Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 30. 5. 2024

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 30. 5. 2024

dolů

autor	příspěvek
Bastions	Neděle, 05. května 2024 - 22:37:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 11-2018	Zdravím, nevie niekto niečo bližšie k dnešnej mimoriadnej zásielke, asi transformátor, preprava cez Nové Zámky, snáď od Komárna na Bratislavu, v čele 742.400?
Hajnej	Pondělí, 06. května 2024 - 10:45:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30763 Registrován: 5-2002	ML: J.Š. u JHMD zavedl zajímavé věci - třeba lichoběžníkové tabulky na širé trati např. u Kaprounu, aby zvýšil propustnost Totéž je dnes i na síti SŽ na trati 714B - dopravna D3 Chrást u Plzně zastávka. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Parmezano	Úterý, 07. května 2024 - 10:42:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3263 Registrován: 5-2008	dědek_hank: "Parmezano: "Konice" Opravdu? Ještě před rokem tam byly dvě koleje." Ty 2 koleje tam jsou , ale Konice , jsou "ohlašovací bod" pro jízdu vlaků ve "sledu" , jezdí se tam v oddílech Ptení- Konice- Dzbel a obráceně . Křižování vlaků je tam povoleno , jenom ve výjmečných případech Don Parmezano
dědek_hank	Úterý, 07. května 2024 - 15:28:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5254 Registrován: 7-2017	Parmezano: "dědek_hank: "Parmezano: "Konice" Opravdu? Ještě před rokem tam byly dvě koleje."Ty 2 koleje tam jsou , ale Konice , jsou "ohlašovací bod" pro jízdu vlaků ve "sledu" , jezdí se tam v oddílech Ptení- Konice- Dzbel a obráceně . Křižování vlaků je tam povoleno , jenom ve výjmečných případech" Nicméně ani toto uspořádání (včetně povoleného křižování v místech deklarovaných jako nákladiště se zastávkou) ani dopravny D3 bez kolejového rozvětvení nejsou (a ani u ČSD nebyly) žádnými výjimkami. Stejně tak jako "regulérní" odbočné dopravny D3 typu Protivec nebo Panský. Původně jsem se ptal na odbočky z tratí D3, které jsou/byly/mohly být zároveň dopravnami D3 nebo které byly osazeny lichoběžníkovými tabulkami (což za platnosti určitých předpisových ustanovení - řekněme před r. 1962 - nemuselo být totéž). U modelářů byl zatím zmíněn jediný historický příklad, a to bývalá odb. Tasovice. Viz tady. LT v Tasovicích - na prachovické koleji ve směru do Heřmanova Městce ještě před odbočnou výhybkou - je doložena i fotograficky. Někdy v hluboké minulosti zdejších diskusí padla ještě také blíže neupřesněná zmínka o Rokytňanech jako výsledku lidové tvořivosti ve věci odboček, i když Rokytňany byly před ukončením provozu na cukrovarské větvi do Dobrovice města osazeny návěstidly. Pokud jde o přítomnost, tak to zatím vypadá, že jiný případ než zmíněné Lampertice se v síti SprŽele nevyskytuje. Vleček odbočujících z tratí D3 na širé trati mimo dopravny bylo ještě nedávno ha'voll, ale prohrabáním starých PND3 ve svém archlívu jsem zjistil, že se vesměs obsluhovaly bez uvolnění traťové koleje; tzn., že nešlo/nejde o dopravny. (Všechny PND3 samozřejmě nemám a ty, které mám, jsou z první dekády současného století, takže cca 20 let staré. Mezitím většina těch vleček zanikla nebo se přestala používat.) Mohu se samozřejmě mýlit a proto se na to ptám. Většina odpovědí ale zatím utíká OT.
Paul2no	Úterý, 07. května 2024 - 19:10:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3155 Registrován: 11-2009	Měl bych takovou otázku, která mi vrtá hlavou už delší dobu. Z jakého důvodu byla v minulosti zřizována ve stanicích vložená návěstidla. Vím, že fungovala v režimu, že bylo jedno skupinové odjezdové návěstidlo (často mechanické), a vložené návěstidlo indikovalo, z které koleje je postaveno, ale když už si někdo dal tu práci ta vložená návěstidla udělat a zapojit, proč rovnou nefungovala jako odjezdová sama o sobě bez toho skupinového na zhlaví? Bylo to tak z nějakého důvodu jednodušší to tak zapojit? Nebo dřívější předpisy neznaly odjezdová návěstidla u každé koleje?
původní.gp	Úterý, 07. května 2024 - 20:09:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1558 Registrován: 11-2021	Jo, přesně tak to bylo, odjezdová mechanika už byla zadrátovaná do bloku a to už se nemuselo měnit. Návěstidlo u každé koleje předpisy znaly vlastně odjakživa, s tím potíž nebyla.
M250.0	Úterý, 07. května 2024 - 21:07:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3029 Registrován: 8-2017	Předpisy hlavně neznaly cestová návěstidla, kvůli tomu byly (jsou) vložáky třeba na Smíchově. Jinde to byl spíš dobastl na stávající zařízení, aby se do něj nemuselo moc zasahovat; ono se jedno odjezdové návěstidlo také lépe zapojuje do traťoviny. Mě zase vrtá hlavou jiná otázka: Smí se ještě nově zřizovat nákladiště se zastávkou? Že stanice typu Chotěšov pod Házmburkem mají je skutečné stanici dost daleko - z původní definice stanice (= výhybna + zastávka + nákladiště) se už před časem upustilo od požadavku na nákladiště, ale stanice, kde nejde křižovat a přitom není koncová, mi přijde jako protimluv.
T435.001	Středa, 08. května 2024 - 01:25:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 10-2017	dědek_hank: tak třeba vlečka silnice/papírna Novosedlice se obsluhovaly s uvolněním traťové koleje, ale nebyly osazeny LT, vždyť to ani nebylo potřeba. Přijel Vleč zamkl se, po Kozině se jezdilo, když bylo potřebs zpět do Lesní brány, požádali dirigenta a ten buď povolil nebo ne. Telefonní zápisník byl uložen v traťovém telefonu. Tak si to, alespoň pamatuji, ale znáte to paměť.
Hajnej	Středa, 08. května 2024 - 08:02:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30772 Registrován: 5-2002	M250: Smí se ještě nově zřizovat nákladiště se zastávkou? Že stanice typu Chotěšov pod Házmburkem mají je skutečné stanici dost daleko - z původní definice stanice Možná je na trati s dálkovinou jednodušší udělat jednokolejnou stanici-nestanici se standardním ZZ, než definovat a schvalovat ZZ pro nákladiště... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
dany	Středa, 08. května 2024 - 08:53:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 8-2019	V každém případě je to lepší z provozního hlediska. Nákladiště jde obluhovat zpravidla jenom z jedné stanice, dělá se to úplně úžasně a nejlépe aby tam při každé osbluze stál připravený zabezpečovák.
Klasik	Středa, 08. května 2024 - 09:23:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 7-2014	Vlečka, nebo nákladiště na trati není problém, zabezpečuje se pomocí traťovin, které umí vlečku na trati (např. AHP-03, ITZ, ...).
JVM	Středa, 08. května 2024 - 12:28:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 7-2017	T435.001 máš pravdu, tak si to také pamatuji.
Asdf	Středa, 08. května 2024 - 15:04:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11045 Registrován: 5-2007	M250.0: Díval som sa na ten Chotěšov a tam to dosť "kazí" to priecestie. To asi prípadný "kľúčový priemysel" k zaintegrovaniu do ITZ skomplikovalo natoľko, že bolo vyhodnotené ako lepšie to riešiť ako "SZZ" tým viac, že na danom mieste to najskôr nie je plnotučné SZZ ale len kus rozťahaného elektronického stavadla. dany: Tak sú miesta kde sa jazdí na takéto vlečky skoro každý deň a nevšimol by som si, že by k tomu bola depeša so zabezpečovákmi v rozdeľovníku. Klasik: Situáciu z toho Chotěšova by ste asi ani AHP-03 ani žiadnym ITZ rozumne nedal. Tam sú 3 výhybky z trate, do toho je tam ešte přejezd, to by bol fakticky kľúčový priemysel zamontovaný do traťoviny. Naviac neviem ako je to tam s "prespektívou", ale takto sa v prípade potreby dá po troche prekopávania križovanie v stanici obnoviť.
Petr165	Středa, 08. května 2024 - 15:47:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2187 Registrován: 7-2009	Klasik No nevím nevím, třeba taková mimořádná obsluha nákladiště Úhřetice na trati Moravany - Chrudim v režimu D3, to je docela pošušňání. Vše kabelem telefonicky přes dirigujícího dispečera ve stanici Choceň. Nedávné obsluhy vojenské vlečky Letiště v Pardubicích (minulý měsíc) si vyžádaly zastavení ostatních vlaků v sousedních stanicích. Traťovina s AHr byla v tom případě naprosto k ničemu, neb trasa vlaku A kolidovala s trasami vlaků B a C.
M250.0	Středa, 08. května 2024 - 16:12:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3032 Registrován: 8-2017	ale takto sa v prípade potreby dá po troche prekopávania križovanie v stanici obnoviť. Mně na tom přijde asi nejvíc nepochopitelné, že se to tak neudělalo rovnou, když původní dD3 křižování umožňovala a cenový rozdíl by nebyl o moc větší než cena dvou přestavníků, dvou návěstidel a jim příslušných ovládacích karet do panelu. Obzvláště když oproti původnímu projektu byla přidána třetí kolej v Čížkovicích i s perónem s téměř nulovým využitím.
Asdf	Čtvrtek, 09. května 2024 - 02:08:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11046 Registrován: 5-2007	M250.0: Ako som písal v príspevku, nevidel som dopravnú technológiu, takže netuším čo je "v perspektíve", je možné že neexistuje žiadny rozumný dôvod prečo v tej stanici mať možnosť križovať, obzvlášť ak uvážime, že tá koľaj nemá nejakú prekotnú dĺžku (nejakých 200m).
milos_sm	Čtvrtek, 09. května 2024 - 14:49:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 5-2024	Ahoj, proč se aktuálně (včera ve středu 8. května 2024 cesta Os z masaryčky do Libčic 12:42 a zpět z Kralup v 16:12 Os do Prahy na Masaryčku) jezdí tam i zpět levostranně? Souvisí to nějak s rekonstrukcí Buben? Tam jsou kromě půrjezdních k Holešovicím zastávky všechny koleje vytrhaný, ale myslím, že i tak by nic nebránilo tomu, aby se oběma směry po Negreláku (Karlínském viaduktu, spojujícím Hrabovku s Holeěšovicemi) jezdilo vpravo. Má někdo, prosím, pro to nějaké vysvětlení? Díky.
M250.0	Čtvrtek, 09. května 2024 - 15:10:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3033 Registrován: 8-2017	Asdf: je možné že neexistuje žiadny rozumný dôvod prečo v tej stanici mať možnosť križovať Co třeba kapacity trati nebo zotavitelnost grafikonu? Existuje snad nějaký rozumný důvod pro existenci třetí koleje v Čížkovicích? obzvlášť ak uvážime, že tá koľaj nemá nejakú prekotnú dĺžku (nejakých 200m). To je celkem jedno, pravděpodobnost křižování dvou dlouhých nákladů se tam stejně blíží nule. Tohle by bylo spíš kvůli dost husté osobce.
dědek_hank	Čtvrtek, 09. května 2024 - 19:16:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5257 Registrován: 7-2017	Máte prosím někdo souhrnná čísla o výrobě dieselů v ČKD? Kolik bylo celkem vyrobeno motorů K 6 S 310 DR a kolik 6 S 310 DR? Kolik z toho bylo v lokomotivách určených pro export? Prodávaly se někam i samotné kompletní motory?
Asdf	Čtvrtek, 09. května 2024 - 19:53:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11048 Registrován: 5-2007	M250.0: Keď sa dívam do grafikonu, tak v prípade, že niekto plánoval križovanie v Třebenicích, tak by mu tam tie tri vlaky vychádzali, naviac nevieme ako vtedy prebiehali jednania o ZDO v zmysle či sa neuvažovalo o nejakých spojoch len z/do Čížkovic. Takisto nič netuším o tom, aké sú v tom Chotěšove potreby nakládky. Vyzerá že tam je pripojená a funkčná vlečka, aj keď areál pôsobí trochu obskurne. Tak sa možno proste dala prednosť možnosti postaviť tam viac vozňov/robiť nejakú väčšiu obsluhu pred križovaním vlakov.
Němec_z_ova	Sobota, 11. května 2024 - 09:06:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4653 Registrován: 4-2009	Prodávaly se někam i samotné kompletní motory? Určitě, jsou po republice rozesety ve formě záložních agregátů. Informaci z dob mého odborného výcviku na učňáku, že je také v Národním divadle, ověřenu nemám. Tak alespoň 2 ks z metra zachycené panem Marešem. Mufloni nepatří na koleje
Agent	Sobota, 11. května 2024 - 17:00:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11746 Registrován: 9-2002	Možná ne kompletní, ale hromada náhradních dílů byla jistě vyrobena jen v samotnym ČKD. A v Rusku (potažmo v bejvalym Svazu) se určitě dělají dodnes - jinak by se ty jejich ČME3 už dávno rozpadly na kusy. A jistě se bez těch mašin neobejdou. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
dědek_hank	Sobota, 11. května 2024 - 19:50:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5258 Registrován: 7-2017	Agent: "A v Rusku (potažmo v bejvalym Svazu) se určitě dělají dodnes..." Zdroj?
Agent	Sobota, 11. května 2024 - 20:05:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11749 Registrován: 9-2002	Neni. Ale bych se hodně divil, kdyby se tam někde díly na motory do ČME3 nevyráběly. Ono jsou to diesely hodně odolný proti všemu možnýmu, ale bez náhradních dílů nejde udržovat nic - včetně moderních strojů. Proč by to u ČME3 mělo bejt jinak ? Krom toho... Si vybavuju jakousi legendu o upravenym K6S310DR na vyšší kubaturu právě v bejvalym Svazu. Podrobnosti si už ale nepamatuju. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mouka	Neděle, 12. května 2024 - 22:59:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9762 Registrován: 1-2007	Cca ve 20:15 jsem v České Třebové viděl vojenský transport. Na plošinových vozech jely tanky a doprovázeli to vojáci v lůžkovém voze. Předpokládám, že to asi souviselo s oslavami osvobození 8. května. Tuší někdo něco bližšího?
Agent	Neděle, 12. května 2024 - 23:23:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11751 Registrován: 9-2002	To asi ne. AČR a US army maji nějaký "Immediate Response" manévry ve VVP Libava. Stačilo si přečíst zprávy. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
O._Svoboda	Úterý, 14. května 2024 - 20:18:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 9-2023	Pojedou zítra cibule SD-KD z Berouna do Bíliny, když je středa? Dík
Ross	Neděle, 19. května 2024 - 16:22:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2424 Registrován: 10-2005	Věděl by někdo proč ve vlacích jezdících na TEŽ nejsou toalety? Nějaké myšlenky mám, ohledně ekologie například. Ale je to divné, s vlakem bez WC jsem se ještě nesetkal. Punk's not dead!
pudr.kolsky	Neděle, 19. května 2024 - 19:33:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 7-2017	Ross: DB Wangerooge má též vozy bez toalet. Firma LGB je dělá jako model pro zahradní železnice.
Agent	Neděle, 19. května 2024 - 20:00:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11760 Registrován: 9-2002	Paňťáky RENFE 446 byly aspoň ze začátku bez hajzlů. Právě z důvodu absence hajzlů tomu pracovníci RENFE vymysleli hanlivou přezdívku "Dodotis," což je hovorovej název pro plínky. Neni mi známo a nechce se mi po tom pátrat, kdy a jestli vůbec byly hajzly domontovaný dodatečně. Pozdejší a hodně podobný 447 jsem ale viděl s upravenym středním článkem, kde prostřední dveře a okolí jsou nízkopodlažní a je tam i hajzl. Originální provedení řady 447 má hajzly dva - na koncích vložáku. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Legoušek	Pondělí, 20. května 2024 - 08:49:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 12-2009	Nepoznáte někdo, kde je tohle focené? Netuším, kde jsem to stáhl, co to je za 742, ale údajně to je mezi Kroměříží a Zdounkami, což je blbost, vzhledem k tomu, že tam ta trať nejde nikde v takovém údolí.
P_z	Pondělí, 20. května 2024 - 10:44:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1086 Registrován: 7-2006	Vyhledáno podle obrázku: Section: Šelešovice - Skržice https://www.zelpage.cz/fotogalerie/motorove-lokomotivy/742/742184 .html?lang=en
Legoušek	Pondělí, 20. května 2024 - 10:59:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 12-2009	AD P_z: Děkuji, tak už vím, od kud fotka je. Jako už to zkoumám jak dlouho, a prostě jsme na to nepřišel... Jdu zkoumat dál. Děkuji.
Quex	Pondělí, 20. května 2024 - 12:52:20
Administrátor Číslo příspěvku: 9285 Registrován: 5-2002	Věděl by někdo proč ve vlacích jezdících na TEŽ nejsou toalety? Protože tam nikdy nebyly? Stejně jako nejsou v tramvaji, a toto fakticky je taková lepší tramvaj, jízdní doba mezi zastávkami je navíc tak krátká, že není důvod, aby aby se tam cpal záchod. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Agent	Pondělí, 20. května 2024 - 13:30:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11761 Registrován: 9-2002	Jjjjo... Eště k tý záchodový debatě: Starší EMU Euskotren taky nemaji hajzl. Kdysi jsem se s tim svezl v celym úseku Bilbao - Donosti, je to asi 100 km a trvalo to přes tři hodiny. Tak jsem si v půli cesty naplánoval přestávku. Nový EMU (co maji kulatej čumák) by už nějakej hajzl měly mít. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Tratovak	Pondělí, 20. května 2024 - 16:08:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3643 Registrován: 12-2007	jízdní doba mezi zastávkami je navíc tak krátká, že není důvod, aby aby se tam cpal záchod. A ono potreba záchodu závisí od jazdnej doby medzi zastávkami?
Quex	Pondělí, 20. května 2024 - 19:25:33
Administrátor Číslo příspěvku: 9286 Registrován: 5-2002	A ono potreba záchodu závisí od jazdnej doby medzi zastávkami? A na čem jiném? Nesedíte v tom snad dvě hodiny, tak těch pár minut vydržíte. A pokud by to fakt nešlo, tak holt vystoupíte za pár minut na nejbližší zastávce. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
geren	Úterý, 21. května 2024 - 07:06:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 5-2019	Tratovak: "jízdní doba mezi zastávkami je navíc tak krátká, že není důvod, aby aby se tam cpal záchod. A ono potreba záchodu závisí od jazdnej doby medzi zastávkami?" :-) Že zrovna traťovák neví, kde by skončil odpad ze záchodů, když jsou zastávky tak blízko u sebe. Pak budou lidi čekat na vlak a vidět ...
Tratovak	Úterý, 21. května 2024 - 07:17:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3645 Registrován: 12-2007	tak holt vystoupíte za pár minut na nejbližší zastávce A počkáte si hodinu na ďalší spoj, čo poteší najmä v prípade, ak vďaka tomu nestihnete napr. prípoj v Poprade…🔝
Tratovak	Úterý, 21. května 2024 - 07:22:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3646 Registrován: 12-2007	Že zrovna traťovák neví, kde by skončil odpad ze záchodů…🤦♂ Uzavretý systém WC nie je taká novinka, aby ju nemal šancu aj geren zaregistrovať…
Ross	Úterý, 21. května 2024 - 10:24:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2425 Registrován: 10-2005	pudr.kolsky: No starší vozy ČSD na 760mm záchod mají. Otázkou je, jestli jej nedodělali později. Quex: Kdysi bývalo wecko možná na každé stanici a zastávce. Nyní je funkční na těch větších. Čili jsou stanice, kde si člověk na záchod nezajde. Punk's not dead!
O._Svoboda	Úterý, 21. května 2024 - 10:40:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 9-2023	Můžu se zeptat, jezdí ještě ve čtvrtek přeprava soupravy vápence ze Saska do Berouna a v pátek zpět? Teď přesně nevím odkud to jezdilo. Díky moc pokud víte
S4991023	Úterý, 21. května 2024 - 10:58:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5619 Registrován: 9-2003	Když jsem někdy počátkem devadesátek byl poprvé v Británii, taky jsem byl překvapen tím, že nějaká ta moderní jednotka, co se tam otevíraly dveře zevnitř použitím venkovní kliky přes otevřené stahovací okénko na dveřích, neměla záchod. A protože jsem jel z hospody, musel jsem v nějaké pustině vystoupit, na záchod si dojít a pokračovat v jízdě dalším vlakem. NOBLE BRICKS
honzaklonfar	Úterý, 21. května 2024 - 11:11:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7414 Registrován: 6-2016	Jedna technická - na WC ve vozech se někdy "realizuje i horní potřeba" A ta bývá občas u některých jedinců VELMI AKUTNÍ!!!
Ross	Úterý, 21. května 2024 - 12:01:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2426 Registrován: 10-2005	A ještě jeden dotaz k TEŽ. Uměl by někdo nakreslit do současné mapy původní trasování z Popradu? Teprve dneska jsem zjistil, že trasa vedla více v ulicích města a přes obec Velká. Našel jsem i nějaké zajímavé fotky z původní trasy ale nějaký náznak, kde by to mohlo být dneska jsem nenašel. Punk's not dead!
S4991023	Úterý, 21. května 2024 - 16:15:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5620 Registrován: 9-2003	A nechtěl byste použít nějaký vyhledávač, třeba Google? Jsou toho plné internety. NOBLE BRICKS
Quex	Úterý, 21. května 2024 - 16:59:59
Administrátor Číslo příspěvku: 9287 Registrován: 5-2002	Našel jsem i nějaké zajímavé fotky z původní trasy ale nějaký náznak, kde by to mohlo být dneska jsem nenašel. Ono tam toho moc nezbylo. Dřív to končilo před nádražím, něco jako bechyňka nebo Jindřichův Hradec. A opravdu stačí trochu pohledat přes Google. Quex: Kdysi bývalo wecko možná na každé stanici a zastávce. Nyní je funkční na těch větších. Čili jsou stanice, kde si člověk na záchod nezajde. Tak to jsem ani nemyslel, že by tam bylo WC. No starší vozy ČSD na 760mm záchod mají. Otázkou je, jestli jej nedodělali později. A jaké jsou ty "novější"? Balm/ú mají záchod z výroby. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Sirka	Středa, 22. května 2024 - 08:24:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 902 Registrován: 9-2007	Co dělal ruský vlak v březnu 2020 ve Stč. kraji? Tou dobou ještě jezdila nějaká linka z RU do Prahy? A co je to druhé za zvláštní noční vagon? ČD Praha - Košice, asi 3 roky zpátky "Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
Quex	Středa, 22. května 2024 - 09:37:55
Administrátor Číslo příspěvku: 9288 Registrován: 5-2002	Co dělal ruský vlak v březnu 2020 ve Stč. kraji? Tou dobou ještě jezdila nějaká linka z RU do Prahy? Jezdily dlouho přímé vozy přes Polsko a Bělorusko na nějakém nočním vlaku z Ostravy, přímý vlak už dávno tou dobou nejezdil. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Asdf	Středa, 22. května 2024 - 09:55:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11059 Registrován: 5-2007	A co je to druhé za zvláštní noční vagon? ČD Praha - Košice, asi 3 roky zpátky Sekáčové Bcmz po ÖBB.
Fantomasdc	Středa, 22. května 2024 - 13:59:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2639 Registrován: 7-2002	Němec_z_ova: "Prodávaly se někam i samotné kompletní motory? Určitě, jsou po republice rozesety ve formě záložních agregátů. Informaci z dob mého odborného výcviku na učňáku, že je také v Národním divadle, ověřenu nemám. Tak alespoň 2 ks z metra zachycené panem Marešem." Na tom videu z metra jsou ale brejlovácký K12V230DR, žádný 310 chrchly… Gyllene Tider - Moderna Tider
Tajemný_em	Čtvrtek, 23. května 2024 - 10:42:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4718 Registrován: 5-2002	No, mně utkvělo v paměti vyprávění "starého zbrojnoše", který jezdil v 70./80. letech na montáže na blízký východ: "Uprostřed irácké pouště ropnej vrt, okolo něj pár obytných buněk, spousta rour a tomu všemu vévodí elektrocentrála hnaná královéhradeckou 310kou, která běží celé týdny". Víc nevím, ale dovoluji si z toho usoudit, že se tam 310ky motory dostávaly nejenom ve čmelácích. "Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
Raspi	Čtvrtek, 23. května 2024 - 11:19:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2097 Registrován: 8-2005	Nám kdysi dávno na průmce v Hradci vyprávěl jeden bývalý konstruktér z ČKD, že jejich motory tam byly oblíbené z důvodu viditelného kouře z výfuku. Prý z dálky poznali, zda běží nebo ne. No a pokud nový motor nekouřil, tak byl hned kladiven "přenastaven". Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
dědek_hank	Pátek, 24. května 2024 - 17:59:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5309 Registrován: 7-2017	Víte prosím někdo aspoň přibližně, kdy se objekty zasahující do průjezdného profilu začaly označovat černožlutými výstražnými pruhy?
Quex	Sobota, 25. května 2024 - 22:41:33
Administrátor Číslo příspěvku: 9290 Registrován: 5-2002	Zajímavá otázka, ale v silniční dopravě někdy od 70. let a tyto požadavky byly většinou převzaté z ČSN, které platily obecně. Když se dívám do starších dopravních předpisů, tak vyhláška č. 100/1975 Sb. znala bílo-černé pruhy pro označení pevné překážky a jako alternativu i žluto-černé pruhy. Vyhláška č. 99/1989 Sb. již znala jen žluto-černé pruhy a bílo-černé pruhy zmiňovala již jen v přechodných ustanoveních jako dočasně platné označení do konce roku 1994. Vyhláška č. 80/1966 Sb. pruhy vůbec nezmiňuje. Takže analogicky stejně bych to hledal i na železnici. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Sdp	Neděle, 26. května 2024 - 19:28:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 1-2009	Jaký je rozdíl mezi vlastníkem a držitelem případně provozovatelem ve vztahu k provozování drážního vozidla?
Klasik	Neděle, 26. května 2024 - 19:52:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 7-2014	Vlastníkem může být třeba leasingovka.
Mouka	Středa, 29. května 2024 - 07:32:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9776 Registrován: 1-2007	Včera ve 12:15 projela přes Zahradní Město směr Malešice souprava 742 KŽC + zelený rychlíkový vůz KŽC + 810 ČD + plošinový vůz. Tuší někdo něco víc?
romanco57877	Čtvrtek, 30. května 2024 - 12:22:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 8-2022	Zdravím. Chci se zeptat, pokud to někdo ví na 100%, v čem spočívají jízdní výhody pro zaměstnance SŽ? Je to nějaká forma slevy na jízdy vlakem nebo bezplatné cestování? Děkuji moc za případnou odpověď a přeji hezký den.
Tatar	Čtvrtek, 30. května 2024 - 12:24:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 4-2017	romanco57877: V tom, že máš bezplatné cestování vlaky ČD a to hlavně i v krajích, kde toto ještě uznávají, takže krom Jihomoravského a Plzeňského (ačkoliv tam je to snad asi jenom na pár linkách).