Diskuse » Železnice » 810, 809, 811, 812 a 816 - šukafony ze všech stran » Archiv diskuse 810, 809, 811, 812 a 816 - šukaf... do 08. 7. 2021 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 810, 809, 811, 812 a 816 - šukaf... do 08. 7. 2021dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 3-2021 |
6.6. jsem se byl projet na zajímavé trati 162 z Rakovníka do Mladotic, dnes tedy spíše pouze do Kralovic u Rakovníka. Jedná o ohrožený druh, tedy velmi málo vytíženou trať. Proto tam nemůže jezdit nic jiného, nežli klasický "Orchestrion" 810, navíc uzpůsobený pro specifický způsob odbavení cestujících. https://trainphotosczech.blogspot.com/2021/06/reportaz-nedelni-vy let-do-ciste-zpet.html
https://trainphotosczech.blogspot.com
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 6-2021 |
Zajímalo by mě,jak to vypadá s motorovými vozy 810.043,810.046,810.111,810.182 a 810.195. Děkuji za odpověď. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 10-2017 ![]() |
PetrTol: krásná fotografie, 810.585-0 bych se někdy rád svezl 2020: 810.060 zřejmě dojezdila na stav skříně. Jezdí(jezdila) sic údajně perfektně, ale je totálně prohnilá. Škoda že se na ní nedostalo dílen dříve. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4785 Registrován: 6-2011 ![]() |
JanBulicek17: 195 byla prej odvezena do Hradce na díly
„Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za h*vno, což, obávám se, tak nějak bude." (Trainspotting)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 1-2017 |
810 111 je soukromá, zamčená v Plzni v depu |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 8-2017 |
El.Jednotka: Bylo to očividně úmyslně odbroušeno na základovou desku, něco jako na tom tvém, ale tam to vypadá jako vypálené "švajsem". |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 5-2021 |
JanBulicek17: 043 a 046 čekají na odvoz do šrotu, 111 je nějakého soukromníka, 182 šrot a 195 na díly do HK |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2105 Registrován: 11-2007 |
753006,proč tu 060 nenechali aspoň v té Lipe jako záložní? 😢Tam snad nikomu neprekazela |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 9-2014 |
Koukám,že v Plzni zaskakuje další červená 810, konkrétně 383. Asi nejezdí 375. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 9-2014 |
Jinak v Nymburce, nyní MB dneska vyjela 810.512, přijde mi, že jezdí velmi sporadicky a ještě nedojezdi ani den. Hůř je na tom užuz jen legendární 100. K Decinu je škoda, že skončila 060, ale díky tomu víc bude jezdit 233 a 600, i když mi přijde, že v Děčíně mají nějaké nové 814, tak nevím.} |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3023 Registrován: 9-2003 |
Ta 810.182 je odstavena v Rakovníku nebo Plzni? V Plzni by měly být dlouhodobě odstaveny kromě 043 a 046 ještě 339 a 368. Ale 182 jsem tam neviděl. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 6-2021 |
Dave- Na to jsem se chtěl zrovna zeptat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 5-2021 |
Jo, 512 je po náročné opravě ale stejně furt dělá problémy. Děčín má sice novou 814, 058. Ale 016 šla do Prahy. 182 by měla být v Rakovníku podle poslední fotek co jsem viděl. Ta 339 už ale nejezdí dlouho, copak jí je? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 9-2012 |
Kůň: A jízdenka z těch nových atm vypadá stejně jako ze stanice? Jak už bylo řečeno, jen jiný font písma. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2748 Registrován: 4-2005 ![]() |
Jó, v šukafónu se dají zažít věci nevšední. Právě teď v 810.510 na trati Staňkov - Poběžovice můra klade vejce. Zatím jich má 31🙂: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3434 Registrován: 7-2017 |
368? Takže to je definitivní konec nátěru ODS? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 6-2021 |
dědek hank- Jde o to,jestli se 810.368 dočká zprovoznění. Zatím to moc nadějně nevypadá,ale doufám že se přece jen zprovoznění dočká. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 6-2021 |
Je v Klatovech odstavená nějaká 810? Jak to vypadá s 810.382? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 12-2020 |
382 se v Klatovech již nenachází, odjela společně s 177 a 195 někam pryč, údajně na rekonstrukci 811. 383 včera odjížděla z Klatov na postrku R763, nastartovaná i s fírou, tak jsem si říkal, jestli se ještě někdy vrátí, nebo to s ní špatně dopadne. Dlouho jsem neviděl 810 009, ale je možné, že jí nic není. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1911 Registrován: 1-2007 ![]() |
Danda: co je to podle vás náročná oprava? Výměna pár článků v baterkách? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 5-2021 |
Ostradik: 512 byla zadřená. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 12-2020 |
Pokud se dělal zadřený motor co je tedy závažného s 368? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1912 Registrován: 1-2007 ![]() |
Danda: ale to teď není její aktuální problém a výměnu spalováku u 810 v Nymburce nepovažuji za rozsáhlou opravu.....to je jak měnit špalky :-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 9-2014 |
Nebude zítra venku trutnovska 655, 312 nebo 493? Resp.chysta se zítra ven 216,512, 616 nebo 673? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2975 Registrován: 12-2009 |
312 a 655 vcelku často točily tu Dobrušku odpolední.... Ale ta přes prázky nejezdí...Nevím co dělá motor z toho oběhu...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4786 Registrován: 6-2011 ![]() |
Ještě by mohl být provozní Bdtax 513 ve Veselí nad Moravou
„Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za h*vno, což, obávám se, tak nějak bude." (Trainspotting)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3948 Registrován: 7-2004 ![]() |
ad Danda: Děčín žádnou novou 814 nemá, jen se tam motají Lounské (vč 058) z důvodu výluky Louny - Libochovice (do 22.9.) a jezdí do Děčína na MO v bývalém oběhu 845. 810 060 už byla prostě shnilá, děravá. Není potřeba udržovat takovýto stroj, když stejná hrůza tam jsou další (600). 810 297 je téměř nezničitelná a spolu s 571,640 a 668 je zásoba slušných 810 dostačující. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 10-2017 ![]() |
753006: když je řeč o té 060 - byla shnilá a děravá, ale nejspíš měla výborné jízdní vlastnosti. Jezdí tedy aspoň tak dobře i 810.600 , i když je taky takto děravá a shnilá ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 9-2014 |
Tak pro fandy se odchodem 060 ze služby dostane občas i na tu 600, která si myslím naposledy byla venku někdy v zimě. A zálohu budou dělat kromě té červené trojky ještě 181 a 233. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 9-2014 |
Myslím si, že oběh o prázdninách místo Dobrušky bude Adršpach. 655 na Dobrušce jsem moc neviděl, spíš tam jezdí 665. Adršpachy má tento týden 124, která je turnusova spíš na Vrchlabí. A HK ta 595 pořád má problémy, ale díky tomu taky je venku 351. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3949 Registrován: 7-2004 ![]() |
Zítra by na U9 do Varnsdorfu měla jezdit méně obvyklá 640, 571 na Mikulkách. |
Honza215
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3743 Registrován: 8-2005 |
![]() "Myslím si, že oběh o prázdninách místo Dobrušky bude Adršpach. 655 na Dobrušce jsem moc neviděl, spíš tam jezdí 665. Adršpachy má tento týden 124, která je turnusova spíš na Vrchlabí. A HK ta 595 pořád má problémy, ale díky tomu taky je venku 351." 655 stojí v HK a v noci se byla třeba vyvětrat v Hořicích. A 595 žádné problémy nemá, jen je prostě zrovna zarovnaná a tak jezdí 351. Je to úplně jedno, co jede ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 1-2010 ![]() |
Myslím že 810 060 už nemá smysl více řešit.O toto vozidlo projevil zájem soukromý dopravce a proto byla určena na odprodej.Toť vše |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 7-2008 ![]() |
009 jsem viděl v akci 23.června:
Než si lehnete na koleje, ujistěte se že není výluka!
Trať 180: Plzeň-Domažlice-Furth im Wald lokomotivy.net |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 10-2017 ![]() |
Bobáš: projevil zájem dopravce - to znamená, už že je jisté, že jej odkoupí? A pokud můžeme vědět - bude pak 060 jezdit nadále s tím, že si jí dá dokupy (což dá zřejmě práci), nebo jí odkoupí jen na díly ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 8-2014 |
Ve Žluticích se stále potkávají červené 810. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 1-2021 |
Vzhledem k tomu jak jde ČD od válu, tak opravdu 810.060 nemá smysl řešit. Osobně jsem 060 jednomu nejmenovanému dopravci doporučil. Vyjma laku, není na tom ta 810 vůbec zle. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 10-2017 ![]() |
modely742: to jste udělal dobře a ano, strojvedoucí u nás o Pavlínce vždy říkali - nejshnilejší 810, ale jezdí nejlépe ze všech. Jen se zeptám - pokud to není tajné - ten dopravce jí využije na muzejní jízdy nebo na pravidelný provoz ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 1-2021 |
To bohužel neprozradím. Shnilá může být i 810 vysokého čísla viz taková 589, tam jde o to, jaké měla v minulosti dílny jestrli nebyla někde nabořená. Třeba 600 je vysloveně děravá, 60 je víceméně jen bídná lakově, což po vybroušení a vykytování může být ok. Další kritérium může být stav SM a kolik má motohodin, převodovka, kola. A celkem podstatná věc je i RST. Třeba KT mají taky zajímavé 810, ale kromě stavu kastle mají i šíleně nalítáno. Tam snad mohla být OK jen 510, 177. U těch 810 je dost věcí, které se musejí posoudit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2107 Registrován: 11-2007 |
A zrovna ta 510 moc nejezdí |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 10-2017 ![]() |
modely742: Upřímně se občas divím, proč do DPOV chodí poměrně zachovalé stroje (059,297,349,472) a nepošlou se tam spíše ty shnilé (100,589,630) , aby se daly do kupy a ty zachovalé mohly sloužit jako záloha. Sice se tu psalo, že DPOV největší shnilotiny nechce brát, ale když tam vzaly takovou 810.289, tak by tam musely vzít snad i 600. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 6-2021 |
Má odkup 810.060 něco společného s odkupem 810.111? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3373 Registrován: 3-2015 |
trojspřeží 2 krát 810 plus vlek na Liteňce v letní sezoně o víkendech a svátcích.. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2982 Registrován: 12-2009 |
pomeranč: Zamlouvá se mi ta cenzura těch údajů, z jakého zneužití máte prosím u jízdenky za 0 obavu? Jediný co bych pochopil, kdyby jste zamazal datum, aby nebylo jasné kdy jste se tam nacházel... Takhle mi to ovšem smysl nedává...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Lajos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 8-2014 ![]() |
810.296, modely742 a spol.: DPOV si nevybírá, co bude v rámci řady 810 opravovat, ale "vybírají" domovská depa - dnešním slovníkem jednotlivá OCÚ a podřízená regionální pracoviště. Na základě km proběhu a technického stavu navrhují vozidla do přístavby a plán přístavby pak ladí dosavadní Odbor kolejových vozidel (O12) GŘ ČD a v kvartálním plánu přístavby do oprav rozsahu R2 (nyní už i R1) předkládá pak svému "dvornímu opravci", takto DPOV. Nepochybně se však vybírají schopnější vozidla, pakliže je z čeho vybírat. Největší probírka nastala po roce 2006, když se rozjely přestavby na Regionovy, to se systematicky do Parsu odesílaly vozy násilně poškozené, nekompletní, těžce poškozené korozí, s různými atypickými úpravami. Přirozeně toho všeho, čeho se domovská depa chtěla a potřebovala zbavit. Dnes v tom výběru mohou hrát roli instalované informační a odbavovací systémy, radiostanice atd. Do DPOV přišly vozy ř. 810 i v takovém stavu, že se po přejímce a vývazu raději rozhodlo o šrotaci a přístavbě jiného. Třeba 810.418 do šrotu, místo něj operativně 810.416. Rovněž vůz 810.334 nebyl podroben opravě, ale na chvíli dokonce vrácen k doježdění a nakonec se do DPOV vrátil na vytěžení ND a šrotaci.
https://www.railtrains.sk/
http://www.zdankoweb.estranky.cz/ http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 10-2017 ![]() |
Lajos: a nemáte info, jak to dopadlo s 289? Začali na ní dělat nebo to bude jako se 418 ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3024 Registrován: 9-2003 |
810.289 se dělá v DPOV Přerov. 810.418 jezdí a do šrotu šla tenkrát 416.![]() |
Lajos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 8-2014 ![]() |
Dave, děkuji za opravu, naopak to bylo. Kastli 810.416 převezli na podvalníku do Tlumačova. 810.289 nevím.
https://www.railtrains.sk/
http://www.zdankoweb.estranky.cz/ http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 12-2020 |
Jen tak pro pořádek, 177 jela údajně někam na přestavbu (811), v KT se nenachází. Co je ale pravda, že vypadala velice hezky a 510 vypadá ještě dnes. Zajímavé také je, že 111 má poslední záznam ve sledovačce v červnu, 046 v červenci a 043 v srpnu 2020. Předpokládám tedy, že byly pojízdné, nebo ne? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11727 Registrován: 12-2009 |
811 177 bude jezdit v MS kraji. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 1-2021 |
Zde je řeč hlavně o prodeji a v jakém stavu lze co prodat jinému dopravci. Druhá stránka věci je to, co nastínil Lajos. Zase nepředpokládám, že by někdo měl zájem o echt shnilou 810. Ve své podstatě dost 810 nakonec skončí někde v kopřivách a je škoda alespoň něco nenechat jiným dopravcům nebo spolkům. Víc bych to asi neřešil, aby to zde neskončilo jako u nedávné debaty ohledně 742, kdy se přihlásil stínový vlastník, který 742 nutně potřeboval mít u svého baráku, ale nebyl schopen specifikovat na co. Předpokládám, že v tomto případě by mu stačila asi jen tabulka s číslem, protože ve své podstatě šlo jen o číslo. U těch 810 to může být podobné. I když zde asi nepředpokládám, že by někdo další toužil třeba po 60, když lze najít i jiné kusy, proto jsem zmínil pár čísel, byť té 177 je celkem škoda...Rozhodně by udělala víc parády než nabořená 009, byť jde o třetí nejnižší číslo. Na druhou stranu je otázka postoje samotného ČD, když vidím jak se brání retro vozidlu. Takže je to první krok, aby to dopadlo neslavně jako v případě 830. |
Lajos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 8-2014 ![]() |
810.177 se skutečně podrobuje "supermodernizaci" - tedy už se pomalu dokončuje jako 811.177. Stav v době přístavby nic moc, ale hlavně po odmašlení zjištěno staré násilné poškození v nosné části, jež bylo nutno opravit. Takto jej v pořadí přeskočil 810.052/811.052, předaný před týdnem. Retro vozem řady M 152.0/810 mělo být číslo 678 - leč nad tím někdo zjevně zlomil hůl, pozadí neznám. Ale o tom už tady byla před časem řeč.
https://www.railtrains.sk/
http://www.zdankoweb.estranky.cz/ http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3968 Registrován: 11-2007 |
Jak to vypadá s 810 032? Na tu má totiž chut' NTM nebo už si ho vzaly a je v Chomutově společně s vlekem? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 1-2021 |
032 je už asi v Chomutově. AD 177, to je právě ono, že případný nový majitel si musí ještě zjistit, zdali motor nebyl v minulosti pobořen a nebyl na tom reálně hůř než jiný vzhledově horší. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2287 Registrován: 6-2005 ![]() |
Horní Pacifik už třetí den brázdí čerstvě rekonstruovaná 810 263 v nátěru PID ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 7-2015 ![]() |
810.032 stojí již nějakou chvíli v depozitáři v Chomutově, to můžu potvrdit. Řekl bych, že určitě i s nějakým přívěšákem, to si teď přesně nevybavuji. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 9-2012 |
![]() "pomeranč: Zamlouvá se mi ta cenzura těch údajů, z jakého zneužití máte prosím u jízdenky za 0 obavu? Jediný co bych pochopil, kdyby jste zamazal datum, aby nebylo jasné kdy jste se tam nacházel... Takhle mi to ovšem smysl nedává..." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3379 Registrován: 3-2015 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2971 Registrován: 8-2008 ![]() |
![]() "modely742: "Tam snad mohla být OK jen 510, 177. "Jen tak pro pořádek, 177 jela údajně někam na přestavbu (811), v KT se nenachází. Co je ale pravda, že vypadala velice hezky a 510 vypadá ještě dnes. " No ona ta 810.177 asi neposkvrněná perla taky úplně nebyla, ale za těch 40 let provozu, co by člověk čekal. Speciálně ta 177, většinu svého života projezdila v Blatné, různých drobnějších střetů na přejezdech měla taky mraky, ale v roce 1993 měla přímý střet s pilštykem ve Čkyni. Rána to asi byla, pamatuju si, že měla na některých místech odlouplý lak, jak se při nárazu zavlnila. Oprava se dělala snad v Chebu, kam chodily motory po větších poškozeních... Po návratu pak už z ní byla spíš jen taková "šedá myš" blatenského hejna 810, ale jezdila.... PS - tak mě napadá - ta 177 byla v Blatné poslední, co měla ještě v roce 1997 "suchý" filtr na sání vzduchu.. Ostatní měly myslím nějaký olejový? (to si už nepamatuju přesně), každopádně ta 177 to jako jediná to měla po staru.. (Ps - to byla jen taková malá vzpomínka mimo mísu a na reko na řadu 811 to samozřejmě nemá vliv) ![]()
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 9-2004 ![]() |
Krumpolc: Evidentně máš přehled o blatenských 810, dovolil bych si tedy dotaz: Která byla poslední 810 v Blatné v ODS nátěru? Kdy o ODS přišla 195? |