Diskuse » Železnice » V televizi říkali, že ... V novinách psali, že ... » Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 17. 2. 2020 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 17. 2. 2020dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2871 Registrován: 7-2003 |
Kolaps britské privatizace železnic: Už druhý soubor soukromých tratí bude znárodněn |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10942 Registrován: 8-2012 |
Checht, tohle už je ve vlákně "Arriva" od včerejška, takže si tam můžete přečíst i tu návaznou diskuzi. Čulík to prostě jen kopíruje z toho "Rudého" Guardianu, aby měl kliknutí...
電車オタク
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2012 Registrován: 11-2009 |
https://www.youtube.com/watch?v=LSJgAiSFLVs |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5857 Registrován: 3-2007 |
A co třeba tohle: Poučení z odjinud: britští soukromníci zvrátili stagnaci železnic pod státní kuratelou. (A jsem na sebe hrdý, že jsem si vzpomněl na slovo kuratela, to je takové jako z Rudého práva). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10201 Registrován: 4-2003 |
Nebýt změn a příchodu soukromníků, tak by na železnici v GB byla nejspíše stagnace, ne li další pokles. Ale raději si od odpůrců čehokoliv soukromého na železnici přečtu pro pobavení při dlouhých zimních večerech, jak to tam v GB ti zlí soukromníci zničili, ačkoliv graf hovoří o více než dvou násobném růstu počtu cestujících . |
D.S.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 12-2017 |
Ve všech státech, kde to s železnicí bylo myšleno vážně, docházelo k růstu počtu cestujících i bez privatizace. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10202 Registrován: 4-2003 |
D.S.:Ve všech státech, kde to s železnicí bylo myšleno vážně, docházelo k růstu počtu cestujících i bez privatizace. Co to znamená, když je něco s železnicí míněno vážně? Třeba že se vážně uvažuje, když je osobní železniční doprava taková propast na peníze a lidí vlakem jezdí minimum, tak se železniční osobní doprava zruší? V mnoha státech to tak dopadlo. Patrně to tam také s železniční dopravou mínili vážně... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10953 Registrován: 8-2012 |
Řekl bych, že téma britské liberalizace železnice je v českém prostředí zatíženo takovými mýty, fámami a doslovnými hejty v pravém smyslu slova, že vůbec nemá smysl pokoušet se o nějakou osvětu. Odboráři a Dráhoadvokáti samozřejmě při obhajobě CZ monopolu používají jen ty "špatné" zprávy (které přitom ukazují praktickou funkčnost systému), další obrovská skupina šotoušů tomu nejenže nerozumí, ale ani rozumět nechce (částečně je to způsobeno i jazykovou bariérou, kdy holt "musí věřit" tomu, co je jim předkládáno v češtině, protože si originální texty třeba ORR nedokážou přečíst). No a "novináři" samozřejmě naplňují poptávku texty o "kolapsu privatizace" apod. a když už dojdou všechny ostatní argumenty, tak se objeví diskuzní faul typu "ale jinde to šlo i bez toho". Přitom ani Jeremy Corbyn (mimochodem, asi nikdy mu Johnson nemůže dostatečně poděkovat za pomoc k vítězství v posledních volbách ) si nedokáže představit, že by se vrátil moloch British Rail... P.S. krom cestujícími "velmi špatně" ("jen" 77% spokojenosti) hodnocené frančízy Northern provozované tou ošklivou Arrivou UK je jednou z nejlépe hodnocených frančíza Chiltern Railways... provozovaná Arrivou UK. (Odkaz na článek, který nikoli překvapivě Čulík ve svých Zblistkách z toho samého jím oblíbeného Guardianu neokopíroval.)
電車オタク
|
D.S.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 12-2017 |
Bram: "D.S.:Ve všech státech, kde to s železnicí bylo myšleno vážně, docházelo k růstu počtu cestujících i bez privatizace. Co to znamená, když je něco s železnicí míněno vážně? Třeba že se vážně uvažuje, když je osobní železniční doprava taková propast na peníze a lidí vlakem jezdí minimum, tak se železniční osobní doprava zruší? V mnoha státech to tak dopadlo. Patrně to tam také s železniční dopravou mínili vážně..." Tím jsou myšleny zejména patřičné investice do infrastruktury. Příkladem může být Německo nebo Francie, kde k podobné renesanci železnice došlo taktéž. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10204 Registrován: 4-2003 |
D.S.:Tím jsou myšleny zejména patřičné investice do infrastruktury. Příkladem může být Německo nebo Francie, kde k podobné renesanci železnice došlo taktéž. A narostl do dnešního dne ve Francii a v Německu počet přepravených cestujících oproti první polovině osmdesátých let počet cestujících také zhruba dva a půl krát jako v GB??? |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5859 Registrován: 3-2007 |
T_._H_.: "Řekl bych, že téma britské liberalizace železnice je v českém prostředí zatíženo takovými mýty, fámami a doslovnými hejty v pravém smyslu slova, že vůbec nemá smysl pokoušet se o nějakou osvětu." Proto se mi hrozně líbí ten graf. Popisek poslední etapy rád přeložím, čáru pochopí i průměrný člen OSŽ a do očí bijící diskrepanci mezi daty a modrou pohádkou o UK taktéž. Následuje samozřejmě dialektický brainstorming na téma co je na tomto růstu špatného a kdyby se ty peníze daly umolousaným modrogumům z British Rail, mohlo to dopadnout stejně, ba mnohem líp, ale to je už běžný folklór k pobavení... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10959 Registrován: 8-2012 |
Včera shodou okolností (zároveň se "znárodněním" frančízy Northern) vydal Transport Focus nový "National Rail Passenger Survey" report. Pořadí v "celkové spokojenosti" (Overall satisfaction): 1. Heathrow Express (Heathrow Airport Holdings) 96% 2. Grand Central Railway (open-access Arriva UK Trains) 94% 3. Hull Trains (open-access FirstGroup) 92% 4. Merseyrail (Serco/Abellio) 91% 5. Chiltern Railways (Arriva UK Trains) 90% ... 23. South Western Railway (FirstGroup/MTR) 74% 24. West Midlands Trains (Abellio/JR East/Mitsui) 73% 25. Northern (Arriva UK Trains) 72%
電車オタク
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10216 Registrován: 4-2003 |
Ale tohle je dobrý: https://zdopravy.cz/arriva-si-pronajala-do-roku-2029-desira-po-re giojetu-kupuje-12-jednotek-stadler-gtw-41321/ To jsem zvědav, jak toto okomentují zastánci starých pořádků. Na lince ML v Praze desira, ve Zlínském kraji Stadlery GTW, patrně tedy přesun uvolněných 628 (845) do Prahy atd... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10967 Registrován: 8-2012 |
No jak by to okomentovali? Ojeté nespolehlivé německé šroty neschopného dopravce, co ohrožuje bezpečnost a nemá ani pořádný depo... (hydry a béčka toho jediného správného forever, vždyť to není špatný, topí se tam a uklízí). Mám to všechno?
電車オタク
|
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5863 Registrován: 3-2007 |
Zajímavý vývoj kauzy s s rathistanským pašou Davidem. Mezi obžalovanými figuruje také největší česká stavební společnost Metrostav a její generální ředitel Pavel Pilát. Vrcholný manažer firmy by si podle státního zástupce zasloužil pětiletý nepodmíněný trest. Společnost by podle jeho závěrečného návrhu měla zaplatit 25 milionů korun a měla by být deset let vyloučena z účasti na veřejných zakázkách Pokud se to v této podobě zpravomocní, bude to mít zajímavý dopad - snad budou moci figurovat aspoň jako subkontraktor. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5850 Registrován: 12-2004 |
Oesžeťáci se chystají za agentem Burešem žalovat na soukromníky a škemrat o pomoc v návratu ke starým časům... (Příspěvek byl editován uživatelem zzz.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5851 Registrován: 12-2004 |
http://www.osz.org/index.php/zpravodajstvi-on-line-osz/36-zol-inf ormace/5322-odborove-organizace-na-zeleznici-se-shodly-na-potrebe -pozadat-o-jednani-s-premierem |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10982 Registrován: 8-2012 |
Inu, proč ne - modrogumní nádražníci jsou pro agenta Bureše důležitá část elektorátu (vytunelovaného z KSČSSD, která se kvůli tomu potácí na hranici volitelnosti). On moc dobře ví, že u chytřejších a zorientovaných lidí mu pšenka zrovna nepokvete, zatímco odboráři mu přihrají tisíce oveček, takže jim zvlášť před krajskými volbami může univerzální režimky slíbit...
電車オタク
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7622 Registrován: 9-2003 |
"univerzální režimky" ? Režijky, režijky od režijní jízdné , ju
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 654 Registrován: 8-2017 |
já bych ty benefity zrušil - a všem bez vyjímky, ne jen nádražákům, aby si lidi neměli co závidět třeba na vojenské akademii taky nedostávají benefity třeba v podobě ručního granátu, nebo střeliva (i když kolikrát by se hodilo) |
Jezovec
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 1-2004 |
Ještě k britským železnicím, zdá se že se v redakci Financial Times dostala k moci nějaká šoto-klika, dva editorialy věnované železnici ve dvou dnech: "Britain’s rail franchising system has run out of steam" a "Sleeper trains can drive cleaner business travel" 😯 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21009 Registrován: 5-2002 |
Jez: Sleeper trains can drive cleaner business travel Třeba se pod tím titulkem skrývá reportáž o tom, jak vypadá takový běžný pracovní den obchodního cestujícího s čisticími prostředky na CAN-sběrnicí řízené pohony pro vlaky převážející pražce...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14471 Registrován: 3-2007 |
Practicus: "já bych ty benefity zrušil - a všem bez vyjímky, ne jen nádražákům, aby si lidi neměli co závidět třeba na vojenské akademii taky nedostávají benefity třeba v podobě ručního granátu, nebo střeliva (i když kolikrát by se hodilo)" No..a třeba choděj vojáci (a policajti) v 55 do důchodu + výslužné, žejo. Stačí trochu myslet a vědět (zajímat se). Fakt je, že režijka je v současné podobě překonaná záležitost (ale do této debaty se pouštět nechci). Jen podotýkám, že zrušení VŠECH benefitů VŠEM, jak navrhujete je hloupost zřejmě z myšlenkové dílny "ať sousedovi taky chcípne koza". Sorry. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21021 Registrován: 5-2002 |
ML: a třeba choděj vojáci (a policajti) v 55 do důchodu + výslužné, žejo. No co, tak budou baletky tančit do 65 let. A chodit se na to dívat bude Practicus povinně (jako malefit, ty zrušit nepožaduje ). Stačí trochu myslet a vědět (zajímat se). Kruťasi! Víš, jak moc po něm chceš...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3668 Registrován: 6-2016 |
"V Ústí nad Orlicí se cizinci objevili poté, co vystoupili z nákladního vlaku jedoucího ze Srbska Zdroj: https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/nakladni-vlak-cizinecka-pol icie-afganci-usti-nad-orlici.A200203_141207_pardubice-zpravy_skn" |
Michal_novotny
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2011 Registrován: 11-2002 |
OT T.H.: Ad National Rail Passenger Survey No, Transport for Wales aka Trafnidiaedth Cymru: Value for Price 52%. Docela souhlasím, cestovat vlakem po Walesu není vůbec levné ani vzhledem k cenám v jiných oblastech UK. Žádné advanced tickets, off peak... Bohužel ani autobusy ve Walesu (převážně v režii Arriva) nejsou o moc levnější. Paradoxně na soukromé Ffestiniog & Welsh Highland Railways je na FIPku 75% sleva . Moc pěkná trať, návštěvu obzvlášť doporučuju během Victorian Weekend(u) - jezdí tam i s "gravity trains" bez lokomotivy po spádu, jen s brzdařema na vozech s břidlicí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7589 Registrován: 8-2007 |
No co, tak budou baletky tančit do 65 let. Ale ony nemusí dělat baletku do důchodu.Od 45 let můžou dělat prodavačku v LIDLu\. Taková filosofie se tady razila mnoho let.Podobně s minimální mzdou.Tam si měl pracovník vydělat pár šupů(abychom byli konkurenceschopní) a zbytek dostane na sociálce do minimálních životních nákladů.Tím byla vychována celá generace,která pochopila,že když tu první část vypustí(tu práci za mininální mzdu),budou mít stejné příjmy,ale menší náklady(nemusí platit náklady na cestu do práce),krásně se dosyta vyspí a nebudou mít žádné starosti. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21043 Registrován: 5-2002 |
A17: Od 45 let můžou dělat prodavačku v LIDLu Ta baletka byl spíš rejpanec, ale ten voják co? Půjde taky do Lidlu? A dají mu tam taky tolik, kolik měl v tý armádě, dokud to ještě zdravotně dával, nebo mu to dorovná ... že by to výslužný? A bude tam mít stejnou společenskou prestiž, jako když jezdil na mise někam, kde jde o kejhák? Nebo ho tam bude prcat nějakej mlamodyj z mamahotelu...? Ono když se nad tím člověk zamyslí, tak to výslužné zas taková blbost není, zejména u profesí, kde to nejde jinak než člověka vyždímat. (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3817 Registrován: 9-2003 |
Hajnej: Blbý je, že to výslužný je blbě ošetřený, takže s výslužným odcházejí třeba i policajti, co v životě nevystrčili čumík z kanclu (kde je ždímali) a ještě navíc ho dostanou, když jim třeba hrozí vyhazov ale oni stihnou včas odejít sami.
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10248 Registrován: 4-2003 |
S4991023:Blbý je, že to výslužný je blbě ošetřený, takže s výslužným odcházejí třeba i policajti, co v životě nevystrčili čumík z kanclu (kde je ždímali) a ještě navíc ho dostanou, když jim třeba hrozí vyhazov ale oni stihnou včas odejít sami. Těch, co si výslužné zaslouží, je fakt málo. A u vojáků jsou to opravdu jen ti, co si prošli bojištěm, nebo alespoň byli u jednotek, které mají trvdé podmínky na cvičišti. Proč má mít výslužné nějaký vypasený lampasák, sedící celý život v kanclu, který si sotva dopne uniformu ??? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21059 Registrován: 5-2002 |
Já taky netvrdím, že je dobře ošetřený. Ono je holt těžký najít tu správnou dělicí čáru...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4770 Registrován: 4-2003 |
Drobná poznámka - vojáci ani policisté nemají na důchod nárok dříve než lidé v jiných profesích.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9935 Registrován: 4-2003 |
č má mít výslužné nějaký vypasený lampasák, sedící celý život v kanclu, který si sotva dopne uniformu Ale to hlavně bych neposuzoval podle pohádek typu S čerty nejsou žerty. Nárok na výsluhy vzniká až po 15 letech a že existuje něco jako karierní řád. Pokud by se tohle zavedlo, tak to povede leda k šikaně a ztrátě respektu. Notabene v instituci, když každý ví kdo má kolik a je tam jasně daná hierarchie a půlce lidí stříkají endorfiny i z uší.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7694 Registrován: 1-2007 |
Když jedna jízdenka nestačí... Mezi kraji je dopravní bariéra Svitavský deník 4.2.2020 Mj. se opět vyjadřuje k problematice doc. Drdla z DFJP. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11007 Registrován: 8-2012 |
Kdybychom měli peníze na švýcarský model, můžeme tu mít švýcarský model. Ale vysvětlujte to celoživotnímu akademikovi se ztíženým praktickým uplatněním...
電車オタク
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21071 Registrován: 5-2002 |
RŠ: půlce lidí stříkají endorfiny i z uší Fakt endorfiny...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Komis
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 2-2019 |
Každý může jít dělat učitele, policajta, nádražáka, chce-li mít prázdniny, výsluhy, režijku... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3682 Registrován: 6-2016 |
https://www.novinky.cz/krimi/clanek/strom-na-mladoboleslavsku-spa dl-na-projizdejici-auto-ridic-zemrel-40312328?seq-no=6&dop-ab-var iant=&source=clanky-home Já tu bývám osočován, že se navážím do "ochránců přírody", kteří hážou vidle i do běžných a nutných činností. Což zdůvodňuju např. tím, že padající stromy kolem komunikací a dráhy mohou někoho i zabít. Bohužel jsem měl pravdu... Nemám z toho radost, i proto, že tím místem jsem několikrát projížděl na kole. Toho pána je mi velmi líto. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2631 Registrován: 8-2010 |
Přípravy stavby VRT z Prahy do Drážďan pokračují: Němci s Čechy chtějí využít evropské peníze https://www.mdcr.cz/Media/Media-a-tiskove-zpravy/Pripravy-stavby- vysokorychlostni-trati-z-Prahy-do |
Jef
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5941 Registrován: 5-2002 |
hážou vidle i do běžných a nutných činností. Což zdůvodňuju např. tím, že padající stromy kolem komunikací a dráhy mohou někoho i zabít. Bohužel jsem měl pravdu... To je samozřejmě nepříjemná nehoda a je to hrozné. Ale pokud jsem viděl záběry, strom spadl ze zalesněného svahu nad silnicí - jaká běžná činnost tady chyběla? Má být každý svah nad silnicí odlesněný? Nebo osázený jen křovíčky, aby náhodou nepadaly stromy? Rozumím požadavkům třeba na údržbu v ochranném pásmu dráhy nebo dálnice, ale aby i místní silničky vedly nějakými vykácenými koridory, to je podle mě už opravdu moc. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21085 Registrován: 5-2002 |
Jef: jaká běžná činnost tady chyběla? Údržba toho porostu. To jest prořezávat a co je moc špatné, tak pokácet a vysadit nový. My lidi taky průběžně umíráme a rodíme se... Má být každý svah nad silnicí odlesněný? To ne, ale neměly by tam být stromy s větvemi vyloženými nad silnici tak, jak to předvádí ten hned za tím spadlým (který nejspíš předtím dělal totéž). Nebo osázený jen křovíčky, aby náhodou nepadaly stromy? Samozřejmě nejlepší by bylo mít tam stromy tak vysoké, aby nedopadly na silnici, to pak snese i nějakou tu neúdržbu. No a pokud to z různých důvodů nejde, tak holt udržovat, udržovat, udržovat...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Turista
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1286 Registrován: 12-2003 |
Mezi autem a vlakem je zde rozdíl. Auto jezdí podle rozhledových poměrů, takže by před spadlým stromem mělo být schopné zastavit. Nebezpečné je akorát, když strom spadně přímo na auto nebo těsně před něj, což je poměrné vzácné. Zatímco vlak je ohrožen i stromem spadlým delší dobu před průjezdem vlaku, takže by kácení podél tratí mělo bý přísnější. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21096 Registrován: 5-2002 |
T: což je poměrné vzácné... ...nikoliv však nemožné, jak vidno. Zatímco vlak je ohrožen i stromem spadlým delší dobu před průjezdem vlaku... ...ale zato těch vlaků jezdí méně, čímž se to trochu vyrovnává. takže by kácení podél tratí mělo být přísnější Stromy prostě nemají hrozit pádem a někdo se o to musí starat.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7695 Registrován: 1-2007 |
Zatímco vlak je ohrožen i stromem spadlým delší dobu před průjezdem vlaku... ...ale zato těch vlaků jezdí méně, čímž se to trochu vyrovnává. Pokud vezmeme koridor v úseku Blatov - Úvaly, nebo Prosenice - Drahotuše a nějakou vesnickou trojku, tak to nemusí úplně platit. Ale uznávám, že to už je extrémní případ. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9060 Registrován: 6-2006 |
https://www.novinky.cz/krimi/clanek/tragediim-na-prejezdech-maji- zabranit-kamery-40304816 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3685 Registrován: 6-2016 |
Turista: Nemůžu najít fotky "padlých akátů v okolí Černošic", tak posloužím kamením z Karlického údolí. Opravdu bys chtěl, aby na Tebe padl takový šutr, když budeš projíždět na kole/autem/motorkou PR Karlické údolí? Já ne! Bota je standard 42. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3705 Registrován: 6-2016 |
Turista: Přírodní síly mi dodaly signifikantní obrázek (z Iděsu). Zdechlá souška, kterou nelze odstranit (ať jsou důvody jakékoliv) padne nevinnému na auto... https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/orkan-sabine-cesko-doprava-ele ktrina.A200209_190555_domaci_zaz/foto/BUR814b0c_vitr1.jpg |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3707 Registrován: 6-2016 |
Turista: A máme tu další "stromek", tentokrát zabíjející. Co tomu říkáš? Když vidím ty převislé větve směrem dolů s kopce, tak je mi zle!!! https://www.idnes.cz/praha/zpravy/strom-spadl-na-projizdejici-aut o-jeden-clovek-zemrel-mladoboleslavsko.A200205_085725_praha-zprav y_klu?zdroj=vybava_recombee |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13087 Registrován: 5-2004 |
U nás jsou teď soušky prakticky všude neb jaksi v zimě nemaj listí... A nebylo by dobrý odstranit i střechy? Protože na některý auta taky spadla ve vichru střecha. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21201 Registrován: 5-2002 |
Vlčoun: U nás jsou teď soušky prakticky všude neb jaksi v zimě nemaj listí Ale kůru si nechávají, nebo snad ne...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3708 Registrován: 6-2016 |
Petr_vlček: Nejde o "odstranění", ale o běžnou údržbu! V Karlickém údolí se po několika letech (a mých 2 fotourgencích) pracovalo. Cestou na Šumavu je z Březnice do Horažďovic taky prořezáno (viděno v sobotu). Až pojedeš do Prahy podle vody, tak se dívej pozorně z okna. Ty akáty, které nemají malé větvičky a občas ani kůru, jsou USCHLÉ! Až budou padat např. nad hradlem Kosoř, tak to bude maso... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5886 Registrován: 12-2004 |
https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/cestovani-cesko-ceske-drahy-do pravci-objednani-vozickari-nedostupnost-ombudsman.A200129_105416_ domaci_lre Zrovna z Pardubic bych to neviděl tragicky. Ale co třeba vozíčkář z Ledečka do Źďáru nad Sázavou.... |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14480 Registrován: 3-2007 |
Vozíčkáře do vlaku přes Kolín nevezmou ?? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5891 Registrován: 12-2004 |
Mladějov: Tam už jezdí na přestup do Kolína výhradně Regiošuky? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5892 Registrován: 12-2004 |
Něco pro zajímavost: http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=16058&secid= 5 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3723 Registrován: 6-2016 |
Zzz: Když Boris spojí zemní práce pro cyklostezky s položením kabelů 3x22 kV pro nabíječky elektrobusů a zároveň postaví pár dalších elektráren, tak by to mohlo fungovat Tedy za předpokladu, že budou k sehnání trakční baterie do těch busů v patřičném množství a s patřičnou kapacitou... Možná se dočkáme i jízdy královny Alžběty v královském elektromobilu Rolls-Royce |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 8-2017 |
Mladějov - hele, když někdo nepochopí ironii, tak bych mu zrušil ty internety....... ovšem, když jsme u těch výhod - proč režista užívající benefit musí platit daň, jako za obvyklé jízdné, ale pokladní v kaflandu za zvýhodněný nákup ne? a tak je to se vším, každý obor má své benefity, tak proč je taková závist nad režijkami? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21295 Registrován: 5-2002 |
Pract: pokladní v kaflandu za zvýhodněný nákup ne Nevím, jak to mají zrovna pokladní v Kauflandu*), ale například využití služebního auta se do základu daně dává (proto taky se vede kniha jízd) a třeba rozdíl na zaměstnaneckých tarifech elekřiny u ČEZu jakbysmet. *) možná jí to do toho základu daně jde automaticky a ona o tom ani neví a pokud si sama nedělá daně, tak na to ani nepřijde. proč je taková závist nad režijkami? To si jen něco namlouváš. Většině lidí je to buď egál a nebo je sere akorát to nezdanění. A bacha, zbytečně si koleduješ - hraješ tuhle písničku v dost blbou dobu. Teď je totiž zrovna období růžovejch papírů.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 8-2017 |
Hajnej - jako že bych si ji měl odečíst z daní? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1064 Registrován: 8-2006 |
zaměstnanecké tarify u ČEZu? To je nějaká novinka nebo jen něco kdysi zaslechnuto? Že o nich nic moc nevím, ale třeba je to mojí vlastní neinformovaností u zaměstnavatele. U ČEZu mám stejnou sazbu za D02 jako kdokoli jiný, vztah se zaměstnavatelem v tom žádnou roli nehraje. |