Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy v Ostravě » Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy v Ostravě do 20. 11. 2023

Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy v Ostravě do 20. 11. 2023

dolů

autor	příspěvek
pm81	Sobota, 23. září 2023 - 21:41:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 5-2019	Koukám, od 29.9. dochází k prodloužení intervalů na většině T-BUS (místo 10 minut, tak 15 minut kromě 104) - předpokládám, že to je díky chybějícím řidičům a končí období výpomoci ze strany Transdev Slezsko? Tak snad se k tomu podnik postaví čelem a sdělí veřejnosti důvod těchto intervalů, před zveřejněním JŘ od září prohlašoval, že navrací JŘ do doby před covidové.
ppkk	Sobota, 23. září 2023 - 21:46:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 11-2014	No ani dnes nejsou JŘ předcovidové. Například linka 50 nebo 55 má stále omezený JŘ. Ostrawa jest regionem specyficznym
Mabuz	Pondělí, 25. září 2023 - 01:43:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 8-2007	Tommas: "Stehlik018: Požadavek na zastávku u DPS Horymírova a zajíždění linky 57 nebo 96 je jeden z nejčetnějších tohoto typu, které v rámci Ostravy chodí, a to celkem pravidelně minimálně posledních 10 let. Před několika lety už se tam byla dělat i zkušební jízda samozřejmě s výsledkem, že lze, ale na úkor parkovacích míst, což je bohužel v naší republice většinou politicky neprůchodné. Takže chápu, co tímhle ,,referendem" MO sleduje - je celkem jasné, že přijde více negativních než pozitivních reakci (jako vždycky na všechno) a MO je pak zřejmě bude používat jako alibi proti těm, kteří po vybudování zastávky volají." Tuším že jednou se řešilo ještě před 96 když se řešila obsluha Dubiny a bylo tvrzeno že tam prý není místo s čím až tak nesouhlasím ale jak to bývá že když není podpora většiny tak se můžou lidi i na hlavu stavět a neprojde to Jednu dobu jezdila 96 závlekem z polikliniky v Hrabůvce na zastávku krestova kde udělala objezd a vrátila se zpátky na polikliniku
pm81	Pondělí, 25. září 2023 - 15:10:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 5-2019	Změna jízdních řádů na trolejbusových linkách od 29. září 2023
Poskok	Pondělí, 25. září 2023 - 16:24:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 8-2019	A jako vždy důvod dalšího omezení provozu chybí...
Mabuz	Pondělí, 25. září 2023 - 16:50:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 8-2007	Poskok: "A jako vždy důvod dalšího omezení provozu chybí..." Jak už je zvykem tak DPO to i tak nepřizná a raději se vymluví na "nižší přepravní poptávku" takže když se nebudou plnit pracovní povinnosti tak budou co ? no budou nižšíí nižšííí ! Politicky
Pako	Úterý, 26. září 2023 - 09:48:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2515 Registrován: 6-2002	Dobré dopoledne. Tak včera 3602 na trolejbus-škole, tak snad se počet řidičů trolejbusů zase rozšíří... A nebude to o ukrajinskou právničku...
voko11	Úterý, 26. září 2023 - 12:38:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 12-2018	Pro pobavení. Jak to jezdilo a jak to podle jř melo jezdit https://www.dpo.cz/pro-cestujici/aktuality/aktualni-vyluky/7680-0 9-2023-vyluka-88-104-106-111-113.html https://www.dpo.cz/jr/2023-09-23/104.pdf
Semolina	Čtvrtek, 28. září 2023 - 07:05:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10007 Registrován: 2-2006	Dokumentačně:
voko11	Pátek, 29. září 2023 - 13:42:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 12-2018	Vypadá to, že tento víkend opět bude ZOO bez 104ky ale co 88ka, kudy pojede? No a jízdních řádů se asi nedočkáme, ono vlastně radši žádné než špatné Na IDOSu 88ka ukončena opět na Revírní, takže zbytek pěkně pěšky :-) https://www.dpo.cz/pro-cestujici/aktuality/aktualni-vyluky/7693-2 023-09-30-vyluka-mhd-lc-104-111.html
ppkk	Pátek, 29. září 2023 - 17:14:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 11-2014	Co se třeba dobře podívat? 88 Ostrawa jest regionem specyficznym
voko11	Pondělí, 02. října 2023 - 06:06:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 12-2018	Uznávám moje chyba, nepodíval jsem se o výluku dále, ale koho by to napadlo že to rozdělí, když minulý víkend to bylo vše v jedné zprávě a dodat k tomu jízdní řády by také neuškodilo.
Semolina	Čtvrtek, 05. října 2023 - 22:28:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10017 Registrován: 2-2006	DPO zmodernizuje za čtvrt miliardy vzdělávací centrum, ročně jím projde přes čtyři tisíce lidí
Rul	Sobota, 07. října 2023 - 10:42:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12301 Registrován: 7-2006	Tenhle akronym CAPTCHA na mě vyskočil při vyhledávání na ČKP, Pozná někdo místo? Relativní rekordy MS kraje - k 30.9.2023 Regiomap MS kraje - k 30.9.2023
Poskok	Sobota, 07. října 2023 - 11:45:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 8-2019	Dole v Mariankach u Kaufu
Gakon	Čtvrtek, 12. října 2023 - 20:21:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2724 Registrován: 8-2002	Ahoj, co stojí za tím podivným prodloužením l.č.38 z Konzervatoře?
Mabuz	Sobota, 14. října 2023 - 20:01:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 8-2007	Zdroj FB skupina " Miluju autobusy "
Tommas	Pondělí, 16. října 2023 - 08:58:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1242 Registrován: 5-2004	Gakon: Boháč. Ale je to dočasné řešení. Finální (možná od ledna) bude s využitím parciálů.
Pako	Pondělí, 16. října 2023 - 09:26:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2517 Registrován: 6-2002	Dobré dopo. Dnes se na t-104 zase prohánějí kloubové autobusy.
SMMD	Pondělí, 16. října 2023 - 14:48:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 5-2023	Tommas: "Gakon: Boháč. Ale je to dočasné řešení. Finální (možná od ledna) bude s využitím parciálů." A proč dochází k této úpravě jízdního řádu ? A proč jen od 16 do 19:30 a pouze v jednom směru ?
Gakon	Pondělí, 16. října 2023 - 20:14:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2725 Registrován: 8-2002	Někomu se asi nechce využívat přestupní terminál Hranečník. Ty parciály se nabízí. Ale mají dojezd jen 12 km, ne? Tak jedině jako polookružní linka. Tedy z Pod Tratí na Hranečník. Ale uvidíme.
Pako	Středa, 18. října 2023 - 07:59:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2518 Registrován: 6-2002	Dobré ráno. Včera po 17:20 na Hrancu t-107 v provedení autobus, takže se asi vracíme zpět do modelu v září. Ale každý den vidím autoškolu s trolejbusy, takže se snad řidiči brzy doplní.
Mhdfmov	Středa, 18. října 2023 - 08:36:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 2-2011	Smlouva je uzavřená do 03.11. Už několik dní se nabízí náborový příspěvek 100 000 Kč i pro "béčkaře" na všechny trakce, ve vozech jsem zaznamenal náborový leták slibující průměr 40 500 Kč. To by snad někoho přilákat mohlo. (Příspěvek byl editován uživatelem mhdfmov.)
Ajexg	Středa, 18. října 2023 - 17:59:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1924 Registrován: 3-2015	https://www.novinky.cz/clanek/krimi-mladik-ukradl-z-garazi-v-ostr ave-autobus-mhd-40447472 Jak moc je Hranečník bezpečný, co se týká oplocení areálu? Přes hlavní vchod vrátnicí přece jít nemohl. (Příspěvek byl editován uživatelem Ajexg.)
Semolina	Neděle, 22. října 2023 - 22:38:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10053 Registrován: 2-2006	Milionář z dopravního podniku
Tommas	Úterý, 24. října 2023 - 14:01:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1243 Registrován: 5-2004	Ajexg: Ale mohl. Stačí (teď už spíše stačilo) projít bez zaváhání a tvářit se, že tam patřím. Spíše mě zaujalo, že se s busem trefil do brány, naštěstí při tom netrefil nikoho, ale pak jaksi úplně zapomněl zatočit na křižovatce. (Příspěvek byl editován uživatelem Tommas.)
ppkk	Úterý, 24. října 2023 - 23:38:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 11-2014	Údajně šel po cestě, tedy nešel vnitřkem. Ostrawa jest regionem specyficznym
Gakon	Čtvrtek, 26. října 2023 - 19:57:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2726 Registrován: 8-2002	Neuvažuje se o výstavbě zastávky někde u křižovatky Krmelínská, Kaminského, Prodloužená? Celkem hodně se tam staví a na MHD daleko...
Pako	Pátek, 27. října 2023 - 14:46:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2520 Registrován: 6-2002	Tak dalších 6 škodovek doma. https://www.dpo.cz/pro-cestujici/aktuality/novinky/7803-vsechny-t rolejbusy.html A jestli jsem správně pochopil, bude výběrko na dalších 10 vozů? Tento týden DPO také vypisuje další výběrové řízení na deset nových nízkopodlažních klimatizovaných trolejbusů, s předpokládanou cenou celkem 175 milionů korun bez DPH. Díky.
Semolina	Sobota, 28. října 2023 - 20:48:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10060 Registrován: 2-2006	A ještě z Deníku: Ostrava se chystá kupovat další trolejbusy. Zatím jich do provozu bylo dáno 18
Jenki	Pondělí, 30. října 2023 - 22:28:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5946 Registrován: 5-2002	Jo, Ostrava se chystá kupovat nové trolejbusy. A protože zadávací dokumentace už je k dispozici na profilu zadavatele, tak jsem si ji přečetl (no spíš proletěl). Většina požadavků je poměrně konvenčních - cca 12m, 3 dveře. manuální plošina, nerez madla, dřevěné sedačky s modrou koženkou, 2 místa pro invalidní vozík, posuvná zamykatelná okna, klima atd., ale pár věcí mne tam docela zaujalo. Dojezd na baterie 12km vč. klimatizace nebo topení, za dalších 24km pod dráty se to musí plně nabít, tohle denně 15x. Můžete začít spekulovat kam by to šlo vypravit Trakční měnič má být postaven na IGBT prvcích. Spousta výrobců výzbrojí sice přechází nebo už přešla na technologii SiC, ale třeba to někomu nevadí. Záruka 15 let na prorezavění skříně - no u některých výrobců (a výrobků) nevím nevím. Záruka na lak 5 let i při mytí v myčce s rotujícími kartáči budiž, ale tatáž záruka i při opakovaném lepení a sundávání reklamních polepů mi přijde dost na hraně. Prodávající umístí logo výrobce a označení typu vozidla pouze na bok vozidla. To se myslím objevilo i u poslední soutěže na tramvaje. Asi je to součást nějaké tyrkysové obsese, že vlastní design čela je nade vše; představil jsem si třeba e-citaro, kterému zůstaly fousy, ale ještě v Mannheimu z něj urvali tu hvězdu a fousy přetřeli na tyrkysovo, bo to tak v Ostravě chcou. Specifikace odbavovacího, informačního a kamerového systému je jen pro otrlé. Se slzou v oku vzpomínám na plechové cedule a vysílačku Tesla VR 21. Dnes je z toho elektrárna složitější než celý zbytek trolejbusu, prase aby se v tom vyznalo. Napočítal jsem 3 samostatné ethernet sítě, několik WiFin, nějaké ty sloty na data SIM a k tomu IBIS a CAN. Zajímavé je, že u ethernetů někde je výslovně požadován konektor M12 a někde RJ45, ale je možné, že jsem to "jenom" nepochopil. Kdysi hodně, hodně dávno, proběhl v úzkém kruhu (mimo DPO) brainstorming na téma "napiš si technickou specifikaci na tramvaj svých snů". Výsledek se pak dostal "ven" a způsobil mírné pozdvižení. Měl jsem tu čest se toho zúčastnit a potěšilo mne, že po mnoha letech čtu požadavek Ovládání prostřednictvím dotykových obrazovek je možné, nesmí /však být náhodným dotykem za jízdy možné navodit změnu provozních vlastností vozu (např. vypnutí motorové jednotky apod.). Takové instrukce budou akceptovány pouze na stojícím vozidle. ve zcela nezměněné podobě, jak jsem to před mnoha lety napsal. I jiné mnou vytvořené nápady se metodou CTRL-C CTRL-V občas objevují v různých VŘ různých DP v ČR. Stárnoucího ješitného šotouše to potěší Věta při nezabrzděné ruční brzdě a vypnutých palivových jednotek nelze zavřít přední dveře a tento stav je akusticky signalizován se tady zatoulala asi ze soutěže na jaderné elektrárny, lunární moduly Apollo nebo na vodíkové busy; jinak teda moc nevím, kde se vyskytují palivové jednotky. Naprosto nechápu, proč součástí dodávky nejsou validátory a komunikační brána od Mikroelektroniky a spousta věcí do informáku a odbavováku od Herrmanna, když je na vozovnách všech trakcí těchto komponentů vzhledem k jejich poruchovosti kritický nedostatek a elektronici je stěhují sem a tam jako kočka koťata. Stav, že není co vypravit, protože jmenované komponenty prostě došly, není vůbec neobvyklý. Dost pochybuji, o tom, že by se to na Poděbradovu 2 nedoneslo. BTW totéž je v soutěži na nové tramvaje. Vysvětlení je možná obsaženo ve sdělení S ohledem na plánovaný nákup nového palubního systému v roce 2025 zadavatel nevylučuje v nezbytném rozsahu i potřebu umožnit dílčí úpravu technické specifikace palubního systému, a to pouze u vybraných dílčích komponent a technologií. Asi někdo dospěl k názoru, že se už jakž takž podařilo stávající palubní systém "rozchodit", a je proto čas na pořízení něčeho ještě složitějšího, nepochopitelnějšího a obecně šílenějšího. Před zadáním soutěže na tento nový zázrak doporučuji zodpovědným, kteří to tady čtou (ale nesmí o tom nikde mluvit) prostudovat si na Wikipedii co to je vendor lock-in. Jestli je účelem hry tento stav navodit, nebo naopak odstranit, to je jiný příběh. Kupující má právo poskytnout dokumentaci vozidla třetí straně provádějící údržbu či opravu vozidla. Víme proč. Prodávající je povinen zajistit technickou podporu do 5 pracovních dnů po celou dobu životnosti vozidla (15 let). Jinak sankce. Prodávající je povinen zajistit dodávku náhradních dílů po celou dobu životnosti vozidla. Jinak sankce a náhrada škody. Prvních 5 vozidel do 15 měsíců od uzavření smlouvy, dalších 5 do 17 měsíců. To prakticky vylučuje od základu nové vozidlo; i upgrade existujícího typu bude "o hubu". Pak je tam spousta smluvních pokut za různá zpoždění a poruchy; asi nejvydatnější je 5000Kč za každý vynechaný spoj v důsledku toho, že "umřelo" více než 50% dodaných vozidel (zjednodušeně řečeno). Požadovaná provozní spolehlivost 95% pod pokutou 2000Kč / vůz / den je taky zajímavá. Marně přemýšlím, jestli je v majetku DPO nějaké vozidlo s takovouto spolehlivostí. Ze záruk a garancí jsou vyloučeny pouze součásti podléhající běžnému opotřebení, pokud jejich životnost neklesne pod obvyklé hodnoty (a to pouze tyto komponenty: brzdové obložení, brzdové kotouče, žárovky, pneumatiky, gumičky stěračů). Jsem zvědav třeba na neopotřebitelné uhlíky do sběračů.... To nejlepší na závěr: Prodávající bere na vědomí, že pokud Kupujícímu vznikne právo účtovat smluvní pokutu dle této Kupní smlouvy, je Kupující oprávněn tak vždy učinit, nicméně není to jeho povinností. Kupující má právo při svém rozhodování o uplatnění smluvních pokut dle této Kupní smlouvy zohledňovat jako spravedlivý a poctivý obchodník veškeré okolnosti vzniku nároku na smluvní pokutu, včetně objektivních důvodů porušení Kupní smlouvy na straně Prodávajícího či míru škody vzniklé v majetkové sféře Kupujícího, to vše s přihlédnutím k racionálnímu a spravedlivému uspořádání vzájemných vztahů . Přeloženo do češtiny: pokutu vám dát můžeme, ale nemusíme, podle toho, jak se nám bude chtít, jak moc se s vámi budeme kamarádit, nebo jak dobře si to dokážete "nějak" zařídit. Dalšího komentáře se raději zdržím. Stejně všichni víme, jak to dopadne. Tak se akorát necháme překvapit, jestli ta kastle bude z Bolechowa, z Libchav, nebo z Turecka.
Denny	Středa, 01. listopadu 2023 - 06:37:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 12-2005	Jenki: ahoj Roberte, prosím, můžeš se mi ozvat na mail masinerie@freshradio.cz ? Připravuji pořad kde bych chtěl rozebrat historii hlášení zastávek vč. pozvánky aktuálního hlasu MHD Mariky. Díky moc! www.helax.cz dance music radio
Gakon	Středa, 01. listopadu 2023 - 12:07:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2727 Registrován: 8-2002	Ta nová zastávka bude párová?
Marek_kubík	Středa, 01. listopadu 2023 - 12:31:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2426 Registrován: 12-2008	Jenki: Pokud VŘ vyhraje Škoda Electric tak možnost že trolejbusy budou mít karosérie z Turecka je minimální, Škoda s Temsou prakticky ukončila spolupráci. Historie má zelenou. Klub historické techniky Praha, z.s.
Pako	Pátek, 03. listopadu 2023 - 16:51:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2521 Registrován: 6-2002	Dobré odpoledne, tak Valchařská je asi zase fit. Stavební práce ukončeny, semafory na nabíječkách svítí zeleně. Hezký večer.
Tommas	Sobota, 11. listopadu 2023 - 14:32:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1244 Registrován: 5-2004	Gakon: Bohužel ne. Hlučín ji chtěl i na druhé straně, ale nevyšel tam projekt.
Tommas	Sobota, 11. listopadu 2023 - 15:02:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1245 Registrován: 5-2004	V trolejbusové síti (v souvislosti s parciály) je v plánu toto: 101 - dnešní stav = Ludvíkova. 102 - zatím dnešní čistě trolejová linka (možná někdy 3+ let něco jako 37+102). 103 - nasazení vozů ze zmíněného nového výběrka NR - SBN - Koblov - Paseky. 104 - zatím dnešní čistě trolejová linka (tady se zatím nic moc nenabízí, možná je stejná varianta jako u 102, ale v kloubech). 105 - nasazení vozů ze zmíněného nového výběrka (Trojhalí) - Karolina U Lávky - MMS - Koblov - Hornické muzeum - Vozovna trolejbusů. 106 - se stávajícími vozy Hl. n. - MMS - RBP - Koněvova - Heřmanice - Briketářská - Michálkovice s plánem na zatrolejováni Dědičné. 107 - se stávajícími vozy (asi od ledna) Ještěrka - Hranečník - MMS - Futurum - Hornopolní - MMS - Hranečník - Ještěrka. 108(+109) - se stávajícími vozy, čeká se na nabíječku na Míráku Hl. n. - Muglinov - MMS - Futurum - Hulváky - Pískové doly - Mírové nám.
Marek_kubík	Sobota, 11. listopadu 2023 - 20:06:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2433 Registrován: 12-2008	Ostravské trolejbusy na konci letošního října. Historie má zelenou. Klub historické techniky Praha, z.s.
Gakon	Sobota, 11. listopadu 2023 - 21:40:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2728 Registrován: 8-2002	Ad trolejbusy: To vypadá rozumně. Takže zrušení l.č.52, 57? Změna trasy l.č.49 (22), 38. ad 105 z Vozovny trolejbusů: Pojede přes Muglinovskou a SBN (tramvajový)? Nebo se počítá jako přestup z tramvají Důl Odra? (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.)
Pako	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 15:28:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2522 Registrován: 6-2002	Dobré odpoledne. @Tommas: A pokud se ty trolejbusy takto rozšíří, kdo je bude řídit? Nebo bude zvláštní režim 2 a provoz co 30 min špička a 60 min sedlo? Díky.
Matejj94	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 18:52:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 10-2020	Třeba budou jezdit místo trolejbusů pak nafty, aby to bylo zajimavější )
Mhdfmov	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 19:59:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 2-2011	Tak řešením může být rekvalifikace řidičů z autobusů, věřím tomu, že s patřičnou motivací se to podaří. Snad bude mít i nová kolektivní smlouva pozitivní dopad na nábor - podle informací z náborových kampaní nabízí DPO o 2000 více, než konkurence.
Pako	Úterý, 14. listopadu 2023 - 08:07:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2523 Registrován: 6-2002	Dobré ráno. @Mhdfmov: Tak podle neofiko info, Transdev Morava proti DPO +10 kCZK nástup.
Gakon	Úterý, 14. listopadu 2023 - 12:05:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2729 Registrován: 8-2002	Äd Tommas: A co polookružní linka č.108 a 109....? Trasa: jako nyní... až po Dům Vodohospodářů a odtud l.č.108 - ... jako nyní až po Hulváky a dále přes Novou Ves - Pískové Doly - Karpatská - Mírové náměstí - Gajdošová - Zelená -Dům energetiky - Dům vodohopodářů a dále směr Muglinov. a l.č.109 protisměrně. Interval 40 min/20 min ve špičku. A šlo by to i bez nabíječky na Míráku (pokud to dobře počítám). tučně vyznačen úsek bez tykadel (cca 10 km). - zrušení l.č.57. Varianta: z Míráku po l.č.50 na Zimní stadion (l.č.50 adekvátně zkrátit) jen po Mírák ze směru z jihu/NB..
Gakon	Středa, 15. listopadu 2023 - 08:22:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2730 Registrován: 8-2002	Chystají se nějaké změny od prosince? Trochu mě překvapilo, že na facebookové skupině Plesné se řeší minulé změny v linkovém vedení a nesouhlasí s nimi. prý snad 300 lidí nebo podpisů... . Chápu, že některým lidem v Porubě se nelíbí změny provedené v Porubě, ale že se nelíbí ani lidem z Plesné, to moc nechápu. Vždyť jim tam jezdí více spojů l.č.47 a bez přestupů se dostanou prakticky všude po Porubě. A když jsem nedávno jel z Plesné o víkendu odpoledne z Plesné l.č.58, tak jsem tam byl sám :-)... Tedy byl tam i řidič.
Poskok	Středa, 15. listopadu 2023 - 10:11:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 8-2019	Přitom ta úprava linkového vedení v Plešné byl požadavek Plešné, co mám info teda...
Semolina	Středa, 15. listopadu 2023 - 23:13:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10087 Registrován: 2-2006	O tyrkysové doubledeckery je rekordní zájem:
SoudruhJan	Sobota, 18. listopadu 2023 - 12:22:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 6-2020	Semolina: Ostrava ma bezesporu kvalitni MHD, ale zda pro mistni i dostatecne atraktivni, to si nejsem jisty. Auto leci mindraky.
Jva	Sobota, 18. listopadu 2023 - 13:41:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5005 Registrován: 6-2002	Ztratit hodiny týdně v MHD oproti autu místo odpočinku a času s rodinou - to je jaká diagnóza? Idiocie? Cynik - tak říká optimista realistovi...
Tommas	Sobota, 18. listopadu 2023 - 18:34:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1250 Registrován: 5-2004	Gakon: Ad výstavba zastávky Krmelínská x Kaminského x Prodloužená - souhlasím, že by se tam hodila, ale to je v režii obvodu. Ze stejného důvodu už více než rok čekáme na párovou zastávku VŠB-TUO zde. Všechno je nakreslené, ale musela by to Poruba zaplatit. Ad parciály: Ano, v souvislosti se 103 a 105 by byla zrušena 52. V souvislosti se 108 by byla zrušena 57 (vyjma spojů na NH, pokud do té doby Liberty neskončí, jak to teď vypadá). V souvislosti se 106 zrušena 22 a přetrasována 49 z Heřmanic po trase stávající 22 na Hranečník. V souvislosti se 107 prodlouženou k 2. lednu 2024 na Ještěrku v intervalech 20/40/60 přetrasována 38 na trasu Ještěrka - Pod tratí - a ve špičku až Hranečník (zadem přes Zářičí) v intervalech 40/40/60 (na Ještěrce návaznosti 107 - 38). Pako: Dle posledních informací by se k lednové změně měly trolejbusy vrátit do standardního režimu. Personální politiku DPO nekomentuju. Gakon: Návrh na polookružní 108 a 109 není špatný. Osobně jsem nikdy nebyl zastáncem linky 57 a její konzervace právě stavbou nabíječky na Míráku, když v úseku Karpatská - Mírák je zralá na zrušení. Ale to už rozhodli jiní dříve a přípravy na stavbu jsou už zřejmě až příliš v běhu, aby se nad tím polemizovalo. Samozřejmě není řečeno, že trasa dnešní 57 musí být navždy jediným využitím nabíjecí stopy na Míráku. Po změně koncepce Náměstí Republiky se uvažovalo např. i o prodloužení 104 po Vítkovické na DOV Hlubinu, případně dále do Vítkovic... Ad Plesná: Změna resp. převedení části spojů z trasy přes Martinov do trasy přes Karla Svobody byl současně záměr Plesné a současně už dlouho záměr náš na základě sledování vytíženosti obou linek. Přišla sice petice s 300 podpisy... s podpisy lidí s adresami napříč celým krajem... Reálně ale přišlo jen pár připomínek, které se vyřešily buď změnami k 16. říjnu, nebo se dořeší k 2. lednu. Ale nejde o nic zásadního. Víceméně doladění okrajových spojů a drobná úprava trasy linky 47 (směrem do Plesné by měla nově jet po Vlnité ulici a obsloužit také zastávku Stavebniny).
SoudruhJan	Sobota, 18. listopadu 2023 - 19:01:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 6-2020	Jva: ano, v jinych mestech zijou nemocni lide, jedine v Ostrave ne.
Gakon	Sobota, 18. listopadu 2023 - 21:44:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2731 Registrován: 8-2002	Tommas: Ani nevím, že se to má stavět u té VŠB, tak snad se to postaví. ad l.č.38: To torzo, co z linky zbyde je zralé na přečíslování na 9x a minibus... BTW: Kdysi to byla svého času (bez záruky) nejdelší linka v MHD. Z Řecké - přes Kubánskou - svinovské kosty - J. Trnky - Pivovar - MMS - Hranečník - Ještěrka - Bartovice, Pod Tratí - MH Zářičí - NH Hlavní brána - NH Jižní brána. Nebylo by řešením prodloužit některými spoji mimo špičku l.č.21 z Horních Datyň přes Václavek a závlekem přes Pod Tratí a dále přes Podzámčí na Ještěrku? Akorát se tím nic neušetří a asi ani nevyřeší, spíše nějaké km navíc. A nebo sci-fi varianta (kterou ani nemyslím vážně...) prodloužit l.č.38 z Vaclavku pod mostem (takže jedině minibus) po ulicích Na Pasekách a K Hájence k Důlňáku. Tam se celkem staví a možná by MHD ocenili. (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.) (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.)
ppkk	Sobota, 18. listopadu 2023 - 21:56:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 11-2014	To budou lidé z Bartovic velmi šťastní, že jim zanikne přímé spojení například na druhý stupeň ZŠ v Radvanicích nebo k lékařům v Radvanicích. Jojo MHD pro lidi a věřím, že se myslelo na šichtovní spoje do firmy, která sídlí u zast. U Statku. Aby to nedopadlo jako v Porubě, kde se lidé nemají jak dostávat do a z práce nebo do nemocnice. Ostrawa jest regionem specyficznym
Tommas	Neděle, 19. listopadu 2023 - 07:12:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1251 Registrován: 5-2004	Změnu 107 a 38 inicioval starosta MO RaB a celý návrh s ním byl konzultován. Nepředpokládám, že starosta musí mít přehled o pracovních dobách zaměstnavatelů ve svém obvodu, ale předpokládám, a většinou to tak opravdu je, zejména u obvodů v okrajových částech města, že má přehled, odkud kam mu jezdí děti do školy a lidi k lékaři. Nehledě na to, že počty cestujících linkou 38 za Ještěrkou jsou minimální. Naopak pro dolní Bartovice vítají spojení zadem = rychleji na Hranečník. Už dneska tam tak někteří jezdí PAD. Mimochodem odkud v Porubě se lidé nedostanou do práce do nemocnice? Gakon: Obsluha ulice K Hájence by byla určitě super, ale podařilo by se tam zřídit zastávky? Ad linka 21: Určitě by pro Horní Datyně bylo zajímavé prodloužení na Hranečník nebo Ještěrku, nicméně zatím byly v této oblasti zvažovány spíše jiné varianty. Vratimov měl zájem vybudovat další zastávku za smyčkou H. Datyně směrem do Šenova a Václavovice měly zájem na spojení směr Vratimov. Čili bylo uvažováno o prodloužení vybraných spojů linky 21 na Václavovice, točnu. Zatím to usnulo, protože vybudování zmíněné zastávky narazilo na nějaké problémy.
SMMD	Neděle, 19. listopadu 2023 - 10:20:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 5-2023	Tommas: "V trolejbusové síti (v souvislosti s parciály) je v plánu toto: " OK, splnil se domácí úkol, jak uplatnit parciály v síti linek trolejbusů. V rámci tohoto zadání dobrá práce, provozně to vypadá vyváženě. Ale z hlediska přínosu pro cestující je to už slabší, protože tím dojde k rozbití některých ustálených relací, které jsou využívány, a většinou to pro cestující nepřinese žádný nový přínos. Dobré PR si tedy zařídí výše zmiňovaný starosta RaB, protože 107 z Radvanic a (horních) Bartovic přímo až do centra a k Futuru, terminál neterminál, jistě cestující přivítají. Na druhé straně, jak zmiňuje ppkk, přibude přestup navíc při vnitroobvodové přepravě. Pokud jde o 106, pro cestující z Heřmanic a Michálkovic to nepřinese žádné plus. Z Michálkovic i z Heřmanic mají už dnes přímé, rychlé spojení do centra (104 a 22), ale navíc i přímé spojení do Přívozu, Svinova a Poruby (49), které se pro cestující z Michálkovic a části Heřmanic tedy zruší. 108 a 109 vypadá na první pohled dobře, protože to bude přímé spojení centra a starého Zábřehu v oblasti Pískových dolů. Na druhé straně se bude do trolejbusové sítě přenášet zpoždění současné 57 ve špičkách v Nové Vsi u vodárny. A lepší (rychlejší a bez kolon) trasa ze starého Zábřehu do centra je určitě přes Vítkovice s přestupem na tramvaj. Nejlepší řešení pro Pískové doly by tak asi byl elektrobusový pendl s garantovaným přestupem na nejbliží tramvajové zastávce s hustým intervalem (ne jako dnes 57, která má podle mě malé vytížení kvůli intervalu příměstské linky) navázaným na budoucí „ostravské metro“. Podle mě praktičtější než vyhlídková jízda přes pole Nové Vsi a sídliště Fifejdy (do Futura netřeba, když Avion je v pěší docházkové vzdálenosti). Nebo alespoň vést trasu 108/109 tak, jak píše Gakon, tedy ze Zábřehu přes Vítkovice do centra - na Výstavní ulici už čekají sloupy pro zavěšení trolejí, které by případně zkrátily úsek na záložní pohon. 103 jistě plus pro cestující z Koblova a Antošovic do centra, protože to bude bez přestupu. Zruší se však přímé spojení linkou 52 do Petřkovic pro školáky (asi bude účelový školní spoj, předpokládám). Většina spojů 103 bude asi stejně končit i nadále v Koblově, takže přes pole do Antošovic se dvěma stovkami obyvatel pojede jen pár spojů, takže to bude vlastně taková obdoba málo frekventované 101 na Ludvíkovu s pěti obyvateli. 105 je podle mě linka k ničemu, protože ve své současné trase vede odnikud nikam (stačila by 103 z centra i ze SBN pro Koblov a Hrušov, 106 z centra pro Kamenec a 555 z centra (!) pro Muglinov-Mexiko, pokud by byla skutečně integrovaná). Prodloužením 105 se pro cestující nic navíc nezíská, je jedno, jestli z Koblova/Petřkovic dojedou do Přívozu 52 nebo 105 – vlastně 52 má přestup jak na trolejbusy, tak i na tramvaje (Křižíkova), zatímco 105 jen na další trolejbusy, takže vlastně minus. Trolejbus do Vítkovic je dobrý nápad, ale daleko větší smysl by asi dávalo prodloužení 104 přes Šalamounu, jenže Náměstí republiky je neprůjezdné a taky by to vlastně znamenalo přestup navíc pro cestující z linky 50, kteří dnes dojedou až na okraj centra na Porážkovou. Navíc na 104 jezdí kloubáky, takže další důvod proti, protože parciály by nestačily na přepravní poptávku na 104. U 102 + 37 hrozí obdobně jako u 108/109 přenášení zpoždění z kolon mezi Svinovem a Novou Vsí, navíc by se jednalo o prodloužení jízdní doby (zajížďka na kruháč ke Kauflandu). Je také otázkou, jaký smysl by měla jedna solitérní trať vedená excentricky mimo trolejbusovou síť přes Svinov na okraj Poruby – parciály by měly spíše smysl pro vnitroobvodovou síť v městské, resp. sídlištní zástavbě Poruby. Z toho mi tedy vyplývá, že se jedná o dobře zpracované zadání na téma, jak provozně uplatnit parciály, ale z hlediska reálného přínosu pro cestující je to plus nebo stejný stav jen v menšině případů a hodně cestujících to nepotěší, protože budou mít přestup a/nebo čas strávený v MHD navíc. Otázka k : „106 - se stávajícími vozy Hl. n. - MMS - RBP - Koněvova - Heřmanice - Briketářská - Michálkovice s plánem na zatrolejováni Dědičné.“ Proč se plánuje zatrolejování starých serpentin, tedy Michálkovické mezi Dědičnou a Českobratrskou ? Je to proto, aby se mohly na linku 106 nasadit i trolejbusy bez záložního pohonu,které budou končit na Dole Heřmanice (a dále do Michálkovic budou pokračovat jen některé spoje obsloužené parciály) ? A ještě jedna otázka, zmínil ji už Pako. Kdo bude u všech těch nových linek s parciály za volantem ? Už dnes se stává, že na trolejbusové linky občas vyrazí náhradní autobusová doprava jiných dopravců.
ppkk	Neděle, 19. listopadu 2023 - 12:31:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 11-2014	Konečně to někdo hezky napsal a shrnul (příspěvek SMMD). Asi mě tady většina ukamenuje, ale nejsem příznivec těchto změn. Opravdu převažují mínusy nebo něco za něco, ale málokdy dojde k výraznému zlepšení. A k těm Bartovicím, no doufejme že vedení obvodu ví co a jak, ale i přesto mám obavy. Ano, zrychlí se spojení těm, co chtějí na Hranečník a dále, byť jim pojede MHD méně než dříve, ale šlo mi hlavně o obyvatele co jezdí v rámci obvodu RaB. A na závěr Poruba. Slyšel jsem dost, například večer do Plesné, spojení na Nábřeží nebo spojení v rámci Poruby z lokality Myslivna resp. zastávka K Myslivně a Pod nemocnicí. Ostrawa jest regionem specyficznym
Gakon	Pondělí, 20. listopadu 2023 - 09:21:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2732 Registrován: 8-2002	Jen k té l.č.57: Ta ještě nedávno jezdila v intervalu 10 min ve špičku a 20 min mimo špičku. A v úseku kolem Vodárny (kde ji vídávám) byla a vlastně pořád je poloprázdná. jak je tomu v úseku PD - Karpatská nevím. Celkově ten úsek Pískové Doly - Mariánské Hory byl vždycky celkem problematicky. Matně si vzpomínám na l.č.22, která jezdila ze Zátiší (ještě nebyly Hulváky) do Pískových dolů. Ale jezdilo to tuším kolem Ferony. A jen ve špičku. Kdysi jezdila i l.č.60 v podobné trase jako nyní l.č.57, ale jen co 60 min. Ad 105: To už jsem tady kdysi také psal, že by se mohla zrušit. Já tehdy navrhoval odklonění některých (všech?) spojů l.č.108 ze zastávky Hladnovská po ulice Hladnovská na Mexiko. Vynechala by tak akorát zastávka Betonářská, což asi není žádná tragédie. Zůstala by tam l.č.109. Ale to zrušení 105 je politicky neprůchodné, když už tam ty dráty jsou.
pm81	Pondělí, 20. listopadu 2023 - 11:40:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 5-2019	To je zvláštní, že si linka 54 našla své cestující, kteří jezdí nejen k zastávce U Nemocnice, ale i na VŠB. Linka převzala mnohé cestující z 37 po celý týden. Aktuálně 58 je vytížena maximálně v době, kdy jezdí studenti do škol, a pacienti do a z nemocnice (polikliniky). Naopak ve večerních hodinách linka vozí vzduch včetně 37 (v úseku VŠB/Studentská - Malá Strana). 40 si našla své cestující na Alšovo náměstí. Co by možná mohlo uspokojit cestující, je že by z 40, které dnes jezdí na Radnici, tak by z těchto spojů vznikla čistě okružní linka v dosavadní trase po zastávku Fakultní Nemocnice - Domov Sester - K Myslivně - U Nemocnice - Alšák a dále po své trase a na Radnici vést 47 v trase původní 58. Zastávka Fakultní nemocnice je díky změnám plně obsloužena z obou stran, jak z Hlavní třídy, kde spojení chybělo a tak z opačné strany. Ruku na srdce, ona ta 51 nejezdila bůhvíjak obsazená, když jezdila z Plesné o víkendu, mnohdy tam jezdil Minibus, ale tady 1x za hodinu, je OK. Otázka je, zda kdyby došlo ke snížení víkendového taktu 58 v trase Plesná - Studentská 120 minut, zda je to únosné pro obvod Plesná. Co bych viděl jako "problém" spoje, které jezdí v době školy. 58 jediný kloub od Duhy je obsazen 50/50, za to ostatní za ním jezdící spoje + 45 je plně obsazena, ale zase jsme tady u toho, lidé (studenti) vědí o změnách, ale jsou LÍNÍ si najít spoj, který by jezdil méně obsazen, neříkám všichni, kdo dojíždí někde z dáli, tak návaznosti. To je jako v době špičky si babička či dědeček MUSÍ jít nakoupit nejlépe vozíkem a rve se do narvaného spoje. Také je to o tom myšlení lidí, které nejen covidem, ale také chytrými technologiemi jde mnohdy do zádele. Viz čumění do mobilu a bezmyšlenkovité přecházení před tramvají, atd. Nemluvě o tom, že mnohdy ani člověk nemůže vystoupit z vozu, protože holt část mezmozků se domnívá, že se svět točí kolem nich.
SMMD	Pondělí, 20. listopadu 2023 - 12:07:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 5-2023	Gakon: "Celkově ten úsek Pískové Doly - Mariánské Hory byl vždycky celkem problematicky. " Ano, ta historie pokusů vymyslet optimální řešení trasování linek v oblasti Pískových dolů je opravdu pestrá a bohatá. Zdá se ale, že lepší řešení pro spojení s centrem, než byl kdysi tramvajový pendl číslo 8 na Zábřeh poštu, zatím nikdo nevymyslel :-) Pro spojení do dalších směrů je skvělá 48 - víc takových metropolitních linek. Pokud jde o opakovaně zmiňovanou malou vytíženost 57 v úsecích PD-Hulváky i Karpatská-MN, pak je otázkou, proč byla zvolena pro provoz parciálních trolejbusů právě trasa linky 57 ... Ten nápad na úpravu trasy linky 108 v Muglinově není špatný. Betonářskou/Na Liščině by i po této úpravě obsluhovaly 2 linky a 108 by se navíc elegantně vyhnula kolonám na Orlovské. 105ka by pak mohla zůstat jako taková někdejší 18ka dnešní doby s jedním kurzem :-) Nebo naopak zatáhnout do trolejbusové sítě Bohumín a sloučit 105 + 555, ostatně kdysi se plánoval trolejbusový provoz i v Bohumíně.
Gakon	Pondělí, 20. listopadu 2023 - 12:29:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2733 Registrován: 8-2002	Ad Pm81: taky občas koukám na tu l.č.54, jak moc je obsazena po odjezdu z Alšáku směr Koleje a to i ve večerních časech (10-15 lidí - žádný problém). Je tam hodně zahraničních studentů, kteří jezdí do Kauflandu a také tím asi jezdí i lidé, co bydlí v panelácích naproti Kolejím (tedy za Opavskou).