Diskuse » Železnice » V televizi říkali, že ... V novinách psali, že ... » Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 10. 6. 2021

Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 10. 6. 2021

dolů

autor	příspěvek
honzaklonfar	Středa, 07. dubna 2021 - 08:22:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4974 Registrován: 6-2016	https://www.idnes.cz/zpravy/nato/cepa-nato-presuny-armada-vojsk-s ilnice-mosty.A210406_104628_zpr_nato_inc Myšlenka využití autojeřábů pro přepravu nákladu přes neúnosné mosty by se mohla uplatnit i na železné dráze
Mouka	Neděle, 11. dubna 2021 - 20:25:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8213 Registrován: 1-2007	Na to nezapomenete. Unikátní úzkorozchodná drezína v akci se jen tak nevidí!
honzaklonfar	Úterý, 13. dubna 2021 - 10:29:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4999 Registrován: 6-2016	Není to z oblasti železné dráhy, ale zato je to VELMI ILUSTRATIVNÍ! https://zdopravy.cz/desitky-let-cekani-jsou-u-konce-zacina-stavba -obchvatu-olbramovic-na-i-3-78822/?utm_source=www.seznam.cz&utm_m edium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=539310&dop_source_zone_nam e=hpfeed.sznhp.box&dop_req_id=KQBOtVvZOf9-202104130821&dop_id=112 50061
Paul_red_adair	Pátek, 16. dubna 2021 - 00:21:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2971 Registrován: 8-2010	https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/doprava-drahy-zeleznice-fo nd-obnovy-investice.A210415_122330_eko-doprava_ven
honzaklonfar	Sobota, 17. dubna 2021 - 14:48:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5007 Registrován: 6-2016	Zajímavý pořad na ZOOMu: Mimo kontrolu III (5) 17. 4. 2021, 13:50Prima ZOOM Dokument Fr. (2019) stereo vysílání, High Definition Millas: Srážka vlaku s autobusem. Dokument Fr. (2019). Aneb to nevymyslíš, to se musí stát...
754061	Sobota, 17. dubna 2021 - 21:13:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 7-2019	ad honzaklofar Ten dokument to byla síla. Řidička byla strašně svědomitá, jezdila tam 2 roky a nikdy na tom přejezdu vlak nepotkala a najednou se tam nějaký vlak objevil, i když podle jízdního řádu se tam autobus s vlakem potkat nemám. Zlý vlak si totiž dovolil mít 10 minut zpoždění. Ta křižovatka sice byla nepřehledná, každý může udělat chybu, ale takto to obhajovat. A jak dopadla řidička u soudu, to tam radši neuvedli. Soudce předpokládám argumenty, že tam vlak neměl co dělat, neuznal. Řidička přehlédla jak výstražnou signalizaci, tak sklopenou závoru. Také by mě zajímalo, proč se železniční trať zprovoznila až po dvou letech.
Paul_red_adair	Neděle, 18. dubna 2021 - 13:03:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2973 Registrován: 8-2010	https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/doprava/rychlodrahy-v-cesku/ r~8aab7d4a990d11ebb234ac1f6b220ee8/?utm_source=volnyHP&utm_medium =dynamicleadbox&utm_content=B_sip&utm_term=position-3&utm_campaig n=Aktualne
honzaklonfar	Neděle, 18. dubna 2021 - 16:24:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5009 Registrován: 6-2016	Paul_red_adair: Po přečtení článku mě napadla část textu z písně "Já nechci jet na Havaj": "7 let se s Růžou známe, a pořád se nemůžem vzít" Snad budu v roce 2028 živ, abych se mohl přesvědčit, že žádný VRTací vlak nepojede...
Pikehead	Neděle, 18. dubna 2021 - 22:58:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7131 Registrován: 3-2007	honzaklonfar: "abych se mohl přesvědčit, že žádný VRTací vlak nepojede..." No já článku vidím toto: "Vlaky by po prvním dokončeném úseku rychlotratě měly vyjet v roce 2028." Nepíšou tam, že to bude VRT jednotka, ani že to bude nějaké souvislé spojení a Běchovice-Poříčany nebo nějaký upgrade trati v bažinách mezi Přerovem a Vyškovem by tou dobou fungovat mohl. Na rozdíl od toho raného šlegrovského a pohlovského bullshittingu se za posledních pár let i něco namodelovalo a existuje i cílová vize - o jejím představení referuje ten článek. Můj pohled na VRT v našich podmínkách je poměrně skeptický, nicméně pro železnici je VRT hezky uchopitelné PR téma, tak proč ho nepoužít. Navíc strategie stavět jako první nejužitečnější úseky je za daných okolností mnohem logičtější než snaha o dokončení souvislé trasy Praha-Brno.
Pezos	Pátek, 23. dubna 2021 - 10:31:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2020 Registrován: 4-2014	České dráhy chystají prodej dalšího majetku. Havlíček to původně popíral Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
honzaklonfar	Pátek, 23. dubna 2021 - 13:59:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5029 Registrován: 6-2016	https://www.idnes.cz/olomouc/zpravy/vlak-utok-nuz-zraneny-cestuji ci-strojvudce.A210419_100542_olomouc-zpravy_dmk?zdroj=vybava_reco mbee
honzaklonfar	Pátek, 23. dubna 2021 - 19:00:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5031 Registrován: 6-2016	Tohle je esence "novinařiny": V Německu jde do služby první vlak poháněný vodíkem. Rakousko má stejné plány 23. dubna 2021 18:46 V Německu by v březnu příštího roku mělo na pravidelnou regionální linku vyjet prvních čtrnáct souprav osobních vlaků na vodíkový pohon. Jejich výrobcem je francouzská společnost Alstom a vlaky vyjedou na trať dlouhou 123 kilometrů v Dolním Sasku v prosinci letošního roku. Zdroj: https://www.idnes.cz/ekonomika/zahranicni/vlaky-vodikovy-pohon-di eselove-lokomotivy-nemecko.A210423_144656_eko-zahranicni_jla Jako rudý právo...
Paul_red_adair	Sobota, 24. dubna 2021 - 23:39:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2974 Registrován: 8-2010	https://www.vysilame.tv/cargo
Pikehead	Středa, 28. dubna 2021 - 10:38:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7151 Registrován: 3-2007	Klonfar: Věcně je na tom špatně co? Vodík asi díru do světa neudělá, ale furt bych možná radši žil v zemi, kde se provozně testujou vodíkový vlaky než přelakovaný šukafony se stahovacím oknem.
Mouka	Čtvrtek, 29. dubna 2021 - 09:44:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8224 Registrován: 1-2007	Chytrá technologie upozorní na nebezpečí železniční nehody. Výzkumníci testovali senzory na nádraží v Brně
honzaklonfar	Pátek, 30. dubna 2021 - 14:13:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5053 Registrován: 6-2016	https://cnn.iprima.cz/v-holesove-chteji-zbourat-budovu-kterou-pre d-lety-zrekonstruovali-obyvatele-se-bouri-24209?utm_source=www.se znam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_ zone_name=hpfeed.sznhp.context&dop_req_id=r2AbtU4AgvM-20210430120 2&dop_id=11481831 S bouráním části nádraží nesouhlasí ani holešovská radnice. Podle starosty s tím ale město nemůže nic dělat. „Nabízeli jsme, že by město část budovy využilo jako zázemí pro řidiče autobusů a že bychom tam umístili detašované pracoviště městské policie,“ uvedl starosta města Rudolf Seifert (TOP 09). Správa železnic a majitel objektu ale tvrdí, že podle současné legislativy mohou v budově sídlit jen státní instituce. Vedle nádraží prý ale městu vyčlenili prostor, kde si může postavit, co potřebuje. „Celá stanice svými prostorovými požadavky již absolutně nevyhovovala pro nová zařízení Správy železnic,“ uvedl ředitel Ladislav Kašpar s tím, že je o demolici části nádraží již rozhodnuto. Jestli mě paměť neklame, tak v Radotíně tam měšťáci (státní organizace) budou. Nicméně existuje nenulová pravděpodobnost, že měšťáci v Holešově nejsou státní organizace
T_._H_.	Pátek, 30. dubna 2021 - 17:25:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14499 Registrován: 8-2012	Nicméně existuje nenulová pravděpodobnost, že měšťáci v Holešově nejsou státní organizace Měšťáci nikde nejsou "státní organizace", na to byste snad mohl přijít i vy. (Nicméně to nic nemění na tom, že argument SprŽele o povinnosti sídlení státních organizací je očividně nesmysl, nějaký místní pučmidrát Kašpar prostě jen plácl to první, co mu slina na jazyk přinesla.) 電車オタク
Paul_red_adair	Pondělí, 03. května 2021 - 09:45:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2979 Registrován: 8-2010	https://www.seznamzpravy.cz/clanek/z-prahy-do-brna-za-hodinu-kvul i-rychle-zeleznici-padnou-desitky-domu-152785#dop_ab_variant=0&do p_source_zone_name=zpravy.sznhp.box&dop_req_id=iBS9Ik3WC64-202105 030735&dop_id=152785&source=hp&seq_no=2&utm_campaign=&utm_medium= z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz
Paul_red_adair	Pondělí, 03. května 2021 - 10:46:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2980 Registrován: 8-2010	http://www.svoboda.info/chceme-moderni-zeleznicni-dopravu-na-miru -a-to-planovana-vysokorychlostni-trat-neni_rikaji-vrtaci/
Mouka	Pondělí, 03. května 2021 - 15:14:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8227 Registrován: 1-2007	Děti prošly průchodem v protihlukové stěně, chlapce srazil spěšný vlak Když tam projížděl rychlovlak ve směru na Ostravu, zachytil a vážně zranil nezletilého chlapce. Nehoda se podle záchranářů odehrála v místní části Předmostí. Vlak tam projížděl po odstavné koleji. Novináři se opět předvedli. Po odstavných kolejích nám tady jezdí rychlovlaky...
honzaklonfar	Čtvrtek, 06. května 2021 - 10:11:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5080 Registrován: 6-2016	Celkem hodně bodů do soutěže o blbce roku 2021... https://www.novinky.cz/krimi/clanek/pres-hlasitou-hudbu-ve-slucha tkach-neslysel-vlak-lokomotiva-ho-srazila-40359348#dop_ab_variant =0&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.box&dop_req_id=gZCfu3aANs6- 202105060808&dop_id=40359348&source=hp&seq_no=7&utm_campaign=&utm _medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz
honzaklonfar	Čtvrtek, 13. května 2021 - 10:43:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5097 Registrován: 6-2016	https://zdopravy.cz/obnovena-premiera-slovenske-strely-unikatni-m otorovy-vuz-po-kompletni-renovaci-veze-prvni-cestujici-81374/?utm _source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant =552400&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box&dop_req_id=w8m2vTo0 37T-202105130836&dop_id=11700296
Paul_red_adair	Pondělí, 17. května 2021 - 15:43:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2988 Registrován: 8-2010	https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/doprava/postavme-rychlodrahu -do-liberce-zada-praha-trat-by-mela-kopi/r~8990b266b70511ebaedf0c c47ab5f122/?utm_source=volnyHP&utm_medium=dynamicleadbox&utm_term =position-1&utm_campaign=Aktualne
honzaklonfar	Úterý, 18. května 2021 - 19:29:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5114 Registrován: 6-2016	V televizi (CNN) ukazovali kabinu brejlovce, kterou má fíra ve Skalici nad Svitavou vestavěnou do chatky na zahradě Prý z toho má být "simulátor" pro jeho pětiletého synka.
Mouka	Pátek, 21. května 2021 - 13:16:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8246 Registrován: 1-2007	Některé historické nádražní budovy na trati Olomouc–Krnov jdou k zemi. Správě železnic se opravy nevyplatí
honzaklonfar	Neděle, 23. května 2021 - 20:06:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5126 Registrován: 6-2016	Aktivismus mediálně známých/profláklých osobností k zajištění smysluplného provozu historické budovy jaxi nestačí https://zdopravy.cz/mfd-aktiviste-nevedi-co-s-nadrazim-v-usti-nad -orlici-nabizeji-ho-zpet-statu-82254 Na konec té akce jsem opravdu zvědav. I ve vztahu k budově exžst. Vyšehrad...
vlasak	Neděle, 23. května 2021 - 21:18:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1590 Registrován: 10-2011	Zatímco jsem dneska přejížděl železniční přejezd v Jaroměři, v rádiu byl docela zajímavý vstup... https://www.youtube.com/watch?v=0ajZKcA2HdQ&t=10s Co na to říct...
Quex	Pondělí, 24. května 2021 - 09:08:42
Administrátor Číslo příspěvku: 8298 Registrován: 5-2002	Na konec té akce jsem opravdu zvědav. I ve vztahu k budově exžst. Vyšehrad... Je od začátku jasné, že prodat budovu do soukromých rukou, když na ni ČD ani SŽDC nebudou mít žádný vliv, je od počátku nesmysl, to platí obecně, nejen ve výše uvedených případech. Mj. to obrovsky komplikuje jakékoliv možnosti nakládání s se sousedními nemovitostmi. Takže v Ústí nad Orlicí to bohužel nutně dopadlo tak, jak muselo, tam by byla jediná možnost to opět vrátit SŽDC nebo převést na město k nějakému veřejně prospěšnému účelu. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
M_g	Pondělí, 24. května 2021 - 09:40:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1420 Registrován: 6-2006	SŽDC tu budovu nechtěla. Jasně to vyjádřila svým postojem k rekonstrukci. (na naše sarapatičky nová budova stačí) A co s tím bude dělat město? Projevilo o budovu zájem, když měla "jít dolů"? Ten barák se nejspíš rozpadne, protože ti, kteří tlačí na jeho existenci mají jen velký voči, ale nechtějí dát/nemají peníze na její údržbu. Škoda, že nešel "k zemi" hned při rekonstrukci. Mohl být lepší kolejový plán stanice. Hrát si na zachránce památek je pěkný do chvíle, než památka řekne "Dej prachy, ať (se) nespadnu(nerozpadnu)!"
Quex	Pondělí, 24. května 2021 - 10:04:20
Administrátor Číslo příspěvku: 8299 Registrován: 5-2002	No jo no, bohužel. Tady musí holt v podobných případech stát přikázat SŽDC, aby podobné budovy využívala a rekonstruovala, jsou i "vyšší zájmy" památkové péče, než že "SŽDC budovu nechtěla". "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
M_g	Pondělí, 24. května 2021 - 18:10:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1421 Registrován: 6-2006	A ČD by mohl stát přikázat jezdit s Bobinama a Kredencama ze stejných "vyšších zájmů" památkové péče. Ten barák se nedostal do kolonky památkové péče na základě památkových pečovatelů, ale šotoušů. Stejně jako tato budova chátrají třeba Moldava nebo Dolní Poustevna. Jsou již nepotřebné.
Orky	Pondělí, 24. května 2021 - 18:19:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16129 Registrován: 10-2004	Chce si to připustit, že si nemůžeme dovolit zachovat všechno staré. Zachvíli budeme mít hromadu nepoužitelných kulturních památek, z nichž řada bude překážet rozvoji a do nichž budeme sypat ohromné částky. Kdyby takhle uvažovali naši předkové, tak už platíme jenom kulturní památky a nic jiného.
Bdlm	Pondělí, 24. května 2021 - 19:23:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1997 Registrován: 3-2007	A bude se bourat zámek sem, zámek tam.
Bram	Pondělí, 24. května 2021 - 19:55:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12475 Registrován: 4-2003	Orky:Chce si to připustit, že si nemůžeme dovolit zachovat všechno staré. Chce si to hlavně připustit, že památkáři tu nejsou od toho, aby svými nekritickými (protože neufinancovatelnými) požadavky nezazdili možnost využití historických budov a nakonec nezapříčinili ze svého pohledu dobrými úmysly akorát jejich zkázu. M_g:Stejně jako tato budova chátrají třeba Moldava nebo Dolní Poustevna. Jsou již nepotřebné. Ne zcela, ale ve stávajícím naprosto nadměrném rozsahu zcela určitě. Ale máme tu celkem rozumné kompromisy v podobě Vejprt a Varnsdorfu, proto bych v místech, kde takové budovy nejdou využít, je redukoval. Prostě aby se zachovala alespoň část budovy. Budu rád, když se v případě Moldavy a Poustevny zachovají alespoň střední části budov. Bdlm:A bude se bourat zámek sem, zámek tam. Nebude. Proč by k tomu mělo docházet?!? Ale mnoho zámků a hradů už stejně neexistuje. Zejména na stavu zámků se podepsal minulý režim naprosto dokonale, takže jsou to mnohdy jen ruiny. A to se týká třeba kostelů či klášterů. Mnohé menší zámky opravili i dnešní soukromí majitelé, není to jen záležitost státu.
RadekŠ	Pondělí, 24. května 2021 - 20:25:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11395 Registrován: 4-2003	Chce si to připustit, že si nemůžeme dovolit zachovat všechno staré. A oni to jako někdo nepřipouští nebo co? Krom toho nevím, proč tady argumentujete Vyšehradem, což je skutečně kulturní památka. Na rozdíl od Vejprt či Varnsdorfu, kde nikdo takové polemiky celkem logicky nevedl. památkáři tu nejsou od toho, aby svými nekritickými No to samozřejmě nejsou, o památkové ochraně se taky rozhoduje buď formou nařízení vlády, nebo vyhlášením ministerstva kultury. Tedy úředním aktem vykonaným politiky. Ano, rozhoduje o tom politika. Kde ti "památkáři" dávají odborné stanovisko, ale k tomu nemusí vláda či ministerstvo přihlédnout. Tak se tomu stalo i v roce 2010, kdy ministr kultury Jiří Besser zamítl odvolání ČD (jako tehdejšího majitele) a vyhlásil nádraží v UnO za kulturní památku. Až v roce 2016 ho pak ČD prodaly tomu spolku za 1,45 milionu korun. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Quex	Pondělí, 24. května 2021 - 20:58:37
Administrátor Číslo příspěvku: 8300 Registrován: 5-2002	Ten barák se nedostal do kolonky památkové péče na základě památkových pečovatelů, ale šotoušů. Jenže takhle to nefunguje, Radek_Š to mezitím napsal a tak to je. S McBainem a Poirotem jsme se snažili několikrát, aby ministerstvo kultury prohlásilo za živoucí kulturní památku to vedení vvn 110 kV Ervěnice - Praha z roku 1928, krásně zachované, v Praze téměř kompletní a plně funkční, i památkáři byli pro, uskutečnily se i nějaké pochůzky, tipovala se nejlepší místa a jaký byl nakonec výsledek, jsme všichni letos a vloni viděli... Přišla vždy slušná odpověď ve smyslu "Velmi si vážíme vašeho zájmu o technické památky, ale..." a následoval více či méně nekompetentní výčet důvodů, proč to ministerstvo kultury nechce. Nechci nikoho z ničeho obviňovat, ale je to holt politický orgán a lobby různých developerů a distributorů v tomhle hrají značnou roli. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Hajnej	Pondělí, 24. května 2021 - 21:23:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24468 Registrován: 5-2002	Quex: musí holt v podobných případech stát přikázat SŽDC, aby podobné budovy využívala a rekonstruovala To se hezky řekne, ale k čemu má SŽDC takové budovy využívat? K umístění technologií se to nehodí (a zabije to využití všech místností nad tím) a kanceláře nejsou potřeba (resp. je žádoucí, aby nebyly). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
RadekŠ	Pondělí, 24. května 2021 - 21:31:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11397 Registrován: 4-2003	lobby různých developerů a distributorů v tomhle hrají značnou roli Stejně tak v případě UnO hrálo nemalou roli i to že petici podepsalo 15 tisíc lidí. To je totiž taky ta politika. (samozřejmě že za zachování stožárů vvn se takový počet podpisů nesežene, tady to spíš bude obráceně - sežene se dost hlasů na zbourání co nejdřív). ale k čemu má SŽDC takové budovy využívat? Institut památkové ochrany tohle neřeší, proč by taky měl. Památkovou ochranu má třeba Plzeň jižní předměstí či soubor nádražních budov na trati Most-Moldava. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
S4991023	Pondělí, 24. května 2021 - 22:49:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4581 Registrován: 9-2003	Club za Prastarú Pragu, gehož já su predsedie, wám zapowedá a zakazuge a nedovoluge na této skále kakú modernú škatulu ze základu vyzdvihovatj. Neb toto chrastié, gež tuť na skále po tisíciletié raste, za vzácnú pamiátku powažowati gest a zachowáno býtj musí. NOBLE BRICKS
Prag	Úterý, 25. května 2021 - 17:48:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 10-2018	M_g: "Ten barák se nejspíš rozpadne, protože ti, kteří tlačí na jeho existenci mají jen velký voči, ale nechtějí dát/nemají peníze na její údržbu. " Tam je momentálně nějakej spor spoluvlastníků, kterej vytváří patovou situaci, ale to nemusí dlouho trvat. To už tak bejvá, že ti kdo se spojí se po dosažení postupového bodu zas nějak rozhádaji. Kdyby se k tomu podařilo získat tu nevyužitou "ranvej" za budovou směrem k Brandýsu, tak by to mohla být pěkná lokace pro nějakej velkorysejší železniční skansen. Jestli jich tu už nemáme moc :-D
Paul_red_adair	Čtvrtek, 27. května 2021 - 09:25:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2992 Registrován: 8-2010	https://www.czloko.cz/videokonference
Honnzok	Čtvrtek, 27. května 2021 - 10:36:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2958 Registrován: 12-2009	K těm budovám, ani nemusí chátrat, přesto bohužel stávají naprosto prázdné. Například Choceň, Mariánské Lázně... Bohužel dnes na většině doz stanic stačí 6 místnosti... (pokladna, čekárna - jejich zázemí, "DK" pro možnost místního ovládání a jeho technická část + zázemí pro případný personál...) (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Asdf	Čtvrtek, 27. května 2021 - 14:09:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10097 Registrován: 5-2007	Honnzok: Technickej časti stačí releovka a sdělovačka do ktorej sa hodí stolík pre prípadnú núdzovú miestnu obsluhu. Ale hlavne tú budovu treba ovešať "stĺpikmi" pre káblové uzávery, vzduchotechnikou a podobnými potrebnosťami, ktoré asi na historickej budove nikto rád vidieť nebude.
Quex	Čtvrtek, 27. května 2021 - 14:19:39
Administrátor Číslo příspěvku: 8304 Registrován: 5-2002	K těm budovám, ani nemusí chátrat, přesto bohužel stávají naprosto prázdné. Například Choceň, Mariánské Lázně... Ve většině budov nahoře bývaly byty. Co brání tomu, aby tam i nadále byly byty, ať už služební nebo prostě pronajímané komukoliv za běžné nájemné? Vždyť bytů je nedostatek a ještě by byly na poměrně atraktivním místě. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
M_g	Čtvrtek, 27. května 2021 - 14:29:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1423 Registrován: 6-2006	Na hlavní trati je atraktivní místo? No toto...
Paul_red_adair	Čtvrtek, 27. května 2021 - 15:36:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2993 Registrován: 8-2010	Pro ty, co nesledovali ráno on-line: https://www.czloko.cz/online-konference-2021
Hajnej	Pátek, 28. května 2021 - 00:11:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24482 Registrován: 5-2002	Quex: Co brání tomu, aby tam i nadále byly byty Hlukové normy a jejich "kreativní" uplatňování směrem ke snížení rychlosti či nedejbože počtu vlaků...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mouka	Středa, 02. června 2021 - 08:43:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8251 Registrován: 1-2007	V Pačejově mají nové koleje a nástupiště. Podchod vyzdobily kresbami děti
Ohl	Pátek, 04. června 2021 - 08:37:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11662 Registrován: 12-2009	Experiment na britské železnici s vlaky provozovanými na základě komerčních franšíz se chýlí ke svému konci. Vláda Borise Johnsona před několika týdny představila konkrétní plán, jak do roku 2023 postupnými kroky dostat železnici opět pod kontrolu státu. Po stížnostech cestujících na nekvalitní služby či drahé jízdné byla pro systém poslední rána pandemie koronaviru, kdy stát musel provoz na komerční bázi začít dotovat. V rámci změn vznikne nová státní společnost Great British Railways, která bude spravovat koleje, určovat ceny jízdného i sestavovat jízdní řády. Soukromí dopravci ale z kolejí nezmizí, Great British Railways si je bude najímat na provoz na různých tratích. Dopravci ale nebudou určovat pravidla a hlavně neponesou riziko v případě ztráty tržeb z jízdného. odkaz
honzaklonfar	Neděle, 06. června 2021 - 17:18:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5171 Registrován: 6-2016	https://zdopravy.cz/video-cd-cargo-ukazuje-jak-funguje-navigace-p ro-strojvedouci-83316 To nevypadá špatně!
Pikehead	Neděle, 06. června 2021 - 21:35:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7268 Registrován: 3-2007	ČD Cargo vynalezlo EBULA, jen o 30 let později. Gratulujeme. Jestli by neudělali líp, kdyby začali jezdit na ETCS, který je podle těchto dat schopen i zastavit vlak. (Ano, ETCS není na všech tratích, ale z pohledu výkonu je to drtivá většina.)
Hajnej	Neděle, 06. června 2021 - 22:55:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24528 Registrován: 5-2002	HK: To nevypadá špatně! Můj otec slyše podobné hodnocení dodával "...ale mohlo by se z toho špatně udělat." Jako jedinec provozující "muslimský rituál" (stahování změn TTP co půlměsíc) to vidím velmi skepticky. Pike: ČD Cargo vynalezlo EBULA Když jsem viděl Ebulu naposledy, tak takhle nevypadala (naštěstí). Pořádně udělaná historie změn TTP na rok a něco dozadu by udělala mnohem víc práce i bez geografického xichtu. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Pondělí, 07. června 2021 - 07:35:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5173 Registrován: 6-2016	Hajnej: Já to pochopil tak, že se systém bude aktualizovat sám. A doufám, že bez aktualizace mašina např. po "delším pobytu" v depu nevyjede.
Apollo_17	Pondělí, 07. června 2021 - 08:01:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8086 Registrován: 8-2007	HK: A doufám, že bez aktualizace mašina např. po "delším pobytu" v depu nevyjede. No tak "mašina" s tím zařízením ve Vámi odkazovaném článku nemá nic společného,takže vyjede z depa bez problémů. Ta "navigace" funguje v tabletu, který má každý strojvedoucí svůj osobní a za směnu ho použije často na několika různých "mašinách".
honzaklonfar	Pondělí, 07. června 2021 - 08:40:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5174 Registrován: 6-2016	Apollo_17: Napsal jsem to blbě (ovlivněn jiným zařízením)... Nicméně se domnívám, že než s tím fíra vyjede, tak se musí ověřit aktuálnost dat v tom tabletu. Jinak by to ztrácelo smysl.
Apollo_17	Pondělí, 07. června 2021 - 10:22:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8087 Registrován: 8-2007	Před každým nástupem na směnu má strojvedoucí povinnost aktualizovat data v tabletu.To se zapíše do historie aktualizací.Problém je v tom,že data poskatovaná Spr.žel. jsou mnohdy neuplná,nebo nepravdivá.Takže např. jízdní řády v HTML strojvedoucí nesmí používat.Musí jezdit jen podle jízdních řádů v Pdf.
Hajnej	Pondělí, 07. června 2021 - 12:58:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24531 Registrován: 5-2002	HK: Já to pochopil tak, že se systém bude aktualizovat sám Obávám se, že "se" (= samo od sebe) hned tak něco aktualizovat nebude... Dále pak viz A17(8087). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Středa, 09. června 2021 - 13:09:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5175 Registrován: 6-2016	Apollo_17, Hajnej: Jsem holt naivní. Ale bylo by to pěkný, kdyby to fungovalo podle mé naivity. Fírům by to myslím nevadilo Jako třeba GPS poloha v mém mobilu...
Hajnej	Středa, 09. června 2021 - 23:20:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24536 Registrován: 5-2002	HK: Jako třeba GPS poloha v mém mobilu... Samotné GPS souřadnice Ti jsou celkem -gh-, na to potřebuješ posadit to na mapu. A ta už je o těch datech... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Čtvrtek, 10. června 2021 - 11:59:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5176 Registrován: 6-2016	Hajnej: Já mám v mobilu off-line mapu, kterou OBČAS aktualizuju (když mi to mapy.cz nabídnou). Nevidím technický důvod, proč by TTP tablet nemohl fungovat stejně (aktualizace vynucená z "centrály" s oznámením na displeji). Datový objem by nemusel být obrovský...