Diskuse » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 07. 7. 2021

Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 07. 7. 2021

autor	příspěvek
Prag	Středa, 16. června 2021 - 16:38:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 10-2018	Zrovna sněmovna řeší novelu drážního zákona. Poslanecká tvořivost tryská v gejzírech. Mj je samozřejmě nutné znovu zkomplikovat kácení stromů podél trati, za svět zelenější.
Marcel_Štancl	Sobota, 19. června 2021 - 15:04:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4072 Registrován: 7-2012	Dnešní vlaková událost https://www.youtube.com/watch?v=PAC2CGiDOeA Ante si přivstal.
Pikehead	Sobota, 19. června 2021 - 16:44:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7284 Registrován: 3-2007	Vlak jedoucí z Bratislavy do Splitu je pro nás zajímavý asi jako vlak jedoucí ze Záhřebu do Splitu, tedy nijak...
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 19. června 2021 - 17:19:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2240 Registrován: 6-2019	Pokud zrovna nebydlíme v Břeclavi, Hodoníně... doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Pikehead	Sobota, 19. června 2021 - 17:41:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7288 Registrován: 3-2007	Jasný, ale pro ně je zajímavá už delší dobu i nabídka z Vídně. Jižní Tyrolsko, Itále. (Ale tam se Štancl rukama nohama a panslovansky nedomluví, tak to neřeší.)
Marcel_Štancl	Sobota, 19. června 2021 - 18:35:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4073 Registrován: 7-2012	Jak pro koho https://www.mavcsoport.hu/mav-start/nemzetkozi-utazas/ejszakai-ut azas-adriara-megujult-kozvetlen-vonattal-budapest-es-split tohle je také bomba
Pikehead	Sobota, 19. června 2021 - 19:26:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7291 Registrován: 3-2007	Geniální. A co teprve TGV Paris-Nice! Co dneska jezdí po světě zajímavejch vlaků...
Mořepetr	Neděle, 20. června 2021 - 20:25:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6323 Registrován: 3-2006	Koukám tohle je výzva https://fb.watch/6ffTSUyH0b/ Nezkusí to někdo? navštívit Sněžku a Karlštejn ve stejném dni za pomoci této jízdenky.
honzaklonfar	Pátek, 25. června 2021 - 14:34:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5231 Registrován: 6-2016	Kdyby někomu přebývaly nějaké chechtáky, tak je může uložit do: Číslo účtu Podpůrného fondu je: 35-2000264339/0800 (OSŽ) Tiše předpokládám, že v postižených obcích "sem - tam" nějaký nádražák bydlí...
Jeník_H..	Středa, 30. června 2021 - 15:42:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3366 Registrován: 3-2015	Když čtu ty prekérky ze včerejšího večera a noci, napadá mě jak dlouho dokáže jet nějakou dobu elektrická lokomotiva se staženým sběračem tam kde není zrovna proud v troleji a nemyslím jen signalizovaná stahování. Sice nejsem přes to odborník, ale možná mě někdo znalejší poučí.. Platí že je elektrická trakce trakcí závislou, ale proč tedy dokáže projet stahovačku když neodebírá proud ze shora.
Pavel_Večeřa	Středa, 30. června 2021 - 16:20:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2470 Registrován: 11-2012	Protože tolik stovek tun pohybujících se nemalou rychlostí s malým valivým odporem si tu setrvačnost udrží jak nic. Třeba takový Peršing rozpohybujete pomocí dlouhé kovové tyče a to se tam perete navíc ještě s odporem motorů a převodovek, pak máte co dělat, abyste ho zastavil. Takový vlak nouzově brzdí 1 kilometr, provozně více a jsou zde popisovány případy, kdy se dá jet dlouhé kilometry pouhou setrvačností na spádu trati. Ona totiž jízda trvalou rychlostí není nic jiného než pouhé dokrmování ztrát způsobených jízdními odpory. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Johny11	Středa, 30. června 2021 - 17:54:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4000 Registrován: 5-2002	Sice nejsem přes to odborník, ale možná mě někdo znalejší poučí.. Stačilo dávat alespoň trochu pozor v sedmé třídě základní školy Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Petr_Šimral	Středa, 30. června 2021 - 19:04:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11275 Registrován: 5-2002	ad Johny11: Stačilo dávat alespoň trochu pozor v sedmé třídě základní školy A myslíte, že by Vám to docvaklo? Jízda setrvačností: a) mým rekordem je 75 km (Svitavy - Brno dolní). b) není - li omezení rychlosti (tedy nájezd rychlostí 100 km/h) a trať je rovinatá, klidně se můžeme bavit o pěti kilometrech, ale jde i dvacet. c) z rychlosti 50 km/h na úplné rovině tak cca 3 km. d) z rychlosti 40 km/h v pohodě kilometr. e) vše platí pro kontejnerové soupravy METRANS, které se vyznačují velmi nízkým jízdním odporem (0,9 N/kN) a dokonalou těsností brzdové soustavy. f) když jsem dělal výběhové zkoušky, tak úsek Brno Modřice - Břeclav přednádraží jsem jezdil na dvě roztažení (Brno Heršpice - Brno Modřice 120 km/h a Vranovice - Šakvice 120 km/h) a do "Jamy" v Břeclavi jsem musel ještě brzdit, je tam padesátka. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Johny11	Středa, 30. června 2021 - 20:16:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4001 Registrován: 5-2002	Petr_Šimral: Dobře opravuji. Proč cyklista nemusí neustále šlapat a místy jede setrvačností? To by snad i Jeník mohl pochopit, ne? Na kole jezdí (skoro) každé dítě. Slovo "setrvačnost" je obecně známé a používané Koukám, že pán je zkušený "plachtař" Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Priapos	Středa, 30. června 2021 - 20:41:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1986 Registrován: 10-2012	Petr_Šimral: "Jízda setrvačností: a) mým rekordem je 75 km (Svitavy - Brno dolní). " Se staženým sběračem?
Jeník_H..	Středa, 30. června 2021 - 21:32:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3367 Registrován: 3-2015	No jo jsem to ňouma na kole když jedu tak taky furt nešlapu a z kopce je to pokaždé úleva a vyvine se slušná rychlost. To samé elektrokoloběžka s dobře dobitou baterií problém pak nastává když dochází šťáva a elektromotor už pak nemá co pohánět, zatím se mě to nestalo a vždycky jsem domů dojel bez problémů a bez námahy. Pokud dokázala dojet mašina setrvačností 75 km tak klobouk dolů.
Petr_Šimral	Středa, 30. června 2021 - 21:32:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11278 Registrován: 5-2002	Ano. Ten den jsme na DB 189 utrhli v Malešicích český stejnosměrný sběrač a tak jsem jel na polský (v té době již stejný jako český). V takovém případě nejde udělat změna systému za jízdy (nepříbuzné zabezpečovače SHP a MIREL), takže jsem to ve Svitavách shodil a jel jsem setrvačností s tím, že mě někde zastaví a nebo mi dojde vzduch a budu muset zastavit. Oboje vycházelo, takže jsem zastavil v Brně na dolním, protože dál na Břeclav už jsem nějaké to "mluno" potřeboval. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Leinad	Středa, 30. června 2021 - 22:35:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 776 Registrován: 8-2009	Pak tu jsou předpisy. Pokud elektrickému vlaku "bezdůvodně" vypadne napájení, musí zastavit. A realita, pokud je někde spadlá trolej, nedá se to pohodlně projet ani dieselem.
Petr_Šimral	Středa, 30. června 2021 - 23:01:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11280 Registrován: 5-2002	Pak tu jsou předpisy. Pokud elektrickému vlaku "bezdůvodně" vypadne napájení, musí zastavit. A realita, pokud je někde spadlá trolej, nedá se to pohodlně projet ani dieselem. Jenže v případě stahovaček nebo třeba stažení z technických důvodů hnacího vozidla se nejedná o výpadek napájení. Diesel taky nepozná, že v troleji není šťáva... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hajnej	Středa, 30. června 2021 - 23:29:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24651 Registrován: 5-2002	JH: Pokud dokázala dojet mašina setrvačností 75 km tak klobouk dolů. Nech na hlavě a čti pořádně: Svitavy (440 m n. m.) - Brno dolní (200 m n. m.)... Ale že vydržel i vzduch, to je fakt dobrý. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Čtvrtek, 01. července 2021 - 00:36:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11283 Registrován: 5-2002	Přesně tak. Za Židenicemi jsem měl v jímkách 6 barů a po zastavení a odbrzdění na Dolním před nahozením HV to bylo přesně na svých 5/5 barů. My ty soupravy máme fakt těsné, vím, o čem mluvím Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
micek	Čtvrtek, 01. července 2021 - 07:00:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 11-2015	Hajnej: "Nech na hlavě a čti pořádně: Svitavy (440 m n. m.) - Brno dolní (200 m n. m.)... " Navíc to není horská dráha, ale trať zde klesá hezky rovnoměrně - viz profil (zuby jsou jen tunely ).
Hajnej	Čtvrtek, 01. července 2021 - 07:46:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24653 Registrován: 5-2002	micek: zuby jsou jen tunely Jojo, díky tomuhle jevu výrazně stoupla sportovní hodnota "digitálně asistovaných" cyklovyjížděk co se týče překonaného převýšení (a nemusí jít jen o tunely, stačí náspy a zářezy). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Apollo_17	Čtvrtek, 01. července 2021 - 09:01:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8105 Registrován: 8-2007	Petr_Šimral: "Přesně tak. Za Židenicemi jsem měl v jímkách 6 barů a po zastavení a odbrzdění na Dolním před nahozením HV to bylo přesně na svých 5/5 barů. My ty soupravy máme fakt těsné, vím, o čem mluvím " A na těch vašich mašinách nejde kompresor při staženém sběrači?.Panter umí se staženým sběračem topit,klimatizovat,dofoukávat vzduch...Jen ho to podle velikosti odběru zpomaluje.Ale z kopečka to idrží rychlost a po rozjezdu z Jirkova to dojede až do Mostu s topením,kompresorem.
Petr_Šimral	Čtvrtek, 01. července 2021 - 10:18:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11284 Registrován: 5-2002	V tomto nejsme tak dokonalí. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
ratymac	Čtvrtek, 01. července 2021 - 12:42:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 6-2020	Apollo_17: " z kopečka to idrží rychlost" Tohle bylo vyzkoušeno i na 363.5 když začaly jezdit. Kařízek - Beroun bez sběrače s tím, že se v klidu i dofoukalo. Jen to skončilo vyhozenou napáječkou, protože jaksi změna systému no už je to dávno
Bubák_2003	Čtvrtek, 01. července 2021 - 14:42:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 8-2017	Apollo 17: U zmiňované řady 189 to nejde,bo odpadne všechno,ale pokrork nezastavíš a asi u třetího upgrade řady 193 to už lze
Václavs	Pátek, 02. července 2021 - 21:40:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2445 Registrován: 10-2005	Nemají náhodou vlaky linky R9 zastavovat po dobu výluky v Pečkách? (Mimo R967) Dneska jak R989, tak R965 Pečky projely, a možná jich bylo víc. Sudé vlaky zastavovaly jak měly. Naštvaných (a to je hodně mírně řečeno) cestujících co si nedobrovolně protáhli cestu do Kolína bylo dost. Zítra potřebuju ráno jet R 977 do Peček na výstavu a bojím se, že zase budu muset jet až do Kolína. (Příspěvek byl editován uživatelem Václavs.) Stránky o Japonských železničních modelech Léta 1969 - 1984 = Poslední vrchol před pádem železnice v Japonsku
ElWapp	Sobota, 03. července 2021 - 09:53:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 8-2017	Jaky je duvod cislovani vozu kolem cisla 370? Proc ne normalne od 1 jako to ma Pendolino/Regiojet?
5738	Sobota, 03. července 2021 - 10:44:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 5-2007	ElWapp: Evropská úmluva. Každá země má svou číselnou řadu pro mezinárodní provoz. A pro zjednodušení je u klasických vozů i ve vnitru číslování na stejném principu Upozornění pro cestující: Příčinou zpoždění je obrat soupravy od zpožděného vlaku. <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif" border=0>
ElWapp	Sobota, 03. července 2021 - 10:55:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 8-2017	Jaka je tedy ta nase rada? Proc byvaji nejnizsi cisla treba 367 - tj. neni 1 na miste jednotek? A k cemu je takove rozliceni vubec dobre, kdyz vlak je identifikovan jednoznacne?
S699.0	Sobota, 03. července 2021 - 11:07:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 11-2017	Tohle jsou přesně ty drobnosti kvůli kterým má běžný lid "dráhu" za bandu kreténů. Normální člověk neví nic o nějakých UIC úmluvách, zato vidí že čtyřvozový rychlík má vozy očíslované jako 370, 371, 372 a 373, a jen si pak říká něco o debilech.
PeMi	Neděle, 04. července 2021 - 12:37:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1271 Registrován: 9-2013	https://youtu.be/TIjNzJYSH0s Co všechno se opět po železnici prohnalo.
Hajnej	Pondělí, 05. července 2021 - 12:51:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24679 Registrován: 5-2002	S699: Tohle jsou přesně ty drobnosti kvůli kterým má běžný lid "dráhu" za bandu kreténů. Ale prdlačku. Běžný lid tohle kupodivu neřeší a za bandu kreténů by měl "dráhu" (právem) v okamžiku, kdy by tam svůj vůz nenašel - což by mohlo hravě nastat při obratu mezi vnitrem a mezinárodem, kdy by z nějakého důvodu nedošlo k přečíslování z "třístovkových" čísel na "normální". Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Honnzok	Pondělí, 05. července 2021 - 16:20:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2980 Registrován: 12-2009	Jo je to v Čechách takový standart... 370 většinou bývá služební (nebo něco co jako služební funguje), 371 dostává většinou restaurák a 372 bývá kmenová jednička.... 369, 368, 367 bývaj kmenový dvojky.... Ale jinak se moc víc ve vnitru nevyskytuje na mezinárodních pak není problém mít třeba vůz 266... Slušný zmatek umí udělat když ty čísla nejdou ani za sebou... To bývalo třeba za časů Dobrošova do Mezáru... A to už pro cestující nebylo... To leckdy i četa chvíli přemýšlela než vymyslela kde ten vůz má... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
ElWapp	Pondělí, 05. července 2021 - 18:20:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 8-2017	No a k cemu to teda je? V kolika situacich je potreba mit cislo 371 versus v kolika by stacilo 1,2,3...?
Pikehead	Pondělí, 05. července 2021 - 23:18:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7354 Registrován: 3-2007	ElWapp: "No a k cemu to teda je? V kolika situacich je potreba mit cislo 371 versus v kolika by stacilo 1,2,3...?" To nepochopíte, modrogumní logika §1. Taky si připadám jako debil když hledám to správné lůžko... Ale jak vám vysvětlili předřečníci, sto let stará úmluva o kurzových vozech (kterých dnes na síti máme odhadem do 10 v podobě ubytovacích vozů) to "vyžaduje" i u rychlíku do Hradce Králové... Ono těm magorům, co v tom desítky let žijí, tohle všechno přijde normální, podobně jako sdělování čísel kolejí dle staničního řádu cestujícím...
Honnzok	Úterý, 06. července 2021 - 07:08:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2983 Registrován: 12-2009	Pikehead; A když tak hezky nadáváte tak mě ještě vysvětlete v čem by byl při hledání vagónů rozdíl jestli hledáte vůz 5... nebo vůz 367 nebo kdyby jste hledal vůz 3001? Problém si zapamatovat třímístné číslo to doufám nebude.... Ale už jsou i jinak značené vozy třeba Pantery či Railjety...Podívat se na řazení vagónu a mrknout kde ten vůz je, zvládnete dneska už při nákupu jízdenky na eshopu... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Hajnej	Úterý, 06. července 2021 - 08:05:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24682 Registrován: 5-2002	Pike: Až budou všude elektronické ukazatele čísla vozu, tak to půjde snadno. Teď bych ale raději řešil důležitější věci, jako třeba centrální ovládání dveří... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Sebu	Úterý, 06. července 2021 - 13:48:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1155 Registrován: 10-2008	Honnzok:
Tom225	Úterý, 06. července 2021 - 14:00:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 1-2012	Václavs: Zřejmě při vyšším zpoždění nebo když jsou potřebné v Pečkách rychle volné koleje, tak se projíždí. Protože se to tam při tom provozu hromadí fest. Do Peček jezdí mimochodem autobus náhradní dopravy. Nespoléhal bych na zastavování rychlíků, kdy to není povinné. Seriózní informace o počasí najdete na www.pocasimeteoaktuality.cz a na facebook.com/pocasimeteoaktuality denně.
Pikehead	Úterý, 06. července 2021 - 14:27:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7356 Registrován: 3-2007	Honnzok: "Pikehead; A když tak hezky nadáváte tak mě ještě vysvětlete v čem by byl při hledání vagónů rozdíl jestli hledáte vůz 5... nebo vůz 367 nebo kdyby jste hledal vůz 3001? Problém si zapamatovat třímístné číslo to doufám nebude..." Asi se budete divit, ale zapamatovat si číslo v autistickém rozsahu 360-390 opravdu problém je. Prostě proč dělat věci jednoduše, když to jde složitě, že? Proč mít očíslovaný desetivozový vlak čísly 1-10, proč ukazovat sektor nástupiště, proč mít stanice pojmenované podle místa, kde se nacházejí. A pak se můžeme divit proč tento zázrak používá sotva deset procent populace a namísto hledání kokotů ve vlastních řadách se hledá spiknutí "automobilové lobby"...
Pikehead	Úterý, 06. července 2021 - 14:28:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7357 Registrován: 3-2007	Hajnej: "Pike: Až budou všude elektronické ukazatele čísla vozu, tak to půjde snadno. Teď bych ale raději řešil důležitější věci, jako třeba centrální ovládání dveří..." A tyto cíle se nějak zásadně vylučují?
Hajnej	Úterý, 06. července 2021 - 15:17:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24684 Registrován: 5-2002	Pike: nevylučují, ale druhý má větší prioritu. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
ElWapp	Úterý, 06. července 2021 - 17:45:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 8-2017	Tak u vagonu číslo 3 můžu tušit, že je třetí v pořadí za lokomotivou. U vozu 372 nemám vůbec tušení. Koukal jsem ale, že i railjety mají nějaké divné číslování, jel jsem snad ve voze 27... tam je to způsobeno čím?
Hajnej	Úterý, 06. července 2021 - 17:52:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24688 Registrován: 5-2002	A to jste ještě neletěli s El Alem... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
PeMi	Úterý, 06. července 2021 - 21:17:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1273 Registrován: 9-2013	https://youtu.be/NUFKI168RWA Číhání na Faustovku. PeHy
Honnzok	Úterý, 06. července 2021 - 21:35:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2984 Registrován: 12-2009	EIWapp: No a po změně směru se budete divit... Najednou to bude od konce... A co teprve u takového Rožumberka který má dvě úvrati.... To se Vám hlava bude teprve točit... Nebo by jste chtěl místenku na dvě místa? (A v Budějicích a Jihlavě měnit plac?) Či dvě místenky na to jedno... Mě osobně je to vcelku fuk, třímístné číslo si zapamatuji a když ho náhodně zapomenu tak si jej v appce Můj vlak (já ji používám víceméně se všemi funkcionalitama) najdu... Pokud budou čísla alespoň postupně ať vzestupně či sestupně (vynechané mi nevadí) tak se při pochůzce kolem vlaku nějak orientuji aniž bych na to myslel... A když čas tlačí tak beru první dveře a prvního zaměstnance aby mě poslal na správnou stranu... Ke stezku Piekheada, já myslím, že česká železnice je dost na hraně kapacit... Takže dokud nepostavíme nové tratě tak je těch současných bůh ví odkud vzatých 10% téměř maximum rozumného... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
MaxVonBrün	Úterý, 06. července 2021 - 21:45:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 5-2018	Doplním historkou. Jel jsem z Dolního nádraží, s kolem, směr Praha. Myslím Vindobonou. V jízdním řádu vypadá řazení takhle. A včil mně řekněte, jestli vůz 21 bude na začátku nebo na konci vlaku. Jede ta souprava doprava? Anebo doleva? Normální dopravní prostředky logicky doprava, že? Ale vlastně u vlaku to může být tak i tak, že jo. Kliknu na Metropolitan o hoďku později, a mašinka vlevo...? Jsem zmaten! Odhadl jsem to blbě, takže podél Vindobony proběhl cyklozávod, nebyl jsem totiž sám . Ergonomie je nutná, dráha je tu pro lidi. Nepovídejte, že to nejde udělat líp. Někdo určitě přijde s úvratí, ale mezi Vídní a Prahou prostě není, pokud by byla, důrazně upozorním v JŘ. A ty priority... pasažérů, kteří se přizabili při dobíhání a hledání vagónu, by se taky našlo habaděj.
Asdf	Úterý, 06. července 2021 - 22:31:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10123 Registrován: 5-2007	Normální dopravní prostředky logicky doprava, že? Podľa čoho? Ja mám za to, že čítame zľava doprava, takže začiatok je vľavo. nebyl jsem totiž sám On vôbec koncept riadiaceho vozňa je pre cestujúceho sám o sebe tak neintuitívny, že by sa mal asi zrušiť, či nie? Nepovídejte, že to nejde udělat líp. Někdo určitě přijde s úvratí, ale mezi Vídní a Prahou prostě není Veď ale práve to, že ten vlak je číslovaný furt jedným smerom robí na peróne to radenie invariantné voči tomu, ktorým smerom ten vlak vlastne ide. Pokiaľ to budete brať jedničkou od začiatku, budete musieť naučiť ľudí určiť, ktorým smerom ten vlak odchádza. A čert ber úvrať, ale čo taký ostrý obrat (to nielen railjety robia)? Kedy je ten správny okamih prečíslovať ten vlak na opačnú stranu?
Hajnej	Úterý, 06. července 2021 - 23:15:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24690 Registrován: 5-2002	Asdf: Veď ale práve to, že ten vlak je číslovaný furt jedným smerom robí na peróne to radenie invariantné voči tomu, ktorým smerom ten vlak vlastne ide. Což má mj. i takové konsekvence, že tichý vůz, kde nevřískají pišišvoři, je vždy vůz číslo Fň, ať už je X-tý za mašinou nebo Y-tý za řidičákem. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pavel_Večeřa	Středa, 07. července 2021 - 06:16:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2478 Registrován: 11-2012	No minimálně mě napadá pod obrázkem řazení Railjetu udělat šipku: Vídeň (Wien) <-----------směr-jízdy-------- Brno (Brün) už tam ten Fárrychtuňk cpát nebudu , taková malá ptákovina a ihned by byl jasný směr. Pro případ úvratí by tam těch šipek mohlo být více. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Hajnej	Středa, 07. července 2021 - 07:39:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24691 Registrován: 5-2002	PV: A co takhle napsat Wien <----- Brno bez těch závorek...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mirek_Zv.	Středa, 07. července 2021 - 08:37:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 9-2015	@PV Přesné. Šipka ve směru jízdy, vagony na řazení se prohodí při úvrati stejně, jako se otáčí skutečný vlak. Připsáno, pro kterou stanici to platí, což je odjezdová stanice vyhledaného spojení. Chápu, že 80% lidí nedokáže určit směr jízdy na jim neznámém nádraží, ale viděl bych to jako jejich problém - i zeměpis patří, aspoň to nejzákladnější, do základního vzdělání. (Pro těch 80% bývala na nástupišti ta označení směrů. Jak to ale dělat třeba na Praze hl., kde to za chvíli nejspíš začne jezdit bez obratu: např. jeden směr přes Libeň, druhý přes Malešice?)
Hajnej	Středa, 07. července 2021 - 09:14:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24693 Registrován: 5-2002	MZv: Chápu, že 80% lidí nedokáže určit směr jízdy na jim neznámém nádraží... ...natožpak najít zastávku NAD. ("To byla velmi obtížná písemná práce, i já jsem s ní měl problém!") i zeměpis patří, aspoň to nejzákladnější, do základního vzdělání Fajn, jak to bude fungovat třeba v Okříškách, kde má Brňák čumák na západ a Jihlavák na východ...? třeba na Praze hl., kde to za chvíli nejspíš začne jezdit bez obratu: např. jeden směr přes Libeň, druhý přes Malešice? A nebo taky ne - a sice ze stejných důvodů, proč se nejezdí smyčkou přes ONJ. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mirek_Zv.	Středa, 07. července 2021 - 09:36:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 852 Registrován: 9-2015	@Hajnej Okříšky O Okříškách jsem to nevěděl, pěkné.. Mně se vždycky líbil Vlkaneč (ovšem ne stanice, ale volná trať), když jsem jel od Prahy a zapadající slunce oslňovalo z levé strany vlaku. Tak já přímo nemyslel esoteriky s rozvinutou formou magnetismu, kteří mají světové strany zabudované v hlavě. Ani skauty a mraveniště. Spíš lidi, co mrknou do mapy.cz a tuší, ze které strany se k neznámému nádraží dostali a jak je orientováno. (Na přestupu je samozřejmě snadné nedávat pozor, spíš než při příchodu.)
Mirek_Zv.	Středa, 07. července 2021 - 09:54:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 853 Registrován: 9-2015	@Hajnej S odstupem mi došlo, že se možná navážíš do mě, jak jsme tenkrát stáli u té cedule "Stanice NAD". Já mám špatnou paměť i dlouhé vedení, tak mi to nedošlo dřív.
Honzasl	Středa, 07. července 2021 - 11:24:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5185 Registrován: 3-2004	(Pro těch 80% bývala na nástupišti ta označení směrů. No jo, jenže taky tak nějak po nádražácku, na 021 typicky V. Osek - Hanušovice. Pro místní je to OK, pro někoho z venčí dost nesrozumitelné. Ale na druhou stranu, silničáři v tom mají taky dost hokej, zkuste si jet z HK po I/11, chvíli jedete na Ostravu, chvíli na Šumperk, před kruháčem rozcestník Ostrava-Náchod, na kruháči vyznačeno Rychnov n.K. a Žamberk.... Jedinej, kdo má v tomhle pořádek je Klub českých turistů.... U těch vůz 371: Divoké číslování nevadí, pokud na nástupišti budu 10 minut před příjezdem vlaku vědět, kde mám stát, kam můj vůz přijede. Systém to přeci ví, jen to "propojit". (Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.)
Pavel_Večeřa	Středa, 07. července 2021 - 17:59:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2479 Registrován: 11-2012	Hajnej24691: Bez těch závorek by to šlo též. Honzasl: Ona výživná je aj severní část okruhu Chrudimi směrem na Vysoké Mýto. Místo toho, aby Vás značení nechalo dokončit okruh, tak šup směrem z Tovarní ulice na sever Dašickou na Vestec, tam se napojit na 37 a hurá nazpět do Chrudimi, kde se napojíte na tu 17, na kterou jste chtěl jet celou dobu... Foto značení No a ti, co si to zajeli stejně jako já už ví, že příště musí až tou další odbočkou. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Hajnej	Středa, 07. července 2021 - 20:55:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24705 Registrován: 5-2002	PV: výživná je aj severní část okruhu Chrudimi směrem na Vysoké Mýto. Místo toho, aby Vás značení nechalo dokončit okruh, tak šup směrem z Tovarní ulice na sever Dašickou na Vestec, tam se napojit na 37 a hurá nazpět do Chrudimi, kde se napojíte na tu 17, na kterou jste chtěl jet celou dobu Účelem obchvatu je vytlačit provoz z města ven - a to je tímto naplněno beze zbytku... Navíc bych čekal, že ve vzdálenější budoucnosti bude postaven i nějaký segment obchvatu od Bylan k Medlím. Podobné je to i v Hradci, kde jsi bez šance nechat se navést na Prahu na starou pražskou. Ale tam v tom zas vidím prevenci proti vemenům za volantem kamionů, aby se tam nezapasovala do podjezdu pod nádražím... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!