| Diskuse » Železnice » Trať Krásný Jez - Loket - Nové Sedlo » Archiv diskuse Trať Krásný Jez - Loket - Nové S... do 27. 12. 2024 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Trať Krásný Jez - Loket - Nové S... do 27. 12. 2024dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Vlarsky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 2-2023 |
Krátký článek k zastavení osobní dopravy do zastávky Loket předměstí. Zastavení osobní dopravy do Lokte předměstí [2024] |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4880 Registrován: 4-2014 
|
 singrovak:"V současném zastavení provozu na předměstí má prsty hlavně Bureš, protože mu to Kupka nařídil. SŽ a její předchůdkyně SŽDC trať ani objekty neudržovala, dokonce si nechala ukrást most. A po létech neudržování je s podivem, že most do Ohře ještě nespadl." Tak v zastavení dopravy na úseku Loket - Loket předměstí mají na 100% prsty radní města Lokte, kteří tam chtějí mít cyklostezku. To je také i částečná vina ministerstva dopravy, ta rozpadající se téměř již nexistující trať. Kdyby ministerstvo dopravy neprovozovalo kamarádčovty se SŽ a po SŽ pořádně dupalo, tak jak má, tak by se ta trať nikdy nerozpadla a byla v použitelném a sjízdném stavu. Tento stav je dělaný záměrně, stát se prostřednictvím SŽ vybodne udržovat trať sjízdnou, nechá si jí rozkrást a pak s klidem může konstatovat, trať je v havirijním nepoužitelném stavu, nejde opravit, tak se může zrušit, protože kdyby ta trať byla sjízdná tak to zrušení není tak jednoduché. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4870 Registrován: 12-2020 |
Trať Nové Sedlo - Loket předm. v havarijním stavu není. Koukal jsem na fotky z roku 1997 a tehdy to bylo výrazně horší. Rozhodující je most přes Ohři v Lokti. Ten je tuším původní a od té doby neprošel rekoškou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 4-2019 |
Bohužel proti jsou docela dost i místní....zkuste se pobavit s místními hoteliéry....dají se slyšet názory na téma, jak by místo toho bylo fajn parkoviště (protože by jim to "oni" postavili "zadarmo", jak bude ta cyklostezka "zadarmo", a dokonce jsem zaslechl názor, co je to za nesmysl v dnešní době chtít nákladní vlaky, že přece je lepší kamion, protože jede zadarmo.... No, tak a teď tam něco vysvětlujte.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 2-2013 |
A to nikoho nenapadl pravý důvod a to je nezájem lidí tím jezdit? Jako opravdu nemá cenu provozovat vlak kterým jede v průměru jeden cestující na spoj. Tady si všichni mysli že železnice je spása všeho, přitom kdyby se udělalo nejake referendum zda stavět silnice nebo železnice tak vyhraje na plné čáře ta silnice. VHD je pro vetsinove voliče naprosto nezajímavé téma. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 2-2019 |
Ještě několik poznatků od mého předchozího příspěvku: I když obě naleziště lithia (HS, Cínovec) ovládají někteří stejní lidé nebo firmy, tak zatím se zdá, že nejjistější těžba je v Cínovci. S těžbou v Horním Slavkově však není příliš spokojen starosta HS a zřejmě většina veřejnosti, hlavním důvodem je asi hlavně hrozící prašnost a hlučnost. Na dalším zpracování lithia se má ovšem i podílet ČEZ (zřejmě kvůli budoucím velkokapacitním bateriovým úložištím), tak je dost možné, že se opravdu začne těžit, je to přecejenom velký polostátní hráč. Další zajímavosti jsou v tomto článku https://www.novinky.cz/clanek/ekonomika-lithium-u-horniho-slavkov a-se-ma-tezit-az-bude-zavod-na-zpracovani-40443528 , kde se i trochu vysvětlují důvody současných prodlení se zahájením výstavby. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 2-2019 |
Před mnoha lety, když byla starostkou HS Vildumetzová, tak jsem začal na tehdejším fóru městského úřadu HS prosazovat mnoha a mnoha příspěvky argumenty, abych nějak napomohl zastavit kulturní úpadek města. Odůvodňoval jsem to mj. tím, aby se mládež nemusela jednou stydět před svými spolužáky z KV, Lokte atd. za ten svůj konec světa. I mí rodiče HS proto před mnoha lety navždy opustili, když získali byt v jedné zcela nové a moderní velké městské čtvrti. Vzpomínám si, že to bylo asi velmi brzy ráno, všude byla naprostá tma, zřejmě i městské osvětlení HS bylo jen na náměstí. Tak mě posadili na takové ty obyčejné dřevěné sáně a odtáhli dolů na nádraží, a bez návratu... navždy. Taťka sice následně utekl do USA (kde to bylo asi o sto řádů modernější, včetně toho osvětlení ulic), ale já dnes bydlím v onom bytě po nich a užívám si kulturního prostředí (tj. pro život... sport, služby, obchody, úřady, zdravotnictví, MHD, zábava, cyklostezky, koupání, ...), o kterém mládež HS může stále jen a jen snít. Na tom fóru městského úřadu HS jsem hlavně vysvětloval, že je obrovská škoda nevyužít potenciál pomyslného trojúhelníku Loket-HS-Bečov pro turisty, aby mohli pohodlně vlakem navštívit krásný loketský hrad, v HS třeba muzeum (snad tam je něco o porcelánu, o těžbě uranu pro ruské zlo a samozřejmě aspoň pár fotek z výstavby žel. trati) a skončit u bečovského relikviáře (druhá nejcennější památka po korunovačních klenotech). Současně s tím jsem na fóru vysvětloval, že je vhodné umožnit potenciálním turistům, ale i návštěvníkům města, aby měli možnost si nejprve kliknout na nějakou online webovou kameru a spatřit městskou krajinu, nejlépe z kamery umístěné na zdejším kostele. Nakonec jsem poukazoval na to, že fotka z města na tehdejším webu městského úřadu HS působí zcela odpudivě (byl to záběr na náměstí bez slunce, jasných barev atd.), jako by byl HS největší díra na světě. Jako vzor správných fotografických záběrů jsem tehdy uvedl web městského úřadu Lokte. Dnes je tedy skoro vše, jak má být. Možná jednou týdně, měsíc co měsíc a rok co rok kliknu na odkaz webové kamery umístěné na kostele v HS (https://www.lajsinet.cz/kamera/kostel.php), abych se podíval, jak se tam mají, jestli už napadl sníh, jestli na jaře už se začínají stromy zelenat atd. atd. Třeba zrovna dnes teď, když tam svítí slunce, je to záběr jako někde ze Švýcarska. Ovšem i dnešnímu webu městského úřadu HS (https://www.hornislavkov.cz/) asi není co až tak vytknout, vždyť ty měnící se fotky tam jsou naprosto skvělé. Zbývá tedy bohužel jen opuštěná žel. trať, to se zatím nepovedlo nikomu napravit. Přesto se o to pokusím, myslím si, že pořád existují rozumné důvody. Bude mě to stát jen trochu času, trpělivosti a použiji k tomu všechny své životní znalosti. Více o tom ale zase příště. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16360 Registrován: 12-2009 |
pravý důvod a to je nezájem lidí tím jezdit? Nikdo nepojede 20km hodinu, když autem je to do KV 20 minut. Nikdo nepostaví trať v takových parametrech, aby to trvalo aspoň půl hodiny. Tím je to dané. nevyužít potenciál pomyslného trojúhelníku Loket-HS-Bečov pro turisty HS není zas takový tur.trhák, aby tam jezdili jen z důvodu existence HS. Tento vrchol trojúhelníku se naplní turisty v letní sezóně hlavně vybudováním cyklostezky HS-Loket. Bohužel. Výletní vlaky KV -Bečov- HS, případně přípoje, tak jako dnes, z K.Jezu. Ale s hodně místy pro kola. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23318 Registrován: 3-2007 |
>Tento vrchol trojúhelníku se naplní turisty v letní sezóně hlavně vybudováním cyklostezky HS-Loket. No to sis to tady u ultras rozlil ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Koukám, že tvé pravidelné návštěvy Jáchymova se projevují na znalosti okolí? Taky jsem byl v Lokti letos vlakem, o velikonocích, jeli jsme dva, dál do tunelu nula, zpět +1 domorodec. A 1997 projeto z Krásného jezu M 240.0, do 5 ks, léto, prázdniny odpoledne, dle vyjádření průvodčího (jsme dali řeč) jezdí všichni raději autobusem. Breky ultras "ani metr z tratí a obnovit i to, co se dávno zrušilo" jsou neměnné. Ale hezká trať to byla. Ani je nezajímá, jestli tím budou jezdit lidi. Asi by se měli pomalu smířit, že tohle obnovovat stát (SŽ) prostě nebude. Ani ten slavný "potenciál" tam není - trasováním ani velikostí sídel na trati. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5511 Registrován: 6-2019 
|
Tak to se o t132 tvrdilo léta taky. A najednou to šlo. Ono hodně záleží jak si to lidi přejí a udělají. Po pí. Mračkové Vildumetzové tady zůstalo asi dost málo zaznamenáníhodného (stejně jako po Burešovi), Ústecký kraj funguje v mnoha ohledech výrazně lépe, ohledně veřejné dopravy určitě. A to je strukturálně postižený úplně stejně.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16366 Registrován: 12-2009 |
, dál do tunelu nula, zpět +1 Tak kdyby místo ježdění za most udělali perón hned za tunelem, odkaz, tak by lidi byli za pár minut v centru. Že logicky nebudou chodit skoro kilometr z předměstí, mohlo už kdysi někoho napadnout. A podobně jako v případě HS, i tady by musel jezdit z Dolního do Lokte v sezóně minimálně o víkendech "mikulášský" vlak, jako před pár dny skoro všude. Akorát by ten chlápek a další byli převlečení do zbrojnošského a služebnického, na palubě by se žraly a pily "dobové" pochutiny. Vlak by byl tutově plný i za vyšší cenu. Samozřejmě i ta kola. Zpět po cyklostezce podél Ohře, to by naplnilo i dnešní pravidelné vlaky. Ale přímé, třeba foxem nebo v budoucnu baterkáčem. Že by to byla půlhodina místo čtvrt autem, by podle mne 90% lidem nevadilo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16367 Registrován: 12-2009 |
Ústecký kraj funguje ... je strukturálně postižený úplně stejně. To ano, ale má výhodu ve velkých sídel podél tratí. KV kraj víceméně jen linii Ostrov -Cheb, ale je tam rychlejší dálnice, takže vlakem jezdí jen minimum lidí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 909 Registrován: 3-2024 |
Zajímavé dokumenty o postupu přípravy těžby v odkališti Horní Slavkov - Plány vlečky: https://www.hornislavkov.cz/mesto/tezba-lithia/ Něco o budoucí nákladní dopravě na této trati a pár argumentů pro obnovení tratě. https://ekonomickydenik.cz/tezba-lithia-nas-zasahne-a-nikdo-s-nam i-nekomunikuje-stezuji-si-lide-z-osady-na-slavkovsku-denne-ma-oko lo-projet-22-vlaku/ Vypadá, že je to slušně rozjeté. Nerad bych se mýlil, ale za této situace plánovat cyklostezku mezi Loktem a Slavkovem je čirá fantasmagorie mimo realitu. Pokud to zase nepotopí diletantismus SŽ a železniční politika u nás obecně. ![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16369 Registrován: 12-2009 |
No, je to z roku 2021) je to slušně rozjeté jedenáct plných souprav denně po třech vagónech plus jedenáct prázdných zpět, ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Takže normálně jen vlak nebo dva denně. To samé zpět. A po stávající trati. Že tam brečí krásnojezáci o apokalypse není důvod stavět vlastně novou trať do Lokte. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 911 Registrován: 3-2024 |
Tak ono jsme v zemi, kdy se na brekot občanů moc nedá. Spousta občanů brečí, že nejsou rychlá spojení s Německem, VRT napříč republikou a očividně to zodpovědné moc netrápí, bo jedou podle hesla: "lůza (občané) štěká, ale karavana diletantů a neschopů jede dál" To stejné u hluku z dálnic. Má to vliv na zdraví a pohodu, ale ono je jednodušší tyto stěžovatele označit jako nepřátele dálnic, dopravy a pokroku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 912 Registrován: 3-2024 |
Naopak, jsou případy, kdy se na brekot a stížnosti občanů stát alibisticky vymlouvá. Viz třeba přehrada Nové Heřminovy. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 12-2016 |
S koncem provozu na Loket předměstí možná stojí za to, připomenout fotky z roku 2008. Část jsem jich na K-report kdysi pověsil. Dnes přidám i ty ostatní. MH |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 12-2016 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 12-2016 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 12-2016 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 12-2016 |
Denní limit vyčerpán, tak zítra pokračování |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 915 Registrován: 3-2024 |
Pěkné fotky. Ovšem jestli v dnešní době nejsou příliš zpátečnické. Těžaři dotací se jistě těší na novou cyklostezku (z které si pěkně nahrabou) a obarví to zase narůžovou jak moderní cyklodoprava přebírá místo po zastaralé železnici. Za pár let již budeme prohlížet fotky šťastných rodin s kočárky, inlinebruslaři a mezi nimi cargokola, co vozí lithiovou rudu ze Slavkova ke zpracování... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23340 Registrován: 3-2007 |
Pane Hrudka, ta úprava do černobíla je zajímavá - vypadá to tak o dalších třicet let starší. Už chápu, že třeba barevné filmy pro pamětníky z první republiky by neměly tu poezii. Pěkná dokumentace. Škoda, že ani současnou tratí nikdo nejezdí - jak tu někdo psal, tak 20-30 minut do Varů po silnici prostě nemá konkurenci dvojnásobné jízdní době a ceně s přestupem v Novém sedle. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1312 Registrován: 5-2012 |
Budou i fota toho ukradeného mostu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1347 Registrován: 1-2021 |
Proč by se mělo přestupovat v NS? Pokud by kraj chtěl, může jezdit motorová jednotka z KV a vůbec pokud by se trat opravila, může jezdit cokoliv hodno současné době. Ten potenciál by byl, kdyby se chtělo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 12-2016 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 12-2016 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 12-2016 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 12-2016 |
Další várka pro dnešek. Hezký den MH |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 7-2023 |
Kdo dosud sní o obnově trati, ten se patrně nedočká. Správa železnic do toho sama od sebe nepůjde a Vildumetzové a Hurajčíci mají jiné "starosti" než v tomto směru vyvíjet nějaké úsilí. Alternativou těchto osob jsou různí Burešové, s nimiž je to stejné. Osobně si myslím, že nebude ani obnova, ani cyklostezka. Naopak bych to viděl v horizontu 5 - 10 let na ukončení provozu na zbytku trati. Přijde ETCS, nastane definitivní rozpad zbytku řady 810, čímž se náklady na provoz významně prodraží. Při setrvale klesajícím počtu cestujících bude jeho udržení už dále neobhajitelné. Totéž čeká i tratě 141 a 161, diskutabilní bude i zachování zastávkové vrstvy na 140 v úseku KV - Klášterec. A jestli se KHK povede prosadit nápad na zavedení "metrobusů" (krajské páteřní autobusové linky suplující nefunkční MHD v KV a Chebu jedoucí mezi městy zrychleně po D6), dojde k výraznému vyprázdnění vlaků i ve zbývajícím úseku, takže i tam bude další osud zastávkové vrstvy velkým otazníkem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1348 Registrován: 1-2021 |
Ale to jsi se teď probudil a píšeš tu svoje sny? Nebo si samozvaný odborník kraje? Tyhle tvoje sny rozporovat nebudu, ale zkus si k problematice ZDO něco nastudovat. Extra se tím nezabývám, ale bohatě stačí číst zprávy kraje a jiné materiály a znát postoje všech zainteresovaných. Zrovna Vildumetzova před svátky řešila pozastavení současného návrhu konzervace. Takže si svoje sny nech od cesty. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23346 Registrován: 3-2007 |
modely742: "Proč by se mělo přestupovat v NS? Pokud by kraj chtěl, může jezdit motorová jednotka z KV a vůbec pokud by se trat opravila, může jezdit cokoliv hodno současné době. Ten potenciál by byl, kdyby se chtělo." Pokud, pokud, pokud.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 916 Registrován: 3-2024 |
Hm, já zase považuji za bláhové sny zmaru veškeré poťouchlé teze o zrušení trati, vytrhání zbytků kolejnic, demolice mostů a tělesa dráhy. Názor proti názoru. S ohledem na těžbu je obnovení trati 55%VS45%, dle mé maličkosti. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1349 Registrován: 1-2021 |
Je sice po volbách, ale bohužel vše nejde hned. Třeba v případě KD opět kraj po MD žádá opravu. Zde se řeší ZDO na styku RJ vs ČD, kdy zdejší kraj rozhodně nechce RJ na svoji část, takže ČD dost možná až do Chomutova. Teď snad podán nesouhlas na konzervaci drahy do HS. Atd....takže vše se řeší, takže to pokud je spíš nějaká vize a řešení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1350 Registrován: 1-2021 |
Ale jak říkám, sleduji dění spíš okrajově, případně co se dozvím od kolegů. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23355 Registrován: 3-2007 |
>zdejší kraj rozhodně nechce RJ na svoji část Proč? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1351 Registrován: 1-2021 |
Mají k tomu své důvody. Pochopitelné. Nemají naštěstí Jeřábka jako UK, takže řeší spolehlivost konceptu a k tomu další náležitosti s tím spojené. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23356 Registrován: 3-2007 |
No a jaké jsou tedy ty pochopitelné důvody, že nechtějí RJ? Konkrétní důvody prosím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 2-2019 |
Je potěšující, že se stále objevují optimistické příspěvky ohledně případné obnovy trati, a třeba i ty skvělé fotky od akdurh.nalimgmail.com (na jedné je dokonce bývalý dům mých prarodičů). Vždyť i proto existuje toto fórum. Já jsem docela velký optimista (možná tak 65procentní), protože mám určité znalosti, zkušenosti a informace, které jsou velmi významným základem mého optimismu. Mám například připravené argumenty pro některé dotčené starosty a také pro hejtmanku Vildumetzovou. Chystám se také poskytnout určité zajímavé informace prezidentovi Pavlovi (týkají se pravomocí prezidenta ohledně schvalování návrhů na soudce, ministry, rektory, ... od předsedy vlády) a na oplátku budu požadovat jakousi přímluvu ohledně trati. Už kdysi jsem něco podobného poskytl prezidentovi Zemanovi a ten toho využíval po celé své funkční období. Chystám se zde napsat možná už zítra první ucelený přehled všech mých názorů, proč by trať měla být obnovena. Bude to první část. Druhá část bude následně o tom, jak se budu snažit přesvědčit například dotčené starosty, hejtmanku, firmy... A nakonec ještě třetí část, spíše už taková závěrečná. Dá se tedy říct, že je to můj další projekt pro nadcházející rok, i když spíše jen tak pro radost, abych opět nějak rozumně a užitečně využil všechny své životní znalosti. Druhý můj projekt (životní) uskutečňuji už několik let, ale netýká se ničeho ohledně železnice. Ale jinak samozřejmě velmi rád využívám skoro každý den i ty cyklostezky. Např. dneska se na jedné přepravím na e-kole k tartanu, abych si zaběhal 400 kondičního sprintu ...každému tady to vřele doporučuji několikrát týdně (2x - 3x) a pak zase klidně sednou k PC:-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1352 Registrován: 1-2021 |
M: 1.nejsem zaměstnanec kraje 2.staci číst a zajímat se 3.neni moje povinnost odpovídat na takový tón dotazu |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23358 Registrován: 3-2007 |
Aha. Takže na konkrétní dotaz odpověď nula. Tón - neslušnosti jsem se dopustil prosím konkrétně kde? Jak jinak se vás mám zeptat, když mlžíte? Takže odpovědět neumíte. Nebo ano - kromě vytáček? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23359 Registrován: 3-2007 |
>Chystám se také poskytnout určité zajímavé informace prezidentovi Pavlovi (týkají se pravomocí prezidenta ohledně schvalování návrhů na soudce, ministry, rektory, ... od předsedy vlády) a na oplátku budu požadovat jakousi přímluvu ohledně trati. Už kdysi jsem něco podobného poskytl prezidentovi Zemanovi a ten toho využíval po celé své funkční období. A co kdybyste nám tedy naznačil, v čem to objevné, na které nepřišla kohorta jeho týmu ani Zemanovci za třicet let, a za co bude vděčen a zařídí vám opravu loketské z našich peněz, spočívá? Jinak vám závidím (a přeji, pochopitelně) vaše zdraví -mohu vědět zcela soukromě, kolik vám je? 70+? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 2-2019 |
Ohl. těch prezidentů to není moc důležité, ale je to pro mě aspoň jedna příležitost, jak Pavla něčím zaujmout. Jinak bych neměl šanci od něho něco na oplátku požadovat. Samozřejmě mám i co nabídnout hejtmance Vildumetzové, aby pak začala o to více brát mé názory ohl. příp. zprovoznění tratě velmi vážně (že nejsem jen jakási klika u dveří:-). Zatím uvedu jen něco k tomu běhání, protože to asi většina chlapů tady podceňuje a věk nerozhoduje. Mám 60+, běhám skoro každý den, i během Vánoc samozřejmě, je to ale hlavně běžný kondiční běh cca 1,5 až 2 km. 400 m sprint běhám jen 2x až 3x týdně ve formě 8x po 50 m, mezi tím vždy 50 m zpět ve formě sportovní chůze, a takto opakovaně pořád dokola. Samozřejmě několikrát týdně kondičně cvičím ostatní všechny možné cviky - ohl. trupu vše 30x, kliky 30x, běh do 99 schodů (po dvou schodech), i ruky, chystám se i na švihadlo. Poblíž bytu totiž máme veřejné bezplatné cvičiště (včetně toalet). Vždy jsem ale po cvičení zcela čerstvý, neunavený a hned bych šel něco dalšího rozumného budovat. Začínat s takovým cvičením se musí ale jen velmi pozvolna a několik měsíců, teprve potom přestanou bolet všechny možné svaly. Každý chlap (pokud doma nerad uklízí), tak by měl podobně cvičit cca 30 až 45 min. Ještě uvažuji začít sem tam trochu si zaplavat, taky se chystám na letní vodní sporty, a to ježděni na tzv. e-foil a jetsurf (viz youtube). Tyto elektrická vodní prkna jsou ale velmi drahé, tak se je chystám vyrobit, protože mám na to znalosti. Více času takováto cvičení nezaberou a přináší mi to prokazatelně řadu zdravotních výhod - je to posilování imunity (asi 10 let jsem neměl teplotu, nebyl, nachlazený, neměl, rýmu, kašel, chřipku atd. ...používám však ještě další speciální vědecké metody pro posilování imunity), je to jednoduchá forma otužování (sounování tedy nepotřebuji), cítím se velmi zdravě, jsem štíhlý ...opravdu jako třeba ti piloti amerických F35 a strategických bombardérů B52 atd. (viz youtube). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 7-2023 |
modely742: Ne, nejsem odborník. Jsem jen řadový občan, který vnímá neradostnou realitu, jak celý kraj (nejen dráha) jde postupně do kopru. Vždyť tady už pomalu ani není koho a co vozit. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23366 Registrován: 3-2007 |
Dynamik: Aha. |
|
Vlarsky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 2-2023 |
Loket je na zavření, to je prostě holý fakt. Stejně tak Merklín, Bečov - Blatno, Aš město - Hranice, Chodov - Nová Role apod. Jen to nikdo nemá odvahu říct nahlas. Tyhle bídné relace by v žádném jiném kraji nejezdily (možná v retro MSK jo). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 3-2019 |
Prezident Zeman se podepsal pod petici na obnovu trati Kralovice-Mladotice... výsledek? Nesnižuji Vaše snahy, naopak bych byl rád za každý obnovený metr trati... jen už tomu v tomhle státě nevěřím |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1984 Registrován: 8-2006 
|
Čtu to tady delší dobu a nějak nevidím to hlavní - kdo by tu generální opravu spodku i svršku zaplatil. Stát má jiné priority a prezident na to má minimální vliv. Může maximálně pomoci medializaci. Jenže z mého pohledu je to trať krásná odnikud nikam. Osobní doprava: Když koukám do obyčejné mapy, tak na vlak daleko a autobus bude skoro vždy rychlejší. Shodneme se na tom, že přepravní proudy budou směrem na Vary, možná v menší míře na Sokolov. A to ten bus i s vlekem na kola bude rychlejší. Kapacitou se měřit nemůže. Jenže když vzpomenu na roky 1991 až 1995, co jsem tam byl se svézt, nebo udělat pár fotek, tak nás jelo v té M240 vždy velmi málo a za Loktem už skoro nikdo. Dnes bohužel mnoho lidí chodí autem i na záchod a ty do vlaku nenaženete. No a pokud jsem starší, blbě chodím, tak vyhrává autobus, který prostě zajede blíž k centru, sídlišti, apod. Nákladní doprava: v současné době čistá nula. Potenciál krom hypotetické těžby? Obávám se, že také nula. trať není ani spojnicí, co by krátila dálkové přepravy. O energetické náročnosti (spády, oblouky, rychlost a tudíž kapacita) netřeba mluvit. Tudíž by bylo fajn trať obnovit v rámci té snad někdy zrealizované těžby, ale obávám se, že to úplné terno nebude. Můj návrh využití - maximálně turistická dráha s muzejním provozem. Tedy něco jako pouťová atrakce. Ale zase se dostáváme k prvnímu odstavci, kdo to zaplatí. A prosím nenadávejte mi všichni.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 12-2016 |
Je to jen o penězích. Podívejte se na Polsko, jak se dere kupředu a s ním i mnohé mrtvé tratě. Osobka tu trať nezachrání. Pokud někdo dokáže naplnit 20 vozů čímkoliv a na min10 let, tak se o tom dá uvažovat. Pokud to bude na 20 let, tak to může být do dvou let provozní celý. Ale bez návratnosti je to jen z říše snů a přání. No a ta osobka jen jako doplněk. Ne však 6x denně ale jako na Kraslice každou hodinu. Jinak to nemá smysl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1353 Registrován: 1-2021 |
Kdo chce, odpověď si najde. Není moje povinnost mluvit za kraj. Stejný jako ochraná písnička. Vlak je daleko, je tam kopec, je tam silnice,máme 2 auta, 810 smrdí z principu...atd. Na co to furt psát, jsou lidi, kteří tohle melou nejen na krp, ale i na dalších webech a možná i doma pod stromečkem. Zkuste se od těchto neskutečných žvástů odprostit. Že takto neuvažovalo Brno, protože Židlochovice i Hustopeče jsou na dosah dálnice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 7-2023 |
akdurh.nalimgmail.com: Jenže dráha na Kraslice má dráha na rozdíl od Slavkova celkem smysl jako celkem rychlá spojnice s okresním městem a přirozeným spádovým centrem oblasti, mnohem rychlejší než souběžný autobus. Slavkov a Loket spádují částečně do Varů a částečně do Sokolova. Do obojího by to vlakem bylo značnou oklikou a patrně ještě i s přestupem. V roce 1997, kdy byla na trati zavedena dlouhodobá výluka, byl denní počet cestujících oproti kraslické dráze poloviční. A jak tady někdo přede mnou správně poznamenal, velkou část z toho i tak tvořil úsek NS - Loket. Od té chvíle utekla již dlouhá doba a vlivem společensko-ekonomických změn došlo i k vyprázdnění vlaků na tomto dosud provozovaném úseku. Tu trať může zachránit už jenom těžba lithia, kdy to z nějakého důvodu nepůjde vozit přes Jez. S ní se potom může svézt i nějaký ten pár turistických vláčků. Nic víc nemá smysl, bylo by to akorát lití peněz do kanálu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5694 Registrován: 4-2003 
|
Židlochovice a Hustopeče jsou zcela odlišná situace. Proč a v čem je to odlišné, si zjistěte sám, stačí číst a zajímat se.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23375 Registrován: 3-2007 |
![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 7-2023 |
Srovnávat Karlovarsko/Sokolovsko s brněnskou aglomerací, to už je fakt silný kalibr. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 11-2010 |
Promiňte, nejsem z toho kraje, Horního Slavkova jsem se jen dotknul, když jsem se tam před 2 lety podílel na výživě národa, čtu to tady tak poslední měsíc a dnes jsem trochu studoval mapu a web. Chtěl jsem se zeptat, jak by se mělo to Lithium těžit? Jako že by si lidé měli nechat zničit krajinu po vzoru Sokolova??? Co bych v tom kraji viděl jako potenciál je turistika. Takových zajímavých míst tam je. Dráhu bych tam viděl jen jako turistickou. Ale kdo to zaplatí, co už tady padlo. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23385 Registrován: 3-2007 |
Lithium se uvažuje těžit z hald po těžbě. Především tedy v okolí Cínovce. Zpracovatelský závod by měl stát v Újezdečku u Košťan na Teplicku, kam by se vozila i hlušina z druhé lokality, tedy Horní Slavkov. Havlíček za vlády Babiše už podepsal s těžební firmou memorandum. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 7-2023 |
Po již ukončené těžbě cínové rudy, ještě bych dodal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 11-2010 |
to Mladějov: Z hald po těžbě v Horním Slavkově. Cínovec je v Krušných Horách u Teplic. Tak to je toto? Halda. https://mapy.cz/letecka?q=Horn%C3%AD%20Slavkov&source=muni&id=152 1&x=12.7803478&y=50.1180488&z=15 (Příspěvek byl editován uživatelem Libor169.) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23386 Registrován: 3-2007 |
Já to editoval - Cínovec je ovšem č.1. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 7-2023 |
Zhruba tady: https://mapy.cz/letecka?vlastni-body&ut=Nov%C3%BD%20bod&uc=9dXLTx Y48e&ud=12%C2%B048%2740.649%22E%2050%C2%B07%2734.239%22N&x=12.796 3139&y=50.1260123&z=15 |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze