| Diskuse » Železnice » Železnice bývalého SSSR » Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 25. 2. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 25. 2. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Saul_Goodman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 900 Registrován: 11-2019 
|
![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") : Ty máš už fakt dost... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8909 Registrován: 12-2011 
|
Zmatený senior v pokročilém věku, který již má problém vnímat okolní svět. On za to vlastně nemůže. Je to opravdu nutné to tady číst? Kdo by měl zájem, tak v podpisu je jeden čerstvý, avšak neželezniční, článek z Černobylu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2911 Registrován: 6-2019 
|
Putopis mi připomněl, že už zase jezdí osobáky do atomového městečka Energodar. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") (jak to, kua, má jeden všechno stíhat...?)
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7065 Registrován: 6-2004 
|
Kdo by měl zájem, tak v podpisu je jeden čerstvý, avšak neželezniční, článek z Černobylu. Máš to hezký, snad jen si nech od někoho, kdo umí rusky, poradit s překladem nápisů. Героям, павшим в боях за освобождение Чернобылщины má do "budovatelského" hesla poněkud daleko. Ostatně stačí se podívat na obrazovou část té grafiky. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Ale jinak pěkný. Černobyl mám taky na dlouhém seznamu "must have to travel". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2913 Registrován: 6-2019
|
Já ho měl, ale postupně na bucket listu klesá níž a níž. Jeden z mála důvodů proč tam ještě je, že některý CA umožňují tam dojet či odjet vlakem z míst kam to běžně nejde, ale zase ...není kam pospíchat.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8915 Registrován: 12-2011
|
Jak přišel Covid, tak jsem nenašel žádnou exkurzi s vlakem, dřív jich několik bylo a měl jsem to v merku. Ale určitě se tam vyplatí i tak zajet, dokud je pandemie. Je to sice pro někoho těžký mainstream, ale právě teď je ideální šance ho vidět pěkně v klidu a s minimem lidí. Až virus zmizí, opět se tam vydají masy lidí a bude z toho lunapark. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4888 Registrován: 4-2003 
|
intelpetr: Nejlepší je dát dohromady vlastní skupinu a objednat si exkurzi na míru - pak jde zařídit nejen vlak, ale i třeba stylovější vozidlo pro dopravu po zóně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1421 Registrován: 5-2002 
|
Dokonce s mapkou a staničením A s logem Třineckých železáren na kolejnici v čase 2:01 ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Kolejnice ze Třince leží opravdu po celém světě. Já je zatím nejdál viděl tady: https://mapy.cz/s/gaburakohu
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2914 Registrován: 6-2019
|
Na Kavkaze přituhuje a je třeba obout.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 10-2007 
|
Pokud se tohle v budoucnu podaří bude to znamenat obnovu vlaků z Teresvy i Rachova přes Rumunsko. https://zakarpattya.net.ua/News/217393-Na-Zakarpatti-rumunskym-pa rtneram-predstavyly-propozytsii-shchodo-realizatsii-proiektu-Karp atskyi-ekspres-FOTO
Moje videa na youtube:odkaz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1031 Registrován: 7-2017 |
Marco: dobré. Ale ono by zatím stačilo kdyby se obnovil mezinárodní rychlík Bukurešť-Vadul Siret-Kyjev, anebo konečně zavedly ty ixkrát avizované vlaky Suceava-Černivcy. |
|
Saul_Goodman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 902 Registrován: 11-2019
|
Marco: To je hodně vlhký sen a Ukrajina je v současné době ve velkým exkrementech... Válka za dveřma, ekonomická krize a především velká omezení na železnici z ekonomických důvodů. Hezké sny, ale úplně mimo současnou realitu. A teď prosím ultras o traktáty na téma potenciál ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5401 Registrován: 9-2007 
|
Já se rovnou omluvím, nemám na to čas. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Jen by mě teda zajímalo, když už by se čistě teoreticky v nějaké době mělo do těchto tratí investovat, nebylo by lepší je rovnou přerozchodovat? Pochopitelně pokud se jen "oklepe" původní trať, tak chápu, že by to bylo cenově někde úplně jinde, ale bude-li se výhledově budovat nový svršek, tak teda nevím... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2916 Registrován: 6-2019
|
Já zrovna jo :-) Suceava - Černivcy nevím, ale do Karpat a to i ukrajinských míří v sezóně tisíce turistů. A než pakárna s přestupy či BDSM maršrutky, tak přímý spoj do Rachiva by hodně zpříjemnil dlouhou cestu. Nakonec to může mít i jiný význam, když agent Putler naposledy harašit zbraněmi, tak se ta peáž měla dát do provozuschopného stavu z pochopitelných důvodů (což už zase nebude).
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
|
Saul_Goodman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 903 Registrován: 11-2019
|
 Ahmad_Šáh_Masúd:"Suceava - Černivcy nevím, ale do Karpat a to i ukrajinských míří v sezóně tisíce turistů. A než pakárna s přestupy či BDSM maršrutky, tak přímý spoj do Rachiva by hodně zpříjemnil dlouhou cestu." ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") , ale reálným pohledem je to mimo realitu. Ohledně Bukoviny, tam dneska veřejnou dopravu řeší jeden pár maršrutek denně Obě části spolu moc společného nemají a Ukrajinci ani nemají zapotřebí jezdit kvůli práci do Rumunska, když se o ně přetahuje doslova celá Evropa. Ještě pro zajímavost, přes přechod v Solotvinu jsem šel dvakrát a pokaždé pusto prázdno. Jediná výhoda je, že se to dá jako jeden z mála přechodů na Ukrajinu pěšky a po obou stranách hranice je to hned vedle měst. |
|
Saul_Goodman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 904 Registrován: 11-2019
|
Vantju: "když už by se čistě teoreticky v nějaké době mělo do těchto tratí investovat, nebylo by lepší je rovnou přerozchodovat?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 12-2020 |
SaulG: Že tam potenciál je a ne malý, to je snad jasné. Jenže by to nesmělo být v té podobě v jaké to bylo naposledy. Tedy rozhrkaný Ganz jedoucí rychlostí 30 km/h a ještě dlouhé kontroly na hranicích. Jelikož cesta autobusem z Jasině do Užhorodu trvá kolem 8-9 hodin po naprosto šílených silnicích a autobusy jsou značně nepohodlné, tak vlak má velkou šanci. Musely by ovšem ty tratě být kompletně rekonstruovány a nasazena rychlá, pohodlná a moderní vozidla. Pak by to bylo rychlejší, pohodlnější. Otázkou je cena, protože pokud to bude dražší než bus, tak to nemá větší šance. To je otázka ukrajinské vnitro dopravy po ose Užhorod - Berehovo - Vinohradiv - Teresva - Sighet - Rachiv - Jasiňa, tam jde v první řadě o dopravu pro Ukrajince. Turistický ruch je dalším aspektem. Vzhledem k tomu, že oblast je poměrně atraktivní (hory jak na ukrajinské tak rumunské straně, LŽ Viseu, Solotvino atd.). Jenže současná situace ohledně pandemie bohužel tu turistiku asi hodně omezuje, takže je otázka jak to bude do budoucna. Největším problém, samozřejmě kromě peněz, je hranice Schengenu. Kdyby oblast byla v Schengenu, tak by ty tratě asi už v provozu byly. Škoda, že nám to Stalin zabral. Kdyby Zakarpatí bylo součástí Slovenska, tak by to bylo jednodušší. Ale to jsou jen kdyby... |
|
Saul_Goodman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 905 Registrován: 11-2019
|
J.M.: "Vzhledem k tomu, že oblast je poměrně atraktivní (hory jak na ukrajinské tak rumunské straně, LŽ Viseu, Solotvino atd.)." ). Na většině tratí provoz menší než prsty jedné ruky. Ke zbytku jako "muselo by" se nemá smysl vyjadřovat. Realita je obvykle poněkud jinde než snění ultras o nové lokaci na výletování a trávení svého celého volného času ve vlaku. Železnice je teď na Ukrajině takové terno, že se permanentně omezuje už asi 10 let. A pro doplnění, hlavní silnice ze strany Ivano-Frankivské oblasti je dávno opravená a z druhé strany mám pocit, že už z větší části v poslední době taky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9577 Registrován: 5-2002 |
Kdyby Zakarpatí bylo součástí Slovenska??? To nikdy nebylo! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2918 Registrován: 6-2019
|
Tahle klientela se dost míjí. Kdo jede do Radissonu obvykle nepřijede vlakem a kdo přijede vlakem, tak zase většinou nespí v Radissonu. Obecně je v celém karpatském oblouku nízká kupní síla a ti co nějaký prachy mají se nejspíš realizují někde na sjezdovkách, čili to je taky mimo dráhu.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 12-2020 |
Borovička: Kdyby Zakarpatí bylo součástí Slovenska??? To nikdy nebylo! To vím taky, ale kdyby nám to Zakarpatí Stalin nesebral, tak při rozpadu ČSSR by asi k Česku nepřipadlo, že? Ale to jsou jen kdyby... Saul Goodmann: Provoz na současné železnici na Zakarpatí je slabý, protože tratě 30 let chátrají, vozidla totéž, ne proto, že by tam nebylo dost lidí na přepravu. Z hlediska Ukrajiny je to pohraničí a nejméně osídlená oblast, takže nic divného. Pro UZ je důležitý jen nákladní tranzit přes Volovec + případně Sianky. A že tam nejsou mezinárodní hotely? No to je právě skvělé, jinak by to tam angláni + USA zaplnili hordami turistů a úplně by to kouzlo místa zničili. Kromě toho jak píše Ahmad klientela těchto hotelů bude spíš létat či jezdit taxíkem, než vlakem. Ale ta turistika ty vlaky samozřejmě neuživí, muselo by to být hlavně pro Ukrajince pro každodení přepravy. Rumuni tam taky moc nepojedou (mají svých hor dost) jedině že by tam bylo levněji na nákupy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9578 Registrován: 5-2002 |
tak při rozpadu ČSSR by asi k Česku nepřipadlo, že? - no ke Slovensku asi taky ne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 10-2020 |
J.M. 807 - Kdyby Zakarpatí bylo součástí Slovenska, Slovensko v půlce roku 1919 vypadalo takhle, na východě vládli Rumuni a ten Čop byl na mapách malován na Slovensku až do toho „podkarpatskýho Mnichova“ , co provedl Beneš se Stalinem, v domnění, že „vlk se nažere a koza zůstane celá“..... Z Beskidu do Volovce, jednokolejka, jak za dob ČSD.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8928 Registrován: 12-2011
|
Vyslovím to magické slovo: POTENCIÁL![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") Ale čím by tam UZ jezdily? Kouzlo by to určitě mělo, když by bábušky jezdily rozpadlým Ganzem do Sighetu jako za starých časů. Kde lze ještě Ganzy UZ vůbec potkat, kromě Koroleva? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1926 Registrován: 11-2005 
|
Ještě šly potkat třeba na trati Sarny - Kovel (foto v článku), pokud to tam už nepřebraly zbývající DR1A. Jestli ještě někde dál na východ, nevím, možná jo. Mimochodem, před několika lety se uvažovalo, že by UZ nakoupily a přerozchodovaly několik německých 628, právě pro Zakarpatí. Pochopitelně z toho sešlo.
Vær oppmerksom på avstanden mellom tog og plattform.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 12-2017 |
Intelpetr: Christinovka ještě má. Takže Od Umanu po Čerkasy a ještě něco na jihu Cherson, Nikolaev... Ale to určitě není vše. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 12-2017 |
Omlouvám se za mystifikaci, jih už nikoliv. V současné době jsou tedy provozní kousky v Koroljevu, Koloně, Zdolbunovu, Christinovce a Svatovu. Mimo UA v Kišiněvě. Potom pár služebních a to je vše. |
|
Halbstadt
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1551 Registrován: 9-2006 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 12-2017 |
D1 704 , ta je z Christinovky a z kategorie poloRumun, od čísla 671 totiž Ganz už dělal jen motory a vložené se dělaly v Aradu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2933 Registrován: 6-2019
|
Kam se chystá zdejší šotoúderka na velikonoce? Přemýšlím, že zalíčím ty CFM trosky a něco na UA. Nějaké tipy jinde?
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 12-2017 |
Já za týden okouknout R Bucu-Kiš a Kiš-Oděsa, jak to vypadá po Covidu. Velikonoce jsou ještě daleko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2934 Registrován: 6-2019
|
S tím taky uvažuji, Ukrajina je zase plná změn. Přestal jezdit přímý vůz do Berezyne, zato se od 28.2. zavádí velmi zajímavý spoj: Графік руху поїзда: ➡️Відправлення зі Львова о 07:17, з Тернополя о 09:10, з Чернівців о 13:33. 🚉Прибуття до Коломиї о 14:34. ➡️Відправлення з Коломиї о 16:03, з Чернівців о 17:12, з Тернополя о 21:38. 🚉Прибуття до Львова о 23:27. ↔️Відстань від Чернівців до Львова поїзд долатиме трохи більше ніж за 6 годин та сполучатиме обласні центри Галичини та Буковини з містами Чортків, Заліщики, селищем Кострижівка, станцією Стефанешти та іншими населеними пунктами. Маршрут обслуговуватиме комфортабельний тривагонний поїзд ДПКр-3 2021 року виробництва. 28 лютого по буднях почне курсувати дизель-поїзд №802/801 Львів – Тернопіль – Чернівці – Коломия. čili velmi malebnou krajinou a za světla. Dále šotospoj do Velidníků co jezdí jen čtyřikrát za měsíc a jednosměrně, Vasilkiv... Je toho dost, jen to nějak hezky pospojovat a zaokruhovat.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 12-2017 |
Vasilkov by mě i zajímal (ale to je daleko od plánovaných cílů příštího víkendu), protože staniční budova stanice V-2 byla prakticky postavena po válce/během války ze synagogy, byl jsem tam asi tři roky zpátky. Okna zatlačená a jedna zarostlá kolej, tudíž, jak to prokouklo bych rád viděl. A hlavně jak to je postaveno, protože v tělese tratě V-1 - V-2 už se objevila (nelegální) milionářská výstavba, tudíž zda jiná stopa nebo šlo k zemi to, co si postavili. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8937 Registrován: 12-2011
|
Chystám se taky na výlet Preteniou, ale mimo Velikonoce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8938 Registrován: 12-2011
|
CFM - Calea Ferată din Moldova 2022 Tady je souhrn toho, co vše nyní jezdí. Vlak Balti - Ocnita jen v pátek, sobotu neděli. Chisinau - Oděsa 5,6,7 - opačně 6,7,1. Chisinau - Bender 3 - Chisinau nejede ze soboty na neděli. A rychlík Chisinau - Bucuresti třikrát týdně. Zde je i služební jízdní řád v PDF. odkaz Ačkoliv se Moldavská dráha vyčlenila ze SŽD před třiceti lety, stále je v azbuce a s nadpisem Moldavská dráha. V březnu by CFM chtěly protáhnout denní obrat Chisinau - Ungheni - Chisinau až do Iași (psali na svém Facebooku). (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2937 Registrován: 6-2019
|
Dobrá práce! Kdo by to byl řekl, že mezi dvěmi největšími městy nebude žádné vlakové spojení. stále je v azbuce a s nadpisem Moldavská dráha. Ono je to i lepší. Předpokládám, že ruština je furt úředním železničním jazykem a nemusí pak řešit dialekty a nářečí.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8940 Registrován: 12-2011
|
Tam je prostě ještě Dráha dráhou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2938 Registrován: 6-2019
|
Je to tak... Silná nákladní doprava, minimum investic. Občas je dobré si přečíst staré články v Dráze od kolegy P. P. o CFM. Už před dvaceti lety tam byly cosi jako rozvojové záměry - a neuskutečnilo se skoro nic. Tam prostě plyne čas pomaleji. A nejen tam. Ještě před takovými 10 lety jsem věřil, že se dočkám obnovení spojení např. Zugdidi - Suchumi, Galati - Reni, pádu diktátorského režimu v Bělorusku. Teď už si to nemyslím, čím dál víc se ukazuje, že to je na generace - budou muset přijít děti současného establishmentu, případné zásadní a velké celospolečenské změny jako třeba masivní imigrace do těch desolation countries. No a to už já tady nebudu, nebo to budu sledovat někde z hadiček na dědkárně.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7977 Registrován: 3-2007 |
Otázka je jak dlouho ještě dokáže Rusko padat volným pádem dolů. Já věřím v sílu ruského lidu a dvacet, třicet let ještě klidně dá (do úrovně roku 1960-1970). Možná se pak návratem mezi rozvojové země začnou Rusové víc množit a výsledek lze těžko předvídat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8942 Registrován: 12-2011
|
? |
|
remington
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 9-2019 |
Tak přinejmenším digitální spam no. Co na tom nechápeš? Jinde už by to bylo sice dávno smazáno a autor by dostal "vytýkací dopis" nebo rovnou ban, ale to tady nehrozí. Tak ho ignoruj, to funguje. On s tím dá zase na chvíli pokoj a třeba napíše nějaký aspoň trochu smysluplný článek někam na papír. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2943 Registrován: 6-2019
|
Co na tom nechápeš? Já například nechápu, proč to není dávno smazáno a autor nedostal výstrahu, opakovanou výstrahu a potřetí stůj.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10257 Registrován: 6-2006 
|
csik - do toho „podkarpatskýho Mnichova“, co provedl Beneš se Stalinem, v domnění, že „vlk se nažere a koza zůstane celá“... - soudruh Stalin prý Benešovi náhradou nabízel tehdy německé Slezsko, budoucí Polské. Pan Beneš ale byl skromný. Mohly jsme mít dost uhlí. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17547 Registrován: 3-2007 |
>soudruh Stalin prý Benešovi náhradou nabízel tehdy německé Slezsko, budoucí Polské. Pan Beneš ale byl skromný. Mohly jsme mít dost uhlí. No to jsou zase kecy, holky.. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8008 Registrován: 3-2007 |
Ohledně Podkapratské rusi se s Benešem nikdo o ničem nebavil - české úředníky, kteří to tam přišli převzít, prostě poslali domů a řekli, že je to teď SSSR. Kladsko stejně jako kus Bavorska (včetně německých obyvatel) chtěli zdejší pováleční myslitelé, ale dostali kuřinec. A pravděpodobně z těch dob (či ve vazbě na ně) lemuje kladskou hranici zákop s hustníkem jako symbol mezinárodní důvěry Č(S)SR a PLR... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 10-2020 |
Pikehead - Kladsko stejně jako kus Bavorska (včetně německých obyvatel) chtěli zdejší pováleční myslitelé Nepoplet sis Bavorsko se Saskem? V Žitavě bylo 6000 Čechů, ty ANO, ale Němce NE. S Kladskem máš pravdu, to území naši chtěli od Labe k Ostravě, hory se prý lépe brání shora a ne zdola....takže se jednalo jen o to, zabrat severní podhůří. A ti Poláci v prvním rozjezdu zabrali Žacléř i Meziměstí....... |
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6208 Registrován: 5-2002 
|
Jasně, tak mohli dát Čechům aspoň třeba ten cípeček bývalého Saska mezi Žitavou a Frýdlantem![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") - vést hranici po Odře, Lužické Nise a Smědé. Nebylo by nekonečného tématu katastrofálního polského úseku mezi Hrádkem a Žitavou (Libercem a Drážďany), no a mimo železniční svět by si Češi ušetřili i mnohem významnější handrkování s Poláky o Turów - důl by tam asi byl taky, ale nerostl by donekonečna a už by snad byl vyřešený nějak vnitrostátně . No a kdyby přihodili ještě Hlucholazy, tak je vůbec po starostech s peážními úseky. ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") |
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6209 Registrován: 5-2002
|
V Žitavě bylo 6000 Čechů, ty ANO, ale Němce NE Kdy bylo 6000? V době českých exulantů? |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8025 Registrován: 3-2007 |
Csik: Na původní zdroj k Bavorsku jsem si nevzpomněl, ale tady je to pěkně shrnuté. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2947 Registrován: 6-2019
|
Tragické události na Donbase omezují už i osobní dopravu. Ode dneška jsou zrušeny osobní vlaky mezi Kindrašivskou a Novoajdarem - z důvodu odstřelování z okupovaných území Ukrajiny. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Severní část dráhy je zatím ještě v provozu. Zatím.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2949 Registrován: 6-2019
|
Jak dlouho ještě vydrží toto linkové schema?
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 10-2020 |
Jef 6209 – nikdy jsi neslyšel o návratu Čechů a Slováků do vlasti 1945. Volyňáci, Střelíňáci taky ne? Pikehead 8025 – dobrej přehled, a naši tam po čvrtstoletí zas zopakovali své staré požadavky, i s tím „koridórem“ do Jugo. Do Bratislavy jsme měli jezdit přes Břec-Gäserndorg-Marchegg = po „našem“ území. A opět to neprošlo, jako už 1919. Ještě v roce 1946 plánovaly ČSD, kolik mašin budem potřebovat pro žitavskou úzkou..... |
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6210 Registrován: 5-2002
|
nikdy jsi neslyšel o návratu Čechů a Slováků do vlasti 1945. Volyňáci, Střelíňáci taky ne? Někdo z nich se vrátil "do vlasti" do Žitavy? Vy spíš odpovídáte na (nevyslovenou, ale velmi legitimní) otázku "kdo by tam jako šel po Němcích bydlet?". Ale já se ptal na údajných 6000 Čechů - to má jaký zdroj? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2953 Registrován: 6-2019
|
Ukrajinsko polské hranice v omezeném režimu. PL ==> UA jen pro Ukrajince, ven kdokoliv. Některé přechody jsou zřejmě zcela uzavřené.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2954 Registrován: 6-2019
|
Odpoledne by měl vyjet evakuační vlak z Kyjeva do Vinice. Další čtyři evakuační spoje jsou chystané z Luhanské a Doněcké oblasti, jeden z Oděsy (aktuálně 18 mrtvých po raketovém útoku). Do Charkova nejezdí osobního nic, ze jasných důvodů (ruská armáda před městem). Mimochodem, změna avataru do ukrajinských barev mi tady neprošla.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1979 Registrován: 1-2009 
|
O 8 h ráno telefonoval ukrajinský prezident slovenskej prezidentke.Jeho prvé slová : Zuzana,bombardujú nás,zomreli už aj civilní občania,uvidol portál TV Markíza Ďalšia slovenská súkromná televízia Joj pripravuje mimoriadne spravodajstvo do večerných Krimi novín a Novín od 19 a od 19.30. Redaktorka Katarína Kleknerová je od rána v Užhorode a štáb TV Joj sleduje situáciu aj na druhom hraničnom prechode v Ubli. O 14 hodine bola kolóna aút na vstupe do Schengenu na 4 hodiny. No a na záver,do redakcie topky.sk poslala video Slovenka,žijúca v Kijeve.Z balkóna paneláku zachytila výbuchy munície,plánuje utiecť aj s bratom z Kijeva ale keďže nemá auto,chce sa pokúsiť dostať na Slovensko vlakom,ktorý by mal odísť ešte dnes večer. |
|
vrjos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 3-2019 |
Ahmad_Šáh_Masúd: Mno, tak je jasne, ze se to tu ted zvrhne v politickou debatu. Misto vyvesovani ukrajinskych vlajek, nebylo by ucelnejsi tlacit na nasi a evropskou verchusku, aby zrusila gryndyl, Atomausstieg, Kohleausstieg a vubec cely zeleny a kulturni socialimus? Ja jen, ze bez zavislosti na importu ruske ropy a zemniho plynu a zavisloti na importu cinske prumyslove produkce by si ani Putin, ani Cinani vubec neskrtli. Dalsi je na rade Taiwan. To uz je ted jasne. V ten okamzik bude zavisly Zapad na Cine i v polovodicovych soucastkach (90 procent svetove produkce je z Taiwanu). Ohrozeny je i Izrael (viz obnovena jednani o iranskem jaderne smlouve), ale ten ma aspon vlastni jaderne zbrane. Inu, socialismus neni zadarmo a na co socialiste sahnou, znici. Vzdy a vsude. EU je jasna, to je socialismus par excellence. Uplne desive je to na Spojenych Statech za posledni rok vlady kulturnich bolseviku. Ta nejen udelala USA opet zavisle na dovozu ropy (omezeni produkce a zruseni ropovodu Keystone protoze climatechange), ale z americke armady pres vymyvarnu mozku o diverzite, inkluzivite, rovnosti, udelala papiroveho tygra. Invaze na Ukrajinu, predpokldatelna invaze na Taiwan a ohrozeni Izraele jsou jen vysvedcenim soucasnemu zapadnimu socialismu. Socialismus je zlo. Btw. Ukrajina uz je pryc. Zapomente. Putinovi to projde, jeho prijmy z ropy a zemniho plynu viditelne nejsou nijak ohrozeny. (Příspěvek byl editován uživatelem vrjos.) (Příspěvek byl editován uživatelem vrjos.) |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8028 Registrován: 3-2007 |
vrjos is the new Ross Hedvicek! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2957 Registrován: 6-2019
|
Ode dneška zrušen spoj Kišiněv - Oděsa.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4263 Registrován: 6-2007 
|
To je v ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") zrovna když si člověk oddechl že už začíná mizet covidové šílenství, tak přijde tohle. Tak aspoň pár fotek z podzimu. Teď se tam asi jen tak nepodíváme. |
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze