Archiv diskuse Polsko do 30. 7. 2025

Ohl:
"Tak prý tam nikdo nejezdí.
cieszy nas frekwencja, która potwierdza potencjał tego połączenia.
https://www.kolejeslaskie.com/pierwsze-statystyki-polaczen-kolei- slaskich-na-trasie-tychy-orzesze-jaskowice/

Kousek odtamtud: Pszcyna-Źory.
"

Michal_M.:
"Neví někdo z Vás kdy na trati nadmorska kolej waskotorowa je parní provoz a kdy dieselový???"

Paul2no:
"kreketuse: EC do Polska jsou s povinnou rezervací jen v pohraničním úseku (Lichkov - Międzylesie, Bohumín - Chałupky). Smysl toho mi nějak uniká. Já jel bez místenky jen s jízdenkou a nikdo nic neříkal."

Uwe_Landthaler:
"Paul2no:
"kreketuse: EC do Polska jsou s povinnou rezervací jen v pohraničním úseku (Lichkov - Międzylesie, Bohumín - Chałupky). Smysl toho mi nějak uniká. Já jel bez místenky jen s jízdenkou a nikdo nic neříkal."V IC všechny vlaky jsou povinně místenkové, což ale neznamená, že si nemůžete koupit místenku na stání. Pro každý vlak kromě Pendolina a PESA DART, IC prodává protějšek 50proc. kapacity míst k sezení jako místa na stání označená číslem místo 0 vůz 0. Ty stojí o něco víc než k sezení (jsou prodávány bez obchodní slevy a za základní jízdné). Obecně v IC nelze koupit lístek bez místenky. I ta na stání mají virtuální místenku místo 0 vůz 0. Dodatečně IC stojící cestující jakoby pokutuje za pozdní nákup tím zdražením do základního tarifu. A objevovaly se i nápady vedení IC, že na stání mají být 2krát dražší, ale zatím neprošly. Jenom Pendolino a PESA DART nejsou schválené pro přepravu stojících cestujících. Ostatní vlaky jako FLIRT či vagónové soupravy nezávislé zda se jedná o IC nebo EIC popř. mezinárodní v případě vnitrostátních jízdenek stání umožňují.
V případě Baltic Expres platí plošná rezervace místa k sezení, ale stejně jako u ostatních vlaků 50proc. kapacity míst k sezení je prodáváno jako virtuální místenky čili místo 0 vůz 0. Od Vratislavě vlak je narvaný tak jako tak, jako stojí dokonce v jideláku.

České jízdné u IC neplatí, ty uznávají jenom krajské železnice (Koleje Śląskie, Koleje Dolnośląskie). Ba dokonce u IC neplatí ani jízdné krajských železnic a integrované aglomerační jízdenky, IC je jakoby stát ve státě. Ani v případě mimořádnosti není možnost jet osobním vlakem na tarif IC a opačně.

Nadto, pro vlastní klid duše, doporučuji aspoň 12min zálohu na přestup v uzlu. IC nedodržuje totiž návaznosti.

Kdysi jsem jezdíval každý týden do Varšavy ve stoje v 5 ráno, pokaždé jsem stal v jideláku a byla to asi Silesia z Prahy. Samozřejmě ve velké tlačenici asi 50lidí a hubování ostatních cestujících hlavně Čechů, že nemůžou žrát a mé jízlivé poznámce to bašti na podlaze anebo drž hubu, pražskej burane (s nima si neberu servítky)
(Příspěvek byl editován uživatelem Uwe_Landthaler.)"

Uwe_Landthaler:
""Všechny IC povinně místenkové nejsou. Například vyhledávač PKPIC ukazuje jako povinně místenkový IC6126 Leśmian, kdežto jiná varianta cesty s využitím IC 8108 PODLASIAK, tak tento místenkový není.
Na oba tyto vlaky je uplatňována stejná politika s místenkami ke stání? Pak by mezi nimi nebyl rozdíl ale podle vyhledávače ten rozdíl je."

Všechny jsou, aspoň dle tarifu. IC neprodává jízdenky bez místenek. I když navenek se to tváří, že ne a vyhledávač ukazuje jako povinně místenkové jenom Darty a Pendolina nadruhou pro FLIRTY a Edyty lze koupit normálně místenky na stání takže nechápu proč akorát pro Darty taková možnost není.

"Ten popis s 50% si představuji tak že pokud má vlak 400 míst k sezení, tak po vyprodání 400 míst se prodává ještě 200 míst ke stání.
Jestliže se vyprodají místa k sezení tak eshop začne nabízet rázem vyšší cenu která odpovídá nákupu na pokladně, nebo je jízdenka dostupná už pouze na pokladně?"

Je dostupná i na internetu za stejnou cenu jako na pokladně (bez zvýhodnění). A zobrazí se Vám varování jízdenky vyprodáno, chcete pokračovat? Stejně tak na pokladně Vás pokladní upozorní, v obou případech na jízdence bude uvedeno místo 0, vůz 0 a ještě krásně Vám to zaškrtnou zvýrazňovačem.

Jestliže se vyprodá i těch 200 míst ke stání tak eshop i pokladna odmítají prodat jízdenku pro konkrétní spoj?

Tak mě tehdy odmítli prodat a čekal jsem další 2hodiny ve Varšavě. Pokladní mi vysvětlovala, že systém jim už nedovolí ani prodat to místo 0 vůz 0.

Alespoň mezistátní jízdenku od čd nebo interrail PKPIC zná:-).

Mezistátní tarif není ČD, takže nevím jak to spolu souvisí, Interrail a FIP také není od ČD.

"vzájemně na sebe jednotlivé spoje PKPIC v jisté míře čekají. Alespoň jsem to tak vloni běžně pozoroval v Poznani nebo v Vratislavi."
Pokud větší počet cestujících obrátí se s tím na vlakvedoucího, ale ze zkušenosti jeden nebo 3 cestující jsou příliš málo, aby volal o zajištění návaznosti. Pokud třeba je tam 9-10osob na přestup tak přípoj zajistí.

Ten narvaný úsek byl bezpochyby jen z Katovic do Varšavy."
Ano, právě ten, a proto doporučuji z Ostravy vlastní auto, s IC je to jako cesta do Osvětimě.
(Příspěvek byl editován uživatelem Uwe_Landthaler.)"

Uwe_Landthaler:
"IC zveřejňuje také předpověď denní obsazenosti a přeplněné vlaky označuje červenou barvou.
"