Diskuse » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 29. 5. 2026

Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 29. 5. 2026

autor	příspěvek
Jeník_H..	Úterý, 28. dubna 2026 - 20:51:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5815 Registrován: 3-2015	Savik: Super úlovky z domažlické.
Vlarsky	Čtvrtek, 30. dubna 2026 - 16:53:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 2-2023	Proč jezdí na Domažlice hlavně Najbrty? To není Plzeň schopná nasadit alespoň jeden týden dva provozuschopné bleskáče?
Savik	Čtvrtek, 30. dubna 2026 - 17:07:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2511 Registrován: 4-2003	Jezdí to, co je. Blesk 22 jezdil od minulé středy včetně víkendu. A patrně objede následující tři dny místo páry hvězdicové jízdy. K tomu se po opravě dva, tři dny ukázala 57ka. Tak to docela jezdí, ne? V Klatovech jsou 66 a 74, což je supr kombo. Brejlovec bez diod je jako k-report bez inkvizice A-B-H-M. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Jeník_H..	Čtvrtek, 30. dubna 2026 - 19:02:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5818 Registrován: 3-2015	No právě a 057 čtyřka je přímo suprová na tom.
Savik	Pátek, 01. května 2026 - 07:37:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2512 Registrován: 4-2003	Na 7409 a dále... opět Brejlovec (nejsem tam, nevim kterej z těch dvou). Měl by jezdit tak i zítra a pozítří. Brejlovec bez diod je jako k-report bez inkvizice A-B-H-M. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Jeník_H..	Pátek, 01. května 2026 - 09:20:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5820 Registrován: 3-2015	A ta Ruda taky ve znamení buď 754 066 nebo 074, super dvojka. Akorád včera to vzaly místo 074 Kvatra 842 007 a 008 ve dvouhlavé soupravě, ta souprava tam taky pořád je, po dobu dlouhé výluky z Přeštic do Klatov. Mají opravdu z čím jezdit teď do Rudy..
Jeník_H..	Pátek, 01. května 2026 - 17:40:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5823 Registrován: 3-2015	PLus nyní o víkendech alespoň ta jedna klasika se 754 na trati 180 na osobních vlacích, to je taky lákavé . Mohu se zeptat, jak dlouho to takto o víkendech bude ještě jezdit?
Savik	Pátek, 01. května 2026 - 18:53:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2513 Registrován: 4-2003	Kvatra brala už minimálně podruhé obrat rychlíku, pač tu soupravu vozů v Klatovech musíš taky občas udržovat. Víkendy na domažlické - to není lákavé, to musíš vyrazit fotit. Když budeš čekat, tak to nestihneš. Bude to jezdit tehdy, když budou chybět motory, to je celé. A jak dlouho budou chybět motory, ti napoví leda tak Jolanda a její velký špatný Brejlovec bez diod je jako k-report bez inkvizice A-B-H-M. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Jeník_H..	Pátek, 01. května 2026 - 19:29:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5824 Registrován: 3-2015	A koukám na klasice u R do Rudy jezdí za výlukou dobrá souprava dvě Béčka s otevíracími okny, to se nyní na jaře hodí, když už je teplo a podívat se cestou na Šumavu pěkně z okýnka vlaku, tak jako dřív a užívat si bublání brejlaka ve stoupání v horách na Špičák s poctivým dvanáctiválcem.
Vladimír_b	Sobota, 09. května 2026 - 15:44:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3387 Registrován: 6-2008	V dnešním díle sdílených vzpomínek si dáme další chodskou sobotu, alias Chodské koláče 00: Chodské slavnosti 2000, aneb neplánovaný sobotní sonderzug s hektorem do Furthu. Cestou z Plzně do Domažlic totiž došlo na 475.111 k zadření jakéhosi ložiska a tak za parní lokomotivu na vlacích mezi Domažlicemi a Furthem zaskočil v sobotu hektor 111. Popravdě řečeno, zejména fotka hektora úmyslně uvedená i v čb verzi vzbuzuje dojem let dávno minulých. Zda je to tím, že trať u Odbočky Pasečnice byla oboustranně lemována telegrafkami i s dráty, nebo že z každého okna vozu nevisí 3 lidi lapající saze, nebo snad provozní patinou na lokomotivě i vozech, to necháme P.T.obecenstvu. Kromě hektora se ještě pod Pasečnicí projela novotou zářící lokomotiva 714.017, coby posila Os vlaků mezi Bělou nad Radbuzou a Domažlicemi. Doslova ozdobou dne byly 754.006+051, coby postrk předlouhého Sn44131 z Furthu. 006 se v Domažlicích oddělila a 051 dupala na s uhlím na kopec v čele wapek za pomoci "červených blesků" na postrku. Šlo v tomto úseku o relativně pravidelné nasazení ř. 754 do nákladní dopravy. A navrch mohu přihodit nezajímavé konsekvence pro mladší V této době se ještě s řadou 714 primárně počítalo na vozbu Mn vlaků a tahání Bafíků byl spíše "svátek". Kravička sdílena svůj bělský domov s dalším legendárním dělníkem - 720.087, kterému nová práce a odsun do pohraniční v r. 1998 do tehdejšího DKV-Plzeň západ asi i záchránilo život. V r. 2006 následoval přesun pod krovky DHV Lužná... A jinak Bělá patřila historicky pod Cheb, až do roku 1995, kdy místo do DKV Cheb přešla překvapivě do DKV Plz-západ se sídlem v KT... Trať 160 žije KPEF Klub přátel extrémní fotografie
Luboš_3.21	Sobota, 09. května 2026 - 16:03:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5203 Registrován: 4-2014	Vladimír_b: "A jinak Bělá patřila historicky pod Cheb, až do roku 1995, kdy místo do DKV Cheb přešla překvapivě do DKV Plz-západ se sídlem v KT... " Proto na Mn vlacích Tachov - Bor - Svojšín Svojšín - Bor - Tachov Tachov - Bor - Bělá nad R. Bělá nad R. - Bor - Svojšín Svojšín - Bor - Tachov byla v 90. letech místo řady 742, nasazována hnací vozidla loko. ř. 731, teprve po převedení pod DKV Plzeň se opět nasazovala řada 742.
T478.4019	Sobota, 09. května 2026 - 23:20:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 6-2016	Odklonova vozba po domažlické jede v plné palbě. Dopoledne strojove do FiW dvě dvojčata 349+381 a 440+439. První zmíněné do Plzně se směskou k večeru a druhé během odpoledne přetáhlo patra do Plz. K večeru z Plzně ložená auta s 393+433 do Brodu, zpět taky s vlakem. Zitra kolem poledne opět další auta za čáru, opět 393+433, vydrží-li. A během dne taky možná ještě IDS se 749.
Vladimír_b	Neděle, 10. května 2026 - 08:08:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3388 Registrován: 6-2008	Chodská neděle: V neděli místo hektora dorazil z Klatov krémák 534.0432, zachycen je po příjezdu v Domažlicích i se svou četou, ve společnosti 753.265. Neméně zajímavé byly i posily mezi Domažlicemi a Klatovy. Motorová souprava byla se třemi Bixy, tedy pětivozová. Nejprve s vozy 831.187 a 134pk. V neděli odpoledne na majestátním Loučimském viaduktu, stále ještě vystupujícím z vegetace, zapózoval dokonce celopolomáčený HaD, neboť na postrku byl vůz 831.162. Druhou soupravu, tu klasickou, vozil "proužkový" brejlovec 753.265. Dalo by se už tehdy říci autcajdr, protože i s nákladními vlaky na trati se objevoval velmi zřídka. L_3.21: CH se zbavil směrem KT 742.016, 153, 200, 212 a 276. (nedávno jsem to někde četl, tak mohu dělat ramena ) Tady šlo asi o sjednocení řad... 731 tam vydržely do vzniku ČDC i s 720.145, který byl občas vystavován na Mn... 731 se překvapivě neobjevily ve Varech? Kvůli přechodnosti? Bělá se vydělila asi proto aby ty Kt aspoň něco měli... Netrvalo dlouho a Plzně se spojily. CH byl stejně na začátku 90.' veliký rozsahem (PLD SO+KV, VS BnR...). Ale zpět ku Bělé, okolo zlomu milénia mohla od Plzně dorazit do Poběžovic i nulka. V 80.' byly ve Bělé i tři 742 - v případě MÚ na chebské se po lokálce i prováželi odklony... A o dekádu dříve dokonce tam koexistovali karkulky, hektoři a 433.0 - což bylo i na ČSD trochu mimořádné, uvádí se strategické důvody. Asi jako proč vydržely Kremáci v Babinech do r. 78? Jako ano, parnička je svým způsobem více palivová, čehož se dá využít v případě válečného konfliktu, ale již v prvních hodinách nebudete mít po čem jezdit a třeba Kremáka byste nechtěli krmit ani černým uhlím, natož nouzově dřevem, pražci... Trať 160 žije KPEF Klub přátel extrémní fotografie
Savik	Pondělí, 11. května 2026 - 13:27:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2514 Registrován: 4-2003	Béčko jede bomby T478.4019 - díky za info! ...jak dlouho to vydrží? (nebo to bylo jen na víkend?) Brejlovec bez diod je jako k-report bez inkvizice A-B-H-M. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Martin_740_848	Pondělí, 11. května 2026 - 16:00:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1303 Registrován: 8-2006	Savik: Odklony tuším že do 15.5. Plzeňský ranžír pod Teplárnou toť jeden ze zbytků práchmatů plzeňských. Plzeňští strojvůdci - technika, informace z provozu, galerie
Vladimír_b	Pondělí, 11. května 2026 - 20:07:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3389 Registrován: 6-2008	Ď. leč je to díky O.M. ať si nepřivlastňuji cizí zásluhy... Koukám, že podŠumaví, ev.též podČeskolesí různé Saviky zaujalo...a jelikož jsme zde byli T478.4019 zpraveni o jízdách mimoř.nasaz.FPn.odkl., jedoucí samože na maxla a s retráčky 742, dáme jiné retráčky 742 v červenožlutém mondúru z 2.4.2002. Tuctovka...242.201 s Os 7514 u bývalého skladiště v Lužanech. Následuje tzv.dvoče 742.212+230 s Mn. Jednalo se odvoz zátěže z klatovské trati stižené jakousi nepřetržitou výlukou u Plzně odklonem přes Domažlice. Po dobrání zátěže ve Švihově a Klatovech vznikl z Mn dospělý 26vz vlak Pn 67912, který se přes Loučimský viadukt plazil doslova jako HaD. Ještěže nebylo slizko...to červenobílé uprostřed vlaku je hasičská T815, převrácená "přes boudu". Další tuctovka, 831.129 v čele Os 17502. Jako tzv.bemefit si připomeneme odklony EC Karlštejn, které když nemohly přes Cheb, jely přes Furth. Ve Vejprnicích 12.10.1999 odklon EC50 (10350) se 750.236+T478.4019 křižuje s Os 8027. To není nic jiného, než vracející se dvouhlavý "dělník" z Nýřan se 742.213 na postrku. Trať 160 žije KPEF Klub přátel extrémní fotografie
pal	Pondělí, 11. května 2026 - 22:24:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 9-2017	No, ale okolo roku 2000 bylo v Bělé nad Radbudzou 4-5 strojů 714 a a min v GVD 1996/97 byly turnusovány i v osobní dopravě s Bafíkama. 1 pár v celé trati se symbolickým příjezdem do Domažlic v 7.14 + 2 páry v úseku Tachov - Planá. Dle dobového SJ měla 714 v úseku Domažlice - Bělá normu 80 tun, tj. 4 Baafx a Bělá - Planá 40 tun. No a 720.087 tam stála v remíze na záloze. Asi tam byla hezky uklizená...
Přednosta	Úterý, 12. května 2026 - 09:29:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3528 Registrován: 3-2010
Matijak	Středa, 13. května 2026 - 10:38:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3094 Registrován: 3-2011	Zkušební jízda 384-Comfortjet-384 za chvilku z Plzně do Rokycan a zpět a pak následně kolem 12h z Plzně do Prahy-Vršovic. Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší. Vítejte v zemi neomezených možností.
Bouřka	Středa, 13. května 2026 - 11:00:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2018 Registrován: 12-2003	Vladimir: Přidám nějaké ty odklony...
honzaklonfar	Středa, 13. května 2026 - 11:37:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8597 Registrován: 6-2016	Jatka na železnici u Plzně. Vlak tam zabil 13 divočáků - Novinky https://share.google/bAczpq9ix66sloc7L u Plzně to umí řešit
T478.4019	Středa, 13. května 2026 - 17:17:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 6-2016	Supr šlehy Provoz na domažlický je suprový. Včera projelo 6 vlaků přes kopec, to nebylo celkem už hodně dlouho. A i když je počasí takový spíše odpudivý, tak jen do archívu... Včera... Nad ránem auta s 433+393, zpátky prázdný patra. V Domažlicích přepřah do solo 737 a dale do Plz. Z Plzně už proti tomu pěkná směska s 735+738, v Dom přepřah do 433+393. Ty dále do Brodu a zpět s prvním vlakem - cisterny. Z Dom do Plz se sedmičkami. Starý dvojče se otočilo zpět do Německa pro směsku se kterou pak do Plzně. Odpoledne z Plzně další auta s 349+385. Dnes... Směska s nově složeným dvojčetem 439+393, na postrku zasáhla po delší době do provozu 206. Zpět 206 s prázdnými patry a červené dvojče se směskou do Plz. Osobáky čtyřky 019 a 074. A zítra to bude taky pěkné, co se vozby týče.
Matijak	Středa, 13. května 2026 - 21:17:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3095 Registrován: 3-2011	Moc dlouho ta 206 koukám nevydržela, když cestou zpět zdechla v Chotěšově Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší. Vítejte v zemi neomezených možností.
TominoLopez	Čtvrtek, 14. května 2026 - 13:36:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 4-2020	Matijak: Že by 200 v Ejpovicích nebo jen nová souprava?
Vladimír_b	Čtvrtek, 14. května 2026 - 18:07:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3393 Registrován: 6-2008	pal: děkuji za doplnění a nové informace. Každé poznání má své hranice a u Bělé jsem na hranice narazil. Tehdejší provoz jsem nezažil a jiné zdroje v podstatě nejsou. A přitom to je jen 25 let... A třeba Bělá měla i zaměstnanecké fandovské stránky někdy dávno... Bouřka: krásné Přeposílám další muniční nálož: Jelikož motorové lokomotivy fetí všichní, dáme si něco elektrického. Na trati u Nezvěstic, ještě ne zcela pohlcené čtyřmetrovou tzv. džuglí (s plevele nejen agátu) byla ve slunečném odpoledni 10.2.2001 pod siluetou vrchu Maršáľ zachycena část tehdy běžného odpoledního provozu: Trať 160 žije KPEF Klub přátel extrémní fotografie
T478.4019	Pátek, 15. května 2026 - 08:56:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 6-2016	Ano, 206 se nezadařilo úplně a dojela zpět jen do Chotěšova. Dál se sedmičkou na přípřeži. Včera nad ránem strojově do Brodu pro patra prázdný, 393+439. Před polednem pak těžké kolejnice na tři starý vpředu - 385+349+172. Zpět se směskou. Dneska nás čeká už jen poslední odklon, opět obrat směsky, 393+439.
Pepa_kox	Sobota, 16. května 2026 - 08:06:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4671 Registrován: 9-2005	Letošní první Sp Český les do Bělé n.R. jede 841 275-1 v barvách GWTR Neboj se toho co nevidíš. Boj se toho, že neuvidíš vůbec nic!
Vladimír_b	Sobota, 16. května 2026 - 18:15:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3394 Registrován: 6-2008	Pokračování vzpomínek... Byla zmíněna řada 714 z Bělé nad Radbuzou na pravidelných osobních vlacích. Tohle by mohl být závěr nasazení lokomotivy do čela Os vlaků, kdy se do Plané jezdilo už jen se dvěma vozy. 714.024 s Os 27545 10.5.2001 Lomu u Tachova. Křižování Os 27511 a Mn 87592 se 731.047 ve Starém Sedlišti. A jako tzv. bemefit cestou z5 z lovu 714 večerní EC se 754.060+051 ve Zbůchu. Trať 160 žije KPEF Klub přátel extrémní fotografie
Luboš_3.21	Sobota, 16. května 2026 - 19:05:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5207 Registrován: 4-2014	Vladimír_b. - To Sedliště je pravidelné křižování s Mn ze Svojšína, kdy v Boru změnil číslo a pokračoval do Tachova, aby se kolem 12 hodiny vydal na cestu zpět do Boru a dál do Bělé nad Radbuzou. V Boru pak většinou posunoval mezi 12:30 - 13:00 kdy odjížděl do Bělé nad Radbuzou.
Kejvačka	Pondělí, 18. května 2026 - 13:12:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3631 Registrován: 10-2004	Pozůstatky nedostavěné Stroussbergovy železnice (1868-75) v úseku Kařez, Pětidomí - Zbiroh, Zámostí. Foceno v sobotu 16. 5. Bohužel seřazeno tak, jak si usmyslel počítač. Násep z velké části slouží jako cesta nebo vede podél ní (modrá turistická značka - Cesta protifašistických bojovníků Kařez-Borek - Zbiroh). Škoda, že rozestavěná trať nebyla nikdy uvedena do provozu ani v úseku z tehdejší ŽST Zbiroh do města Zbirohu, což by se s ohledem na dobový místní průmysl, zemědělství a kdysi poměrně značný kulturní a rekreační (později i vojenský) význam města nabízelo. No ale pokud by byla, dnes by už asi stejně neexistovala, soudě dle slabého autobusového provozu s nepatrným využitím... Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
Vladimír_b	Úterý, 19. května 2026 - 06:31:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3395 Registrován: 6-2008	L_3.21: děkuji Dáme si špagety k snídani? 28.4.2001 se konala objednaná jízda se 720.145 pro cestující ze zahraničí, zahrnující "kolečko" po staré vlasti, Planá-Tachov-Bělá nad Radbuzou-Svojšín-Planá. Před 25lety ještě neměly FMn narozdíl od kamionů zákaz jízdy o sobotách, takže k obědu byly špagety 046 a 049 s hektorem. Počasí koncem dubna v podhůří Českého Lesa nebylo zcela dle metodiky ŽP. V rybácích se topilo v kamnech, ovšem Klub přátel extrémní fotografie vypadá ještě o něco hůř. Ale když jede ten hektor...😉🤣 Mn 87233 projíždí nz Holostřevy. Odbočující kolej končící v úrovni hytláku je pozůstatek vlečky do výrobny asfaltové směsi pro výstavbu D5. Hektor se zmíněným zvláštním vlakem u Pernolce. Mn 87951 jede z Boru do Stráže u Tachova. Před lokomotivou není výron bahenního plynu, ale krycí fólie alba přilepená k fetce :-× Posun Mn vlaku ve Stráži, kde na nádraží fungovala pila. Vozy pro pilu už jsou přistaveny zcela vpravo. V Bělé měl osobní vlak delší pobyt, využitý k falešnému postavení tam uschované lokomotivy 720.087 do čela vlaku. Dým nevychází z hektora, ale z kamen rybáku po přiložení vysoce kvalitního hnědého uhlí. 🤯🫣 Podvečerní Mn 97665 při posunu ve stanici Tachov. V čele tohoto vlaku přijela plánská záloha 731.049. Tamější vl. Plastimat (odbočující v Tachov zástavák) dosud vesele vlečkovala, zetky nejspíš směřovaly tam. Trať 160 žije KPEF Klub přátel extrémní fotografie
TominoLopez	Úterý, 19. května 2026 - 07:39:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 4-2020	Kejvačka: Díky za fotky! Velmi výrazný je zářez v lese u Kařízku, který vždycky překonávám při sběru hub Zajímavé je, že tato část už byla i vysypána štěrkem. Jinak samotný Stroussberg, to je příklad takovýho ukázkovýho bankrotu...
Luboš_3.21	Úterý, 19. května 2026 - 17:01:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5209 Registrován: 4-2014	Vladimír_b: "L_3.21: děkuji Dáme si špagety k snídani? 28.4.2001 se konala objednaná jízda se 720.145 pro cestující ze zahraničí, zahrnující "kolečko" po staré vlasti, Planá-Tachov-Bělá nad Radbuzou-Svojšín-Planá. Před 25lety ještě neměly FMn narozdíl od kamionů zákaz jízdy o sobotách, takže k obědu byly špagety 046 a 049 s hektorem. Počasí koncem dubna v podhůří Českého Lesa nebylo zcela dle metodiky ŽP. V rybácích se topilo v kamnech, ovšem Klub přátel extrémní fotografie vypadá ještě o něco hůř. Ale když jede ten hektor...😉🤣 Mn 87233 projíždí nz Holostřevy. Odbočující kolej končící v úrovni hytláku je pozůstatek vlečky do výrobny asfaltové směsi pro výstavbu D5. Hektor se zmíněným zvláštním vlakem u Pernolce. Mn 87951 jede z Boru do Stráže u Tachova. Před lokomotivou není výron bahenního plynu, ale krycí fólie alba přilepená k fetce :-× Posun Mn vlaku ve Stráži, kde na nádraží fungovala pila. Vozy pro pilu už jsou přistaveny zcela vpravo. V Bělé měl osobní vlak delší pobyt, využitý k falešnému postavení tam uschované lokomotivy 720.087 do čela vlaku. Dým nevychází z hektora, ale z kamen rybáku po přiložení vysoce kvalitního hnědého uhlí. 🤯🫣 Podvečerní Mn 97665 při posunu ve stanici Tachov. V čele tohoto vlaku přijela plánská záloha 731.049. Tamější vl. Plastimat (odbočující v Tachov zástavák) dosud vesele vlečkovala, zetky nejspíš směřovaly tam. " Ty Holostřevy jsou super. Vlečka do obalovny přestala sloužit svému účelu na začátku devadesátých let. Od té doby se tam čas od času odstavovala zátěž pro Bor, když byl Bor plný až po střechu a nebral. U té vlečky býval i takový asfaltový plácek, kde místní omladina hrávala fotbal, také vlečka měla i své osvětlovací stožáry a funkční, ovládací skříňka s jističem byla někde na začátku vlečky a jednou se stalo, že ji posunová četa špatně uzamkla a místní omladina si ji otevřela a rozsvítila si vlečku, aby viděli při hraní fotbalu, samozřejmě z to byl průser jako vrata, takže pak se osvětlení odpojilo, aby už si to nikdo nepovolaný nemohl rozsvítit. Jinak ten Mn 87233 byl manipulák, který nejvíce ze všech šíboval ve Svojšíně, protože v Boru až do roku 1995 osvětlení kolejiště nebylo téměř žádné, kromě vlečky na silo a domažlického zhlaví, takže se v Boru za tmy dosti blbě posunovalo, proto se ten vlak musel ve Svojšíně sestavit tak, aby při příjezdu do Boru ten Mn to jen zašuopal na vlečku a na 3 manipulační kolej tak jak nakládka potřebovala pro nakládku. Jinak pokud Mn 87233 stihl posun ve Svojšíně do 18:50, tak se v 19:00 pouštěl zpět do Boru a lokálka pak odjížděla v 19:35 i hned po odhlášce za Mn do Svojšína, pokud posun nestihl tak ze Svojšína odjížděl až ve 20:45, kdy přišla z Boru odhláška za lokálkou. Ty zetky jsou určené pro Plastimat, tam se jezdilo každý pracovní den mezi 13:00 - 14:00 hodinou z Tachova a zpět z vlečky se Mn vracel vždy kolem 14:30, protože na zastávce Tachov - zastávka, vždy křižoval s osobákem do Boru, který odjížděl z Tachova ve 14:21. Ve Stráži se posunovalo vždy mezi 13:00 - 14 hodinou, kdy Mn jel do Bělé a pak tam posunoval mezi 16:00 - 17:00 kdy se vracel zpět do Boru.
Martin_740_848	Středa, 20. května 2026 - 06:37:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1304 Registrován: 8-2006	Dneska se budou v Chodovce nakládat minerálky. Asistovat bude 749.263. Plzeňský ranžír pod Teplárnou toť jeden ze zbytků práchmatů plzeňských. Plzeňští strojvůdci - technika, informace z provozu, galerie
Vladimír_b	Středa, 20. května 2026 - 19:46:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3397 Registrován: 6-2008	L_3.21: děkuji Dáme si špagety na sněhu k večeři? I když není pátek, den omamných látek, taxi dáme lajnu Spaghetti 050 na sněhu...o zrušení posledních lokálkových mechanik v Boru se povídalo už dlouho🤫, ale radikální řez se stále odkládal. 🫣 Lehká sněhová nadílka umožnila v zataženém a ponurém dni 29.11.2005 zachytit posun při obsluze Boru. Okolo vjezdového návěstidla v Boru projíždí Mn 88950/51 do Stráže u Tachova a zpět. Na čtvrté fetce přejíždí Mn 88022 s lokomotivou 731.050 při cestě zpět do Plané most na záhlaví ŽST Pavlovice. Trať 160 žije KPEF Klub přátel extrémní fotografie
Luboš_3.21	Středa, 20. května 2026 - 20:18:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5210 Registrován: 4-2014	Vladimír_b: "L_3.21: děkuji Dáme si špagety na sněhu k večeři? I když není pátek, den omamných látek, taxi dáme lajnu Spaghetti 050 na sněhu...o zrušení posledních lokálkových mechanik v Boru se povídalo už dlouho🤫, ale radikální řez se stále odkládal. 🫣 Lehká sněhová nadílka umožnila v zataženém a ponurém dni 29.11.2005 zachytit posun při obsluze Boru. Okolo vjezdového návěstidla v Boru projíždí Mn 88950/51 do Stráže u Tachova a zpět. Na čtvrté fetce přejíždí Mn 88022 s lokomotivou 731.050 při cestě zpět do Plané most na záhlaví ŽST Pavlovice. " Já jen doplním. Vjezdová mechanika v Boru od Svojšína zrušena v roce 1996 a vjezdová mechanika od Bělé zrušena v roce 2011 v rámci takové minimodernizace v souvislosti s výstavbou 3.koridoru, kdy do Boru kvůli AHP 03 na trati Bor - Svojšín, bylo v Boru dosazeno světelné odjezdové návěstidlo na Svojšín. K těm Pavlovicím doplním, že dole u řeky se krčí bývalý mlýn, který byl při zahájení provozu tratě Plzeň - Cheb byl přebudován na vodárnu. Čerpadlo bylo v té části budovy s tím vysokým komínem, kde bylo parní čerpadlo a vysokotlakým potrubím se voda tlačila nahoru do stanice, kde na chebském zhlaví mezi třetí a první dopravní kolejí stával cca. do roku 1978 vodní jeřáb pro zbrojení parních lokomotiv vodou. V obytné části vedle vodárny bydlel pumpař, který celou vodárnu obsluhoval. Rekonstrukce budovy v Boru probíhala v roce 1995, kdy v dopravní kanceláři začal padat strop. Pamatuji si, že v roce 1993 zeď mezi pokladnou a čekárnou byla u země podříznuta a byly tam skrz zeď natlučeny dřevěné trámy. Ono se původně počítalo s tím, že v roce 1986, bude kolejiště rozšířeno a přibude vojenská vlečka do Vysočan a vedle budovy se postaví úplně nová výpravní budova a ta původní pak půjde k zemi. Dokonce někde existuje i schéma rozšířeného kolejiště v četně osazení stanice RZZ AŽD 71. Jenže k tomu nikdy nedošlo a budova se nechala chátrat dál až do roku 1995, kdy již byla v havarijním stavu a bylo rozhodnuto o její rekonstrukci. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Jeník_H..	Pátek, 22. května 2026 - 17:49:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5873 Registrován: 3-2015	Odpoledne po dojetí Os 7416 do Domažlic, 754 019 Lv do Klatov a naopak 754 057 z Klatov do Domažlic taky Lv, takže výměna bleskovky za bleskovku, takže se po dlouhých letech opravdu ukáže 019 na Rudě . kromě ní je v Klatovech dále i 754 081.
Muzeum_Stupno	Sobota, 23. května 2026 - 08:15:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 5-2026	Pozvánka na akci 30. 5. 2026
Žíža	Sobota, 23. května 2026 - 22:03:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 727 Registrován: 12-2007	Nevím, jestli jste to tak zamýšleli schválně, nebo je to jen náhodná shoda s tím Hurvínkem, ale ve stejný den slaví v Chrástu 100 let Hurvínka - originálu. https://www.obecchrast.cz/aktualne/kalendar-akci/chrastecky-den-o slava-100-let-hurvinka-3052026-307_118cs.html
kyklop499	Pondělí, 25. května 2026 - 02:22:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 3-2016	Zdravím, neměla být ta nepřetržitá výluka z Přeštic do Klatov původně jen do 11.06.?? Teď píšou, že má končit až 17.07. Nebo si to pamatuju blbě...??
Kvatro23	Pondělí, 25. května 2026 - 07:22:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 3-2019	kyklop499: Výluka má být až do 28.6. Ta současná - dle informací ČD - sice končí dřív, ale hned na ní navazuje další, kde by to mělo být vyloučené celé z Plzně až do Klatov
H_k	Pondělí, 25. května 2026 - 08:33:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8134 Registrován: 5-2002	Málem by se netrefila školně výletová a prázdninová špička, no, tak ještě že tak. Taky už bych rád vyrazil vlakem nahoru, jj...
Mladějov	Pondělí, 25. května 2026 - 08:39:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27004 Registrován: 3-2007	Nádhera. Neboli v plné sezoně. Co se bude konat za opravy? Holt kde je dálkovina, tak se na jednokolejkách koná nepřetržitá minimálně na měsíc (zdravím na 200). V říjnu budou výlukovat tradičně Klatovy-Ruda, nebo bude nějaký atraktivnější termín, třeba navázat 17.7. na tu výluku již konanou? A na tom v současnosti dlouhodobě vyloučeném úseku Klatovy-Přeštice se něco dělá, nebo se čeká až na tu měsíční letní? "My to dokážeme, že bude na tu Rudu stačit motorák" - ještě taky nepřetržitá na elektrizaci - kolik? Dva roky? tři? víc?
751_364-1	Pondělí, 25. května 2026 - 09:54:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 6-2012	On by třeba traťák, co má na starost úsek Plzeň - Klatovy rád celou trať na rok-dva zavřel a udělal všechno najednou, ostatně asi jako všichni ostatní normálně smýšlející traťmistři. Jenže problém byly, jsou a budou jen a pouze peníze. Na každej rok mu uvolní jen určitý balík peněz z něhož udělá jen to, co nejvíc hoří a na co mu vystačí peníze. Takže dokud se nezmění financování, tak to pořád bude znamenat pouze měsíční výluky s tím, že se udělá z našeho pohledu jen velmi málo. Web o odklizovkách
Jeník_H..	Pondělí, 25. května 2026 - 09:55:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5879 Registrován: 3-2015	Já bych chtěl ještě před tím do Klatov, než to bude s NAD z Plzně do Klatov, aspoň na 754 019, dokud tam je tato bleskovka, je nějaká šance, že v tomto týdnu si střihne nějaký ten výkon na Rudu? Zatím jezdí od víkendu 081 a dnes ještě podle sledovačky nevím.
Mladějov	Pondělí, 25. května 2026 - 10:09:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27006 Registrován: 3-2007	Koukám už u bezpečnostní agentury něco zaplatili?
Hroch.R420	Pondělí, 25. května 2026 - 11:05:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2076 Registrován: 8-2011	A na tom v současnosti dlouhodobě vyloučeném úseku Klatovy-Přeštice se něco dělá, Staví se most přes budoucí obchvat Přeštic.
Mladějov	Pondělí, 25. května 2026 - 12:13:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27007 Registrován: 3-2007	Hroch: Jistě, já mám na mysli kromě toho, tedy využití toho dlouhodobě zastaveného provozu.
Polo...	Pondělí, 25. května 2026 - 20:10:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 6-2022	Jsou nové oblouky ze Švihova na Červené Poříčí, v Poříčí nový přejezd plus podbití PJ 50, nové přejezdy v Lužanech plus podbití úseku z Lužan na Borovy. Jestli je i něco v úseku Švihov - Klatovy nevím...
Mladějov	Pondělí, 25. května 2026 - 20:17:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27011 Registrován: 3-2007	Díky.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 26. května 2026 - 08:02:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6997 Registrován: 6-2019	ostatně asi jako všichni ostatní normálně smýšlející traťmistři. Jenže problém byly, jsou a budou jen a pouze peníze. Trochu jste opomněl, že na to krom peněz nemá vůbec lidi ani techniku.
Vladimír_b	Úterý, 26. května 2026 - 17:12:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3398 Registrován: 6-2008	Třeba špagety nebyly dlouho Špagety s koalínem? Fůůůůj, to musí být hnusné...leda by nešlo o koalín, ale o směsné jíly, které se těžily (a snad dosud těží) v režii firmy LB Minerals v okolí Skalné. Tamní zaměstanci byli neradi, když se říkalo, že se živí těžbou koalínu, protože koalín není jíl, byť rozmáčené vodou je to stejná patlanice, která se lepí na všechno živé i neživé. Inu LOMC. Byly časy, kdy se jíly dokonce vozily i po železnici...lokomotiva 731.019 veze 20.5.2005 Mn 87441, vyfecen je krátce po odjezdu ze Skalné. Vozy byly na vlečce KEMAT naloženy právě směšným jílem. Pod siluetou vrchu Schönberg sjíždí Pn 67753 z Aše do Chebu, v čele je 731.049. Odpoledne 20.5. 2005 lokomotiva 731.049 vyjela obsloužit vlečku sila v Nebanicích. Ve společnosti ocelového schodiště nad kolejemi a původní výpravní budovy vyvezla vozy z vlečky na traťovou kolej a chystá se s nimi odjet do Chebu. Dovětek: i špagety se směsnými jíly k jídlu jsou hnusné. A vrch vulkanický se jmenuje samozřejmě Kappellenberg. Místo Kirsche je na vrchu die Turistischebeobachtungstelle a slibovaný Schönberg (logicky) je městečko v úpatí bergu na fotce téže k vidění. A vlastní Krásná Hora má i Schloss s hotelem a restaurací... Trať 160 žije KPEF Klub přátel extrémní fotografie
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 26. května 2026 - 18:34:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7003 Registrován: 6-2019	Pěkné... Jebanice (na rozdíl od např. vojtanovského sila) přežily, ale hnojiva v zetkách se už tedy minimálně 20 let nevozí. Ve Skalné byla zkušební nakládka někdy loni nebo předloni, ryze formálně.
Luboš_3.21	Úterý, 26. května 2026 - 19:28:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5212 Registrován: 4-2014	Ahmad_Šáh_Masúd: "Pěkné... Jebanice (na rozdíl od např. vojtanovského sila) přežily, ale hnojiva v zetkách se už tedy minimálně 20 let nevozí. Ve Skalné byla zkušební nakládka někdy loni nebo předloni, ryze formálně." Třeba do Boru u Tachova na silo chodily zetky pravidelně, vozila se nejenom hnojiva, ale i třeba řepkové výlisky z Mila Olomouc, Setuzy. Dále různé pokrutiny, balené šrotové směsi a také obilí. Vždy na podzim bylo v Boru přezetkováno. Dále Plastimat v Tachově je používal k přepravě svých výrobků.
751_364-1	Úterý, 26. května 2026 - 20:30:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 6-2012	Ahmad_Šáh_Masúd: Trochu jste opomněl, že na to krom peněz nemá vůbec lidi ani techniku. Kde za poslední roky si traťovka dělala nějakou obnovu, rekonstrukci a nebo vůbec jakýkoliv větší zásah sama? Myslím si že nikde... Samosebou jako vše ostatní by se normálně soutěžilo a dělala by to externí firma. Web o odklizovkách
Adam108	Středa, 27. května 2026 - 21:59:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 4-2016	Organizační chaos v praxi. Do kolon na okraji Plzně vjedou ještě autobusy náhradní dopravy za vlaky
M_k	Čtvrtek, 28. května 2026 - 09:47:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6243 Registrován: 9-2005	DOPRAVNÍ ČASOPISY Prodám vesměs zachované časopisy. Pouze ucelené řady, nikoliv po kusech či ročnících. V okolí Plzně případně přivezu, jinak se pro to zastavte (z ruky do ruky). Nabídky na email: mira.klas(zavináč)centrum do 1.6. Časopis Železnice 1992: nulté číslo a 1-2 1993: 1-6 1994: 1-6 (číslo 1 dvakrát) 1995: 1-6 1996: 1-3 1997: 1-5 (číslo 1 dvakrát) Speciál 150 let železnice v Praze Speciál Živé historické lokomotivy Speciál Lokomotivy řady 498.0 Speciál Mladějovská průmyslová železnice Městská doprava 1996: 3-4 1997: 1-3 1998: 1,3 1999: 1-4 2000: 1-4 2001: 1-6 2002: 1-6 2003: 5 2004: 3 2007: 6 2009:4-6 (číslo 6 dvakrát) 2010: 1-6 Železniční magazín+ Magazín modelové železnice Magazín modelové železnice 1994: 4,8 1995: 1 Železniční magazín 1996: 2,3,5-8 1997: 1-12 1998: 1-12 1999: 1-12 2000: 1-12 2001: 1-12 2002: 1-12 2003: 1-12 2004: 1-12 Dopravní magazín MHD 2001: 1-6 2002: 1-6 2003: 1-6 Československý dopravák 2009: 4 2010: 1 2011: 4 2013: 1,2,4 2014: 5 Dráha 1994: 12 1995: 1-12 (čísla 2,4,6 dvakrát) 1996: 1-12 (číslo 2 dvakrát) 1997: 1-12 1998: 1-12 1999: 1-12 2000: 1-12 2001: 1-12 2002: 1-12 2003: 1-3, 5, 7, 8, 11 2004: 1, 2, 8,10, 12 2005: 1,4,5,11, 12 2006: 2, 4,5,7,9,12 2007: 4,12 2008: 6 2010: 10 2014: 5 Ročenka Dráha 2005/2006 Železničář 1988: 14,15,21,22,23,24 1989: 1,2,3,4,5,6,8,9,12, 13,15,16,17,19 1990: 1,3,5,6,7,10,11,12 (číslo 11 dvakrát) 1991: 2 Bezdružická lokálka
Polo...	Pátek, 29. května 2026 - 10:44:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 6-2022	Jestli tu už informace nezazněla, tak po skončení výluky Plzeň - Klatovy, tj. od 18.7. má být na rychlících Klatovy - Praha a na západních expresech nahrazena esa 362 řadou 193 Vectron. Strojvedouci nyní prochází zaškolováním. Esa už by se do Klatov teda podívat neměla.
Jeník_H..	Pátek, 29. května 2026 - 12:54:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5885 Registrován: 3-2015	Co už v létě dojde k výměně Es za Vectrony na Berounkách a Bavorských ex. To teda ne, neslyšel jsem o tom. Teď je jich pod Plzní dost aktuálně a v prosinci skončí i na trati Brno - Havlíčkův Brod - Praha. To znamená, že Esa z Plzně budou tedy dál působit na trati Plzeň - Strakonice - ČB - Jihlava, dále rychlíky Vltava a Silva Nortika a nějaké ty Jižní expresy. Dále jsou ještě Esa v Děčíně pro rychlíky Labe, i tam se nedávno přesunula z Brna 362 165. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Vasekpetr1	Pátek, 29. května 2026 - 14:13:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1779 Registrován: 8-2006	Brno by mělo od prosince opět vozit Bohumíny, tak nějaká Esa půjdou tam, ne?