Diskuse » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 13. 8. 2021 « předcházející | další »

Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 13. 8. 2021

dolů 		hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Sobota, 24. července 2021 - 13:57:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 12-2017
 Já bych jen lehce navázal na nedávné předřečníky.
Albánie: Oba spoje jezdí. Tabule s jízdním řádem před nádražím v Durresu je sice neaktuální, ale zato byla natřena ze žluté na zelenou [happy]



Srbsko - Horgoš: Zdá se, že oprava jaksi začala. Snad je to oprava a ne jen likvidace.
Miroslav_ Zikmund
Sobota, 24. července 2021 - 14:35:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 866
Registrován: 2-2016
 Pospec :
Ogulin - Split
1253 - 6:35
1047 - 5:45

Split - Ogulin
1052 - 6:17
1046 - 6:01

Zelené_Béčko - Horgoš jsem chtěl "projet" 2015, nejdříve byla na srbské straně výluka bez NAD, pak začala migrační vlna, přechod zaplotovali ...
Halbstadt
Sobota, 24. července 2021 - 18:27:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1540
Registrován: 9-2006
 Nemáte někdo zkušenost z poslední doby jak to vypadá s Malaxama 700, 900 a 1000 v Rumunsko? Kde na ně narazit, případně i nasazení? Díky předem za odpovědi.
Pondělí, 26. července 2021 - 17:22:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5177
Registrován: 9-2007
 No ty kráso, já mám ještě furt v živé paměti marfuše Szeged - Subotica a ona už ta trať vypadá takhle... no ve zlepšení moc nevěřím, tady opravdu ne. [uhoh]

Malaxa 900 a 1000.
Pondělí, 26. července 2021 - 18:59:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2257
Registrován: 8-2017
 Nevěříte? Věřte.
Pondělí, 26. července 2021 - 19:02:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8496
Registrován: 12-2011
 Tak snad se tam svezeme nějaký Bzmotem [ok]
rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic

FOTOBLOG: Květen a červen 2021 pohledem mého objektivu
Úterý, 27. července 2021 - 07:57:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3251
Registrován: 2-2007
 intelpetr asi článek nečetl:

(...) osposobljena za brzine od 120 kilometara na sat, za osovinsko opterećenje od 22,5 tona po osovini i da bude elektrificirana.

Abych jen neplácal, aktuální KJŘ HŽPP zde.

(Příspěvek byl editován uživatelem pospec.)
Úterý, 27. července 2021 - 12:27:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 925
Registrován: 7-2017
 Spíš by mě zajímalo kdy bude hotová rekonstrukce trati Subotica-Bělehrad - kdy začnou zase jezdit vlaky Budapest-Beograd, a jakou budou mít jízdní dobu.
Úterý, 27. července 2021 - 13:37:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 5-2016
 Beograd - Novi Sad by měla jít do provozu při změně jízdního řádu v prosinci - Srbové k tomu objednali 3 jednotky Stadler Kiss. Novi Sad - Subotica by se měla začít stavět někdy teď (video) a dokončení se plánuje na rok 2024. K maďarské části jsem našel jen tohle: klik a klik. Takže přímý vlak asi až po roce 2024. K trati Subotica - Szeged - tam se dokonce počítá s vlakotramvají: klik a klik.

(Příspěvek byl editován uživatelem iEmptyGold.)
,,Hey I like your personality"
,,Thanks, but it's a disorder"
Úterý, 27. července 2021 - 15:57:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5178
Registrován: 9-2007
 Jsem líný hledat, pardon. [lol] Děkuji za podklady!
Úterý, 27. července 2021 - 22:53:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8498
Registrován: 12-2011
 Od 14.7.2021 jezdí opět vlak Beograd - Zagreb.
rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic

FOTOBLOG: Květen a červen 2021 pohledem mého objektivu
Paul2no
Středa, 28. července 2021 - 08:35:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2445
Registrován: 11-2009
 intelpetr: kdyby ty vlaky jezdily alespoň dva (jeden ráno, druhý odpoledne).
Čtvrtek, 29. července 2021 - 20:07:30  
Moderátor
Číslo příspěvku: 17024
Registrován: 11-2005
 ALBÁNIE 2021:

Slíbil jsem ještě pár fotek, tak jsem se k tomu konečně dostal. Vše je tedy z koncové stanice Ballsh, odkud pak pokračuje vlečka do rafinérie. Provoz zde byl ukončen okolo roku 2010. Dostupná jsou videa, na kterých jsou čínské kotle zaznamenány v provozu v roce 2009. O tom svědčí i data posledních revizí na vozech, kde se vyskytuje vždy rok 2009. Ale také jsou záběry z roku 2011, na kterém do Ballshe míří ucelenka kotlů z Evropy.





Dále pak pár fotek samotné rafinérie, které se daly bezpečně pořídit. Objekt je samozřejmě nepřetržitě a pečlivě hlídán.




A ještě pár fotek z nákladního nádraží ve Vlöre:



A na konec pohled do stanice Skuth, což je mezi Vöre a Shkozetem, kde stojí odstavené "naše" vozy. Zde se vozil štěrk z Kopliku, což zajištovala společnost BETONPLUS. Viz foto z nakládací stanice: odkaz




Později zas pak něco přidám. Třeba něco z depa [wink]
lokomotivy.net
FZF
[vypravci]
Statistik
Čtvrtek, 29. července 2021 - 21:36:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6948
Registrován: 6-2004
 No konečně... Takovejch let tam jezdí šotouši, ale nevzpomínám si, že by se někdo "snížil" k tomu, aby místo čmeláků vyfotil i ty naše sasky, případně jiný vozy, které tam v tom smetišti ještě drží síla vůle.
Škoda, že se tam nedostanu sám na podrobnější průzkum, takže i tak samozřejmě díky! [ok]
Pátek, 30. července 2021 - 10:41:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 10-2006
 Šari: Měl jsem za to, že dráhy Fier - Vlore a Fier - Ballsh vlastní v koncesi společnost Albrail, která je zrekonstruovala a momentálně patří k nejmodernějším v zemi - jakože třeba funguje i signalizace [proud]

Podle fotek to ale moc nevypadá
Pikehead
Pátek, 30. července 2021 - 12:57:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7461
Registrován: 3-2007
 ČD4Ever: Co to máte za kokotskej obrázek u nicku? jestli to byl pokus o vtip, tak od IQ vyššího než 70 zoufale nefunguje.
Pátek, 30. července 2021 - 13:07:42  
Moderátor
Číslo příspěvku: 17025
Registrován: 11-2005
 Statistik: Ono ve své podstatě tam těch vozů fakt moc není. Toto je největší koncentrace v tom Ballshi. Pak snad jen pár dampkárů v Bajzë a Elbasanu. Jinak nic, pusto. Sešrotováno vše. Otázkou je, jak dlouho to tam vydrží. Za poslední rok zlikvidovali všechny mašiny z Prrenjasu, pár osobních vozů z Elbasanu a taky jednoho čmeláka, kterého jsem před 3 lety fotil na hale v depu. Všechno se řeže a dělají se finance na provoz té bídy.

ČD: Vlastní, obě. Jen ta druhá zatím na své zprovoznění čeká. Zabezpečovací zařízení není žádné na obnovené trati. Funguje to tam klasicky jako telefonika. Nabídla, přijetí, odhláška. Ale ne v takovém stylu, jako u nás, kdy někdo sedí v dopravě. Zavolá se mobilem: "Jedem ve dvě z Fieru". Na druhé straně: "Dobře". A pak se ještě volá zavorářům, taky mobilem, že "ve dvě odjíždíme". A oni se pak autem předjíždějí a střeží přejezdy, jak vlak jede.}
lokomotivy.net
FZF
[vypravci]
Sobota, 31. července 2021 - 11:31:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 815
Registrován: 3-2005
 Pikehead: logo Čd4, je to sarkasmus těžkého zrna,,,já jsem v pohodě a bavím se, narozdíl od vás :-)
vaginální je spíš vaše poznámka :-)
Pikehead
Sobota, 31. července 2021 - 15:26:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7471
Registrován: 3-2007
 Jariss: jo, tak jestli vy jste ta cílovka s IQ pod 70, tak mi vysvětlete, v čem jsou ČD podobné Třetí říši - tráví děti plynem v koncentračních táborech, vyvolaly někde světovou válku, nebo kde je podstata té analogie či "vtipu"?
Sobota, 31. července 2021 - 17:48:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 10-2006
 Šari: Díky za info, vidím, že se tam vyznáte [ok]

Měl bych ještě dotaz, zda nevíte, kdy má začít rehabilitace Tirana - (letiště) - Durres. Moje poslední informace končí u podpisu smlouvy mezi HSh a italskou společností INC začátkem tohoto roku. Dále se ke mně dostalo, že by dráha neměla končit na dopravním terminálu v části Lapraka, ale měla být protažena až k původnímu nádraží v centru.

Osatní projekty typu Elbasan - Lin - Sev. Makedonie budou asi nejspíše patřit do ŘÍŠE snů???
Sobota, 31. července 2021 - 18:15:09  
Moderátor
Číslo příspěvku: 17026
Registrován: 11-2005
 Těžko říct, v jaké fázi ta stavba je. Naposledy sem viděl nějaké sondy a geo průzkum, že se dělaly. Takže asi už se něco děje. Trať povede opět až do Tirany k bulváru, kde vznikne terminál bus/vlak. Ostatně jak to celé bude vypadat a kdy to vůbec bude hotové je asi ve hvězdách. Moc se k tomu aktuálně blíž zjistit nedá. Smlouva byla podepsána v únoru a má být hotovo do 30 měsíců. Ale víme, jak to v Albánii chodí...

Trať do Severní Makedonie je asi hodně mokrý sen.
lokomotivy.net
FZF
[vypravci]
Sobota, 31. července 2021 - 20:16:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8515
Registrován: 12-2011
 Co jsem pochopil těch pár článků, co o tom bylo, tak se to musí ještě naprojektovat. Tomu by odpovídaly i ty sondy pro geotech. průzkum.
rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic

FOTOBLOG: Květen a červen 2021 pohledem mého objektivu
Pondělí, 02. srpna 2021 - 14:20:52  
Moderátor
Číslo příspěvku: 17028
Registrován: 11-2005
 Od 9.8.2021 je v Bosně zavedeno nových 6 párů vlaků (o víkendu 3) mezi Sarajevem a Pazaričem (směr Mostar). Nasazena zde bude výhradně jednotka 412.001 (Končar).
lokomotivy.net
FZF
[vypravci]
Pondělí, 02. srpna 2021 - 21:42:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 887
Registrován: 9-2015
 @Albánie
Nemohli bychom jim konečně dát 3 osmsetdesítky a 2 vagóny nafty?
Úterý, 03. srpna 2021 - 20:19:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 888
Registrován: 9-2015
 Ptal jsem se tu také na průběh rekonstrukce Arad - Simeria, nikdo neví, jak se tam daří?
Úterý, 03. srpna 2021 - 21:24:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 12-2020
 Před dvěma lety většina jedné koleje vytrhaná a v přestavbě. Jezdilo se pomalu. Východně od Simerie už byly před dokončením rozsáhlejší přeložky.
Úterý, 03. srpna 2021 - 22:09:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2260
Registrován: 8-2017
 Zdravím zdejší cestovatele. Po pár letech mě opět napadlo vydat se na Balkán vlakem a nějak jsem opomněl, že v těchto zemích je dráha stále úřad, ze kterého vymámit nějaké lejstro (v tomto případě jízdenku) není žádná legrace. Tentokrát je na pořadu dne Rumunsko, kam jsem chtěl použít noční lehátka (tam vlakem 473 Ister do Simerie, zpět ze Simerie vlakem 346 Dacia). Poradil by mi, prosím, někdo, jak zakoupit jízdenky a lehátkové místenky na tyto vlaky? Rumunský "e-shop" je sice nabízí, ale s možností vyzvednutí pouze na vybraných pokladnách (mezi nimiž Simeria není, takže to nepřipadá v úvahu ani při zpáteční cestě). Stará dobrá Elvíra už je v pánu a nová mi sice lehátka nabídne, ale po zakliknutí napíše, že nejsou k dispozici (lůžka se chovají stejně kromě mezikroku s výběrem pohlaví, koupit jde jenom sedačka).
Napadlo mě leda koupit sedačky a pokusit se zvlášť získat rezervaci na kase ČD, ale to budu zbytečně platit dvě rezervace.
Nebo existuje nějaká rozumná nabídka, která je k dostání jen na kase? (Pokud možno u ČD, u MÁV by to byla sázka do loterie i pro cestu zpět, natož pro cestu tam, pokud si nechci zajet v předstihu do Budapeští kvůli nákupu jízdenky.)
A další věc: Prodá mi jízdenku na návazný vlak do Petroșani průvodčí bez nějaké horentní přirážky? Zaběhnout na kasu asi nebude čas i kdyby byla otevřená (přestup 4:14 - 4:20).

Předem díky za každou radu.
Úterý, 03. srpna 2021 - 22:29:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 5-2015
 Mirek_Zv.: Zkuste si projít http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.8280
Středa, 04. srpna 2021 - 11:01:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1830
Registrován: 11-2005
 Mirek Zv.: mohli, ale dva vagóny nafty by okamžitě někdo rozkradl a Orchestriony rozmlátil.

M250.0: zkusil bych zajít na Wilson (nebo do jiné mezinárodní pokladny v ČR) a vymámit z nich rovnou jízdenku Budapest-Petrosani plus to lehátko. Snad by měli umět naúčtovat i NRT slevu "východ-západ"? Ověříte podle toho, jakou cenu vám sdělí. A jako bonus můžete zaplatit hotově v eurech a tím se vyhnout zlodějskému drážnímu přepočítávání. Směňte si je třeba v Jindřišské ve směnárně.
Středa, 04. srpna 2021 - 17:43:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8528
Registrován: 12-2011
 Já bych v eshopu MÁV koupil lehátko Budapest - Déva. 17 EUR jízdenka, 13,40 EUR lehátko. odkaz K tomu z eshopu CFR jízdenku na zbytek cesty.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic

FOTOBLOG: Květen a červen 2021 pohledem mého objektivu
Středa, 04. srpna 2021 - 18:47:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 889
Registrován: 9-2015
 @Libcha/M250.0
a asi taky zkusit vlevo u hlavních pokladen Cestovní kancelář Českých drah. Bývalí vždy ochotní a uměli najít a prodat za nejlepší ceny.
Středa, 04. srpna 2021 - 21:45:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2262
Registrován: 8-2017
 Libcha: Zkusil jsem. Rezervovat lehátko umějí jen na 346 (a opačnou Dacii), na 473 ne. Z jízdenek jen mnohostranná dohoda za asi 4700 jedna cesta (tedy zhruba jedenapůlkrát tolik, co VJE + rumunský "e-shop").

Intelpetr: Po zakliknutí lehátka na mě vypadne Nem találtunk a keresésnek megfelelő ajánlatokat. Na mail mi odpověděli, že rezervace na lehátka a lůžka vyřizují momentálně pouze na pokladnách.

K tomu z eshopu CFR jízdenku na zbytek cesty.
Na ten první ranní osobák mi CFR nenabízí ani možnost rezervace, tj. platby předem a vyzvednutí na pokladně, natož pak skutečné elektronické jízdenky.

Mirek Zv: Tam jsem nebyl, ale obávám se, že když se k rezervaci nedostane pokladní na normální přepážce, že se tam nedostane ani ta v CK.

Jinak všem díky za tipy. Nemáte někdo seznam stanic, kam lze prodat CityStar? Očekával bych, že bude levnější, ale když jsem pokladní požádal o vyzkoušení ještě Devy a Sibiu, vyhodilo jí to vždy jen mnohostrannou dohodu.
Středa, 04. srpna 2021 - 22:11:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 805
Registrován: 1-2004
 M250.: Mýlíte se.
S kanceláří CK ČD hned vlevo dole na Praze hl.n. (dříve tam byli jako soukromá cestovka) mám více než třicetileté a nejlepší zkušenosti a jak píše Mirek_Zv. jsou nejen ochotní, ale dokáží "nemožné".
Na pokladnách ČD se jim málokdo přiblíží, natož vyrovná, snad kromě zdejšího uživatele Matijak, pokud tam ještě pracuje a bude mít službu...

(Příspěvek byl editován uživatelem Canfranc.)
Středa, 04. srpna 2021 - 23:25:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 890
Registrován: 9-2015
 @M250
Deva a Sibiu jsou jistě stanice, kam lze prodat Citystar. Tipnul bych, že k žádným změnám nedošlo, než někdy před 15 lety, kdy Rumunsko bylo rozděleno do dvou zón (bližší a vzdálenější k Maďarsku). Cena v zóně je stejná. Takže pro tu dražší nemá cenu kupovat nic jiného než Mangalia nebo Eforia Sud, trasováno přes stanici, kam chcete jet, např. Bukurešť (při špatném počasí se zajedete vykoupat).
Bližší zóna nevím přesně, kde končí, řekl bych, že Deva je určitě v ní, Sibiu možná (nebo už ne).

Vše bez záruky, třeba jsou ty zóny 3. Nebo už je vše úplně jinak.

Vůbec ale neumím posoudit, kde po Rumunsku je dnes CityStar výhodná nabídka. Někam možná ještě ano, vzhledem k tomu, že Rumunsko není právě země, kde by se dalo moc šetřit (relační slevy, apod.)
Pátek, 06. srpna 2021 - 10:52:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 6-2020
 Tak od roku 2022 to vypada na nove spojeni Milano - Sofia, pres Terst, Lublan, Zahreb a Belehrad. Jizdni doba 14-16 hodin, jizdne od 130Euro. Pokud to tu uz zaznelo, pak se omlouvam.
Pátek, 06. srpna 2021 - 11:47:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2605
Registrován: 12-2007
 Ad rekonstrukce tratí v Rumunsku. Teď jsem jel IR 473 Ister, ze Simeria až po Vintu de Jos (a zřejmě do Alba Iulia) po kompletní rekonstrukci, ale rychlost omezena na 50 Kmh. Zkušební provoz?
Arad-Simeria mezi 0:40-4:24 jsem bohužel prospal, takže netuším..

Jinak jízdenku přesně jak popsal IntelPetr: Přes maďarský eshop Budapešť-Curctici a pak již přes rumunský eshop Curtici-kamkoliv, v mém případě Sibiu.
Poznámka pro neznalé: Rumunský eshop umí vnitrostátní pdf. jízdenky, ale mezinárodní jízdenky se po zaplacení na eshopu vyzvedávají ve Vámi vybrané stanici.
Na jízdence CFR nemám žádný extra příplatek za místenku k jízdence. Takže jednoduše jen propadne místenka, pokud si na pokladně např. na hlavním nádraží koupíte lehátko Budapešť-Sibiu (nebo kamkoliv jinam)

Jinak přejít Fagaraš za 4 celé dny i s dobrou kondicí a dobrým počasím nelze. Bohužel [kladivo]
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Pátek, 06. srpna 2021 - 22:08:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 949
Registrován: 7-2017
 SoudruhJan. hm, pěkné. Proč tento vlak ale není uveden v návrhu chorvatských železnic HŽ ?
https://www.hzinfra.hr/nacrt-novog-voznog-reda-za-zeljeznicki-pro met-za-2021-2022/
Sobota, 07. srpna 2021 - 16:10:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 6-2020
To netusim. Jak jsem koupil, tak prodavam.
Miroslav_ Zikmund
Sobota, 07. srpna 2021 - 19:43:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 874
Registrován: 2-2016
 Canfranc : kvalita práce v CK ČD na HLN - ve srovnání s jinými "kasami" - je zjevně důsledkem toho, že se mohou problematice podrobněji věnovat, případně si TESTOVAT možnosti nákupem jízdenky "do zdi", čili neudělají poslední ENTER ... Když jsem v roce 2019 "testoval" možnost rezervace k InterRailu z FFM do Paříže - je omezený počet míst, tak pán "pobíhal" mezi dvěma PC ...
Těžko říci, jaké jsou možnosti standardní kasírky s prodejem mezistátních jízdenek ... a zda - zejména tam, kde "obrat" není velký vůbec o takových možnostech ví ....
Neděle, 08. srpna 2021 - 22:34:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8541
Registrován: 12-2011
 Po delší době posílám do světa další cestopis. Tentokrát jsem se na začátku července vypravil přes Beograd do Černé Hory. Bohužel zlaté časy dálkové dopravy do Baru jsou ty tam.

Směr Balkán: Černá Hora a Srbsko [2021]
rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic

Směr Balkán: Černá Hora a Srbsko [2021]
Pondělí, 09. srpna 2021 - 17:34:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2264
Registrován: 8-2017
 Tak děkuji všem za rady. V CK ČD mi vydali místenky bez mrknutí oka, škoda, že jsem nešel ve čtvrtek rovnou tam, měl bych požadovaná lehátka v plném počtu, takhle jsem to musel doplnit lůžky.
Rovněž děkuji za informaci, že na vnitro Rumuni elektronickou jízdenku prodávají, nějakou korunu to ušetřilo. Jen lámat jsem to musel v Aradu, protože maďarský eshop Curtici nezná.
Pondělí, 09. srpna 2021 - 17:34:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6587
Registrován: 3-2006
 Něco pro cyklisty v Maďarsku.
https://iho.hu/hirek/mar-het-bdzx-ben-lehet-kulturaltan-kerekpart -szallitani-nem-az-eloterben
Úterý, 10. srpna 2021 - 10:17:04  
Moderátor
Číslo příspěvku: 17030
Registrován: 11-2005
 Přidám sem přepracovaný a graficky přijatelný JŘ vlaků v Černé Hoře od Intelpetra. Dávám to zde proto, aby to bylo pak přes odkaz dostupné i v záhlaví diskuze mezi JŘ.

application/pdfZPCG 2020/2021
ZPCG.pdf (63.1 k)
lokomotivy.net
FZF
[vypravci]
Středa, 11. srpna 2021 - 09:18:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2372
Registrován: 6-2019
 Praid bez osobní dopravy, vlaky ukončeny v Bălăușeri. Do lázní Sovata a na tamní úzkokolejku už jedině autobusem nebo autem. [kladivo][kladivo][kladivo]

ad TR Crna Gora. Dobré, ale kdyby přednosta stanice Pitomača místo tři dnů u moře dal přednost dvěma dnům kolem Obrenovace, TENTu, Kolubary a Vreoci, tak mohl podal podrobné informace o stavu tamních žehliček, 17 E a stavu tamní infrastruktury. A pak by stihl i koupání. [talker][talker][talker]
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Středa, 11. srpna 2021 - 12:16:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 6-2020
 ASM: a duvod zastaveni dopravy netusis? Spatny stav trati?
Středa, 11. srpna 2021 - 12:28:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8550
Registrován: 12-2011
 Účelem výletu bylo navštívit Černou Horu a pobýt u moře, ne se zbytečně zdržovat někde v Srbsku.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic

Směr Balkán: Černá Hora a Srbsko [2021]
Středa, 11. srpna 2021 - 12:45:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2376
Registrován: 6-2019
 SJ: Netuším, ale jsem celkem rád, že jsem si Rumunsko nezvolil pro moji nadcházející cestu (a že jsem o něm hodně uvažoval), protože jet někam autobusem není to pravé drážní dobrodružství. Ony beztak do Praidu jezdily jen dva spoje, jako kdysi za SNCFR/CFR, čili velmi málo použitelné. Ale Sovata jsou hezké lázně, malebné kopce a ta úzkokolejka nemá chybu.

IP: Jo, to jsem pochopil, nicméně je to žehlička, pardon škoda. [happy] S rodinou budeš u moře ještě stokrát, ale ten energetický komplex zanikne.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Středa, 11. srpna 2021 - 20:14:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8554
Registrován: 12-2011
 Šáh: No u moře s rodinou ano, ale asi bych je vzal raději někam jinam [happy] Jako šoto výlet byla Černá Hora skvělá, ale na kvalitní dovolenou u moře bych tam asi nejel.
rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic

Směr Balkán: Černá Hora a Srbsko [2021]
Středa, 11. srpna 2021 - 20:51:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4121
Registrován: 6-2007
 Jedna archivní fotka z Sovaty. Dál už pak slunko přestalo spolupracovat. V Praidu byl jen malý Faur na rezavé vlečce solného dolu, jinak mrtvo.


A něco na oživení diskuse z letošní dovolené [fotic] Focení vlaků bylo spíš takový doplněk při cestě (i když někdy se kvůli tomu ta cesta mírně upravila [proud] ), jinak se mi moc nechtělo někde postávat u štreky v třicetiosmi stupních [biggrin]




A něco na podívání mimo vláčky...
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Středa, 11. srpna 2021 - 21:43:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2378
Registrován: 6-2019
 Když si vzpomenu, tak zkusím naskenovat Praid za dob, kdy tam CFR jezdilo ještě s předponou "SN" (a pokud si dobře vzpomínám, tak už tenkrát tam bylo nákladově mrtvo). Hned tak to však nebude, teď Slovensko, pak západní Evropa a i září se začíná plnit zajímavými akcemi.

ale na kvalitní dovolenou u moře bych tam asi nejel.
Já tam kdysi jako malý smrad objel klasický okruh Praha - Bp - Bělehrad - Mojkovac - Durmitor - Nikšič - Podgorica - Bar - Dubrovník - Split a zpět na sever. Černá Hora už tenkrát až moc připomínala trochu předražené ušmudlané nic moc, turistů hafo, moře tedy neuchvátilo. Spával jsem pod širákem, většinu objel vlaky či stopem. Těšil jsem se na rozstřílený Dubrovník po válce, ale ten stihli bleskurychle opravit a vstupné do různých chorvatských památek mi už tenkrát přišlo lehce přepálené. Třeba do Kosova jsem se vrátil celkem třikrát, ale Crna Gora jen jednou, Srbsko opakovaně.
Už tenkrát mi přišly nejzajímavější ty ne moc známé zajímavosti - kláštery ve Fruškogorském pohoří a v horách jižního Srbska, pára na Os do kabelovny Moše Pijade, pára do muniční továrny v Lučani (později bombardovaná NATO), celá síť lokálek ve Vojvodině (Uerdingeny, velký dýzly + jedno béčko apod.), Niš zcela bez turistů, irská lok. na R ze Zaječaru do Požarevace, všechny ty dnes už opuštěné žel. přechody do Bosny, smíšené vlaky... V Chorvatsku pak třeba Kumrovec, Slavonie, rozstřílený Vukovar či poničený Osijek a malý města.
Někdy se tam určitě vrátím autem, s dětmi až trochu povyrostou, je tam dost přírodních a kulturních zajímavostí, nejen dopravních. Ale ještě k tomu nedorostly, musím pár let počkat.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Středa, 11. srpna 2021 - 21:46:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4753
Registrován: 9-2003
 Vojtag: Ta poslední fotka, to je Transfagarasan?
NOBLE BRICKS
Středa, 11. srpna 2021 - 22:01:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4122
Registrován: 6-2007
 Jojo, Transfagaraš cestou na hřeben a procházku po okolních vrcholech. Místy sníh, patnáct stupňů a čím výše jsme šli, tím ubývalo lidí. Ideální [ok]
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Čtvrtek, 12. srpna 2021 - 13:14:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4757
Registrován: 9-2003
 No jo, mně to bylo povědomé.
NOBLE BRICKS
Čtvrtek, 12. srpna 2021 - 17:52:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2382
Registrován: 6-2019
 Praid, 7. 9. 2001 s faurem 80-598:


A ještě jedna podobná souprava na nedaleké trati do Odorheiu Secuiesc, u zastávky Feliceni, vlak jede do Sighisoary.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Čtvrtek, 12. srpna 2021 - 20:30:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2272
Registrován: 8-2017
 Když se ve vedlejším vlákně rozhořela debata o buzení průvodčími v nočním vlaku a že je lepší mít jízdenky vytištěné, dovolím si ještě jednu otázku. Znáte někdo způsob, jak získat elektronickou jízdenku MÁV jinak než v jejich aplikaci? Mailem mi přišlo jenom tohle, kde je horní kus aztéka začerněný s nápisem

az igazolás a megvásárolt jegy adatait tartalmazza.
Az igazolás a számla mellé a munkáltató részére elszámolás céljából leadható.
Az igazolás utazásra nem jogosít!


(jména jsem začernil já).

Přičemž mi není moc jasné, co je to ten igazolás, myslel jsem, že je to přiložená faktura (na které žádný kód není), ale k ničemu je evidentně i tenhle papír. Po přihlášení na webu dostanu to samé. Jedině v mobilní aplikaci MÁV vidím obrázek celý. Ale vyexportovat to z té aplikace nejde, dokonce i screenshot je zakázaný. Je to schválně, nebo dělám něco blbě? Pro někoho bez chytrého mobilu (nebo s vybitým, což může být cestou zpět dost dobře i můj případ) je to celkem past a kvůli té noci je to poměrně nepraktické.
Čtvrtek, 12. srpna 2021 - 21:02:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11670
Registrován: 4-2003
 intelpetr: Po delší době posílám do světa další cestopis.

[ok]
BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH

Pikehead
Čtvrtek, 12. srpna 2021 - 23:14:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7528
Registrován: 3-2007
 M250.0:
- Tenhle Igazolás je jen informace pro vás odkud a kam jedete. Mate vás to, protože to je udělané naprosto patlalsky, žádný QR kód na tenhle dokument neměli dávat, když neplatí pro jízdu (Az igazolás utazásra nem jogosít!).
- U elektronických jízdenek je jeden z úkolů zachování unikátnosti jízdenky. Aplikace dneska používají dynamické generování QR kódu, který obsahuje nějaký kontrolní součet měnící se v čase (algoritmus zná jen aplikace a čtečka). Proto je validní kód pro daný čas viditelný jen v aplikaci.
- U nočních vlaků bych čekal, že jízdenky umí zkontrolovat průvodce v okamžiku nástupu. Proč je kontroluje průvodčí moc nechápu, to je nějaký modrogumní relikt.
Pátek, 13. srpna 2021 - 11:55:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2273
Registrován: 8-2017
 Pikehead: Díky za vyčerpávající informace.
Pátek, 13. srpna 2021 - 12:04:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11421
Registrován: 5-2002
 U nočních vlaků bych čekal, že jízdenky umí zkontrolovat průvodce v okamžiku nástupu. Proč je kontroluje průvodčí moc nechápu, to je nějaký modrogumní relikt.

To bude nejspíš vycházet z toho, že průvodce vozu těžko bude mít zkoušky ve všech zemích, kde se vyskytuje...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Pátek, 13. srpna 2021 - 16:30:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4762
Registrován: 9-2003
 M250.0: Máte tam napsáno, že to NENÍ jízdenka ale faktura a že na to NEMŮŽETE jet.
NOBLE BRICKS
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze