| Autor |
Příspěvek |
Sants
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 17:18:42 | 
|
Do stanice nevidím. Po ujetí asi 300m za návěstidlem vidím do stanice na Sc návěst 40/bílá/výstraha. Vezu osobní vlak a protože tento Sc je před peronem tak předpokládám ,že je pro můj vlak postaveno k peronu. Jenž až na výhybce č. 8 zjistím, že to postavené návěstidlo není pro mne ale pro motor od Vlašimy.
Hmmm.... Když pojedeš s vlakem, který má ve stanici projíždět, na vjezdu 40 a výstraha, stanice v nepřehledném oblouku, vjedeš dovnitř, najednou se na odjezdovém zhlaví vyloupne 40 a volno, taky za to začneš brát ještě před tím, než se přesvědčíš, zda to je skutečně pro tebe? |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2401
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 17:28:29 |
|
Sants: motáš dvě věci dohromady.Vlak který vjíždí do stanice na 40 a výstraha nemá ve stanici projíždět. A dokud neuvidím, že to návěstidlo je nepochybně pro můj vlak, tak jednám tak jako bych jel k červené.
Kdybych to projel, tak je to jen a jen moje chyba, ale je to opravdu v omyl zavádějící. Po mé zkušenosti, jsem zatraceně zpomalil vjezdy do Ben na 40 a něco. Tady je to o tom, že to ty vjezdy zpomaluje. Nic víc. |
Sants
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 17:46:18 |
|
A dokud neuvidím, že to návěstidlo je nepochybně pro můj vlak, tak jednám tak jako bych jel k červené.
Přesně tak. Nedá se nic dělat, stejné pravidlo je potřeba uplatňovat i ty BN cesťáky...
Tady je to o tom, že to ty vjezdy zpomaluje. Nic víc.
Souhlasím. Ale strojvůdce se to nemůže snažit "napravit". Prostě tak jednou někdo rozhodl, někdo, kdo měl možnost posoudit všechna pro a proti, a fírovi nezbývá, než se tím řídit. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2402
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 18:01:26 |
|
Sants: Ano v tom se shodujeme. Já jsem třeba zastánce zrušení přímé výpravy. Uvádí jen v omyl. Prostě pokud neuvidím, že to návěstidlo platí pro můj vlak tak si mávejte ,říkejte co chcete.Já pojedu třeba krokem (mlha). Návěstidla jsou prostě moje odpovědnost a nikdo jí ze mě nesejme.
Jen se občas nesmí nikdo divit, že proti zbytečným (Říčany) protestujeme. A že se snažíme, aby to bylo jednoduší. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1399
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 18:30:56 |
|
Oldcerry: tuto situaci zřejmě popisuješ:
I když, podle mě je tato situace nestandartní, když už nastane, že vjíždí vlašimka, tak v 99% na 8., takže bys 6. měl mít volnou... Anebo jsem blbě chápavý. Po skoro probdělé noci sorry
(Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.)
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1221
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 18:58:37 |
|
Tak tak, zrušit v celé síti červené výpravčí a jen ve stanicích, kde to neumožňuje technika je nechat a tyto stanice označit v SJŘ. Výpravčí bude mít větší klid na řešení dopravních záležitostí a fíru v omyl může uvést jen on sám. Toto řešení bych aplikoval od nového GVD.
V delším časovém úseku bych řešil stanice, kde je od nástupišť špatná viditelnost návěstidel zřízením opakovacích předvěstí. Nebo zřízením souhlasových návěstidel jako u OBB, pomocí kterých vlaková četa dává souhlas k odjezdu.
Martin |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2404
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 18:59:49 |
|
Plešoun: Ano, přesně to nastalo. Jenže když to vidíš v reálu a za jízdy, tak se to jeví dost jinak. Jasan, možná už nikdy k takové situaci nedojde, ale co si budem...Prostě 50 na výměnách nepojedu ani náhodou. |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 878
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 19:18:47 |
|
Plešoun: A v tomhle případě svítí na vjezdu od Bystřice normální ZZ a nebo nedostatečná?
Martin2: Tak zkus něco vymyslet v případě výluky jedné TK do Čerčan, kdy se ve stanici potkají 2 panťáky, 2 rychlíky, osobák na Tábor, motor na Vlašimku a do toho přijíždí manipulák od Postupic, který lze vzít pouze na 4. - 6. SK. A nebo případy, kdy jsou vyloučené buď sudé a nebo liché koleje...
V Benešově ani tak nejde o urychlení vjezdů/přestupů, ale o to, aby se tam ty vlaky vůbec vešly, případně se omezily jízdy na PN. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2405
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 19:54:56 |
|
Michal_novotny: No vzhledem k tomu že mezi vj.L a nejbližším Sc je 841m tak mi snad uvěříš že tam svítí návěst bez bílé...
No když tak koukám na ty plánky tak ono se opravdu blbne do foroty. Aby byla zábrzdná nová tak se buď musí opět ten vjezd šoupnout do dáli,tj o 161m aby k Sc byla zábrzdná. No a tím bude dost natěsno za obloukem (dohlednost). No už vidím, jak z něj udělají taky Sc a bude vymalováno...Radši jim do plánú nekoukat nebo by se člověk musel naštvat...
Martin2: dej pokoj s OPř, nebo s dalším jiným návěštěním. Návěst na Opř NENÍ rozkazem k odjezdu. Dyť to ten předpis řeší docela dobře a jednoznačně. Prostě tam kam nevidím, tak nevystřelím jak blázen. |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 749
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 20:35:48 |
|
Vláďa Stach nafotil během března demontáž mostu v Čerčanech, fotky jste ostatně mohli vidět na http://www.4koridor.cz/storage/cercany2/index.htm
Nyní jsem zpracoval archiv s fotografiemi ve vysokém rozlišení pro skalní příznivce koridoru. Stahovat můžete na http://koridor4.vypravci.com/fotoarchivy.html 
|
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 879
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 21:02:26 |
|
Oldcerry: Ta vzdalenost mi v mych vypoctech vysla taky, ale nebyl jsem si jisty, jestli se uz v zaverove tabulce nepocita s 1000m zabrzdnou vzdalenosti. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1222
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 21:18:39 |
|
No a jak se to Michale dělalo před koridorem? Holt se vlaky více uklízely na měnírnu, několikrát jsem zažil že i při obratu zajel až na měnírnu, fíra si přešel až tam a do stanice najel před odjezdem. Ano je to krkolomné, ale i tohle je řešení.
Je pravdou, že bylo o pár kolejí více a jinak zaústěná Vlašimka. Dopravě a cestujicím to situaci ulehčí, ale nám to dělá zbytečné stresy.
Martin |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 880
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 21:21:52 |
|
Tak se mi povedlo vyštrachat na disku simulaci definitivní ESy v Benešově a tam se návěští na vjezdu od Bystřice na 4. SK na nedostatečnou ZZ. Takže na vjezdu JE poznat, jestli jedeš jen na 4. / 6a. SK a nebo až k peronu. A taky jsem koukal, že při 700m z.vzd. by to vyšlo od Čerčan i k cesťáku na 6. a dokonce i na 5. SK a tam jsem na vlastní oči viděl na vjezdu bílou.
P.S.: Kdybych trošku přemýšlel, a vzpoměl si, že na Bystřickém zhlaví je vlaková cesta z 1. a na 1. SK brána s rychlostí vyšší než 120 km/h (s boční ochranou), tak bych o 700m zab. vzd. ani neuvažoval. |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 881
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 21:25:49 |
|
Martin2: Bylo o pár kolejí více... No a v tom je ten zakopaný pes, ty koleje navíc prostě (občas) chybí a je potřeba je nahradit cesťáky. A Vlašimka zaústěná do všech SK je taky sakra rozdíl oproti třem SK (a bez cesťáků by byla jen do DVOU!) |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2407
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 21:52:38 |
|
Michal_novotny:Já už jsem to návěstidlo minul, já věděl že jedu na 4,6.V tom problém není. Jen z té 6 svítilo Ž/B/Ž. Jenže já jel na 4. A to jaksi poznáš až podle výměny. Já nemohu vědět jestli si to postavil, až jsem minul vjezd pro mne a nebo si měl už dávno postaveno pro něco jiného. Rozumíš mi. Byla by to jen a jen moje chyba,samozřejmě. Novinka a situace která vyškolí...
A jsi si jist že se na vj. od Bys přisvicí bílá? Já to nikdy neviděl/nezažil (si myslím), a už si nedokáži vybavit tu situaci.
(Příspěvek byl editován uživatelem oldcerry.) |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 882
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 22:45:20 |
|
Oldcerry: No a proc jsi me tedy presvedcoval, ze na vjezdu nesvitila bila? Takhle to samozrejme chapu a pokud na kolej k peronu neni postaveno rovnou, tak se s pomalejsi jizdou proste musi pocitat. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1224
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 22:59:03 |
|
Ale zase teď nezajíždíš do lidí a při výluce sudých se musí na vlašimce zavést NAD, což tehdy nebylo nutné. Všechno má svoje pro a proti. Pokud se k cesťákům jede vždy na nedostatečnou, tak není co řešit a je to vpohodě. Pochopil jsem, že se k některým jezdí na normální ZZ. Horší jsou situace, kdy se k cesťákům jezdí na ZZ (Říčany, snad i hlavní) tam to je nemilé a chtělo by to ten indikátor jak jsem psal.
Martin |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 883
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 23:17:55 |
|
Martin2: Jasně, já jen obhajoval cesťaky, které "zachraňují" omezenější kolejovou konfiguraci kolejiště. Jak jsem si na simulaci zkoušel, tak k prvnímu cesťáku je to vždy na nedostatečnou z.vz. kromě jízd od Postupic, kde to podle mě až zas tak nevadí. Ovšem s těmi Říčany souhlasim... Hůř ten cesťák snad ani umístit nešlo. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2408
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 04:25:46 |
|
Michal_novotny: Omlouvám se za mystifikaci. Mě fakt nenapadlo, že zas dají návěstidlo aby nebylo na zábrzdnou. Takže jsem předpokládal, že ta bílá tam nesvítí. Sice pro popis situace nepodstatné, ale do sporu zbytečně přivádějící. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2266
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 06:56:43 |
|
Oldcerry: Do stanice nevidím. Po ujetí asi 300m za návěstidlem vidím do stanice na Sc návěst 40/bílá/výstraha. Vezu osobní vlak a protože tento Sc je před peronem tak předpokládám ,že je pro můj vlak postaveno k peronu. Jenž až na výhybce č. 8 zjistím, že to postavené návěstidlo není pro mne ale pro motor od Vlašimy.
Hmmm, tak na tohle jsme v Libni zvyklí už přes dvacet let. Sc před perónama jsou lehce za obloukem a to se ještě Sc23 a Sc21 zdálky překrývají. Taky si všichni počkají, až na to vidí pořádně.
Mě fakt nenapadlo, že zas dají návěstidlo aby nebylo na zábrzdnou. Takže jsem předpokládal, že ta bílá tam nesvítí. Sice pro popis situace nepodstatné, ale do sporu zbytečně přivádějící.
Jo tak, čili celá debata není o tom, co jste viděl, ale o tom, co jste si odvodil, že jste viděl...? |
Libcha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 395
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 07:52:55 |
|
nejak mi tu unika jadro pudla ... to jsou ta navestidla tak blbe postavena, ze neni poznat ktere plati pro jakou kolej ?? nepredpokladam, ze by snad jedno platilo na vic koleji...
pokud vim, tak na tom miste ani oblouk neni, tak by se to snad melo dat rozpoznat...
taky by se nemelo dit, ze stejna navest muze svtit, pokud je na ruznych navestidlech prvni navest stuj. ake nevim ejstli to tak v realu jde udelat, kdyz vsechno co je pod zab.vzda. s navesti s bilou, a ta vzdalenost se rozhoduje podle prime koleje nebo nejak rozumne, treba na te 4.sk v bene by mohla byt nizsi, neb se tam jede vzdy do odbocky ? |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3181
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 08:36:40 |
|
BRAM:Zrušit stanice, protože podle vás nemají cenu, nakládá se tam dle vašich nesmyslných měřítek málo a doprava je nepotřebuje. V lepším případě vznikne paskvil typu Senohraby
Tak v těch Senohrabech se vede pře zde, že tam chybí ta vykládková kolej na to uhlí. Já tam byl za posledních půl roku jenom 2x a na tom dvoře u uhlíře žádný uhlí nebylo. Velký dražní dopravec tam ale vidí obchodní příležitost... no nevím. Ale o tom jsme se tady už hádali.
A co se týče paskviloidnosti, tak je (stejně jako v Uhříněvsi) problém s ESOu, protože SW neumí tu 0. kolej a proto byla ta PJ 100 třeba v Uhlří. O tom Vy patrně nemáte ani potuchy.
Co se týče zbytku - standardní stanice, kterejch jinde můžete vidět mraky a ani nic proti ničemu, pokud bude 0 využita, tak na občasné předjíždění nákladů ve směru do Prahy. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3182
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 08:39:05 |
|
Ovšem s těmi Říčany souhlasim... Hůř ten cesťák snad ani umístit nešlo.
Jo, ale mě by zajímalo, kolikrát tam Oldčery jede jinak, než na volno-volno-volno. |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 884
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 09:34:43 |
|
RadekŠ: Dovolím si oponovat o problému s ESou, 0. koleji umí a uměla, jen byl problém při jízdách na PN z 0. SK a souběžné jizdě z 1. Ale to už je v Senohrabech novou verzí SW vyřešeno (závěr nouzové jízdní cesty je brán jako spolehlivé zajištění výměny v odvratné poloze).
A ta PJ100 byla hlavně kvůli kratším přibližovacím úsekům přejezdů na trati Uhřiněves-Říčany.
A k těm Říčanům - divil by ses, ale celkem dost často (i několikrát denně) se od Strančic skáče za panťákem, většinou výchozím ze Strančic. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1225
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 10:19:06 |
|
Několik kolegů i na rychlíkách se v Říčanech zapotilo. Jasně, je to jen náš a náš problém, všechno je jak má být, takže oficiálně nejde říct ani ň.
Martin |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1400
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 12:09:39 |
|
K Benešovu: pro ty z vás, kteří nevědí, jak to tam vypadá v reálu, jsem vyštrachal starší fotky a udělal z nich malou galerii, ve která si můžete prohlédnout celou diskutovanou trasu - od bystřického vjezdu na 6.SK. Jako první obrázek je screen monitoru JOP, který jsem dával včera sem
BENEŠOV vjezd na 6.SK od BY
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3183
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 13:33:28 |
|
Dovolím si oponovat o problému s ESou, 0. koleji umí a uměla
Jo, já to psal hodně zjednodušeně... |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10529
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 14:03:02 |
|
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 14:09:06 |
|
Tak musíme doufat,že se na to v Říčanech mešťáci zaměří. Chtělo by to,aby to bylo všude. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10530
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 14:24:08 |
|
Poznámka k tomu čtyřkolkáři, on se paradoxně možná ničeho nezákonného nedopustil, jelikož si myslím, že tam v té době nebylo značení, které by mu zakazovalo vjezd. Ale u fotky není datum, tak to nemůžu jednoznačně říci. Město Říčany schválilo umístění omezujícího značení (Stezka pro chodce a cyklisty) až začátkem března.
Jinak pohyblivá kamera městské policie je už řadu let na budově nádraží a na tu díru v plotě má přímý výhled.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Pajzlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 16:05:48 |
|
Poborskiii: když to vidím, napadá mě jediné: FEDERÁLNÍ KRIMINÁLNÍ ÚSTŘEDNA PÁTRÁ  
| Sem si všichni dávají ty inteligentní citáty, že? Trapné ... |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1401
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 16:09:03 |
|
Já vím, kdo je na tý čtyřkolce heč... No přece Poborskiii, ten je přece všude kde se něco šustne 
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 15043
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 16:30:24 |
|
RadekŠ - Já tam byl za posledních půl roku jenom 2x a na tom dvoře u uhlíře žádný uhlí nebylo.
A uhlíř tam ještě je? Nebylo mu pomoženo nějakou výpovědí?
A proč to pořád omezujete jen na to uhlí? Tady prostě vzniká situace, že do Senohrab nebo Bystřice už nikdy nikdo nic po železnici nepřiveze ani neodveze. Ani za 100 let. Prostě nikdy. A těch stanic bude určitě víc.
A taky jsem se pořád ještě nedověděl, v zájmu jaké Myšlenky a Filozofie k tomuto dochází?
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3184
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 17:21:58 |
|
A uhlíř tam ještě je?
Já tem jel okolo autem a poznat to nebylo. Dvorek zavřenej, nějaký cedule o fy a uhlí nikde a bordel. Za půl roku dtto.
v zájmu jaké Myšlenky a Filozofie k tomuto dochází?
Asi té myšlenky, že vhledem k frenkvenci lze ono zařízení postrádat, což je ofiko zdůvodnění. Samozřejmě je mi jasný, že 1 kusá kolej navíc IV. korytor nezruinuje. Kór v těch Senohrabech, kde je stejně stanice, stavědlo, atd... |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1402
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 17:29:13 |
|
v těch Senohrabech, kde je stejně stanice, stavědlo Kde jsi viděl stavědlo? I když... ESA je stavědlo
(Uhlíř tam není)
|
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 17:55:18 |
|
Dovolím si oponovat o problému s ESou, 0. koleji umí a uměla, jen byl problém při jízdách na PN z 0. SK a souběžné jizdě z 1.
Nebyly to jen souběžné jízdy na PN a oblast nezajištěné boční ochrany, ale komedie byla např. kolem výluk nad 120 km.h-1. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 15046
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 19:31:51 |
|
Radek Š - Asi té myšlenky, že vhledem k frenkvenci lze ono zařízení postrádat, což je ofiko zdůvodnění.
Já jsem myslel Myšlenku a Filozofii s velkými písmeny. Něco ve stylu, že po přebudování celé trati 220 dojde k .... A to bych právě rád věděl, k čemu dojde, co dnes není možné.
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1403
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 22:35:05 |
|
dojde k
píše se: k dálkovému a centralizovanému řízení trati, k úspoře provozních zaměstnanců (počet je uveden)... Nemá cenu o těchto argumentech diskutovat. O navýšení rychlosti, potažmo propustnosti není ani slechu.Necháme to být.........
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2273
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 22:43:25 |
|
Plešoun: O navýšení rychlosti, potažmo propustnosti není ani slechu.
Traťová rychlost se nikde nezvýšila? Oddílů autobloku je/bude míň, než hradel? AB je jen jednosměrný stejně jako exHPB...?
To, jak se zatím změnily či nezměnily jízdní doby, nevypovídá vůbec o ničem. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10535
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 00:47:29 |
|
V úseku Odb. Mirošovice - Strančice v posledních několika dnech rychle rostou sloupy TV u 2.TK a tam, kde budou brány či krakorce, i u 1.TK. Myslím, že většina sloupů již stojí. V úterý při osmihodinové výluce postaví další, možná že i všechny. Někdy ještě budou muset být napěťovky, aby zavěsili břevna.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 07:50:35 |
|
Já to říkám pořád,modernizace v Česku "po česku."
Celá práce na koridorech přichází vniveč tím, že některé úseky se vedou v původní (nevyhovující) stopě a také tím, že souběžně s přestavbou infrastruktury nejde modernizace starších, ale zejména NÁKUP NOVÝCH VOZIDEL.
Ať si říká kdo chce co chce, ze škodovky (810) mercedes neuděláš (Desiro), ať děláš co děláš. RegioNovy měly přijít tak před 10-15.lety, nevím o co pak byly horší ty ruské RA-1, potažmo 2, které mohly být v rámci umoření rus.dluhu ?? V Maďarsku jezdí po prodělaných "dětských nemocech" celkem v poho, nebo ne ?
A darovanému "koni" na zuby nehleď. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2409
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 08:32:10 |
|
Hajnej:Ale kruciš, šak jsem psal, že to byla jen moje chyba. Jestli na tom vjezdu svítí bílá nebo ne je v tomto případě nepodstatné. Podstatou tohoto sporu je, že Sc jen vjezd zpomalují a jen jsem vám všem chtěl zdůvodnit proč.
Samozřejmě, že si všichni počkají až na to uvidím pořádně (Via Libeň). Je to jen o tom. 
RadekŠ : Za tu dobu co je to postavené tak 2x jsem jel do Říčan na jinou návěst. Když tam to návěstidlo být nemusí (protože ničemu nepomůže), tak se mi to prostě nelíbí (to je asi tak všechno co proti tomu mohu dělat ). Tisíckrát pojedeš volno,volno až jednou na výstrahu a na ten netradičně umístěný Sc zapomeneš... |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2410
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 08:42:36 |
|
Hajnej:Traťová rychlost se nikde nezvýšila? No na těch cedulích ano, v reálu je to pomalejší než bylo  .
Za Pantem ze Strančic ...pádíme to svých 50 (Kdo by to furt brzdil a zas rozjížděl) V Uhři na vjezdu stuj. Pak vjezd na "0". Předjede R. Za ním zpět na svojí 2 a Hostí směr Male a hle předjíždím R který stojí v Záběhlicích. Tak nevím, jestli to zrychlení je nebo bude-li vůbec nějaké..Ten R stojí na těch Záběhlicích nějak moc často. Jestli by nebylo lepší dát mu JŘ zastavení v Hosti. To by bylo aspoň k něčemu.
(Příspěvek byl editován uživatelem oldcerry.) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2276
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 08:54:02 |
|
Oldcerry: a na bábobloku byste za tím pantem jeli kolik...?
Jestli ono to taky není tím, že tam těch pantů krapet přibylo? Na 221 to tedy zrovna moc nesleduji, ale na ostatních tratích (011, 231, 091 a 171) jich přibývá prakticky každoročně. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2411
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 09:12:24 |
|
Hajnej : No jistě,samozřejmě je to tím zaplevelením pantama. To je život, nic s tím nenaděláme ,že?
Vyházíme (opravuji vynaložíme) miliardy a pak zjistíme, že zrychlení dopravy je nula nula lejno... Nic, jen pokus o vtip... |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 15050
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 09:40:04 |
|
Hajnej - To, jak se zatím změnily či nezměnily jízdní doby, nevypovídá vůbec o ničem.
Pochopitelně. Mě by zajímalo, co se stane, až to bude celý hotový. Budeme mít krásnou dvojkolejku s tunely přes českou Sibiř, a...?
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2278
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 12:28:29 |
|
Oldcerry: kdybychom ty mld nevynaložili, tak buď chcípne osobka na 221 (bo nevyhovující nabídka) nebo cargo (bo neprojede vůbec).
O plevelení pantama zkuste pohovořit s některým z řidičů poskakujících ve "štrůdlu" osobáků před Prahou. Nebýt těch ptg, stálo by úplně i to.
Mcbain: tunely přes Siberii Bohemicu už budou mít podstatně větší vliv, než stavby mezi Hostivaří a Benešovem, protože se v Bn podstatně lomí (a vždy bude lomit) osobní frekvence. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3185
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 12:38:16 |
|
Já jsem myslel Myšlenku a Filozofii s velkými písmeny.
Film Tenkrát na západě (1968). Ono sice Meka Bejna (neplést s onou obskurní animovanou postavičkou) brzy po začátku zastřelí, jenž on to drážní podnikání měl promyšlený - na tohle pointu je potřeba to dokoukat až do konce. A pak provést zamyšlení. Debata o uhlířích v roce 2009 by se mu asi moc nelíbila. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2414
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 12:50:18 |
|
Hajnej . Vy jste mi nějaký rozdováděný.... Ale když už startujete na první šloupnutí,zvláště na moje pindy.. Tak proč se vynechala Hostivař? Tak se tak nějak ukazuje jak bylo chybou neudělat 3 koleje Uhř - Host. Ani by nemusel být přesmyk jen 80/100 výhybky. Pak by se dalo lecos vykouzlit a že to někdy ty plácačky umějí. Jasně po bitvě je každý generál. Ale jedno bych řekl, že opravdu vyplynulo..Nejdřív zdvojkolejnit tratě a pak se vrhnout na stanice. Tábor jest toho jasným úkazem. Jestli se Veselí bude dělat jako Tábor tak potěš koště... |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 15054
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 12:54:32 |
|
Hajnej - tunely přes Siberii Bohemicu už budou mít podstatně větší vliv
Vliv na co?
RadekŠ - Film Tenkrát na západě (1968). Ono sice Meka Bejna (neplést s onou obskurní animovanou postavičkou) brzy po začátku zastřelí, jenž on to drážní podnikání měl promyšlený - na tohle pointu je potřeba to dokoukat až do konce. A pak provést zamyšlení. Debata o uhlířích v roce 2009 by se mu asi moc nelíbila.
Docela odvážný srovnání. Osídlování amerického Západu a betonová monstra na české Sibiři . Nebo to snad znamená, že to máme "dokoukat do konce" (2016?) a pak se teprve vyjeví něco, co zatím není patrný ani v náznacích? No to jsem tedy zvědav  .
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2032
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 13:22:36 |
|
To znásobení osobní dopravy na 221 je skutečně potřebné? Jezdí tím vůbec lidi?
Pro nás se situace výrazně zhoršila, dostat se z Uhři do Vršovic vjezdového nebo na Vyšehrad je velice, velice obtížné.
I když v neděli se mi poprvé v životě povedlo projet Prahu bez zastávky. Po trase Uhři - Vršovice - Vyšehrad - Smíchov - Plzeň - Nýřany. Mělo to malý háček: odjezd 23:28. Příjezd 2:00 bez jediného zastavení.
PŠ |
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 16:17:47 |
|
Já mám obavy z jedné věci.Budeme mít modernizovanou trať,ale ve chvíli,kdy se objeví zájemce o přepravu,pošleme ho na silnici. Nevím,zda to bude úspěch |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3186
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 16:37:38 |
|
Docela odvážný srovnání.
Jojo, srovnávat Mek Bejna s Cargem, to se asi votáčí v hrobě.
A darovanému "koni" na zuby nehleď.
Především tady by nic darováno nebylo. Ruská strana by dodala RA-1 v účetní ceně Dezyr (úžasné umořovat dluhy Trabantama za cenu Golfa)a stát by to pak za tyto peníze prodal ČD. Z transakce sešlo, protože se podařilo dojednat úhradu dluhu daleko líp. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 722
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 16:40:19 |
|
RŠ: Jak líp ? |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 723
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 16:50:17 |
|
AD PŠ: No,díky nepravidelnostem jezdí Stránčice prázdné a Bene přeplněné.Teď je VJŘ až do konce grafikonu s hodinovým ivalem z Bene,což je zas málo.
Ten předvýlukový GVD znamenal mírné oslabení Bn-Str a posílení STR-Pha proti letům minulým.Je předčasné to hodnotit,já bych mimošpičkově jezdil po hodině a 30 do Strančo,špičkově 30 Bene a pár vlaků cca 16:30-17:30 vložených do Strančo. na i15.Opačný směr stačí Sv,ev zastavení Strnčo,Říčany. Ráno totéž na 7.00-8.00 do Prahy,jinak to je dost zbytečné,těch 12 minut za sebou.
Jak to ovšem vyjde v grafikonu netuším. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 15059
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 17:17:36 |
|
Jojo, srovnávat Mek Bejna s Cargem, to se asi votáčí v hrobě.
Jako toho filmovýho Mek Bejna s dnešním Cargem? Nebo jak to Radku vlastně myslíte? A kde máte Pana Vláčka? A co Pan Harmonika, ten se objeví na scéně kdy?
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 15060
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 17:26:53 |
|
Mladějov - No,díky nepravidelnostem jezdí Stránčice prázdné a Bene přeplněné.
To je jistě jen dočasné. Po roce 2016 to bude určitě všechno jinak. Až se po přestřižení poslední pásky vyjeví celý Koridor ve své plné kráse a síle a i těm nejnatvrdlejším tvrdolínům konečně dojde velikost záměru Jeho tvůrců.
A ukáže se, že všechny oběti, přinesené venkovskými uhlíři i dojíždějícími z Benešovska, měly svůj dějinný smysl.
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 17:40:56 |
|
Jo,uhlíř..že ho RŠ z auta neviděl..Totiž od začátku přestavby Seno byla ZAN,takže nějak paběrkoval a pak skončil.
Chce to asi od McBajnů /hochů od vlaků bez okýnek/ řvát,připomínkovat,být aktivní. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 725
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 17:46:08 |
|
Což tvrdolínům to třeba dojde,ale nebudou ve vlacích lidi..
Viz jediná dokončená koridorová stavba do Prahy-tzv.Kralupizace
Prostě se mělo začít od velkých měst a vytížených/přetížených úseků,ne Ferdinandkou z Břeclavi,170 z Chebu a Velenicemi  |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10538
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 20:43:12 |
|
Nemyslím si, že vlaky na Benešov jezdí přeplněné - tedy krom těch několika, na které je ve špičce nasazena pouze jedna jednotka. Nemám přehled o Říčanech a Kolovratech, ale cestující do Strančic zaplňují vlaky docela rovnoměrně.
Např. teď večer jsem si došel spočítat vystoupivší cestující:
20 - 9135
27 - 2549
20 - 9137
22 - 2551(pokračuje do Benešova)
11 - 9139
32 - 2553
16 - 9141
22 - 2555(pokračuje do Benešova)
Lichými vlaky linky S9 jezdí v průměru vždy o něco více cestujících, ale to je dáno jaksi následným intervalem cca 20 minut, zatímco u S29 to dělá cca 10 minut. Tímpádem při plynulém přísunu cestujících jich S9 posbírá víc, druhým faktorem je, že na S9 jsou navázány autobusy linky 461, zatímco na S29 autobusy linek 49X a těmi jezdí cestujících o něco méně.
Aby to bylo kompletní, tak nástup směr Benešov byl:
11 - 2551
9 - 2555
a nástup/výstup směr Praha:
19/x - 9134 (měl zpoždění, takže ho stihlo navíc 7 cestujích, kteří by jinak jeli až s 2546)
4/4 - 2546 (z Benešova)
0/x - 9136
10/x - 2548
6/1 - 35916 (z Benešova)
3/? - 2550 (z Benešova)
Odpoledne to bývá podobné, akorát ta čísla jsou zhruba dvojnásobná.
O počtech cestujících v ranních vlacích nemám použitelný přehled.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
