Diskuse » Železnice » Vysokorychlostní tratě (VRT) » Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 14. 4. 2021 « předcházející | další »

Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 14. 4. 2021

dolů 		hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Čtvrtek, 18. března 2021 - 09:19:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 2-2018
 Je s podivem, jak moc dají někteří novináři na lokálně nespokojené občany bez potřeby věci ověřit a aspoň trochu objektivně informovat ostatní.

Vaše teze by byla pravdivá, kdyby platil předpoklad, že "novinář" je osoba nezaujatá, nezainteresovaná a mající zájem objektivně informovat "obecenstvo" o nějaké skutečnosti. Ve skutečnosti jde o PR příslušného spolku a prosazování jeho zájmů. Buď si to spolek zaplatil, anebo příslušný "novinář" sdílí stejné zájmy a postoje jako daný spolek, pokud rovnou není jeho členem. To, že to jako PR není označeno na věci nic nemění, na to se už dávno nehraje, byť toto je opravdu extrémní příklad.
mnohem zajímavější by bylo vědět, kdo si tento spolek vytvořil a platí ho. Za koho vlastně kope.
Pátek, 19. března 2021 - 20:01:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 812
Registrován: 9-2015
 https://www.youtube.com/watch?v=h_NbyxzW9PU

Vláčkem v Číně
Sobota, 20. března 2021 - 13:52:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1442
Registrován: 4-2009
 310097: Ano, už přes rok běží SP, ve které se velmi angažujeme. Pro nás je všech prověřovaných variantách prioritou částečně zdvoukolejněná a elektrizovaná trať Břeclav - Znojmo pro nákladní dopravu v podstatě v koridorových parametrech. A k tomu to také snad i směřuje.
micek
Neděle, 21. března 2021 - 13:25:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 11-2015
Quenya:
"310097: Ano, už přes rok běží SP, ve které se velmi angažujeme. Pro nás je všech prověřovaných variantách prioritou částečně zdvoukolejněná a elektrizovaná trať Břeclav - Znojmo pro nákladní dopravu v podstatě v koridorových parametrech. A k tomu to také snad i směřuje."
Má pro vás elektrizace Břeclav - Znojmo smysl sama o sobě nebo je pak potřeba pokračovat s dráty na Jihlavu? Znojmo damo o sobě asi není pro nákladní dopravu cílová destinace.
Neděle, 21. března 2021 - 13:36:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4582
Registrován: 5-2004
 Má pro vás elektrizace Břeclav - Znojmo smysl sama o sobě nebo je pak potřeba pokračovat s dráty na Jihlavu? Znojmo damo o sobě asi není pro nákladní dopravu cílová destinace.

Pro dřevo do Retzu a řezivo z Retzu snad prakticky je (jedna z největších pil v Evropě).
Neděle, 21. března 2021 - 22:30:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1443
Registrován: 4-2009
 Nejen pila v Retzu.
Středa, 24. března 2021 - 12:40:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2072
Registrován: 4-2006
 Quenya: S dovolením dotaz: je lepší zdvoukolejnit trať přes Mikulov, nebo udělat triangl u Vranovic, když by se stavěla ta spojka od Brna na Hrušovany?
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
Pátek, 02. dubna 2021 - 23:29:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 9-2015
 Elektrifikace Bředlav - Znojmo by měla význam také v případě, že by se podařilo domluvit s Rakouskem opravu a elektrifikaci Pulkavské spojky. To by pak umožnilo jezdit Břeclav - Znojmo - Retz - Schwarzenau - Gmünd - Č. Budějovice.
Sobota, 03. dubna 2021 - 08:08:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2125
Registrován: 8-2017
 domluvit s Rakouskem opravu a elektrifikaci Pulkavské spojky
Netřeba domlouvat s celým Rakouskem, stačí s Eisenbahnmuseum Sigmundsherberg, které by bylo jistě pro. Teď zbývá vyřešit to nejmenší: Kdo by to měl platit?

(Jo a taky, k čemu by to bylo. [happy])
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 12:12:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1990
Registrován: 5-2007
 ....mamíííí...děkuju za pohádku a teď eště ploším tu o Červené Karkulce [proud][crazy][nene]
https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/zeleznice-sprava-zeleznic- vrt-vysokorychlostni.A210408_091009_eko-doprava_cfr
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 13:58:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4982
Registrován: 6-2016
 Jarda_krapas: Byl jsi rychlejší! Já se na ta pozitiva (a sociální jistoty)fakt těším[rofl]
Pátek, 09. dubna 2021 - 15:42:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2080
Registrován: 4-2006
 Jarda krapas: "...Koleje pro rychlotratě mají ležet do 4 let..." - a není to jako u vína? Doporučení jak dlouho je ho vhodné archivovat? [rofl]
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
Pátek, 09. dubna 2021 - 16:17:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4989
Registrován: 6-2016
 Zlámalík: Na nejrychlejší úseky se bude dávat "pozdní sběr", případně "ledové kolejnice"[rofl]
Pátek, 09. dubna 2021 - 18:33:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14320
Registrován: 8-2012
 Já mám rád pohádky o mašinkách.
電車オタク
Pátek, 09. dubna 2021 - 23:01:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 921
Registrován: 1-2014
 Šotolinky SZ k VRT, která je v nedohlednu :-)
Sobota, 10. dubna 2021 - 10:56:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5943
Registrován: 3-2006
 Bohužel se nám nějak vytratila VRT na Plzeń. Takže tunel nejspíš nebude, protože by nevyšel ekonomicky, když VRT neumožní smíšený provoz.odkaz

Jinak řečeno studie proveditelnosti, se bude muset vytvořit znova, protože varianta F se nevyšla i kvůli velký sklonům.[sad]
Sobota, 10. dubna 2021 - 11:04:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2442
Registrován: 7-2017
 Mořepetr: Tunel bude a je schválen ve variantě C, jen to není brané jako VRT. VRT na Plzeň by vyšla, ale poslední studie je z roku 2010 — snaha zjistit, proč novější neexistuje, nikam nevedla.
Sobota, 10. dubna 2021 - 11:55:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5944
Registrován: 3-2006
 Ad Tantin27: To jako, že by se postavila ještě jedna trať z Prahy na Plzeň, jen pro VRT? To snad spíš uvěřím v tunel postavený za české peníze.[sad]

Jinak by to znamenalo toto, za co jsem tu dostal za uši.
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3997298

(Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Sobota, 10. dubna 2021 - 12:00:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9452
Registrován: 5-2002
 No jestli nebude problém, že se nyní sáhlo po "softVRT" stavbách, aby alespoň nějaké úseky byly a moc to nestálo. Tunel do Berouna by pomohl bezkolizní husté dopravě na PID lince S7. Tedy má smysl i bez návazé trati v parametrech VRT, pokud se nějak zapojí do Berouna. Jenže to není za hubičku a tunel pod Krušnými horami, pokud dostane prioritu odsaje finance. Ale pokud chce SŽ(DC) tunelovat i rychlodráhu do Kladna, tak ten tunel pod Českým krasem bude až naší ekonomiku budou řídit Číňani (ti staví hlava nehlava).
Sobota, 10. dubna 2021 - 12:23:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2443
Registrován: 7-2017
Sobota, 10. dubna 2021 - 14:16:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5945
Registrován: 3-2006
 Ad Tantin27. A to pokračování (VRT) C1, ve studii proveditelnosti nevyšlo.
Sobota, 10. dubna 2021 - 15:15:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2444
Registrován: 7-2017
 Mořepetr: To je ale C2 (úsek Beroun–Hořovice).
Sobota, 10. dubna 2021 - 15:31:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5946
Registrován: 3-2006
 Ano pokračování C-I je C-II, které nevyšlo.
Sobota, 10. dubna 2021 - 19:39:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5947
Registrován: 3-2006
 TK - aktuální stav přípravy vysokorychlostních tratí v České republice.
Sobota, 10. dubna 2021 - 23:31:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2965
Registrován: 8-2010
application/pdf
20200127_high_speed_rolling_stock.pdf (838.0 k)
Neděle, 11. dubna 2021 - 23:03:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 923
Registrován: 1-2014
Pondělí, 12. dubna 2021 - 10:32:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5953
Registrován: 3-2006
 Ad Portáš: V lepším rozlišení, případně i s nějakou textovou zprávou, by to nebylo, Předem děkuji[vypravci]
Pondělí, 12. dubna 2021 - 10:55:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 926
Registrován: 1-2014
 Mořepetr:
Mám tu mapu i ve větším rozlišení, protože jsem to stihl na poslední chvíli stáhnout ze SZ, teď už to tam není a odkaz nefunguje. Je to ale dost velké a nešlo to sem dát. Mohl bych to poslat i mailem, třeba si s tím někdo poradí a dá to sem v lepší kvalitě [wink]
Venca_m
Pondělí, 12. dubna 2021 - 11:15:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 4-2009
 To nevím, v čem je problém. Vše je na webu SŽ. Video s prezentací, texty, mapy, plánky a dokonce i to pracovní schéma linkového vedení.
https://www.spravazeleznic.cz/vrt/zajimavosti
Píšou tam ale jen pracovní koncept k prověření studiemi proveditelnosti a je to pro nejvzdálenější horizont, až bude vše hotovo. Velké závěry pro síť mimo VRT z toho dělat nejde.
Pondělí, 12. dubna 2021 - 11:16:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5954
Registrován: 3-2006
 Ad Portáš: okud mohu prosit, pošlete to mailem. Děkuji
Pondělí, 12. dubna 2021 - 11:18:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5955
Registrován: 3-2006
 ad Venca_m. Díky za odkaz. Nejde o VRT, ale o dělení R26 v Příbrami.
Pondělí, 12. dubna 2021 - 11:38:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 927
Registrován: 1-2014
Mořepetr:
"Ad Portáš: okud mohu prosit, pošlete to mailem. Děkuji"
Odesláno.
Zrovna v Příbrami je to navrženo mizerně, s přestupem, ale to neznamená, že to tak bude.
Pondělí, 12. dubna 2021 - 11:38:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12323
Registrován: 4-2003
 No vida, tak na odboru 21 Ministerstva dopravy čtou evidentně k-report a mé příspěvky, když už se tu objevila linka jedoucí z Polska/Slovenska přes Ostravu, Brno a Prahu po semmeringu do Kladna města [biggrin].

Jsem zvědav, zda mi i teď mé nápady zase budou diskutéři Pikehead a Hroch omlacovat o hlavu. Teď už to mají alespoň v podobě pracovní verze, čili tak nějak polooficiálně [biggrin].

Je ovšem pravda, že jsem byl výrazně skromnější, když jsem počítal s tím, že na Kladno pojedou přes Prahu linky R od Kolína a nikoliv VRT vlaky. Přeci jen, počítal jsem s i s poněkud bližším datem zahájení, 2050 už je dost daleko, ale v případě VRT vlaků je i rok 2050 hodně optimistický, ba řekl bych že i nereálný.
Venca_m
Pondělí, 12. dubna 2021 - 11:48:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 4-2009
 -> Mořepetr
Právě, že je to mimo VRT, tak bych si z toho těžkou hlavu nedělal. Vždyť pro úsek Zdice - Písek nebyla doposud žádná studie a pokud ta dráha nemá zakrnět, tak do roku 2050 by to nějaký rozvoj chtělo (nejlépe s dokončením tunelu). Tipoval bych, že přesnější podoba té R26 se bude řešit právě v té studii.
Pondělí, 12. dubna 2021 - 11:56:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4447
Registrován: 12-2007
 Venca_m: Zaujala mne spíše mapa, kde např. Kroměříži chybí "r", nicméně i k té mapě bych měl dotazy:
1. Němci kdysi projevili přání, aby i po zprovoznění VRTky tunelem do Drážďan byl zachován rychlík ve dvouhodinovém intervalu - Praha - Ústí nad Labem - Děčín - Bad Schandau - Dresden, pro návštěvu Českosaského Švýcarska,
2. Po otevření vysokovské spojky do Náchoda budou expresy končit tam? Proč nepojedou až do Broumova, alespoň ve dvouhodinovém intervalu?
3. Mezi Olomoucí a Šumperkem přes Uničov se modernizuje a elektrizuje trať č. 290, určitě minimálně v části dvoukolejná, s možnou dosaženou rychlostí snad prý až 200 kilometrů za hodinu. Myslel jsem, že po této trati budou jezdit rychlíky Brno - Olomouc - Šumperk - Hanušovice - Jeseník. Ono se s ní nepočítá pro toto spojení?
Jistě je to asi jenom pracovní náčrt, ale třeba je možné, že jej rozšíří.
Pikehead
Pondělí, 12. dubna 2021 - 11:57:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7128
Registrován: 3-2007
 Bezvadný, hovadina je posvěcena malůvkou. Kupte si v kaufáči Dorato a večer to doma oslavte.
Bkp
Pondělí, 12. dubna 2021 - 12:17:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8622
Registrován: 8-2003
 Toto je jen koncept vytvořený správcem infrastruktury, ne žádost dopravce pro příští jízdní řád, podle toho bych k tomu přistupoval.
Bkp
Pondělí, 12. dubna 2021 - 12:19:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8623
Registrován: 8-2003
Wagon:
"3. Mezi Olomoucí a Šumperkem přes Uničov se modernizuje a elektrizuje trať č. 290, určitě minimálně v části dvoukolejná, s možnou dosaženou rychlostí snad prý až 200 kilometrů za hodinu."

Děláte si z nás legraci? Napsat toto někdo, kdo včera po dlouhé době jel vlakem a dneska poprvé našel K-Report... Rekonstrukce uničovské trati byla na tomto fóru a v odborných i šotomédiích prezentována tolikrát, že analytik vašeho významu tu nemusí přemýšlet p počtu kolejí či návrhové rychlosti.
Pondělí, 12. dubna 2021 - 12:21:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12324
Registrován: 4-2003
 Pikehead:Bezvadný, hovadina je posvěcena malůvkou. Kupte si v kaufáči Dorato a večer to doma oslavte.

Tak si chroupej při své nezměrné ješitnosti hezky hořkou pilulku. Dobrou chuť [biggrin].

Jinak já budu oslavovat až tehdy, až se kopne do země někde mezi Kladnem a Ruzyní. Do té doby jsem v klidu a klidně si tu budu spřádat své teorie a bavit se tím, jak se s tím Pikehead a spol. užírá [rofl].
Pondělí, 12. dubna 2021 - 12:28:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4449
Registrován: 12-2007
 Bkp: Uznávám, že po té trati jsem nikdy nejel. Nicméně bratranec mé zesnulé manželky, který žije v Olomouci a do důchodu pracoval na SŽDC mi říkal, že prý na této železnici bude možné jezdit až dvousetkilometrovou rychlostí. Vlákno k ní nesleduji, takže nevím. Spíše to byl jenom takový dotaz.
Bkp
Pondělí, 12. dubna 2021 - 12:30:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8627
Registrován: 8-2003
 Ono se to během pár sektu dá zjistit třeba na https://www.stavby.szdc.cz/, ale proč se namáhat, když napsat "prý" je míň práce.
Pondělí, 12. dubna 2021 - 12:30:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5958
Registrován: 3-2006
Portáš:
"Mořepetr:
"Ad Portáš: okud mohu prosit, pošlete to mailem. Děkuji"Odesláno.
Zrovna v Příbrami je to navrženo mizerně, s přestupem, ale to neznamená, že to tak bude."

Děkuji.
Je to od správce infrastruktury a zřejmě zahrnul i požadavek ROPIDu a IDSK na elektrifikaci 200 do Příbrami. Proto zřejmě to rozlomení ramene.
Jinak samozřejmě nikdo neříká, že R38/R26 může být vedené jednou soupravou bez přestupu. Ostatně v autobusové dopravě již běžné.
Bkp
Pondělí, 12. dubna 2021 - 12:36:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8628
Registrován: 8-2003
 Tak ona ta mapa počítá tom cca třicetiletém horizontu jen s VRT a pár nyní známými investicemi. Není to přehled o investicích do sítě jako celku, takže víc bych v tom fakt nehledal.
Pondělí, 12. dubna 2021 - 12:48:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4450
Registrován: 12-2007
 Bkp: Kdyby mi o té trati s dvousetkilometrovou rychlostí (sám jsem si nebyl jist a proto jsme uvedl snad) neřekl vysokoškolsky vzdělaný nedávno penzionovaný pracovník SŽDC v Olomouci, tak bych to neuvedl. A jeho znám už 44 let, byl svědkem mé manželky na svatbě. Ale jinak děkuji za upozornění, tu mapu SŽDC se stavbami znám, několikrát jsem jí i využil.
Pondělí, 12. dubna 2021 - 12:48:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5959
Registrován: 3-2006
 Ano nic jiného v tom nikdo nehledá, jen ten krátký třicetiletý úsek. Tedy, že během něho nedojde ani k zahájení výstavby VRT v trase RS3 a že se počítá s rozdílným stavem infrastruktury v trase Příbram-Zdice, od stavu v úseku Příbram-Protivín.
Bkp
Pondělí, 12. dubna 2021 - 16:20:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8633
Registrován: 8-2003
 Wagon:
Najděte si novýho dealera, tohle se nedá číst.
Pikehead
Pondělí, 12. dubna 2021 - 18:08:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7129
Registrován: 3-2007
Bram:
"Jinak já budu oslavovat až tehdy, až se kopne do země někde mezi Kladnem a Ruzyní. Do té doby jsem v klidu a klidně si tu budu spřádat své teorie a bavit se tím, jak se s tím Pikehead a spol. užírá [rofl]."
Já si původně myslel, že to jede nějakou spojkou mezi NS2 a NS3, ale oni to opravdu nakreslili přes Smíchov a Semmering. [biggrin] Ovšem tato mapa (nejen spojením Semmeringem na Kladno) myslím celkem slušně trumfuje cokoliv dříve viděného od Záruby a spol. [biggrin]

Tak na zdraví! 🍾
Pondělí, 12. dubna 2021 - 18:14:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5962
Registrován: 3-2006
 Ad Pikehead: Když to chtějí stihnout do 30 let, tak jim ani nic jiného, než zadrátovat Semmering nezbývá.[andel]

Teď jsem si všiml Klatov, asi to s dráty na Rudu, nevypadá moc dobře.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Saul_Goodman
Pondělí, 12. dubna 2021 - 18:24:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 786
Registrován: 11-2019
Pikehead:
"Ovšem tato mapa (nejen spojením Semmeringem na Kladno) myslím celkem slušně trumfuje cokoliv dříve viděného od Záruby a spol. [biggrin]"
Já doufám, že Záruba už nemá možnost škodit, i když jeden nikdy neví! Nejhorší je, že tyhle mafie pupkáčů z dopravní fakulty ví moc dobře, že to přiživování se na různých studiích je skvělá cesta na dojení peněz [crazy]
Pondělí, 12. dubna 2021 - 18:29:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4994
Registrován: 6-2016
 "Teď jsem si všiml Klatov, asi to s dráty na Rudu, nevypadá moc dobře."

Klíííd! Do Klatov nabijou baterky, a ten kousek po rovině na ně dojedou[rofl]
Pondělí, 12. dubna 2021 - 19:17:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5963
Registrován: 3-2006
 ad honzaklonfar: [ok]

Předpokládám, že nám tyto překvapivé výstupy, kolegové diskutující, kteří jsou u zdroje, nějak osvětlí.

Ovšem informace v této mapce uvedené, jsou přelomové.
Pondělí, 12. dubna 2021 - 20:22:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4996
Registrován: 6-2016
 Já mám teď skutečně vážně míněný dotaz:

https://nespechej.cz/novinka-nova-evropska-vlakova-linka-prvni-no cni-vlak-pojede-do-prahy/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sek ce-z-internetu#dop_ab_variant=539310&dop_source_zone_name=hpfeed. sznhp.box&dop_req_id=ZOBeNeBIxD8-202104121811&dop_id=11235544

Jaká bude jízdní doba takového vlaku na STÁVAJÍCÍCH kolejích? Současná jízdní doba dle ČD je 11 - 12 hodin s 3 přestupy.
Pondělí, 12. dubna 2021 - 20:50:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14205
Registrován: 8-2004
Bram:
"Do té doby jsem v klidu a klidně si tu budu spřádat své teorie a bavit se tím, jak se s tím Pikehead a spol. užírá."
Přeji pěknou zábavu.[biggrin]
Nevím jak Pikehead, ale já (když už jsem byl předešlým příspěvkem jmenovitě zařazen do "a spol.") mám tedy poněkud jiné zájmy na volnočasové aktivity než řešit nějaké postpubertální ukájení se jednoho diskutujícího na K-reportu.

Kdybych měl parafrázovat tuto scénku, tak realizuje se spousta blbostí (a to myslím obecně, v různých odvětvích na celém světě). Pokud bych se snad měl vším užírat, tak jsem dávno zcela sežrán. To mi za to fakt nestojí.[nene] Nemluvě o tom, že se ta malůvka ještě tak třicetkrát přemaluje (a pak už mi to bude jedno).
[happy]

Mimochodem - odbor 21 je odbor Správy železnic, tedy provozovatel dráhy a nikoliv objednatel těch vlaků.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pondělí, 12. dubna 2021 - 21:07:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5966
Registrován: 3-2006
Hroch:
"Mimochodem - odbor 21 je odbor Správy železnic, tedy provozovatel dráhy a nikoliv objednatel těch vlaků."

Ale uznáte, že objednatel i když chce, nemůže objednat vlak, kde pro něj nemá infrastrukturu.

Krásně je to vidět, na tom jak MD (objednatel) stále opakuje toto:
"• Hlavní město Praha a Středočeský kraj – je nutné zkapacitnit železniční uzel Praha a chybí kvalitní železniční spojení pro regionální dopravu z Prahy do tří největších měst Středočeského kraje (Kladno, Mladá Boleslav, Příbram)."

A co je mu to platné, že by objednal něco pořádného do Kladna, Mladé Boleslavi nebo Příbrami. když správce infra. mu nabídne výlet po Semmeringu.[andel]
Úterý, 13. dubna 2021 - 02:31:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12330
Registrován: 4-2003
 Hroch:Nevím jak Pikehead, ale já (když už jsem byl předešlým příspěvkem jmenovitě zařazen do "a spol.") mám tedy poněkud jiné zájmy na volnočasové aktivity než řešit nějaké postpubertální ukájení se jednoho diskutujícího na K-reportu.

Soudě dle sáhodlouhých Hrochových reakcí na můj nápad ohledně přivedení linek R od Kolína přes Prahu do Kladna jsem si jist, že odkaz na poněkud jiné zájmy na volnočasové aktivity je akorát úhybný manévr. Ale klid, zatím je k realizaci mých nápadů daleko. Nebo snad už má úsek Kladno - Ruzyně alespoň platné územní rozhodnutí? Že bychom se tedy o další krůček už posunuli?
Úterý, 13. dubna 2021 - 21:23:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5980
Registrován: 3-2006
 CAMP-Nové vysokorychlostní železnice v ČR
Středa, 14. dubna 2021 - 11:51:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 2-2018
 Tak si chlapci omyjte přirození vlažnou vodou a zapomeňte na VRT. Dobrá správa dělá účet bez hostinského - ona se nějaká "statkářka Havránková" najde. A bude to jedině dobře... [wink]
https://www.idnes.cz/ekonomika/domaci/trat-zeleznice-praha-brno-z emedelci.A210413_155625_ekonomika_kou
Středa, 14. dubna 2021 - 13:15:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5987
Registrován: 3-2006
 Ad pilot.pirx: Ta se najde vždy a u všeho. Bylo by snad lepší, kdyby se tím nikdo nezabýval, tedy pardon, zabýval, jeden člověk, ale jen tak napůl, protože dělal i konvekční trat (jak nám bylo v přednášce prozrazeno)?
Středa, 14. dubna 2021 - 18:57:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14209
Registrován: 8-2004
 pilot.pirx:
Nepřekvapivé.

Bram:
Sáhodlouhé? [coze][lol]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Středa, 14. dubna 2021 - 19:11:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839
Registrován: 8-2017
 micek 338
Myslím že za tím bude fakt že z Rakouska ty dráty jsou už natažené pár let, občas tam jezdí odklony a, dovolím si hádat bude jednodušší objíždět Vídeň. Na Jihlavu to nemusí vycházet tak dobře a tady je možnost že to po spojení s osobkou vyjde. Znojmo by asi potřebovalo přímou nákladní spojku na Jihlavu ta trať navrch pak asi rekonstrukci s přeložkami.
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze