 Registrován: 4-2003
|
aby to vzala poctivě a zkusila nějaké ty statistiky vydolovat z archivů, jestli tam něco takového vůbec je....A to byly jízdní doby Praha-Žilina třeba i o několik HODIN delší, Za DBL byly publikována % plnění grafikonu, stejně jako nakládky a vykládky a dalších tzv. ekonomických ukazatelů. Ta čísla plnění GVD nebyla dramaticky horší než dnes. Jenže potřeba uvědomit, že jde o srovnávání jablek a hrušek. Zbytek je takový to co jsem někdy letos viděl někde na webu (zjednodušeně): v Mongolsku je doprava lepší než v Německu. Všechny vlaky (pozn: ty tři co tam mají) jely načas a v Ulánbátáru na letišti se na rozdil do Lipska taky nikdo netlačil a bylo tam klidno. Nebo třeba na jiném místě tohoto webu úvaha, že systém jeden vlak odkudkoliv kamkoliv je vlastně dobrý (pro šotouše). Ta nasnesitelná lehkost takovéhohle uvažování je taková, že na to nelze nic říct.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5260 Registrován: 3-2006 
|
Mladějov: "Mimochodem jedna známá dělá na dopravce nějakou práci mj. i o tomhle, tak se pokusím jí ukecat, aby to vzala poctivě a zkusila nějaké ty statistiky vydolovat z archivů, jestli tam něco takového vůvec je. I když - tebe stejně nepřesvědčíme, a já (+ minimálně MP,ZP) si pamatujem něco jiného. " Tak ono jde také o to jak ty data pro statistiku vznikala. Dnes máme vlak do +5 min včas a za DBL se zas když se neplnil plán, vzaly prázdné sypáky na ranžíru v Berouně a záloha se s nima projela do Karlštejna a zpět. A hned byly dva nákladní vlaky mezi dráhami navíc. A u toho splněného grafikonu osobky bych také čekal nějakou "kosmetickou" úpravu. (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14991 Registrován: 3-2007 |
No já reagoval na Petra Vlčka o plnění GVD za DBL na Praha-Ostrava-(Košice) a to prostě není pravda. O tunokilometrech řeč není i když pravdu díte a dělaly se i další věci, ale to by bylo na samostatný článek. Mmch pro RŠ: Vysvětli mi, jak jsi myslel druhý odstavec (smajlík mne mate). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1836 Registrován: 7-2017 |
Trať 047 | Trutnov hl.n. - Teplice n.Metují V úseku: Teplice nad Metují – Horní Adršpach Střet vlaku se silničním vozidlem. Provoz zastaven 03. září 2020 14:03 SŽ předpokládaný konec omezení:3.9.2020 16:00 ČD předpokládané ukončení 18:00 Vypadá to, že se již opět jezdí, něco asi vynecháno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10126 Registrován: 5-2002 |
Já tedy nikdy nebyl za DBL pravidelný cestující dálkových rychlíků na Slovensko, ale pár jsem jich v rámci zácviků na průmce v letech 1984 - 1986 odvezl. Není to ale žádný reprezentativní soubor. Prakticky každý z dálkových rychlíků Praha - Košice / Štůrovo / Komárom byl v trase někde opožděn. Jízdní doby byly volné, dalo se relativně hodně pokrátit (z Ko do Pha na Ex 124 jsem jednou zkrátil 2 hodiny), ale to byla naprostá výjimka, kdy fakt to byla totální zelená ulice, což tedy opravdu nebývalo zvykem. Spousta pomalých jízd, překážející nákladka, poruchy zabezpečovačky, nedostatek Voltů, zcela běžné věci. Zcela běžně jsme dojížděli opožděni o 15 - 40´, kdy nejvíc naštvalo, že celou dobu to držíte do deseti minut a z Libně na hlavák to stejně zmáknete na +40´a koukáte, jak vám u každého klacku část cestujících vyskakuje a tahá kufry na tramvaj. A to snad ani nezmiňuji Balkáské rychlíky, to byla loterie. Když jsem byl na vojně, tak jsem mým kolegům ve zbrani směrem Galanta, Zvolen, Bánska Bystrica, Brezno vymyslel šílené spojení: a) Kynšperk nad Ohří vypuštění na opušťák v 16:00 b) Os Kynšperk - Cheb, Cheb - Plzeň c) R 607 Plzeň - Bohumín, tím do Prahy. d) Ex Meridian, který přijel do Bratislavy v 5:30 a zde přestup na R 653 PRAHA - Bratislava - Zvolen - Košice s odjezdem v 5:36. e) fakt si nepamatuji, že by mi někdo vyčetl, že ten přestup nestihl K Balkánkým rychlíkům ještě jednu perličku: a) přijedeme s loko do stanice, kde máme zapřahat. b) všichni hledají mašinu na náš vlak (stojí u perónu) a můj fíra na ně maďarsky řve, že to jsme my. c) asi po deseti minutách na nás mávají, ať tedy jedeme na vlak. d) zapřaháme, brzda, odjezd - asi tři minuty s náskokem. No, krčím rameny, fíra říká: Ser na ně, jeď e) jedu v klidu, nikam se neženu... f) další a další stanice: čím jedu pomaleji, tím více jedu s náskokem a výpravčí mě okamžitě a s náskoky vypravují... g) zastavuji v poklidu v Brně, jde ke mě výpravčí s rozkazem a tam hned nahoře čtu: Z Brna hl.n. do Prahy hl.n. jedete jako 1. nsl. Ex 370! Já se ho ptám, co to má znamenat? Ty vole, ty seš ta včerejší a jedeš s tím jak lazar. Na blok za tebou jede včas ta dnešní. Tak za to konečně vezmi a jeď !!! ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") h) A tak jsem konečně tu Gorilu rozvášnil a do Prahy zkrátil půl hodiny ch) když jsem se ptal průvodčích z lůžek na Hlaváku, co se dělo, tak říkali, že hned kousek za Bukureští vykolejili a že to trvalo prostě dlouho ...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5262 Registrován: 3-2006
|
Mladějov: "O tunokilometrech řeč není i když pravdu díte a dělaly se i další věci, ale to by bylo na samostatný článek" Ano, to by byl. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13419 Registrován: 5-2004 |
No ony Metropolitany nejsou žádná hitparáda včasnosti ani dnes a to končej v Budapešti. Já jel často z Ostravy kolem čtvrtý odpoledne nějakým bezejmenným Zvolenem co zajížděl do Přerova a byl v Praze po devátý večer a nevím že by nás dojel někdy další co byl v Praze v 11. Dojelo to vesměs včas a nějakých 10-15 to skutečně nabídalo až před Prahou a v Praze (jednokolejnej Vítkov). Přičemž další "urban legend" se dnes traduje - jak to jezdilo narvaný a jak se jezdilo u hajzlu. Jo, ale v pá a ne. V tejdnu jsme v tom Zvolenu byli v jedničce vždy a ve dvoujce většinou ve 2-3 lidech v privátním kupé. Totéž Detvan 1-4 a 6 kupé pro sebe a 5+7 dobytčák. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5263 Registrován: 3-2006
|
Ad Petr_Šimral: No když už jsme u těch zážitků se zpožděním. Koncem 80. let jsem zažil v Praze na hlavním, příjezd dvou rabováků (Moskva-Praha) v odstupu pár minut, ale nejdřív přijel ten dnešní a včerejší s mírným odstupem v závěsu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10133 Registrován: 5-2002 |
Tak je fakt, že u nákladní dopravy to bylo ještě horší. Sedím takhle u první manželky (operátorka žst. Sokolov) a koukám na cvrkot v dopravní kanceláři, mašina si v klidu bublá před dopravou (cca zima 1990). Výpravčí P.K. + S.S. Dává 67595. OK. Sorry, promiňte pánové, ale ten vám přece teď projel. To neřeš, to je včerejší. A tenhle je zítřejší. A abys v tom měl úplnej mrdník, tak to za ním je taky 67595, ale dnešní . A pak mě konečně pustili zapřahat do ranžíru, ale jestli vezu vlak dnešní, včerejší nebo zítřejší jsem se fakt nedozvěděl
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2854 Registrován: 5-2008 
|
Petr_Šimral: Zažil jsem ještě kolegu výpravčího , který začínal jako totálně nasazený výpravčí během WWII v Německu a ten vypravoval, že při nabítce vlaků se muselo před číslem vlaku se muselo říkat : vlak XXXXX dnešní , včerejší popřípadě předvčerejší .
Don Parmezano
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2258 Registrován: 6-2005 
|
Petr_vlček: "Já jel často z Ostravy kolem čtvrtý odpoledne nějakým bezejmenným Zvolenem co zajížděl do Přerova a byl v Praze po devátý večer" ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Ale tenhle vlak dokázal stáhnout i hodinu a půl zpoždění ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10549 Registrován: 4-2003
|
Vysvětli mi, jak jsi myslel druhý odstavec Že toho člověka považuji za poněkud omezeného ve smyslu uvažovat v souvislostech.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1127 Registrován: 10-2014 |
Trať 060 Úsek: Nymburk město - Sadská Provoz zastaven Počátek: 08:16 Plánovaný konec 10:40 Střet vlaku R 936 s osobou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 7-2020 |
Pred 10 minutama nejspíš brejlovec, nějaká dlouhá pára a dva modrý salonní vozy Dobřichovicemi směrem na Beroun, viděl jsem ze zahrady jen střechy Kampak to má namířeno? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7109 Registrován: 5-2010 |
Zde odpověď |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1838 Registrován: 7-2017 |
Přebor A já se zprvu divil, proč R 925 Krakonoš jede odklonem na Kolín v Oseku s +30' v Chlumci +32' v Hradci +28' +22' Jaroměř +21' +27' Č. Skalice +26 +24 Č. Kostelec +24' +29' Trutnov střed +26' +31' Trutnov hl. +31' Trochu nevyšly přípoje v Chlumci a Starkoči a nabral zpoždění R 926 Krakonoš v Kostelci +16' Starkoč +16' +22' Přednost před R musí mít přeci Sp na Trutnov Jaroměř (+20') pak se trochu zdržel křižováním v Předměřicích Hradec Králové +23, jakpak to dopadne v Chlumci? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1840 Registrován: 7-2017 |
R 926 Krakonoš odjel z Hradce s +26' Chlumec 14:54 (+27') 14:56 (+28) z Chlumce odjely dle JŘ: Sp 1812 Trutnov hl.n. - Kolín 14:35 Os 5715 Městec Králové - Lomnice nad Popelkou 14:34 (+2') Os 15654 Chlumec nad Cidlinou - Městec Králové 14:36 Přípoje školáků od Hradce jsou v raz dva tři. Pokud si někdo myslí (třeba nějaký dispečer v Praze u stolu s kafíčkem a odpoledním zákuskem), že v Chlumci od tohoto R 926 nejsou přestupy, tak se šíleně mýlí. Dokonce vím, že zde hojně přestupují i na Sp do Převýšova, Choťovic, Dobšic a Velkého Oseku. Při zrušení zastavování rychlíků do/od Hradce v Oseku a zrušení Os byly všechny obce (písemně) ubezpečeny nad zajištěním přípojů v Chlumci mezi R a Sp, který bude zajišťovat dopravní obslužnost cestující těchto stanic (asi jen cár papíru pro založení do fasciklu). Zkrátka si cestující musí v Chlumci počkat cca půldruhé hodiny na další Sp 1814, stejně jako cestující pokračující směr Ostroměř mimo zastávky kterými za cca půlhodinku bude projíždět Sp 1815. Ostatní a směr Městec si počkají cca 1/2 hodinky, což je celkem snesitelné. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3953 Registrován: 4-2015
|
@mirek55: nechápu, že si zrovna vy takto stěžujete ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Třeba Sp 1815 pokračuje v 15:40 jako Os do Čáslavi a odtud zase jako Sp 1817 v 16:22 zpět na Trutnov. Jestli je k tomu nějaké zbrojení nebo výměny/přestávky fírů to jako civil ani netuším... Kdyby dostal naděleno kolem + 30 už v Chlumci, zřejmě by došlo maličko k dominovému efektu až někdy do osmi večer. Už jsem párkrát přímo od zodpovědných lidí dostal vysvětlení, že max. 5 minut a pak se jede...
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2665 Registrován: 7-2017 |
Taky započítejte dobu, kdy může vyrazit Sp po R, ev. kolik trvá přestup směr Bydžov. Obvykle lze přestupovat až po odjezdu R. Tj. v obou směrech +- 5 min. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1842 Registrován: 7-2017 |
P.H. Já psal o Sp 1812. Pokud mám správné noty, ve složení 843+943 dojede v 15:10 do Kolína, po 30' jednotka pokračuje jako Os 5917 v 15:40 z Kolína směr Čáslav, kam dorazí v 16:03. Pokud jede tak jak má s řidičákem, tak má v Čáslavi dalších 19' a v 16:22 odjíždí jako Sp 1817 směr Trutnov. Jsem přesvědčen, že na eliminaci zpoždění 28' je tam dost prostoru. Zpožděný R 926 křižoval s Sp 1815 (kterému dal +3') v Dobšicích a s 4' zpožděným R 929 se míjely mezi Kanínem a Osekem, kdy každý jel zcela jinudy. Pokud by Sp 1812 odjel na odhlášku v 15:02 (+27) z Chlumce, do Choťovic běžně 2' krátí (ala nyní 1818). Zde by křižoval v cca 15:11 až 15:12 se zpožděným Sp 1815, v 15:16 by dorazil do Dobšic s odjezdem 15:20, po křižování se zpožděným R 929. Do Oseku běžně 2' krátí (jako právě nyní Sp1818) by dorazil v 15:27. Mezi Osekem a Kolínem zpravidla nekrátí díky nákladům. Předpokládám, že by mu daly přednost s odjezdem 15:28 s příjezdem do Kolína v 15:37. Dominový efekt by se nekonal. Z Kolína do Čáslavi by mohl teoreticky jet již na čas. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16108 Registrován: 6-2003 |
Na odbočce Záběhlice klekla zadní jednotka na Os 2565. Po cca 10 minutách pokusů jsme nouzově dojeli do Hostivaře na 2. nástupiště, kde se to snaží zprovoznit. Samozřejmě že následný Os 9159 poslali na 1. nástupiště a vyhlásili ho těsně před odjezdem, aby bylo co nejtěžší na něj přestoupit. |
|
Ondra_z_Měcholup
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 8-2020 |
Njn pátečí podvečer je standardní doba úhynu slonů na 221. BTW na odbočce Záběhlice se poslední dobou stahuje, když se jede přes kolejovou spojku před chybějící kolejí (ve směru z Prahy ven) a ještě kus za. A když tam předtím ještě musí čekat na protijedoucí vlak a nenechá si dost místa, tak to je pak vždycky škub, aby se to trochu rozjelo a hned sjede z výkonu a smeták/y/ dolů. Kolikrát jsem si říkal, kdy tam někdo zůstane. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16109 Registrován: 6-2003 |
Doplním, že Os 2565 to asi nerozchodil, jelikož byl dále odřeknut. Předcházela tomu ale zajímavá situace na hlaváku, kdy od Benešova přijel dvoješus, který rozpojili, zadní jednotka odjela do depa a přední připojili k ešusu 471.012, který tam studený již nějakou dobu stál a který pak cestou zpět do Benešova právě lehnul. Myslím, že v Hostivaři se strojvedoucí pokoušel soupravu i rozpojit, aby mohla pokračovat aspoň přední jednotka, ale bez úspěchu. |
|
Ondra_z_Měcholup
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 8-2020 |
Už jsem tohle na Hlaváku taky zažil. Taková rošáda by odpovídala stavu, kdy ten 471.012 mohl mít nefunkční řízení na stanovišti ve směru do Benešova, tak ho spojili s další jednotkou. A v Záběhlicích se řízení v zadní jednotce vysypalo úplně. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3954 Registrován: 4-2015
|
@mirek55: sakra, překlep. Správně mělo být Sp 1812 pokračuje... Když se chytím psaní mota, že lze přestupovat až po odjezdu R, tak by Sp 1812 dojel do Kolína souběžně se svým odjezdem jako Os na Čáslav. Hypoteticky vzato, taky předpokládám. Někde bude muset čekat a celý se to rozsype... (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1843 Registrován: 7-2017 |
R 1374 Ještěd má nějaké potíže, stránky ČD mlčí. Z Pardubic na čas Do Hradce Králové s náskokem -1' odjezd ale 8:17 s +51' Jaroměř odjezd v 8:36 +53' na odhlášku za Os 5466 Dvůr Králové n.L. 08:48 +53'stále za Os 5466 Na Mostku bude veselo křižující Os 5466 (pokrátil z Bílé Třemešné proti kopci bez přívěšáku 5') s Os 5469 (dokázal z Horek do Mostku pokrátit 4') a předjíždějící R 1374 na dvojkolejném nádraží. Všechno jde když se chce a vlaky nejsou příliš dlouhé. R 1374 vyrazil na odhlášku z Bílé Třemešné 08:57 +55', nyní projel Horka s +54' Předpokládám křižování Ještědů ve Staré Pace a že R 1374 pustí ku Liberci před Os 5408. Pak možná bude ještě veselo mezi Železným Brodem, Malou Skálou a Turnovem díky sobotním zájezdům z Jičínky na Malou Skálu. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2289 Registrován: 1-2011 
|
mirek55: Člověče, máte vůbec nějaký soukromý život? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1844 Registrován: 7-2017 |
Vyjde to R 1365 Ještěd pokrátil ze Semil do Košťálova dvě minutky, do St. Paky ještě minutku tak přijel s náskokem -2. To možná dá R 1374 na křižování s Os 5405 až do Železného Brodu. Protijedoucí R 99940 má před Turnovem +14', z Turnova +10 (09:27). V tu dobu má jet z M.S. rušící Os 5507, předpokládám také zpoždění 10'. U rušeného Os 5404 na Lomnici předpokládám odjezd z Turnova tak v 9:48 (+17'). Možná dá to křižování se zpožděným R 1374 na Skálu. Oprava rušící Os 5507 prázdninami končí, tím pádem Os 5405 odjel z Turnova s +10' Zato R 99940 počkal v Brodě na frekvenci od zpožděného R 1374 který bude křižovat s Os 5507 na M. Skále Ghost: mám. Počkejte si na důchod. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1846 Registrován: 7-2017 |
R 1374 Ještěd v 10:38 s +43' v Liberci. klukům z Paky a ostatním výpravčím za zvládnutí situace za "1". Po třech hodinách na 030 (031) takřka v normálu. Os 5407 Liberec - Lomnice nad Popelkou těch +8' z Liberce (díky R 1374) v Turnově srovná, pokud mu to nezhatí R 99942 Praha - Tanvald který má aktuálně Mladá Boleslav hl.n. +8' |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6938 Registrován: 8-2006 |
Včera jezdil syslograf u nás na S9 z/do Lysé. |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 10-2009 |
Náhradní souprava za porouchaný Os 10171, který dojel do Lysé nad Labem, ale už neodjel ku Praze. Na obratu pak z Prahy jel syslograf. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2668 Registrován: 7-2017 |
Podrkonoším se žene bouře s velmi silným větrem ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") . |