Diskuse » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 23. 8. 2025

Archiv diskuse Parní lokomotivy do 23. 8. 2025

autor	příspěvek
Lukkyn	Neděle, 13. července 2025 - 22:47:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 4-2020	Je pravda, že 433.001 bude předislokována do Hradce Králové? Do doby než opraví 464.008?
Jirka74	Pátek, 18. července 2025 - 17:42:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 8-2017	Dobrý den, nevíte prosím, kde se aktuálně nachází legendární "Matylda" 313.432 ? Předem děkuji za odpověď.
dědek_hank	Pátek, 18. července 2025 - 20:24:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5973 Registrován: 7-2017	Jirka74: "Dobrý den, nevíte prosím, kde se aktuálně nachází legendární "Matylda" 313.432 ? Předem děkuji za odpověď. " Loni v září byla v Lužné, kde ji po opravě poprvé úspěšně zatopili. Podle sdělení Michala Šorela se tehdy předpokládalo, že v Lužné zůstane. Uživatel mirek55 tehdy ve zdejší diskusi uvedl, že letos by se měla podívat na jeden parní víkend do Jilemnice.
mirek55	Pátek, 18. července 2025 - 21:46:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5426 Registrován: 7-2017	313.432 "Matylda" dle dostupných informací letos na lokálku Martinice v Krkonoších - Rokytnice nad Jizerou nedorazí.
petrotvovice	Čtvrtek, 24. července 2025 - 20:12:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 4-2023	Článek o parních lokomotivách vyráběných v ČKD Slaný: https://moje.metro.cz/tomascech/kdyz-ve-slanem-vyrabeli-lokomotiv y.Bg25070624?
Viajero	Pátek, 25. července 2025 - 12:38:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1115 Registrován: 10-2005	556.036 v Košťálově 4.5.1989
Kiki	Pátek, 25. července 2025 - 23:50:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 12-2008	Jedna upoutávka na zítřejší extra rozšířenou jízdu Králického Sněžníku: Je sobota 19.5. a v 7:10 se z Dolní Lipky právě rozjíždí Os 90872 vedený Ventilovkou a Němkou na přípřeži. Díky chladnějšímu ránu bez mráčku byl rozjezd tandemu parních lokomotiv dokonalý: malá i VELKÁ železnice Železnice Desná
997	Pondělí, 28. července 2025 - 20:30:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 8-2017	Dovoluji si požádat, zda někdo nemáte přehled existujících, případně provozních loko ČKD BS 70 (80) 600. Není to moje branže, proto promiňte určité nepřesnosti. Dík dopředu.
Zdepa	Pondělí, 28. července 2025 - 21:37:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4066 Registrován: 7-2005	ad 997 - toto by nestačilo ? https://www.uzkorozchodky.cz/databaze/bs80/bs80.php
Mph	Úterý, 29. července 2025 - 14:07:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 5-2009	Po šumavských lokálkách s 354.195 v sobotu 19.7.2025 https://youtu.be/yz44HkOutNw
Vojtag	Úterý, 29. července 2025 - 15:52:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5408 Registrován: 6-2007	81 let a stále v aktivní službě - 33-248 na posunu na vlečce třídírny uhlí bosenského dolu Dubrave Moje fotogalerie na Flickru
J.M.	Středa, 30. července 2025 - 08:17:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6105 Registrován: 12-2020	Kiki + Vojtag: Krása
starý_Ivoš	Středa, 30. července 2025 - 11:23:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 6-2018	Mph: mě překvapuje, v jakém stavu ta trať je. Je nově zrekonstruovaná? (Nebo je to AI? )
997	Středa, 30. července 2025 - 22:46:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 8-2017	Pro Z depa: Za ty BS 80 moc dík. Stačí to.
310097	Čtvrtek, 31. července 2025 - 15:10:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 3-2013	Jirka74: "Dobrý den, nevíte prosím, kde se aktuálně nachází legendární "Matylda" 313.432 ? Předem děkuji za odpověď. " MATYLDA = 313.432
Jirka74	Sobota, 02. srpna 2025 - 06:43:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 8-2017	310097: Díky moc.
Marťa_rak	Sobota, 02. srpna 2025 - 17:12:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12443 Registrován: 6-2006
Jarda_krapas	Středa, 06. srpna 2025 - 15:57:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2908 Registrován: 5-2007	To by bylo vláken, kam by se tohle dalo vložit Ale protože to nejvíc žije tady, tak sem a do "jízd, spolků a muzeí" https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/zeleznice-vlaky-historie-n ostalgie.A250806_124053_eko-doprava_cfr
Quex	Čtvrtek, 07. srpna 2025 - 11:06:00
Administrátor Číslo příspěvku: 9508 Registrován: 5-2002	To se tak nějak dalo čekat, ostatně i takový Wolsztyn už není přímo provozovaný PKP Cargo, ale jakýmsi modelem společného podniku s vojvodstvím a ministerstvem kultury. V českých podmínkách bych za tím ovšem hledal primárně nějaký tunel, předpokládám, že do několika let bude následovat "výhodná" privatizace nebo něco podobného. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Radar007	Sobota, 09. srpna 2025 - 09:47:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 7-2010	Která parní lokomotiva se prosím skrývá pod Floridsdorf 1116/1897 ? Bohužel jsem v seznamech co mám nedohledal. www.veselidepo.cz
Kuřil_p	Sobota, 09. srpna 2025 - 11:32:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3178 Registrován: 9-2009	Výrobní číslo 1116 lokomotivky ve Floridsdorfu by mělo patřit lokomotivě továrního typu 182. Jednalo se o normálněrozchodnou třínápravovou tendrovou lokomotivu s evidenčním číslem 33, určenou pro Vítkovické železárny. Údajně byla vyrobena v roce 1897.
Radar007	Sobota, 09. srpna 2025 - 15:18:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 7-2010	Kuřil p: Děkuji za identifikaci. Na štítku je rok výroby 1897. www.veselidepo.cz
Paveldacicky	Pondělí, 11. srpna 2025 - 07:16:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6242 Registrován: 5-2007	Přátelé je to to,co si myslím? Délka asi metr třicet.
22michal	Pondělí, 11. srpna 2025 - 10:32:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 7-2017	Já bych to viděl na nějaký vymeták. Ta namotaná šňura vypadá jako azbestka, takže by se s tím dalo pracovat i na rozpálených površích. Ale čumák bych u toho nechtěl mít...
Vasekpetr1	Pondělí, 11. srpna 2025 - 10:43:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1660 Registrován: 8-2006	Nebude to Michale spíš fakula na zapálení kotle? Aspoň podle té délky... ale páru v pravidelném provozu jsem viděl naposledy jako učeň v Brně na Dolním v jižní hale (roky okolo 1978), když jsem chodil do olejárny pro vazelínu na plnění dekalamitky a v té době brejle a pilštiky chcípaly jedny po druhým.
Paveldacicky	Pondělí, 11. srpna 2025 - 11:22:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6243 Registrován: 5-2007	Vasekpetr1..... jelikož je tam namotaná pucvol,tak to bude asi ta fakule. Dík za reakci.Teď ještě,jestli to někdo od párovek nechce.
Mladějov	Pondělí, 11. srpna 2025 - 11:38:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24896 Registrován: 3-2007	Fakule..třeba na rozmrazování. Dřív celkem používaná věc - nákladní vozy, drátovody, součásti brzdy, vodovodní a jiná potrubí, kohouty, ventily.. Nechala se nasáknout v petroleji (na páře čety fasovaly) nebo v naftě. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
M_g	Pondělí, 11. srpna 2025 - 11:43:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2206 Registrován: 6-2006	Podle mého spíš, jak píše Mladějov. Fakulí se někdy zapaloval buď plynový nebo olejový hořák u nelokomotivních kotlů. Uhlí tím nezapálíte a na dřevo to podle mého není potřeba.
E499001	Pondělí, 11. srpna 2025 - 18:43:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6203 Registrován: 11-2006	Jenže tahle je částečně recyklovatelná, pač má železnou násadu. Takže asi na páru. U novodobých fakulí to byl dřevěný, cca 1m dlouhý hranolek obalený jutovinou a nasáklý parafínem nebo podobnou hořlavější látkou. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Boris	Pondělí, 11. srpna 2025 - 18:58:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3974 Registrován: 6-2002	Pokud je to azbestová šňůra, tak ta se taky dá nechat nachlastat nějakou hořlavinou a pak může fungovat jako pochodeň, aniž by se ohněm spotřebovala. Možná byl někdo marxista a uvažoval pokrokovo.
kwasi	Pondělí, 11. srpna 2025 - 20:58:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2094 Registrován: 8-2015	Dobrý den, Z NEOVĚŘENÝCH ZDROJŮ tuším, že v sobotu 16.8.2025 v 10 ho má jet parní vlak po Svitavské pobřežní dráze v Brně? JE TATO INFORMACE PRAVDIVÁ? Pokud ano, kde je nástupní a konečná zastávka a kde bych našel oficiální program? ALE MOŽNÁ JE TO BLBOST, NEVÍM? Díky Kwasi
Zdepa	Úterý, 12. srpna 2025 - 00:03:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4075 Registrován: 7-2005	ad Radar007 - jen doplním, že ve Vítkovicích měla nejprve č.33, pak 5-33 a po roce 1955 i 303.033. Začátkem 60.let byla prodána podniku Technoplyn
Colonel32	Úterý, 12. srpna 2025 - 02:07:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1631 Registrován: 10-2007	Do čech dorazily dvě nové parní lokomotivy, Facebook je toho plnej a na K-reportu pes neštěkne. Kam jsme se to jako lidstvo dopracovali :-)
ElektrickaJednotka	Úterý, 12. srpna 2025 - 11:32:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 4-2019	Colonel32: Už se i ví, co s nimi bude? Jestli je přeznačí na 455.0 a 555.1, nebo zda se s nimi počítá i v jiném, než statickém stavu? Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
dědek_hank	Úterý, 12. srpna 2025 - 14:20:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6000 Registrován: 7-2017	Colonel32: "Do čech dorazily dvě nové parní lokomotivy, Facebook je toho plnej a na K-reportu pes neštěkne. Kam jsme se to jako lidstvo dopracovali :-)" A co ti brání napravit to a dát pro nás, kdo FB nemáme, nějakou základní info i sem?
Colonel32	Úterý, 12. srpna 2025 - 14:29:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1632 Registrován: 10-2007	"Dnes jsme vyrazili až do Vídně pro dvě parní lokomotivy, které už brzy rozšíří náš vozový park a stanou se součástí sbírek Muzea starých strojů v Žamberku a Výtopny Dolní Lipka A nejsou to ledajaké stroje: 50.1171 – válečná „padesátka“, typ 555.1, výrobek plzeňské Škody – návrat této legendární řady zpět do Čech po dlouhých desetiletích. 33.132 – elegantní a silná „třiatřicítka“, shodný typ jako bývalá řada 455.0, která v minulosti vozila vlaky na Košicko - Bohumínské dráze." zdroj: https://www.facebook.com/vytopnadolnilipka
Flaizer	Úterý, 12. srpna 2025 - 15:28:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1510 Registrován: 10-2009	Video hlavně pro ty, kdo mají rádi opravdový zvuk parního stroje CZ Němka 555.0153 zdolává stoupání do Vysokého Mýta, Litomyšli a průjezd Hrušové, 9.8.2025 PS: Jsou tu informace dát obě přivezené mašinky do pojízdného stavu, ony vlastně ještě téměř nedávno jezdili, jsou v podstatě kompletní a neměl by to být takový problém. No a nakonec možná dopadne ještě něco dalšího. Takže opravdu počin vskutku nečekaný a ojedinělý. Otázka zní na zamyšlení, proč se rakušané vůbec mašinek zbavovali a proč se nenašel jiný zájemce? (ano jsou tam určitě finanční záležitosti)
bre_steg	Úterý, 12. srpna 2025 - 15:35:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 8-2024	To je skvělá zpráva, mně se němky vždy líbily - nulkové i jedničkové.
dědek_hank	Úterý, 12. srpna 2025 - 15:35:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6002 Registrován: 7-2017	Colonel32: Děkuji. Doufejme, že jestli/až se změní v Pardubicích partajní složení krajského panstva, tak že se na Dolní Lipku úplně nevykašlou. Bez jejich politického zastřešení by zřejmě poslední transakce vůbec nebyla možná a celý muzejní projekt by pravděpodobně byl mnohem skromnější.
Colonel32	Úterý, 12. srpna 2025 - 17:57:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1633 Registrován: 10-2007	Flaizer "Otázka zní na zamyšlení, proč se rakušané vůbec mašinek zbavovali a proč se nenašel jiný zájemce?" Samozřejmě nejjednodušší by bylo, kdyby k tomu vydali tiskovou zprávu, kde by bylo všechno tohle jasně a srozumitelně zodpovězeno, ale nabízím jistou paralelu v tom, že po ztrátě deponie v Ostroměři došel spolek AJAX projekt R148 naprosté rezignaci. S potenciálními zájemce o odkoupení zbytku vozů se jednalo roky a nakonec byly všechny vozy odprodány do Dolní Lipky primárně proto, že zde vozy měly nejlepší naději do budoucna. Je tedy docela dobře možné, že tou hlavní motivací prodeje bylo právě to, aby i parní lokomotivy našli potenciálně nejlepší nový domov, aniž by se ostentativně trvalo na tom, že musí zůstat na území stejného státu.
Flaizer	Úterý, 12. srpna 2025 - 19:53:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1511 Registrován: 10-2009	Colonel32: No asi na tom něco bude. Ostatně toto YT VIDEO ukazuje, do Břeclavi se přivezlo víc než dorazilo do Dolní Lipky (mimojiné tam vidím také DVA? jídelňáky, možná barový a saloňák?). Obě mašinky jsou velmi zajimavé kousky, nejvíce bych řekl že ta BBÖ 113 / 33.132 (1925, ukončen provoz cca 8/2014). Zajednak to je meziválečná rychlíkovka, za další má ventilový rozvod. Na YT jsou videa obou mašinek ještě nedávno provozních (cca 10 let). Zajimavé také je, že ta Škodovácká 50.1171 po vyrobení 1942 podle dostupných informací opravdu krátce jezdila u nás a byla vedena ve WR Znojmo do roku 1945 (pod říškými dráhami). Takže tvrzení o návratu je nejspíše na místě Jo a aby bylo jasno, asi mě za informaci nebudou mít rádi ale jasně vycházím z provozních záležitostí, dedukce a pár informací jedna bába povídala (dnes UI nakukala) protože 50.1171 příštím rokem už bude učitě provozní... (Příspěvek byl editován uživatelem Flaizer.)
Colonel32	Úterý, 12. srpna 2025 - 23:52:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1635 Registrován: 10-2007	Tak do Lipky dojela souprava 2 parních lokomotiv a jednoho rychlíkového vozu (na začátku přepravy byly vozy čtyři), na FB Dolní Lipky potvrzeno, že ten poslední vagón je taky jejich. Vše pochází ze sbírky Brenner & Brenner Blue Train https://www.bb-bluetrain.at/de/index.html Vagón je evidentně tento: https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/A/BuB_WR-020.php ale nedaří se mi dohledat, zda je to originál jídelní nebo to byl původněně osobní a na pseudojídelní byl předělán až u BaB. Pokud by to byl originál jídelní, bylo by to fajn, obodobné vozy jsou u nás doložené. https://www.parostroj.net/katalog/ov/formular.php3?ind=204&ktere= 0&razeni=0&odkud=0
Mahel	Středa, 13. srpna 2025 - 11:07:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2874 Registrován: 6-2004	Podle členění oken to rozhodně na původní jídelní vůz nevypadá
Petr_barchánek	Středa, 13. srpna 2025 - 11:37:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1725 Registrován: 5-2002	Dva dotazy na znalce - dožilo se nějaké Mikádo v provozním stavu přelomu 60/70tých let v zeleném nátěru? Jde mi o dobu, kdy se koncem 1960tých let začaly na "barevné" řady mašin vracet jejich původní nátěry, nebo zda se toho dožily - kromě zelené 524.1110 už jen modří Papoušci a Albatrosy. A pak bych měl dotaz číslo dvě, zda zelená barva na Mikádu 387.043 po jeho GO ve Velenicích v době předání od ČSD k NTM byla klasická tmavě zelená ČSN 5400, jakou se ve Velenicích lakovaly i vagony, nebo jestli se na tu mašinu míchal nějaký speciální odstín. Díky předem. From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Ivosek	Středa, 13. srpna 2025 - 11:38:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 8-2007	Tak pár fotografií z přepravy, ať to tu má nějaký obrázek... WEB: www.uzkorozchodky.cz FOTO: www.uzkorozchodky.rajce.idnes.cz
dědek_hank	Středa, 13. srpna 2025 - 12:21:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6004 Registrován: 7-2017	Jako poslední bylo zrušeno mikádo 387.016 v říjnu 1974. V r. 1968 už se vědělo, že se k dalším kotlovým opravám přistavovat nebudou. Moje vzpomínky z té doby, že jsem viděl všechna jenom černá (bylo to na ferdinandce), nemusí být platné obecně, ale dost bych se divil, že u lokomotiv, postupně přesouvaných na podřadné výkony (Pha - Děčín v nákladní dopravě apod.), o nichž se beztak vědělo, že příští termín propadnutí kotle bude ten definitivně poslední, by si někdo komplikoval život vymýšlením nějakých atypických nátěrů.
Chapeleon	Středa, 13. srpna 2025 - 12:46:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 1-2019	Poslední známé zelené mikádo bylo brněnské 387.024, které v zeleném nátěru jezdilo ještě okolo roku 1961. Vzhledem k ukončení pravidelného provozu mikád v letech 1968 - 1969 (nepočítám podřadné výkony) je málo pravděpodobné obnovení zeleného nátěru při dílenských opravách mikád jako u albatrosů a papoušků počínaje rokem 1968, se kterými se ještě v provozu počítalo.
Marky	Středa, 13. srpna 2025 - 13:25:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 6-2012	Colonel32: " Vagón je evidentně tento: https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/A/BuB_WR-020.php ale nedaří se mi dohledat, zda je to originál jídelní nebo to byl původněně osobní a na pseudojídelní byl předělán až u BaB. " Ano, je to tento vagon, bohužel nejedná se o originální jídelní vůz. Je to německý AB4ü-28 patřící do skupiny jednotných rychlíkových vozů typ 28 (blíže viz wikipedie: https://de.wikipedia.org/wiki/Einheits-Schnellzugwagen_Bauart_28). Na naše poměry měl poněkud zvláštní vnitřní uspořádání - vůz měl tři kupé 2.třídy následované ve středu vozu dvěma kupé první třídy a pak zase symetricky tři kupé druhé třídy čemuž odpovídají i šířky okem. Na jídelní byl přestavěn až u B&B vybouráním téměř celého původního interiéru a vestavbou kuchyně. Podle těchto internetových stránek byly po II.světové válce u ČSD provozovány dva vozy tohoto typu: https://eisenbahn-museumsfahrzeuge.de/index.php/deutschland/staat sbahnfahrzeuge/reisezugwagen-drg-normalspur/bauart-ab4ue-28
Mahel	Středa, 13. srpna 2025 - 13:30:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2875 Registrován: 6-2004	Z konce provozu na děčínské trati pamatuji mikáda jedině černá. Podle mého oka se mi to sice moc nezdá, ale podle barevných fotek to ta vagonová zelená ČSN 5700 na 387.043 být mohla Stav v lednu 1975
Mahel	Středa, 13. srpna 2025 - 13:40:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2876 Registrován: 6-2004	Ad Marky: těch AB4ü-28 bylo u ČSD trochu víc, vím o čtyřech, z nichž se však jeden vracel do Německa. Ale ve všech případech to byly běžné vozy na sezení. Německý jídelní vůz ze stejné generace vypadal poněkud jinak
Kolelač	Středa, 13. srpna 2025 - 13:55:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1358 Registrován: 7-2017	https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/parni-vlaky-transport-rakou sko-viden-dolni-lipka-vytopna.A250813_113717_pardubice-zpravy_lat i . . . . . . . . . . . . .
Colonel32	Středa, 13. srpna 2025 - 14:27:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1637 Registrován: 10-2007	Takže se dá říct, že je to nejhorší možná kombinace. Pokud se to bude provozovat jako jídelní vůz, bude to paskvil nezávisle na vnějším provedení (stávající pseudo-CIWL nebo Ara/WR ČSD) a pokud se z toho bude dělat zpátky autentický běžný osobní, bude potřeba dodělat interiér. Mimochodem, B a B končí úplně? Nebo jen dramaticky zredukovali stavy? Protože podle webu součástí flotily byl i podle oken autentický zástěrkový jídelák. https://www.parostroj.net/katalog/ov/formular.php3?ind=114&ktere= &razeni=0&odkud=0 https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/A/BuB_SR-003.php https://www.bb-bluetrain.at/de/waggons/salon_bleu.html
Petr_barchánek	Středa, 13. srpna 2025 - 16:08:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1726 Registrován: 5-2002	Mahel: Díky za fotku i za info. Colonel: B a B končí úplně? Nebo jen dramaticky zredukovali stavy? S ježděním už dávno skončili, teď se jen rozprodává majetek. Část vozů a dvě páry jsou v Německu. součástí flotily byl i podle oken autentický zástěrkový jídelák. Mitropa 1214, ale už během války byl prakticky nový vagon předělaný na salon, takže zas tak autentický není, nicméně jeden z této série bude k vidění v Drážďanech. From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Zderadíček	Středa, 13. srpna 2025 - 18:23:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 4-2007	Před časem proběhla informace o publikaci Dějiny Poruby. V části o výstavbě Nové Ostravy byly připomenuty třeskuté mrazy v únoru 1956. "Domy vytápělo 6 vyřazených lokomotiv, které byly poruchové a využívaly nekvalitní palivo." (Prostě lidi se doma moc neohřáli. Provizorní kotelny byly běžnou záležitostí; první panelák v Uh.Hradišti taktéž jel na provizorium asi dva roky). Otázka zní, zda by se někde ještě nenašly fotky z té Ostravy; zda stály někde ve skupině a nebo každá zvlášť. Možná že v nějakém starém albu nebo hromadě fotek se něco najde... Ferdinandka přežije!
Jirka74	Pátek, 15. srpna 2025 - 07:56:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 8-2017	Dobrý den, chci se zeptat, zda pojede do Lednice ještě nějaký pární vlak nebo už ne ? Předem děkuji za případnou odpověď.
Herkules2016l	Sobota, 16. srpna 2025 - 07:24:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 8-2010	Jirka74. Podle informací na Nostalgie ČD tak parní vlak do Lednice pojede 27.9. herkules2016l
eremu1	Sobota, 16. srpna 2025 - 21:10:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 12-2011	Vážení, vyšel nový Almanach, Mazutky řady 555.3, provoz v depech Brno Maloměřice, Most a Kralupy nad Vltavou. Info jako vždy na mém emailu. P. Korbel
Boris	Sobota, 16. srpna 2025 - 21:37:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3976 Registrován: 6-2002	Historické setkání dnes v Prostřední Lipce.
Viajero	Pátek, 22. srpna 2025 - 05:10:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1133 Registrován: 10-2005	Ta součást lokomotivy na obrázku je napájecí čerpadlo? Pokud ne, co to tedy je? Předem děkuji.
E499001	Sobota, 23. srpna 2025 - 07:16:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6213 Registrován: 11-2006	Viajero: S napájením to zcela jistě souvisí. Soudím, že to bude čerpadlo napájecí vody. Něco málo o amerických typech se dá najít třeba zde. (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.) http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)