Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 30. 12. 2024

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 30. 12. 2024

dolů

autor	příspěvek
Aleš_Liesk.	Pátek, 20. prosince 2024 - 15:56:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9531 Registrován: 9-2011	Vždyť asi před 5 lety zajížděl do Prahy nějakej polskej pekáč, snad EP07, nepamatuju si číslo přesně, neznám ty mašiny tak detailně. Pro depo strašnej vopruz, kvůli jednomu vlaku museli dělat seznání na novou řadu. Všichni jste volové. Servít
Ml636	Pátek, 20. prosince 2024 - 19:21:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6136 Registrován: 11-2006	Modrá na VL2 na SMN rozsvítit jde. Sám jsem si ji kdysi protekčně nechal rozsvítit a na velmi nekvalitní cihličku jsem si ji fotil - mám tedy modrou. Ještě bych se moc toužil podívat do technologie, hrozně příjemně voní ten chladicí vzduch z podzemí a ty relata musí být parádní a alespoň pětikilová, v pouzdrech od Malyše. Než to vypnou a vyhážou... Rebel Yell
Mladějov	Pátek, 20. prosince 2024 - 20:08:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23280 Registrován: 3-2007	Ono jde ledaccos - s flaškou nebo bonboniérou dámě a třeba pozdě večer, kdy je klid.. Relata jsou parádní a chtělo by to nafotit, já tam byl.. bez foťáku teda a je to už dlouho. Jinak my tady nediskutujeme že VŮBEC nejde, ale jestli jde za určité situace rozsvítit, nebo jestli prostě obsluha rozsvítí bílé až k peronu (v námi řešeném případě) a neřeší předpisy. Protože tím může poměrně snadno zatáhnout do průseru další (třeba zde strojvedoucího). (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Marcel_Štancl	Pátek, 20. prosince 2024 - 20:12:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4496 Registrován: 7-2012	Aleš_Liesk.: "Pro depo strašnej vopruz, kvůli jednomu vlaku museli dělat seznání na novou řadu." Jakej vopruz má papíry na polskou mašinu a časem se mu to bude hodit. Do Polska toho jezdí čím dál víc , dostane zahraniční diety a je placený za Know-how. (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)
Hajnej	Pátek, 20. prosince 2024 - 20:15:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32352 Registrován: 5-2002	U těchhle prehistorických návěstních soustav bylo typické, že jak se jednou postavila rovná vjezdová cesta, nešlo k ní postavit pokračování do odbočky a muselo se počkat, až se zruší závěr té vjezdové cesty a znovu přitáhne výlukové relé. To už byl vlak většinou tak blízko, že jel pomalu. Proto se muselo stavět proti směru jízdy, aby se vybrala správná cesta podle toho, co bylo na jejím konci. A ze stejné doby je pravidlo, že se průjezdy mají stavět tak, aby k odbočení došlo pokud možno už na vjezdovém zhlaví (a tím pádem bylo na vjezdu "dvakrát"). ML: Protože tím může poměrně snadno zatáhnout do průseru další Jo, třeba tím, že bílá jde fpoho rozsvítit na obsazenou, kdežto modrá nikoliv. To je vlastně taky dobrej vejdrb, že (pro posun) víc povolující znak toho ve skutečnosti povoluje míň (pro vlak)... (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Marcel_Štancl	Pátek, 20. prosince 2024 - 21:08:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4497 Registrován: 7-2012	Na co jezdí Baltik v úseku Ústí nad Orlicí Lichkov ? Mezinárodní vlak EC fíra v očích smrt a 80 km/h. Polský Vectron nemá kromě ETCS nic dalšího?
Mladějov	Pátek, 20. prosince 2024 - 21:31:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23283 Registrován: 3-2007	MŠ: No a už to začíná - fáze 2, kritika. Docela rychle.
Hajnej	Pátek, 20. prosince 2024 - 21:38:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32354 Registrován: 5-2002	MŠ: Na co jezdí Baltik v úseku Ústí nad Orlicí Lichkov ? Na elektřinu. Polský Vectron nemá kromě ETCS nic dalšího? Ono je tam někde víc než kilo...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Haan	Sobota, 21. prosince 2024 - 00:46:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3733 Registrován: 2-2010	ridic_vlaku: "...Jen jsem v oblouku viděl PN na 2S a posun dovolen na Se10. A pak jsme krátce postáli před VS9. A to mne přivedlo k dotazu zde, protože je to takový pěkný D1 chyták. :-)" K situaci, kterou jste následně upřesnil: jestliže vlak zastavil (byť nevíme proč) u VS9, dovolím si špekulovat o jedné z možných příčin: - zastavil proto, že na něm svítila bílá, nebo červená. Kdyby na VS9 svítila modrá, nebyl by důvod u něj s vlakem zastavit, - následně mohl být strojvedoucí výpravčím zpraven telekomunikačním zařízením o potřebě a důvodu provedení posunu a obdržel souhlas k zahájení posunu návěstí "Posun dovolen" na VS9, popř. obdržel souhlas k zahájení posunu za neobsluhované návěstidlo VS9 platné pro posun, na kterém svítila červená, či bylo zhaslé. Asi tam něco na SZZ nešlapalo, jak mělo a proto vlak vjížděl na PN. A jestli na "ranžírkách" v jeho vlakové cestě svítí "Posun dovolen" či "Posun zakázán" ve směru jízdy jeho vlaku, strojvedoucího nezajímá do doby, než je posun sjednán. V čem spatřujete ten "pěkný D1 chyták"? (Příspěvek byl editován uživatelem Haan.) Mysl není nádobou, která má být naplněna, ale ohněm, který má být zapálen.
Mladějov	Sobota, 21. prosince 2024 - 02:07:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23284 Registrován: 3-2007	>Asi tam něco na SZZ nešlapalo, jak mělo a proto vlak vjížděl na PN. Ne, vjezd ze 2.TK je (byl?) dvousvětlový a umí jen Stůj nebo PN. A bavíme se o tom, že bílou rozsvěcovali i na tom VS9 místo zhasnutí červené a svícení jen modré (posunová cesta místo vlakové) a že když tam někdo s vlakem nezastaví, tak riskuje průšvih. Když zastaví, tak mu lidi začnou lézt z vlaku ven (klasické soupravy), všechno je špatně. V čem chyták? No přeci v tom, že bílou na ranžírce strojvedoucí má ignorovat, na VS9 na ní má zastavit(!) To fakt nevidíte? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Haan	Sobota, 21. prosince 2024 - 10:29:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3734 Registrován: 2-2010	Mladějov: "To fakt nevidíte?" I vidím. Jen pro mě byly vždy zásadní barvy nátěru stožáru/klacíku návěstidla a vědomí, jaké návěstní znaky platí pro vlak a jaké pro posun. Čímž neohajuji stav, kdy by pravidelně pro vjezd vlaku ze 2.TK k peronu na SK9 místo modré na VS9 (umístěné před peronem) svítila na VS9 bílá a "komedie", které se svícením klidné bílé následně souvisí. (Příspěvek byl editován uživatelem Haan.) Mysl není nádobou, která má být naplněna, ale ohněm, který má být zapálen.
Tornádo460	Sobota, 21. prosince 2024 - 10:37:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 7-2024	Mám dotaz ke každodennímu Pn 62062 z Třince do Ostravy. V Bohumíně Vrbici je 12:42 - 15:34. Chtěl bych se zeptat, mohu očekávat tyto časy, nebo je možné že bude náskok? Zpoždění se stát může, ale jde mi o ty náskoky...děkuji, PS: ptám se, neboť tam dneska je retro Eso 363.006
Mladějov	Sobota, 21. prosince 2024 - 11:00:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23287 Registrován: 3-2007	62062 teď zastavil v Těšíně, má tam manipulaci, zapřahá 35 vozů, tak nejspíš v B.-Vrbici bez náskoku. Jinak vám nikdo neřekne obecně dopředu, jestli bude náskok či ne - to záleží na řadě okolností a vážně není důvod jen kvůli náskoku a šotoušům někde hnít do času. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Vojtag	Sobota, 21. prosince 2024 - 11:02:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5128 Registrován: 6-2007	Ve Vrbici odstavuje a dobirá, obvykle jede dál mezi 14:40-16:00. Spíše později než dříve. Moje fotogalerie na Flickru
Němec_z_ova	Sobota, 21. prosince 2024 - 11:31:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4815 Registrován: 4-2009	Tornádo460: Můžete očekávat cokoliv Já z Vrbice prchávám hned, jak dostanu nové papíry a vyblbne se osobka. Ale dnes se flákám. Mufloni nepatří na koleje
Tornádo460	Sobota, 21. prosince 2024 - 11:37:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 7-2024	Němec_z_ova: "Tornádo460: Můžete očekávat cokoliv Já z Vrbice prchávám hned, jak dostanu nové papíry a vyblbne se osobka. Ale dnes se flákám. " Dobrá, děkuji a přes zst Bohumín průjezd nebo zastavení záleží podle situace, že?
Němec_z_ova	Sobota, 21. prosince 2024 - 12:25:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4816 Registrován: 4-2009	To je nahodilé, záleží na situaci do které se 62062 připlete. Osobka má, bohužel, v osobním přednost. Včetně posunu. Ale na dlouhé stání v osobním nespoléhejte. Mufloni nepatří na koleje
Němec_z_ova	Sobota, 21. prosince 2024 - 12:53:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4817 Registrován: 4-2009	Aby nevznikla mýlka. Já se flákám doma, ne na šestém Esu. Mufloni nepatří na koleje
Marcel_Štancl	Neděle, 22. prosince 2024 - 10:43:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4498 Registrován: 7-2012	Je tohle aktuální informace https://orlicky.denik.cz/zpravy_region/nejdelsi-zeleznicni-tunel- ceska-mezi-chocni-a-ustim-se-zacne-stavet-v-roce-2030.html ? Ani v roce 2030 nebude hotov 1. koridor a třeba tahle stavba bude teprve zahájena?
Hon	Neděle, 22. prosince 2024 - 14:01:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 7-2017	Neví náhodou někdo, jestli jsou v novém GVD v Belgii ještě turnusovány na IC vlacích lokomotivy řady 27?
Aleš_Liesk.	Pondělí, 23. prosince 2024 - 08:59:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9532 Registrován: 9-2011	MŠ: Jakej vopruz má papíry na polskou mašinu a časem se mu to bude hodit. Marceli, co je podmětem té věty? "(Jakej) vopruz"? Takže ten vopruz má papíry na polskou mašinu? Ty papíry musel někdo (= vopruzův zaměstnavatel) zaplatit, stálo ho to čas a peníze. Využití minimální (jedna mašina za den), komplikace značné (když vopruz onemocní, tak je problém najít náhradu, protože ty papíry má jen pár lidí a ty neseděj na fírcimře a nečekaj, až vopruz zrovna onemocní). A tenkrát to jezdila nějaká EP07 nebo co, což je koncepčně a výkonově bobina, takže myslím, že ta se do ČR už nepodívá (nanejvejš dočasně z Lichkova do Ústí, kde to ale vozí jiný depo než tenkrát vozilo Exy z Bohumína do Prahy). Do Polska toho jezdí čím dál víc S EP07? dostane zahraniční diety a je placený za Know-how. Když to zvládne otočit do 5 hodin, tak jsou ty diety zanedbatelné (tuším že ze zákona jsou nulové, ale že si drážní odbory kvůli cestám na Slovensko dohodly se zaměstnavatelem nějakou výjkimku i na kratší cesty). A fíra je placený za řízení vlaku, ne za know-how. Všichni jste volové. Servít
Mladějov	Pondělí, 23. prosince 2024 - 17:19:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23309 Registrován: 3-2007	tenkrát to jezdila nějaká EP07 nebo co, což je koncepčně a výkonově bobina ..takže měla V_max = 120 km/h a tudíž jezdila obrat na spací Slovakii, kde to tak nevadilo Když já mám čím dál silnější dojem, že jistým jedincům něco vysvětlovat nemá smysl - tohle jsme tady psali Marcelovi už tisíckrát a mektá to tady už deset let, možná jinde i dvacet. Velké (postižené) dítě.
Marcel_Štancl	Úterý, 24. prosince 2024 - 07:53:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4499 Registrován: 7-2012	Pokud si fíra kromě EU07 udělal zkoušky na ET41 což je dvojče tak mohl jezdit pro AWT s náklady Ostrava - Beroun a další výkony třeba Staré Město - Děčín, tehdy výkonů pro polské ET41 bylo dost. Dnes to je všechno ve Větroních PKP Cargo. A nebyla to nějaká EP07, ale EU07 511, EU07 516, EU07 364, EU07 446, EU07 533 všechny jsem je fotil.
S4991023	Úterý, 24. prosince 2024 - 10:56:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5867 Registrován: 9-2003	Alespoň žes je nefotil v Břeclavi ani ve Zhořeleckém Křoví. Tak ses měl stát fírou, udělat si papíry na Ex07 a mohls s nima jezdit do Starého Města pod Sněžníkem nebo do Moravského Berouna. NOBLE BRICKS
Honnzok	Úterý, 24. prosince 2024 - 11:33:24
Moderátor Číslo příspěvku: 3872 Registrován: 12-2009	Aleš: Ona ta EP07 jezdila v Čechách přeci jen více než se zdá... Pamatuji si, že tahala i nějakou Rozkoš / Metuji tehda do HK a zpět, byla taky na nějakém osobáku v oblasti Přerova, jezdila nějakou dobu taky na vlaku do Moskvy tuším. On to zas nebyl tak jedinečný výkon ač to mohlo být a nejspíše bylo v různých dobách.... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Marcel_Štancl	Úterý, 24. prosince 2024 - 16:43:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4500 Registrován: 7-2012	Orlice Pardubice -Wroclaw. Oběh byl Katowice - Praha , Praha - Hradec Králové - Pardubice - Wroclaw a zpět.
Pikehead	Středa, 25. prosince 2024 - 11:28:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9827 Registrován: 3-2007	S4991023: "do Starého Města pod Sněžníkem nebo do Moravského Berouna." Opatrně tady, nebo začne otravovat s tunelem do Bad Landeck, protože i z Bad Landeck se nějak dá dostat do jeho oblíbeného nádraží Ostritz.
Marcel_Štancl	Čtvrtek, 26. prosince 2024 - 04:11:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4501 Registrován: 7-2012	Aleš_Liesk.: "A fíra je placený za řízení vlaku, ne za know-how." Fíra je placený za řízení vlaků, ale bez know-how ho řídit nemůže! Podívej se co musí znát fíra Trilexu než může jet s Desirem do Německa? Doba se mění a pokud dráha chce být konkurenční tak prostě bude běžné, že český fíra bude muset umět jezdit s polskou mašinou. Ty vlakem do zahraničí nejezdíš a řešíš AVV jen po Čechách.
KarelF	Čtvrtek, 26. prosince 2024 - 15:13:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 7-2014	Do nehod dal někdo odkaz na článek o sebevraždě strojvůdce TGV. Co mne zajímá, tuší někdo proč je možné u TGV které jezdí poměrně vysokou rychlostí otevřít za jízdy dveře od kabiny strojvedoucího? Nedává mne to jakýkoliv rozumný smysl. Asi stejná idea jako otevřít za letu okno u pilota v výšce 3+ km.
Leinad	Čtvrtek, 26. prosince 2024 - 15:31:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 793 Registrován: 8-2009	Podívej se co musí znát fíra Trilexu než může jet s Desirem do Německa? - a je fyzikálně nutné, aby znal? Já bych raději sjednocení předpisů atd.
KarelF	Čtvrtek, 26. prosince 2024 - 15:34:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 7-2014	Dotaz EC 461 Baltický express obrací v Praze hl.n. na EC 262? Ptám se, protože Hania (Vectron PKP) přivezla zpoždění asi 15 minut na ostrý obrat a také zřejmě rozbitý Bbdgmee236 61 54 84-71 029-3
Agent	Čtvrtek, 26. prosince 2024 - 16:19:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12593 Registrován: 9-2002	KarelF: "Do nehod dal někdo odkaz na článek o sebevraždě strojvůdce TGV. Co mne zajímá, tuší někdo proč je možné u TGV které jezdí poměrně vysokou rychlostí otevřít za jízdy dveře od kabiny strojvedoucího? Nedává mne to jakýkoliv rozumný smysl. Asi stejná idea jako otevřít za letu okno u pilota v výšce 3+ km." To jde asi na jakýkoliv lokomotivě světa a IMHO je to správně. V tryskáči okno otevřít nejde ani na zemi. Suma sumárum - tohle je kompot z jablek a hrušek. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
d_m	Čtvrtek, 26. prosince 2024 - 17:24:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 2-2024	Agent: "V tryskáči okno otevřít nejde ani na zemi." V kokpitu to u mnoha dopravnich letadel (napr B737, B777, A320, A380, atd.) lze, jak na zemi, tak i ve vzduchu (min. do urcite vysky nez se zacne tlakovat kabina).
Agent	Čtvrtek, 26. prosince 2024 - 17:45:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12596 Registrován: 9-2002	Asi máš recht - éra jsou naprosto mimo oblast mýho zájmu. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
bre_steg	Čtvrtek, 26. prosince 2024 - 20:25:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 8-2024	U dopravních letadel to jde a dokonce to někomu zachránilo i kejhák, když z toho okénka skákal dolů na ranvej, snad to bylo při požáru. Matně si něco takového pamatuju z jednoho dílu Leteckých katastrof.
VlastaZ	Pátek, 27. prosince 2024 - 16:21:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 6-2015	Jak postupovat při přerušení jízdy u vlaků ČD? Dřív se muselo pro potvrzení na pokladnu, jak je tomu dnes?
Aleš_Liesk.	Pátek, 27. prosince 2024 - 16:44:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9537 Registrován: 9-2011	MŠ: Podívej se co musí znát fíra Trilexu než může jet s Desirem do Německa? No a je pro zaměstnavatele potřebné, neřku-li výhodné, aby každého fíru zaučoval pro 10 různých vozidel a zemí? Ono to totiž stojí nemálo peněz. Pro zaměstnavatele by bylo výhodnější, kdyby všude jezdila jednotná řada vozidel a byly stejné předpisy. Doba se mění a pokud dráha chce být konkurenční tak prostě bude běžné, že český fíra bude muset umět jezdit s polskou mašinou. Pokud dráha chce být konkurenční, tak prostě je nutné ta vozidla a předpisy sjednocovat. Z tohoto pohledu je třeba Vectron a ETCS správný krok. Všichni jste volové. Servít
Pajas2	Pátek, 27. prosince 2024 - 17:26:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1390 Registrován: 10-2009	VlastaZ: "Jak postupovat při přerušení jízdy u vlaků ČD? Dřív se muselo pro potvrzení na pokladnu, jak je tomu dnes?" Viz SPPO: 42. Přerušení jízdy 42.1. S jízdenkou bez vazby na konkrétní vlak lze jízdu přerušit kdykoliv a bez formalit. Pokračovat v jízdě lze kdykoliv v době platnosti jízdenky ze stanice, kde byla jízda přerušena, nebo ze stanice ležící dále na trase ve směru jízdy. Přerušením jízdy se doba platnosti jízdenky neprodlužuje.
Leinad	Pátek, 27. prosince 2024 - 18:58:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 8-2009	Z tohoto pohledu je třeba Vectron a ETCS správný krok. - ETCS jo, Vectron ne. Co se strojvedoucím líbí na Vectronu, nešlo by to zobecnit? (Jednotné stanoviště? Jak napsat zadání výběrka na "Vectrona" ale tak aby se reálně účastnili a vyhrávali i jiní výrobci?)
22michal	Pátek, 27. prosince 2024 - 19:02:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 733 Registrován: 7-2017	Leinad - já myslím, že to Aleš spíš myslel tak, že jsou Vectrony už natolik rozšířené, že už pro českého fíru není velký problém dokázat odjet Vectronem belgického dopravce. Kdyby se chytily třeba Škoda 380, a rozšířily se tak, jako Siemens mašiny, tak by to stejné platilo i pro tuto řadu.
Apollo_17	Pátek, 27. prosince 2024 - 22:27:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9245 Registrován: 8-2007	Co se strojvedoucím líbí na Vectronu, nešlo by to zobecnit? Na jakékoli mašině musí strojvedoucí umět uvedení do provozu,odstavení, zkoušky brzd, zabezpečovačů, překlenutí záchranné brzdy, odstavení porouchaných komponent, všechny úkony pro odtažení nepojízdné lok., řešení poruchových stavů atd... A to je u každé řady jiné. Proto jsou velké série výhodné, protože nemusí znát desítky rozdílných řad. V budoucnu budou u ČD jen lok. Vectron a Eso a může je znát většina strojvedoucích el. trakce.
Marcel_Štancl	Sobota, 28. prosince 2024 - 04:51:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4502 Registrován: 7-2012	Docela jsem zvědav jak dopadne Baltic expres Praha - Gdynia? Už se zase začínají psát protesty, že jezdí na úkor místní dopravy z Letohradu do Pardubic. Chápu, že někteří lidi k moři vlakem nejezdí a zajímá je jen místní doprava do práce a do školy, ale nemůže přeci Pardubický kraj chtít blokovat mezinárodní dopravu? Asi tu dráha zaspala s optimalizací tratě Týniště - Letohrad, aby se neblokovala mezinárodní doprava místní a naopak.
Aleš_Liesk.	Sobota, 28. prosince 2024 - 12:15:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9538 Registrován: 9-2011	Chápu, že někteří lidi k moři vlakem nejezdí Obávám se, že asi moc ne, protože to bys pak nepokračoval "zajímá je jen místní doprava do práce a do školy". Představ si, že bydlíš v zapadlé vesnici. Pár chalup, hospoda, kostel, hasičská zbrojnice, konzum. Chápal bys, kdyby ti zrušili ten konzum a místo něj by si tam někdo otevřel autosalon Rolls-Royce? Taky bys napsal "Chápu, že někteří lidi si Rolls-Royce nekupují a zajímá je jen nákup chleba, mlíka a rohlíků, ale kraj přece nemůže chtít blokovat prodej Rolls-Royců"? (ale obávám se, že je to marný, je to marný, je to marný) Všichni jste volové. Servít
Výpravčíxy	Sobota, 28. prosince 2024 - 13:44:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5353 Registrován: 11-2008	Marcel_Štancl: "Docela jsem zvědav jak dopadne Baltic expres Praha - Gdynia? Už se zase začínají psát protesty, že jezdí na úkor místní dopravy z Letohradu do Pardubic. Chápu, že někteří lidi k moři vlakem nejezdí a zajímá je jen místní doprava do práce a do školy, ale nemůže přeci Pardubický kraj chtít blokovat mezinárodní dopravu? Asi tu dráha zaspala s optimalizací tratě Týniště - Letohrad, aby se neblokovala mezinárodní doprava místní a naopak." Jestli to nebude tím, že LEO soupravu, co vozila ten Sp, potřebuje jinde ......
KarelF	Sobota, 28. prosince 2024 - 23:24:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 7-2014	Aleš_Liesk.: "Chápu, že někteří lidi k moři vlakem nejezdí Obávám se, že asi moc ne, protože to bys pak nepokračoval "zajímá je jen místní doprava do práce a do školy". Představ si, že bydlíš v zapadlé vesnici. Pár chalup, hospoda, kostel, hasičská zbrojnice, konzum. Chápal bys, kdyby ti zrušili ten konzum a místo něj by si tam někdo otevřel autosalon Rolls-Royce? Taky bys napsal "Chápu, že někteří lidi si Rolls-Royce nekupují a zajímá je jen nákup chleba, mlíka a rohlíků, ale kraj přece nemůže chtít blokovat prodej Rolls-Royců"? (ale obávám se, že je to marný, je to marný, je to marný)" Tak to je příklad. Nikdo si na vesnici pár chalupama, hospodou, kostelem, hasičskou zbrojnicí a konzumem nebude chtít stavět prodejnu RR ještě bych pochopil třeba Renault - Dacia nebo Škodovku, ale RR fakt ne. To je stejné jako by tam chtěli stavět autosalon pro Teslu.
KarelF	Sobota, 28. prosince 2024 - 23:27:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 7-2014	Výpravčíxy: "Marcel_Štancl: "Docela jsem zvědav jak dopadne Baltic expres Praha - Gdynia? Už se zase začínají psát protesty, že jezdí na úkor místní dopravy z Letohradu do Pardubic. Chápu, že někteří lidi k moři vlakem nejezdí a zajímá je jen místní doprava do práce a do školy, ale nemůže přeci Pardubický kraj chtít blokovat mezinárodní dopravu? Asi tu dráha zaspala s optimalizací tratě Týniště - Letohrad, aby se neblokovala mezinárodní doprava místní a naopak." Jestli to nebude tím, že LEO soupravu, co vozila ten Sp, potřebuje jinde ......" Spíš objevili, že to není tak výnosné jak čekali. Takovýchto přesunů, rušení tras nebo zastavování už u LE bylo. Takže se jim to mohlo hodit do krámu a soupravu přesunuli na výnosnější relaci Pha - Ova kde jim vydělá jistě více než na této relaci.
Pikehead	Sobota, 28. prosince 2024 - 23:46:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9830 Registrován: 3-2007	Z čísla vlaku LET 1290 bych spíše čekal, že se jednalo o spoj v závazku a platil ho Pardubický kraj. Ty vaše spekulace ohledně důvodu přesunu soupravy máte nějak podložené?
Asdf	Sobota, 28. prosince 2024 - 23:48:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11396 Registrován: 5-2007	Vxy: Tam je úplne iný problém. A síce že 4h takt nie je takt. Keď si platil kraj LE Orlice, tak ten vlak mal viac zastávok v rámci pardubického kraja, a zásadne lepšiu polohu pre dochádzanie jak do Pardubic (7:25 vs. dnešných 8:03, pričom Orlice naviac zastavovala aj na Pardubičkách, takže ideálne do nemocnice), tak do Prahy (Libeň 8:21 hl.n. 8:28 vs. dnešných 8:59 a 9:06). A to už úplne pominiem, že kým začínal v Lichkove, jazdil v zásade načas, dnes je nutné vzhľadom k trase počítať s meškaním min. 30 minút, čo príjazd o Prahy virtuálne posúva až na 9:36, čo je na prakticky akúkoľvek dochádzku nepoužiteľné. Pôvodná poloha Orlice pritom teoreticky umožňovala dochádzku vyslovene Lichkov (a okolie) - Praha (samozrejme nie dennú, ale napr. v rámci hybridného homeoffice s účasťou 1-2x týždenne v kancelárii to nie je v zásade nič, čo už dnes ľudia nepodstupujú). (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Marcel_Štancl	Neděle, 29. prosince 2024 - 00:54:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4503 Registrován: 7-2012	https://ct24.ceskatelevize.cz/clanek/regiony/cestujici-nechteji-a by-baltsky-expres-vytlacil-regionalni-spoj-354058 Chybí tady optimalizace trati Týniště nad Orlicí - Letohrad včetně trakce samozřejmě. Zase zájmy automobilky Kvasiny mají přednost před rychlíky Praha - Gdansk.... Snílci budou tvrdit, že ta Wroclaw půjde časem přes Jaroměř a novou spojkou Náchod - Wroclaw, ale toho už se asi nedožiji.
Asdf	Neděle, 29. prosince 2024 - 01:14:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11397 Registrován: 5-2007	Marcel_Štancl: Mne je jasné, že je nad Vaše sily to pochopiť, ale skúsim to: Na financovaní toho vlaku sa podiela Pardubický kraj. Trasovanie cez Týniště a Hradec Králové teda neprichádza do úvahy, ani keby sa z Letohradu do Týniště jazdilo 200km/h po rovnej štreke.
Marcel_Štancl	Neděle, 29. prosince 2024 - 02:20:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4504 Registrován: 7-2012	Je to jasné! Díky financím ucpeme 1 trať vším 4 denně EC Praha - Wroclaw hustou místní dopravu a do toho tranzitní náklady. Hlavně je třeba zabezpečit, aby nikdy nejezdil přímý vlak Praha - Liberec - Baltské moře a ucpat tratě které praskají ve švech.
Mladějov	Neděle, 29. prosince 2024 - 02:54:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23416 Registrován: 3-2007	Asdf: Já jsem si v poslední době uvědomil, kolik moc sem chodí lidí, s nimiž prostě nemá cenu diskutovat, protože mají nějaké postižení nebo problém. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Asdf	Neděle, 29. prosince 2024 - 03:17:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11398 Registrován: 5-2007	Marcel_Štancl: Nuž, tak už len vymyslite ako predať pardubickému kraju to, že by mal platiť vlak, ktorý nejazdí cez Pardubice Mladějov: Tak stále je to diskusné fórum a má zmysel diskutovať. On to potom za 10 rokov niekto nájde googlom, prípadne to niekde použije nejaký jazykový model a je lepšie, keď potom človek vidí, prípadne je v štruktúre lexémov vyčítateľné, že sa o veci polemizovalo.
Marcel_Štancl	Neděle, 29. prosince 2024 - 04:34:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4505 Registrován: 7-2012	Není schopný se Kraj Pardubice a Hradec Králové dohodnout na nějaké výměně? Třeba by mohl Hradecký Kraj platit vlaky Pardubice - Hradec, aby se to cenově vyrovnalo.
bre_steg	Neděle, 29. prosince 2024 - 07:45:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 8-2024	Není schopný se Kraj Pardubice a Hradec Králové dohodnout na nějaké výměně? Kdyby byly, tak tu dnes není natruc opičárna se dvěma kraji jen aby Pardubice i Hradec Králové měly zrovna ten svůj kraj, ale máme tu jeden Východočeský kraj. Jenže to by „Hradubice" neskously, páč by jim zas ubyl jeden důvod k nesmyslným vzájemným hádkám.
Pikehead	Neděle, 29. prosince 2024 - 07:53:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9831 Registrován: 3-2007	Štancle senilita člověka jako první obere o schopnost sebereflexe. Proto existuje armáda dědků připravených řešit doslova jakýkoliv problém a - aspoň podle vlastních měřítek - ho přímo vyřešit, nebo aspoň zásadně poradit těm patlalům, co se problémem zabývali doposud... Vůbec jim nevadí, že takové problémy nikdy předtím neřešili a nemají k nim žádné kompetence, vůbec nevadí, že je o řešení nikdo nežádal a už vůbec nevadí, že berou v úvahutak 20% relevantních dat doplněných o hovadiny a výmysly z vlastní hlavy (nazývané "moudrost stáří" nebo "selský rozum")... No a takhle to máš i s tou Orlicí. Buď rád, že tě ještě nechaj vyměňovat žárovky...
Marcel_Štancl	Neděle, 29. prosince 2024 - 10:13:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4506 Registrován: 7-2012	bre_steg: "Kdyby byly, tak tu dnes není natruc opičárna se dvěma kraji jen aby Pardubice i Hradec Králové měly zrovna ten svůj" A já už myslel, že mezinárodní EC hradí ministerstvo dopravy, aby to jelo nejvýhodnější trasou a nekecali do toho všichni co mají interní zájmy. Rychlíky do západní části Polska z Prahy budou dlouho kapitolou neuzavřenou....
DepoŽB	Pondělí, 30. prosince 2024 - 15:29:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 12-2022	Měl bych zvídavý dotaz ohledně trakčního vedení - ví někdo , k čemu slouží štítek nastojato přišroubovaný k troleji ? ( viz foto ).Děkuji za případnou odpověď.
Johny11	Pondělí, 30. prosince 2024 - 17:11:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4306 Registrován: 5-2002	Marcel_Štancl: "A já už myslel, že mezinárodní EC hradí ministerstvo dopravy, aby to jelo nejvýhodnější trasou a nekecali do toho všichni co mají interní zájmy. Rychlíky do západní části Polska z Prahy budou dlouho kapitolou neuzavřenou...." 1) Ono to nejede nejvýhodnější trasou - tj. velkou část cesty po koridoru? Mezinárodní rychlík by se asi neměl plazit po "lokálkách", i když je to šoto. 2) Ministerstvo, stejně jako kraje to platí z daní. Žádné jiné příjmy nemá. Takže to berte tak, že je nás nemálo, kterým vadí, že z "našich" peněz se platí hračky. 3) Do západního Polska je a navždy bude pro těch pár desítek lidí, kteří tam v průměru denně asi z Česka jedou, výhodnější a lacinější auto. Ale máme (zatím jakžtakž) svobodu a tržní hospodářství, tak vám nic nebrání si takové vlaky objednat - za své. Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
usosed	Pondělí, 30. prosince 2024 - 17:38:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 8-2022	DepoŽB: štítek pro měření zdvihu (přítlaku) sběrače. To je foceno na jihu Moravy?