Diskuse » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 29. 4. 2025

Archiv diskuse Parní lokomotivy do 29. 4. 2025

autor	příspěvek
Bdlm	Pátek, 28. března 2025 - 11:20:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2277 Registrován: 3-2007	Hezký 🧐
Alf	Pátek, 28. března 2025 - 14:24:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7873 Registrován: 9-2003	Znalci zde vědí, ostatní snad potěší. Navštívil jsem železniční muzeum v italské Neapoli, kde se nachází šperk od nás, pětikolák s tendrem v italském označení 477.011 jinak První českomoravská č.120 r.v.1904. na výrobním štítku má vyraženo 18056 L Přesné osudy tohoto stroje neznám, kromě textu u exponátu. ..pořádná mašina má kotel a komín..
dědek_hank	Pátek, 28. března 2025 - 16:01:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5852 Registrován: 7-2017	Alf 7873: Lokomotiva 180.56 kkStB byla v r. 1914 ve stavu výtopny Louny a v r. 1918 už se v análech ČSD nevyskytuje, takže ji do Itálie zavály události období 1. světové války a těsně po ní, kdy se stala předmětem poválečných reparací. (Zdroje: Stockklausner, Motyčka, Pospichal.) O museu Pietrarsa, kde je lokomotiva vystavena, více viz zde: https://www.fondazionefs.it/en/explore-museum/visit-pietrarsa/the -collection.html
Alf	Pátek, 28. března 2025 - 16:14:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7875 Registrován: 9-2003	Hanku díky, jinak rozhodně doporučuji návštěvu, ve čtvrtek mají levnější vstupné 5 euro . Obecně jsem byl smutný, že takové muzeum není a nebude u nás... těch pár strojů někdy v budoucnu na masaryčce to nezachrání... ..pořádná mašina má kotel a komín..
dědek_hank	Pátek, 28. března 2025 - 21:02:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5853 Registrován: 7-2017	Alf 7875: To museum je v bývalé fabrice - prý to byla první kotlárna v Itálii. Přece jen se asi v takovém objektu vystavuje líp než na (bývalém) nádraží.
Mph	Pátek, 28. března 2025 - 21:45:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 5-2009	Další část z oprav lokomotivy 434.2315: https://youtu.be/x5Lex1SklMk
Orlí_spár	Pátek, 28. března 2025 - 23:11:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1655 Registrován: 8-2004	Zvláštní vlak na Moldavské dráze (sobota 28.3.2025) - páry ovšem jedou jen do Mostu K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME
E499001	Sobota, 29. března 2025 - 10:05:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6038 Registrován: 11-2006	Mph: Krásná ukázka poctivého řemesla, které už je na dráze vidět jen velmi zřídka. Jen tak dál. Taky bych pár obrázků k tématu měl, ale nepohyblivých. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Jeník_H..	Sobota, 29. března 2025 - 17:04:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5146 Registrován: 3-2015	Parní mašinka 213 902 'Beéska' z Výtopny Zlíchov dnes náhodou odchycená těsně před R po obratu doma v Berouně, vůbec nevím co to bylo za akci. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Marťa_rak	Neděle, 30. března 2025 - 18:32:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12162 Registrován: 6-2006
Jeník_H..	Úterý, 01. dubna 2025 - 12:58:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5157 Registrován: 3-2015	https://www.ntm.cz/pro-navstevniky/aktuality/12-4-2025-muzejnim-v lakem-na-oslavy-10-vyroci-csd-ntm-plasy
Jeník_H..	Středa, 02. dubna 2025 - 21:18:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5160 Registrován: 3-2015	https://www.novinky.cz/clanek/koktejl-slechticna-maka-pare-na-zel eznici-jeste-neodzvonilo-40515146#dop_ab_
Matys	Pátek, 04. dubna 2025 - 23:12:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 11-2007	Jeník H 5146 https://www.youtube.com/watch?v=Vn7u9oABMFw
Marťa_rak	Sobota, 05. dubna 2025 - 17:11:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12179 Registrován: 6-2006	V Lužné všichni uhranutí Kafemlejnkem, ale co ta protekční modrovlasá paní v červené bundě v kabině. Také jí mohli vnutit něco modrého a čepici:
Poborskiii	Pátek, 11. dubna 2025 - 21:34:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17478 Registrován: 6-2003
starý_Ivoš	Sobota, 12. dubna 2025 - 11:11:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 6-2018	Co to je za krásku? Fakt neznám, sorry.
mirek55	Sobota, 12. dubna 2025 - 11:46:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5195 Registrován: 7-2017	Průmyslovka 1435CS 400 vč.3629 vyrobena 1957 zapůjčena jedním soukromníkem (R.M.) na "Zubačku", kde bude vozit víkendové parně - motorové vlaky mezi Kořenovem a Harrachovem.
dědek_hank	Sobota, 12. dubna 2025 - 15:30:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5864 Registrován: 7-2017	Tady se uvádí, že patří spolku Kolej-klub.
mirek55	Sobota, 12. dubna 2025 - 19:29:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5196 Registrován: 7-2017	dědek_hank Nepatří. Na internetu jsou občas nesprávné informace.
dědek_hank	Neděle, 13. dubna 2025 - 08:18:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5865 Registrován: 7-2017	"...zapůjčena jedním soukromníkem (R.M.)..." "Na internetu jsou občas nesprávné informace." A proč je tedy nutno skrývat před širší veřejností identitu jejího skutečného vlastníka? V cizině (Velká Británie, Německo) jsou majitelé parních lokomotiv na jejich vlastnictví naopak hrdí a běžně ho publikují.
Marťa_rak	Neděle, 13. dubna 2025 - 10:15:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12197 Registrován: 6-2006	Proč. Lidi by špekulovali, že pán na to má, na parní mašinku. Kde na to asi vzal.
starý_Ivoš	Neděle, 13. dubna 2025 - 11:31:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 6-2018	Mirek a spol: dík za info.
dědek_hank	Neděle, 13. dubna 2025 - 18:41:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5866 Registrován: 7-2017	Marťa_rak: "Proč. Lidi by špekulovali, že pán na to má, na parní mašinku. Kde na to asi vzal." Hmmm... Takže po 35 letech marných nadějí, že teď už-už skoro patříme mezi standardní západoevropské země, jsme to mentálně dopracovali někam mezi pašalíky na pomezí povolžských stepí a středoasijských polopouští?
Nyplzet	Neděle, 13. dubna 2025 - 19:31:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 896 Registrován: 10-2006	dědek_hank: a vy chcete nejake zmeny, kdyz i zde misto svych jmen pouzivame prezdivky? Nevim proc by vlastnictvi toho, ci onoho stroje melo byt verejne. Zdravi Tomáš Urban z Paky 😁
Honzasl	Neděle, 13. dubna 2025 - 19:49:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5366 Registrován: 3-2004	Marťa_rak: "Proč. Lidi by špekulovali, že pán na to má, na parní mašinku. Kde na to asi vzal." Průmyslová parní mašinka je něco, co by si člověk nemohl dovolit?
VH1	Neděle, 13. dubna 2025 - 23:30:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 1-2018	dědek_hank: ""...zapůjčena jedním soukromníkem (R.M.)..." "Na internetu jsou občas nesprávné informace." A proč je tedy nutno skrývat před širší veřejností identitu jejího skutečného vlastníka? V cizině (Velká Británie, Německo) jsou majitelé parních lokomotiv na jejich vlastnictví naopak hrdí a běžně ho publikují." Marťa_rak: "Proč. Lidi by špekulovali, že pán na to má, na parní mašinku. Kde na to asi vzal." Bohužel, ale přesně takto to pro Českou republiku platí. Kupříkladu v Rakousku nebo Polskuu jsou jinde. Nebo v zemích, které zmiňujete. Ale tady zcela chápu zájem majitele, aby se o něm něvědělo. Vzápětí by se vyrojilo spoustu rozumbradů, co by jej začali kritizovat, proč radši neopravil tohle či támhleto a jak to vlastně dělá špatně. Na každou dvacítku takových idiotů se najde sotva jeden, který by aktivitu majitele kvitoval, že se vůbec o něco v dnešní době snaží, se znalostí těžkostí realizovat jakýkoliv podobný záměr v realitě dnešní doby. V rámci zachování duševní pohody věřím, že nechce, aby se o něm vědělo, aby vůbec ze své mašinky mohl mít radost. Protože příště, až by chtěl renovovat něco dalšího, tak by se na to mohl vykašlat a místo mašinky, vagonku nebo něčeho jiného kolejového, o čem veřejnost bude vědět, by si udělal radost třeba historickým automobilem, hezkou dovolenou, nebo něčím jiným. Toš tak v této zemičce.
dědek_hank	Pondělí, 14. dubna 2025 - 08:09:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5868 Registrován: 7-2017	Jsou země - třeba Velká Británie - kde i soukromě vlastněné parní lokomotivy jsou považovány za součást veřejného historického dědictví a takto se k nim i přistupuje.
VH1	Pondělí, 14. dubna 2025 - 08:58:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 1-2018	dědek_hank: "Jsou země - třeba Velká Británie - kde i soukromě vlastněné parní lokomotivy jsou považovány za součást veřejného historického dědictví a takto se k nim i přistupuje." Jakože nejlepší by bylo lokomotivu ihned po dokončení renovace na výzvu do pěti dnů odevzdat NTM (státu), aby ji šouplo pod zámek do veřejnosti nepřístupných prostor?
dědek_hank	Pondělí, 14. dubna 2025 - 10:15:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5869 Registrován: 7-2017	VH1: "Jakože nejlepší by bylo lokomotivu ihned po dokončení renovace na výzvu do pěti dnů odevzdat NTM (státu), aby ji šouplo pod zámek do veřejnosti nepřístupných prostor? " A to jsem napsal kde? Zkus si načíst neco o britských preserved a heritage tratích a vozidlech a o činnosti nevládních/nestátních spolků, které se o ně starají. V Německu je v tomto ohledu možná aktivnější než v UK stát, ale i tam je spousta pozitivních příkladů činnosti nestátních subjektů. Zdejší móresy, kdy si vlastníci různých vozidel jdou po krku, kdy si dělají různé naschvály až po záměrné poškozování vozidel a kdy někteří majitelé radši své sbírky nechávají rezavět v kopřivách, než by se s někým dohodli o jejich rozumnějším využití, ze zmíněných zemí neznám. Dtto platí o utajování majitelů ve strachu z výše zmíněného. O poměrech v jiných zemích nechť poreferuje někdo, kdo o tom ví víc.
Colonel32	Pondělí, 14. dubna 2025 - 17:23:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1624 Registrován: 10-2007	https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/liberty-ostrava-insolvence-au kce-busta-gottwald-zapotocky-lokomotiva.A250414_153659_ostrava-zp ravy_zah "Vyvolávací cena lokomotivy je 27 tisíc korun."
Janek_lemoch	Pondělí, 14. dubna 2025 - 18:25:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4735 Registrován: 11-2007	Přátelé jaký průměr hnacích dvojkolí měly lokomotivy CN/CS350? Díky
dědek_hank	Pondělí, 14. dubna 2025 - 21:21:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5873 Registrován: 7-2017	Janek_lemoch: "Přátelé jaký průměr hnacích dvojkolí měly lokomotivy CN/CS350? Díky" 950 mm.
Cobram	Pátek, 18. dubna 2025 - 18:41:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1473 Registrován: 10-2019	Pomůže někdo se vyřešením tří neznámých zítřejší jízdy Čtyřkoláku na Křivoklát? Bude nějaký postrk? Z Prahy na Beroun se pojede komínem napřed, a nebo pozadu? A přesun z Rakovníka zpět do Roztok v časovém okně kolem 13. hodiny nebo kolem 14. hodiny? Jestli někdo můžete přispět informací, tak díky předem.
Jeník_H..	Sobota, 19. dubna 2025 - 19:28:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5184 Registrován: 3-2015	Cobram: Bez postrku z Prahy komínem napřed a obracela v Berouně na Závodí, takže potom do Rakovníka komínem pozadu, tak jsem to nějak čekal, že to tak bude. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Union_pacific	Sobota, 19. dubna 2025 - 20:00:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6770 Registrován: 11-2009	Dvě zánovní Škodovky z roku 1952 🎨 Lokomotiva 476.001 "Rudý ďábel" + Škoda 1101 Tudor. (Akrylové barvy, suché pastely, technická pera)
Jurek_fm	Sobota, 19. dubna 2025 - 21:10:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3931 Registrován: 8-2009	UP. Pěkný. Tudor 1202 z roku 54 jsem kdysi také vlastnil Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
dědek_hank	Sobota, 19. dubna 2025 - 23:41:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5875 Registrován: 7-2017	Jurek_fm: "Tudor 1202 z roku 54 jsem kdysi také vlastnil." Těžko. Škoda 1202 nebyla tudor, ale stejšna a začala se vyrábět až v r. 1961. Jestli to bylo z roku 1954, tak to mohla být Š 1200 aka sedan. (Nemá to sice logiku, ale pod název "sedan" lidová tvořivost zahrnula všechny typy karosérií včetně kombi a dalších užitkových variant. Totéž ostatně platilo i o tudoru.) Označení Š 1200 se pak změnilo na 1201 v r. 1956 po zvýšení výkonu motoru. Více viz: https://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_1101/1102 https://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_1200/1201 https://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_1202 Ostatním se omlouvám za OT.
Jurek_fm	Neděle, 20. dubna 2025 - 02:44:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3933 Registrován: 8-2009	dědek: No je to 30 let zpátky takže ruku do ohně bych za to nedal ale r.v. 54 určitě platil protože mi tam chyběl 1 rok do oficiálního (tenkrát bylo 40 nevím jak teď) veterána. Ono v tom velkém techničáku taky mohla být chybička. Dle Tvých odkazů by dle foto odpovídala Š1200. Pravda měl jsem tam předělané řazení na podlahu. No a v těch textech se nepíše, že střecha byla vyztužena dubovými prkny. (Příspěvek byl editován uživatelem Jurek_fm.) Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Fabec	Neděle, 20. dubna 2025 - 07:59:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 6-2010	Má ta nově opravená 312.3629 nějakou zavedenou přezdívku? Když jsou 213 "Béeska", tak tohle je "Céeska"?
Mixmouses	Pondělí, 21. dubna 2025 - 14:05:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2935 Registrován: 1-2006	Union pacific : opět krásná práce fotomysak.bloudil.cz
balazi	Úterý, 22. dubna 2025 - 12:34:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2025	Viem niekto, prosím o aký typ rušňa ide na priloženom obrázku ?
Kuřil_p	Úterý, 22. dubna 2025 - 17:16:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3149 Registrován: 9-2009	Mělo by se jednat o jednu ze dvou lokomotiv, které společnost Dráha v údolí Váhu (Vágvölgyi vasút – V.V.V.) zakoupila v roce 1872 od C. k. výlučně privilegované Severní dráhy císaře Ferdinanda. Půltucet těchto lokomotiv byl vyroben v roce 1853 společností Société anonyme pour l'exploitation des Établissements de John Cockerill v belgickém Seraingu. Lokomotivy nesoucí jména Chloe a Sylphide společnost Dráha v údolí Váhu pořídila pro použití u pracovních vlaků. V následujícím roce již dráha vykazovala celkem čtyři lokomotivy určené k tomuto účelu. Které další dvě lokomotivy byly pořízeny, mi není známo.
balazi	Úterý, 22. dubna 2025 - 20:38:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 4-2025	Ďakujem veľmi pekne, máte neuveriteľné vedomosti. Všetko, až na tvar komína, sedí.
Mph	Středa, 23. dubna 2025 - 20:13:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 5-2009	Okružní jízda přes Křivoklát 19.4.2025 s lokomotivou 434.2186. https://youtu.be/QZle6c7ph4A
Mph	Čtvrtek, 24. dubna 2025 - 21:03:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 5-2009	A okružní jízda Posázavím se 434.2186 v neděli 20.4.2025. https://youtu.be/HiNEXGpXGHI
Vojtag	Pátek, 25. dubna 2025 - 14:17:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5314 Registrován: 6-2007	I v roce 2025 stále v Bosně slouží parní trakce Na třídírně dolu Šikulje v akci 33-064 na posunu při nakládce Na úzké v Banoviči byla zas v pohybu 83-158 s pracovním vlakem v Oskově Moje fotogalerie na Flickru
BOHOUŠ_Z_MICHLE	Pátek, 25. dubna 2025 - 20:41:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 4-2014	Tak lokomotiva z NHKG na prodej nakonec (prozatím) není. Vizte odkaz na web NH.
Janek_lemoch	Neděle, 27. dubna 2025 - 09:52:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4741 Registrován: 11-2007	Přátelé existují ještě? BS200: ČKD 3581/1955 - 200.003 - Krnov CS400: ČKD 3611/1957 - 9 - Podbrezová CS400: ČKD 3615/1957 - 312.05/92-52 - Sázava u Žďaru CS400: ČKD 3633/1957 - ? - ? CP600: ČKD 3243/1953 - ? - Ostrava Vítkovice Děkuji moc
310097	Neděle, 27. dubna 2025 - 11:45:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 3-2013	CS400: ČKD 3611/1957 - Podbrezová URČITE, staničný pomník + snežný pluh
Bastions	Neděle, 27. dubna 2025 - 14:23:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 686 Registrován: 11-2018
Jirka74	Neděle, 27. dubna 2025 - 16:37:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 8-2017	Dobrý den, chci se zeptat, zda z výroby měly všechny průmyslové parní lokomotivy typu 1435 CS400 světlezelený nátěr s černým předkem a červenými koly. Předem děkuji za případnou odpověď.
kwasi	Neděle, 27. dubna 2025 - 17:45:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2034 Registrován: 8-2015	Ahoj přátelé / Dear friends, posílám Vám své fotky z Technického muzea Chomutov. Hlavně parní, ale zčásti i elektrická a motorová trakce, drezíny apod. CZ my photos from Technical museum Chomutov. Stema diesel and electrical traction, speeders, old coaches etc. https://www.rajce.idnes.cz/kwasi/album/technicke-muzeum-chomutov- 2025-04/album
Matys	Neděle, 27. dubna 2025 - 22:33:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 11-2007	Jirka74 Lokomotivy CS400 byly vyrobeny ve dvou sériích, 1951 10 ks a 1957 30 ks. Žádná neměla zelený nátěr. Současný nátěr lokomotivy 3629 je pouze lidová tvořivost. Něco pro obveselení: https://www.youtube.com/watch?v=v90v_DILCRU
dědek_hank	Pondělí, 28. dubna 2025 - 00:53:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5876 Registrován: 7-2017	Matys: "Jirka74 Lokomotivy CS400 byly vyrobeny ve dvou sériích, 1951 10 ks a 1957 30 ks. Žádná neměla zelený nátěr. Současný nátěr lokomotivy 3629 je pouze lidová tvořivost." Jejich předchůdkyně CS350, které jsou na pohled skoro k nerozeznání, ale na továrních fotkách zelený nátěr mají. Jenom nevím, jestli ho dostaly všechny.
Bdlm	Pondělí, 28. dubna 2025 - 08:21:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2279 Registrován: 3-2007	Všechny dvě?
dědek_hank	Pondělí, 28. dubna 2025 - 10:16:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5878 Registrován: 7-2017	Bdlm: "Všechny dvě?" Samozřejmě do toho počítám i CN 350, což byla stejná lok. označená ještě postaru. CN 350 + CS 350 bylo vyrobeno v r. 1950 celkem 10: Výr. čísla ČKD 2600-2606 a 2640-2642. Rozhodnutí o přeznačení padlo v průběhu jejich výroby. (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
dědek_hank	Pondělí, 28. dubna 2025 - 10:20:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5879 Registrován: 7-2017	Matys: "Lokomotivy CS400 byly vyrobeny ve dvou sériích, 1951 10 ks a 1957 30 ks." Já tu vidím 10+25 ks: 1952 tovární čísla 3206-3215 a 1957 3609-3633.
Zdepa	Pondělí, 28. dubna 2025 - 13:32:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4016 Registrován: 7-2005	ad d_h - je potřeba se podívat na tovární výkresy do "Smíška", protože třeba k EP1000 mělo ČKD výkres s přesným rozvrhem barev, a to i kolik je jí potřeba. A to že tu řešíte barvy je hezká věc, ale u těch prvních 10 strojů CS 400 je dost slušný zmatek se skutečným nasazením, vůči jejich výrobním číslům a číslům kotlů. Taková loko tov.č.3210, je podle uváděných podkladů dodána pro cukrovar Dobrovice. Ale maďarští kolegové znají lokomotivu tov.č.3210, s kotlem č.200 na jejich vlečce. Lokomotiva tov.č.3212 měla sloužit v cukrovaru Hulín, ale nakonec lokomotiva s tímto číslem byla dodána do Třince, odkud se přesunula v 60.letech do VŽKG, kde pod č. 312.055 sloužila do roku 1967 a po jejím zrušení jí odkoupila vlečka v Bystřici pod Hostýnem, kde byla v polovině 70.let focena v provozu. Takže barevnost je u lokomotiv typu CS 400 asi to poslední, co mne "rajcuje". U dodávky z roku 1957 u asi 4 lokomotiv nesedí posloupnost kotlů vůči továrním číslům lokomotiv
Alf	Úterý, 29. dubna 2025 - 14:00:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7877 Registrován: 9-2003	Ad. Janek lemoch CS400 Sázava u Žďáru, stále jako udržovaný pomník jen na jiném místě pod dozorem kamery, loko kompletní. CS400: ČKD 3633/1957 ex.pomník depo Turnov (9257) , nyní jako pomník v muzeu cukru , tuším Dobrovice. CP600: ČKD 3243/1953 Ostrava Vítkovice, ex.pomník Jablunkov, nyní J.Kotas Brno ..pořádná mašina má kotel a komín..
Janek_lemoch	Úterý, 29. dubna 2025 - 20:37:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4743 Registrován: 11-2007	V Dobrovicích by měla být CS400 3618/1957 s označením 92 57 alespoň tak to tvrdí Železniční poklady.