Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Plzni » Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 04. 1. 2025

Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 04. 1. 2025

autor	příspěvek
Jiří_Breník	Neděle, 24. listopadu 2024 - 20:13:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 7-2023	Docela zajímavá je teď výprava tramvají na linky o víkendu, hlavně na d-2. Linka d-1: 01 až 06, od 13 do 20 hodin + 07. Linka d-2: 01-02-04-05-07-08-10-11, od 13 do 20 hodin vložena pořadí 03, 06 a 09. Linka d-4 zůstává nezměněna 01 až 07, odpoledne + 08-09. Na d-1 jsou vypravovány sólo Wany, dnes odpoledne jezdila na 04/4 Škoda 40T č. 388 náhradou za 316+325.
Kalkulátor	Úterý, 26. listopadu 2024 - 17:35:37
Neregistrovaný host	Nevíte, jaká tramvaj bude vypravena na čtvrteční osvětovou jízdu?
Pavel2	Úterý, 26. listopadu 2024 - 22:27:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20210 Registrován: 8-2002	Jakou osvětovou jízdu? tabulka P-rekordů \| S-analýza
Jiří_Breník	Středa, 27. listopadu 2024 - 08:21:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 7-2023	Opět změna v sestavě soupravy, od 25.11. jezdí 315+265.
kv	Středa, 27. listopadu 2024 - 09:11:18
Neregistrovaný host	Čtvrteční osvětové jízdy (preventivní tramvaj proti AIDS) by se měla zhostit opět Astra č. 301. (Zatím bez záruky)
H_k	Středa, 27. listopadu 2024 - 11:17:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7960 Registrován: 5-2002	Nevíte někdo proč zůstala ta kolejová spojka u Zvonu?
Prvek	Středa, 27. listopadu 2024 - 11:50:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3586 Registrován: 5-2002	Příští rok se má rekonstruovat křižovatka U Jána. Celkově. Mají tam přibýt ty přechody pro chodce, ale bude se rekonstruovat i kolejiště. Oblouky by měly mít jeden poloměr, ne jak dnes, kdy od centra je část plynulejší a u nádraží pak ostřejší. A během rekonstrukce by se ty oblouky měly dělat postupně, za pomoci jednokolejného prvozu tramvají, tedy že by se ta spojka využila pro část výluk. Ale později jsem zase slyšel, že nakonec nebudou jednokolejky, ale dvě desetidenní úplné výluky. Ta rekonstrukce a organizce provozu během ní je patrně ještě fázi plánování, ale ten přejezd byl asi zatím zřejmě ponechán, kdyby se příští rok na to hodil. (Příspěvek byl editován uživatelem Prvek.) Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku Tramvajové provozy - již více než sto osobně navštívených tramvajových provozů
Prvek	Středa, 27. listopadu 2024 - 11:58:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3587 Registrován: 5-2002	K krom oblouku v křižovatce U Jána se mluví na příští rok o rekonstrukci Skvrňanské (je tam již delší dobu omezení na 30 km/hod z důvodu vyhnilých dřevěných pražců). Je to krásná trať která, kdyby se chtělo, by mohla být za letní prázdniny hotová. Kdyby se daly bezžlábkové kolejnice do štěrku a až později na podzim ozelenění suchomilnými rostlinami jako v Bolevci, bylo by v pohodě reálné to udělat za letní prázdniny (a že se dříve některé výluky stíhaly za letní prázdniny). Mám však obavy, že se do toho zase naroubují nějaké sítě a že se půjde po co nejnižší ceně a roztáhne se to opět na dlouho. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku Tramvajové provozy - již více než sto osobně navštívených tramvajových provozů
kv	Středa, 27. listopadu 2024 - 20:32:45
Neregistrovaný host	Astra č. 301 je na zítřejší jízdu potvrzena. Moc příležitostí ke svezení tímto strojem nebývá, nejela od své účasti v slavnostním tramvajovém konvoji v červnu, když nepočítám dnešní krátkou zkušební jízdu. Jízdní řád je zveřejněn na stránkách PMDP.
Krumpolc	Čtvrtek, 28. listopadu 2024 - 01:12:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3471 Registrován: 8-2008	ev.č. 258 ...24.7.2012... Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Pavel2	Čtvrtek, 28. listopadu 2024 - 01:14:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20216 Registrován: 8-2002	K tomu Jánu je někde nějakej výkres jak má vypadat cílovej stav? Přechod od Denisáku k historický bráně Prazdroje léta chybí, ale na tu fázi reko se fakt netěším. tabulka P-rekordů \| S-analýza
H_k	Čtvrtek, 28. listopadu 2024 - 14:34:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7961 Registrován: 5-2002	kv - zajímavé, díky za info. Ad Pavel2 - jediné použitelné foto zde - je tam vidět všechno ale - https://www.plzen.cz/krizovatka-u-jana-se-promeni-ma-byt-bezpecne jsi-pro-chodce Tady jsem vyznačil asi jediné dopravní změny - Pozitivní - plus pruh od Angl. nábřeží rovně, tedy dva pruhy směr Doubravka. (Byla to podmínka asi i pro Ameside) Negativní - asi nemožnost z průtahu (od Rychtářky) odbočit doprava , to bych viděl jako chybu. Chápu motivaci (délka přechodu), ale bude to dělat problémy, a vešla by se tam spojka, která by beztak byla mimo chodníky. Negativní - ubraný samostatný pruh doprava od vlakáče na Doubravku. Chápu důvod - délka přechodu a stáří návrhu, v době návrhu určitě ještě byla průjezdná Šumavská. Teď není a tohle bude zdroj problémů / ucpané Sirkové , protože po uzavření Šumavské je tam těch pravých odbočení hodně a kolikrát jim ani ten odbočovák nestačí. Sníží to průjezdnost, hodně... Jinak ještě k radosti, byť už se to netýká tramvají ale trolejbusů - blíží se konečně reko kruháče u Makra. Místo jedné stavebení sezony to bude trvat dvě... :/
Pavel2	Pátek, 29. listopadu 2024 - 08:15:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20217 Registrován: 8-2002	Díky, mrknu na to pořádně později... Ale: asi nemožnost z průtahu (od Rychtářky) odbočit doprava , to bych viděl jako chybu. Tohle není chyba, ze směru od Plazy jde na Anglický odbočit už kolem nových bytových domů u průtahu (Pallova?), hned za křižovatkou u parkovacího domu za zastávkovým zálivem se zařadíš doprava a souběžnou spojkou kolem baráků tě to navede do Fügnerovy ulice. Já to takhle používám od tý doby co to postavili (a spousta dalších lidí taky), pitomci holt dojedou až k Jánu a tam auto lámou pravým odbočením cca o 270° aby se dostali na Denisák, Anglický anebo přes Pražskou k náměstí. Možná by to chtělo označit, aby tuhle místní specialitu lidi nemuseli znát, ale dojeli tam podle cedulí. Pokud ubyde v Sirkový (Ukrajinský ) pravej odbočovák, bude se to ve špičkách štosovat a budou delší kolony až nad Mikulášský náměstí Přechody křižovatku konečně zlidští, ale uberou čas pro průjezd autům. Takže se tam bude víc čumět. Jinak to ale vymyslet nejde pokud tam nechceme další lávky nebo podchody. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martin_100	Sobota, 30. listopadu 2024 - 19:54:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9510 Registrován: 12-2005	No v podstatě se zlegalizuje pro chodce stav kterej tam soucasně panuje.
Duch_matiky	Pátek, 06. prosince 2024 - 16:56:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 6-2024	Včera večer z dílen DPO vyjela na tahači nějaká 40T.
Jiří_Breník	Úterý, 10. prosince 2024 - 02:48:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 7-2023	V pondělí 9.12. vyjela na šejdr 23/2 souprava Varií ev.č. 351+365 v opačném sledu. Výprava tramvají od 2.12.2024 na linkách d-1 a 2 je totožná včetně sestavy pořadí jako byla do konce června 2023 před rekonstrukcí Koterovské. Linka d-1 má 9+5 šejdrů, d-2 10+5 šejdrů, jelikož d-4 má nezměněna stále 14+8 šejdrů, je v Pdš opět vypraveno celkem 51 souprav. Na lince d-1 se kromě EVO2 a Inek objevují i KT8D5-RN2P, na d-2 Škoda 40T (obvykle č. 390 a výše), kačeny a soupravy, na d-4 soupravy, kačeny, K3R-NT a Škoda 40T (obvykle č. 385, 387, 388 a 389). Vánoční tramvaj č. 297, která byla použita v neděli 8.12. jako i Mikulášská tramvaj, jezdí v Pd na d-2 pořadí 07, v So , Ne a svátky na d-4 pořadí 03. Její světelná vnější výzdoba pěkně vyniká za tmy a letos je i velice pěkně provedená výzdoba v interiéru a dokonce tam zní i reprodukovaná hudba z vánočních koled.
Martin_100	Neděle, 15. prosince 2024 - 09:46:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9538 Registrován: 12-2005	Hele za tejden a kus jsou vánoce. Víte vo to že vám po Plzni jezdí vánoční tramvaj? Nevíte co? Tak nemáte zač lenoši. Kde jsou ty časy kdy si takovy události nenechali šotouši ujít. Teď koukam totál nezájem.
ID Občan	Neděle, 15. prosince 2024 - 16:21:06
Neregistrovaný host	Tak doufám že doručovatelé z pošty se nebudou zabývat kravinama a včas do Vánoc dodají zásilky
9001	Neděle, 15. prosince 2024 - 17:54:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9418 Registrován: 6-2004	Martin_100: "Staří" už mají rodiny a mladší moc nevidím a nebo to sypou na FB/IG :D
Martin_100	Neděle, 15. prosince 2024 - 20:14:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9542 Registrován: 12-2005	Doručovatelé ať si dělají co chtějí. Nějak nechápu co mají doručovatelé společnýho s tou tramvají. Rozveď prosím myšlenku.
Martin_100	Neděle, 15. prosince 2024 - 20:16:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9543 Registrován: 12-2005	9001 taky mam rodinu a pravě proto jsme se s malou šli povozit aby měla zážitek. Sám bych se tim svézt nešel, stačí mi pohled zvenčí.
Jiří_Breník	Neděle, 15. prosince 2024 - 20:20:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 7-2023	Ve středu 11. prosince v Pdš byla nezvyklá výprava tramvají na d-4, jelo tam celkem sedm vozů Škoda 40T1 a na d-2 žádné - pouze soupravy. V sobotu byly vypraveny na d-4 tři Škody 40T1 č. 387, 389 a 390 a tři kačeny včetně vánoční 297. Naopak v neděli se to obměnilo a bylo vypraveno dokonce pět 40T1 č. 388, 391, 393, 394 a 396 a tři K3R-NT č. 311, 312 a 313 a na 03/4 297. Na d-2 na 02/2 vypravena Škoda 40T2 č. 397 a na zkušebních jízdách nejnovější čtrnáctá Škoda 40T2 ev.č. 398.
Malý_fotograf	Pondělí, 16. prosince 2024 - 11:47:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8360 Registrován: 5-2002	Martin_100: "Kde jsou ty časy kdy si takovy události nenechali šotouši ujít. Teď koukam totál nezájem." Spíš se šotouši koncentrovali na jiné sociální sítě, než je k-report. Každopádně chválím letošní vánoční tramvaj. Myslím, že je méně kýčovitá a více vymazlená než kdy dřív! Bohužel v anketě letos zvítězil ostravský vůz, který svým charakterem dost připomíná plzeňské výzdoby let minulých. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Malý_fotograf	Pondělí, 16. prosince 2024 - 13:55:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8361 Registrován: 5-2002	Plzeň připravuje revitalizaci i Jiráskova a Husova náměstí. Docela by mě zajímalo, jak je nová konfigurace Náměstí Milady Horákové nakreslená. Je to již někde dostupné? • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pavel2	Pondělí, 16. prosince 2024 - 21:56:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20235 Registrován: 8-2002	MF: Na ty náměstí bych se ptal na ÚKRu, v případě Jiráskovo možná i na ÚMO2 Slovany. Co jsem tak zběžně hodil oko na ukr.plzen.eu tak tam na první dobrou nic nevidím. Kdyby se ti podařilo nějaký informace získat, dej nám sem prosím odkaz nebo info. Dík tabulka P-rekordů \| S-analýza
Jiří_Breník	Středa, 25. prosince 2024 - 09:05:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 7-2023	Ve středu 19.12. hned druhý den po výjezdu s cestujícími jezdila Škoda 40T2 č. 398 nezvykle už na šejdru 23/4. Dne 19.12. vyjela na 21/1 EVO2 č.378 po SP, 20.12. další EVO2 č. 377 s novou světle zelenou CVR na energie Epel. V pátek 20.12. bylo v poslední den plného provozu v Pdš před vánočními prázdninami vypraveno všech 11 provozních vozů Škoda 40T, šest na d-2 a pět na d-4. Bohužel kolem 15hodiny pro poruchu zůstala stát před zastávkou Mikulášské náměstí ve směru na Světovar Škoda 40T2 č. 398 a na půl hodiny zablokovala provoz na Slovany i Světovar. Lidé použili do centra trolejbusy t-12, které byly přeplněné. Na všechny dny v současnosti jsou teď vypravovány všechny soupravy se zadními vp Progressy i čtyři K3R-NtíT aby co nejdříve dojezdily potřebné kilometry do vyřazení. V pondělí 23.12. jezdila vánoční 297 na d-4 na pořadí 06 a také 4 Škody 40T1. Na štědrý den neobvykle jezdila Škoda 40T1 č. 387 na d-1. Denně jezdí nějaké 40T1 na d-4.
Tazatel	Středa, 25. prosince 2024 - 19:09:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2024	Bude nějaká rozlučková jízda s K3?
kv	Čtvrtek, 26. prosince 2024 - 20:12:53
Neregistrovaný host	Vozy K3 č. 312 a 314 dojezdí posledního prosince na běžných jízdních řádech. Oficiální rozloučení lze očekávat při definitivním ukončení jejich provozu v prvním pololetí příštího roku
kv	Čtvrtek, 26. prosince 2024 - 22:56:52
Neregistrovaný host	Slunečné prosincové odpoledne na konečné v Bolevci s vozem EVO 2 č. 370. Na tramvaji je v současné době instalován celovozový polep Rud’s pizza. Z pohledu řidiče jedno z nejpříjemnějších svezení vůbec, a to i mezi vozy EVO 2.
Prvek	Pátek, 27. prosince 2024 - 10:05:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3589 Registrován: 5-2002	Pokud nenastane nějaký nečekaný problém, předpokládá se poslední nasazení vozů K3R-NT č. 312 a 314 dne 31. 12. 2024 na pořadích 5 a 6 linky č. 4. V poslední den letošního roku také pravděpodobně dojezdí vozy T3R.P č. 265 a 256 (řazeny jako zadní za "wanou"). Zbývající vozy K3R-NT, tedy č. 311 a 313 by měly být v provozu maximálně do června příštího roku. Stejně tak se přibližně do stejné doby mohou objevovat jako zadní vozy ještě poslední dva provozované vozy T3R.P a to č. 260 a 257. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku Tramvajové provozy - již více než sto osobně navštívených tramvajových provozů
Jiří_Breník	Neděle, 29. prosince 2024 - 14:37:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 7-2023	Dnes v poslední víkend v tomto roce mohou fandové vidět jezdit na lince d-4 všechny čtyři soupravy se zadními vp Progressy a tři K3R-NT, kromě vozu 312.. Vozy č. 256 a 265 by měly vyjet naposled na Silvestra a také K3R-Nt 312 a 314. Tedy na Nový rok 1.1.2025 by měl být nejnižší stav tramvajového vozového parku - rovných 100 vozů. Přitom už více než rok jsou odstaveny tři vozy po nehodách: kačena 291, Vario 352 a 40T 386. Od 1. ledna budou jezdit už pouze dva vysoko-podlažní Progressy jako zadní vozy za Wanami, analogový č. 260 a digitální č. 257. Lze očekávat nárůst souprav dvou Wan a jejich číselné přeskupení. Včera v sobotu jela vánoční 297 na d-1, dnes je na d-2.
kv	Neděle, 29. prosince 2024 - 19:46:03
Neregistrovaný host	Zítra pro změnu tři K3R-NT na lince 2. 313 a 314 na celodenním jízdním řádu, 311 na šejdru. 312 pojede až na Silvestra.
kv	Pondělí, 30. prosince 2024 - 20:09:37
Neregistrovaný host	Předpověď na zítra: 320/256 - 4/4 315/265 - 4/23 312 - 4/6 314 - 4/5
J.R.	Úterý, 31. prosince 2024 - 12:47:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 4-2018	Nakonec se na celodenních tůrách na čtyřce sešly dnes všechny 4 K3. Díky za info z posledních dní.
Martin_100	Úterý, 31. prosince 2024 - 18:42:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9587 Registrován: 12-2005	Tak a za chvíli šlus....
kv	Středa, 01. ledna 2025 - 18:37:09
Neregistrovaný host	V pondělí 30.12.2024 dosedl na plzeňské koleje velmi významný přírůstek do parku historických vozidel. Od sdružení Výtopna Zlíchov byl získán a zakoupen dvounápravový vlečný vůz Ringhoffer rok výroby 1932. Těmto vlečným vozům se přezdívalo Krasin, u Dopravního podniku Praha měl tento konkrétní vůz číslo 1389. Po rekonstrukci v budoucnu vytvoří soupravu s již dříve získanou dvounápravovou tramvají Ringhoffer pro nostalgické a objednané jízdy. Plzeňské městské dopravní podniky tak alespoň částečně splácí svůj dřívější velký dluh v oblasti zachování historických dvounápravových tramvají. Veliké díky patří všem zúčastněným
GR	Středa, 01. ledna 2025 - 18:54:22
Neregistrovaný host	A proč raději nezprovozníte vlečňák "trabuko", který se nachází ve Velké Bystřici u Olomouce? To je lepší pražský vlečňák, než plzeňský?
Jva	Středa, 01. ledna 2025 - 19:46:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5144 Registrován: 6-2002	V Bystřici je ještě jedno trabuko? Protože to, co bylo nedaleko nádraží, nový majitel zahrádky zlikvidoval před nějakými min. 15 roky (tehdy jsem s ním mluvil, jednal i s DPMO, ale ten neměl zájem). Cynik - tak říká optimista realistovi...
GR	Čtvrtek, 02. ledna 2025 - 13:31:48
Neregistrovaný host	Jo, je...
Trollino_15	Čtvrtek, 02. ledna 2025 - 14:17:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6589 Registrován: 2-2005	Plzeňské městské dopravní podniky tak alespoň částečně splácí svůj dřívější velký dluh v oblasti zachování historických dvounápravových tramvají. No záchrana typu vlečňáku, který v Plzni nebyl vůbec provozován, mě osobně jako splácení dluhu, ani částečné, nepřijde. MHD je pro lidi ! ! !
kv	Čtvrtek, 02. ledna 2025 - 18:34:45
Neregistrovaný host	GR: Možnosti získání některého vraku vlečného vozu Trabuko z okolí Olomouce byly již před lety opakovaně prověřovány. Trollino_15: To je věc názoru a úhlu pohledu a delší diskuzi. I já bych byl raději za původně plzeňskou tramvaj, resp. každý plzeňský fanda by byl rád za plzeňskou tramvaj. Plzeňská tramvaj, ať už jakýkoliv motorový dvounápravový vůz, nebo vlek, u kterého by byla ještě možná rekonstrukce, prostě není k mání. Snad vyjma vleku číslo 9, který je deponován na Karlově. Motorový vůz Trabuko ani ve formě vraku neexistuje. Pokud je někdo schopen sehnat desítky miliónů, byla by možná novostavba podle původní dokumentace. Toto je fandovské fórum. Drtivá většina běžných lidí není schopna rozlišit a nikdy nebude rozlišovat, jestli ta stará tramvaj, kterou jedou, nebo si ji objednali na jízdu, je původně plzeňská nebo nikoliv. Mám teď na mysli jakoukoliv jinou dvounápravovou tramvaj, než je vůz č. 18. Možná, že i dost mladších fandů do dopravy ani neví, co to bylo Trabuko, jakou mělo barvu, jak vypadalo. Opět věc osobního názoru, ale červený motorový vůz Ringhoffer s hladkým oplechováním a hnědý, dřevěnými peřejkami obložený vlek k sobě zrovna moc nejdou. I když to takto pár let v Olomouci jezdilo. Přeneseně - když si budete chtít koupit jako veterána Spartaka, budete trvat na tom, aby byl čistě plzeňský? Spartak z Prahy bude špatný a nekoupíte ho? Je nanejvýš žádoucí, aby byl nejstarší vůz č. 18 co nejvíce šetřen. A na nostalgické a objednané jízdy vyjížděla v uvozovkách běžnější dvounápravová tramvaj s případným vlekem. Když si vzpomenu, že ještě v roce 2000 (!!!) jedno z minulých vedení Dopravních podniků města Plzně dokázalo prodat provozuschopnou dvounápravovou tramvaj na kavárnu na Václavském náměstí! Jsem rád, že se přístup dalších vedení firmy v této oblasti změnil.
Trollino_15	Čtvrtek, 02. ledna 2025 - 19:46:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6590 Registrován: 2-2005	Příklad se Spartakem samozřejmě těžce kulhá, Spartak jezdil všude, tenhle vlečňák ne. Já jsem samozřejmě rád za všechny zachráněné a restaurované historické vozy, protože je dobře, že má dopravní podnik jak ukazovat svoji minulost. Ale ty vozy by měly mít nějaký vztah k Plzni, alespoň typový, protože prostě nejsme muzeum. MHD je pro lidi ! ! !
kv	Čtvrtek, 02. ledna 2025 - 20:50:49
Neregistrovaný host	Jak píšu - věc názoru každého na FANDOVSKÉM fóru. Já na to mám jiný názor a jistě nejen já, to by se ten vůz nekoupil. Jiná další dvounápravová tramvaj a jiný dvounápravový vlek se do Plzně už nikdy nekoupí. Praha zakoupila a nechala opravit více historických tramvají z jiných měst, Liberec si na podzim koupil historickou tramvaj z Vídně.
GR	Čtvrtek, 02. ledna 2025 - 22:13:16
Neregistrovaný host	Ad KV: Možnosti získání některého vraku vlečného vozu Trabuko z okolí Olomouce byly již před lety opakovaně prověřovány. Co znamená ta sterilní věta? Patrně ji lze přeložit takto - o vlečňáku, který dosud ve Velké Bystřici stojí, nevíme a nyní to ani nepřiznáme? Nebo se mýlím? Velice chválím snahu maximálně šetřit plzeňskou "18". To je naprosto správné. Nechtít Trabuko do Plzně je totéž jako popřít kus plzeňské historie. Praha nikdy nestála před volbou - zda pražskou nebo mimopražskou tramvaj. Naopak, vedle maximální sbírky pražských tramvají rozšířila chov ještě o exoty typu T2 a K2 pocházející z jiných měst, ale pořád to jsou tramvaje z pražské produkce. Argument o pořízení vídeňské tramvaje do Liberce je naproso mimo mísu. Rád si nechám poradit, jakou libereckou tramvaj si má Liberec pořídit pro rozchod 1435 mm. Pro ty, kteří netuší, co se v Liberci děje, dodávám, že rozchod 1000 mm je hrubě na ústupu, přesto má na tomto rozchodu slušnou sbírku pojízdných i nepojízdných (v nálezovém stavu) tramvají. Nyní už je v Liberci majoritní rozchod 1435 mm a není divu, že si liberečtí pořídili dvounápravovou tramvaj, která svou architekturou v Liberci neurazí.
Krasin lepší Trabuko	Čtvrtek, 02. ledna 2025 - 22:15:50
Neregistrovaný host	Jaký ten šrot dostane číslo? Ringhoffer logicky navázal na číselnou řadu odkoupených pražských MV, ale tohle?
Krasin lepší Trabuko	Čtvrtek, 02. ledna 2025 - 22:20:22
Neregistrovaný host	GR: "Ad KV: Možnosti získání některého vraku vlečného vozu Trabuko z okolí Olomouce byly již před lety opakovaně prověřovány. Co znamená ta sterilní věta? Patrně ji lze přeložit takto - o vlečňáku, který dosud ve Velké Bystřici stojí, nevíme a nyní to ani nepřiznáme? Nebo se mýlím? Velice chválím snahu maximálně šetřit plzeňskou "18". To je naprosto správné. Nechtít Trabuko do Plzně je totéž jako popřít kus plzeňské historie. Praha nikdy nestála před volbou - zda pražskou nebo mimopražskou tramvaj. Naopak, vedle maximální sbírky pražských tramvají rozšířila chov ještě o exoty typu T2 a K2 pocházející z jiných měst, ale pořád to jsou tramvaje z pražské produkce. Argument o pořízení vídeňské tramvaje do Liberce je naproso mimo mísu. Rád si nechám poradit, jakou libereckou tramvaj si má Liberec pořídit pro rozchod 1435 mm. Pro ty, kteří netuší, co se v Liberci děje, dodávám, že rozchod 1000 mm je hrubě na ústupu, přesto má na tomto rozchodu slušnou sbírku pojízdných i nepojízdných (v nálezovém stavu) tramvají. Nyní už je v Liberci majoritní rozchod 1435 mm a není divu, že si liberečtí pořídili dvounápravovou tramvaj, která svou architekturou v Liberci neurazí." https://mapy.cz/s/doladuboka?
Trollino_15	Čtvrtek, 02. ledna 2025 - 22:33:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6591 Registrován: 2-2005	Proč je slovo "fandovském" tučně a velkým? To fanda nemůže mít jiný názor? Praha má své celoročně přístupné muzeum, tam je ta situace zcela odlišná, i co do rozpočtu, městské dotace na provoz takové instituce atd. To je podobně vachrlaté srovnání, jako ten Spartak. Až ten vlečňák koupí Strašice, tak neřeknu ani popel. Já si jen myslím, že existuje řada jiných vozidel, které by si zasloužily podobnou péči a mají s naším podnikem souvislost. V Techmanii se rozpadá 3Tr, nedávno se prodalo Urbino 15 atd. Jen to holt nejsou tramvaje, tak to málokoho zajímá a radši se pořídí něco, co v Plzni nikdy nebylo jen proto, abychom to měli. Hurá. Ano, je to věc názoru, ale ten nemusíme mít všichni stejný. MHD je pro lidi ! ! !
Matys	Pátek, 03. ledna 2025 - 01:51:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 11-2007	Á už je to tady. Zběsilé ňafání šotoušů kteří nikdy nic pro věc neudělali ale zato ví přesně co se mělo udělat. Proč se tedy pánové "GR", "Trollino" a "Krasin lepší Trabuko" nepochlapili a nezachránili například výše uvedené Trabuko? Patrně neměli čas an se věnovali kritice výsledků činnosti lidí kteří místo planých keců nelenili a přiložili ruku k dílu. Vzhledem k tomu, že se podařilo vrátit po 55 letech na koleje vůz, který sice v Plzni nejezdil, jedná se v dnešní době o malý zázrak. Konkrétnímu vozu hrozila likvidace ale díky Janu Arazimovi, který mimo jiné zprostředkoval záchranu několika dalších vozidel, se dala dohromady parta lidí kteří s velkým úsilím a za vynaložení nemalých prostředků zbožili stavbu v které byl vůz zabudován, převezli ho na do nové deponie, provedli na něm opravu střechy, sehnali původní dvojkolí s ložiskovými domky a td. Pražský DP vlastní Krasinů několik, proto se hledalo uplatnění jinde. Rozhodně nebylo cílem uvedené snahy aby vůz skončil opět na nějaké zahradě. Pokud je mi známo tak se v Plzni opravuje do provozuschopného stavu pražský motorák který krasiny tahal, tak v čem je problém? Ona je totiž velmi obtížná a trnitá cesta od toho, že někdo ví o tom, že je někde nějaký vrak až k cíli, kdy se ten vrak opraví a přinese trochu radosti jak samotným zachráncům ale především obecenstvu kterému je šumák kde to konkrétní vozidlo kdysi jezdilo. Proto bych kritikům rád doporučil aby také udělali něco pro záchranu kousku historie. Do té doby ať si svoje moudra ráčí vetknout za klobouk, nikdo na ně není zvědav. Howgh.
Demon3	Pátek, 03. ledna 2025 - 06:47:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10059 Registrován: 2-2006	Matys: Podepisuju v plném rozsahu. Bohužel jednodušší je nedělat nic a kritizovat než přiložit ruku k dílu. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Martin_100	Pátek, 03. ledna 2025 - 10:01:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9591 Registrován: 12-2005	Odkud je? Kde se tam vzal? Kdo ho zachránil? Jaka byla jeho xesta do Plzbě? Ví někdo celej přiběh? Docela by mě zajímal.
Trollino_15	Pátek, 03. ledna 2025 - 10:16:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6592 Registrován: 2-2005	Tak zrovna mě nikdo z nedostatku ochoty přiložit ruku k dílu obviňovat nemůže, ale o tom vy dva nemůžete nic vědět Nikomu Krasina neberu, ale myslím si, že se v případě plzeňských historických vozidel mělo jít jinou cestou, toť vše. MHD je pro lidi ! ! !
Bram	Pátek, 03. ledna 2025 - 10:20:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16603 Registrován: 4-2003	Martin100:Odkud je? Krasin byl na pozemku nedaleko Velkých Popovic, dokonce nedaleko pivovarské vlečky. Kde se tam vzal? Asi si ho někdo od Pražského dopravního podniku po jeho vyřazení odkoupil a nechal převézt na svůj pozemek. Kdo ho zachránil? Akce Výtopny Zlíchov, do Prahy byl přepraven po železnici minimálně pět let nazpět, i když už to možná je trochu déle, přesné datum ať někdo doplní. A jak už zde bylo napsáno, podařilo se k vozidlu sehnat i odpovídající nápravy, které využíval pražský dopravní podnik pod nějakým pracovním vozíkem, který už nepotřeboval. Tak se tímto způsobem podařilo ve Výtopně Zlíchov vozidlo posadit na kola a na koleje, pak byla opravena střecha a obnoven nátěr. Pak ještě nějaké drobné opravy a vozidlo tam pak dalších několik let stálo. A teď je fajn, že se ho ujmou v Plzni, protože jde o vozidlo ve stavu, které je relativně kompletní a ve slušném stavu, tedy nepůjde o renovaci do provozního stavu z naprostého a hlavně nekompletního vraku. Jaka byla jeho xesta do Plzbě? Nejspíš na návěsu za tahačem . Ví někdo celej přiběh? Postupně se ho dovídáš. Docela by mě zajímal. Tak sleduj, co se tu píše .
Bram	Pátek, 03. ledna 2025 - 10:31:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16604 Registrován: 4-2003	Trollino 15:Nikomu Krasina neberu, ale myslím si, že se v případě plzeňských historických vozidel mělo jít jinou cestou, toť vše. Jenže tady jde patrně o něco jiného - mít provozuschopné historické vozidlo, které bude využitelné k četným jízdám pro veřejnost, nikoliv především pro stání v muzejní expozici s možností se s vozidlem naprosto výjimečně svézt. Tyhle dva účely je třeba rozlišovat, protože zdaleka ne každé historické vozidlo se hodí k běžnému provozu s cestujícími. Některá vozidla je z důvodu jejich unikátnosti a historické hodnoty (zachoval se například jediný kus) lepší mít po opravě a zkompletování zakonzervována a téměř je neprovozovat. Když se podívám na železnici, tak naprostým úletem bylo zprovoznění parního motorového vozu Komarek, kterému díky jeho konstrukčním vadám provoz vůbec dobře nedělá a bylo by daleko lepší, kdyby trvale odpočíval v muzejní expozici...
Zxs91	Pátek, 03. ledna 2025 - 11:13:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1227 Registrován: 3-2007	Nezapomínejme, že jízdy historickými vozy se pořádají především pro děti a mudly a těm bohatě stačí, že to vypadá staře Vokovice! Anvilia *2007
Petr_Koloťuk	Pátek, 03. ledna 2025 - 18:09:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 9-2016	Krasin. Když je hlad, tak je i šunka dobrá a nemusí být s kaviárem Ringhoffer 82 , už se na něm pracuje nebo se to bude dělat dohromady?
GR	Sobota, 04. ledna 2025 - 11:18:59
Neregistrovaný host	Ad Zxs91 - "Nezapomínejme, že jízdy historickými vozy se pořádají především pro děti a mudly a těm bohatě stačí, že to vypadá staře." Ano, touto cestou se vydali např. v Košicích: https://imhd.sk/ke/galeria-media/14642/MHD-v-Kosiciach-ma-uz-122- rokov?ref=ke%2Fdoc%2Fsk%2F12728%2FMHD-v-Kosiciach-ma-uz-122-rokov Pokud je toto správná cesta, tak přeji plzeňské historii mnoho štěstí.
GR	Sobota, 04. ledna 2025 - 11:38:59
Neregistrovaný host	Ad Matys, 03. ledna 2025 - 01:51:30 "Proč se tedy pánové "GR", "Trollino" a "Krasin lepší Trabuko" nepochlapili a nezachránili například výše uvedené Trabuko? Patrně neměli čas an se věnovali kritice výsledků činnosti lidí kteří místo planých keců nelenili a přiložili ruku k dílu." Třeba proto, že "GR" odvedl dost práce pro jiná (neplzeňská) vozidla. (Trollino_15 se k tomu vyjádřil obdobně 03. ledna 2025 v 10:16:44. Pro připomínku, napsal: "Tak zrovna mě nikdo z nedostatku ochoty přiložit ruku k dílu obviňovat nemůže, ale o tom vy dva nemůžete nic vědět.") GR v prvé řadě nekritizuje, nýbrž upozorňuje na existující trabuko, o kterém "kucí zezplzně" nevěděli, neb není na očích. Nicméně, jak zde čtu reakce, tak vnímám, že pro Plzeň ta tramvaj není důležitá, bohužel. Rád bych se nechal vyvést z omylu; prokažte chlapci zájem a pak se můžeme domlouvat na dalším postupu. Předpokládám, že se na to všichni vykváknete a po zlikvidování tohoto, opravdu posledního trabuka začnete ronit krokodýlí slzy. Ad Krasin lepší Trabuko, 02. ledna 2025 - 22:20:22 - odkaz na mapu. Ne, prosím, to je naprosto zmatečná lokace.
Martin_100	Sobota, 04. ledna 2025 - 11:43:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9593 Registrován: 12-2005	Jestli vybrat trabuko v asii v nějakym pochybnym stavu nebo celkem hezkýho krasina s pojezdem za humny tak mam jasno. Trabuko by nebylo za čim tahat. Naopak ten krasin bude jezdit za vozem kterej ho v minulosti tahal.
Martin_j	Sobota, 04. ledna 2025 - 13:56:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19405 Registrován: 5-2002	Nicméně, jak zde čtu reakce, tak vnímám, že pro Plzeň ta tramvaj není důležitá, bohužel. Rád bych se nechal vyvést z omylu; prokažte chlapci zájem a pak se můžeme domlouvat na dalším postupu. Předpokládám, že se na to všichni vykváknete a po zlikvidování tohoto, opravdu posledního trabuka začnete ronit krokodýlí slzy. Ti, kteří by pro to skutečně mohli něco udělat, se vyznačují tím, že to tady čtou, nic sem nepíšou a pak třeba vyvozují důsledky. Takže opravdu nečekej, že sem někdo napíše: "Ano, díky za radu, už si pro ten vlek jedeme." A k předchozí debatě - když se podíváme jinam: Velké dopravní podniky s velkými muzejními sbírkami celkem striktně rozlišují mezi vozy, které jsou muzejní a maximálně historicky věrné, a mezi vozy v roli "pouťové atrakce", které vypadají staře, splňují dnešní předpisy a zvládají pravidelný provoz. Případy, kdy si dopravní podnik postaví úplně novou "historickou" tramvaj bychom na východ i na západ od nás zase našli spoustu. Vypadá to staře a nikdo neřeší, že je to deset let stará tramvaj. Vzpomenout můžeme i na ty mediálně známé autoveterány z Prahy, co mají techničák z nějaké sněhové rolby. Běžným lidem je to prostě jedno. Byl jsem u toho, kdy babička ukazovala ve Strašicích vnoučatům 21Ab a tvrdila, že tím jezdila jako malá do školy, byl jsem u toho, kdy babička v roce 2005 - 2006 šplhala po schodech do úplně nové B951 a při tom vykřikovala něco v tom smyslu, že tyhle staré autobusy už se měly dávno vyřadit. (Jsem přesvědčen, že babička "byla vyřazena" mnohem dřív, než ty autobusy.) A panu Trollinovi bych s trochou zlomyslnosti rád připomněl trolejbus 329 z jeho rodného města, který přežil jen díky tomu, že v jiném městě se nad ním neošklíbali kvůli tomu, že "není místní". Díky tomu ten vůz přežil do dneška. Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
Trollino_15	Sobota, 04. ledna 2025 - 16:10:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6593 Registrován: 2-2005	Já myslím, že rozdíl mezi muzejní institucí PSHŽD a městským podnikem PMDP je více než zřejmý A řediteli DSZO bych vyčítal šrot Sanosu stejně, jako mu vyčítám prodej do Pardubic. (Příspěvek byl editován uživatelem Trollino_15.) MHD je pro lidi ! ! !