| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy v Pardubicích | « předcházející | další » |
Autobusy a trolejbusy v Pardubicíchdolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4728 Registrován: 12-2005 
|
353: Ještě před 3 lety tam 13 nejezdila, takže bych tam velký problém neviděl, že by tam byl problém. A určitě více lidí jezdí v trase Dubina - nádraží než Dubina - Poděbradská. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4239 Registrován: 5-2003 
|
Nejjednodušší a nejlevnější by asi bylo vést celou 6 na Sluneční jako dřív (a 21 zrušit), ideálně v přesném prokladu s 2 (tu není potřeba prokládat s ničím jiným,tak by to mohlo jít). Ostatně 6 a 8 v módu půl na nádraží a půl dál je asi největší tragédie pardubického linkového vedení, protože díky zpožděním to pak dopadá tak,že na Karlovinu jede vláček 6,6,8,8 a pak 20 minut nic Spojení Dubina - nádraží to teda neřeší,ale vzhledem k obchvatu by se rychlá linka po rychlodráze mohla zkusit (třeba v intervalu 20/30).. na Dubině by mohla nahradit 11, a tu poslat ke zdravotnické škole (spojení FZS-zbytek uni )..asi by to odskákala 27, u ní mám teda o smysluplnosti dost pochyby (stejně jezdí na Duklu ve stejný čas jako 7).. případně by se dala nechat v podobě vyloženě účelových spojů.. A kdyby se chtěl DPMP někdy posunout zase o kousek do 21.stoleti,tak bych přemýšlel o rychlolince Dubina-obchvat-Globus-... (do doby,než se překope úsek u Globusu,tak to asi nemá cenu teda) (Příspěvek byl editován uživatelem 218.)
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 12-2006 
|
Pardubický 9Tr 353 a 14Tr ex 342 na oslavách v Praze při příležitosti výročí 90 let prvních pražských trolejbusů .
I ta nejmenší kočka je mistrovský kousek
(Leonardo da Vinci) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 8-2023 |
Hezký den, a hezké foto. O té 342 jsem netušil, že jí byl vdechnut další život. Jestli to není tajemství - kdo je tím zachráncem a současným majitelem? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2796 Registrován: 12-2007 
|
 náhodny_host:"Hezký den, a hezké foto. O té 342 jsem netušil, že jí byl vdechnut další život. Jestli to není tajemství - kdo je tím zachráncem a současným majitelem?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1166 Registrován: 10-2017 
|
Ta linka 21 není špatná dle mě - jediné co by to chtělo, aby to třeba na Sluneční tvořilo bezprostřední přípoj od linky 13 z Ohrazenic a v centru také (ale tam není moc kde - leda, že by se 13tka vrátila na třídu Míru). Ano, prodloužení 6 zpět na Sluneční se jeví jako dobrý nápad, ale v takovém případě tam může být vrácená i linka 7 (nebo je rozdíl, zda tam jede trolejbus nebo autobus ?). Jinak mám dotaz - zatrolejování oblasti SK Neumanna a okolo Krematoria je v plánu včetně ulice Svobody stále? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 5-2024 |
Pardubické 24Tr skončily v Kyjevě: https://transphoto.org/list.php?serv=0&mid=9774&cid=96 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5624 Registrován: 11-2008 |
Tak zítra jdu po dovolené poprvé do služby na denní směnu. Nesmím si zapomenout nastavit budíka o 15 minut dříve, než dosud. A kolegové, kteří jezdí do stejného zaměstnání, ale bydlí na Polabinách I a Trnové, dokonce musí vstávat o 25 - 30 minut dříve. Jinak bychom vlak odjíždějící v 5:00 hod nestíhali. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Děkujeme Dopravnímu podniku Pardubice, že nám umožní si na nádraží dát v klidu kafíčko z automatu a cigárko na ukrácení času čekání....... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") (Příspěvek byl editován uživatelem VýpravčíXY.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2801 Registrován: 12-2007
|
Výpravčíxy: "Děkujeme Dopravnímu podniku Pardubice, že nám umožní si na nádraží dát v klidu kafíčko z automatu a cigárko na ukrácení času čekání......." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5625 Registrován: 11-2008 |
A navíc o víkendu to spojení není žádné. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Zlatě, když jezdila těch 3 a půl roku linka 902. To bylo spojení z Polabin v tuto ranní hodinu i o víkendu. Zato dnes, po návratu "původních" linek je situace nejhorší za posledních cca 10 let. Přitom by například stačilo jen u jedné ze tří linek posunout čas odjezdu o cca 3 - 5 minut dříve, nebo později. Případně jednu linku vést ve stejné trase a čase, jako byl první spoj náhradní linky 902. Žádné navýšení jak počtu řidičů, nebo vozů by nebylo potřeba. Vlaky to zpoždění nemají plánované. Je to vinou různých okolností. Zato MHD to "nespojení" má plánované dlouho dopředu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2802 Registrován: 12-2007
|
Výpravčíxy: "Vlaky to zpoždění nemají plánované. Je to vinou různých okolností. Zato MHD to "nespojení" má plánované dlouho dopředu. "U té MHD se na to můžete připravit. Navíc pokud by náhodou měla zpoždění (což se asi po ránu moc nestává), tak máte pořád ještě časovou rezervu (teď docela velkou - vidíte jak na Vás DPMP myslí ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9906 Registrován: 8-2003 
|
Pardubice rozšíří síť trolejbusových tratí o necelý kilometr https://zdopravy.cz/pardubice-rozsiri-sit-trolejbusovych-trati-o- necely-kilometr-301144/
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9821 Registrován: 5-2002 
|
Dráty na Zdrávku by nám ušetřily parciály z 27 pro další linky, ale bůhví jak to dopadne. Most přes vlečku je v havarijním stavu s omezenou nosností a zdravotnická škola se má výhledově stěhovat k nemocnici na místo bývalé Tesly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1175 Registrován: 10-2017
|
Spíše si myslím, jestli by nebyly smysluplnější dráty právě přes SK Neumana a na Cihelnu nebo Nemošice. Trať ke Zdravotnické škole by byla ve večerních hodinách a přes víkendy nevyužitá (ale to nevím, zda něčemu vadí či ne). Čímž by šlo převést na trolejbusové linky 6 a 10 s tím, že by teoreticky mohla být linka 10 prodloužena přes Polabiny na Cihelnu jako částečná náhrada za 7 a 13. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3792 Registrován: 1-2005 
|
810.296: Na S. K. Neumanna je překážkou podjezd, takže k zadrátování celé trasy dojít nemůže, a bateriáků tolik není, aby mohly jezdit na lince, která je na počet vozidel nejnáročnější ze všech.
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1176 Registrován: 10-2017
|
V čem je prosím technicky jiný podjezd na SK Neumanna v porovnání se 17. listopadu ? Je nižší nebo to má jiné specifikum? Pro zajímavost - (pokud to není tajné) kolik je třeba v oběhu vozidel na linku 6 ? Stále osm nebo již méně (přecijen značná část spojů byla zkrácena na nádraží) ? Jestli by ale přecijen parciály neudělaly lepší službu na lince 6 než na 12, 17, 18. Nebo je výhodnější a praktičtější je nasazovat právě na venkovské linky ? Předem děkuji za vysvětlení |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3793 Registrován: 1-2005
|
810.296: Počet vozidel kvůli přejezdům mezi linkami úplně přesně říct nejde, ale doba oběhu v odpolední špičce je 100 minut, takže až 10 vozidel. V podjezdu na S. K. Neumanna musí zůstat zachována bezpečná výška pro průjezd nákladních vozidel, především kvůli HZS. Nejde posoudit úplně jednoduše, kam je které vozidlo vhodnější nasazovat. Samozřejmě, trolejbus je výhodnější ve městě, protože tam je síť trolejového vedení, elektromotor je lepší na časté rozjezdy a zastavování, jízda je plynulejší, a těch důvodů je spousta. Ale šestka by pro nasazení aspoň těch bateriových trolejbusů potřebovala zadrátovat velice dlouhé úseky. Navíc by právě "spotřebovala" hodně těch bateriáků, které lze využít jinde. I když mi možná někteří budou oponovat, podle mého názoru jsou 6 a 8 ideální linky pro nasazení elektrobusů, protože jsou jejich konečné při výstavbě dobíjecí infrastruktury vhodné pro využití elektrobusů a spojení dobíjení s přestávkou řidičů.
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 1-2006 |
Linka 6: Jestli počítám dobře, tak ranní i odpolední špička přibližně 9 vozidel, v sedle 6 a večer 3. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze