Diskuse » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 29. 5. 2024

Archiv diskuse Ostravsko do 29. 5. 2024

autor	příspěvek
Ic540	Neděle, 12. května 2024 - 14:26:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6583 Registrován: 6-2008	https://zdopravy.cz/hlavni-nadrazi-nebo-svinov-rychlovlaky-by-mel y-podle-ministra-zastavovat-v-ostrave-na-jednom-miste-205515/ Tak kam? Do Svinova nebo na Hlavní?
Ohl	Neděle, 12. května 2024 - 15:51:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15251 Registrován: 12-2009	Do obou. Jedině že by vlaky do FM začínaly ve Svinově a z Hlučína by byla spojka někam k Děhylovu. Prostě někdo z Prahy nechápe, že Ostrava není Brno, kde se na jedno nádraží sjedou všechny vlaky z kraje.
Madusan	Neděle, 12. května 2024 - 17:17:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 2-2007	Jestli Svinov nebo hlavní?Příští generace se stím nějak popere.Na dlouhou dobu zbytečná diskuze. OHL-dnes jsem použil bus z Morávky střed k Bebkovi a obsazenost 0.Neměl jsem čas na další experimenty ve Frýdku, a jel jsem hned z domu autem ale dneska na horách málo lidí v těch končinách.
Davca	Neděle, 12. května 2024 - 20:16:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 4-2018	Ano, dilema zda "Svinov" nebo "Hlavní" existuje již hodně dlouho ... https://www.bomba-vtipy.cz/ostravske-vtipy/ (čtvrtý kousek shora) David
Ohl	Neděle, 12. května 2024 - 20:38:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15252 Registrován: 12-2009	To se divím, že v takovém počasí málo lidí. To byl bus v 8 nebo 11? Zas je fakt, že na Bílý kříž jede většina na Visalaje. Až otevřou Slavíč, něco lidí tam přibude.
Madusan	Neděle, 12. května 2024 - 21:21:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 2-2007	OHL jel jsem v 8 hod v 11 asi už pozdě na celodenní výlet.Slavič stejný stav jako loni.
Ohl	Neděle, 12. května 2024 - 22:24:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15253 Registrován: 12-2009	Byl jsem tam někdy v říjnu a bylo to ještě jinak-asi takto. Prý by mělo být na sezónu otevřeno. Občas otvíral už teď a na soukromé akce. Jinak je to ideální cesta z jednoho údolí do druhého, s veřejnou dopravou. Když z toho druhého to jezdí minimálně co hodinu.
Ic540	Pondělí, 13. května 2024 - 09:56:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6584 Registrován: 6-2008	Ohl : https://www.spravazeleznic.cz/documents/50004227/119292901/Linkov %C3%A9+veden%C3%AD_1.10.pdf/74af8758-3de9-4c74-85d6-fb4ce417befb No když se podíváš na tu mapku (bude se ještě měnit/upravovat). Tak v Brně se na Hlavním se vším zastavovat právě nebude. No některé vlaky budou mít dokonce na Hlavním úvrať. EX3, EX5. Jiné zastaví jen na zastávce s názvem Brno Vídeňská. SPR 1 a 2. Není nutné aby dálkové vlaky z Praha/Vídeň do Varšava/Krakov a zpět. Zastavovaly nutně v obou stanicích na Svinově i Hlavním. Naopak vlaky které v Msk začínají/končí by zastavit mohly/měly. Z Hlučínska budou mít přestup navíc nebo pojedou na nádraží autem? FM má jednu přímou linku SPR 2 pak přestupy v KU na EX11 a Hlavním. Ještě je třeba dodat že bude okružní linka S7 spojující Svinov z FM. Takže za mě by to mělo být rozdělené podobně jako v Brně. Ta tabulka je pracovní verzí a věřím že dozná ještě změn. Zejména ohledně SPR z do Varšavy/Krakova. Nyní vše v EX1. Ostrava Svinov se má začít opravovat už v nejbližších létech. Nevíte někdo bude tam další nové nástupiště? V jiném odkaze se psalo o vlacích do Katovic a Krakova. Které by obsloužily větší města po trase... Jako doplněk k rychlým dálkovým jinde nezastavujícím spojům.
Ic540	Pondělí, 13. května 2024 - 10:51:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6585 Registrován: 6-2008	https://www.spravazeleznic.cz/vrt/priprava-a-technologie Tady je to v novější verzi...
Boro	Pondělí, 13. května 2024 - 11:01:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 7-2008	Ať to zastavuje v Mariánských Horách!
Ohl	Pondělí, 13. května 2024 - 21:55:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15255 Registrován: 12-2009
Ohl	Pondělí, 13. května 2024 - 22:47:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15256 Registrován: 12-2009	Úpravy "výstaviště" v plném proudu. Ale zdá se, že tu kusou zatím nevyužijí. Mohlo by se využívat jako nástupiště pro vlečkové "expresy" SŽS Na bývalé konečné tramvaje, (v šedesátých letech) dnes otevřeli https://www.udvou.cz/ Zdá se, že Hrušov opravdu ožívá. V býv.cigánském ghettu jsou ubytováni fandové hokeje z různých zemí.
Ic540	Úterý, 14. května 2024 - 10:13:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6588 Registrován: 6-2008	https://zdopravy.cz/polaci-zacinaji-s-jednou-z-nejvetsich-zelezni cnich-investic-ve-sve-historii-zmodernizuji-katovicky-uzel-i-trat -k-ceskym-hranicim-205754/ No Polák opravdu potrafi... K nám pak přijedou rychlými novými vlaky na nových kolejích. Podívat se na historické tratě s historickými stroji 81x. Doufám že z nového perónu na výstavě vlaků v červnu v Ostravě. Budeme moct zhlédnout nějaký parní skvost
Madusan	Úterý, 14. května 2024 - 10:48:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 2-2007	Veletrh se chystá, takže 11.6. ve 12 hod představení zázraku pro náš kraj v podobě BEMU.Budu tam :-) V těch Vítkovicích jsem si ani nevšiml že odstranili tu mříž na 1 peron, z druhého porónu člověk mine jen místní alpy a nudící se ochranku.Dle reportáže o hokejexpresu z SK tak poloviční obsazenost.
Ohl	Úterý, 14. května 2024 - 14:14:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15260 Registrován: 12-2009	historické tratě s historickými stroji 81x Tak kdyby jezdily mezi Skoczówem a Bielskem aspoň tyto, byli by rádi.
Rumek	Úterý, 14. května 2024 - 18:52:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3750 Registrován: 2-2007	Dle reportáže o hokejexpresu z SK tak poloviční obsazenost. Podle rezervací údajně ale téměř vyprodaný vlak. Možnost koupě vstupenky na dva zápasy i s jízdenkou, kterou sice nevyužiješ ale vstupné je pořád levnější, nekup to...
Madusan	Úterý, 14. května 2024 - 21:59:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 2-2007	Rumek > ano papírově vyprodaný, skutečnost poloviční obsazenost.Takže dopravce je v poho.Ještě tam bylo, že asi někteří měli listek na vlak, ale jeli autem.
Ic540	Středa, 15. května 2024 - 13:47:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6592 Registrován: 6-2008	https://nbi.com.pl/wiadomosci/umowa-na-modernizacje-linii-zabrzeg -zebrzydowice/ Jsem zvědavý na tu přeložku Pruchna Zebrzydowice. To je teda pořádná přestavba...
Ohl	Středa, 15. května 2024 - 15:51:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15264 Registrován: 12-2009	Původně to vedlo takto To asi obnovovat nebudou. Nejspíš tak nějak.
Ohl	Středa, 15. května 2024 - 17:09:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15265 Registrován: 12-2009	PP z výšky. V posledních vteřinách. https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/prodlouzena-porazkova-pamatka -pilova-remiza.A240515_795214_ostrava-zpravy_jog
Ohl	Čtvrtek, 16. května 2024 - 22:33:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15269 Registrován: 12-2009
Ohl	Pátek, 17. května 2024 - 20:45:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15272 Registrován: 12-2009	Valím oči. Nezačíná to zaparkujeme u... Výlet údolím Budišovky nabízí pohodlné putování „od vlaku k vlaku“ bez závislosti na automobilu. Zdroj: https://www.idnes.cz/cestovani/po-cesku/udoli-budisovky-tip-na-vy let-nizky-jesenik-trasa-budisov-hermanky.A240516_105703_po-cesku_ hig Trochu zavádějící tvrzení, možná platící mimo sezonu, o pooderských Lourdách místo, kde stojí za to posedět, ovlažit se svatou vodou a nasát atmosféru zdejší poklidné přírody Na svatou vodu to moc nevypadá https://mapy.cz/zakladni?pid=50341455&newest=1&yaw=1.184&fov=1.02 0&pitch=0.080&x=17.7345525&y=49.7189359&z=18&ovl=8 Snad se někdy dočkáme víkendových přímých z Ovy...
Jena	Pátek, 17. května 2024 - 20:52:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17502 Registrován: 11-2002	Snad se někdy dočkáme víkendových přímých z Ovy... - zajímavé, že ty 3xBh jako jezdily kdysi už jsou dávno v pánu, ale 810/811 tam jezdí pořád. Osobně bych pro ty Bh opět byl, ale kde je vzít?!
Madusan	Sobota, 18. května 2024 - 07:21:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 2-2007	Spálovský mlýn a okolí až do Budišova po Beskydech moje oblíbená destinace.Pár týdnu zpátky žádný klidný kraj, stovky cyklistů, pěších teda míň, všude kde se dalo někdo parkoval.Tebou zmiňované posezení v neděli v 15 hodin, že zavírá, a smůla.Na Hadince kupak srovnaný se zemí a další možno občerstvení jedna velká bída.Ale pěkně tam teda je.V Heřmánkách před odjezdem vlaku jednotky kusů čekajícíh.
Ohl	Sobota, 18. května 2024 - 08:43:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15273 Registrován: 12-2009	Tak, tak, na hospody je třeba jet od Marie směr Odry. Auta všude- právě proto by měl být i ranní přímý vlak aspoň do Heřmánek. Také ideální od vlaku k vlaku- do Jeseníku nO a přímou S3 do Ostravy.
Ohl	Pondělí, 20. května 2024 - 21:20:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15286 Registrován: 12-2009	Někdo to tu asi čte. Asi poprvé vidím článek o udělejte si s rodinou či přáteli výlet s 24hodinovou celosíťovou skupinovou jízdenkou ODIS za 300,- Kč. A když navážu na předchozí dřisty o kraji nad Budišovkou, tak na odisku se dá levněji třeba i tady ale popořadě nedělní návrat skautů atp. Klasika, asi 30 lidí do jedněch dveří...
Semolina	Pondělí, 20. května 2024 - 22:14:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10400 Registrován: 2-2006	SVOD Bohemia: Rozjeďme projekty na zkapacitnění úzkých hrdel české železnice Další kapacitně problematické úseky, které potřebují navýšení počtu kolejí, jsou například v Ostravě mezi stanicemi Ostrava Svinov a Ostrava hlavní nádraží, kde opět dochází k soustředění intenzivní dálkové, meziregionální a regionální železniční dopravy.
Semolina	Pondělí, 20. května 2024 - 22:26:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10402 Registrován: 2-2006	Muzea vonící párou: Seznamte se s železničními dějinami Ostravska
Ohl	Úterý, 21. května 2024 - 12:11:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15290 Registrován: 12-2009	problematické úseky, které potřebují navýšení počtu kolejí, To je ještě na dlouho. Zatím by mohli aspoň bez miliard zvýšit rychlosti tam kde to jde. Třeba ta dvacítka na fotce v Heřmánkách, na nepoužívaném nákladišti, by se za pár hodin odstranila nahrazením výhybky pár metry kolejí. Atd, na každé trati se podobné dá nalézt.
Ohl	Úterý, 21. května 2024 - 17:15:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15292 Registrován: 12-2009	https://www.novinky.cz/clanek/domaci-fanousky-sokoval-stav-ostrav skeho-nadrazi-opravovat-se-bude-az-po-ms-40472783
Semolina	Úterý, 21. května 2024 - 21:11:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10404 Registrován: 2-2006	Ohl: Toto je neskutečná ostuda, stejně jako vstup do podchodu na tramvajové zastávce Dolní (který byl naštěstí alespoň provizorně zakryt)...
Jacob	Úterý, 21. května 2024 - 21:13:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2427 Registrován: 9-2011	Ohl: "Třeba ta dvacítka na fotce v Heřmánkách, na nepoužívaném nákladišti, by se za pár hodin odstranila nahrazením výhybky pár metry kolejí. Atd, na každé trati se podobné dá nalézt." V březnu 2024 se tam nakládalo dřevo. Já vím, je to málo. Ale spíš by bylo fajn vracet přepravu nákladů na koleje a ne to likvidací manipulačních míst ještě více komplikovat. wrphoto.eu
Ohl	Úterý, 21. května 2024 - 21:52:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15295 Registrován: 12-2009	Nic proti vracení, ale ne stylem, že se musí jezdit 20. Jestli tam má být nákladiště, tak oprava výhybky.
Jacob	Úterý, 21. května 2024 - 22:01:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2428 Registrován: 9-2011	To je řešení wrphoto.eu
Vojtag	Středa, 22. května 2024 - 02:56:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4816 Registrován: 6-2007	Jak souvisí výhybka odbočujici vlečky (nikoliv nákladiště) s tím že tam je pomalá dvacítka? Nijak, ta dvacítka je tam kvůli přejezdům... Moje fotogalerie na Flickru
Ic540	Středa, 22. května 2024 - 12:56:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6599 Registrován: 6-2008	https://zdopravy.cz/sz-vybrala-projektanta-elektrizace-trate-z-os travy-do-frydku-mistku-stavet-se-ma-od-roku-2026-206751/ Včera bylo pozdě. Snad se tak i stane.
Jurek_fm	Středa, 22. května 2024 - 13:36:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3827 Registrován: 8-2009	„Zásadní zlepšení se projeví v příměstské dopravě, kde zvýšení traťové rychlosti na 120 km/h umožní zkrátit čas jízdy mezi Ostravou Kunčicemi a Frýdkem-Místkem na polovinu“ To je zase blábol Nicméně jsem opravdu zvědav na to řešení Frýdku. Že by se částečně oprášil projekt od komančů, kdy byly plánovány 3 koleje do Bašky Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Jena	Středa, 22. května 2024 - 14:16:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17524 Registrován: 11-2002	kde zvýšení traťové rychlosti na 120 km/h umožní zkrátit čas jízdy mezi Ostravou Kunčicemi a Frýdkem-Místkem na polovinu“ - místo 80 se bude jezdit 120, počet zastávek zůstane stejný, ale čas se zkrátí o půlku? Zajímavé počty...
Tatar	Středa, 22. května 2024 - 16:15:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 4-2017	Tak já bych osobně řekl, že to zkrácení času nebude jenom v případě zvýšení rychlosti, ale i zmodernizování zabezpečováciho zařízení stanic, což umožní snížit čas potřebný pro křižování, kór když bude druhá kolej, takže by aspoň odpadla nutnost neustále otáčet traťový souhlas a i na tom se dá nějaký čas ušetřit.
Kočkopes	Středa, 22. května 2024 - 17:43:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1878 Registrován: 10-2017	To by platilo v případě, kdy bychom měli ve stanicích výhybky na ruku a jezdilo by se na nabídku-přijetí-odhlášku, tam křižování trvá hodně dlouho, ale na TZZ s kontrolou volnosti tratě a SZZ s ústředně přestavovanými výhybkami, kde může protisměrný vlak odjíždět za minutu (ani to možná ne), bude úspora času naprosto minimální (bude-li nějaká). Jediná stanice, kde by se to možná uplatnilo, je Lískovec (elektromechanika), a tam se stejně pravidelně nekřižuje; případně Frýdek, kde je to dané přejezdama (resp. dobou nutnou na jejich opětovné uzavření), což by si ale měl pohlídat výpravčí a podržet si přejezd na ruku (ale to by tam zas museli sedět dostatečně inteligentní jedinci a ne jelita). Dokonce bych možná řekl, že elektronické stavědla jsou pomalejší, než reléovky, ale to je jen subjektivní dojem. A otočení traťového souhlasu je záležitost nejvýš tak na 20 sekund, pokud obě strany nespí a spolupracujou. Ale hlavně - dojde k úspoře času už jenom tím, že odpadne samotné křižování a vlaky se budou moct míjet na širé trati. Každopádně pochybuju, že se tím zkrátí FM-OK z dnešních 18 minut u Os na polovinu. (Příspěvek byl editován uživatelem Kočkopes.)
Schmitz	Středa, 22. května 2024 - 18:36:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 9-2017	A nesrovnává se JD budoucích Sp s dnešními Os? Pořád to může být korektní, pokud by zavedení Sp umožnilo až zdvoukolejnění (resp. pokud by pro ně dnes nebyla dodatečná kapacita a nechtěli jsme redukovat rozsah Os)...
Jena	Středa, 22. května 2024 - 20:16:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17526 Registrován: 11-2002	Nevím, co se přesně srovnáná, ale má smysl porovnávat podobné věci, tedy Os - Os, Sp - Sp. Jinak to je jen vějička, aby to lépe vypadalo. Ano, něco se zrychlí, odpadnou problémy s křižováním a tak (ale pokud bude dále z FM už jen jedna kolej a pořád stejný takt, problém se nevyřeší zcela), ale polovina oproti současnosti je blbost. Už dnes jede Os z FM do Oku jen s kratičkými pobyty na výstup/nástup, mašiny se rozhodně nemůžou flákat, je to celé už dost na krev. Ano, elektrika bude o něco dynamičtější, ale pobyty se už nezkrátí a ani vyšší Vmax na ty celkem krátné úseky (on je rozdíl se rozjíždět na 80 nebo na 120) nevyřeší vše. Takže ano, něco se zkrátit může, ale vidím to tak na minutku, max dvě na jednu zastávku oproti současnoti. Tedy cca 5-6min max. Není to málo, ale není to půlka a nikdy nebude... Navíc, pokud budou vazby dále jak jsou (přestupy OKU, FM, FNO aj), co se vlastně vyřeší, když s tímto moc hýbat asi jen tak nepůjde, protože zde se toho moc asi nezmění?!
Semolina	Středa, 22. května 2024 - 20:17:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10405 Registrován: 2-2006	Schmitz: "A nesrovnává se JD budoucích Sp s dnešními Os? Pořád to může být korektní, pokud by zavedení Sp umožnilo až zdvoukolejnění (resp. pokud by pro ně dnes nebyla dodatečná kapacita a nechtěli jsme redukovat rozsah Os)..." Souhlas, evidentně byl srovnáván čas dnešních osobních vlaků s budoucími spěšnými vlaky. Sama Správa železnic, s. o., to avizuje u stavby T-09: Cílem projektu je úprava trati zejména pro potřeby příměstské dopravy, která spočívá především v její celkové modernizaci, ve zdvoukolejnění úseku Vratimov – Frýdek-Místek a elektrizaci střídavou trakční soustavou. Realizací stavby dojde ke zvýšení rychlosti z dnešních 80 až na 120 km/h a zlepšení propustnosti trati. Cestovní doby z Ostravy-Kunčic do Frýdku-Místku se zkrátí z 21 na 14 minut u zastávkových vlaků, resp. ze 14 na 9 minut u spěšných vlaků. Infrastruktura bude přizpůsobena pro odbavení nákladních vlaků o délce 740 metrů.
Semolina	Středa, 22. května 2024 - 20:52:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10407 Registrován: 2-2006	K Baltu jen na sedačkách. Sezónní rychlíky z Bohumína budou bez spacích vozů Polský státní dopravce PKP Intercity kvůli nedostatku lehátkových a lůžkových vozů nabídne cestujícím provoz přímých vlaků mezi Bohumínem a polským poloostrovem Hel na pobřeží Baltského moře jen s vozy na sezení. Oproti loňskému roku navíc vlak pojede delší dobu. Kvůli rekonstrukci uzlu Katovice dojde letos k prodloužení jízdních dob, vlak bude z Bohumína odjíždět již v 16:51, na konečné ve stanici Hel bude v 7:11. Loni vlak odjížděl v 19:14 a k Baltu dorazil v 7:37. Mírné prodloužení je i u rychlíku Pirat, který bude odjíždět z Bohumína ve 20:40.
Ohl	Středa, 22. května 2024 - 22:25:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15297 Registrován: 12-2009	elektrika bude o něco dynamičtější, a ten rozdíl bude smazán a opačně zvýšen o přepřah ve FM. Aby to mělo smysl, bez elektriky aspoň do FnO to nepůjde. Jinak se bude dalších 20 let jezdit jako teď, ale do FM pod dráty. dvacítka je tam kvůli přejezdům. Pravda, jak jsem se díval. To ovšem nic nemění na tvrzení, že je to špatně. "Nástupiště" pro Rail Business Days hotovo
Ic540	Středa, 22. května 2024 - 22:41:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6600 Registrován: 6-2008	https://zdopravy.cz/k-baltu-jen-na-sedackach-sezonni-rychliky-z-b ohumina-budou-bez-spacich-vozu-206787/ Po zkušenostech z minulé cesty bych raději zvolil letadlo. Panther na Mošnov. Přelet do Gdaňsku. Vlak do Gdynie/Gdaňsku. Ohl : Ono tam žádný přepřah samozřejmě nebude. Ale přestup na NAD. Takže po FM cokoliv elektricky. Včetně okružní S7. Náklady do FM i do Paskova budou moct také elektricky. Uleví se Kunčicím kde pořád dost plno... Pak se to posune vše do FnO. A přestup na NAD. Atd. Samozřejmě za předpokladu že budou stavby navazovat. A taky že se nic nevy A nedojdou éčka.
Ohl	Čtvrtek, 23. května 2024 - 14:04:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15298 Registrován: 12-2009	https://fm.denik.cz/zpravy_region/tri-projekty-z-penez-eu-ktere-s e-v-moravskoslezskem-kraji-nepovedly-20240522.html https://fm.denik.cz/zpravy_region/tri-projekty-z-penez-eu-ktere-s e-v-moravskoslezskem-kraji-povedly-20240519.html?cast=4 Nechápu rozdíl. Všechny jsou přece natřeny správnou barvou- šedou.
Tatar	Neděle, 26. května 2024 - 13:13:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 4-2017	Kočkopes: Tak zrovna v případě Frýdku nevím o člověku, který by si tam nechytal přejezd na PUP, ale je tam i komplikace v tom, že v případě odjezdu na Lískovec, tak se musí čekat až vlak od Bašky definitivně zastaví, protože se staví odjezd až potom, aby nedošlo k tomu, že by vlak zastavil za návěstidlem a pak by se muselo operativně něco řešit. Taky nemluvě, že zrovna ten přejezd na Lískovec je tak frekventovaný, že stačí pár minut a už hned na nádraží volají chodci a řidiči, proč je ten přejezd zavřený. Ano, další věcí je, že pokud zrovna jedna ze sousedních stanic nespí, tak se dá i rychle otočit souhlas a rychle odjet s vlakem. U E elektromechaniky už tomu přidává problém v tom, že se musí provést telefonní spojení a příprava vlakové cesty, což oproti RZZ a JOP značně zdrží. Další zdržení ale může být v případě výhybek a to za předpokladu, že ta spojka je řešena logikou, tudíž 12-13s pro přestavení obou výhybek, což je o 100% víc, než je tomu u fyzických spojek, které běží zároveň. Ono rozdíl mezi RZZ a JOP respektive ESA či K-2002 bych bral tak, že je funkčně nulový, protože JOPka je víceméně jenom převlečená Reléovka, ale technicky jiná. V případě RZZ bych ale viděl možnost zdržení v té situace, kdy má výpravčí pult za sebou a tudíž se musí k němu otočit a ještě než třeba navolí počáteční a koncové tlačítko, tak to taky může chvilku trvat. U JOP aspoň toto otáčení se na židli odpadá. Jinak zovna v případě Frýdku-Místku, tak bych tam rozdíl mezi RZZ a ESA nehledal, protože ve Frýdku to ještě běží na reléovce.
Semolina	Pondělí, 27. května 2024 - 20:40:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10410 Registrován: 2-2006	Užijte si léto s ODIS Od vlaku přímo na Ovčárnu Od neděle 9. června spouští Koordinátor ODIS nově pojatou autobusovou linku č. 885, která bude navazovat v Bruntále na rychlíky od Ostravy a Olomouce a zaveze cestující přímo na Ovčárnu. Jelikož start této linky zásadně ovlivní výluka na trati mezi Opavou a Krnovem, budou po dobu této výluky návaznosti od Ostravy realizovány u vybraných ranních spojů již v Opavě.
Semolina	Pondělí, 27. května 2024 - 20:48:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10411 Registrován: 2-2006	Na stránkách KODISu se nachází přehled plánovaných výluk (viz zde). Na Budišovce bude probíhat nepřetržitá výluka od 14. června do 30. srpna. To je ta akce v km 7,2 - 8,2. Dále bude v termínu od 1. do 27. června probíhat nepřetržitá výluka na Jičínce.
Semolina	Pondělí, 27. května 2024 - 21:07:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10412 Registrován: 2-2006	Vlaky po Báňské dráze vyjedou od 15. června, výletní vlaky do Malé Morávky od 29. června, více je zde.
Ohl	Pondělí, 27. května 2024 - 21:47:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15317 Registrován: 12-2009	Reklama na odis tedy i na idnes Dá se s ní podniknout třeba "od vlaku k vlaku" Od pivovárku ptačího (probíhá příprava na sezónu) ke koňskému, k trati a k vlaku. Kolej do dalšího pivovaru po delším čase lesklá.
Semolina	Úterý, 28. května 2024 - 18:17:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10414 Registrován: 2-2006	Svezte se nostalgickými a zážitkovými vlaky, máme jejich soupis Tak tomu říkám podrobný souhrn.
Semolina	Úterý, 28. května 2024 - 20:43:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10419 Registrován: 2-2006	Vlaky Českých drah během šampionátu dopravily desítky tisíc fanoušků přímo k arénám Hokejové speciály Českých drah dovezly na zápasy v Praze a Ostravě téměř 12 tisíc fanoušků ze všech účastnických zemí, dalších více než 80 000 lidí pak cestovalo v pravidelných spojích. „Pro České dráhy bylo ctí, že mohly po celou dobu konání světového šampionátu zabezpečovat přepravu pro týmy, funkcionáře i fanoušky. Během základních skupin jsme vypravili sedm párů mimořádných spojů SC Pendolino mezi Prahou a Ostravou a zvláštní speciál vyjel i na náš čtvrtfinálový zápas. Ve spolupráci s kolegy ze Slovenska dorazily do Ostravy i speciální hokejové vlaky z Košic. O všechny tyto vlaky byl mezi fanoušky velký zájem, využilo je skoro 12 000 cestujících,“ říká Michal Krapinec, předseda představenstva a generální ředitel Českých drah a dodává: „Na běžných spojích jsme také pocítili vyšší zájem o cestování, na relacích do Prahy a Ostravy to bylo v průměru denně přibližně o 6 000 cestujících více oproti běžným dnům.
Semolina	Středa, 29. května 2024 - 06:35:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10422 Registrován: 2-2006	Kde se bude na nádraží střed vystupovat, viz snímek? Budou cestující vystupovat na novém "nástupišti", které bylo vybudováno pro akci Rail Business Days (viz snímek Ohl výše), nebo se bude posunovat a výstup bude probíhat na standardním nástupišti?
Ohl	Středa, 29. května 2024 - 07:40:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15322 Registrován: 12-2009	Posunovat se musí tak jako tak. Asi to nebudou na zpáteční cestě sunout. "Nástupiště" nemá ani žádný oficiální přístup. Nepoužitelné.
Jena	Středa, 29. května 2024 - 13:11:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17535 Registrován: 11-2002	No, no by se asi dalo, ale těžko tento bod pak nazývat "Ostrava střed". Přístup tam určitě nějaký je/bude, na RD se taky musí lidi nějak dostat, ale od "Fukušimy", pro případný přestup na vlak ČD na středu dost naprd, přes koleje těžko. Jediná výhoda, že by se ušetřil poplatek za ošupné kolejí SŽ (byť jde o pár set metrů), objet by se dalo na Zákubku (tedy, snad, většinu kolejí mají zaflákanou správkami). Ale i tak by to nevyřešilo vše, bo část trasy stejně povede po hlavní trati a je asi blbost začínat a končit různě (jen by to lidi mátlo).
Ohl	Středa, 29. května 2024 - 13:52:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15323 Registrován: 12-2009	Na exponáty RBD se chodí tudy, je tam ty 3 dny oficiální přechod přes ulici. "Nástupiště" je na úrovni pražců, je to jen panelová cesta. I z tohoto důvodu nepoužitelné. Mohla by být využita jako cyklostezka, jen vyřešit bezpečné napojení k přechodu u lávky a prostorové oddělení od tratě. Ale až se někdy za 30 let postaví ten podchod, mohli by nástupiště v tom prostoru opravdu udělat. Na Zárubku už v té době stát již nic nebude.
Vojtag	Středa, 29. května 2024 - 14:46:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4824 Registrován: 6-2007	Za 30 let už stejně nebude kam jet vlakem z toho potencionálního nástupiště v tu dobu už místo části BDr budou jezdit prázdné tramvajky do Karvine a zbytek bude zarostlý v lese... Nástup má být normálně na Středu, mezi vlaky se objíždí buď přímo na Středu, nebo pod mostem mezi spojkama. Moje fotogalerie na Flickru
Jena	Středa, 29. května 2024 - 14:48:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17536 Registrován: 11-2002	"Nástupiště" je na úrovni pražců, je to jen panelová cesta. I z tohoto důvodu nepoužitelné - vzhledem k tomu, že na zastávkách u Fučíku či Barboře není ani to, asi se s tím dopravce dovedl poprat... (asi hledal způsob, ne argument proč něco nejde) je tam 3 dny oficiální přechod přes ulici - když to jde na 3 dny, musí to jít i na dýl (ale tím se opět dostáváme o řádek výše)