Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 28. 1. 2024

Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 28. 1. 2024

autor	příspěvek
Jeneč	Sobota, 20. ledna 2024 - 12:27:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2237 Registrován: 12-2006	Já nic takového neříkal. Jen jsem reagoval na vaše očekávání dalších smrťáků. Teď je tam to co tam je, lidi tu stopku nedodržují a bohužel za to zaplatí. Až tam bude PZZ, zase nebudou respektovat něco jiného.
Tratovak	Neděle, 21. ledna 2024 - 14:43:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3551 Registrován: 12-2007	Jednou je tam to, co tam je a když se tím řidiči budou řídit, nikdy je tam vlak nemůže trefit. Až tam bude PZZ, zase nebudou respektovat něco jiného. To je ale presne tá logika - keby ľudia dodržiavali stopky, žiadne nehody nebudú. Ale to platí všade, nie len u Záp. Takže ak to platí všeobecne a u Záp PZZ netreba - potom netreba žiadne nové PZZ, šak sú tam stopky... A vlak miesto toho, aby tam išiel s PZZ 60 (áno, trať je na 60 pripravená), tak tam brzdí na 20. A to se Horste oplatí...
Tratovak	Neděle, 21. ledna 2024 - 14:44:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3552 Registrován: 12-2007	Hajnej: "No hlavně je už otevřenej obchvat Záp, takže tam poklesl provoz, neb ti rozumnější jezdí z/do Čelákovic na/z D10 přes Mstětice - a u Billy přejezd s blikači je." Kua, to je argumentačná hodnota jak poď ma ...
O._Svoboda	Neděle, 21. ledna 2024 - 18:39:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 9-2023	Ohledně těch odklonů z a do Berouna, tak co vím, tak prázdné a někdy i plné soupravy jezdí normálně přes Kralupy a Vyšehrad. SD i ČDC tam normálně jezdí s vápencem, nebo štěpkou. Takže odklonem projede minimum
Jiříček	Neděle, 21. ledna 2024 - 18:54:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1058 Registrován: 3-2011
Mosquit	Pondělí, 22. ledna 2024 - 22:08:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 7-2018	V_l: "mot: "Takže čekárna bude jen na jedné straně a bude se přebíhat přes koleje?" V replice stavby čekárna nebude. Má tam být jen klubovna a hajzlík. Na každém nástupišti bude nový plechový přístrešek o délce 24 m." Ale klubovna je předpokládám jen ofiko označení pro čekárnu. Protože na plnohodnotnou čekárnu tam podle SŽ není obrat lidí, a stavět tak z veřejných prostředků čekárnu by nebyla péčéeřádného hospodáře.
Jeník_H..	Čtvrtek, 25. ledna 2024 - 20:04:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4508 Registrován: 3-2015	https://www.mesto-beroun.cz/pro-obcany/aktualne/aktuality/zacala- modernizace-trati-mezi-karlstejnem-a-berounem-pozor-na-zmenu-jizd niho-radu-9093cs.html
Petr_vlček	Čtvrtek, 25. ledna 2024 - 20:52:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16519 Registrován: 5-2004	Jo, od pondělí na léta padá možnost dojíždění vlakem Beroun - Praha a tranzit přes Prahu. Vlak bude na úrovni autobusu "k nejbližšímu metru". Jako to má už léta Kladno kde taky poklesla frekvence možná na polovinu oproti zahájení kopání Negreláku.
Bram	Pátek, 26. ledna 2024 - 08:04:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15811 Registrován: 4-2003	Petr vlček:Jo, od pondělí na léta padá možnost dojíždění vlakem Beroun - Praha a tranzit přes Prahu. Vlak bude na úrovni autobusu "k nejbližšímu metru". Jako to má už léta Kladno kde taky poklesla frekvence možná na polovinu oproti zahájení kopání Negreláku. Hoďte už na toho Woelfchena někdo síť .
čelakovičan	Pátek, 26. ledna 2024 - 10:57:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8079 Registrován: 8-2006	S tím tranzitem přes Prahu bych ale celkem i souhlasil. Jestli R16 skončí v 9:46 na Smíchově a R10 odjede v 10:09 z hlavního, tak další Hradečan za 2 hodiny ve 12:09, například. A třeba přestupy na R9, nebo R18/R19, taky asi nic moc.
Hajnej	Pátek, 26. ledna 2024 - 11:08:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30194 Registrován: 5-2002	Mě tedy tedy na stavbě KaBer jako první upoutalo, že se novým TZZ, tedy obousměrným autoblokem, na rozdíl od minulosti začíná, nikoli končí. Od jeho aktivace někdy v srpnu by to proto nemusela být až zas taková hrůza, jak je na této trati jinak zvykem... Kromě jiného se tu ukazuje i určitá výhoda autobloku s počítači náprav, a sice ta, že se v jeho zřízení už na starém stavu "neutopí" tolik práce ve srovnání s dočasně zřizovanými kolejovými obvody. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov	Pátek, 26. ledna 2024 - 11:20:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21512 Registrován: 3-2007	Bram: "Petr vlček:Jo, od pondělí na léta padá možnost dojíždění vlakem Beroun - Praha a tranzit přes Prahu. Vlak bude na úrovni autobusu "k nejbližšímu metru". Jako to má už léta Kladno kde taky poklesla frekvence možná na polovinu oproti zahájení kopání Negreláku. Hoďte už na toho Woelfchena někdo síť ." A proč to bude blbě, když na Smíchově bude provoz osobní dopravy bude velmi podobný tomu za jeho milovaného socialismu, kdy to přece bylo úplně nejlepší?? Teda ještě by měli přidat 15 minut pobyt v Berouně na přepřah z bobiny na brejlovce i u rychlíků a zavřít metro, protože (cituji) nejsvobodnější a nejlepší byla sedmdesátá léta.
Petr_vlček	Pátek, 26. ledna 2024 - 12:15:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16523 Registrován: 5-2004	Ony rychliky od plzne nekdy koncily na smichove? Kdy? No a jeste bude prdel s tim, ze 4 minuty za tim r ma z karlstejna jet s7. No a protoze r16 jede i bez vyluky vcas jen omylem tak bud rozesere s7 nebo bude za s7 skakat. Cimz pada i treba "skolni" relace beroun liten.
J.M.	Pátek, 26. ledna 2024 - 13:22:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3341 Registrován: 12-2020	Jak je to s hradly Tetín a Korno? Ještě slouží a případně ví někdo do kdy?
Hajnej	Pátek, 26. ledna 2024 - 14:12:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30199 Registrován: 5-2002	JM: Jak je to s hradly Tetín a Korno? Ještě slouží a případně ví někdo do kdy? Sloužit budou nejdýl do prázdnin, kdy se bude aktivovat odbočka Lom a zapínat autoblok. Vlčoun: Ony rychliky od plzne nekdy koncily na smichove? A to tu někdo tvrdí? Mladějov přece píše o přepřahu v Berouně. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_vlček	Pátek, 26. ledna 2024 - 14:43:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16528 Registrován: 5-2004	"A proč to bude blbě, když na Smíchově bude provoz osobní dopravy bude velmi podobný tomu za jeho milovaného socialismu" Tohle je o čem? Rychlíky tam prostě nekončily. Ani všechny dálkové osobáky.
RadekŠ	Pátek, 26. ledna 2024 - 15:05:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14117 Registrován: 4-2003	Teda ještě by měli přidat 15 minut pobyt v Berouně na přepřah z bobiny na brejlovce i u rychlíků a zavřít metro, protože (cituji) nejsvobodnější a nejlepší byla sedmdesátá léta. Asi takhle - já mám rozečtenou jednu knihu Cyrila Höschla a tam píšou že to onemocnění PV je neléčitelné - prostě i když vyměníš kulisy a posuneš se o 100 let dozadu, a tak on ti bude tvrdit, že líp bylo v 19. století... a když otevřeli českou západní, tak byly byly DBL lepší formanský povozy šinoucí se pomalu po silnici přes Žebrák. Na druhý straně jsou zase lidi co prošli třeba koncentrákama a jako životní optimisti umřeli v devadesáti s úsměvem a doutníkem v puse. Tak sledujme spíš tyhle. PS: A že šedesátky byl nejlepší - no to je pravda. Byl mladej a ještě na nej nebyl ten tlak, aby se choval jako dospělej. To stačí ke každýmu věku narození připočítat 15-20 let. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Hajnej	Pátek, 26. ledna 2024 - 16:26:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30202 Registrován: 5-2002	Vlčoun: Tohle je o čem? Velmi podobný neznamená stejný. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
J.M.	Pátek, 26. ledna 2024 - 16:42:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3343 Registrován: 12-2020	RadekŠ: Na druhý straně jsou zase lidi co prošli třeba koncentrákama a jako životní optimisti umřeli v devadesáti s úsměvem a doutníkem v puse A kolik takových je? A pak je (bylo) spousta těch co se z toho koncentráku nikdy nevzpamatovali. To prostě není něco co si můžete sami určit, že budete optimista za jakékoli situace. To máte dáno geneticky a sám to můžete ovlivnit jen velmi málo. Kdyby každý mohl sám řídit svoji psychiku, tak nepotřebujeme armádu psychologů a psychiatrů. To, že na Beroun to teď pár let bude vlakem k ničemu, je holý fakt. A to jestli se k tomu stavíme pozitivně nebo negativně na tom nezmění nic. A na dlouhověkost to moc velký vliv taky nemá. Tam hrají vliv zejména geny a taky zdravý životní styl. Věk vám zkracuje pouze stres a trauma. A to si myslím, že není případ PV.
RadekŠ	Pátek, 26. ledna 2024 - 16:59:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14120 Registrován: 4-2003	To máte dáno geneticky V té knize autor píše něco jiného a s dovolením bych dal spíš na něj, než na Vás. pár let bude vlakem k ničemu, je holý fakt. Máte nějaký lepší řešení?? A hlavně na mě prosimvás nechoďte s nějakým "mělo se" a podobně, takovýhle pindy vůbec nic neřeší. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Petr_vlček	Pátek, 26. ledna 2024 - 17:34:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16530 Registrován: 5-2004	Tak reseni temer zadarmo se nabizi a to stavet v beroune exama. Jak asi ta hodinovka r16 bude v praxi vypadat ted predvadi 771 +32 v horovicich. Cili v srbsku cekacka 90 minut ve spicce.
Pajas2	Pátek, 26. ledna 2024 - 17:39:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1308 Registrován: 10-2009	Petr_vlček: "Tak reseni temer zadarmo se nabizi a to stavet v beroune exama." Ovšem nikoliv na tarif PID.
Mořepetr	Pátek, 26. ledna 2024 - 18:36:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9078 Registrován: 3-2006	RadekŠ: "V té knize autor píše něco jiného a s dovolením bych dal spíš na něj, než na Vás." Na něj dali i u STB. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
J.M.	Pátek, 26. ledna 2024 - 19:30:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3346 Registrován: 12-2020	RadekŠ: V té knize autor píše něco jiného a s dovolením bych dal spíš na něj, než na Vás. To samozřejmě můžete, nikdo vám nebrání. Píši jen svůj názor získaný praxí. Máte nějaký lepší řešení?? Představte si, že nemám. A ani to není mým úkolem. Což ovšem neznamená, že to nemohu kritizovat nebo že bych se z toho psychicky hroutil a zkracoval si život. A pokud ta kritika některým jedincům vadí a život jim zkracuje, mají svobodnou možnost ji nečíst
Mořepetr	Pátek, 26. ledna 2024 - 21:13:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9079 Registrován: 3-2006	Kraj řeší problematickou železniční trať (171) Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Hajnej	Sobota, 27. ledna 2024 - 00:28:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30207 Registrován: 5-2002	JM: Kdyby každý mohl sám řídit svoji psychiku, tak nepotřebujeme armádu psychologů a psychiatrů. Jenže on ji každý opravdu částečně řídit může, leč pohříchu ji ne vždy řídí dobře - a ti psychologové jsou právě od toho, aby ho to naučili řídit líp, a psychiatři zas od toho, aby to spravili, když je to rozbitý úplně. To, že na Beroun to teď pár let bude vlakem k ničemu, je holý fakt. Já bych s nějakým holením faktů počkal na to, jak se osvědčí odbočka Lom a ten autoblok - což je věc, která se třeba na 231 takto nedělala. A to jestli se k tomu stavíme pozitivně nebo negativně na tom nezmění nic. No změní na tom přinejmenším to, jak to budeme vnímat. Koneckonců to, že čtvrt litru v půllitru někdo vnímá jako poloprázdnou a jinej jako poloplnou, se už dostalo i do ustálenejch rčení... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead	Sobota, 27. ledna 2024 - 00:44:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9636 Registrován: 3-2007	Jednak to bude souprava EMU 471 a potom renovované vozy Bdmpee Chápu to správně, že patra se už definitivně rozpadly a z panterizovaných krajů se povedlo stáhnout deset bymáků a opravit jeden delší dobu odstavený ešus?
J.M.	Sobota, 27. ledna 2024 - 07:11:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3353 Registrován: 12-2020	Hajnej: No změní na tom přinejmenším to, jak to budeme vnímat. A protože dobrých zpráv je stále míň (viz S tebou mě baví svět)... To je jako když si zlomím nohu a nebudu moct chodit a budu si optimisticky říkat, že je to vlastně super, protože druhá je úplně zdravá, že?
RadekŠ	Sobota, 27. ledna 2024 - 07:39:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14122 Registrován: 4-2003	zlomím nohu a nebudu moct chodit a budu si optimisticky říkat, že je to vlastně super, Při rvačce se spolužákem jsem si zlomil ruku. Bylo to super, nemusel jsem si psát ve škole psát poznámky a spolužák se 14 dní bál, že za mou zlomeninu bude potrestán - byl to pro něj větší trest, než kdybych mu tehdy pěstí vykloubil čelist. (V té knize je to vysvětleno na méně bolestném příkladu - že ráno cestou na autobus šlápnete do exkrementu.) Pointa: Jenom je dobré umět systematické skuhrání některých lidí odfiltrovat a brát ho s patřičným nadhledem. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Petr_vlček	Sobota, 27. ledna 2024 - 08:11:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16533 Registrován: 5-2004	Jak se osvedci odbocka lom se pozna az pristi rok, pokuud by nahodou nedoslo ke skluzu na stavbe tak koncem tohohle roku. Do tee doby - - tedy komplettcele rekreacni leto vcetne skolnich vyletu to je o hodinovce na smichov od plzne nahodne zpozdenych ctyr ci petivozovek.
Pikehead	Sobota, 27. ledna 2024 - 09:38:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9638 Registrován: 3-2007	No a co kdyby se ti cyklisti v Srbsku nezlili úplně, ale jen tak, aby ještě dojeli 2 km do Karlštejna? Je to po rovině, deset minut? Hodinovka na Srbsko by mě jako pěšího turistu nějak zásadně neurazila, to už je větší voser konečná na Smíchově.
J.M.	Sobota, 27. ledna 2024 - 09:59:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3357 Registrován: 12-2020	RadekŠ: Při rvačce se spolužákem jsem si zlomil ruku. Bylo to super, nemusel jsem si psát ve škole psát poznámky a spolužák se 14 dní bál, že za mou zlomeninu bude potrestán - byl to pro něj větší trest, než kdybych mu tehdy pěstí vykloubil čelist. No to muselo být super mít zlomenou ruku a ještě si to pochválit Jenom je dobré umět systematické skuhrání některých lidí odfiltrovat a brát ho s patřičným nadhledem. A proč ho tedy s patřičným nadhledem neberete a stále to komentujete, to o té filtraci a nadhledu moc nesvědčí
Ghost	Sobota, 27. ledna 2024 - 11:09:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2726 Registrován: 1-2011	No a co kdyby se ti cyklisti v Srbsku nezlili úplně, ale jen tak, aby ještě dojeli 2 km do Karlštejna? Je to po rovině, deset minut? To je jízda spíše pro střízlivé, po té silnici je velký provoz a zároveň je docela úzká.
Petr_vlček	Sobota, 27. ledna 2024 - 11:12:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16536 Registrován: 5-2004	Jo, ty decka co dojedou po stezce z berouna pres alkazar do srbska se tam nezlejou a vyrazej po silnici ty 4 kilaky na karlstejn. Tam se s kolama a slapadlama nacpou do klasiky a vrati do berouna.
Mořepetr	Sobota, 27. ledna 2024 - 11:57:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9086 Registrován: 3-2006	Pikehead: "Jednak to bude souprava EMU 471 a potom renovované vozy Bdmpee Chápu to správně, že patra se už definitivně rozpadly a z panterizovaných krajů se povedlo stáhnout deset bymáků a opravit jeden delší dobu odstavený ešus?" Vypadá to tak. Berme ale v potaz, že to říká politik. Možná nějaký inseider to potvrdí, nebo vyvrátí. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Pikehead	Sobota, 27. ledna 2024 - 12:06:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9643 Registrován: 3-2007	Petr_vlček: "Jo, ty decka co dojedou po stezce z berouna pres alkazar do srbska se tam nezlejou a vyrazej po silnici ty 4 kilaky na karlstejn. Tam se s kolama a slapadlama nacpou do klasiky a vrati do berouna." Jestli je silnice až tak frekventovaná, napište Boreckému o NAD Srbsko - Karlštejn. I jedna ušušňaná SORka umí udělat hodně radosti... Mořepetr: "Vypadá to tak. Berme ale v potaz, že to říká politik. Možná nějaký inseider to potvrdí, nebo vyvrátí." No kdyby řekl "někde jsem vyšašil tři čtyřvozové Pantery", tak to na pochvalu je. Že se z jiné trati sebral ešus a k tomu šrotové bymáky (se syslem - selhávající prvek zachován), je spíš znouzectnost.
Jeník_H..	Sobota, 27. ledna 2024 - 14:46:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4511 Registrován: 3-2015	Zase koukám jak vybrané expresy končí v Berouně a jsou závislé na příjezd NAD od Prahy, není divu, že pak odjíždí na Plzeň EC 356 dvě minuty před rychlíkem co jsem viděl a je to mazec jak ve chvilce, když vystoupí všichni cestující a musí se dostat k autobusům.
Mořepetr	Sobota, 27. ledna 2024 - 15:27:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9089 Registrován: 3-2006	Pikehead: ""No kdyby řekl "někde jsem vyšašil tři čtyřvozové Pantery", tak to na pochvalu je. Že se z jiné trati sebral ešus a k tomu šrotové bymáky (se syslem - selhávající prvek zachován), je spíš znouzectnost." Naštěstí je dopravní situace již "Tragická", takže i zavedení rikš na cyklostezku podél trati se bude považovat za její zlepšení. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Johny11	Sobota, 27. ledna 2024 - 16:41:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4223 Registrován: 5-2002	P-v, MP: Už to tady, myslím, zaznělo, bez odpovědi - máte nějaké "chytré" řešení, jak provést rekonstrukci dotčeného úseku bez dopadu na dopravu? Dokud se nic nedělalo, tak jste držkovali, že je ta trať nespolehlivá, protože se rozpadá. Diskuse na úrovni pětiletých kluků ve školce. Rekreační doprava je zbytnost, která se má řešit až na posledním místě. Ostatně si myslím, že si dost místních oddychne, když se "overturism" v údolí Berounky trochu sníží. Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
Pikehead	Sobota, 27. ledna 2024 - 17:47:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9646 Registrován: 3-2007	J11:
J.M.	Sobota, 27. ledna 2024 - 18:02:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3365 Registrován: 12-2020	Ta trať je nespolehlivá iks let a nadále léta bude, protože se to roky zanedbávalo. Žádný zázrak to dnes bohužel nezachrání. A že je rekreační doprava zbytnost je pravda, nakonec můžou sedět doma i ostatní nebo chodit pěšky. Stejně tak je zbytná silniční doprava, stačí přece jedna obslužná silnice do každé obce, zbytek možno zrušit, když odpadnou zbytné turistické jízdy tak provoz přece klesne Já osobně směr Plzeň rozhodně jezdit nebudu, nebude-li to naprosto nutné, ale ty každodenní dojížděče upřímně lituji. Nakonec můžou kolem Srbska zatím vyhlásit zákaz vstupu jako v Belankách a za těch pár let se příroda trochu vzpamatuje.
honzaklonfar	Sobota, 27. ledna 2024 - 18:26:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7220 Registrován: 6-2016	Ohledně NAD v úseku Beroun - Srbsko (a z5) si dovolím připodotknout, že jsou 2 trasy: - krátká přes přes Tetín (se šraňky v Srbsku, což fakt není výhra...) - dlouhá přes Hostím (2x delší kilometricky). S tím, že dost času ve špičce prožije cestovatel poskakováním po Berouně... Bude to s velkou pravděpodobností "dosti výživné"...
Mořepetr	Sobota, 27. ledna 2024 - 19:23:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9090 Registrován: 3-2006	Johny11: "P-v, MP: Už to tady, myslím, zaznělo, bez odpovědi - máte nějaké "chytré" řešení, jak provést rekonstrukci dotčeného úseku bez dopadu na dopravu? Dokud se nic nedělalo, tak jste držkovali, že je ta trať nespolehlivá, protože se rozpadá. Diskuse na úrovni pětiletých kluků ve školce. Rekreační doprava je zbytnost, která se má řešit až na posledním místě. Ostatně si myslím, že si dost místních oddychne, když se "overturism" v údolí Berounky trochu sníží." Tak nevím zda je to chytré řešení. Ale nejspíš ho někdo ověřil i výpočty. Bohužel realizace toho řešení, nějak trochu neproběhla. Tedy pro dálkovou dopravu využít Hrbatou, kde místní frekvenci je samozřejmě nutné převhodit do NAD (zde to jde poněkud lépe než u 171). No a u řeky nechat místní frekvenci. Pořád jsem se ještě nedozvěděl, zda toto "chytré" řešení, byl jen podfuk kvůli dotaci , nebo to opravdu někdo spočítal a dal do tkaniček a někdo jinej "chytrej" to úsporama po... Jinak samozřejmě ex, jako zbytkový by se po dobu stavby zrušil. Stejně měl zařít jezdit až po dokončení koridoru. Aneb není kéoridor není expres. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Petr_vlček	Sobota, 27. ledna 2024 - 20:46:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16538 Registrován: 5-2004	J11: nauč se číst, už jsem to psal vícekrát: 1) prakticky bezbolestné zastavovat v Berouně Exy 2) mírně složitější nahradit nespolehlivou R16 končící stejně na stavbě jménem Smíchov z Berouna NAD a ca. v její poloze vést dvouešus. Cestující kamkoli jinam než na M-B včetně tranzitu přes Prahu z Rokycan, Kařeza, Hořovic a Zdic jeden přestup tak jako tak Cestující z Berouna nyní přestup, s ešusy přímo Elespoň o víkendech to nezaseká několikaminutovými pobyty na Srbsku kde se budou cpát do už narvanýho vlaku. Protože nechat o víkendech (i ve špičkách prac. dní to nebude zázrak) pětinovou kapacitu (ze tří vlaků jeden a to ten nejméně kapacitní) může jenom blbec s tím, že se to bude řešit až bude kravál ve sdělovacích prostředcích. Jako bonus nebudou muset odpoledne lidi jedoucí z Prahy za Beroun stát po Beroun na chodbách, případně si kupovat na ten kousek místenku (pokud ji seženou, koupí si ji i leckdo na Karlštejn nebo do Srbska a Berouna až zjistí co se vymyslelo). Když to pojede s půlhodinou už z Plzně tak ani ten obrat na Smíchově stačit jaksi nebude...
Hajnej	Neděle, 28. ledna 2024 - 00:05:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30211 Registrován: 5-2002	J11(4223): Bingo...! JM: To je jako když si zlomím nohu a nebudu moct chodit a budu si optimisticky říkat, že je to vlastně super, protože druhá je úplně zdravá, že? No já si před dvěma lety zlomil pažní kost a jako pozitivní jsem bral to, že stačila ortéza a nemuseli mi to operovat. Těch šest neděl s ortézou se přežít dalo a pak jsem rameno zrehabilitoval tak, že v některých ohledech bylo dokonce lepší, než předtím. A s tou stavbou je to úplně stejné - místo nekončícího chátrání se konečně začalo něco dělat, takže je zřejmé, že to za nějakou dobu bude lepší. A protože dobrých zpráv je stále míň (viz S tebou mě baví svět)... Asi takhle: není žádným tajemstvím, že zatímco lidi, co se i na nepříznivé věci uměli podívat pozitivně, na tom byli nakonec docela dobře a většinou v životě něco dokázali, věční fňukalové mají pořád hovno a život jim tak nějak protekl mezi prsty a kde nic, tu nic. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Tratovak	Neděle, 28. ledna 2024 - 08:06:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3553 Registrován: 12-2007	Tak nech vám ten optimismus vydrží aj keď sa bude 3,14čovať do stavbárov ako zas robia čosi na hovno…
Johny11	Neděle, 28. ledna 2024 - 10:50:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4224 Registrován: 5-2002	Mořepetr: Opravdu má cenu mudrovat nad řešením, pro které nemáte podmínky? To tu klidně můžete vymýšlet výlukové řešení se zahrnutím bájného tunelu... Ohledně zrušení expresů platí totéž. Prostě tady jsou už docela slušnou řadu let a jejich existenci je třeba vzít jako fakt. Mimochodem, nevím, zda jste si ráčil všimnout, že právě Západní expresy vytlačily žlutého z D5. Takže jednoznačně přínos. Vlček: A všiml jste si toho, že ty vlak mají nějaké objednatele, kteří je platí? Jste si jist tím, že se jiné řešení neprojednávalo? Pokud MD trvá na plnění svojí objednávky v nějakém rozsahu a stejně tak Praha a Stč. kraj, tak holt se dopravci nějak musí naskládat do tras, které jim SŽ dá k dispozici a jezdit podle smlouvy. Jestli je tenhle systém správy a provozování dopravní cesty a zajišťování drážní dopravy dobrý nebo špatný není předmětem této diskuse. Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
Fany	Neděle, 28. ledna 2024 - 12:16:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14098 Registrován: 6-2004	HRADLA na trati 171, snad by i nějaký hradlař/ka se mohli ozvat na mail, díky, otázky, co mě obecně zajímá: které z HR má zastavování pro výstup/nástup obsluhy z obou směrů na kterém je nejvíce prostoru které je nejmodernější které je nejvíce na širé trati (nejdále od zastávky) jak se liší počet pracovních úkonů tam či onde 4. platová třída = pracují zde jen ženy? pro muže to je "málo peněz"? platí zde režim Den, Noc, tři dny volno? díky za informace Videa na YT
Mladějov	Neděle, 28. ledna 2024 - 12:19:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21534 Registrován: 3-2007	A bude vám to k čemu? Jinak třeba "které je nejdál od zastávky" zjistíte během půlhodinky až hodinky (záleží na vaší (ne)zručnosti)) z pohodlí vašeho křesla a ještě objektivně a to hned několika způsoby - jen byste musel trochu myslet. Co čekáte třeba od odpovědi na otázku "proč zde téměř nepracují muži"?? Každý(á) vám řekne nějaký svůj subjektivní dojem. Ono to spíš vypadá, že si prostě potřebujete potvrdit, že "stará dobrá" hradla jsou to nejlepší, stejně jako mechanická návěstidla, deset lidí zbytečného personálu na každé stanici a vůbec ta "stará dobrá dráha-idylka 50-80 let". Pletu se moc? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Mořepetr	Neděle, 28. ledna 2024 - 13:40:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9091 Registrován: 3-2006	Ad Johny11: Chtěl jste "chytré" řešení. Vše ostatní je klinova metoda. Pokud něco připravujete několik let, tak máte čas podmínky definovat a připravit si je. No nevím zda je přínos dostat cestující z VHD do VHD. To je přínos pouze pro dopravce.Což kvituji, protoře dokazuje, že ČD a.s. je už běžná akciová společnost. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Mořepetr	Neděle, 28. ledna 2024 - 14:12:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9092 Registrován: 3-2006	Dohledal jsem důvod, proč není 173 připravena na víc odklonů, než jedné linky. "Součástí studie byl návrh budoucího provozního uspořádání na trati, včetně výhledového jízdního řádu – tzv. „dopravní technologie“, podložená zpracovanou prognózou přepravních proudů (s výhledem na 40 let, jak stanoví metodika). Na základě toho a s ohledem na blízký požadovaný termín realizace bylo ve variantách navrženo technické řešení a stanoven odhad investičních nákladů. Požadované dokončení stavby do roku 2014 vyloučilo elektrizaci nebo přeložky nebo zdvoukolejnění (jen součet správních lhůt projednání by překročil termín realizace). Jednotlivá řešení pak byla podrobena ekonomickému hodnocení metodou analýzy nákladů a výnosů dle platné národní metodiky i doporučení Evropské komise. Zvolena byla „optimální“ varianta, jež má při zachování stávajícího rozsahu regionální dopravy (interval 30 min. ve špičce) zajistit provezení alespoň jedné odklonové trasy a po skončení odklonové vozby umožnit výhledové zvýšení rozsahu regionální příměstské dopravy. To při současném stavu není možné." zdroj Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Někdo	Neděle, 28. ledna 2024 - 14:49:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 2-2012	Já nevím, to podle mě pořád neodpovídá na otázku, proč nejsou 1) AHR v Holyni, pod Jinočanama, 2) v Rudné není víc kolejí (stalo se, že Švejk čekal v Nučicích na volnou kolej , 3) stanice (zejména Loděnice) nejsou uspořádány tak, aby se po 1. dalo jet rychleji... Nedávno řešené krátké peróny jsou jen třešničkou na dortě.
Mladějov	Neděle, 28. ledna 2024 - 14:57:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21539 Registrován: 3-2007	Nějak nerozumím důvodu, proč tady sáhodlouze řešit nějaké citace ? Změní to něco ?
Petr_vlček	Neděle, 28. ledna 2024 - 15:32:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16546 Registrován: 5-2004	No mohlo by to treba omezit vyrobu podobnych picovin v budoucnu. I kdyz hovezinam na hrbaty nezabranily ani vicenaklady na uspory na korytoru trebova brno, takze asi nic.
původní.gp	Neděle, 28. ledna 2024 - 15:33:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1463 Registrován: 11-2021	N: ad 2. a 3. to odpovídá jasně, víc kolejí v Rudný a rovný Loděnice by po skončení odklonů byly na houby.
Petr_vlček	Neděle, 28. ledna 2024 - 15:39:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16547 Registrován: 5-2004	Dzonyeleven, mnou navrzene reseni tu uz bylo nejmin 2x pri vyyluce radotin dobrichovice. Cili ne ze to nejde ale nechce se. Reseni nejmene vhodne pro cestujici je provozne nejjednodussi. Cestujici ale potreba nejsou a expresy s jizdni dobou mnichovaku s brejlovcerem 1980 treba ty busy na d5 vratej kdyz to je vyhled na leta.
J.M.	Neděle, 28. ledna 2024 - 17:11:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3375 Registrován: 12-2020	Fany: které z HR má zastavování pro výstup/nástup obsluhy z obou směrů na kterém je nejvíce prostoru které je nejmodernější které je nejvíce na širé trati (nejdále od zastávky) jak se liší počet pracovních úkonů tam či onde 4. platová třída = pracují zde jen ženy? pro muže to je "málo peněz"? platí zde režim Den, Noc, tři dny volno? Sice nejsem z hradla nicméně na některé otázky odpovědět mohu: Hr Korno je poblíž zastávky Srbsko, Tetín je mezi Srbskem a Berounem. Tam není příjezdová komunikace, tudíž je tam krátký perónek, kde jako na posledním místě v síti zastavují dle potřeby střídací vlaky. Čísla vlaků možná někdo doplní, já je neznám. Počet pracovních úkonů bude plus mínus stejný nebo obdobný, protože je tam i podobný počet vlaků. Muži zde pracují, alespoň minimálně jednoho jsem na Korně viděl.
Mladějov	Neděle, 28. ledna 2024 - 17:21:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21547 Registrován: 3-2007	>Tetín je mezi Srbskem a Berounem. Tam není příjezdová komunikace, tudíž je tam krátký perónek, kde jako na posledním místě v síti zastavují dle potřeby střídací vlaky. Zaplaťpánbůh posledním. >Muži zde pracují, alespoň minimálně jednoho jsem na Korně viděl. Jste si jist? Ale jo, na Korně slouží mám dojem dva: Jeden šotouš, co nadšeně zdraví vlaky a druhý, co nevystrčí ani nos
Petr_vlček	Neděle, 28. ledna 2024 - 18:36:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16548 Registrován: 5-2004	Na Tetin autem nekdo slouzit jezdi, obcas naky auto stoji v louce pod hradleem. Vede tam travnata cesta a dojet se tam dalo od cesty z tetina do srbska z kolene pod mostem pres trat. Coz uz dnes neni pravda protoze i v miste nekdejsi krasne lucni pesiny je vybudovana zpevnena stavbarska dalnice od mostu v beroune az po srbsko. Zase zmizel hezkej kus na prochazky.
J.M.	Neděle, 28. ledna 2024 - 18:55:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3379 Registrován: 12-2020	Mladějov: Zaplaťpánbůh posledním. No to je hrůza, když vlak zastaví na 30 sec., to je nepřípustné zdržení. Přitom, že kvůli kapacitě jinde stojí vlaky třeba půl dne, to je v pořádku. Jste si jist? Když to píšu tak ano, v tomto případě to byl ten co nevystrčí nos. Petr Vlček: Na Tetin autem nekdo slouzit jezdi, obcas naky auto stoji v louce pod hradleem. To nevylučuji, ale cesta zřejmě není oficiální příjezdová, proto to zastavování vlaků, jinak by to neprošlo. Všude jinde to bylo administrativním zásahem vrchnosti zakázáno