Diskuse » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 01. 9. 2020 « předcházející | další »

Archiv diskuse Parní lokomotivy do 01. 9. 2020

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Neděle, 19. července 2020 - 14:23:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 7-2017
https://zdopravy.cz/ntm-bez-funkcni-brzdy-muze-byt-conrad-vorlauf -uveden-do-drivejsi-podoby-54060/


Raději nekomentuji...
Martin475
Neděle, 19. července 2020 - 19:42:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 6-2009
Jirka74 Tak to zatím neví nikdo. Uvidí se co nové vedení
Bdlm
Neděle, 19. července 2020 - 20:18:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1873
Registrován: 3-2007
Třeba se to podaří. Čekají kompletní výměna trubek.
Pondělí, 20. července 2020 - 00:05:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2602
Registrován: 7-2017
Nemáte prosím někdo Korefův diagram pro průmyslovou lokomotivu ČKD CP 600? V mé kopii příručky výrobce není...
Úterý, 21. července 2020 - 07:07:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3378
Registrován: 12-2006
Je 556.506 provozní?
Úterý, 21. července 2020 - 18:30:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 8-2017
Provozní je, ale kotel už má dost odslouženo, řeší se co dál.
Čtvrtek, 23. července 2020 - 10:35:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3257
Registrován: 11-2006
Pár obrázků jako ohlédnutí za minulou sobotou v režii KHKD na Kolešovce.

http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Čtvrtek, 23. července 2020 - 14:03:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 2-2019
Poslední den jízd S lokálkou kolem Humprechtu + Podtrosecký rychlík 7.9.2019

VIDEO - https://youtu.be/oKS4zfsvlW8



Pokud chcete, můžete se podívat na nové video ze září 2019, které vyšlo na mém YouTube kanále. Doufám, že se vám to bude líbit a přeji příjemnou podívanou. Za like, komentář a popřípadě odběr budu rád :-)
Úterý, 28. července 2020 - 11:00:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 10-2005
Sestřih záběrů z mých videí s parními lokomotivami.

https://www.youtube.com/watch?v=YjwiZRIEi5A&feature=youtu.be


Pátek, 31. července 2020 - 18:22:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2788
Registrován: 9-2009
Neděle, 02. srpna 2020 - 17:30:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1193
Registrován: 5-2002
Dobrý den. Sháním fotografie mašiny 377.0519 ČSD/VÚŽ po zástavbě Riggenbachovy brzdy. Děkuji předem.
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie
Trans-Europe Express
Neděle, 02. srpna 2020 - 20:29:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 931
Registrován: 9-2008
Z Kunžaku do Nové Bystřice očima strojvedoucího lokomotivy U46.101 VIDEO
Neděle, 02. srpna 2020 - 21:46:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 9-2016
V sobotu 1.8.2020 proběhla první jízda parního vlaku Králický sněžník v jeho 6-tém ročníku. V čele byla Ventilovka 431.032 . Moc času jem neměl, tak jen dokumentačně pohled na soupravu v Ústí nad Orlicí před odjezdem do České Třebové při zpáteční cestě.

Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
Pondělí, 03. srpna 2020 - 09:34:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 5-2002
Milí kolegové, poskytl či navedl byste mě někdo k poučení o těch švýcarských vozech v soupravě? Původ, historie, současnost (majitel) apod.? Předem děkuji.
Pondělí, 03. srpna 2020 - 10:12:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 6-2012
Jedná se o vagony AB4 2668 a C4 8797 SBB. Tedy ta čísla co jsou na nich namalovaná jsou původní švýcarská, jen vzhledově počeštěná (i když to 4 ve švýcarském označení znamená to samé co v našem starém značení a, tedy čtyři nápravy). Oba dva jsou z roku 1930 a na stránkách SBB Historic (taková švýcarská Lužná[rofl]) můžete najít jejich bratříčky z historické soupravy SBB: https://www.sbbhistoric.ch/sammlungen/fahrzeuge/reisezugwagen/ (je tam AB4 2671, stejná série stejný rok jen o tři čísla vedle a C4 8809, opět stejná série a rok výroby, je tam i o rok starší C4 8754, technicky zcela shodný).
Pondělí, 03. srpna 2020 - 19:01:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 6-2012
Jinak k ostatním otázkám a peripetiím které vedly k tomu že se švýcarské vagony prohánějí do Hanušovic něco zde:
https://1url.cz/OzsGt
a nějaké fotky z renovace je možné vidět i na FB Muzea starých strojů:
https://cs-cz.facebook.com/starestroje/
Pondělí, 03. srpna 2020 - 22:28:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 5-2002
Mockrát děkuji!
Úterý, 04. srpna 2020 - 09:33:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 10-2005
Jestli tomu dobře rozumím, tak tyto švýcarské vozy tady za ČSD nejezdily. Nebo se mýlím?
Úterý, 04. srpna 2020 - 10:25:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 6-2012
Samozřejmě u ČSD nejezdily. C4 sem nikdy nezavítal, byl používán ve vnitrostátní dopravě, AB4 byly určeny pro mezinárodní dopravu, ale nevím jestli mezi Československem a Švýcarskem jezdily nějaké přímé kurzy. Jestli ano, tak se sem teoreticky mohl podívat.
Úterý, 04. srpna 2020 - 16:32:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1194
Registrován: 5-2002
V tom výkresu z roku 1931, co je na IDNES, je napsáno doslova RIC: Německo, Belgie, Itálie, Holandsko a Francie. Z toho tak nějak vyplývá, kam se v té době švýcarské vozy běžně mohly podívat. Je s podivem, že se nepočítalo nejen s námi, ale ani se Švýcary sousedícím Rakouskem.
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie
Trans-Europe Express
Úterý, 04. srpna 2020 - 18:24:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 12-2008
Králický Sněžník 1. srpna 2020

Taky jsem byl omrknout první letošní jízdu a pomlaskat si nad soupravou. Šotoušů stíhačů bylo dost, určitě svoje úlovky vyhodí, tak jen přihodím pro ilustraci svůj maličký střípek obrázků.




Úterý, 04. srpna 2020 - 18:42:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 7-2017
Je s podivem, že se nepočítalo nejen s námi, ale ani se Švýcary sousedícím Rakouskem.

Protože tehdy bylo ještě běžné, že některé předpisy a nařízení jednotlivých železničních správ nešlo technicky nebo právně na jednom voze splnit, případně by to stálo velký balík peněz, tak byly jednotlivé vozy v detailech odlišné a RIC tabulka připouštěla jejich provoz jen na některých tratích.

Pokud se dobře pamatuji, jezdil mezi válkama pouze jediný přímý spoje mezi ČSR a Švýcarskem - Praha-Basilej, horem přes Norimberk, dále k Rýnu, otočit na jih a do Basileje.
Úterý, 04. srpna 2020 - 19:22:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 10-2005
Petr_barchánek:
"V tom výkresu z roku 1931, co je na IDNES, je napsáno doslova RIC: Německo, Belgie, Itálie, Holandsko a Francie. Z toho tak nějak vyplývá, kam se v té době švýcarské vozy běžně mohly podívat. Je s podivem, že se nepočítalo nejen s námi, ale ani se Švýcary sousedícím Rakouskem."

Ahoj Petře, jen jako námět, protože to je zcela mimo mou jakoukoli kompetenci... V knížce Železnice objektivem A. Lufta a H. Naveho, díl I. na str. 10 je fotka nulkového pětikoláku ze Summerau, který veze v roce 1953 přímý vůz Basilej - Praha a ten vůz sice není totožný, ale připadá mi, že provedením a podobou na první pohled dosti odpovídá.
Středa, 05. srpna 2020 - 12:35:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 6-2012
Viajero: Díky za odkaz, nádherná fotka. Je to vůz tohoto typu a jestli jsem dobře spočítal okna tak se jedná o vůz řady BC4 (v historické soupravě SBB je zastoupen vozem BC4 5043 https://www.sbbhistoric.ch/sammlungen/fahrzeuge/reisezugwagen/bc4 -5043.html).
Jako každá železniční správa si i SBB nechaly dělat na stejném rámu a se stejnou skříní vozy různého uspořádání vozových tříd. Od C4 se BC4 liší tím, že na jednu stranu od záchodu je velkoprostor 2.třídy který má jen čtyři fiktivní oddíly místo pěti a navíc s uspořádáním sedadel 1+2. Díky tomu jsou na jednu stranu od záchodu místo pěti užších oken jen čtyři o něco širší. SBB si v tomto provedení skříně nechaly dělat i celou dvojku.
Takže se dá říct, že vozy tohoto typu na naše koleje opravdu zajížděly.

Akorát mám pocit že to tady trošku zaplevelujeme a asi by bylo dobré přesunout to do historických vozů.[wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem Marky.)
Středa, 05. srpna 2020 - 12:35:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 10-2005
Všem milovníkům parních mašinek doporučuji moc pěkný článek pana Šlechty v aktuální Dráze. Vydal se do Brazílie a napsal o Škodovkách, které kdysi brázdily Ferrocarril Belgrano a podívaly se tak vysoko jako žádná česká lokomotiva.
Úterý, 11. srpna 2020 - 21:25:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 12-2008
Králický Sněžník 8. srpna 2020

Ventilovce se na trati daří a je až s podivem, že v tom vedru nebyla parní jízda zakázána. Pár obrázků zase z míst o pár metrů vedle, než jsem dával minule:



Úterý, 11. srpna 2020 - 23:29:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2629
Registrován: 7-2017
Kiki:
"...je až s podivem, že v tom vedru nebyla parní jízda zakázána..."

Nezakazuje se kvůli vedru, ale kvůli suchu. Vždyť tady v kraji od května skoro pořád prší. Horko je až poslední týden, ale i tak je zatím každou noc rosa a tam, kde je tráva aspoň po kotníky a kde obden neřádí idioti se sekačkami a křovinořezy, tak se vlhko drží na sluneční straně v podrostu při zemi celé dopoledne a na severní straně často i celý den.
kubiqcz
Středa, 12. srpna 2020 - 13:18:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 4-2013
Páry v Plzni, 1980 [bomba]
Středa, 12. srpna 2020 - 22:32:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 3-2010
Srdečně všechny zdravím!
Moc vás prosím, neví někdo, kdy byly u lokomotivy 434.1100 přemístěny pojišťovací ventily na parojem? S tím se patrně váže i změna polohy píšťaly. Komín předpokládám, že byl do roku 1935 baňatý a dvířka do dýmnice byla do roku 1935 dvojkřídlá. Chtěl bych model s kompresorem a baňatým komínem. Nevylučuje se to? Nebylo to vše vyměněno najednou? Dostalo se na lokomotivu roku 1935 též i dynamo? Předělávám model po jednom modeláři do jiné epochy a nevím si rady jak dál. Předem moc děkuji za odpověď.
Pátek, 14. srpna 2020 - 22:13:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 12-2011
Nové Almanachy parních lokomotiv-40. a 41.díl, stroje řady 534.0, 1. a 2.část. INFO na email korbel444@seznam.cz}
Pondělí, 17. srpna 2020 - 18:15:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 12-2008
Králický Sněžník 15. srpna 2020

Z víkendového výletu mám méně obrázků, zato více povídání [happy]. Ranní cestu na Králicko jsem chtěl předčasně vzdát a otočit k domovu, neboť deštík, no liják to byl. Po krátké zastávce na kávě v Lichkově jsem vyhodnotil, že úspěchem dnes bude „suché světlo“ a pokračoval na místa, kde jsem chtěl točit videa v případě takového počasí. A tak i bylo. Nejlepší pro kameru byl výjezd z tunelu. Za mostkem přes Moravu končí pomalá a Ventilovka při vjezdu do tunelu musela zabrat. Ale jen trochu, aby nevykouřila celou soupravu.


Úterý, 18. srpna 2020 - 17:54:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3422
Registrován: 10-2008



(Příspěvek byl editován uživatelem Dobi.)
Čtvrtek, 20. srpna 2020 - 19:57:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1230
Registrován: 8-2015
Ahoj přátelé, posílám Vám odkaz na své video ze Zahradní železnice Dačice: https://youtu.be/nwpGiiRF-7c
Je to z 1.8.2020
Čtvrtek, 20. srpna 2020 - 23:16:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 850
Registrován: 3-2015
Dnes měl papoušek 477.043 TBZ v úseku Lužná-Rakovník.
Blanka
Sobota, 22. srpna 2020 - 20:48:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1397
Registrován: 12-2014
Ajexg: A dopadla dobře? Bylo by super, kdyby Papoušek v provozu ještě vydržel... [happy]
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Sobota, 22. srpna 2020 - 23:40:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3395
Registrován: 12-2006
477.043?
Co mu bylo?
Neděle, 23. srpna 2020 - 08:55:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1119
Registrován: 7-2007
S Papouškem 043 počítáme příští víkend, 29. a 30. srpna na jízdu Párou Posázavím a Párou Prahou.
Neděle, 23. srpna 2020 - 18:50:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5153
Registrován: 5-2002
Letošní jízdy na Posvitavské vlečce nebyly zrovna "šotouš friendly" [proud] :
Neděle, 23. srpna 2020 - 19:31:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 12-2008
Králický Sněžník 22. srpna 2020

Už od rána se nasouvala silná oblačnost a je tak s podivem, že na flecích zasvítilo, byť to bylo fakt o fous a v zastávce Vlaské až nežádoucí. Ovšem odpoledne se rozpoutalo hotové peklo. Dokumentační tapetování:





Tento den jely také dva páry zvláštních vlaků z Dolní Lipky do Štítů. Dokumentaci jsem dával do vedlejšího vlákna Podorlické tratě
Blanka
Neděle, 23. srpna 2020 - 22:23:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1400
Registrován: 12-2014
Jarda_kučera: Skvělé zprávy [ok] Můžu se zeptat, o jakou dobu byla prodloužena způsobilost kotle?

Tom350: Papoušek měl loni defekt na cestě do Lužné v rámci Posledního parního víkendu, prasklý držák pravítek na křižáku prostředního válce (koukám, že průběžné info o opravách je k nalezení zde - držme palce, práce je na mašině, zdá se, dost a dost). Někteří tvrdili, že je to pro něj konečná, tak jsem moc ráda, že ho zase uvidíme na trati, je to krásná mašina a jedna z mála v barevném nátěru [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem Blanka.)
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Pondělí, 24. srpna 2020 - 06:41:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1120
Registrován: 7-2007
Jestli se v rámci letošních oprav řešil i kotel, to Vás nechci mystifikovat. Jestli o víkendu dorazíte, jistě Vám mezi kluky z lok.čety někdo ochotně odpoví.
Pondělí, 24. srpna 2020 - 22:01:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 8-2017
Letní pohoda v Kněževsi s piknikem 22.8.2020
Úterý, 25. srpna 2020 - 20:53:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1248
Registrován: 7-2009
Petr Vopěnka

Nááááááádhera !
Úterý, 25. srpna 2020 - 21:31:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 9-2016
Letošní dovolenou jsem strávil na jižním Slovensku. Při jednom z automobilových výletů do mě manželka drkne. Vidíš to! Tak jsme si udělali zajížďku do zastávky/stanice Dolný Bar. O honosnosti budovy si může udělat každý svůj úsudek. Vedle budovy však stojí pomník v polobě lokomotivy řady 331.0 . Kromě dvou různých čísel vyražených na nápravách není žádná identifikace. Rovněž na Rybáku nebylo nic. Tak jen dokumentačně.



Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
Úterý, 25. srpna 2020 - 21:38:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 9-2017
Pafko: na Rendezi jsem fotil v roce 2000 331.019. Stala tam s mikadem. Muze to byt ona?
Středa, 26. srpna 2020 - 10:26:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 2-2007
K 331.019 - to vypadá docela dobře oproti stavu před 2 lety, i když jde asi hodně o kamufláž na hraně kosmetických úprav. Její stav a stručná historie je např. zde: https://www.geocaching.com/geocache/GC807RP_parny-ruse-331-019?gu id=dc8daacc-a81f-4e54-9455-633fb7d8c33a
Čili jde o zřejmě o pokus zachránit o díly ochuzený stroj v rámci dosti skromných možností, což by člověk neřekl, že se aplikuje i na Slovensku a že se toho stroje ještě neujal jiný tým s nějakou vizí.
Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 08:30:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 3-2013
Státní podpora na opravy historických lokomotiv a ­dalších muzejních vozidel bude pokračovat minimálně další čtyři roky. Pravidelný příspěvek, který spolkům a­ dalším zájemcům rozděluje ministerstvo dopravy, se navíc zvýší o milion korun na pět milionů ročně.
Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 20:02:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 9-2017
Ahoj, neví někdo v jaké knížce, nebo kde jinde bych dokázal najít typový výkres lokomotivy 1435 CS400 z ČKD? Rád bych alespoň čelní pohled a bokorys s důležitými rozměry.
Sobota, 29. srpna 2020 - 21:15:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 7-2017
vojtasTS29: česká stavba parních lokomotiv 3
https://www.chrochtik.cz/publikace-a-casopisy
Sobota, 29. srpna 2020 - 22:13:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9406
Registrován: 6-2006
310097: Lužná má nového ředitele?
Marcel_s
Neděle, 30. srpna 2020 - 12:48:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 3-2007
Dnešní parní kráska u Jičiněvse za velmi špatného počasí [fotic]

Moje fotky na K-reportu
Neděle, 30. srpna 2020 - 15:43:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 8-2011
Marťa-rak: Nového ředitele CHV asi ještě určeného nemá ale p. Kotera už jím nejspíš není.
Neděle, 30. srpna 2020 - 19:15:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 8-2017
Zdravím všechny,

co Papoušek po opravě, dařilo se mu?
Neděle, 30. srpna 2020 - 20:24:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1485
Registrován: 1-2010
Dnes jsme měli možnost v okolí Jičína vidět hned dvě parní lokomotivy, počasí bohužel nespolupracovalo, první stroj zachycen po ránu ve Valdicích, druhý po poledni u Dolního Podulší.
Neděle, 30. srpna 2020 - 21:32:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 9-2017
nadrazacek2:
"Nového ředitele CHV asi ještě určeného nemá ale p. Kotera už jím nejspíš není."

Kothera už nějakou dobu CHV nešéfuje (asi tak ¼ roku nazpátek), prozatím ho vede manažer produktu ČD Nostalgie Marek Plochý. Nevím, neznám, nesoudím, avšak z doslechu by měl údajně tomuhle "cirkusu" narozdíl od p. Kothery rozumět...
Pondělí, 31. srpna 2020 - 12:05:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 5-2019
Vážňák: Celý tenhle „cirkus“ ale potřebuje nějaké zázemí, bez kterého se zkrátka jezdit nebude. A tomu zase rozuměl p. Kothera! Stačí se podívat do Lužné – nové a rozšířené kolejiště, zateplená hala oprav, nová vrata rotundy atd., a taky používat mozek. Ono je ale jednodušší blbě kecat, jak je ostatně na tomto vlákně zvykem. A už hodně dlouho!
Pondělí, 31. srpna 2020 - 19:47:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 966
Registrován: 8-2013
Ventilovka 431.032 a T435.003 S lokálkou kolem Humprechtu 30.8.2020

VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=k58IDdDsLtY


Úterý, 01. září 2020 - 16:06:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 4-2019
Dobrý den,
sice je to trochu off-topic, ale snažím se si označit všechny fotografie parních lokomotiv co mám, a nějak mi do toho nezapadá tohle:

Fotil jsem to v Chomutově v létě minulého roku. Je to původem hádám nějaký derivát Čtyřkoláků, ale inventární číslo, případně kde původně jezdila, je mi záhadou. Pokud někdo poradí, děkuji [happy]
Úterý, 01. září 2020 - 16:35:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3365
Registrován: 11-2006
434.0170 ex 56 3255 ex 170.666. Vyber si z toho, co chceš.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Úterý, 01. září 2020 - 17:58:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 6-2012
Elektrická jednotka: Není to derivát čtyřkoláků, ale původní čtyřkolák tak jak ho K.Gölsdorf nakreslil, tedy řada 170 kkStB, později 434.0 ČSD vyráběná v letech 1897 až 1921 (i když skutečně masová produkce se rozběhla až v roce 1913). Naopak čtyřkoláky 434.2 jsou derivátem těchto lokomotiv, vznikaly jejich rekonstrukcí v letech 1924 až 1951. Poslední z těch několika málo nerekonstruovaných byla vyřazena v roce 1955.
Lokomotiva původního čísla 170.666, posléze přeznačená u BBÖ na 56 3255 u ČSD nikdy nejezdila. Byla získána NTM v roce 1969 výměnou za lokomotivu 354.0130. 434.0170 je tedy druhé obsazení čísla které bylo zvolené tak, aby vyjadřovalo jak řadové označení ČSD, tak kkStB.
Skutečná 434.0170 byla v roce 1934 rekonstruována na 434.274 - z inventárního čísla je vidět, že i rekonstrukční program se rozbíhal pomalu a tempo nabral až v druhé polovině třicátých let. Samotná 170.404, posléze 434.0170 a nakonec 434.274 byla vyřazena až mezi posledními v roce 1979.

PS: Proč má na sobě lokomotiva číslo vytápěcího kotle opravdu netuším.[happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem Marky.)