Diskuse » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy » Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 02. 4. 2020 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 02. 4. 2020dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Vladimír_b
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2842 Registrován: 6-2008 |
Jen dovětek k Dubnici: závod se začal stavět za první republiky z popudu a snad i podpory MNO Akciovou spol. dříve Škodovy závody v Plzni z důvodu přesunu zbrojní výroby dále od plánované fronty. Stejně tak strakonická zbrojovka budovala náhradní závod v Uherském Brodu a ČKD též něco rozestavělo... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2886 Registrován: 11-2006 |
Vladimír_b: ČKD nevím, ale Zbrojovka Brno postavila "náhradní" fabriku v Považské Bystrici a participoval na tom i Sellier & Bellot. Mimochodem jsem se včera chvíli potuloval kolem Dubnice, tak jsem se rozhodl zdokumentovat i ten zbytek, který Vagonet pro nedostatek času nestihl. Je to trať z nádraží ZŤS do "údolí" do ZVS. Artefaktů a stop poměrně dost a pro mne navíc i jedno překvapivé zjištění. Totiž, že normálněrozchodná kolej vedla i za plotem závodu po úpatí Holej hory, okolo dubnických tunelů až do doliny Lieskovského potoka, kde byla zkušební střelnice. Viz mapka Obrázky budou brzy následovat, jen je musím zpracovat a seřadit.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2887 Registrován: 11-2006 |
Vlečka od ZVS v údolí směrem na střelnici Lieskovec.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 7-2017 |
Dubnica čím dál zajímavější Volné pokračování v Bratislavě: bývalá vlečka ÚNS - sklady uhlí a plynů |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4356 Registrován: 7-2017 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3050 Registrován: 7-2005 |
"papírová" Dubnica jedno drobné schéma z roku 1941, přerušovaná čára je úzká trať popis z 11.5.1945 uvádí délky tratí a základní popis mašinek,,, dílčí projektová dokumentace ukazuje, že do podzemí vedlo hodně kolejí.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2888 Registrován: 11-2006 |
Zdepa: Hodnotné dokumenty. Z prvního plánu je tedy zřejmé, že trať 1435mm vedla dále do hlavního údolí dubnického potoka a větvila se i do bočního údolí k muničnímu skladu č.6. V roce 1999 jsem se do ZVS služebně dostal a tehdy končily stopy po normálním rozchodu za skládkou uhlí u kotelny. Vlečka byla už tehdy vytrhaná od brány ZŤS a jediný zbytek, který je tam zřejmě dodnes je na nádvoří před bývalou remízou, společnou pro 1435 a 760mm. Síť rozchodu 760mm v první zóně ZVS ještě ležel, ale už bylo vidět, že brzy budou koleje vytrhány. Za závoru zóny 2. byl vstup už jen na zvláštní povolení a to zřejmě platí dodnes. Tam je možná ještě drážka 760mm částečně využívána dodnes, byť jen s manuálním posunem. Na plánu je rozchod 760 veden mimo údolí souběžně se 1435 směrem ke kaštielu, což může být pozůstatek původní trati lesní železnice. Trasování odpovídá. Dnes je to území sídlišť Centrum I. a II. Také je vidět ještě původní zaústění vlečky 1435 do žst. Dubnica n.Váhom. Později byla přeložena zřejmě z kapacitních důvodů - rozšíření kolejiště a přeprava materiálu a osob směrem z/do závodu. Z poslední části plánu je jasné, že tři větve do bunkru (Bloku) označené jako trať I.,II. a III.,které jsem zdokumentoval v prvním dílu fotoreportu, zodpovídají skutečnosti. Ostatní drážky (např. od vrátnice kolmo na trati I.-III.) musely být zcela jistě úzkorozchodné. Terén fabriky je v poměrně značném sklonu a poloměry oblouků nejsou pro 1435 reálné. Trať pod kopcem z druhé části mé fotoreportáže ale v plánu není. Je tam kolejiště pouze uvnitř oploceného závodu ZŤS.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3054 Registrován: 7-2005 |
jedna drobná jihočeská... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 9-2019 |
Stará (dolní) Mimoň. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3055 Registrován: 7-2005 |
pro odlehčení bolavých nohou z courání po trati dokument související s jinou vlečkou... ... takto seděli na večer v Kamenici u stolu úředníci, kteří se 3.4.1902 zúčastnili prvního dne politické pochůzky projektu vlečky Strančice-Popovice, a je tam i co večeřeli ... jo, občas člověk potká věci, které se dochovali jen díky tomu, že se rozporoval účet za náklady (či úplatky ?) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2892 Registrován: 11-2006 |
Ta jihočeská bude zcela jistě známá vlečka z Kájova do Větřní.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1177 Registrován: 8-2015 |
Další video ze zrušených sokolovských ůzkokolejek 900 mm 2003: Sokolovská důlní dráha o rozchodu 900 mm pohledem Jiřího Kánského zima 2003 (díl druhý) https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=b3Na15Jf60c&featu re=emb_logo |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 7-2017 |
Zdepa - jen upozornění, dokument nese datum 3.4.1903. Ale jinak je to opravdu krásná ukázka rozmanitosti archiválií |
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 7-2017 |
Poslední volné pokračování, tentokrát z Bratislavy-Nového Mesta do průmyslové oblasti na severu: |
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 7-2017 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 11-2008 |
Nemáte prosím někdo aktuální info o stavu vlečky Kájov - Větřní? Jediné co jsem našel na netu bylo z roku 2015. Rád bych se dozvěděl v jakém stavu je především infrastruktura 😉. Předem děkuji |
Čínskej
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1825 Registrován: 3-2012 |
Nemáte prosím někdo aktuální info o stavu vlečky Kájov - Větřní? Máme. V pondělí 24.2. jsem jí prošel. Zarostlý, ale kompletní. Fotky se (asi) objeví ve vláknu o Kajovský trati... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4465 Registrován: 10-2005 |
Čínskej: Paráda, předem díky. Škoda, že se těm náletovým dřevinám a jiné vegetaci na vlečce tak daří. Byl jsem poblíž v červenci a když jsem to viděl, tak si mi do té džungle ani nechtělo. Snad za pár let někdo vlečku vegetace zbaví a ještě se tam kolejové vozidlo podívá. |
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 7-2017 |
Nové Hrady v létě: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 5-2009 |
Pár krátkých videí z provozu, výroby a zrušení Zlivské drážky, snad se budou líbit . https://www.youtube.com/results?sp=mAEB&search_query=%C5%A1amotka +zliv |
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 7-2017 |
Borovany v létě, zatím drážní dvůr + vlečka Jednota: |
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 7-2017 |
Zlivská drážka (zatím 1.video): No to se teda líbí |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12877 Registrován: 4-2003 |
Vkofl |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4437 Registrován: 7-2017 |
moc pěkná videa...to poslední je něco jako pohřeb....existujou tam ještě nějaké zbytky?či je vše sneseno? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12878 Registrován: 4-2003 |
Tady jsem našel kus kolejí .... https://mapy.cz/s/cacukujoku |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 5-2009 |
Jsem rád, že se videa líbí . Leželo mi to v PC už dost dlouho . Úzkých kolejí už ve Zlivi moc nenajdete. Co nebylo zaasfaltováno či zabetonováno je pryč . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12879 Registrován: 4-2003 |
Docela mě pobavilo jak vykolejil tu lokomotivu |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13570 Registrován: 11-2002 |
Moc hezké a technicky taky v pohodě, když si člověk uvědomí, jaké byly možnosti tehdy a dnes.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4439 Registrován: 7-2017 |
no ty kolejničky opravdu byly,jak říká můj kolega,jako když kopneš do hada |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2230 Registrován: 11-2012 |
Jako když nakopneš hada do pr*ele.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13571 Registrován: 11-2002 |
Jnd: plyne z toho poučení, zavolej si na pomoc bagr hned, stejně se tomu nevyhneš... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12880 Registrován: 4-2003 |
Vykolejit lokomotivu tím že do ní strčíš ,co se jen tak někomu nepovede Každopádně i ty zimní videa jsou krásný. Konečně jsem si mohl udělat obrázek jak to tam vypadalo pač na moc fotek jsem nenarazil. Ten červený Deuc není náhodou ted v Solvayových lomech ?? Něco podobného rozebraného jse tam viděl .. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 5-2009 |
Jnd - ano oba dva Deutze jsou v Solvayových lomech. Už ale asi nebudou ve stavu v jakém jezdili u nás ve Zlivi. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4994 Registrován: 5-2002 |
Na vlečce bývalého curkovaru v Brodku u Přerova se objevily kolejová pole na přepravních podvozcích, v místech kde bych už nehledal koleje. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 7-2006 |
Honza o:A nemůže to souviset s tím,že na sousední vlečce bývalého Mostního obvodu vznikla montážní základna tuším Subterry?Mají to tam naskládané podél prvních dvou kolejí a zbytek vlečky je takový konfiguračně ne moc vhodný pro tuto činnost.Tak jestli v tom cukrovaru to není jen takový depozit.
www.rlz.bilysklep.cz
Nech vzkvétá Rajnochovická železnica pod vedením najvětšího ogara, milovaného ředitela Tomáša Hegara. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4995 Registrován: 5-2002 |
V Dluhonicích operuje STRABAG, dokonce jsem tak zahlédl jejich "hektora". V cukrovaru je možná jen deponie, ale překvapilo mě, že se tam vůbec dá zajet. |
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 7-2017 |
Borovany II, vlečky Lasselsberger + ZZN: |
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 7-2017 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 1-2004 |
Tak kolega Vagonet mne konečně vyprovokoval , abych se podíval do archivu a vytáhl pár fotek z Calofrigu Borovany ze dne 7.5.2006 jako srovnání. Omlouvám se za kvalitu, nejsem profík, takže spíše jen dokumentačně: Popisky jsem si bohužel nedělal, ale určitě to jsou minimálně místní schopní "zařadit". Jinak mám fotek z vleček po republice hafo, ale žádný čas to zpracovat... Kdyby měl někdo zájem, rád předám kopie, ať se v tom pohrabe a klidně zveřejní, na svoje autorský práva kašlu |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 1-2004 |
A ještě pár dalších: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 850 Registrován: 10-2007 |
Canfranc: Zaujala mě nabídka předání kopií k "prohrabání" Našlo by se u Vás něco z vleček v Brně a okolí (Střelice, Modřice, Šlapanice, Sokolnice, Adamov, Blansko...) ?
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 1-2004 |
Joe: Když mám dosud externí disk připojený, tak se dívám: Střelice 2004 Modřice nemám Šlapanice 2012 Sokolnice 2009 Adamov 2004 a 2012 Blansko 2004+2005 Ale kvalita nic moc, většinou jen k bráně areálu (kromě Blanska), pro Brňáka toho asi moc nepoužijete :-) Ale pokud máte zájem, v Brně budu poslední víkend v březnu, mohu přivézt na flešce, nebo pokud chcete dřív, mohu hodit někam do úschovny, pokud se to naučím... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 10-2007 |
Canfranc: Děkuji za info a nabídku. Osobní předání v Brně by bylo asi nejlepší. Dáte vědět, až budete vědět konkrétní den a čas? - přizpůsobím se. Díky! (Ještě poznámka: kromě uvedených měst by mě zajímalo i Brno samotné ) (Příspěvek byl editován uživatelem Joe.)
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
|
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 7-2017 |
Petrohrad a Žihle, procházky vlečkově-všeobecné, v obou stanicích byla vlečka cihelny. ... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4471 Registrován: 7-2017 |
no....koukám tak tam se hodně dlouho asi nejelo |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3069 Registrován: 7-2005 |
ad E499001 - bylo by tohle, ale je to delší plánek. Takže když tak mejlem |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2925 Registrován: 11-2006 |
V plánku jsou zřejmě zakresleny oba rozchody, ale nějak nerozeznávám část údolí, kterou znám. Dozadu se holt člověk nedostane bez bumážky ani dnes. Ozvu se emilem.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 7-2017 |
Staronová vlečka u Malenic v létě (bráno od Malenic): |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12916 Registrován: 4-2003 |
Co se tam nakládá takhle zhora ?? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3876 Registrován: 6-2016 |
To jsou Malenice nad Volyňkou? Pakliže ano, tak se asi nakládal (nakládá?) kámen z lomu N 49°8.32275', E 13°53.45818', který se ovšem jmenuje Černětice |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2928 Registrován: 11-2006 |
Nejspíš kamenivo všelijakých frakcí. Ejjj... honzaklonfar byl rychlejší (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Pružinskij
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3761 Registrován: 4-2015 |
Ondřejovice - vlečka Ondrostroj:
West code was broken.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2157 Registrován: 10-2005 |
Canfranc: Zajímavá nabídka Máte prosím něco z Ostravska?
Punk's not dead!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 1-2004 |
Ross: Odpovídám e-mailem. |
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 7-2017 |
Ostrava-Kunčice v létě: |
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 7-2017 |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16694 Registrován: 11-2005 |
Tak pár fotek ze znovuzrozené (po 6 letech od zrušení) vlečky do Teplárny Michle v Praze-Vršovicích: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10489 Registrován: 4-2003 |
Šari:Tak pár fotek ze znovuzrozené (po 6 letech od zrušení) vlečky do Teplárny Michle v Praze-Vršovicích: Díky za pěkné fotky, ale vlečka nemohla být šest let zrušena, protože v roce 2017 tam mělo EP Cargo naskládané Innovozy. A jak je z poslední fotky hezky vidět, vlečka nově našla využití pro odstavování vozidel osobní dopravy. Ostatně není důvod, aby se na odstavení vozidel jezdilo až do Malešic a vlečka tak do dalších let získala nový smysl života . |
BOHOUŠ_Z_MICHLE
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 4-2014 |
Vážení, připravuji přípravu stavby modelu a hledám nějakou předlohu. Mám od kolegů zadání, že by to měla býti vlečka, respektive samotné zakončení vlečky se dvěma kolejemi (výjimečně třemi) a případně remisou. Celkovou délku bych rád nejvíce 250 metrů. Podstatné je, že tam chci zapojit také dráhu o rozchodu do 700 mm, jejímiž modely se dlouhodobě zabývám. Nutno dodat, že předlohu hledám někde v Čechách nebo na Moravě v období od konce 2. sv. války do roku 2000. Již dlouho mi to nedá spát. Procházím v mapách různé trati, které znám a vzpomínám i pátrám, kde je nebo spíše byla nějaká pila, lom, důl, vápenka, cementárna, panelárna, cihelna nebo jiná továrna či pouhé překladiště z úzké. Nalezl jsem mnoho takových míst přímo ve stanici ČSD (nebo nákladiště), ale jako samostatnou vlečku jen vzácně. Většinou jsou vlečkové areály příliš rozsáhlé, než abych je ztvárnil v modelu. Jistou naději jsem zatím nalezl na vlečce vápenky v Loděnici, před její rekonstrukcí v sedmdesátých letech, ovšem zatím jsem k tomu nesehnal příliš podkladů. Mým cílem je postavit model, pokud možno, odpovídající nějaké skutečnosti. Nerad bych stavěl něco zcela fiktivního. Pokud by byl někdo ochoten mi poradit, již předem velice děkuji. |
Němec_z_ova
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4069 Registrován: 4-2009 |
BOHOUŠ_Z_MICHLE: Sice to nesplňuje zcela zadání, ale stejně to zkusím Mně se už delší dobu líbí vlečka Fatry Napajedla. Délka cca 600 m (v modelu snadno redukovatelné), na šířku 2 koleje, 7 výměn - včetně té odbočné ze stanice a vlastní remíza pro motorovou lokomotivu. Na vlečce se objevují kryté vozy, kotle a Rajky. Terén okolo továrních budov je asi 6 metrů pod úrovní kolejí. Úzká tam teda není, ale možná by se dala zakomponovat jako stavební drážka při rozšiřování továrny. Pro představu ještě přidávám něco z tvorby Fýry: vlečka Fatra Napajedla z vlaku. (Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.) |