Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » 362, 363 a 361 - esa » Archiv diskuse 362, 363 a 361 - esa do 15. 11. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse 362, 363 a 361 - esa do 15. 11. 2020dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3146 Registrován: 3-2015 |
Ty dvě mašiny to není nic nového tam. ´Ještě před elektrizací té tratě jezdily T 478.4 ve dvojicích zejména u legendárního Západního expresu kvůli tomu stoupání na Kařízek a velkému počtu vozů.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1550 Registrován: 1-2007 ![]() |
Zrovnávať 2x754 a 2x363 a ešte osobnú vozbu s nákladnou ?? Trochu súdnosti pred odoslaním príspevku by nezaškodilo. ![]()
https://www.youtube.com/user/K6S310DR
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 5-2012 |
R 92615 "Krušnohor" na příjezdu do stanice Sokolov vedený rychlým Esem 362.122-4 https://youtu.be/17vKtmViT7M |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1376 Registrován: 11-2006 |
Vzpomínka na rok 2008 - 363 074 na mostě přes Berounku, Horní/Dolní Mokropsy: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3149 Registrován: 3-2015 |
Natálie |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 7-2017 ![]() |
Eso ČD Cargo Opava-východ: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 7-2017 ![]() |
Eso ČD Cargo ve šturcu: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3152 Registrován: 3-2015 |
Dnešní 362 061 se blíží s R 768 Do Zdic |
Miroslav_ Zikmund
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 632 Registrován: 2-2016 |
Jeník_H.. : dvojmo se s 754 ještě pod T 478.4 jezdilo zpravidla v "topném období" protože bylo třeba napájet průběžný kabel a výkon jedné T 478.4 nestačil na topení a trakci. Lok T 478.3 s vytápěním PG 500 jezdily jednoduše. Nutno připomenout, že v té době byl ve Zdicích "odklon" osy, to znamená, že všechny vlaky musely na "pražském zhlaví" jet jenom rychlostí 40 (do odbočky), takže i projíždějící vlaky 250 a 468 (Mnichov via Čubice) se musely do kopce směr Hořovice rozjíždět z rychlosti 40. U 468 to nebylo tak tragické, ten měl 5 - 6 vozů, hmotnost cca 230 - 270 tun, s čímž si brejlák poradil (zejména jistý strojvedoucí s přezdívkou "fousek"), hůř na tom byl "zápaďák" s dvojnásobkem vozů. Denní vlaky do Chebu - bylo jich poskrovnu, stejně tak jako do Plzně v Zdicích zastavovaly. Mezistátní Zdicemi projížděly. Na rekreáku 11002 "Odra" do Mariánek jezdily ještě plzeňské Albatrosy ...., když nebyl brejlovec T 478.3 tak se na pár 7803 / 7806 vystavovala 556.0, z Berouna tendrem vzad (rychlost 50) a vzhledem ke "kvalitě" uhlí se téměř pravidelně muselo stát na zastávce (Praskolesy, Cerhovice - jak kdy) a čekalo se až se udělá pára. A to měla 7806 se šesti vozy a dvěma "zetkami" nějakých 270 tun. Takže do Plzně se dovezla i hodina zpoždění. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2607 Registrován: 12-2007 ![]() |
363.525 - KANCLOV ![]() ![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2618 Registrován: 12-2007 ![]() |
362.046 v JH ![]() ![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 4-2019 |
363 015-9 na odb. Táborská v Brně směřuje do Brna-Slatiny, 30.7.2006 |
Moderátor Číslo příspěvku: 16851 Registrován: 11-2005 ![]() |
363 050_R 718 Lužnice_Praha hl.n._27.9.2020 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 4-2019 |
363 019-1, na nákladním průtahu Brno HH - Brno dn, 15.9.2006 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 4-2019 |
363 130-6 s R680, Kuřim - Čebín, 28.9.2006 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4888 Registrován: 5-2002 ![]() |
Dnešní 362.001 v žst. Golčův Jeníkov:
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2611 Registrován: 2-2004 ![]() |
Rosta_kolmix: 362.166 by nebyla? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 4-2019 |
363 086-0, R680, Kuřim - Čebín, 30.9.2006 |
Moderátor Číslo příspěvku: 16863 Registrován: 11-2005 ![]() |
362 053_R 716 Vltava_odbočka Záběhlice_1.10.2020 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13309 Registrován: 4-2003 ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13315 Registrován: 4-2003 ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5210 Registrován: 5-2002 ![]() |
To dáváš nějakou sérii výjezdů z tunelů ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13319 Registrován: 4-2003 ![]() |
Honza_o Jojo na FB je týden tunelů tak se hrabeme v archívech a hledáme tunelovky ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3175 Registrován: 3-2015 |
Jnd: No tak když dáváš s těmi tunely, neměl bys tam i něco tady od Berouna, myslím ten tunel na koridoru za Hořovicemi? |
Cobram
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 10-2019 |
Měl bych jednu prosbu tady na okruh z vás, kdo máte slušný přehled o řadách 162, 163, 361, 362 a 363, konkrétně dotaz k upřesnění počtů kusů některých rekonstrukcí na řadu 362 a 163.2. Na Slovensku vzniklo celkem 16 kusů 362 rekonstrukcí z řady 363. Informace z různých zdrojů o počtu kusů souhlasí, takže tady snad jsou ty počty v pořádku. (Další rekonstrukce z řad 363 a 362 na řadu 361 ponechávám stranou, mělo by jich být celkem 25 kusů.) V ČR vzniklo celkem 22 kusů 362 rekonstrukcí z řady 363, vzájemnou výměnou s podvozky řady 162, čímž vznikla řada 163.2. Informace z různých zdrojů o počtu 22 kusů takto vzniklých 362 souhlasí. Nesouhlasí s tím ale informace o počtu 163.2, kterých se neuvádí 22 kusů, ale 27 kusů. Následně pak v ČR vznikaly od roku 2009 další kusy 362 rekonstrukcí z řady 363, ale už ne výměnou podvozků s řadou 162, ale montáží nových nápravových převodovek. Tady se informace z různých zdrojů o počtu kusů neshodují, takže nevím, kolik jich takto vzniklo. Ostatní rekonstrukce týkající se řad 162, 163, 361, 361, 362 a 363 se mi podařilo zmapovat celkem uspokojivě. Díky každému, kdo nějak přispěje k objasnění nesrovnalostí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 8-2014 |
Přispěju alespoň informací, že na Slovensku vznikaly řady 361 a 361.1 přestavbou řad 162 a 163, ne 362 a 363. |
Cobram
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 10-2019 |
Pitrys: Jasně, omlouvám se, u těch řad 361 je to překlep, to je samozřejmě reko řad 162 a 163. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4416 Registrován: 1-2010 ![]() |
Přihodím sem svoje tabulky, v rámci možností by měly odpovídat, za upřesnění nesrovnalostí budu rád. Jde psát přímo do tabulky - levý klik a komentovat. - řada 163 - řada 363 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13323 Registrován: 4-2003 ![]() |
Jeník_H.. Jnd: No tak když dáváš s těmi tunely, neměl bys tam i něco tady od Berouna, myslím ten tunel na koridoru za Hořovicemi? U tunelu jsem ještě nebyl ,fotil jsem akorát na staré trati než byl koridor. https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=574856.jpg&nmale= 2&razeni=Porizeni&poradi=&stranka=1 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 2-2011 ![]() |
Na Slovensku vzniklo 15 kusů - slovenská 362 001 je jediný originál.
Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 4-2019 |
363 011-8 mezi tunely 3 a 4, Brno - Adamov, 3.9.2006 363 087-8 mezi tunely 3 a 4, Brno - Adamov, 3.9.2006 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 11-2008 ![]() |
To tiež nieje pravda, v 90. rokoch vzniklo 15ks 362 výmenou podvozkov medzi 162 a 363, ale dnes vznikajú dalšie 362 tak, že sa upravujú podvozky 363, takže ich je viac, minimálne dalších 7 kusov a postupne by mali prejsť zmenou všetky u ZSSK. |
162dusan163
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 8-2010 ![]() |
Os 3824 Galanta, dňa 12.10.2020 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 805 Registrován: 8-2017 |
Matus7532 - myšleno originál z fabriky, ostatní jsou překopaný 363 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 968 Registrován: 7-2017 |
Malé ohlédnutí do roku 1983 (Praha Libeň horní nádraží) |
VIA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 8-2017 |
Zrychlený osobní vlak Jihlava - Praha střed (Bylo to číslo 1311, nebo se mi to už plete?) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9265 Registrován: 9-2002 ![]() |
Pamatuješ si to blbě. Byly toho dva páry a točilo to z/do Jihlavy na TGM do/z Děčína. Čísla to mělo 1610/11 a 1612/13. Určitě to jezdilo eště v r. 1995.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23146 Registrován: 5-2002 ![]() |
VIA: Zrychlený osobní vlak ... Bylo to číslo 1311, nebo se mi to už plete? S číslem 1311 a ani 1611 to nejspíš nemohl být zrychlený Os, ale přinejmenším Sp. Já jednoho jejich pohrobků pamatuju za začátku 90. let jako 5970, to už zrychlený Os opravdu byl. Jezdil z Kolína tak, že se na něj za ideálních podmínek dalo přeskočit z 5011, na kterém jezdila 163.034, na níž jsme tehdy zkoušeli tehdy ještě ACB (název AVV vznikl až později na Krakenovi). Druhá věc, kterou byl zajímavý, byla ta, že na něm jezdívalo Praeso 363.001.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
VIA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 8-2017 |
Líbí se mi, že každý si také jen a jen matně pamatuje, ale určitě všichni ví, že jí si to pamatuji blbě :-) Tak 611/612 byl Znojemský rychlík, ne? To tu nikdo nemá staré jízdní řády? Ta zrychlenka jezdila kolem 13. (MOŽNÁ PRÁVĚ 13:06, NEBO 13:11???) hodiny z HB na Prahu, to bych si tedy dovolil pamatovat a číslo tedy ne, jak jsem již avizoval. Pak jel mj,po půl páté??? Sp 910 Znojmo - Rumburk. ...tak a teď tedy někoho, kdo ví, a ne si jen prd pamatuje, jako my všichni:-) |
micek
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 11-2015 |
Máš to skoro správně ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 904 Registrován: 3-2015 |
Do Jihlavy zajížděli 350 taky? No tak to čumím. |
VIA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 8-2017 |
Jo, jo, právě na tom "znojmáku", a večer do HB těsně za sebou jely 2 ES 499.0, druhá na Brněnském draku, chodívali jsme naproti tátovi k vlaku, tehdy mne nenapadalo, že je budu někdy mít v Bratislavě v péči:-) |
Bart362
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 2-2018 |
Zdravím vespolek. Věděl by někdo z místních znalců přesný odstín laku na 362.078? Jedná se o RAL 5015 - nebesky modrá nebo jde o jiný odstín? Tvořím model, ale trochu si lámu hlavu s tou modrou. Díky za postřehy. |
Bw_Ig
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 7-2012 ![]() |
Voni si pamětníci pamatují jen to co chtějí. Když budeš potřebovat Petře něco z historie "našeho" depa, tak napiš. Celou historii našich "es" od prototypů, až do konce, mám rozpracovanou v rukopisu, jen není čas ji dokončit. Tak jako jiné řady "našeho" depa. Čísla vlaků a trasy si můžete najít zde v TS obězích. Jihlavské 363: oběh 31.5.1992 TS 02 oběh 1.7.1993 TS 01 oběh 29.9.1991 TS 01 (263) a TS 02 (363). Voni se ty oběhy "es" od prvního provozu moc neměnily. Jen se přidaly S 499.2. 31.5.1982 / 26.9.1982 TS 02 31.5.1987 TS 002 a TS 012 1.6.1986 / 28.9.1986 TS 002 a TS 012. (Příspěvek byl editován uživatelem Bw_Ig.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 12-2008 |
ad Bw_Ig: nádhera! díky! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 4-2019 |
363 169-4 s R674, Níhov 10.2.2007 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9268 Registrován: 9-2002 ![]() |
Taky jo, jsem tím jezdil často do/z HB. Zrychlený Os je civilistickej název.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Bw_Ig
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 7-2012 ![]() |
Když jsme "u nás doma" začínali s ESama. Dobré jsou ty denní hlášení ze směny s ES4990, těch je celý balík za dva měsíce provozu 8-9.1981. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1120 Registrován: 8-2006 ![]() |
Bw_Ig: ten předposlední sken oběhu Esa, to byl jen návrh nebo se podle něj i jezdilo? Protože v tom školním roce 1981/82 jsem jezdil jako študent co sudý týden z Valtic (Břeclavi) do Brna právě "pětsetsedmdesátkou" a už se mi nevybavuje, že by se v Břeclavi přepřahalo z Gorily za Eso.![]() Ale je to už hóóódně dlouho, tak třeba jsem na to zapomněl. Ten R570 jezdil přece až z Nových Zámků, ne? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 12-2007 |
Vasekpetr1: Podle mě to i takto jezdilo, alespoň nějakou dobu, protože jsem v tutéž dobu také dojížděl do ústavu na jižní Moravě. Nebyl to však přepřah, ale najíždělo to na přípřež. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7848 Registrován: 12-2011 ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1121 Registrován: 8-2006 ![]() |
Mars: aha, tak to mě nenapadlo a fakt si to už nevybavuji. Byl to pro nás poslední ročník nástavby před maturou, tak to jsme byli víc v depu, jak ve škole![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2020 |
(Příspěvek byl editován uživatelem štěpýk.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2297 Registrován: 9-2013 ![]() |
363 511-7 + 363 509-1 Ústí nad Labem- u depa. 5.11.2020: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 4-2019 |
363 060-3 mezi Níhovem a Vlkovem u Tišnova |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 6-2010 ![]() |
Posledné eso ZSSKC po hlavnej oprave - 363.105
https://www.flickr.com/photos/marcellosk/
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 4-2019 |
363 078-7, Brno hln - Brno HH, 12.5.2007 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 4-2019 |
363 078-7 projíždí žst. Řikonín směr Vlkov, 13.5.2007 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13427 Registrován: 4-2003 ![]() |
Červená čísla + mašina po dílnách a vypadá to dobře. 363 061 Zdice 30.9.2013 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2756 Registrován: 9-2005 |
Jnd: Pěkná fotka.![]() 363.061 (nyní 362.061) byla ještě tak před 10i lety chloubou DKV Plzeň, viz http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=galerie&id=1068 |