Diskuse » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka » Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 30. 5. 2025

Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 30. 5. 2025

dolů

autor	příspěvek
Janek_lemoch	Středa, 28. května 2025 - 08:34:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4762 Registrován: 11-2007	Jak jsou na tom párovky, nepočítám že momentálně stojí. U 37.092 by měla být provozní, U 46.001 údajně oprava a U 46.101 je provozní. Díky
Quex	Středa, 28. května 2025 - 08:34:56
Administrátor Číslo příspěvku: 9472 Registrován: 5-2002	Z majetkové podstaty, kdy majetek bude zpeněžen a výtěžek po uspokojení pohledávek za podstatou (a jim na roveň postavených) a odměny insolvenčního správce bude rozdělen rovnoměrně mezi věřitele. Nicméně výtěžek z předmětu zajištění (což je zástavní právo na všech hodnotných movitých i nemovitých věcech) bude ještě předtím vyplacen tomu kterému zajištěnému věřiteli, který tam to zástavní právo uplatňuje. Takže na nezajištěné věřitele zbude tak jako tak velmi málo. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
J.M.	Středa, 28. května 2025 - 09:10:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5725 Registrován: 12-2020	HonzaSl: Mimochodem, co je na JHMD tak historicky cenného, krom toho, že "se dochovala"? Jako unikátní (v rámci ČR) asi ano, technický zajímavá, ano, ale čím je to zajímavé pro hostorii zeleznic? Zajímavé a cenné je především to, že JHMD se dochovaly skoro v původním stavu, tak jak byly postaveny v letech 1897-1906. Tedy kolejiště stanic nebyla významěji rozšiřována, budovy jsou téměř v původním stavu, stejně jako vedení tratí, vyjma krátkých přeložek na Obrataňce. Na Bystřické trati jsou třeba kolejnice z 19 století. Krom toho taková Tůčka, historické vozy (dnes včetně Balmů), podvalníky, splítka v J. Hradci atd. Takže historická hodnota tam podle mého názoru bezesporu je a je velkou chybou, že soubor těchto tratí nebyl dosud vyhlášen za památku s památkovou ochranou. Holt taková je doba. Za komoušů se taky zničilo spousta cenného a historicky zajímavého a toto bohužel pokračuje dále. Prachy a zase jen prachy, taková je dnešní doba. Ani lidi už nemají zájem, mají totiž spoustu jiných možností v cizině. Takže pro výletníky žádná větší škoda nenastane. Největší škoda bude morální a pak pro místní, kteří tím přijdou o genia loci té dráhy a část turistů. Pokud se to jednou rozprodá a zničí, už to nikdo nikdy dokupy nedá.
Rambuteau	Středa, 28. května 2025 - 11:15:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 9-2006	Quex: "Z majetkové podstaty, kdy majetek bude zpeněžen a výtěžek po uspokojení pohledávek za podstatou (a jim na roveň postavených) a odměny insolvenčního správce bude rozdělen rovnoměrně mezi věřitele. Nicméně výtěžek z předmětu zajištění (což je zástavní právo na všech hodnotných movitých i nemovitých věcech) bude ještě předtím vyplacen tomu kterému zajištěnému věřiteli, který tam to zástavní právo uplatňuje. Takže na nezajištěné věřitele zbude tak jako tak velmi málo." Já jsem se ale ptal na situaci kdy se žádný kupec nenajde. A zástavní právo je sice hezká věc, ale co když zstavený majetek zdaleka nemá hodnotu pohledávky?
M_g	Středa, 28. května 2025 - 11:46:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2182 Registrován: 6-2006	A zástavní právo je sice hezká věc, ale co když zstavený majetek zdaleka nemá hodnotu pohledávky? Pokud si věřitel sjedná zástavu menší, než je jeho (očekávaná) pohledávka...
Quex	Středa, 28. května 2025 - 13:03:15
Administrátor Číslo příspěvku: 9473 Registrován: 5-2002	Já jsem se ale ptal na situaci kdy se žádný kupec nenajde. Taková situace těžko nastane. Teď se prodává podnik jako celek, jednou smlouvou, pokud by se nikdo nenašel, tak se budou prodávat jednotlivé položky a tam se určitě zájemci najdou. Pokud by se snad přesto hypoteticky stalo, že nějaký majetek je neprodejný, jako např. by v majetkové podstatě byla sepsána nějaká toxická skládka atd., tak takový majetek insolvenční správce vyloučí z majetkové podstaty a vrátí se dlužníkovi (který po skončení konkursu, pokud by zbyl nějaký majetek, tak vstupuje ještě do likvidace). A zástavní právo je sice hezká věc, ale co když zstavený majetek zdaleka nemá hodnotu pohledávky? No a? To je běžná situace. Tak prostě jeho pohledávka nebude uspokojena v plné výši, což je u konkursů běžné a zbytek pohledávky má dávno vyoprávkovaný a pak ho daňově odepíše. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Rambuteau	Středa, 28. května 2025 - 14:31:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 9-2006	Takže správná odpověď na mojí otázku pokud se kupec nenajde (resp. se kupců najde málo nebo se jich najde dost ale rozprodá se to za málo) tak jak dopadnou věřitelé? Je ta, že mají věřitelé samozřejmě smůlu, a to i ti tzv. zajištění. A v případě JHMD se k tomuto skroro určitě schyluje. Současný majetek JHMD rozhodně nemá hodnotu závazků. Vozidla mají hodnotu maximálně šrotu a cenné jsou tam možná staniční baráčky. Ale to určitě 100 nebo kolik milionů Kč dát nemůže. A v tomhle kontextu je zajímavé, že jedním z věřitelů by měl být i pan Čajánek osobně. Který skoro určitě ty peníze dluží někomu dál.
Quex	Středa, 28. května 2025 - 14:45:06
Administrátor Číslo příspěvku: 9474 Registrován: 5-2002	Tak to mají ale přece smůlu v každém konkursu, proto se ten konkurs dělá, aby se to aspoň rozprostřelo rovnoměrně mezi všechny věřitele. Kdyby u dlužníka bylo dost prostředků na úhradu závazků, tak by přece nemusel být konkurs. Ano, teoreticky může konkurs skončit i 100% uspokojením všech věřitelů a dokonce ještě i něco zbýt do likvidace na vlastníky dlužníka, ale takový případ jsem zažil za téměř 25 let praxe jen jednou, což bylo dané extrémní souhrou všech okolností a vymožením obří pohledávky dlužníka z titulu náhrady škody za třetí osobou do majetkové podstaty, ale takový scénář zde nelze očekávat. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Rambuteau	Středa, 28. května 2025 - 15:09:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 9-2006	Tak ale je rozdíl když se podaří něco prodat aspoň v "přijatelné" očekávané výši a když se nepodaří prodat skoro nic. Což podle mě hrozí v tomto případě. A podle tohoto je Čajánek skutečně věřitel, a to dost významný. Jeho pohledávku tvoří údajně i toto. No, docela mu nezávidím.
Sants	Středa, 28. května 2025 - 21:35:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1730 Registrován: 5-2002	Machiavelli: "staniční pláň v Bystřici je lukrativní pozemek na zástavbu, po kterém se při rozprodeji "zapráší". Je čas přesunout diskusi o této ex-trati o dvě témata výše, do "Zaniklých" " Připomínám, že stále je to dráha podle zákona o dráhách, nikdo ji nezrušil.
Vysočina	Čtvrtek, 29. května 2025 - 20:32:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 11-2011	Nová cena ?
Machiavelli	Čtvrtek, 29. května 2025 - 20:38:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 3-2025	Rozprodej majetku po částech znamená zrušení dráhy. Jinak není co po částech prodávat.
Sants	Čtvrtek, 29. května 2025 - 21:11:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1731 Registrován: 5-2002	Machiavelli: "Rozprodej majetku po částech znamená zrušení dráhy. Jinak není co po částech prodávat." Tím si rozhodně nejsem jist - zákon o dráhách takový postup nezná. Prodávat po částech lze libovolně - ale nový nabyvatel pak bude vlastnit část dráhy a bude k ní mít povinnosti, vyplývající ze zákona o dráhách. Jinak by přece šlo zrušit nechtěnou dráhu jejím prostým prodejem - a to zjevně nelze.
Adam_r	Čtvrtek, 29. května 2025 - 22:03:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1717 Registrován: 10-2003	Rozprodej majetku po částech znamená zrušení dráhy. Jinak není co po částech prodávat. Po castech JE co prodavat: Nejvetsi cenu asi maji (1) dilny, (2) budovy, (3) nektera vozidla a (4) pozemky nakladist. Vsechno toto se da prodat samostatne bez vlivu na drahu. Samotna draha mozna bude z toho vseho mit nejmensi cenu (minimalne ale cenu srotu). I v pripade prodeje jako celku se da ocekavat, ze novy majitel cast veci s vyssi cenou proda samostatne ihned dale. Dokonce to muze byt hlavni podnikatelsky zamer koupe celku.
Sants	Čtvrtek, 29. května 2025 - 23:02:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1732 Registrován: 5-2002	Adam_r: "Samotna draha mozna bude z toho vseho mit nejmensi cenu (minimalne ale cenu srotu). " Dráha jako taková má zápornou cenu, protože se k ní váže povinnost ji provozovat. Nemůžete odvézt kolejnice do šrotu a tvářit se, jako by nic. K přerušení provozuschopnosti musíte mít jeden z důvodů, taxativně vyjmenovaných v zákoně - a "nechce se mi ji provozovat" mezi nimi není. Adam_r: " I v pripade prodeje jako celku se da ocekavat, ze novy majitel cast veci s vyssi cenou proda samostatne ihned dale. Dokonce to muze byt hlavni podnikatelsky zamer koupe celku." Však přesně to byl byznys postavy Richarda Gera ve slavném bijáku Pretty Woman
Petr_vlček	Čtvrtek, 29. května 2025 - 23:05:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17668 Registrován: 5-2004	No tak se prohlásí za neprovozuschopnou a vytrhá. Jako zrovna teď Loket - Slavkov. Kraje na tom dopravu objednávat nechtějí, max na kusu něco turistickýho. Pokud bude u koho
55p	Pátek, 30. května 2025 - 09:43:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2233 Registrován: 6-2009	Adam_r: "(minimalne ale cenu srotu)" No, spíš cena šrotu mínus cena vytrhání kolejnic. Aby ta cena šrotu nebyla nakonec záporná... Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/. Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
Dj_tiësto	Pátek, 30. května 2025 - 11:43:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3114 Registrován: 11-2007	Nejhorší je ta bezmoc s tím něco udělat. Úplně stejný jak za komárů, prostě rozhodli a Těšnov šel k zemiTady mocipáni rozhodli, že je nějaká úzká nezajímá tak bude po ní. Kdo by to asi za 75 mil.koupil.Národ který si neváží práci předků... Na dojíždění to třeba není ale jako turistická atrakce rozhodně, viz úzké v ex DDR. Hlavně, že na debilní letiště které je úplně k a nebo na nějakej výlet do kosmu za 2 mld.peníze jsou Bohužel, když se úzká vytrhá tak i kdyby přišla rozumější politická reprezentace tak už prostě smolík
J.M.	Pátek, 30. května 2025 - 11:49:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5746 Registrován: 12-2020	Hlavně, že na debilní letiště které je úplně k[zadnice] a nebo na nějakej výlet do kosmu za 2 mld.peníze jsou Protože úzká prostě není moderní. Na letiště nebo výlet do kosmu můžou lákat voliče. Na turistickou atrakci, když jich je tady hromada, ne.
Dj_la_défense	Pátek, 30. května 2025 - 11:53:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5762 Registrován: 4-2007	Je to ve slevě... Tak každej sežeňte 39 milionů a je to vaše, mládenci. A pro každýho bude jedna větvička na uctívání předků. (Příspěvek byl editován uživatelem Dj_la_défense.)
J.M.	Pátek, 30. května 2025 - 12:07:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5747 Registrován: 12-2020	Já nejsem kapitalista, abych pak vykořisťoval zaměnstnance. Z toho nekouká nic.
Mouka	Pátek, 30. května 2025 - 12:12:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10461 Registrován: 1-2007	A v tomhle kontextu je zajímavé, že jedním z věřitelů by měl být i pan Čajánek osobně. Který skoro určitě ty peníze dluží někomu dál. Snad za ně i ručí svou vilou.
Sants	Pátek, 30. května 2025 - 12:20:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1733 Registrován: 5-2002	Dj_tiësto: "Nejhorší je ta bezmoc s tím něco udělat." Místo defétistických keců požádejte insolvenčního správce o přidělení kapacity dráhy.
Dj_tiësto	Pátek, 30. května 2025 - 12:26:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3115 Registrován: 11-2007	Sants:Čekal sem, kdo vytasí tuhle debilní poznámku a posílám bludišťákaDoufám, že to napíšeš koupákům, chcete jednou za rok letět z Budějek tak si na to přispějte. Chcete velkou cenu Brna? motorkáři složte se. Stejně imbecilní rady
Dj_tiësto	Pátek, 30. května 2025 - 12:32:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3116 Registrován: 11-2007	ad J.M.Zrovna ten výlet do kosmu moc lidí nezajímá,dovolil bych si tvrdit, že úzká by vyhrála... A zrovna turistickej potenciál úzká má, je v krásné krajině, samej cyklista. Jen větší propagace. Jakto, že na Osoblažsku to jde a to je přitom větší Žádné větší město v dohledu, tady je Praha, Budějice a klidně i Rakousku. Proč tomu neudělat reklamu i tam. Rakušáci jsou výletnickej národ
J.M.	Pátek, 30. května 2025 - 12:35:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5748 Registrován: 12-2020	Kdepak u letiště nebo VC Brna je to jiné. Je to sice neekologické, ale je v tom potenciál a to se dotovat může. JHMD je z 19. století to je beznadějný případ to přece nemůžete srovnávat
Dj_tiësto	Pátek, 30. května 2025 - 12:43:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3117 Registrován: 11-2007	ad J.M.To jo Budějovické letiště má vážně potenciála u té VC tam kraj bezostyšně dotuje soukromou akci
Sants	Pátek, 30. května 2025 - 12:44:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1734 Registrován: 5-2002	Dj_tiësto: "Sants:Čekal sem, kdo vytasí tuhle debilní poznámku a posílám bludišťákaDoufám, že to napíšeš koupákům, chcete jednou za rok letět z Budějek tak si na to přispějte. Chcete velkou cenu Brna? motorkáři složte se. Stejně imbecilní rady" Obávám se, že jste vůbec nepochopilo podstatu mého návrhu. No, co se dá dělat, holt si nedám po obědě doutník...
Dj_tiësto	Pátek, 30. května 2025 - 12:46:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3118 Registrován: 11-2007	To že to nějake blbe Čajánek dovedl do přece za to nemusí vzít za svý dráha. Tady by měl právě fungovat stát aby tohle napravil tady nejde o nějakou firmu ale o kulturní dědictví
Dj_tiësto	Pátek, 30. května 2025 - 12:49:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3119 Registrován: 11-2007	ad Sants:Jo, klidně si ho dej.Prostě nechceš aby zrušili trať tak jí provozuj jsou přesně to co nesnáším. Chceš opravenej zámek,tak si ho kup. A od čeho je tu pak stát...Ne každý má peníze,nebo podnikatelské schopnosti...
M_g	Pátek, 30. května 2025 - 13:02:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2184 Registrován: 6-2006	Vod toho tady stát není, aby dělal těstu chůvu a nosil mu hračky, který si vyřvává. V tom musí těsto pokračovat u svých rodičů, když mu to tak doteď dělali.
Dj_la_défense	Pátek, 30. května 2025 - 13:12:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5763 Registrován: 4-2007	Prej kulturní dědictví to jsou medy... P.S.Na žádném seznamu jsem to teď nenašel. (Příspěvek byl editován uživatelem Dj_la_défense.)
Dj_tiësto	Pátek, 30. května 2025 - 13:31:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3120 Registrován: 11-2007	M-g?jako magor?tak to sedí do puntíku
Ohl	Pátek, 30. května 2025 - 13:35:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17081 Registrován: 12-2009	Jakto, že na Osoblažsku to jde Protože u všeho zajímavějšího, stejně jako na vozech, nádražích atd, je dole cedulka, že dotace od kraje nebo EU. I na vybavení hospody. Až to bude dělat i JK, taky to půjde.
Kondra89	Pátek, 30. května 2025 - 13:35:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1986 Registrován: 10-2010	Rozhodně nejsem fanoušek VC Brno, ale srovnání s JHMD mi připadá dost mimo. VC je záležitost známá i v zahraničí, která vydělá státu nemálo peněz tím, že přiláká návštěvníky, kteří tady utratí prachy. Ostatně, i výše poplatku za zařazení závodu do kalendáře MS vypovídá o tom, že o pořádání je celosvětově velký zájem a poptávka převyšuje nabídku volných míst v kalendáři.
Ohl	Pátek, 30. května 2025 - 13:39:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17082 Registrován: 12-2009	přiláká návštěvníky, kteří tady utratí prachy. Ano, to samé je Osoblažka. Holt na Jč kraji si řekli, že peněz mají z tur.ruchu dost jinde.
Dj_tiësto	Pátek, 30. května 2025 - 13:52:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3121 Registrován: 11-2007	ad Ohl:Není to taky tím, že v JK vládne ODS? ad Kondra89: To jsou populistický řeči. Za jedno, jak píše Ohl.úzká přiláká taky návštěvníka a na rozdíl od té dementní akce dlouhodoběji. VC přiláká tak leda bordel dělající motorkáře a rozhodně tím Brno nějak v ceně cestovního ruchu nestoupne. Žádné davy turistů se tam nevalí, taky proč A kdyby to bylo takové terno tak proč to musí kraj dotovat?
Dj_la_défense	Pátek, 30. května 2025 - 13:55:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5765 Registrován: 4-2007	Stejně jste vy, šotoušci, nevděčná pakáž. Dostali jste nádavkem 30 let provozu, protože už tehdy o to stát neměl zájem a střelil to za korunu a teď byste chtěli vylejt 80 milionů erárních peněz jen za "převod" zpátky. A k tomu ročně xy milionů vrážet do provozu... Tak na tohle nemůže přistoupit nikdo příčetnej. Tak se s tim chlapsky smiřte, pobrečte si tady ve vlákně nějak inteligentně a věřte v koutku duše na nějakýho mesiáše typu Fikáčka, ale už teď je jasné, že se situace za pár let zopakuje.
Dj_tiësto	Pátek, 30. května 2025 - 13:57:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3122 Registrován: 11-2007	Mimochodem co to letiště? Cpát miliony do něčeho tak zbytečného nevadí? V době kdy je téměř hotovej koridor do Prahy, takže Praha skvěle dostupná, do Vídně to z Budějek taky není tak daleko tak proč ten nesmysl dotovat?
Dj_tiësto	Pátek, 30. května 2025 - 13:58:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3123 Registrován: 11-2007	ad Dj_la_défense: Proč sem vůbec chodíš, když Tě vlaky nezajímaj, já myslím, že se můžeš realizovat na spostě jinejch webů?
Dj_la_défense	Pátek, 30. května 2025 - 14:02:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5766 Registrován: 4-2007	Mě vlaky právě zajímaj, nezajímaj mě naivní diletantské a primitivní právní a ekonomické myšlenky a "znalosti" místních šotoušků
M_g	Pátek, 30. května 2025 - 14:04:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2186 Registrován: 6-2006	A vo tom to je. Může se realizovat na spoustě jinějch webů, ale těsto jen tady.
Pajzák	Pátek, 30. května 2025 - 14:05:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9543 Registrován: 6-2015	Každý, koho zajímají vlaky, je dle tebe povinen se snažit o jejich provoz, ať je to ekonomicky jakkoli destruktivní? V tom případě mě vlaky asi nezajímají.
RadekŠ	Pátek, 30. května 2025 - 14:07:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15451 Registrován: 4-2003	že peněz mají z tur.ruchu dost jinde To bezpochyby, stačí se třeba podívat jaký volnočasový prostory byly v posledních pár letech vybudovány u Hluboký. úpravy břehů Vltavy, atp. Teď bude kraj a město stavět cca za miliardu multifukční sportovní arénu v Budějkách. Co myslíte, kolik voličů zajímá celoročně využitelná aréna a kolik sezónní úzkokolejka někde v polích? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Dj_tiësto	Pátek, 30. května 2025 - 14:11:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3124 Registrován: 11-2007	Ne pánové jděte do tohle nemá cenu s blbcema nemá cenu se bavit. Zrušte všechno co nevynáší a pak budete spokojený Jen pochybuju,že na motorkářském webu byl někdo, kdo říkal,že VC stojí peníze státu a že lepší jí zrušit. Bohužel sem chodí pitomci vašeho formátu, co každého co se zastává železnice a nechce něco rušit dehonestujou jako šotouše
Dj_la_défense	Pátek, 30. května 2025 - 14:18:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5767 Registrován: 4-2007	Zkus se jít poptat po těch motoforéch, když tě ta VC tak drtí A zastávat se můžeš železnice, to je vlastně v pořádku, jenže to děláš na blbym místě, diletantsky a hlavně pozdě. Úzkokolejky skončily už před třemi lety-je to mrtvola, prostě takhle někdy bohužel podnikání končí. Zkus se s tím smířit a neplkat tu nereálné výkřiky do tmy Držím ti palec
Pajzák	Pátek, 30. května 2025 - 14:20:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9544 Registrován: 6-2015	Bavit se s blbcem cenu nemá, to je svatá pravda. Tak doufám, že tu debatu s ním ukončí i ostatní, aby se tu člověk zase někdy dověděl něco zajímavého.
RadekŠ	Pátek, 30. května 2025 - 14:22:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15452 Registrován: 4-2003	Mimochodem co to letiště? Cpát miliony do něčeho tak zbytečného nevadí? Tak samozřejmě současné vedení kraje mělo odbavovací halu a další nové objekty coby Zimolův pomník vyhodit do vzduchu dynamitem. Bylo by líp. Když jsme jel předminulé úterý okolo na kole (představte si, mám i jiné zájmy...fujfuj), tak jsem tam viděl dvě civilní letadla a tenhle týden se rozjely komerční lety. V hale něco točili filmaři. Na vlečce má odstavený exDB vozy firma 4rail, která je upravuje pro Flixtrain. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Machiavelli	Pátek, 30. května 2025 - 16:33:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 3-2025	Pajzák: "Bavit se s blbcem cenu nemá, to je svatá pravda. Tak doufám, že tu debatu s ním ukončí i ostatní, aby se tu člověk zase někdy dověděl něco zajímavého." podpis
Dj_tiësto	Pátek, 30. května 2025 - 19:08:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3125 Registrován: 11-2007	Pajzaku,blbec ses leda tak ty.Normalni člověk či má rád železnici nemůže v klidu říct tak to zrušte. tak ono plno lidí co člověk potká na foto fleku má stejnej názor ,že už to tu stojí za Člověk co má rád vlaky nemůže dehonestovat někoho co mu není lhostejnej osud úzký. To že to debil Čajánek dovedl tam kam dovedl neznamená že se k tomu musí stát postavit zády.Tohle není záležitost jednoho nepovedeného podnikání ale tohle blbecci nopochopi
Dj_tiësto	Pátek, 30. května 2025 - 19:12:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3126 Registrován: 11-2007	A pro blbce jestli si myslíte,že sem se nikdy nesnažil něco zachránit tak hooodne dávno sem rozjel akci na záchranu Hungarie,bohužel to dopadlo jak dopadlo,udělali si na ni požární cvičení a dodnes mě to neskutečně mrzí😢
Dj_la_défense	Pátek, 30. května 2025 - 19:20:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5772 Registrován: 4-2007	Tak to ber jako příležitost, máš druhej pokus bejt úspěšnější, než to prvotní fiasko s Hungarií. Pro začátek ti stačí 80 milionů... Konečně slovo chlapa narozdíl od těch ubrečenejch cintů, držím ti palec, můžeš si vybrat kterej chceš. Já se pak rád přijedu projet vláčkem tak za kilčo.
Michal_Ř	Pátek, 30. května 2025 - 20:03:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3717 Registrován: 4-2005	Je ale třeba říct, že ještě před několika lety za p. Šatavy JHMD fungovaly. Měly smlouvy s oběma kraji, jezdila historie a v rámci možností i nákladní vlaky. Neříkám, že bylo vše růžové, ale firma slušně fungovala, než to Čajánek prošustroval. Proč jste tehdy nekejhali, aby se to zavřelo, že to nemá cenu, že ta úzká vlastně žádný turistický potenciál nemá...? 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
Dj_la_défense	Pátek, 30. května 2025 - 20:13:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5773 Registrován: 4-2007	Protože tehdy to fungovalo tak nějak ze setrvačnosti. Tahle situace se hodí zejména krajům. Pro ně to je elegantní cesta ven. Ve smyslu my jsme chtěli, oni zkrachovali... P.S. Tou nákladni dopravou jsou na mysli ty dva vagóny se šrotem do Kunžaku jednou za tejden, nebo za dva?
Hajnej	Pátek, 30. května 2025 - 20:14:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33334 Registrován: 5-2002	MŘ: Proč jste tehdy nekejhali, aby se to zavřelo, že to nemá cenu, že ta úzká vlastně žádný turistický potenciál nemá...? Třeba proto, že je rozdíl nechat žít to, co vypadá, že se dokáže uživit, a/nebo dotovat to, co ukázalo, že se uživit nedokáže...? A říkám to s vědomím, že jsem na JHMD nechal kousek profesního života (remotorizovaná TUčka). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Kondra89	Pátek, 30. května 2025 - 20:36:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1987 Registrován: 10-2010	Michal_Ř: "Je ale třeba říct, že ještě před několika lety za p. Šatavy JHMD fungovaly. Měly smlouvy s oběma kraji, jezdila historie a v rámci možností i nákladní vlaky. Neříkám, že bylo vše růžové, ale firma slušně fungovala, než to Čajánek prošustroval. Proč jste tehdy nekejhali, aby se to zavřelo, že to nemá cenu, že ta úzká vlastně žádný turistický potenciál nemá...?" Osobně, bych řekl, že nějaký objektivní srovnání by vyžadovalo zohlednit i dobu a "vnější podmínky", který byly za Šatavy a Čajánka. Subjektivně bych řekl, že Šatava měl do značné míry štěstí na lepší a příznivější dobu. Dřívější doba byla nějaká jednodušší, spousta věcí byla snáze řešitelná, něco se neřešilo vůbec. Lidská práce, PHM a další vstupy byly o dost levnější...
Michal_Ř	Pátek, 30. května 2025 - 20:59:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3718 Registrován: 4-2005	Já samozřejmě netvrdím, že by to vydrželo životaschopné navždy, teď už je to bohužel jinak. Třeba i ona Túčka se dělala postupně, aby to firma ustála. Věřím, že by se i dnes p. Šatava s kraji dokázal domluvit. No ale dnes to koupí asi jen blázen... Jen mě mrzí, že někteří diskutující zde na železničním fóru by snad byli raději, kdyby už to bylo zrušené, vytrhané a zlikvidované, protože ty úzkokolejky byly vlastně k ničemu... No, pěkný večer:-) 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
262	Pátek, 30. května 2025 - 21:01:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 8-2023	Michal_Ř:
Ohl	Pátek, 30. května 2025 - 21:42:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17084 Registrován: 12-2009	střelil to za korunu a teď byste chtěli vylejt 80 milionů erárních peněz jen za "převod" zpátky Co to zopakovat?
Petr_vlček	Pátek, 30. května 2025 - 22:45:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17673 Registrován: 5-2004	Já prostě mám dojem že definitivní konec byl skrz debilitu zvanou hašišbedna. Jednak dokurvením ne zrovna extra motoráku za pomoci vracené dotace a druhak že ten klumpr vyhnal zbytek cestujících protože proti tomu byl i orezlej Balm hotovej zázrak.