Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 02. 4. 2021

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 02. 4. 2021

autor	příspěvek
Demon3	Sobota, 20. března 2021 - 16:25:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8938 Registrován: 2-2006	jentak: "D3 pri prepoctu na podil vozoveho parku, tak ty KT8 litaji z koleji az moc casto " Ale... Povídej. jentak: "No nevim v cem se urychli provoz" Přijdeš na to... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Bobik	Sobota, 20. března 2021 - 17:18:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6602 Registrován: 7-2011	jentak: "pardon, ze jsem to spatne pochopil." Tos ale fakt špatně pochopil. Nějakej řidič a jeho snaha o bezpečnost opravdu nikoho nezajímá a pokud se řidiči budou přizpůsobovat tím, že se budou potenciálně hnát sami do průšvihu, tak se nic nezmění. Protože ti nahoře, co jsou za tento stav odpovědní uvidí, že to "funguje" = není potřeba nic měnit. A nějaký nářky řidičů, byť oprávněný, nikoho nedojmou. Teprve až se systém začne sypat, tak s tím možná někdo začne něco dělat. A tím, že řidiči mj. honí světla za cenu vlastního riskování, ten systém, na který sami nadávají jako nebezpečný, paradoxně naopak sami udržují v chodu.
Martyk	Pondělí, 22. března 2021 - 23:16:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 9-2012	Až do raných 90. let nebyla rychlost jízdy přes sjezdové výhybky v Praze omezena. A opravdu jsme přes tehdejší monoblokové srdcovky s náběhy žlábku a výměny s volnými čepovými jazyky po hrotech jezdili i přes 50 km/h. Vrchní stavba (dnes JDC) si pak vymohla třicítku, že to sníží opotřebení konstrukcí. Za rudofašos se předpisy porušovaly poměrně často a třicítkou se přes kolejové konstrukce jezdilo poměrně často. Výjimečnou nebyla ani třicítka proti hrotům čepových výhybek. Všechny srdcovky tehdy měly náběhy žlábku, kola byla užší, válcová a okolky byly nižší a užší, než dnešní profil PR1. Ve východním Německu byl používán v podstatě stejný svršek, jen výměny byly modernější, se spodním čepem a spolehlivějším pružinovým mechanizmem (téměř shodné s výrobky Železáren Prostějov používanými ve všech ČS provozech kromě Prahy) a tramvaje tam přes ně jezdily běžně čtyřicítkou. Rychlost 15 km/h přes současné výměny s uzávěry a srdcovky nemá technické opodstatnění, je to jen následek nekonečné úřednické předposranosti (přitvrdit normy na povolené opotřebení) a zbabělosti (rozhodnout). Současné přestavníky se závěry (uzamykatelné) byly vyvíjeny, aby mohla být zvýšena rychlost jízdy přes kontrukce a úředníci to dodnes nedokázali zlegalizovat a proto vznikly současné rychlostní výhybky. Co se srdcovek týká, je dvojkolí vedeno přídržnicí (žlábkem). V případě, že kolejnice svírají úhel 90° a oba směry jsou přímé, dvojkolí nevybočí natolik, aby vyjelo mimo kolej. Problém nastane pouze v případě, že by alespoň jedno dvojkolí podvozku bylo v oblouku a alespoň jedno dvoukolí téhož podvozku bylo oběma koly na srdcovkách. Tohle bývalo na Palackého náměstí, ale co vím, je to už odstraněno. Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
Pepan.1981	Úterý, 23. března 2021 - 00:44:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 1-2015	Emil Švec: "by sme se možná divili My se zase nestačíme divit, kolik jsi nasekal hrubek za posledních pár dní ve všech vláknech." Tohle není fb skupina Chudák češtin "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Dj_tiësto	Úterý, 23. března 2021 - 09:22:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1962 Registrován: 11-2007	ad Martyk: dík, zajímavej poznatek. A je nějaká snaha s tím něco dělat?
9001	Úterý, 23. března 2021 - 11:46:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8805 Registrován: 6-2004	Martyk: Na druhou stranu jsem si vzpomněl na Karlák, kdy měl na tachu 32... A jak to dopadlo...
P_v	Úterý, 23. března 2021 - 12:19:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2539 Registrován: 5-2002	Martyk: To není předposraností, ale tím, že systém stavění pořád neznemožňuje nechtěné přestavění. Jak stavění proudem, tak rádiem (v podobě používané v Praze), porušuje ergonomický princip, že když na nic nesahám, tak se nic nezmění. U starého systému nastala nemilá příhoda, když se nehlídal proud. U rádia před zavedením automatu se zas signál vysílal nepřetržitě, v poloze v jaké zůstalo nastavení od minula. A automat také není 100% spolehlivý. Navíc se občas stává že signál dosáhne až do vedlejší koleje. Řidič tedy stále musí hlídat několik věcí najednou a opakovaně, jinak může jet jinam.
Bobik	Úterý, 23. března 2021 - 15:56:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6606 Registrován: 7-2011	Dj_tiësto: " A je nějaká snaha s tím něco dělat?" S tím se vlastně nic moc dělat nedá, aniž by nedošlo ke kompletnímu překopání systému, což by zase stálo hodně peněz. Výhybky vyšší rychlost než 15km/h fyzicky snesou už teď, ovšem jak už tu někdo uváděl, ta rychlost je daná na základě nějakého průniku mezi rychlostí a eliminací škod při případném střetu u špatně postavené vlakové cesty. Nezapomeň, že rychlosti se sčítají, takže v současnosti v případě vjetí do nesprávného směru a následného střetu v 15km/h to je jako kdybys narazil do zdi ve 30km/h. Všechny úpravy ve snaze současný systém zefektivnit k ničemu moc nevedly, protože jsou v zásadě nespolehlivé - není to žádná plnotučná zabezpečovačka. Třeba v Bruselu mají systém, že základní postavení ovládacího příznaku na výhybky je "vpravo", tedy nekolizně. Jenže aby to fungovalo to znamená, že komunikace mezi vysílačem a přijímačem musí být pokud možno 100%, stejnětak pokud možno 100% musí být funkce samotné výhybky (a ne, že co chvíli zůstane zablokovaná, nebo jí zablokuje kdejaký přes ní projíždějící auto, nebo se po každém dešti zaplaví bordelem, což jí znefunkční). Pokud je za správné postavení a vjetí do výhybky odpovědný řidič, který ale zároveň musí řešit současně miliony dalších věcí okolo a tedy tu výhybku může jednoduše přehlédnout, nebo na ní zapomenout, pak vyšší rychlost znamená akorát riziko větších průšvihů. To je potřeba si říct na rovinu coby počátek jakékoli diskuse ohledně případného zvyšování rychlostí.
Emil Švec	Úterý, 23. března 2021 - 16:14:58
Neregistrovaný host	Pepane, doma sundáš boty jen když je maminka/manželka doma? Pochopil to, ve třech vláknech to nasekal, to se nedá číst. Pokud to pochopil,a vypadá to,že ano,tak to bylo ku prospěchu věci. Že není v nějaké skupině je jen omluva primitivů
Dj_tiësto	Středa, 24. března 2021 - 08:24:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1964 Registrován: 11-2007	ad Bobik: Dík za vyčerpávající odpověď. Škoda no, tak se s tím holt musíme smířit. Ještě mám takovej, možná hloupej, dotaz. Jsem laik noProč se nepoužívají víc takové ty dlouhé výměny jako je třeba u Flory nebo se používají co to jde? Dřív vůbec nebyly a zatím sem si všimnul té na Floře a snad i teď u Lihovaru? Ty jsou snad rychlejší,ne?
Bobik	Středa, 24. března 2021 - 08:34:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6607 Registrován: 7-2011	Pokud máš na mysli délku jazyků, tak to je daný okolním prostorem, aby se to tam celé nějak vešlo. Viz třeba vjezd do Strašnic horními vraty od Vinice, tam je superkrátký "vajgl".
Lc_736__c_954	Středa, 24. března 2021 - 09:06:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6554 Registrován: 6-2006	Nemyslí Dj_tiësto spíš rozjezdové splítky ? Těch je mnohem víc, někde z provozního hlediska spíš pro zlost. » Seznam autobusů • Vyhledávání ve fotografiích na SA «
Dj_tiësto	Středa, 24. března 2021 - 09:14:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1965 Registrován: 11-2007	Lc_736__c_954:jo asi máš pravdu. Proč zlost?
Lc_736__c_954	Středa, 24. března 2021 - 09:22:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6555 Registrován: 6-2006	Narážím hlavně na Hradčanskou DC, kde je podle mě splítka zbytečně dlouhá. Má rádio ještě před sloupkem, což je v kombinaci se SSZ na obou "zhlavích" zastávky při odbavování více vlaků za sebou dost nevýhodné. » Seznam autobusů • Vyhledávání ve fotografiích na SA «
Dj_tiësto	Středa, 24. března 2021 - 09:51:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1966 Registrován: 11-2007	A jinak je hodnotis jak? Mají nějaký přínos, jaký?
Demon3	Středa, 24. března 2021 - 11:18:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8945 Registrován: 2-2006	Já tam vidím spíš výhodu v tom, že když si hodíš vexli už v zastávce, tak o tobě SSZ ví mnohem dřív, může se na tebe "připravit" a zrychlí se průjezd křižovatkou. Dneska už by na těch místech mohla být i rychlostní výhybka (Hradčanská, Ohrada...). Na Hradčanské jsou pro zlost oba signalizované přechody, ale to je jiná pohádka. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Mapa	Středa, 24. března 2021 - 11:33:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 11-2007	Dříve, když platila pro jízdu proti hrotům do odbočky nižší rychlost (10 km/h místo 15 km/h) byla výhodou rozjezdových splítek taky vyšší rychlost průjezdu do obou směrů, protože se oba směry průjezdu uvažují jako přímo.
Dufíno	Středa, 24. března 2021 - 15:32:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 12-2007	Na voze Škoda 14T ev.č. 9123 byla ukončena celovozová reklama Mr. Brown Coffee.
Bobik	Středa, 24. března 2021 - 16:06:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6608 Registrován: 7-2011	Lc_736__c_954: "Nemyslí Dj_tiësto spíš rozjezdové splítky ? " Aha. Pokud jo, tak to je pozůstatek snahy o zvýšení rychlostí z dob, kdy bylo do odbočky 10km. Splítka má obě větve defakto přímé, takže se mohlo 15km. Dneska už je to o ničem, protože 15km se může i do odbočky.
9001	Středa, 24. března 2021 - 20:55:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8806 Registrován: 6-2004	U splítek šlo primárně o SSZ ne? Protože takhle musel druhý vůz čekat, až se uvolní obvody. Takhle si můžou jet "na prdeli" a je to ok.
čítatel	Středa, 24. března 2021 - 21:02:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 4-2012	Bobik: "Nemyslí Dj_tiësto spíš rozjezdové splítky ?... Tak to je pozůstatek snahy o zvýšení rychlostí z dob, kdy bylo do odbočky 10km." To za prvé, za druhé jak říká 9001, tak může jít o kontakty a vexle u křižovatek a ještě je tu třetí důvod, a to ten, že si norma nepřeje umísťovat výměnu do výškového oblouku. To pak v důsledku vede k umísťování splítky i do dalších míst, kde z důvodů 1 a 2 nejsou třeba, ale stejně se navrhují právě proto, aby "vexle" nebyla ve výškovém zakružováku - např. Jičínská od Olšanského náměstí, nově Lihovar resp. Zlíchovská most, atd...
Dj_tiësto	Středa, 24. března 2021 - 21:43:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1967 Registrován: 11-2007	Jo, přesně teda ty splitky jsem myslel. Každopádně dík y všem za objasnění a nové informace 👍
JardaČerný	Čtvrtek, 25. března 2021 - 04:37:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1448 Registrován: 10-2012	Dnes se mi poštěstilo a cesta do zaměstnání tímto strojem potěšila. Za zmínku stojí 15T na 93. Strach - oslabuje.
Bobik	Čtvrtek, 25. března 2021 - 05:42:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6609 Registrován: 7-2011	9001: "U splítek šlo primárně o SSZ ne?" Jak kde. Třeba Ohrada určitě, ale u odbočení na Zvonařku žádný semafor není a při reko se tam tenkrát klasická vexle vyměnila právě za splítku. A ty kvůli SSZ jsou snad akorát na Ohradě (nebo mě teď nenapadá, kde ještě). čítatel: "aby "vexle" nebyla ve výškovém zakružováku" Pravdu díš, ovšem těhle splítek ve zlomu nivelity je tak málo, že mě hned nenapadly. Ono "historicky" byla snad první splítka na Čechově mostě, kde to byla nutnost kvůli dilataci a další na Ohradě, kde to bylo kvůli křižovatce - a proto jsou taky tak dlouhé. Pak dlouho nic, až se začalo právě s těma kvůli zvýšení rychlosti, ty se vyznačují tím, že jsou právě krátké a než se stačily nějak rozmoct, tak se zvýšila i rychlost do odbočky, čímž ztratily opodstatnění.
Dj_tiësto	Čtvrtek, 25. března 2021 - 07:29:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1968 Registrován: 11-2007	JardaČerný:Hezkej úlovek
jentak	Čtvrtek, 25. března 2021 - 07:32:47
Neregistrovaný host	taky jistá myšlenka byla, dávat rozjezdové splítky tam, kde je dominantní směr do odbočky .... ale toto pravidlo nějak padlo ... asi se přišlo na to, že opotřebení jazyků jízdou do oblouku není problém ...
Mahel	Čtvrtek, 25. března 2021 - 08:55:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2391 Registrován: 6-2004	Důvodem taky je, aby tramvaj, jejíž řidič ručně přehazuje výhybku, neblokovala ostatní provoz - viz Vítězné nám. A jde i o směrové oblouky - viz vjezd do smyčky Těšnov.
TMB	Čtvrtek, 25. března 2021 - 09:46:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1162 Registrován: 3-2013	Podle mého názoru kolejové splítky před křižovatkou mírně zrychlují provoz. První souprava se nezdržuje pomalým průjezdem přes výhybku, následující má výhybku za ní už přestavenou a nemusí čekat, až ji první souprava projede a výhybka se odblokuje. Navíc je výhybka v křižovatce více namáhaná,zejména při jízdě do odbočky, zatímco u výhybky na začátku splítky bude opotřebení menší.
Jahu	Čtvrtek, 25. března 2021 - 11:42:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 8-2005	U splítek šlo primárně o SSZ ne? Jak kde. Třeba Ohrada určitě, ale u odbočení na Zvonařku žádný semafor není a při reko se tam tenkrát klasická vexle vyměnila právě za splítku. A ty kvůli SSZ jsou snad akorát na Ohradě (nebo mě teď nenapadá, kde ještě). Ještě asi Stírka.
Mladějov	Čtvrtek, 25. března 2021 - 13:24:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16258 Registrován: 3-2007	No a co je na tom špatně, že se ty splítky instalují?
Demon3	Čtvrtek, 25. března 2021 - 16:38:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8949 Registrován: 2-2006	Mladějov: "No a co je na tom špatně, že se ty splítky instalují?" Kdo říká že je to špatně ? Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Mladějov	Čtvrtek, 25. března 2021 - 16:48:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16261 Registrován: 3-2007	Třeba LC 736 ve svém 6555 o kus výš.
Demon3	Čtvrtek, 25. března 2021 - 16:53:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8950 Registrován: 2-2006	Jo tak. Ale taky tam vysvětluje proč mu z jeho pohledu vadí. Jenže ve finále mu tam vadí spíš ty přechody než splítka. Podle mě by tam klasická vexle byla horší řešení. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Lc_736__c_954	Čtvrtek, 25. března 2021 - 18:53:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6556 Registrován: 6-2006	To byl jen příklad ne zcela ideální realizace, jinak splítky nevadí. Jinde naopak pomáhají. » Seznam autobusů • Vyhledávání ve fotografiích na SA «
9001	Čtvrtek, 25. března 2021 - 19:00:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8807 Registrován: 6-2004	Bobik: No :D Co ty víš, třeba tam je SSZ v plánu ;-)
Martyk	Čtvrtek, 25. března 2021 - 20:41:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 9-2012	Já původně reagoval na diskuzi o srdcovkách. 9001: "Martyk: Na druhou stranu jsem si vzpomněl na Karlák, kdy měl na tachu 32... A jak to dopadlo..." Psal jsem: … úřednické předposranosti (přitvrdit normy na povolené opotřebení) … Tehdy byla ještě užívána kola s profilem VM a kolejová konstrukce byla opotřebena na minimálně na maximum. Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
Bobik	Pátek, 26. března 2021 - 05:48:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6612 Registrován: 7-2011	9001: " Co ty víš, třeba tam je SSZ v plánu ;-)" Nestraš. Ale tady náhodou vím - nebude, protože by to znamenalo totální kolaps. Na to se samozřejmě přišlo tak, že se o něm uvažovalo, jenže se přišlo na to, že by to nešlo.
JardaČerný	Pondělí, 29. března 2021 - 20:23:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1450 Registrován: 10-2012	Věděl by někdo,zda vyjede ještě 8658? Naposled jela v pátek na tradiční její noční 1+98...Díky Strach - oslabuje.
Demon3	Úterý, 30. března 2021 - 06:23:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8952 Registrován: 2-2006	JardaČerný: "Věděl by někdo,zda vyjede ještě 8658? Naposled jela v pátek na tradiční její noční 1+98...Díky" Z důvodu srovnání kilometrů jezdí standardně Po-Pá, včera netradičně na 95/353. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
JardaČerný	Úterý, 30. března 2021 - 11:40:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1452 Registrován: 10-2012	D3: Super, díky moc, včera jsem sledoval ve 20:10, co vypustí ven Motol a nenapadlo mě se už podívat na jinou linku než 1/98. Strach - oslabuje.
9001	Úterý, 30. března 2021 - 20:05:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8808 Registrován: 6-2004	https://www.novinky.cz/domaci/clanek/praha-chce-pro-nerezidenty-o mezit-prujezd-centrem-40355573#dop_ab_variant=444110&dop_source_z one_name=novinky.sznhp.box&dop_req_id=JVnLw20nf21-202103301801&do p_id=40355573&source=hp&seq_no=8&utm_campaign=&utm_medium=z-boxik u&utm_source=www.seznam.cz Z toho bude dobrý kočkopes v kombinaci "vše na koleje" to i ti co tam budou moc jezdit šlušně ucpou.... Navíc levý břeh bude mít tolik povolenek ,že se jim protočí panenky.... Takže po nějaké stabilizaci tu MHD opět zařízneme....
Jahu	Úterý, 30. března 2021 - 22:34:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 8-2005	Takhle to dopadá, když MHMP nechává v současné době o dopravě rozhodovat cykloteroristy (jména konkrétních osob nebudu uvádět).
Bram	Středa, 31. března 2021 - 05:54:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12268 Registrován: 4-2003	Uklidněte se, máme tu již několik let kapacitní obchvat Malé Strany. Kdyby někdo nevěděl, co to je, tak je to stavba s dívčím jménem a dvě navazující k tomu. Ostatně od té doby, co byla Blanka otevřena, tak je po problému a cykloterorismus bych zde do toho netahal, nemá se jak projevit. Cykloterorismus se projevuje jinde - zužováním silnic kvůli malování cyklopruhů. Přitom mezi Braníkem a Modřany vede cyklostezka. Také proč ještě cyklopruh ve Vrbově ulici, když paralelně vede asfaltka, kterou se tato ulice dá objet .
Demon3	Středa, 31. března 2021 - 11:17:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8953 Registrován: 2-2006	Dodávka srazila několik lidí na zastávce u pražské vojenské nemocnice Snad ne nová Hepnarová… Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
yardam	Středa, 31. března 2021 - 12:29:17
Neregistrovaný host	Tak zrovna ve Vrbovce ten cyklopruh snad ničemu nevadí, až na tu zatáčku pod železničním mostem je ta ulice široká dost. Krásným případem je Modřanská, nesmyslnost tamního cyklo- a zejména bus-pruhu zde již byla omílána dost. Zajímavá je pak existence bus-pruhu na Strakonické DC, kde tento zůstává po většinu času naprosto prázdný, jen když trošičku zhoustne doprava, tak to donutí řidiče autobusů ho využívat. Pravda, autobusák nemá povinnost svůj vyhrazený pruh využít, ale zkuste si představit, jak působí tři kloubové autobusy v "prostředním" pruhu na projíždějící automobilisty... Úžasně zbytečný je pak bus-pruh v Rabakovské, kde se navíc nedávno změnil ze špičkového na trvalý. To samé Opatovská, Českobrodská, Evropská, Kamýcká. A takhle by se dalo pokračovat... Komusi prostě ta auta hodně leží v žaludku...
yardam	Středa, 31. března 2021 - 12:37:03
Neregistrovaný host	A dejte pokoj s Hepnarkou. Ta byla vyšinutá a udělala to úmyslně. Tohle byla s největší pravděpodobností nehoda, ať už to byl unavenej dodávkář nebo senilní dědek, co si poplet směr jízdy.
pdk	Středa, 31. března 2021 - 13:44:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 4-2019	Policie výslovně uvádí zdravotní indispozici řidiče.
Jahu	Středa, 31. března 2021 - 14:53:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 8-2005	Krásným případem je Modřanská, nesmyslnost tamního cyklo- a zejména bus-pruhu zde již byla omílána dost. A ještě tam padla za oběť zbytečnému cyklopruhu sedmdesátka pro vozidla...
Daarzyn67	Středa, 31. března 2021 - 14:57:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 8-2020	Pokud jsou cyklisté schopni jet vedle aut jedoucích 50, pak by zvládli i vedle aut jedoucích 70...
Bobik	Středa, 31. března 2021 - 20:57:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6623 Registrován: 7-2011	To si špatně vysvětluješ, oni mají snahu, aby ta auta jela max 30. (a pak nastane pravý ráj, neboť řidiči prozřou, naznají, že plížit se 30 v plechovce je nesmysl a plni nadšení radostně přesednou na kola)
Jahu	Středa, 31. března 2021 - 22:15:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 996 Registrován: 8-2005	Pokud jsou cyklisté schopni jet vedle aut jedoucích 50, pak by zvládli i vedle aut jedoucích 70... Zvládli, na silnicích mimo město zvládnou jet i vedle aut jedoucích 90. PČR to ovšem nedovolí, a proto se musela rychlost na Modřanské kvůli cyklopruhu snížit na 50.
čítatel	Čtvrtek, 01. dubna 2021 - 13:51:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 4-2012	Divím se, že nikdo ještě nedal fotku z dnešní zkušebky pokusně sestavené 7článkové 14T tak já dám svůj úlovek z Modřan
Káem	Čtvrtek, 01. dubna 2021 - 14:15:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19976 Registrován: 8-2005	Čitateli, s dovolením kradu. Ujela mi před nosem a pak už jela jen ta devítičlánková. OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
Jarmil	Čtvrtek, 01. dubna 2021 - 18:49:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 6-2013	čitatel, Káem: O co šlo? Nikde jsem o tom nečetl. Proč sedmičlánková?
Wagon	Čtvrtek, 01. dubna 2021 - 18:53:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4424 Registrován: 12-2007	Jarmil: Třeba ta tramvaj jezdí pouze 1.dubna.
GEOROS	Čtvrtek, 01. dubna 2021 - 19:29:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 8-2020	Káem: "Čitateli, s dovolením kradu. Ujela mi před nosem a pak už jela jen ta devítičlánková. " Pak tam byla ještě třináctičlánková 9180, ale ta byla pak stažena pro poruchu ve třináctém článku.
Michal_Ř	Čtvrtek, 01. dubna 2021 - 19:46:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2658 Registrován: 4-2005	Úplná tasemnice tramvajová:-)
Dufíno	Pátek, 02. dubna 2021 - 09:22:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 12-2007	Na voze Škoda 14T ev.č. 9138 byla ukončena celovozová reklama Kyocera.
Ústečák	Pátek, 02. dubna 2021 - 17:53:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3569 Registrován: 3-2004	Dnešní obrázky z ulic Na Pankráci a Táborské.
M250.0	Pátek, 02. dubna 2021 - 17:59:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2123 Registrován: 8-2017	Doufám, že když se teda rekonstruuje trať v současné stopě, že ten kreténský nápad nahradit podjezd magistrály úrovňovým křížením skončil definitivně na smetišti dějin.