Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 12. 5. 2026

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 12. 5. 2026

dolů

autor	příspěvek
Frantisek	Úterý, 05. května 2026 - 08:13:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 10-2007	Hostivaři se dalo pomoci přivedením metra na Zahradní město (i k vlaku, místo tahání linek přes Malešice). Řepy mohly mít tramvaj k metru na Vypichu (či ještě lépe Petřinách, odkud by případně vedlo dále k západu), Patočkovu nemusí obsluhovat nutně 180 a Zličín má i metro B. Modřany jsou, pravda, méně šikovné (ještě s lochneskou a dosud jednokolejnou železnicí ke Kačerovu), kopce lépe zvládnou silniční vozidla; jinak ale snaha dávat tramvaje na okraj dost předurčuje využitelnost (Bohnice). No a k těm přestupům, proč tedy Dvorecký most nevede do Dvorců, nýbrž lidem od té 'metro' tramvaje z Barrandova, kteří by snad chtěli na Zelený pruh, servírujeme přestup navic, případně je posíláme do kopce od 118/124 či (dle Prahy 4 páteřní ) 170? Pak se divíme dalším autům a snaze je na ten Dvorecký most dostat. No, on je do Jeremenkovy stále v plánu Zlíchovský...
Odjinud	Úterý, 05. května 2026 - 10:30:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 4-2015	190 byla vyšoupnuta z jižního obratiště kvůli 124 a musela do nástupní k zbraslavským linkám...kam se skoro nevejde: přečuhující příbramské koráby, nebo občas se sejde stanicování s 318 (část pořadí též v kloubech)... Zadek 190 zablokuje (ten extrémně blbý) přechod celkem často. 318 ještě navíc čeká do času, neb má mezi oběma zastávkami na SN 2 minuty, to by se mohlo upravit hned. Nástupní 190 u tramvají samozřejmě být nemůže, to by část lidí přebíhala... Výstupní bus zastávka u tramvají je kapacitně samozřejmě daleko horší, ráno nejeden bus vysypává do ulice jako třetí čtvrtý v pořadí... Přihodit sem ještě kloubovou 190 bylo trochu nedůvtipné. Jinými slovy, právě kvůli tomuto bude nenápadná snaha 190 když ne utnout v Braníku, tak omezit, a náhradou budou prodloužené spoje 106. Špatná zpráva pro 190 bude, že 20 se celkem chytla... Ještě snad to uhrát na šílené přestupování v oblasti křižovatky Čs. exilu / Gen. Šišky a že by to byla rána pro Družnou, nemít přímý spoj na SN. Ale obecně, je nasírací, když vidíme obsazenost 170 v jistém úseku, občas i té 190 (sic!), zatímco o kus vedle je v něčem tlačenka jako blázen. Ropidu však budiž ke cti, že třeba tu Zbraslav nedávno pořešil (možná přidáno na 318 až moc).
pdk	Úterý, 05. května 2026 - 10:37:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2718 Registrován: 4-2019	Frantisek: "No a k těm přestupům, proč tedy Dvorecký most nevede do Dvorců, nýbrž lidem od té 'metro' tramvaje z Barrandova, kteří by snad chtěli na Zelený pruh, servírujeme přestup navic, případně je posíláme do kopce od 118/124 či (dle Prahy 4 páteřní ) 170?." Předpoklad, že by z konkrétní tramvajové trati byly přestupy do všech autobusových zastávek ve vzdálenějším okolí, je nerealizovatelný. Jako druhou linku přes most si Praha 4 vybrala 124, což se stalo. Dále si dovoluji upozornit, že původní návrh na umístění mostu proti Jeremenkově a provoz aut na něm byl zamítnut na základě protestů z Prahy 4 s tím, že by to přivedlo do tamních komunikací (zejména Jeremenkovy) příliš silnou dopravu z levého břehu. Že přes Zelený pruh nejezdí nic na most, je celkem pochopitelné - tato linka by nemohla jezdit v kloubech.
Demon3	Úterý, 05. května 2026 - 11:16:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10520 Registrován: 2-2006	Bram: "Jasně, ROPID by své dlouhodobé neměnné stanovisko ohledně zkrácení linky 190 přehodnotil jen tak od sebe." Zjevně je pro tebe překvápko, že budou volby a Ropid pracuje výhradně s financemi schválenými magistrátem, takže představa, že Ropid je ten, kdo o takových věcech rozhoduje, je slušně řečeno naivní... Ale asi to jen nepsali v tvém oblíbeném plátku. Dobrý den... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Bram	Úterý, 05. května 2026 - 11:20:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17470 Registrován: 4-2003	Smithers:Jenže tam přibyla 124, to nevidíte? Žádná místa na Smíchovském nádraží fyzicky neubyla. To, že tam ROPID přivedl linku 124, je věc jiná a přesto se tam linka 190 v pohodě vejde. Tak kde je tedy problém?!? Mám jen velkou obavu, že souhrnný interval tři minuty u linek 118 a 124 mezi Smíchovským nádražím a Budějovickou je do budoucna neudržitelný, tolik lidí tam nejezdí a jezdit nejspíš nikdy nebude. Je to spíš přání ROPIDu, protože by se jinak výstavba tramvajové tratě z Budějovické na Dvorce špatně obhajovala...
McBain	Úterý, 05. května 2026 - 11:44:44
Administrátor Číslo příspěvku: 27733 Registrován: 5-2002	Jaký dopravce provozuje PID linku 392? Arriva? Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Bram	Úterý, 05. května 2026 - 11:57:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17471 Registrován: 4-2003	Odjinud:Špatná zpráva pro 190 bude, že 20 se celkem chytla... To není špatná zpráva, protože na vytížení linky 190 se zavedení linky 20 nikterak neprojevilo. Linka 20 obsluhuje zcela jinou část Modřan a po třiceti letech zavádí přímé spojení z těchto částí na Smíchovské nádraží, které bylo zrušeno v roce 1995 otevřením tramvajové trati z Braníka do Modřan. Demon3:Zjevně je pro tebe překvápko, že budou volby a Ropid pracuje výhradně s financemi schválenými magistrátem, takže představa, že Ropid je ten, kdo o takových věcech rozhoduje, je slušně řečeno naivní.. Chápu, že máš potřebu zakrýt hloupými příspěvky své velké nedostatky, ale je to dost průhledné . ROPID prakticky rozhoduje o tom, co kam pojede, podléhá to akorát schválení politiků. A když se to politikům nelíbí, což se sem tam i stane, vystaví ROPIDu stopku jeho některým plánům. Ale že by politikové sami o sobě rozhodovali, kam co pojede, to je jen naivní představa Brouka Pytlíka DP Praha, protože ti o hromadné dopravě až na výjimky neví skoro nic.
MARV	Úterý, 05. května 2026 - 12:36:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 1-2014	Bram: musím se zastat Demona, on fakt tlak politiků na linkové vedení je dodt silný a značně často ROPID podléhá, někdy zaplať Bůh. Viz v minulosti propojení Nám. Republiky - Malostranská, dnes linka č. 15, nebo Florenc - Staroměstská, dnes linka 207 a určitě by se našlo vícero přirovnání. Dnes již tak aktivní v komunální politice nejsem, ale pamětníkem ano.
pdk	Úterý, 05. května 2026 - 13:50:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2719 Registrován: 4-2019	McBain: "Jaký dopravce provozuje PID linku 392? Arriva?" Na jř je napsaná Arriva Střední Čechy.
Káem	Úterý, 05. května 2026 - 14:37:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20569 Registrován: 8-2005	5735: ad 12: Ale oni jí nám tam vrátí, viz můj podpis níže. TOU DVANÁCTKOU TOU PUSTINOU PO NÁBŘEŽÍ NIKDO NEJEZDÍ.
Káem	Úterý, 05. května 2026 - 14:38:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20570 Registrován: 8-2005	ad tram v Kukulový: No tak se po Patočkový protáhne 184, no bože. TOU DVANÁCTKOU TOU PUSTINOU PO NÁBŘEŽÍ NIKDO NEJEZDÍ.
Káem	Úterý, 05. května 2026 - 14:49:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20571 Registrován: 8-2005	D3: ad rozhodování politiků a Ropid: Ale samozřejmě že na to Ropid má vliv, stačí politikům dodávat jednostranné informace a příslušně je masírovat, politici vědí o dopravě prd (mimo radního pro dopravu MČ P6 ). Naštěstí tu jsou ještě občané, a ti na rozdíl od Ropidu, jsou voliči. 190 je ukázkovej příklad. TOU DVANÁCTKOU TOU PUSTINOU PO NÁBŘEŽÍ NIKDO NEJEZDÍ.
pdk	Úterý, 05. května 2026 - 15:08:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2720 Registrován: 4-2019	Káem: "5735: ad 12: Ale oni jí nám tam vrátí, viz můj podpis níže." A že já jsem potkával spíš ty, které 12 přes Letnou jenom zdržovala a raději kvůli tomu zvažovali jiná spojení.
pdk	Úterý, 05. května 2026 - 15:15:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2721 Registrován: 4-2019	Bram: "Smithers:Jenže tam přibyla 124, to nevidíte? Žádná místa na Smíchovském nádraží fyzicky neubyla. To, že tam ROPID přivedl linku 124, je věc jiná a přesto se tam linka 190 v pohodě vejde. Tak kde je tedy problém?!?" Jenomže ona se nevešla. Kvůli přidání 124 byla 190 přesunuta z terminálu na severní odstavy a tudíž nově staví u chodníkové hrany, kde není zrovna přebytek místa.
Káem	Úterý, 05. května 2026 - 15:20:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20572 Registrován: 8-2005	Ad 190 na SN: asi bych to neřešil, ze rok bude všechno jinak pdk: Možný to je, ale 12 je pro cesty z P8 na P7 a z P7 na P5, pro cesty z P8 na P5 je metro B. TOU DVANÁCTKOU TOU PUSTINOU PO NÁBŘEŽÍ NIKDO NEJEZDÍ.
pdk	Středa, 06. května 2026 - 08:36:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2722 Registrován: 4-2019	Káem: "pdk: Možný to je, ale 12 je pro cesty z P8 na P7 a z P7 na P5, pro cesty z P8 na P5 je metro B." Jenže ti nespokojení jezdí právě z P7 na P5 a namítali přílišné prodloužení jízdní doby. V současné době ale kvůli Libeňáku využitelnost 12 pro P7 podstatně klesla.
McBain	Středa, 06. května 2026 - 10:28:05
Administrátor Číslo příspěvku: 27735 Registrován: 5-2002	pdk: "McBain: "Jaký dopravce provozuje PID linku 392? Arriva?"Na jř je napsaná Arriva Střední Čechy." Dík, zřejmě zaměstnávají jako řidiče dost slušná hovada. Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
9001	Středa, 06. května 2026 - 10:55:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9543 Registrován: 6-2004	McBain: To mi přijde o mnohých soukromníků v PIDu jako kriterium přijetí :D
MettP	Středa, 06. května 2026 - 11:54:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 990 Registrován: 1-2015	Další dílek do mozaiky nesmyslného zrušení 14. Všechny vlaky od severu budou od 1. 6. na mnoho měsíců končit v Bubnech místo na Masaryčce. Páteřní S4 a S5 minimálně rok (podzim 2027 a Kladno i dál), rychlíky od Kladna i od Rakovníka do konce 2026. Jsem zvědavý na nějaké informace o náhradní dopravě. Přestupte na 34 a pak jděte pěšky? Nebo jeďte jednu stanici metrem C, přestupte a jednu stanici metrem B? Skutečně nejhorší chvíle, kdy se spojení Vltavská-Masaryčka-centrum dalo zrušit. Pokud Ropid nedokáže najít jiné řešení, tak je to od 1. 6. to na otočení 6 a 34, dá se to prezentovat jako výlukové opatření kvůli vlakům.
P_v	Středa, 06. května 2026 - 12:01:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3921 Registrován: 5-2002	Kolik % cestujících na Masně přestupuje z vlaku na vlak, aby potřebovali přímou náhradní dopravu? (nevím, ptám se) Ti kdo přestupují na hlavák mají C dokonce blíž.
Jef	Středa, 06. května 2026 - 12:15:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6760 Registrován: 5-2002	Masaryčka je pro příměstské dojíždění oblíbená tím, že je umístěná blízko centra - značná část Nového i Starého Města v pěším dosahu. Taky výborný přestup na několik tramvajových linek i na metro B, ale hlavně dost cílů hned v okolí. Na náměstí Republiky a okolí nemusí být marná ta 34, ale jinak z Vltavské opravdu nic moc.. od Kladna se dá odhadovat, že se při ukončení na Bubnech do značné části centra Prahy vyplatí vystoupit už na Veleslavíně a pokračovat metrem A.
Bram	Středa, 06. května 2026 - 12:49:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17472 Registrován: 4-2003	Jef:od Kladna se dá odhadovat, že se při ukončení na Bubnech do značné části centra Prahy vyplatí vystoupit už na Veleslavíně a pokračovat metrem A. To dělá už mnoho lidí teď, protože i s přestupem z vlaku od Kladna na metro A na Veleslavíně je to do centra (Můstek) stejně rychlé jako jízda vlakem od Kladna na Masarykovo nádraží. Druhá varianta je samozřejmě pohodlnější, ale ne každý má svůj cíl v docházkové vzdálenosti od Masarykova nádraží.
MettP	Středa, 06. května 2026 - 13:10:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 1-2015	Co si pamatuju, tak při rekonstrukci Negrelliho viaduktu byla 14 z Vltavské hodně vytížená. Od Kladna je Veleslavín dobrá alternativa, od Kralup ale alternativa není. 34 samozřejmě pro někoho bude použitelná, ale určitě bude zase o dost lidí naštvaných kvůli zrušené 14 víc. Kdo potřebuje na Hlavák, tak přestupuje na C v Bubnech už teď.
Petr_vlček	Středa, 06. května 2026 - 13:44:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18488 Registrován: 5-2004	Tak především to je pokračování zářezu vlaků od Kladna které do centra dojedou jen pár měsíců během několika let. Nejdřív několik let oprava Negreláku, pak chvilku Masna, pak léta Dejvice protože Bubny + Výstaviště, teď zase rok Masna. Poté zas chvilku možná na Masnu a několik (desítek?) let kdesi na úplný periferii protože Ruzyně - Výstaviště. Teď se k tomu přidá ještě S4 co na tu Masnu jezdila přes Balabenku. Chybí jen uzavřít tu shnilotinu na Výtoni a z levýho břehu do centra nepojede jedinej vlak.
Bram	Středa, 06. května 2026 - 13:52:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17473 Registrován: 4-2003	PV:Chybí jen uzavřít tu shnilotinu na Výtoni a z levýho břehu do centra nepojede jedinej vlak. Opravený a zdvoukolejněný Branický most jsi dosud nezaregistroval .
9001	Středa, 06. května 2026 - 14:40:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9544 Registrován: 6-2004	Bram: Zásadní problém. Vynecháte Smíchov... Vozit na Kačerov další lidi není úplně ideální, Vršovice o ničem a nevím moc jsou tyhle tunely vytížené.... Jestli se tam něco vejde. Navíc dokáže vlak z Vršovic jet například na první nástupiště na hlavním?
Pozorný_čtenář	Středa, 06. května 2026 - 15:01:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 8-2017	Opravený a zdvoukolejněný Branický most jsi dosud nezaregistroval Most fajn, ale tunel furt jedna kolej a obecně platí, že zejména pro osobní dopravu Braník rozhodně Výtoň nahradit nemůže. Takže původní tvrzení byla trochu nadsázka, ale moc vedle PV není.
Matěj_P.	Středa, 06. května 2026 - 15:11:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 3-2024	PID na fb psal, že budou navíc zastavovat R45 na Výstavišti, takže přestup na tramvaje do centra bude.
Bram	Středa, 06. května 2026 - 15:22:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17474 Registrován: 4-2003	9001:Navíc dokáže vlak z Vršovic jet například na první nástupiště na hlavním? Kupodivu to dokáže, z Vršovic jde jet ke všem nástupištím. Naopak ze Smíchova jsou nedosažitelná nástupiště 5, 6 a 7 . Ale to není asi hlavní smysl sdělení . Zásadní problém. Vynecháte Smíchov... Vozit na Kačerov další lidi není úplně ideální, Vršovice o ničem a nevím moc jsou tyhle tunely vytížené.... Jestli se tam něco vejde. Ten zásadní problém by řešilo metro B plus ukončení všech Os vlaků linky S7 od Berouna na Smíchově a přestup na trasu B. Do ideálu to má ovšem hoooodně daleko. Pozorný čtenář: Most fajn, ale tunel furt jedna kolej a obecně platí, že zejména pro osobní dopravu Braník rozhodně Výtoň nahradit nemůže. Za tento stav můžeme poděkovat Správě železnic .
Káem	Středa, 06. května 2026 - 15:35:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20573 Registrován: 8-2005	ad S45 - A k dovršení všeho od neděle přestávají jezdit na Spěšňácích Hydry a trať bude komplet v Regionovách (mimo rakovnický rychlíky, ale to není taky výhra). Hlavně že Pacifik dostal hned 9 lišek. TOU DVANÁCTKOU TOU PUSTINOU PO NÁBŘEŽÍ NIKDO NEJEZDÍ.
Káem	Středa, 06. května 2026 - 15:45:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20574 Registrován: 8-2005	9001: Běžně bývá Pacifik u 1A na Hlaváku. Poz.čt. Nejen jedna kolej v tunelu ale i mezi Kačerovem a Vršovicema. Žese toho tam o moc víc nevejde, než Pacifik a expresy na Plzeň o tom svědčí odklony Pacifiku na Zahradní město. Smíchov v současném stavu je nevhodný pro jakékoliv přestupování na cokoliv. TOU DVANÁCTKOU TOU PUSTINOU PO NÁBŘEŽÍ NIKDO NEJEZDÍ.
Bram	Středa, 06. května 2026 - 16:00:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17475 Registrován: 4-2003	Káem:Smíchov v současném stavu je nevhodný pro jakékoliv přestupování na cokoliv. Proto musí současný most vydržet do dokončení rekonstrukce žst. Smíchov.
Petr_vlček	Středa, 06. května 2026 - 18:59:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18489 Registrován: 5-2004	"en zásadní problém by řešilo metro B plus ukončení všech Os vlaků linky S7 od Berouna na Smíchově a přestup na trasu B." To řeší dojíždění do Prahy. Blbě ale aspoň nějak. Pro cesty vlakem skrz Prahu to je nepoužitelné stejně jako kterýkoli přejezd tramvají či metrem, blbější o to že ze Smíchova na hlavák nic přímo nejede (15 jede na zastávku Bolzanova což je 1 stanice od hlaváku...). Prostě i relace jako Beroun - Český Brod zůstanou na autech. Akorát se pár politiků a ekologistů bude neustále divit že je Praha i její okolí kterým se objíždí ucpaná. Kouzlo vlaku je přímý cesta do centra a skrz centrum bez obstrukcí.
Petr_vlček	Středa, 06. května 2026 - 19:32:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18490 Registrován: 5-2004	"Proto musí současný most vydržet do dokončení rekonstrukce žst. Smíchov." A pak bude co? Šturc pro dvě linky eska co bude končit léta na periferii? Na to to je poněkud předimenzovaná stavba. Jak bude vypadat situace s výtoňským mostem je krásně vidět na potěmkinovi Beroun - Karlštejn, kde bylo se slávou před skoro půl rokem ukončeno aby byly opět noční výluky a cesta podlě Berounky i s novým mostem od Tetína je asi zrušená definitivně nebo uzavřená jen "dočasně" (už je tam třetí termín - původně konec roku, pak 30.4. a teď nově 31.8. čili asi nikdy). Podobně bude potěmkin na letiště - otevřou odbočku z Ruzyně, 3 měsíce tam budou jezdit BEMU a fotit se politici a pak to na pět let rekonstrukce Ruzyně Velekravín zavřou. Ono v té souvislosti že ve městě od Výstaviště dál "není hrábnutý" dávají smysl i ty reginy, protože půjde o lokálku významu Semeringu ukončenou kdesi v Hostivici.
Adamek	Středa, 06. května 2026 - 19:54:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1282 Registrován: 10-2007	Petr_vlček: ""je krásně vidět na potěmkinovi Beroun - Karlštejn, kde bylo se slávou před skoro půl rokem ukončeno aby byly opět noční výluky " Chápu, že vaše mentální kapacita je plně vytížená neustálým p*čováním úplně na všechno, ale možná, kdybyste se nad tím příště zamyslel, tak se nebudete tolik ztrapňovat.
Petr_vlček	Středa, 06. května 2026 - 21:16:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18493 Registrován: 5-2004	Vzhledem k uzavření cesty tam stavba probíhá dalších minimálně 8 měsíců po slavnostním dokončení. Čemu nerozumíte? Kdyby skutečně ukončili práce a uvolnili stavaři cestu ke konci loňskýho roku jak bylo plánováno netřeba pičovat.
Bram	Čtvrtek, 07. května 2026 - 08:45:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17476 Registrován: 4-2003	Petr vlček:A pak bude co? Šturc pro dvě linky eska co bude končit léta na periferii? Na to to je poněkud předimenzovaná stavba. Bude instalováno jednokolejné mostní provizorium, které pod Vyšehradem přes Vltavu vydrží tak deset let, než se konečně najde shoda na tom, co tam bude dál.
9001	Čtvrtek, 07. května 2026 - 10:45:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9545 Registrován: 6-2004	Bram: Za domáci úkol zkuste jet tím metrem ráno... Opravdu není úplně žádoucí tam posílat další cestující.... A kde se píše o tom provizoriu? To jsem nikde nečetl Petr_vlček: Trat na Kladno je slušná komedie...
Pozorný_čtenář	Čtvrtek, 07. května 2026 - 12:35:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 8-2017	než se konečně najde shoda na tom, co tam bude dál. Co by, přívoz. Na brod je to tam moc hluboký. A poslední, co Béčko potřebuje, je víc substrátu od Zličína po Karlák. Lidi sice mají mít k sobě blízko, ale všeho moc škodí. I když kdyby se to spojilo s nějakou údernou kampaní od Konsentu ...
Bram	Čtvrtek, 07. května 2026 - 13:59:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17477 Registrován: 4-2003	9001:Za domáci úkol zkuste jet tím metrem ráno... Opravdu není úplně žádoucí tam posílat další cestující.... Poté, co byl otevřen Dvorecký most, mne zajímá, jak moc byla linkou 20 odlehčena linka 190 a zjistil jsem, že nijak. Dvakrát týdně proto využiju ráno linku 190, mám to sice do práce o něco déle, ale krom jiného se projedu i přes Smíchovské nádraží, odkud pokračuji metrem dál na Florenc. Takže o ranním dění na Smíchovském nádraží mám slušný přehled a je také třeba říci, že stále lze zkrátit špičkový interval metra B. A kde se píše o tom provizoriu? To jsem nikde nečetl O provizoriu se napsalo už hodně, je zmíněno i v tomto článku s instalací v roce 2027: https://zdopravy.cz/vytonsky-most-oblepi-uhlikove-pasky-degradace -konstrukce-zpomalila-objevila-se-vsak-dalsi-trhlina-272178/
Káem	Čtvrtek, 07. května 2026 - 14:51:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20575 Registrován: 8-2005	MÁM TO!!! ŠESTKA DO SÓL A DO PÁTEŘNÍCH INTERVALŮ, POLOVINA SPOJŮ ZE ŠTROSSU PŘES VELETRŽNÍ ZPĚT NA ŠTROSS, POLOVINA PŘES VLTAVSKOU ZPĚT NA ŠTROSS. Nezvýší se počet vozů ani vozokm, zvýší se počet šeffců (ale těch je dost) P7 okolo Orteňáku bude spokojena že každým směrem jede tramvaj do centra, kaštani budou spokojeni s nízkým intervalem a P2 přestane držkovat o zpoždění, protože při int. 4-5 a toleranci 3 se to nepozná co jak jede. GENIÁLNÍ No a když už jsme v tom, pak bychom mohli 4 odklonit od Radlic na Zvonařku (Francouzská je přetramvajovaná a 23 by mohla do nostalgičtější trasy než je přes IPP), 19 ukončit od Pankráce na Minský (ušetří se KT) a 21 prodloužit k Depu. No a aby to bylo echt dokonalý, tak 3 do páteřních int, zrušit 24 (ejhle, Ropid má náhle hned dvě volná čísla k hraní) a dvojku prodloužit na Spořilov. Pak bude linkové vedení dokonalé. TOU DVANÁCTKOU TOU PUSTINOU PO NÁBŘEŽÍ NIKDO NEJEZDÍ.
Pozorný_čtenář	Čtvrtek, 07. května 2026 - 16:15:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 8-2017	Jestli by nebylo jednodušší prostě vyloučit P7 z Prahy.
Káem	Čtvrtek, 07. května 2026 - 16:16:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20577 Registrován: 8-2005	... A PŘIPOJIT JÍ K BRRRRNU TOU DVANÁCTKOU TOU PUSTINOU PO NÁBŘEŽÍ NIKDO NEJEZDÍ.
Petr_vlček	Čtvrtek, 07. května 2026 - 18:29:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18498 Registrován: 5-2004	To dopadne stejně jako Libeňák. Tak dlouho se bude opravovat izolepou až se rozpadne při pokusu to sundat a bude klid. Pak se tam na dvacet let dá jednokolejný provizorium který tam zůstane protože za 80 let bude to NS2. A až doslouží provizorium tak zas u jeho výměny budou blbě pyskovat památkáči s Uneskem protože si zvyknou na novej pohled.... Zlatej socík kdy by prostě shnilej most vyměnili za novej.
Issi	Pátek, 08. května 2026 - 07:43:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 12-2007	Tak si dnes (nedobrovolně) vyzkouším Dvorecký most. Idos mně doporučil pro trasu Karlovo náměstí - Budějovická cestu přes levý břeh (sic!) s kombinací B+124. Tak to jsem na to zvědav. A ještě mně bude někdo tvrdit, že se pražská hromadná doprava zlepšuje? Já vím, výluka C. Nicméně v minulosti se při těchto výlukách dalo jet 3+118, případně 18+193, 18+134, 3+134, případně 22+XC. A dnes přes Smíchov? K smíchu...
Smithers	Pátek, 08. května 2026 - 16:21:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1093 Registrován: 12-2007	Jak se tak dívám do IDOSu, jsou tam i další spojení: 18-C, nebo na IPP-XC-C. Klíč je v tom, že všechna spojení mají rámcově stejnou jízdní dobu 21-23 min., takže proč tam nepřidat i cestu přes SN? Prostě nová neobvyklá možnost, která dřív nebyla. Rozloží se líp zátěž. Osobně v tom nevidím důkaz zhoršení čehokoliv. Taky by mě taková cesta nenapadla, ale proč ne.
Petr_k	Pátek, 08. května 2026 - 16:49:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14580 Registrován: 4-2003	Issi: "A ještě mně bude někdo tvrdit, že se pražská hromadná doprava zlepšuje?" Samozřejmě že se zlepšuje, přibyla ti další celkem použitelná jednopřestupová alternativa Aneb kdo chce holí bít, psa si vždycky najde... DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Paes	Pátek, 08. května 2026 - 21:35:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1578 Registrován: 1-2007	Od 25.5. posílení linky 113 i o víkendu na 15 minut.
Pechi	Sobota, 09. května 2026 - 10:14:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 9-2016	Paes: A zatím žádný JŘ pro 333. Takže to asi vypadá, že budou jezdit ve stejné časy.
pdk	Sobota, 09. května 2026 - 21:23:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2723 Registrován: 4-2019	Issi: "Já vím, výluka C. Nicméně v minulosti se při těchto výlukách dalo jet 3+118, případně 18+193, 18+134, 3+134, případně 22+XC. A dnes přes Smíchov? K smíchu..." Všechny uvedené možnosti jsou použitelné i tentokrát nebo existují jejich ekvivalenty. Např. 18+193 je teď 18+106. 22+XC by potřebovalo výluku jiného úseku, není však problém jet 18+C nebo 36+C s přestupem na PP. Takže možností je i tentokrát spousta, ostatně i ta kombinace B+118 byla možná i dřív. Záleží tedy jen na tom, co vyjde časově výhodněji a co si z existujících možností vyhledávač vybere, popř. na osobních preferencích.
Káem	Neděle, 10. května 2026 - 18:21:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20578 Registrován: 8-2005	Ano, když ti ujede 26, tak vyhledavač ti najde přestup z 8 na 15 na Dlouhý, kde celej víkend je 8 minutu před 15 (Ropide, díky) a ty bezmocně hledíš u tunelu jak před osmičku ta patnáctka vjíždí. O počkání na Dlouhý nebo nám.Rep ze známých důvodů (je mi jedno co je za mnou, já jedu) není řeči a tak si člověk počká na tu 26, na kterou mohl čekat už na začátku cesty a vyhledavač poslat do Taková je praxe kaštanů a vase vyhledavače jsou jen blbé teorie. Na podnět to není, páč 15 z Barr. dokáže jet včas, zatímco 8 z Podbaby ne. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) TOU DVANÁCTKOU TOU PUSTINOU PO NÁBŘEŽÍ NIKDO NEJEZDÍ.
Paes	Neděle, 10. května 2026 - 21:12:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1579 Registrován: 1-2007	Tam může být důvodem třeba i to, že linka 333 bývá občas přetížená a zpožděná i třeba kvůli čekání v Břežanech. To je sice pěkné, ale za tu dobu co to funguje by IDSK resp. ROPID to čekání omezit, protože v některých relacích cestující nejezdí a je zbytečné spoje v některých směrech čekat. Jenom taková zajímavost, vyhledávač IDOS vám při cestách z Modřan do oblasti Hájů, Petrovic a Uhříněvsi často nabízí spojení linkou 190 na Lihovar a pak 125 směr Háje a Horní Něcholupy.
McBain	Pondělí, 11. května 2026 - 14:20:07
Administrátor Číslo příspěvku: 27737 Registrován: 5-2002	9001: "McBain: To mi přijde o mnohých soukromníků v PIDu jako kriterium přijetí :D" Zážitek z minulého pondělí (4.5.) na D4 u Lipenců do Prahy, kolem 15:00. Nejdřív mě autobus linky 392 podjel zprava, a pak, když jem mu ujel (jel jsem na moto) jsem v zrcátku viděl jak se na 50 i na 80 lepí v levém prohu za "pomalá" auta, možná je i problikával. Nakonec nás všechny předjel v levém vyhrazeném pruhu pro busy od IQ k Barranďáku. Odhaduju, že jel tak 100 (cž na rovince určitě s autobusem jde). Jak říkám, hovado první třídy. Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
McBain	Pondělí, 11. května 2026 - 14:24:44
Administrátor Číslo příspěvku: 27738 Registrován: 5-2002	A když už jsem zase takhle v ráži tak mě včera pobavil DP. Dopoledne přestup z XC na Povstání směr Háje proběhl tak, že metro odjelo přesně v okamžiku, kdy se dav ze dvou autobusů valil po schodech dolu. Tak jsme si tam počkali deset minut, a když jsme mizeli v tunelu tak jsem akrát na schodech viděl další něšťastníky v přesně stejné situaci. A něco mi říká, že vice versa to platilo i pro ty, kdo přijeli metrem od Mládežnické a pokračovali autobusy. Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Petr_k	Pondělí, 11. května 2026 - 14:46:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14581 Registrován: 4-2003	Deset minut na přestup je akorát, takže koukat na konce vlaku v tunelu znamená další z marných pokusů o uvědomění obecenstva, že se zbytečně honíte DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
pdk	Pondělí, 11. května 2026 - 15:12:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2725 Registrován: 4-2019	McBain: "Dopoledne přestup z XC na Povstání směr Háje proběhl tak, že metro odjelo přesně v okamžiku, kdy se dav ze dvou autobusů valil po schodech dolu. Tak jsme si tam počkali deset minut, a když jsme mizeli v tunelu tak jsem akrát na schodech viděl další něšťastníky v přesně stejné situaci. A něco mi říká, že vice versa to platilo i pro ty, kdo přijeli metrem od Mládežnické a pokračovali autobusy." Podle jř měla v neděli XC interval napřed 5 minut, po sedmé hodině 3 a příjezd na PP nebyl v žádném vztahu k odjezdu metra, XC1 interval 10 minut a příjezd 2 minuty před odjezdem metra, takže to, co popisujete, byla patrně spíš věc náhody. Při intervalu 3 minuty a k tomu navíc XC1 tam prakticky pořád něco přijíždělo. V opačném směru jsem zažil stav, kdy se pro změnu pořád odjíždělo a nebyl problém si počkat na další.
Pechi	Úterý, 12. května 2026 - 14:51:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 9-2016	Od léta vyjede tunelbus linka 145 v trase Sídliště Čimice - Dejvická. odkaz
Pavel_Pernica	Úterý, 12. května 2026 - 14:56:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 4-2026	Ještě, že ty volby máme... Je to stejné jako se 125 v roce 2010 (Příspěvek byl editován uživatelem Pavel_Pernica.)
Káem	Úterý, 12. května 2026 - 16:17:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20579 Registrován: 8-2005	AD 145: Denně odpoledne hlásím regulaci vjezdů do tunelu Blanka. Tak to jsem na tu pravidelnost fakt zvědavej. Chudáci Čimíci. Konkrétně dnes 16,10 regulace vjezdu v obou směrech, stojí Svatovítská, Povltavská a pod. BUSpruhy na povrchu (Svatovítská) jsou pro vjezd do tunelu naprd. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) TOU DVANÁCTKOU TOU PUSTINOU PO NÁBŘEŽÍ NIKDO NEJEZDÍ.
Iiii	Úterý, 12. května 2026 - 16:38:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3417 Registrován: 5-2002	Trochu na té 145 chybí zast. Kuchyňka.