Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 05. 11. 2024

Archiv diskuse Nehody do 05. 11. 2024

autor	příspěvek
Jarda_krapas	Středa, 02. října 2024 - 14:33:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2781 Registrován: 5-2007	Kousek k Dolní Lutině...Povolení dopravce neměl. https://www.novinky.cz/clanek/krimi-smrt-na-prejezdu-v-dolni-luty ni-dopravce-nemel-povoleni-obvineni-zatim-nepadlo-zadne-40491380
Agent	Pondělí, 21. října 2024 - 11:01:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12317 Registrován: 9-2002	RENFE a další operátoři mají po vykolejení jedný soupravy docela velkej problém - v tunelu mezi stanicema Madrid - Chamartín a Madrid - Atocha cosi vykolejilo. Příčina vykolejení v médiích naznačena nebyla. Výsledek je totální dopravní chaos. Odstranění vykolejenýho vlaku se jeví vysoce problematický, protože v tunelu nelze použít obvyklý NPP a asi (moje osobní spekulace) bude muset přijet tank. Něco píšou i s obrázkama (španělsky) tady: https://www.abc.es/economia/descarrilamiento-tren-tunel-chamartin -atocha-madrid-imagenes-20241020141547-ga.html Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Agent	Pondělí, 21. října 2024 - 11:26:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12318 Registrován: 9-2002	Tak eště jeden detail k příčině vykolejení: došlo k vypadnutí nápravy ze zadního vozu. Jenže je to napsaný tak blbě, že nedokážu určit, jestli se to položilo na bok na základě vykolejení tý jedný nápravy, nebo jestli ta náprava z vlaku nějak vyskočila jen mimo koleje. Snad se dozvím něco od jendoho známýho, co dělá dispečera. Ale nevim, kdy se s nim uvidim. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Honnzok	Pondělí, 21. října 2024 - 11:58:05
Moderátor Číslo příspěvku: 3817 Registrován: 12-2009	Aleš: Proč mám pocit, že rovnou dvě.... Doufejme, že ne... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
mot	Pondělí, 21. října 2024 - 12:03:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5240 Registrován: 7-2017	Jestli si dobře pamatuju, tak před lety došlo k něčemu podobnému v metru na Nových Butovicích. Tam snad jen vykolejení, ale tuším, že se "chvíli" taky nejezdilo.
Agent	Úterý, 22. října 2024 - 20:28:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12324 Registrován: 9-2002	K tomu vykolejení v Madridu se objevily naprosto šílený věci... Posuďte sami: - Ze st. Atocha vyráží do kopce vlak sestavenej (asi) ze dvou ETR 470, druhá z nich mrtvá a zřejmě bez vzduchu, přesněji bez brzd - Chamartín vjezd na stůj, strojvedoucí žádá couvnout na úsek s menšim stoupáním, protože se mu nedaří rozjet, což nebylo dovoleno - Po dalšim pokusu o rozjezd se mrtvá SV uvolňuje z kuple a začíná sjíždět nekontrolovaně dole kopcom nazpátek - mrtvá SV je záměrně podhozena nedaleko st. Atocha a převrací se na bok. Pokud by to dojelo až dolů, následky by mohly bejt katastrofální: Další měl jet hore vlak se živym substrátem. A jinak to místo, kde to podhodili, je vlastně severní zhlaví st. Atocha, kde "furt něco jezdí." Pamatuje si eště někdo ustanovení o přepravě vozidel bez funkčních brzd ???!!! - Tady si s předpisem totálně vytřeli Poznámka: Chamartín je asi o 100 metrů nad mořem vejš než Atocha. Vzdálenost asi 6 - 7 km. Španělsky zde - je to i se schmatickym obrázkem: https://www.20minutos.es/noticia/5646483/0/grafico-accidente-atoc ha-convoy-cayo-tunel-cambio-agujas-tragedia/ (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Paul2no	Úterý, 22. října 2024 - 20:59:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3362 Registrován: 11-2009	Za smrt sedmi lidí v autobuse na Slovensku může dispečer. Nezapojil signalizaci na vlakovém přejezdu
Qěcy	Úterý, 22. října 2024 - 21:09:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9146 Registrován: 9-2005	No v Česku máme jiné předpisy, než ve Španělsku. Poslední vozidlo má z logiky věci vždy být brzdění schopné. Pokud by to nešlo, musel být na konci postrk, čili opět brzdění schopné vozidlo. ♥UA
Agent	Úterý, 22. října 2024 - 21:18:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12325 Registrován: 9-2002	Jenže tohle v Es platí taky. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Petr_Šimral	Úterý, 22. října 2024 - 23:15:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13004 Registrován: 5-2002	ad Agent: Pokud jsem správně trefil jednu ze tří tunelových tratí mezi nádražími, tak cca od vjezdu 7 km a 110 metrů. To už je docela solidní rozjezd... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Agent	Středa, 23. října 2024 - 08:36:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12326 Registrován: 9-2002	Tak on je to ten jedinej tunel, kterej je normálněrozchodnej, tj. ten "nejvíc na východ." A eště jedna drobnost - nešlo o ETR 470, ale ETR 610. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Hajnej	Středa, 23. října 2024 - 10:19:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31994 Registrován: 5-2002	PŠ: od vjezdu 7 km a 110 metrů. To už je docela solidní rozjezd To teda... Docela by mě zajímalo, o kolik to odpor tunelu snížil oproti těm "vakuovým" cca 160 km/h... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Agent	Středa, 23. října 2024 - 10:37:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12327 Registrován: 9-2002	Ono bylo i štěstí, že to vůbec stihli podhodit - vykolejili jako první poslední podvozek. A ETR 610 pro RENFE má tuším 4 nebo 5 článků. Muselo to jet kurevsky rychle... Dotaz na zkušenější: Dá se roztrhnout Shak na Ešusu nebo Žabí Tlamě tak, aby z toho nezačal utíkat vzduch ? Ono ze zpráv jaksi jednoznačně nevyplývá, jestli ta mrtvá SV brzdila nebo ne. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Apollo_17	Středa, 23. října 2024 - 12:22:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9181 Registrován: 8-2007	Dá se roztrhnout Shak na Ešusu nebo Žabí Tlamě tak, aby z toho nezačal utíkat vzduch ? Podle mého je průser, že se to nedá roztrhnout tak aby unikal.V tom spřáhle jsou zpětné záklopky, které tomu zabrání. Viz Panter, který jezdil neobsazen s vypnutýma baterkama Prunéřov- Kadaň-Želina.
Hajnej	Středa, 23. října 2024 - 12:24:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31999 Registrován: 5-2002	Ag: Dá se roztrhnout Shak na Ešusu nebo Žabí Tlamě tak, aby z toho nezačal utíkat vzduch ? Asi takhle: hlavní potrubí se zavře pokaždé, když se pohyblivá část spřáhla otočí do polohy "otevřeno". Druhá věc je, zda je šance ji tam dostat takovým způsobem, aby tam taky zacvakla a hlavní potrubí zůstalo zavřené i po přetržení. A protože se dřív nebo později vysmekne, musela by před tím vysmeknutím dostat hodně velkej kopanec, aby dolítla až na doraz a zacvakla se. Zda a jak moc se odolnost proti zacvaknutí při přetržení zkouší, to fakt netuším... Za asi nejdostupnější způsob, jak to hlavní potrubí zavřít, bych si dovolil vidět nevyžádané rozpojení. To je samozřejmě průser taky a třeba na 471 je to ošetřeno tak, že v okamžiku, kdy se zároveň rozpojí i WTB a odpojená část se tím stane "bezprizorní", je zrušen závěr všech jejích brzdičů, dokud se neobjeví tlak za rozváděčem a v brzdových válcích. A protože na podřízeném (i bezprizorním) vozidle je řídicí vzduchojem brzdiče odvětraný, vede to zrušení závěru k provoznímu zabrzdění. A17: V tom spřáhle jsou zpětné záklopky, které tomu zabrání. Zpětné nejsou zcela určitě. Na napájecím potrubí je záklopka řekněme stiskací, která se přiblížením spřáhel otevře a oddálením spřáhel zavře. Na hlavním potrubí je šoupátko, ovládané tou pohyblivou částí. (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Agent	Středa, 23. října 2024 - 12:26:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12328 Registrován: 9-2002	Tak pokud pominu, že zatim se neví, proč a jak se to roztrhlo, pak se jeví ujetí tý zdechliny bez ohledu na její (ne)schopnost brzdit jako vysoce pravděpodobný. Počítám, že kdydby tam někdo byl, tak to by to asi mohl zabrzdit - to se ale zjevně nestalo. Víme ale, že se tomu do toho kopce moc nechtělo jet, takže ten "kopanec" vysoce pravděpodobně vznikl při pokusu o rozjezd. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Agent	Středa, 23. října 2024 - 12:50:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12329 Registrován: 9-2002	Další věc, co jsem v médiích vyčmuchal: na mrtvý SV byli tři lidi - jeden fíra a dva technici. Takže to možná zabrzdit mohli (a měli.) Nicméně pořád neni zjištěno (a kdo ví, jestli se to vůbec povede,) proč se to utrhlo. Píšou to (španělsky) tady: https://www.diariodeleon.es/economia/241023/1659388/hubo-sabotaje -heroe-evito-desastre-hizo-descarrilar-tren.html IMHO se mi jeví jako celkem pravděpodobný i ucpání brzdy v důsledku možnýho poškození Shaka - o tom se ale nahlas nikde mluvit nechce. Ani o tom, jestli na tý mrtvý SV se někdo pokoušel jakymkoliv způsobem brzdit. K tomu zase dotaz - když se v tý kupli něco zlomí nebo uvolní, může dojít k uzavření brzdy, aniž by to začalo fučet ven ? (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
El_Barto	Středa, 23. října 2024 - 13:05:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 9-2024	Právě že při uvolnění nebo prasknutí něčeho uvnitř by se ta brzda měla otevřít resp. otevřená zůstat, při zavírání ventilu hlavního potrubí by se muselo jít proti síle pružin, které drží ten mechanismus ve spřažené poloze a při rozpojování spřáhel se tyto pružiny natahují. Scénář, kdy by mohlo dojít vlivem mechanického poškození spřáhla k zavření ventilu HP a rozpojení soupravy, mě nenapadá, to neznamená, že není.
Agent	Středa, 23. října 2024 - 13:09:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12330 Registrován: 9-2002	Jediná moje zkušenost se Shakem byl odtah mrtvý Žabí Tlamy pomocí "hlavy" pověšený na kupli lok. 141. Takže si netroufám vyslovovat nějaký odborný soudy. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Aleš_Liesk.	Středa, 23. října 2024 - 14:29:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9466 Registrován: 9-2011	Takže to možná zabrzdit mohli (a měli.) Toť otázka. Nevíme, jaké k tomu měli možnosti. Byla brzda naplněná? (= "stačilo" by strhnout záchrannou brzdu?) Pokud to bylo bez luftu, tak moc možností neměli. Ruční brzdou se to fakt ubrzdit nedá (na 151.008 jsme při TBZ utáhli ruční brzdu při 20 km/h a po 2 km jízdy rychlost klesla asi na 10 ) Všichni jste volové. Servít
Agent	Středa, 23. října 2024 - 14:57:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12331 Registrován: 9-2002	Aleš_Liesk.: " Nevíme, jaké k tomu měli možnosti. Byla brzda naplněná? (= "stačilo" by strhnout záchrannou brzdu?) Pokud to bylo bez luftu, tak moc možností neměli." Neni nikde jednoznačně napsaný, jestli ta ujetá SV byla vypnutá z brzdy. Ale já si myslim, že spíš ne - média píšou o tom, že nedlouho před MU s tim jeli až 200. Aleš_Liesk.: " na 151.008 jsme při TBZ utáhli ruční brzdu při 20 km/h a po 2 km jízdy rychlost klesla asi na 10 " Jednu nebo obě ? Pro esovitý lok. platí Br. V. r 4+4 t. Ono je to fuk, hovno to brzdí tak jako tak. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
mot	Středa, 23. října 2024 - 15:07:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5248 Registrován: 7-2017	Ta ruční brzda je spíš proto, aby se to nedalo do pohybu než s ní zastavovat, ne?
Practicus	Středa, 23. října 2024 - 16:10:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1762 Registrován: 8-2017	Jenomže moderní vozidla mají střadače, tam byste kolečko hledali marně, ty, jak jednou odbrzdíte, tak bez nahozených baterek a vzduchu je znovu neaktivujete
dany	Středa, 23. října 2024 - 18:30:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 8-2019	https://zdopravy.cz/za-tragickou-zeleznicni-nehodu-na-slovensku-m ohl-dispecer-oznamily-zsr-224909/ Interní šetření ŽSR k nehodě na přejezdu u Nových Zámků bylo uzavřeno. Podle správce slovenské železniční infrastruktury ŽSR je jediným viníkem nehody dispečer stanice v Nových Zámcích, který pochybil, když nedal pokyn k opětovnému zapnutí signalizace na přejezdu pro dříve uzavřenou kolej. Na Slovensku si musí dispečer po ukončení výluky žádat o zapnutí PZZ? Neměl by to náhodou udělat příslušný zaměstnanec výluky, ještě předtím, než jí povolí ukončit (zápisem, že výlukou dotčené součásti dráhy jsou provozuschopné)? Nvíc na přejezdu v době průjezdu vlaku údajně blikala pozitivka. Může k takové situaci dojít? Pozitivka sice může blikat i při vyloučení PZZ výlukovou zásuvkou (minimálně u nových přejezdů), ale je-li vyhodnoceno obsazení ovládacích obvodů, musí pozitivka bezpodmínečně zhasnout, ne? Jinak to je docela nebezpečná věc... (Příspěvek byl editován uživatelem dany.)
Agent	Středa, 23. října 2024 - 18:32:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12333 Registrován: 9-2002	Tak k Madridu další mediální spekulace... leze to ven jak z chlupatý deky: Příčina může bejt i nechtěný rozvěšení (pak by to ale údajně mělo samo zabrzdit,) nebo se velmi potichu připouští, že problém by mohl bejt i v tý samotný kupli. Prolezl jsem toho povícero včetně bulváru, takže se omlouvám, že link tentokrát nedodám - nevim už, kde jsem to vyčetl. Vyšetřování údajně pokračuje. IMHO se čeká na víkend, kdy se ten vrak má odstranit - teď je údajně přikrytej plachtama a nic se tam asi neděje, protože okolo se furt jezdí. Jjjo... mělo by jít o víceméně stejnou kupli, co měly Žabí Tlamy: Scharfenberg (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Apollo_17	Středa, 23. října 2024 - 19:22:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9182 Registrován: 8-2007	Příčina může bejt i nechtěný rozvěšení (pak by to ale údajně mělo samo zabrzdit,) nebo se velmi potichu připouští, že problém by mohl bejt i v tý samotný kupli. Při rozvěšení i nechtěném to samo nezabrzdí. Musí se to předem zastřádat, protože jak píše Hajnej je tam šoupátko: Na napájecím potrubí je záklopka řekněme stiskací, která se přiblížením spřáhel otevře a oddálením spřáhel zavře. Na hlavním potrubí je šoupátko, ovládané tou pohyblivou částí. . Takže po rozvěšení to šoupátko hlavní potrubí uzavře a souprava nezabrzdí. AL:Byla brzda naplněná? (= "stačilo" by strhnout záchrannou brzdu?) Tyto jednotky mají "překlenutí nouzové brzdy", kterou může strojvedoucí zrušit. Proto nelze tou pákou udělat díru do hlavního potrubí, jako u starých vlaků. Všechny páky záchranné brzdy jsou jen el. spínače, které pošlou signál do řídící jednotky a ta pak nouzovou brzdu zavede, nebo také ne-když to strojvedoucí zakáže. Je-li jednotka mrtvá, baterie vypnuté nebude fungovat ani záchranná brzda.
Agent	Středa, 23. října 2024 - 19:28:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12334 Registrován: 9-2002	AL a Hajnej - neměli jste nějakou ETR 610 na okruhu ? ... nebo eště jinak - kde by to mělo mít ovládání kuplí ? Případně... Kde to má (pokud to má) 680 ČD ? Za sebe bych to dal někam fírovi za záda - rozhodně ne na panel. Dost možná je na to i nějaká TSI nebo IEC. Ale nenapadá mě, jak to vyhledat. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Apollo_17	Středa, 23. října 2024 - 20:09:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9183 Registrován: 8-2007	Agent: Za sebe bych to dal někam fírovi za záda - rozhodně ne na panel No hlavní je, v jakém stavu byla druhá jednotka. Pokud má vypnuté baterie, mělo by to jít rozpojit jen nouzově táhlem na spřáhle. Pokud měla baterie zapnuté, lze spřáhlo rozpojit až po zabrzdění jednotky střadačovou brzdou.
Agent	Středa, 23. října 2024 - 20:53:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12335 Registrován: 9-2002	Ona je pořád tak trochu ve hře možnost, že to nechtěně mohl odpojit fíra na tý živý SV. Mám za to, že nic mu v tom technicky nebránilo. Zatim víme na beton jen to, že zadní (ujetá) SV byla mrtvá. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Hajnej	Středa, 23. října 2024 - 22:34:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32001 Registrován: 5-2002	Ag: AL a Hajnej - neměli jste nějakou ETR 610 na okruhu ? My dva určitě ne - a jinak nevím. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Practicus	Pátek, 25. října 2024 - 00:24:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1763 Registrován: 8-2017	Apollo_17 - Pokud měla baterie zapnuté, lze spřáhlo rozpojit až po zabrzdění jednotky střadačovou brzdou. není pravda - regiopantery 1. generace a interpantery odpojíte, anižbyste museli něco takovýho dělat, ibalginy a regiopantery 2. generace vyžadují snížit tlak v hlavním potrubí pod 3,5 baru - jak to mají ešusy, nebo špagettiho expres, nemám tušení jinak na ibalginu už jsem zažil, že spřáhlo bylo zavřený, ale vzduch ven z něj neletěl - a ty mají dellnery (Příspěvek byl editován uživatelem Practicus.)
pajik.s	Úterý, 29. října 2024 - 11:57:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 7-2017	Dobrý den. Dostal jsem netradiční otázku: Někdy v letech 1950-1955 mělo dojít v Praze-Dejvicích k najetí vlaku do dalšího, stojícího. Vozy byly ještě dřeváky. Byly tam i mrtví. Nevěděl byste někdo datum nehody? Zatím hledám marně. Děkuji předem.
K6S31ODR	Úterý, 29. října 2024 - 23:26:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1389 Registrován: 6-2015	Krásně a překvapivě detailně natočený film i o nehodách na železničních přejezdech. https://www.youtube.com/watch?v=mw9PLuXkjWg (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Dakob	Pátek, 01. listopadu 2024 - 14:52:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 12-2007	Jak se to mohlo stát, prosím o prvotní spekulace. https://www.idnes.cz/praha/zpravy/nehoda-srazka-vlak-pracovni-pra ha-malesice-zeleznice.A241101_113936_praha-zpravy_pp
Agent	Pátek, 01. listopadu 2024 - 15:02:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12374 Registrován: 9-2002	Zas asi někdo projel stůj ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Quadrophonia	Pátek, 01. listopadu 2024 - 15:14:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1169 Registrován: 10-2012	Dnešní Malešice, projetí návěsti stůj podbíječkou, na výhybce najetí do boku projíždějicího Nexáku.
Paveldacicky	Pátek, 01. listopadu 2024 - 15:52:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6173 Registrován: 5-2007	Dakob Ale ten pan redaktor Meixner z iDnes umí docela pobavit.Železničářská podbíječka...to jsem ještě teda nikdy neslyšel,ba ani nečetl.
Jakuza	Pátek, 01. listopadu 2024 - 17:09:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2695 Registrován: 4-2003	Další oběť krakorců. Tahle kolej má naprosto korektně umístěné návěstidlo a vůbec zde není potřeba dávat bacha pro koho ten klacek platí. * * * Usmívej se! Bude Hůř
Sonic	Pátek, 01. listopadu 2024 - 19:46:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1925 Registrován: 11-2006	Jakuza: Akorát, nejel ten Nex na tu 3. od Libně? To by stejně všude na odjezdech bylo Stůj …
Petr_Šimral	Pátek, 01. listopadu 2024 - 20:17:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13013 Registrován: 5-2002	Od Běchovic... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Sonic	Sobota, 02. listopadu 2024 - 10:30:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1927 Registrován: 11-2006	PŠ: Aha, díky, tak to pak jo. To je asi možné, že když k té MU došlo 10:25, tak že bylo ze 2. SK do Libně postaveno pro Arrivu, co z Hostivaře odjíždí v 10:22. Na zdopravy.cz je nějaký evakuovaný vlak Arrivy zmíněn.
Sonic	Sobota, 02. listopadu 2024 - 10:35:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1928 Registrován: 11-2006	Stejně mi není jasné, proč je tam to ETCS (né že by ho asi ta podbíječka zde měla) dlouhodobě ve výluce, když tam bylo navázané i na tu původní releovku. Navíc dříve (při RZZ) se ještě ve staničních kolejích od Hostivaře/Vršovic i kódovalo, ne? A teď je to tam bez kódu?
Mladějov	Sobota, 02. listopadu 2024 - 10:43:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22922 Registrován: 3-2007	> Navíc dříve (při RZZ) se ještě ve staničních kolejích od Hostivaře/Vršovic i kódovalo, ne? A teď je to tam bez kódu? Ano. Ano. Pochybuji ovšem, že má podbíječka návěstní opakovač Jinak se kódovalo třeba na osmé (rovné) v Krči, kde je, zvláště v noci, poznat to správné návěstidlo směr Radotín docela umění - a po poruše už to nikdo neopravil přes řadu urgencí (několik let). To jsou holt ty praktické příspěvky bezpečnosti. Proč je tam ETCS dlouhodobě ve výluce nevím, ale jistě se nějaký důvod najde. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
jagg	Sobota, 02. listopadu 2024 - 11:51:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1278 Registrován: 5-2012	Mně to přijde, že si ten podbíječ myslel, že mu svítí volno, a že tím pádem přes to nejede vlak, a že jede do boku protijedoucího nexáku už ho nezajímalo, protože se díval do země nebo do mobilu nebo kam? Vždyť s tou sajdou může zastavit na fleku....
Němec_z_ova	Sobota, 02. listopadu 2024 - 12:29:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4767 Registrován: 4-2009	jagg: S potvorou o hmotnosti takřka 70t jež má max. rychlost 100 km/h? Vždyť je to v podstatě Pertinax (742.7) bez EDB. Mufloni nepatří na koleje
jagg	Sobota, 02. listopadu 2024 - 15:55:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1280 Registrován: 5-2012	Ano, je to relativní, já to vztahoval k tomu Nexu.
Petr_Šimral	Sobota, 02. listopadu 2024 - 18:32:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13014 Registrován: 5-2002	ad Němec z Ova: jagg: S potvorou o hmotnosti takřka 70t jež má max. rychlost 100 km/h? Vždyť je to v podstatě Pertinax (742.7) bez EDB. Byl v Malešicích. Pokud jel moc, tak jel 40 km/h a řekl bych podle následků, že ani to nejel... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hajnej	Sobota, 02. listopadu 2024 - 20:59:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32049 Registrován: 5-2002	NzO: Pertinax (742.7) Proč Pertinax...? Bylo by možné zasvětit do etymologie...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Němec_z_ova	Neděle, 03. listopadu 2024 - 07:36:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4770 Registrován: 4-2009	Petr Šimral: To je mi jasné, že v místě střetu nejel stovkou. Jen se mi nezdála věta "Vždyť s tou sajdou může zastavit na fleku." v souvislosti s "dospělým" kolejovým vozidlem. Hajnej: Tak to vím naprosto přesně V době zkušebního provozu sídlila 742 701 v Ostravě. A dva zdejší dozorci depa si všimli, že když tento stroj na začátku směny vypustí z depa na výkon tak se poměrně často, ještě během jejich směny, vrátí na háku jiné lokomotivy. A tak začali komentovat další výjezdy stroje touto trefnou hláškou. Mufloni nepatří na koleje
Qěcy	Neděle, 03. listopadu 2024 - 08:33:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9156 Registrován: 9-2005	V kterých letech se kódovalo v Krči? ♥UA
Hajnej	Neděle, 03. listopadu 2024 - 09:02:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32052 Registrován: 5-2002	NzO: Tak to vím naprosto přesně. V době zkušebního provozu sídlila 742 701 v Ostravě. A věděl bys naprosto přesně i to, jestli to bylo před polovinou roku 2011 nebo až poté...? Docela by mě to zajímalo... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Němec_z_ova	Neděle, 03. listopadu 2024 - 09:25:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4771 Registrován: 4-2009	Hajnej: Časově to bohužel nezařadím, ale určitě se to týkalo původního řídícího systému. Mufloni nepatří na koleje
Hajnej	Neděle, 03. listopadu 2024 - 09:34:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32055 Registrován: 5-2002	NzO: Děkuji, přesně to mě zajímalo. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mr_nobody	Pondělí, 04. listopadu 2024 - 12:02:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 10-2007	V Jakubčovicích nad Odrou se střetl vlak s nákladním automobilem, čtyři zranění https://zdopravy.cz/v-jakubcovicich-nad-odrou-se-stretl-vlak-s-na kladnim-automobilem-ctyri-zraneni-226084/
S200	Pondělí, 04. listopadu 2024 - 13:51:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4267 Registrován: 4-2006	Hajnej: 742.701 byla ve zkušebním provozu v Ostravě od 30. června 2010 - viz https://spz.logout.cz/novinky/novinky.php?poradi=1248
Radec5	Pondělí, 04. listopadu 2024 - 15:53:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1695 Registrován: 2-2009	Jaký bude další osud 742.701 a jaká závada byla příčinou odstavení? Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
Němec_z_ova	Pondělí, 04. listopadu 2024 - 21:20:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4772 Registrován: 4-2009	Radec5: Dle Sapu by měla jezdit. Pokud jste nabyl dojmu, že ji něco je protože ji tady probíráme, tak jde o omyl Řadu 742.71 jsem tu zmínil jako parametrově srovnatelný stroj k útočné podbíječce z nehody v Malešicích. A vysoká poruchovost prototypu dala jméno celé řadě. Zatím v Ostravě, ale já ji rozšířím dál Mufloni nepatří na koleje
754061	Pondělí, 04. listopadu 2024 - 21:26:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 7-2019	742701 stojí od července 2023 v Břeclavi na motor a čeká opravu D1.
Němec_z_ova	Pondělí, 04. listopadu 2024 - 21:36:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4773 Registrován: 4-2009	Aha, je to prostě Pertinax Naposledy tratila chladící kapalinu. Mufloni nepatří na koleje
Zlámalík	Úterý, 05. listopadu 2024 - 14:13:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2317 Registrován: 4-2006	Nevím, co s tím u dráhy furt mají, u mě jezdí spolehlivě Sorry za off-topic Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz