Diskuse » Železnice » Historické osobní a nákladní vozy » Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 13. 11. 2021

Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 13. 11. 2021

dolů

autor	příspěvek
jagg	Pondělí, 08. listopadu 2021 - 13:56:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1031 Registrován: 5-2012	Zbytek asi převeden na ČDC...
McBain	Pondělí, 08. listopadu 2021 - 15:31:48
Administrátor Číslo příspěvku: 26870 Registrován: 5-2002	K Rybákům: Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Mcx	Pondělí, 08. listopadu 2021 - 15:55:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2407 Registrován: 2-2006	Zbytek asi převeden na ČDC... Neee..., ČDC nepřevzalo nic, pouze Ds alias Daak, já jich skoro polovinu přebíral osobně Web: parostroj.net ostramo.parostroj.net
drake	Pondělí, 08. listopadu 2021 - 16:34:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 7-2017	jamesc: Dodány pro lokálku Sudoměř-Stará Paka: - BCi 17-444: Ri 71247/1907, kkStB BCi 7281, ČSD BCi 2-7622 (před válkou zrušen) - Ci 29-315: Ri 71253/1907, kkStB Ci 7516, ČSD Ci 4-1837 - BCl 18-486: nevím kde se vzalo Ci, ale vyroben Ri 67503/1905, kkStB BCl 7238, ČSD Cl 4-5971, mezi tím zřejmě teoreticky nesl ještě nějaké ČSD BCl číslo 2-90xx, zrušen před rokem 1935 - DF 46-504: Ri 67510/1907, kkStB DF 17239, ČSD DF 6-7766
Jamesc	Pondělí, 08. listopadu 2021 - 17:42:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 4-2010	drake: mnohokrát děkuji za podrobné informace k uvedeným vozům a jen pro pořádek, chybné označení Ci 18-486 jsem převzal z článku o výše uvedené nehodě uveřejněného ve Světě železnice č. 2(30)/09 Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/ videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
Aleš_Vávra	Pondělí, 08. listopadu 2021 - 18:41:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 6-2021	Zdravím. neví někdo puvodní čísla Fa vozu před rokem 1957.... ex Fa 9-0023 Fa 9-0039 Fa 9-0085 popř. rok výroby a místo.... Děkuji A.V.
drake	Pondělí, 08. listopadu 2021 - 18:45:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 7-2017	jamesc: Jasně, jenom poukazuju na to, že to nesouhlasí. Samozřejmě to mohl uvést už nějaký úředník nebo zaměstnanec do papírů, a pak se to jede samospádem, až se to proveze až do článku. Zajímavé je právě řadové označení čistě třetí třídy, už v době kdy ještě nesl staré číslo. Původně pro něj bylo u ČSD plánováno číslo ČSD jako pro řadu BCl, ale to nedostal. Taky byl později přidělen pro mototový provoz, ale protože nikdy nedostal předpokládná kamna a tlakovou brzdu, tak se nikdy stal vozem Clm, což pro něj bylo rovněž plánováno. Zrušen už v roce 1934.
Statistik	Pondělí, 08. listopadu 2021 - 20:46:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7008 Registrován: 6-2004	Mcx: 93-21 166 byl tou dobou v Lípě dlouhodobě používán jako zázemí k 524.1110 a účastnil se s ním pouze historických jízd, dokud byl pětikolák provozní, a to i přes to, že byl vykazován jako vůz provozního parku. Stejně by neměl v provozu na čem jezdit, ani jako záskok. Schválně se kouknu do dobové statistiky, jestli tam náhodou nesvítí poznámka, že je historický. Podle mě totiž měl už platné číslo intervalu 89-00, ale to fakt tahám z paty.
Fanda_železnic	Pondělí, 08. listopadu 2021 - 20:55:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 5-2021	Všem děkuji za info ohledně vozu Daad.
Mcx	Pondělí, 08. listopadu 2021 - 20:56:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2408 Registrován: 2-2006	Podle mě totiž měl už platné číslo intervalu 89-00, ale to fakt tahám z paty. Tak to asi ne, historici byly v evidenci označení. A číslo měl určitě 93-21. Web: parostroj.net ostramo.parostroj.net
Fanda_železnic	Pondělí, 08. listopadu 2021 - 20:59:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 5-2021	Mcx: V roce 2003 v uvedené oblasti pouze tento - dom.st. Česká Lípa 30 54 93-21 166-1 Tenhle služební vůz patřil pod DKV Liberec nebo Ústí nad Labem? Myslím, že DKV Liberec bylo do roku 2004, ale teď nevím, jestli Č.L. patřila do Liberce nebo Ústí nad Labem.
Honza411	Pondělí, 08. listopadu 2021 - 21:19:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 7-2011	Pokud jde o původní objednávku z dubna 1905 u Ringhoffera a následné dodáni vozů pro lokálku S.-Skalsko - Stará Paka: 4 ks BCl se záchodem 7235 až 7238 2 ks Cl se záchodem 9678, 9679 4 ks Cl bez záchodu 9680 až 9683 4 ks DF 17239 až 17242 Vozy DF měly 2 plošiny. Nezaznamenal jsem jinou lokálku, na kterou by vozy DF se 2 plošinami byly dodány. Čísla KkStB II bych dohledal, ale potřeboval bych trochu času.
Honza411	Pondělí, 08. listopadu 2021 - 21:24:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 7-2011	drake: myslím, že ty DF byly dodány také ještě v r. 1905, už podle výrobního čísla
drake	Pondělí, 08. listopadu 2021 - 22:50:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 7-2017	Honza411: Ano, uklepl jsem se, má tam být rok 1905. Celkem lokálka měla 2xBCi,2xBCl,5xCi,6xCl, 4xDFg a 1xD a k tomu celkem 57 nákladních vozů. Vozů DF tohoto typu (2 záchody, když už jsme u nich) bylo více, u nás minimálně Libochovice - Jenšovice.
Statistik	Pondělí, 08. listopadu 2021 - 23:11:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7009 Registrován: 6-2004	Mcx: Tak to asi ne, historici byly v evidenci označení. A číslo měl určitě 93-21. Je zo sice už drahně let, ale tenhle rybák byl/je v Lípě celkem dost specifický, takže až budu u archlívu, podívám se. Už jen to, jak blbě byl označen fyzicky, proto si ho pamatuju, a konče tím, že opravdu v roce 2003 v žádném pravidelném provozu nejezdil, to mi věř. To že byl v evidenci někde na Nábřeží veden jako vůz běžného parku, mě nechává zcela klidným... Tam uměli vygenerovat víc a větších kravin. Ale jak píšu, projdu si bordel a kouknu na něj sám. V běžným provozu ale fakt nebyl. Chodí se pár znalců a pamětníků i z lipského depa, určitě by ti to potvrdili a věřím, že narozdíl ode mě bys to od nich vzal automaticky jako od přirozených autorit.
McBain	Pondělí, 08. listopadu 2021 - 23:12:59
Administrátor Číslo příspěvku: 26871 Registrován: 5-2002	Mcx: "Zbytek asi převeden na ČDC... Neee..., ČDC nepřevzalo nic, pouze Ds alias Daak, já jich skoro polovinu přebíral osobně " Ten mnou v Táboře v červnu 2008 vůz tedy patřil komu? Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Statistik	Úterý, 09. listopadu 2021 - 09:21:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7010 Registrován: 6-2004	McBain: tuším tři (?) tyhle ex-osobní rybáky degradované na služební a přeznačené do intervalu 9409 Da-k byly v Táboře. Ale jestli byly vedeny ještě v majetku ČD DKV, nebo už byly převedeny na ČDC, to nevím. Každopádně měl by existovat dodnes, opět jako Be, nyní už je vedený jako historický a je v majetku J. Kotase.
Statistik	Úterý, 09. listopadu 2021 - 09:24:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7011 Registrován: 6-2004	PS: poznámka o J. Kotasovi se týká vozu na fotce z Čápova dvora. Ten se zaplechovanými okny na fotce s tárovacími vozy je další z těch tří.
Honza411	Úterý, 09. listopadu 2021 - 11:20:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 7-2011	drake: to teda vypadá, že dva BCl byly nahrazeny dvěma BCi (1907?)... plus 5 Ci navíc... jestli se míchaly v rámci jedné soupravy vozy "lehké" s "normálními", to je otázka....ale nutné to asi nebylo, při těch počtech vozů
Mcx	Úterý, 09. listopadu 2021 - 13:08:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2409 Registrován: 2-2006	V běžným provozu ale fakt nebyl. Ale to já nikde netvrdil - je rozdíl - byl provozní a byl v provozu. Provozní byl, ale v provozu být nemusel, navíc měl kamna (údajně označen Daa-k), tak byl asi u nákladních vlaků. V kartotéce 4/2003 554 Da nakl.vl 305493211661 42187 56809 Ceska Lipa hl.n. zarazen - vuz v provozu, po neplanovane oprave u DKV Web: parostroj.net ostramo.parostroj.net
Mcx	Úterý, 09. listopadu 2021 - 13:23:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2410 Registrován: 2-2006	ad Rybáky v Táboře - ano do majetku ČDC přešlo několik Rybáků - tedy nevím proč, asi omylem. Po pár letech kdy stále trčely v inventarizaci byly zlikvidovány. Všechny pokud vím byly neprovozní a nikdy do provozu ČDC nezasáhly. Já měl asi 5 vozů ve ValMezu na bývalé opravně vozů ČD, šly do šrotu, pokud si dobře pamatuji. Někde mohly jít do odprodeje. Web: parostroj.net ostramo.parostroj.net
Mcx	Úterý, 09. listopadu 2021 - 13:28:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2411 Registrován: 2-2006	Ještě k tomu českolipskému Dsd - dodán do dom. stanice Ústí nad Labem, pak Turnov, pak Liberec, pak Meziměstí a nakonec Česká Lípa, ale už jen pro nákladní vlaky. Web: parostroj.net ostramo.parostroj.net
Mcx	Úterý, 09. listopadu 2021 - 13:35:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2412 Registrován: 2-2006	Tady jsou ty táborské Rybáky v roce 1996 165 Daa pro nakl.vl. 305494091062 73622 Tabor 165 Daa pro nakl.vl. 305494091070 73622 Tabor 165 Daa pro nakl.vl. 305494091088 73622 Tabor 165 Daa pro nakl.vl. 305494091096 73622 Tabor 165 Daa pro nakl.vl. 305494091104 73622 Tabor 162 Daa pro nakl.vl. 305494090049 73622 Tabor Web: parostroj.net ostramo.parostroj.net
Mcx	Úterý, 09. listopadu 2021 - 13:56:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2413 Registrován: 2-2006	Ještě jsem se díval do seznamu služebních vozů určených k převodu na ČDC: Jsou tam tři Rybáky - táborský 305494091088 a další dva v Budějovicích (původně táborské). Ale jak to bylo s užitím nevím, to musí říci místní Web: parostroj.net ostramo.parostroj.net
Statistik	Úterý, 09. listopadu 2021 - 13:59:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7012 Registrován: 6-2004	Ale to já nikde netvrdil - je rozdíl - byl provozní a byl v provozu. Provozní byl, ale v provozu být nemusel, navíc měl kamna (údajně označen Daa-k), tak byl asi u nákladních vlaků. V kartotéce 4/2003 554 Da nakl.vl 305493211661 42187 56809 Ceska Lipa hl.n. zarazen - vuz v provozu, po neplanovane oprave u DKV Tak přesněji řečeno, "v Kartotéce byl veden jako provozní". Realita samozřejmě mohla být - a v tomhle případě i byla - odlišná. Dotaz byl na služební rybáky a jejich nasazování u ČD po roce 93. Navzdory tomu, že Kartotéka českolipský vůz 93-21 166 v roce 2003 uvádí jako vůz provozního parku, tak se dotčený vůz v běžném provoztu dávno nevyskytoval. Jeho provozuschopnost byla podle mě daná pouze tím, že neměl propadlou revizi z Liberce. Jinak jen stál v Provozních dílnách, protože pětikolák už nejezdil a jiný důvod k jízdám toho rybáku v Lípě fakt nebyl. To jsem se snažil svým příspěvkem říct, že jedna věc je, co je napsáno v "systému" (v tomhle případě ten zápis má navíc svou logiku a jasnou příčinu), ale druhá věc je realita. A troufám si odhadnout, že tazatele zajímala spíš právě ta realita. Proto jsem tu žvanil o trutnovských "Dsd" jezdících jako "pojízdný služební oddíl" za brejlákem na spěšňácích Trt - Pce namísto turnusové hydry, zaznělo tu nasazení "Dsd" na Mn na Pos. Pacifiku do 2007 a ve Volarech do 2008/09, přestože nahlédnutím do Kartotéky se dalo vyčíst, že u ČD bylo tehdy těch provozních "nehistorických" rybáků všeho druhu víc v kategoriích "Da nakl. vl.", "Da" a "Dad" pro vojenské účely, a některé ze jmenovaných opravdu evidované jako "v provozním stavu". Ale realita byla trošku jiná a skutečně provozovaných vozů "Dsd" bylo mnohem méně. Vstupují do toho i ty Be/Baa přeznačené na Da(-k) 30 54 940 9, kterých bylo celkem asi jedenáct? (100 - 110) a z nichž minimálně ty dva táborské, co fotil McBain, byly ještě kolem roku 2008 v provozu. Na fotce z Čápova dvora je 940 9 108, číslo vozu na fotce s tárováky nepřečtu. Musel bych to zkusit dohledat, jestli jsem ho nefotil sám, nebo někdo z kolegů, co si vedl i písemné poznámky, ale na to nemám čas, ani energii. A jak už jsem psal, některé z těchhle Baa/Da-k šly následně do odprodeje, má je třeba Kotas. PS: jak jsem slíbil, kouk jsem do bordelu a českolipský vůz 30 54 93-21 166-1 skutečně číslo 89-00 pro historické vozy v té době přiděleno neměl, takže navenek šlo opravdu o vůz provozního parku. Historické jízdy ale byly jeho jediným reálným využitím, v běžném provozu opravdu nejezdil, i když to tak podle Kartotéky vypadá. (Příspěvek byl editován uživatelem statistik.)
Marian_P	Úterý, 09. listopadu 2021 - 14:18:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1298 Registrován: 1-2012	Českolipský Rybák byl používán při historických jízdách jako bufetový vůz. Po převedení České Lípy pod DKV Ústí n.L byl rozebrán v Děčíně a kastle byla použita jako sklad vozových součástí.
Mcx	Úterý, 09. listopadu 2021 - 14:34:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2414 Registrován: 2-2006	v běžném provozu opravdu nejezdil, i když to tak podle Kartotéky vypadá Kartotéka ani já nic takového netvrdím - to jsem už psal, je z toho zřejmé pouze to, že legislativně a technicky byl schopen vyjet. Což ty potvrzuješ ... takže ok. On ten českolipský měl poslední revizi v dílnách 1998, pak to již legislativně ošetřovali sami. Ale jak je vidět konec roku 2008 už v Táboře jen jeden a ten uváděn jak turnusovaný, ty dva budějické jsou uváděny jako nepotřebné. V Táboře totiž měli jen toho jednoho služebáka, žádné poctivé Ds To tam bylo dříve a já ho připletl o pár příspěvku výše k Rybákům. (Příspěvek byl editován uživatelem MCx.) (Příspěvek byl editován uživatelem MCx.) Web: parostroj.net ostramo.parostroj.net
McBain	Úterý, 09. listopadu 2021 - 15:39:18
Administrátor Číslo příspěvku: 26872 Registrován: 5-2002	Statistik: "číslo vozu na fotce s tárováky nepřečtu." Na originále fotky rozeznávám kontrolní číslici "0", takže to asi bude ten "107". A jak dopadly ty regulérně osobní, co jezdily ještě v polovině devadesátek do Lužce a Vamberka? Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Mahel	Úterý, 09. listopadu 2021 - 16:03:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2502 Registrován: 6-2004	Ad Sudoměř - Stará Paka: číslo BCi 2-7622 se vyskytuje v seznamu vozů zabraných v roce 1938 říšskými drahami s poznámkou, že má být vrácen.
Statistik	Úterý, 09. listopadu 2021 - 17:17:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7013 Registrován: 6-2004	je z toho zřejmé pouze to, že legislativně a technicky byl schopen vyjet. To bezesporu. Trochu odbočím a vezmu ty rybáky jako modelovou situaci (ne modelářskou) pro nějaké současné a hlavně pozdější badatele. Co z dnešních nebo z těchhle zánovních informací (bavíme se o roce +/- 2008!) vlastně zůstane zaarchivováno? Z dřívějška se mraky informací dochovaly jen díky tomu, že byly na papíře a někde zůstaly ležet. Cíleně, nebo náhodně. Nebyly jen ve virtuálním prostoru sdíleném úzkou skupinou jednotlivců, nebyly jen uložené na nějakém obecně neznámém elektronickém úložišti, v českých vodách navíc většinou nezálohovaném. Některé dřívější papírové archivy ČSD, podniků, organizací..., které se štěstím unikly skartacím, požárům a povodním, jsou dneska aspoň částečně dochované a uložené k pozdějšímu zpracování, nebo jsou už zpracované. My se tady ale bavíme o banální provozní situaci z nedávna na popud náhodně položeného a celkem zajímavého dotazu do pléna. A skoro nejsme schopni na to najít pořádnou odpověď, resp. to vyvolává jen další a další otázky. A jediné kloudné co máme, jsou náhodné fotky spíš dokumentační kvality (v době digitální fotografie!) a k tomu pár náhodnými jedinci uložené náhodné archiválie. Třeba ty dobové kartotéky, ze kterých lze sice čerpat, ale bez porovnání s dalším zdrojem můžou ty informace vést k nepřesnému výkladu - dozvíš se, že ten vůz legálně mohl vyjet do normálního provozu, protože byl de iure provozní, ale skutečnost byla jiná, protože stál zašitej v depu a vyjel tak maximálně jednou do roka za párou někam na Jedlovou a zpátky. Přitom v kontextu dotazu to je naprosto zásadní věc. A i tohle jsme schopni upřesnit jen proto, že o tom zrovna víme něco víc, než je psáno třeba v kartotéce. Představa, že ČD nebo nějaký výrobce systematicky vede archiv a časem ho předá do nějaké instituce ke zpracování, je v dnešní době asi dost naivní, přitom technologie jsou k tomu v porovnání s minulostí o několik světelných let lepší. U vozů to platí dvojnásob, protože to je oblast, kterou zajímá minimum lidí v porovnání s mašinami, takže šance, že ta informace uvízne aspoň u někoho jiného, se limitně blíží k nule. Fotky, písemnosti, vzpomínky. A když už, bývá to zatíženo tím, že rozlišovací schopnosti lidí praštěných kolejnicí jsou v případě vozů hodně omezené, hodně zjednodušující a generalizující, v paměti jim uvízne jen hrstka a i to málo většinou spíš plodí další pochybnosti. Nezávidím těm, co přijdou po nás a budou se (budou-li se vůbec) v něčem podobném šťourat. Nebudou mít v čem. Budou mít možná poměrně podrobnou "kartotéku", ale data z ní se bude dát snadno dezinterpretovat bez znalosti souvislostí, resp. bez možnosti ty souvislosti jinde vyčíst. Tak to samozřejmě bylo odjakživa, ale přeci jen by měl být trochu rozdíl dovozovat historii z "pravěku" a historii starou pár let. / konec "off-topic". Ad McBain: Na originále fotky rozeznávám kontrolní číslici "0", takže to asi bude ten "107" Já tam tedy sedmičku opravdu nevidím, ale vycházím jen z fotky, co jste dal sem, originál máte jen Vy, takže přít se nebudu. A jak dopadly ty regulérně osobní, co jezdily ještě v polovině devadesátek do Lužce a Vamberka? Dobrá otázka, nevím. Asi by se osudy daly trochu dohledat podle čísel vozů, znát je...
Vojtag	Úterý, 09. listopadu 2021 - 17:39:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4175 Registrován: 6-2007	Mcx: Ve ValMezu byly tři vozy původně určené pro vojenské přepravy (dvakrát domovská stanice Suchdol nad Odrou a jednou Hostašovice). Roky byly celkem schované a nepřístupné na koleji vedoucí do měnírny ve VM, pak nějaký čas stály ve stanici a skončily na bývalé opravně vozů, kde vznikalo zázemí nostalgie. Spolu s nimi tam stála trojice rybáků z původní valašské historické soupravy, a tedy vozy co jezdily ještě v první polovině 90.let na osobních vlacích na Vsetíně do Zbrojovky. Díky zlodějům, bezdomovcům a požárům ty tři vozy celkem brzy skončily pod autogenem, ale během likvidace se jeden zachovalý z těch ex vojenských podařilo vyměnit za vyhořelý ex historický. Nakonec stejně za pár let skončily ve šrotu i ty tři zbývající, takže ve výsledku marná snaha. Ale tahat to v noci na laně, protože už tam chyběly i šroubovky byla dobrá sranda. www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
McBain	Úterý, 09. listopadu 2021 - 18:21:13
Administrátor Číslo příspěvku: 26873 Registrován: 5-2002	Statistik: "Já tam tedy sedmičku opravdu nevidím, ale vycházím jen z fotky, co jste dal sem, originál máte jen Vy, takže přít se nebudu. " Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
K._A._F.	Úterý, 09. listopadu 2021 - 18:31:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 804 Registrován: 5-2013	McB Na rámu je vidět i sedmička. Statistik: "A jak dopadly ty regulérně osobní, co jezdily ještě v polovině devadesátek do Lužce a Vamberka? Dobrá otázka, nevím. Asi by se osudy daly trochu dohledat podle čísel vozů, znát je..." V Lužci v dubnu 1992 jezdila souprava 770.001 + Baa 24-22 129 + Ds 93-21 388.
Mahel	Úterý, 09. listopadu 2021 - 18:39:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2503 Registrován: 6-2004	Ten 24-22 129 se stal nostalgickým a dostal číslo Ce 3-3566, nové číslo 55 54 24-21 288-7
Mcx	Úterý, 09. listopadu 2021 - 19:05:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2415 Registrován: 2-2006	Nezávidím těm, co přijdou po nás a budou se (budou-li se vůbec) v něčem podobném šťourat. Nebudou mít v čem. No, to nebudou. Věci doby elektronické - různé evidence - se nijak neuchovávají. Pokud dnes neuložíš, protože to jde okolo tebe ... již nikdo nikdy se k tomu nedostane, protože nic nebude. Takže, když seděli vedle mne kamarádi "osobní" něco málo jsem uložil. Web: parostroj.net ostramo.parostroj.net
Mcx	Úterý, 09. listopadu 2021 - 19:15:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2416 Registrován: 2-2006	Na originále fotky rozeznávám kontrolní číslici "0", takže to asi bude ten "107". Podle seznamu přebíraných vozů ČDC to byl 30 54 94-09 108-8. Web: parostroj.net ostramo.parostroj.net
Statistik	Úterý, 09. listopadu 2021 - 19:45:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7014 Registrován: 6-2004	McBain: já psal ale celou dobu o vozu na fotce z Čápova dvora, a na ní je podle mě určitě vůz 940 9 108. A zároveň díky za identifikaci toho druhého se zaplechovanými okny a potvrzení mojí domněnky, že to je 940 9 107.
Honza411	Úterý, 09. listopadu 2021 - 19:57:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 7-2011	drake: 2 záchody měly mnohé DF, zrovna u těchto 6-7766 až 7769 uvádí Seznam z r. 1931 pouze 1 záchod. A kromě těchto 4 už je v Seznamu pouze 1 DF s rozvorem 6m (tedy snad také s 2 plošinami) - 6-7779 z r.1907.
drake	Úterý, 09. listopadu 2021 - 21:52:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 7-2017	Honza411: Všechny uvedené vozy patřily lokálce až do konce, rozhodně nelze říct, že by BCl byly nahrazeny BCi. Nikdy jsem neviděl žádné oběhy k této trati, ale ani později po zestátnění ÖNWB nejezdily všechny vlaky z Mělníka do Staré Paky. Vzhledem k délce předpokládám, že kratší a lehčí vozy obsluhovaly první zprovozněnou část ze Sudoměře, větší vozy sloužily blíže k Pace. Ale to je jen můj předpoklad. Lokálka měla snad 6 lokomotiv (jestli si dobře pamatuji 2x 178 a 4x 99), tak vozů bylo potřeba hodně. Ano, to je pravda, druhý záchod byl i jinde. Psal jsem to proto, že druhý záchod není u těchto vozů pravidlo. Samozřejmě v roce 1931 už jsou to "jiné" vozy. Změny proti výrobnímu stavu jsou občas velmi velké, na druhou stranu je v seznamu z roku 1931 spousta překlepů. Většinou to nelze přesně posoudit. Druhý z vozů lokálky Libochovice - Jenšovice zůstal u BBÖ. Dvě plošinky také nejsou úplná výjimka, už kdysi jsem tu psal dvojici Dl dodanou pro kutnohorskou lokálku, dvě plošiny měly třeba i kratší DF s vnější kostrou a rozvorem 5,1 m do Haliče.
McBain	Úterý, 09. listopadu 2021 - 23:16:47
Administrátor Číslo příspěvku: 26874 Registrován: 5-2002	Statistik: "McBain: já psal ale celou dobu o vozu na fotce z Čápova dvora, a na ní je podle mě určitě vůz 940 9 108. A zároveň díky za identifikaci toho druhého se zaplechovanými okny a potvrzení mojí domněnky, že to je 940 9 107." No vždyť ano, jsem žil v tom že nejasný je ten s tárováky, neboli ten teď identifikovaný 107. Číslo toho na Čápáku je čitelné i na včera vložené zmenšenině. A mám další dotaz - ještě někdy kolem poloviny 90. let jezdil večer z Písku do Tábora osobák v pravidelné sestavě 810 + služební Rybák + 010 + 810. Ten Rybák se uprostřed krabiček samozřejmě ve všech třech rozměrech krásně vyjímal, ale já toto ani jednou nevyfotil. Nemá tento bizár někdo zdokumentován? Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Mcx	Čtvrtek, 11. listopadu 2021 - 13:41:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2417 Registrován: 2-2006	Tak jsem dostal od kamarádů informace k "služebním" Rybákům Tábor/Budějovice. Všechny tři přebírali 21.8.2008, všechny se závadami. Vozy 107 a 110 byly vráceny DKV Plzeň 7.11.2008. Ani jeden nezasáhl do provozu u ČDC, tedy ani 108. 16.3.2011 byl 108 spolu s dalšími pěti Rybáky Baa-k vojenskými předán/prodán Kotasovi. Foto z přejímky: Web: parostroj.net ostramo.parostroj.net
Statistik	Čtvrtek, 11. listopadu 2021 - 13:49:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7018 Registrován: 6-2004	Mcx: díky za doplnění i za fotky. Krátká, leč zajímavá kapitola z provozu rybáků.
McBain	Čtvrtek, 11. listopadu 2021 - 13:52:28
Administrátor Číslo příspěvku: 26880 Registrován: 5-2002	Mcx: "Ani jeden nezasáhl do provozu u ČDC, tedy ani 108." No když já jsem přesvědčen, že 108 do provozu u ČDC zasáhl... Minimálně 14. června 2008... Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Statistik	Čtvrtek, 11. listopadu 2021 - 14:37:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7019 Registrován: 6-2004	No když já jsem přesvědčen, že 108 do provozu u ČDC zasáhl... Minimálně 14. června 2008... Na vlaku ČDC jel, ale evidentně v té době ještě nebyl předán do majetku ČDC. Otázka je, jak moc pro Vás je tenhle detail důležitý.
Mcx	Čtvrtek, 11. listopadu 2021 - 15:35:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2419 Registrován: 2-2006	No, když je fotka tak v červnu jel ale vzhledem k tomu jak vypadal v srpnu toho roku, tak se ani nedivím, že už dále nejezdil. Vždyť to je vrak, navíc byl v srpnu nezpůsobilý. (Příspěvek byl editován uživatelem MCx.) Web: parostroj.net ostramo.parostroj.net
McBain	Čtvrtek, 11. listopadu 2021 - 23:22:14
Administrátor Číslo příspěvku: 26881 Registrován: 5-2002	Statistik: "Na vlaku ČDC jel, ale evidentně v té době ještě nebyl předán do majetku ČDC. Otázka je, jak moc pro Vás je tenhle detail důležitý." Já jenom vím, že ten vlak co jsem onoho dne na Čápáku fotil byl pravidelný Mn z nějaké větve Transverzálky (nejspíš od Milevska), z důvodu koridorizace Tábora protažený až do Veselí. Neboli jsem přesvědčen, že to byl "normální" hytlák, a ne jen převoz vraku Rybáku z místa x do místa y. Takže ano, je možné, že tento vůz po předání k ČDC v srpnu 2008 již do provozu u svého nového majitele nezasáhl, ale mezi 1.12.2007 a srpnem 2008 u ČDC nějaké "výkony" realizoval. A ještě je zajímavé, že ten samý den, tedy 14.6.2008, jsem ve Vršovicích fotil toto: Ovšem o co šlo v tomto případě nemám ani páru . Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Statistik	Pátek, 12. listopadu 2021 - 00:46:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7022 Registrován: 6-2004	Neboli jsem přesvědčen, že to byl "normální" hytlák, a ne jen převoz vraku Rybáku z místa x do místa y. To asi ano. Pokud by to byl přetah nějakého vyřazeného vozu, pak by byl (měl by být) mj. i viditelně polepený. Na fotce je vidět, že na něm žádná nálepka není. Asi tedy není sporu o tom, že jako hytlák tehdy ještě jezdil a že šlo o výkony pod hlavičkou ČDC. Akorát samotný vagón byl tou dobou ještě v majetku matky.
Mcx	Pátek, 12. listopadu 2021 - 10:34:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2420 Registrován: 2-2006	A ještě je zajímavé, že ten samý den, tedy 14.6.2008, jsem ve Vršovicích fotil toto: No, vůz ČD, tak si přepravu zajišťovali sami. Takových podivných přeprav bylo. Zajímavé by bylo číslo Da-k, pak by se to možná dalo přibližně vysledovat. Ad polepování - že by vozmistr ČDC měl v roce 2008 samolepky běžně k mání tomu nevěřím ani náhodou Web: parostroj.net ostramo.parostroj.net
Folcek	Pátek, 12. listopadu 2021 - 11:12:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1647 Registrován: 12-2006	McBain: Nemá tento bizár někdo zdokumentován? Zde je jedna fotka.
Mcx	Pátek, 12. listopadu 2021 - 11:22:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2421 Registrován: 2-2006	Pěkné !!!, ale - přeprava pošty Písek - Tábor ??? v roce 1993?, nejsou to spíš nějaké spěšniny? Web: parostroj.net ostramo.parostroj.net
McBain	Pátek, 12. listopadu 2021 - 11:46:15
Administrátor Číslo příspěvku: 26885 Registrován: 5-2002	Folcek: "McBain: Nemá tento bizár někdo zdokumentován? Zde je jedna fotka." Jo, to je ono, dík . A pošta to samozřejmě není, byly to spěšniny. Co si pamatuju tak z toho bývaly v Táboře vykládávány hlavně lodě. Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Statistik	Pátek, 12. listopadu 2021 - 12:17:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7023 Registrován: 6-2004	Ad polepování - že by vozmistr ČDC měl v roce 2008 samolepky běžně k mání tomu nevěřím ani náhodou Proč? Že by neměl ani ty základní typu "nezpůsobilý provozu" nebo třeba "brzda neupotřebitelná"?
Johny11	Pátek, 12. listopadu 2021 - 13:00:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4032 Registrován: 5-2002	Jaké samolepky v roce 1993? Papírové nálepky a piksla lepidla... Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Statistik	Pátek, 12. listopadu 2021 - 13:26:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7024 Registrován: 6-2004	Tak já psal o "polepení" a je jasné, že tiskopis by byl obyčejný papír přilepený lepidlem. Šlo o tu polepku jako takovou, ne o to z čeho je udělaná... Navíc, Johny11, patrně Vám uniklo, že se bavíme o situaci zachycené na fotce z roku 2008, ne 1993.
Mim.	Pátek, 12. listopadu 2021 - 14:27:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 1-2013	Dobrý den. Sháním na renovaci plošinové Unrry z Ledvic původní nárazníky, a kola ruční brzdy, viz foto. A.Pešek, tel. 721333033, pesek1950@seznam.cz
Mim.	Pátek, 12. listopadu 2021 - 14:54:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 1-2013	Dobrý den ještě jednou, dále sháním cokoliv na podvozek dvouosé Unrry. Hlavně ložiskové domky, pružnice. Toto vše bylo donedávna v Šumperku v Parsu, bohužel vše skončilo ve šrotu. Děkuju za jakoukoliv informaci k oběma uvedeným typům vozů. A. Pešek, kontakt viz příspěvek výše.
Petr_barchánek	Pátek, 12. listopadu 2021 - 15:16:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1405 Registrován: 5-2002	Na originále fotky rozeznávám kontrolní číslici "0", takže to asi bude ten "107". Tu 107 jsem chtěl odkoupit pro Výtopnu Zlíchov do soupravy k 213.902. Už na to byla i smlouva, když někdo z vedení ČD, nebo ČDC (už si nepamatuju, jestli byla smluvní strana ČD a.s. nebo ČDC) domaloval za prodejní cenu jednu nulu navíc. Nejsem si zcela jistý, ale mám pocit, že nakonec 107 zkončil v sbírce ve Zdicích. ten Rybák se uprostřed krabiček samozřejmě ve všech třech rozměrech krásně vyjímal Podobně se vyjímal Rybák-hytlák mezi Starým Městem a Kunovicema. Složení 810+Ax Baafx +Rybák + Bx Baafx + 810 se v průběhu dne měnilo dosazováním libovolných, leč praxí ověřených hodnot za A, B = 1 až 2. 810 byly většinou 476, 477 a 478. From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Johny11	Pátek, 12. listopadu 2021 - 21:09:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4033 Registrován: 5-2002	Statistik: "Tak já psal o "polepení" a je jasné, že tiskopis by byl obyčejný papír přilepený lepidlem. Šlo o tu polepku jako takovou, ne o to z čeho je udělaná... Navíc, Johny11, patrně Vám uniklo, že se bavíme o situaci zachycené na fotce z roku 2008, ne 1993." O samolepkách, které snad neměl vozmistr, psal MCX. Víc asi netřeba reagovat. Nebuďte vztahovačný nebo dvakrát čtěte než vyletíte jako čertík z krabičky. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
McBain	Sobota, 13. listopadu 2021 - 09:43:42
Administrátor Číslo příspěvku: 26887 Registrován: 5-2002	Johny11: "Statistik: "Tak já psal o "polepení" a je jasné, že tiskopis by byl obyčejný papír přilepený lepidlem. Šlo o tu polepku jako takovou, ne o to z čeho je udělaná... Navíc, Johny11, patrně Vám uniklo, že se bavíme o situaci zachycené na fotce z roku 2008, ne 1993." O samolepkách, které snad neměl vozmistr, psal MCX. Víc asi netřeba reagovat. Nebuďte vztahovačný nebo dvakrát čtěte než vyletíte jako čertík z krabičky." Ano, psal o nich Mcx v souvislosti s fotkou Rybáku z června 2008. Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
El_ron_de_cuba	Sobota, 13. listopadu 2021 - 12:08:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 2-2004	McBain: Nemá tento bizár někdo zdokumentován? Je dokonce i zpracováno plánované řazení 8410 a 8415.