Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy ve Zlíně » Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve Zlíně do 24. 10. 2024

Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve Zlíně do 24. 10. 2024

dolů

autor	příspěvek
J_r	Středa, 24. července 2024 - 08:16:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 5-2007	Tu dobu si pamatuji moc dobře, včetně linky X, která jezdila celý den po 10 minutách a o víkendu po 12 minutách. Rozhodně si ale nemyslím, že linky 34, 35, a 36 přestali jezdit přes JS kvůli tomu, že tam byly kopce, které neměly Ikarusy rády, když tam prakticky jezdily téměř celá 80. léta. Spíše to souviselo s tím, že Tyršovo nábřeží a objížďky nebyly tak ucpaný, jak se předpokládalo.
Jiri	Středa, 24. července 2024 - 14:43:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 933 Registrován: 1-2014	Porouchaná 454 před Radegastovnou na JS, musela přijet i PČR řešit dopravu, jelikož vůz stojí směrem do Centra.
R13	Středa, 24. července 2024 - 17:00:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 6-2023	Nebyl to spíš výpadek proudu? Přibližně 14 do 15 hodin nejely měnírny JS a Růžová.
J_r	Čtvrtek, 25. července 2024 - 19:01:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 5-2007	Od 15. srpna budou moci cestující si nahrát předplatní jízdenky třeba do chytrých hodinek nebo platebních karet. Může mi někdo vysvětlit, jak bude probíhat kontrola jízdenek řidičem po 21h, kdy je nástup předními dveřmi? Nebo řidič otevře kabinku a bude mít čtečku, jak revizor?
frutabruta	Čtvrtek, 25. července 2024 - 19:43:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 3-2015	J_r: no čekal bych, že jako v jiných provozech s Hermanem - cestující přiloží nosič k validátoru u prvních dveří a řidiči se zobrazí kupón na palubáku.
J_r	Čtvrtek, 25. července 2024 - 20:18:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 5-2007	Ale ty multifunkční terminály mají fungovat až od prosince.
Daarzyn67	Čtvrtek, 25. července 2024 - 20:41:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2514 Registrován: 8-2020	Takže nástup předními dveřmi znamená i nutnost kontroly u řidiče? Zajímavé, nevěděl jsem. Párkrát jsem viděl nastupovat lidi v okrajových částech a nic... někdy po 21. jsem taky šel s jízdenkou předkem a označil si normálně bez jakéhokoli kontaktu, tedy jak moc se to vymáhá?
J_r	Pátek, 26. července 2024 - 07:44:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 5-2007	Daarzyn67 je to primárně pro kontrolu jízdenek, aby se v noci nejezdilo tak moc na černo. To že na ty kontroly polovina řidičů kašle, je dáno hlavně tím, že prakticky to zkontrolovat nejde, protože kontrolovat v šeru 3 mm písmo na půl metru až metr není reálné. Prakticky stačí zamávat před řidičem jakoukoliv jízdenkou, třeba měsíc starou a on nic nepozná a stejně v noci musí jezdit revizoři někdy i s MP.
Jiri	Pátek, 26. července 2024 - 14:37:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 1-2014	R13: "Nebyl to spíš výpadek proudu? Přibližně 14 do 15 hodin nejely měnírny JS a Růžová." Je to možné, viděl jsem normálně jezdit 24/25 Tr avšak zvuk DA jsme nezaznamenal. Mohlo se jednat o náhodu, že zrovna jeli jen 24/25Tr, ale i ten výpadek proudu.
Bruca	Čtvrtek, 01. srpna 2024 - 14:17:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 2-2021	224 má po včerejšku lehce škráblý lak
Daarzyn67	Pátek, 02. srpna 2024 - 00:29:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2518 Registrován: 8-2020	https://www.dszo.cz/aktuality/po-dobu-dovolene-nepojedou-spoje-mh d-s-cilovou-stanici-otrokovice-prum-areal-yokohama-tws/ "Změny v jízdě uvedených spojů budou zobrazovány i na digitálních informačních panelech na zastávkách. Nedostanou se však do celostátních elektronických informačních systémů (IDOS) ani do aplikace MHD v mobilu." Předpokládám, že to platí i pro MPVnet. Zajímalo by mě, proč je to takový problém se nějak chovat "moderně" a požádat někoho ve vozovně, aby to nadatloval a poslal. Zřejmě má taky dovolenou.
frutabruta	Pátek, 02. srpna 2024 - 00:39:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 3-2015	Daarzyn67: drtivá většina integrovaných systému a MHD fungují tak, že přebírají informace z CIS JŘ. A cokoliv se má dostat do CISu, musí schválit úředník z příslušného dopravního úřadu. No a zpravidla se krátkodobé výluky do CISu nepředkládají do CISu/úředníci je neschvalují. Jsou ale systémy, kde je zdroj dat jiný, a tam lze data aktualizovat rychleji. Proto třeba sekce Praha + PID (aktuální) zobrazuje jiné spojení mezi stejnými zastávkami, než sekce Autobusy (neaktuální, podle CIS).
Poskok	Pátek, 02. srpna 2024 - 08:20:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1032 Registrován: 8-2019	frutabruta: Zajímavé, že v Ostravě se v idos zobrazují i výluky o délce 8 hodin...
Pajzák	Pátek, 02. srpna 2024 - 08:29:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8491 Registrován: 6-2015	V JMK také, protože máme v rámci IDOSu svůj vlastní vyhledávač. V celostátním se změny, pro které není třeba schvalovat výlukové JŘ, neprojeví, v jihomoravském ano.
Jiri	Středa, 07. srpna 2024 - 13:34:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 935 Registrován: 1-2014	Článek o plánované trolejbusové trati skrze ulice Vodní a Zarámí, avšak Autor bse mohl podívat na mapu občas.
Jiri	Středa, 14. srpna 2024 - 15:03:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 936 Registrován: 1-2014	Na Slunečné, směr Křiby, nám onemočněla 404.
R13	Čtvrtek, 15. srpna 2024 - 17:43:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 6-2023	E-shop DSZO dnes spuštěn. Hned na úvodní stránce: Co je časový kupón a pro koho je určen? Časový kupón je elektronický doklad, který slouží jako platidlo za jízdu ve veřejné dopravě. Je určen pro cestující od 15 let věku. Děti do 15 let mohou cestovat zdarma, pokud jsou v doprovodu osoby starší 15 let. Časový kupón je nepřenosný. Krom toho, že tento text je tam vložen dvakrát, není to náhodou úplný nesmysl?
R13	Pondělí, 19. srpna 2024 - 16:16:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 6-2023	Změny JŘ od 31.8.2024 zveřejněny.
5735	Pondělí, 19. srpna 2024 - 16:59:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2518 Registrován: 12-2007	R13: "Změny JŘ od 31.8.2024 zveřejněny." Odkaz jsem otevřel a zaujal mne už jen ten nadpis: "Roční směna jízdních řádů MHD bude letos platit od 31. srpna". Zajímalo by mne kdo a co za ty jízdní řády směnil. O tom se však v článku nepíše nic.
Daarzyn67	Úterý, 20. srpna 2024 - 18:03:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2539 Registrován: 8-2020	Ta Salaš je taková nešťastná. O víkendu tam určitě příměsto nějak zvlášť nejezdí, tak se tím zrušením zase vrátí k nepoužitelnosti. I když asi předpokládám, že auto má každý a město to moc nezahltí.
Bruca	Úterý, 20. srpna 2024 - 19:29:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 2-2021	Tak zrovna na Salaš se vozí jen vzduch, kromě jednoho ranního spoje v týdnu. Tak řvali, aby tam měli MHD, a pak s ním stejně nikdo nejezdí.
J_r	Úterý, 20. srpna 2024 - 22:46:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 5-2007	Nejen Salaš ale i třeba Klečůvka. Město se mělo dávno dohodnout v těchto částech Zlína na uznávání dokladů DSZO krajem, aby tito obyvatelé de facto města nebyli diskriminováni oproti jiným obyvatelům města v jiných částech, kde jezdí regulérní MHD. Pak by stačilo jen doplnit třeba jen okrajové časy, kdy bývá krajská doprava tragická.
Roman_K.	Čtvrtek, 22. srpna 2024 - 17:22:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 1-2018	Tak na Lesní čtvrť se po 20 letech vrátí víkendový interval 20 minut? Zajímavé, tuším, že to bylo asi v roce 2003, kdy byl interval prodloužen z 20 minut na 35, aby to odjezdil jen jeden trolejbus místo dvou. O lince 12 mám už dlouho pochybnosti, když do Želechovic jezdí hodně příměstských, i vlaky.
J_r	Čtvrtek, 22. srpna 2024 - 18:39:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 5-2007	Roman K Želechovice jsou vyloženě komerční dohoda mezi obcí Želechovice a DSZO. K tomu nelze nic namítat.
Botik	Čtvrtek, 22. srpna 2024 - 21:52:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 5-2007	Bruca: Salaš jsem se snažil dohodnout cca v roce 2017 (datum bez záruky), tehdy mi zase místní zástupci celkem hlasitě namítali, že o MHD nestojí, že jsou spokojení s linkáči a mají strach, aby je kvůli MHD nezrušili a městská část třeba nezůstala bez obsluhy... Divím se změně přístupu, že by se to tam vyměnila garnitura?
670	Úterý, 27. srpna 2024 - 21:28:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 7-2019	Když Salaší projíždíte, tak v 90% mají domy na zahradách auto/auta :D Navíc, z těch linkových spojů tam zas tak málo nejezdí, je sice nevýhoda, že než se tam něco dostane, tak to trvá, protože to projíždí ještě Karlovice a Lhotu (je to furt jinak). Co tak sleduji, zas tak moc lidí tam nejezdí. Dopoledne se to sice hýbe kolem 20, ale odpoledne do 10 max. A to je nutno říct, že to je globálně za celý spoj.
J_r	Úterý, 27. srpna 2024 - 22:55:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 5-2007	670: Problém není v počtu spojů, problém je to, že obyvatelé Salaše jako obyvatelé Zlína nemohou využívat městské jízdné a nemohou pak přestupovat do dalších částí města, ale musí si kupovat jízdenky na dva systémy. Ten stejný problém je u Klečůvky.
Daarzyn67	Úterý, 27. srpna 2024 - 23:01:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2545 Registrován: 8-2020	Jednotlivému jízdnému už teď dopomohl Fairtiq, i když vzhledem k tomu, že je při momentálním nastavení pro DSZO docela snadné z toho inkasovat plnou částku, bude těžké dojít k nějakému kompromisu na předplatní jízdenky.
J_r	Středa, 28. srpna 2024 - 08:52:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 5-2007	Daarzyn67 jak to myslíte inkasovat plnou částku?
Daarzyn67	Středa, 28. srpna 2024 - 12:29:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2546 Registrován: 8-2020	Pokud cestující pojede ze Salaše do centra a pak 1-2 zastávky MHD, tak to asi zvládne za 30 minut, tedy zaplatí 18 korun, ale zároveň DSZO asi musí dostat (za MHD) nějakou částku podle současného tarifu, kde asi nejlevnější vychází právě taky těch 30 minut, čili kraj nedostane z cestujícího nic. Možná kecám, takto jsem to pochopil z osobního rozhovoru. Je možné že se vyrovnávání tržeb do budoucna nějak změní, ale cestující to asi nepocítí. (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.)
Zdenda999	Čtvrtek, 29. srpna 2024 - 19:18:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2001 Registrován: 11-2007	Při pohledu di jízdních řádů trolejbusů mě zaráží několik faktů. Linka 2 je psána z Bartošovi čtvrti na Štěrkoviště, že drtivá většina končí v Otrokovicích u vlaku se s jízdního řádu člověk vlastně nedozví. Vybrané spoje zajíždí na Univerzitní park, spoje nejsou v jízdním řádu nijak označeny (jsou obdobné "tajné" zastávky pro nějaké linky?). Z linky 13 nepoznám, jestli tedy jede na Sportovní halu, nebo Antonínovu. Je toho více? Že bych to sepsal a zkusil poslat na DSZO, přijde mi že v tom je trochu mrdník
Zdenda999	Čtvrtek, 29. srpna 2024 - 19:19:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2002 Registrován: 11-2007	Při pohledu do jízdních řádů trolejbusů mě zaráží několik faktů. Linka 2 je psána z Bartošovi čtvrti na Štěrkoviště, že drtivá většina končí v Otrokovicích u vlaku se s jízdního řádu člověk vlastně nedozví. Vybrané spoje zajíždí na Univerzitní park, spoje nejsou v jízdním řádu nijak označeny (jsou obdobné "tajné" zastávky pro nějaké linky?). Z linky 13 nepoznám, jestli tedy jede na Sportovní halu, nebo Antonínovu. Je toho více? Že bych to sepsal a zkusil poslat na DSZO, přijde mi že v tom je trochu holubník
R13	Čtvrtek, 29. srpna 2024 - 21:06:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 6-2023	Zdenda999: "Při pohledu do jízdních řádů trolejbusů mě zaráží několik faktů. Linka 2 je psána z Bartošovi čtvrti na Štěrkoviště, že drtivá většina končí v Otrokovicích u vlaku se s jízdního řádu člověk vlastně nedozví. Z linky 13 nepoznám, jestli tedy jede na Sportovní halu, nebo Antonínovu. " Jediný způsob, jakým je "normální" trasa (ta, kterou jedou spoje bez poznámky) vyznačena, je že ve výčtu zastávek není symbol "zastávka pro vybrané spoje", což opravdu není dostatečně výrazné značení (a ani nevím jestli je opravdu používáno konzistentně). Podle mě by nebylo na škodu, kdyby bylo na jízdním řádu uvedeno "směr Otrokovice,žel.st" nebo "směr Antonínova" atd., ať je na první pohled jasné, kam "normální" spoj jede. Zdenda999: "Vybrané spoje zajíždí na Univerzitní park, spoje nejsou v jízdním řádu nijak označeny" Na Univerzitní park jezdí spoje končící na Sportovní hale. Neznalý cestující tohle ale opravdu z jízdního řádu bohužel nevyčte. Zdenda999: "jsou obdobné "tajné" zastávky pro nějaké linky?" Vypadá to, že snad všechny tajné zastávky zmizely právě s letošní změnou JŘ, jednou z nich byl právě Univerzitní park u spojů 2e (na Univerzitním parku neměla 2 jízdní řád, nebo jen nebyl na internetu). Tyto neviditelné zastávky se jinak většinou vyřešily sloučením s jiným JŘ (např. "tajná" 70 z Malenovic,točny je teď uvedena u linky 51, 10 z Náměstí Míru je uvedena u 2, vyjíždející 31 z vozovny jsou na Podvesné XVII. sloučeny s 70) S nepořádkem v jízdních řádech by možná pomohlo, kdyby se variatní spoje typu Sportovní hala apod. pokud možno přečíslovávaly na jinou linku a aby se to na trase dělo co nejdříve, tedy například 2e by se na Náměstí Míru změnila v 1, 13e už na Slovenské (třeba 13K se už takhle na Slovenské mění v 8, víkendová 3z se do jejího zrušení na Zahradnické měnila na 1 směr Příluky). Takto by na Náměstí Práce a Univerzitním parku nemusela viset žádná 2e, ale všechno na SH by bylo pod sloučeným JŘ 1, 12, 90. Toto přečíslovávání by ale způsobilo problém ve vyhledávačích spojení, které už teď mají s ním problém, protože neví, že se jedná o jeden spoj, a tak to vyhodnotí jako přestup o 0 minutách. (kdybych chtěl jet třeba z Otrokovic na Příční linkou 2s, tak mi vyhledávač řekne, ať na Náměstí Práce počkám na další spoj, protože tam se 2s mění v 1s). Ale vzhledem k tomu, že u linek IDZK tohle třeba IDOS umí (ale Mapy.cz ne), předpokládám, že to není neřešitelný problém. (Příspěvek byl editován uživatelem R13.)
Knedlik29	Čtvrtek, 29. srpna 2024 - 21:14:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 6-2023	R13: do Chapsu se dá poslat seznam přímých vozů a pak vyhledávač ví, že jedno vozidlo přechází z linky A na linku B a nenutí cestující na přestup.
Jiri	Pátek, 06. září 2024 - 22:40:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 937 Registrován: 1-2014	DO provozu se nám opět vrátil titán v podobě 659.
Roman_K.	Pondělí, 09. září 2024 - 07:32:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 1-2018	Tak víkendová doprava do Salaše zůstává zachována? Ve zprávě bylo, že se tam víkendový provoz zruší, ale podle jízdního řádu tam nadále 4 spoje jezdí.
Daarzyn67	Sobota, 14. září 2024 - 18:28:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2568 Registrován: 8-2020	Chtěl jsem si to ještě ověřit na mpv, ale vzpomněl jsem si na to až teď. No že v 18:20 tam podle jízdního řádu nemá jet do konce dne vůbec nic je taky trochu škoda
Daarzyn67	Pondělí, 16. září 2024 - 12:26:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2570 Registrován: 8-2020	Tak tam teda jezdí, ale v žádných médiích jsem taky změnu nezaznamenal.
Jiri	Čtvrtek, 19. září 2024 - 16:40:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 938 Registrován: 1-2014	Co sleduju, tak se na L4/5 od září vyskytuje minimálně 1x 24Tr a 1x 26Tr v X.
J_r	Pátek, 20. září 2024 - 13:32:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 5-2007	Tak zase unikla šotoušům jedná podstatná informace. Chystá se zrušení celodenního nastupování předními dveřmi v okrajových částech Zlína a bude platit jen to od 21h do 4h rána.
Trollino_15	Pátek, 20. září 2024 - 16:50:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6573 Registrován: 2-2005	Šotoušům nic neuniklo, jen nemají potřebu to psát tady MHD je pro lidi ! ! !
J_r	Pátek, 20. září 2024 - 21:33:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 5-2007	Trollino 15 byla to spíše ironická narážka na ně, že tady řeší kolikrát hlouposti, ale důležité změny nebo nové jízdní řády nechávají bez povšimnutí.
Poskok	Pátek, 20. září 2024 - 21:40:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1042 Registrován: 8-2019	Spíš se divím, že ohledně posledního výběrového řízení na nové trolejbusy tady není ani čárka... Nikdo nemá žádné zákulisní informace?
frutabruta	Středa, 25. září 2024 - 18:02:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 3-2015	Poskok: už nějakou dobu hypnotizuju registr smluv a pořád nic. Nicméně vyšla další tiskovka o TNS12, bez jakýchkoliv zmínek o současném VŘ. odkaz
Fany	Pátek, 18. října 2024 - 05:59:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14680 Registrován: 6-2004	co , prosím, převažuje za turnusy u řidičů trolejbusů, 12hodinové směny ve stylu denní, noční, dva dny volno? Nebo ranní/odpolední/noční "osmičky" ? cca 160 hodin/měs. ? Videa na YT
Bruca	Pátek, 18. října 2024 - 09:11:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 2-2021	Mišmaš. Klasický turnus jsou ranní a odpolední, 2 pracovní víkendy v měsíci. Délka směny cca 8-11 hodin. Plus mínus Dělený turnus - pondělí až pátek, délka směny 8-10 hodin, pracovní doba třeba 4-8 a pak 13-18. Zase plus mínus, je to směna od směny Pak jsou ještě celodenní služby, které jezdí stylem dlouhý/krátký týden. Směny mají 11-13 hodin Fond pracovní doby na daný měsíc vždycky naplníš, s tím problémy nejsou. Proč vlastně, chceš se přidat? :-D
Fany	Pátek, 18. října 2024 - 09:49:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14682 Registrován: 6-2004	Ne, to ne, jen mě to zajímá, zda v tomto režimu vycházejí (jak často) "čisté" dva dny volna, například... Videa na YT
Pajzák	Pátek, 18. října 2024 - 09:55:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8741 Registrován: 6-2015	To, co Bruca nastínil, se obvykle jezdí v režimech 4+2, 5+2 nebo 2-2-3.
Bruca	Pátek, 18. října 2024 - 13:44:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 2-2021	Fany - já jezdím dělené, takže každý týden. Normální turnus moc nastudovaný nemám, co si pamatuju, tak se to docela točí, někdy 4 dny práce, den volna, 3 dny práce, 2 dny volna,... Pro mě moc velký mišmaš
frutabruta	Středa, 23. října 2024 - 09:17:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 3-2015	Soutěž na trolejbusy zase zrušena. ČS dopravák
Jva	Středa, 23. října 2024 - 10:13:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5119 Registrován: 6-2002	Tak důležité je, že průběh výběrek na JSV už začíná připadat i některým orgánům podivný. Cynik - tak říká optimista realistovi...
Pajzák	Středa, 23. října 2024 - 10:17:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8756 Registrován: 6-2015	Pan Bozankaya musí být rád, že v porovnání s námi má společnost ve vyspělém a právním státu.
Eugen	Středa, 23. října 2024 - 22:01:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3325 Registrován: 6-2005	Ale je chybou DSZO, že neexistuje prověřený dodavatel trolejbusů? Po zkušenosti s minulým výběrkem, kdy jim vozy ani nedodali, protože to nestihli. A UOHS si ještě libuje, že Skoda-Solaris-SOR spolupracují a do výběrek proti sobě nejdou. To je taky ale na prověření, jestli se tím nekřiví trh. Dle mého je regulérní chtít v zadávací dokumentaci prověřený výrobek. Aktuálně v Jihlavě stále ladíme formu trolejbusů od TfE... A pořád nám místo některých jezdí nafťáci.. A ČS Dopravák není v tomto tématu nestranný. ::: jihlavskymhd.g6.cz ... MHD v Jihlavě
TMB	Středa, 23. října 2024 - 22:33:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2194 Registrován: 3-2013	Vidím to podobně. Nemyslím, že by DSZO byla jakkoli se Škodou provázaná, ale naopak jde o DP s relativně malými prostředky na provozu MHD a proto se snaží je využít tak, aby nešel do většího rizika. Prostě raději by koupil za dotace třeba i dražší, ale z jeho pohledu osvědčená vozidla, než riskovat problematickou údržbu a s ní spojené zvýšené náklady. Jak by třeba Bozankaya zajistila dlouhodobě dodávky ND? Prostě pro DSZO je ekonomicky nevýhodné provozovat na naše poměry atypická vozidla. A logicky se snaží tomu bránit.
Poskok	Čtvrtek, 24. října 2024 - 07:00:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1054 Registrován: 8-2019	"Ale je chybou DSZO, že neexistuje prověřený dodavatel trolejbusů?" - Co je to prověřený dodavatel trolejbusů? Co vám to zajistí? Myslíte tu super Škodu, která tady dodala kebaby, kde je v Praze opětovně vypravováno pravidelně 0 elektrobusů a v Ostravě se na tom sere, co může? Nebo tu Škodu, kde pravidelně čekáte na náhradní díl půl roku až rok, protože se jí nechce nic dodat? "Po zkušenosti s minulým výběrkem, kdy jim vozy ani nedodali, protože to nestihli." - Toto nemůžete vědět, protože smlouvu rozvázalo DSZO v době, kdy by bylo ještě reálné dotaci získat. Ostatně proto se teď se SORem soudí o náhradu škody (oboustranně). "Nemyslím, že by DSZO byla jakkoli se Škodou provázaná" - už od roku 2004, že? (https://zlinsky.denik.cz/zpravy_region/pokutu-pro-dszo-potvrdil-d alsi-soud20090917.html) "Prostě pro DSZO je ekonomicky nevýhodné provozovat na naše poměry atypická vozidla." - Atypická vozidla, která, pokud by nebyl ze strany dopravních podniků křiven trh, tak by momentálně měla zakázky na až 92 vozů (12 Jihlava, 10 Teplice, až 70 Praha). Atypická vozidla tvl...
TMB	Čtvrtek, 24. října 2024 - 07:35:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2195 Registrován: 3-2013	Ono se to z vnějšího pohledu hezky radí. Ale zastávám názor, že by si mohl zákazník nastavit podmínky tak, aby dostal vozidla podle svých představ. Pak by ani Ostrava nemusela dostat Temsy. Nemám nic proti konkurenci, ale za situace u nás jsou provozovatelé rukojmí výrobců trolejbusů. Kdyby i DSZO nakrásně vybrala Bozankayu, tak do toho hodí vidle Škodovka. A možná společně se SORem. Stačí se podívat na minulé případy, a jak se ty argumenty podání na ÚOHS měnily podle situace. A ÚOHS rozhodoval řekněme, hodně nekonzistentně. Co kdyby teoreticky, nešlo o Bozankayu, ale třeba BKM? Určitě by cenou dokázali VŘ vyhrát. A zákazník dostane vozy, co hnijí po pár letech. A bude vyvařovat a opravovat furt dokola, což se mu v nákladech dost projeví. Zatímco dnes i ty SORky vydrží řadu let bez GO. To, oč se snaží DSZO dělají všechny DP. Proč Ostrava opět zrušila VŘ na tramvaje? Jenže DSZO je se stavem trolejbusů a životností už za hranou, což v podstatě ohrožuje zlínský trolejbusový provoz. Takže se mu budou vnucovat zatím u nás nevyzkoušené vozy. Mimochodem, Praha už smlouvu s Bozankayou podepsala?
TMB	Čtvrtek, 24. října 2024 - 07:39:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2196 Registrován: 3-2013	A mimochodem, Bozankaya vyhrála VŘ na tramvaje v Záhřebu. A nakonec byla vyřazena, co mě tam kolegové řekli, ne proto, že je tlak na preferenci Končara, ale že opravdu nedodala v pořádku některou požadovanou dokumentaci.
Daarzyn67	Čtvrtek, 24. října 2024 - 08:33:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2626 Registrován: 8-2020	A co si o tom myslí obyvatelé Zlína, jsou ochotni přispět potenciálně větší částkou za to, že to dostanou od správného výrobce?
Trollino_15	Čtvrtek, 24. října 2024 - 09:27:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6575 Registrován: 2-2005	Nezlobte se na mě, ale to co tady píšete, je až důsledek přes dvacet let trvající deformace trhu. Začalo to už v době, kdy trolejbusy začal vyrábět DPO a za tiché i méně tiché tolerance zákazníků JSV to pokračuje dodnes. A tohle je výsledek. Trolejbusy z DPO jezdí dodnes, argumentace o nevyzkoušených vozech je tak ryzí alibismus, stejně jako o náhradních dílech. Stačí se podívat, jak dlouho trvá dodávka ND na 24Tr. Stačilo nelézt JSV do zadku a už před dvaceti lety vybírat podle schopností. To by tady dnes byli dva tři výrobci, byl by tlak na funkčnost i cenu a trolejbusy by jezdily. Trolejbusy (nejen ve Zlíně) ohrožené jsou, ale není to chyba ani výrobce (pouhých) 4 nedodaných trolejbusů, ani výrobce, kterému není umožněno vozy ani nabídnout. Je to chyba přístupu majoritního výrobce a jeho zákazníků a jednou to tak dopadnout muselo. Že si černého Petra vytáhl zrovna Zlín je, s ohledem na ten odkaz od Poskoka, nejspíš karma. MHD je pro lidi ! ! !
VH1	Čtvrtek, 24. října 2024 - 10:12:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 1-2018	Eugen: "Aktuálně v Jihlavě stále ladíme formu trolejbusů od TfE..." Jaké trolejbusy dodalo TfE do Jihlavy? Mělo dodávat Bogdany, ale strýček z Moskvy do toho hodil vidle, ne? Nakonec Jihlava dostala vozy SOR TNS 12 s výzbrojí Cegelec.