| Autor |
Příspěvek |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3050
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 15:33:21 | 
|
Měl bych dotaz na K.A.F.:
V HVDI uvedená poznámka o posunu hranice stavby Horusice - Ševětín tak, aby vlastní Ševětín byl součástí stavby Nemanice I - Ševětín, se zakládá na pravdě?
Předpokládám, že důvodem je potřeba schválení dokumentace stavby H - Š tak, aby se stíhalo financování z OPD a s ohledem na návazný úsek by toto bylo bez posunu rozhraní obtížné.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 17:32:20 |
|
Mibl: ano, zakládá, jeden důvod jste odhalil . Především ale Ševětín nejde pořádně výškově zapojit do stávající trati (stoupá nad dálnici) i do tunelu trasy C2 (má dálnici podejít), je lepší ho dělat současně s tunelem. To dřív neplatilo (Z i C vedly přes dálnici horem, v Ševětíně byla zastávka a vrcholovou stanicí měl být Vitín). |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3063
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 17:46:51 |
|
Tak to ta 40 vexle bude slavit za chvíli 20 let. Dožije se i čtvrtstoletí?? 
Že bychom uzavřeli sázku jestli vůbec někdy se to 4 koryto dokončí??
1 ještě není a už se hlásí skoro na TO. Nevím, nevím jestli se dožiji...
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 842
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 20:35:10 |
|
Oldcerry:
Koukám, že ta 40 vexle tě při každém průjezdu těší úplně stejně jako mne. To je moje nejoblíbenější vexle od Tábora až do ČB (nebo spíš od ČB až do Tb) 
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 51250
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 21:22:31 |
|
Oldcerry:
Ty jsi mi ale optimista... Ty snad věříš, že se někdy do Budějc dostaneš jinudy než přes Zámostí?
Simyv:
A to se připrav, že zatímco nyní se díky mizivému množství osobáků jezdí velmi často proti správnému směru, tak od příštího GVD si tu vexli do křiva kvůli křižování na dvojkolejce užijou takřka všechny vlaky...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3071
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 21:45:40 |
|
MZ: nevěřím, to se nedožiji. Těhle chimér už jsem slyšel, zažil..
Když jsem viděl první návrhy,tak jsem si říkal, že to někdo přepísk (velmi nákladné). Pak se to začalo ořezávat, až to skončí tak, že na 90 v polích se udělá druhá kolej a 100...No když někdo myslí, že je to dobře.
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Nemístní
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.47.34.129
| | Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 22:16:17 |
|
Dotaz od nemístního: Začlo se dělat na dalším úseku koridoru? Kdesi jsem četl, že se letos začne stavět pouze úsek Benešov - Bystřice, ale podle fotek ??? Jak to tedy je?Díky |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11798
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 23. září 2009 - 00:28:22 |
|
Nemístní: traťová kolej se letos dělá jen v úseku Benešov - Bystřice, přípravné práce běží i v úseku Tomice - Votice. Jestli začnou letos hloubit (razit) tunely, nevím, ale doufám, že jo.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Nemístní
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.47.34.129
| | Odesláno Středa, 23. září 2009 - 08:36:41 |
|
Díky! a příští rok se začnou dělat i nějaké další úseky na 4. koridoru, nebo nejsou peníze? |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3051
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 23. září 2009 - 09:33:21 |
|
K.A.F.:
Díky.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Náklaďák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.3.241
| | Odesláno Středa, 23. září 2009 - 14:07:58 |
|
ad Rail2005 686: Nádherné fotky překrásné stanice - snad nejhezčí na trati 220.Jsem zvědav,jak bude vypadat po dostavbě koridoru. |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 24. září 2009 - 19:39:01 |
|
Náklaďák : Střezimíř zůstane, tak jak je - ale bez kolejí - koridor povede jinudy.
Jinak je to opravdu krásná, leč omšelá žst.
Kdysi bývala i Bystřice u Benešova vyhlášena nejhezčí stanicí Severozápadní dráhy - leč i na ní se zub času podepsal a stejně jako se Střezimíří se s ní nepočítá, jak známo.
Plešoun: No, jo, jak myslíš - dík aspoň za tu jednu - aby se signalisti nepotento, sice tam nemá, co kdo dělat, ale kdy, když ne teď, že. Taky se tam chystám.
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb,google.cz/simbianis |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 24. září 2009 - 19:40:34 |
|
Kolem staveb, co se letos udělá, se zeptejte K.A.Fa, ten ví všechno, se připojuju.
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb,google.cz/simbianis |
|
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 24. září 2009 - 22:46:57 |
|
Pár postřehů z dneška: Z Benešova až do Bystřice je zavedena PJ 50, u 1. traťové koleje v části úseku od Bystřice k Benešovu je trolej zavěšena na nových sloupech, u budoucí 2. koleje probíhá u Bystřice betonáž patek. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 51289
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 07:20:33 |
|
Když už tu byla zmiňována ta "oblíbená" vexle v Ševětíně, nedalo mi to a spočítal jsem si, kolik se tam kvůli ušetření pár (desítek?) milionů za dosazení rychlejší vexle prošustruje času ušetřeného za pár milard někde jinde. Pro běžný rychlík mi to vyšlo zhruba minutu a půl.
A když si vezmu, že např. brněnské rychlíky těžko v dohledné době pojedou víc jak 120 (ono budějcké ještě pár let nejspíš taky), tak při velkém zjednodušení lze říci, že když na těch 15 kilometrech nepojedu 100, ale 120 (zrychlování zanedbejme vykrácením s tou 90 za Horusicema, to spíš nový výjezd z Veselí může nějakých pár sekund ušetřit), ušetřím přesně to, co v Ševětíně předtím prošustruju tou čtyřicítkou. 
Až při využití rychlosti 140 km/h možná necelou minutu ušetřím.
Takže jediný reálný přínos bude krom mnoha kilometrů překrásných PHS zřízení dvojkolejky, zbytek bude (pokud budu chtít tu dvojkolejku využít) v sudém směru zmařen. Ale co, hlavně že se peníze točí. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 844
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 09:24:11 |
|
MZ: A co to řešit v rámci možností? Pokud teď sudý rychlík s brňákem křižujou někde u Neplachova, fakt není možné hnát ten sudý R přes Ševětín po nesprávné a až na dynínském zhlaví přejet na správnou? Ušetří se tím docela dlouhá jízda 40 mezi vjezdem a tou vexlí.
Největší paradox je, že z 3.SK do 1.SK na chotýčanském zhlaví je vexle na 60 
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1583
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 11:27:12 |
|
Ale pruh tam podle mne nesvítí, neuvědomuju si, že bych někdy v Ševětíně viděl svítit pruh.
Martin |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 51295
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 00:01:06 |
|
Simyv:
Tím se ušetří hodně málo, navíc při "přesnosti" odjezdů z Budějc (+2 žádná míra) je ten Neplachov spíš teorie a přibržděnej protisměrnej u vjezdu, to je taky na prd.
Martin2:
Určitě? Měl jsem pocit, že jsem tam tu 60 někdy viděl, ale znejistel jsi mě... 
Často tam třetí kolej využívá 1932 proti 651, tak si na to budu muset dát pozor.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1588
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 10:15:41 |
|
Taky si vůbec nejsem jist... Kdo to dřív zjistí, tak to písne a i v jakém směru jel.
Řídím se tím, co kde vidím a né co by kde mělo být. Párkrát jsem třeba na Dobřejicích měl 40 a volno, až na vyhybce jsem si uvědomil, že tam jedu nějak pomaleji něž jsem zvyklej
Martin |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 996
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 10:57:28 |
|
Omlouvám se, ale ani po důsledném přečtění x příspěvků zpět nějak nerozumím, o co jde v Ševětíně, mezi Ševětínem a Neplachovem, křižování, letmo apod...
Může to prosím někdo pro mě dutohlavého shrnout v kostce? Díky. |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 845
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 11:37:13 |
|
Dusanh:
Asi před 25 lety se začala stavět dvojkolejka mezi Dynínem a odb. Dobřejice. Jenomže se dostavěly pouze úseky Dynín - Ševětín a Chotýčany - odb. Dobřejice. Protože stavaři se zastavením prací nepočítali, nechali v Ševětíně na chotýčanském zhlaví a v Chotýčanech na Ševětínském zhlavím mezi 1. a 2.SK jen 40 vexle. Původně to měly být jen spojky na dvojkolejce. Jenomže jak se stavba zastavila, z každé této původně bezvýznamné spojky se stal začátek dvojkolejky. A protože na té dvojkolejce se často křižuje, zdržuje to provoz - rychlík aby mohl na správnou kolej, brzdí ze 100 na 40.
Aby toho nebylo málo, je vjezd do Ševětína od Chotýčan vysunut daleko od této nešťastné spojky a sudý rychlík, pokud má jet za Ševětínem po správné, tak jede cca půl kilometru 40.
Proto jsem psal, že by bylo možné v Ševětíně na správnou kolej najíždět ne na chotýčanském zhlaví, ale až na dynínském. Tím by se vlak necoural další půl kilometr zbytečně 40. Jenomže když křižování vlaků nevyjde u Neplachova, ale už někde u Ševětína, byl by lichý vlak zbytečně bržděn u vjezdu - ve stanici by po jeho koleji jel sudý rychlík.
Závěr: Neznalý člověk se diví, proč vlak mezi poli před Ševětínem skoro zastavuje, ten znalý jen smutně kouká po zarostlé pláni, kde měla vést druhá traťová kolej (přesněji tedy 1.TK)
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3093
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 12:30:16 |
|
Ona je škoda že v r.94 +/- kdy se rušila odbočka Neplachov, tam byla 100vková výhybka. Kam ta přišla? Jezdilo se po ní jen pár roků. Ta se mohla použít a bylo to o něčem jiném. To už se vědělo, že se více dvoukolejky dělat nebude.
Na 3 a z 3 svítí 60. Ale docela jste mě zvyklali, 100% to tvrdit nemohu. Na tuto kolej uhláky moc nejezdí...
Ale podle roku výroby, si troufám tvrdit, že ta vexle je 5O. Takže by stačilo dát jen plechcedulku (možná).
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 14:52:28 |
|
Pár foteček :
OLBRAMOVICE : starší i nové snímečky.
VOTICE : Hospodářské skladiště, přístřešek traťmistr.okrsku jsou již zbořeny - vyřezáno je taktéž - pár snímečků V MÉ FOTOGALERII NA PICASU (adresa pod čarou).
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb,google.cz/simbianis |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 15:30:26 |
|
Chybička se vloudila pod čaru - už je to opraveno :
www.picasaweb.google.cz/simbianis
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 17:36:43 |
|
ad VOTICE :
Budova stanice je poloopuštěná, napůl vybydlená (nahoře v patře nikdo nebydlí), značně omšelá (jak vidno) - natož, že je z 20.let min.stol. - jde z toho na mě smutek.
Doufám, že se počítá s generální opravou ??
A ta malá budova vedle stanice směrem k olbram.zhlaví je původní stanice - neví někdo ??
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1613
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 18:07:18 |
|
Koukám do kopií starých map, ale Votice, stejně jako další vznikly až později. S největší pravděpodobností to není stará výpravní budova. Nevím z kterého roku jsou mapy, ale byly jen stanice Tábor, Sudoměřice, Olbramovice, Benešov,
zastávky Milhostice (červený Újezd), Jíříkoves (Heřmaničky). Nic víc
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 18:21:28 |
|
VOTICE - stará pohlednice :
Dříve se stanice jmenovaly Votice - město (Beztahov), dnes Votice a Votice - Veselka, dnes Olbramovice.
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 18:22:23 |
|
PŘEVZATO z www.spvd.cz :
Velmi důležitou událostí se pro město i celý okolní kraj stala výstavba Dráhy císaře Františka Josefa, později Wilsonovy dráhy, dnes tratě č. 220. Stavba probíhala v letech 1867 – 1870 a pracovali na ní především italští dělníci. Původně měla železnice vést těsně okolo města a nádraží se mělo nacházet v místě dnešní sokolovny (Masarykovo náměstí). O důvodu, proč trať nakonec město minula v podstatně větší vzdálenosti, hovoří ve svých „Pamětech“ někdejší starosta města František Hochman: "Když byla trať vyměřena okolo Votic, přičinil se František Macháček, okresní starosta a rolník v Olbramovicích, s hejtmanem Vížďálkem, aby nádraží bylo na Veselce, vzdálené od Votic 3/4 hodiny, ale blízko u Olbramovic. Macháček prý také přemluvil mnohé obecní starosty, aby před stavební komisí prohlásili, že chtějí mít nádraží na Veselce." (citace použita z webových stránek města Votice). Navíc údajně dráha „ležela v žaludku“ i majitelům pozemků, po kterých měla vést. Votice si nakonec alespoň vymohly stanici u Beztahova. Stanice se potom jmenovaly Votice - město (dnes pouze Votice) a Votice - Veselka (od roku 1937 Olbramovice). V roce 1872 vystavělo město ke stanici silnici (dnes Husova ulice), v roce 1925 byla doplněna jednostranným chodníkem, později přibylo také veřejné osvětlení po celé trase mezi městem a nádražím. Původní nevyhovující malá a nízká staniční budova nádraží byla později přestavěna, soudě dle její architektury pravděpodobně v letech první republiky. První slavnostně vyzdobený vlak složený z lokomotivy a čtyř vozů přijel do stanice v neděli 3. 9. 1871. Od roku 1988 je trať elektrifikována střídavým napětím 25 kV. První vlak tažený elektrickou lokomotivou přijel na nádraží v pátek 27. 9. 1988 ve 12:00. V současné době ve Voticích zastavují pouze osobní a spěšné vlaky. Rychlíky mají svou pravidelnou zastávku v sousedních (menších a méně významných) Olbramovicích, kde se však připojuje „lokálka“ ze Sedlčan. To je zřejmě také další důsledek z dnešního pohledu zcela nesprávného rozhodnutí o trasování dráhy popsaného výše... Zajímavostí je, že na území kolem Votic se počítalo s vedením železnice Plzeň – Brno, dokonce byla vyhlášena i stavební uzávěra na území kolem Srbického vrchu na jihozápadě a jihovýchodě města. Teprve po definitivním zrušení tohoto záměru někdy v šedesátých letech bylo toto území uvolněno pro výstavbu. Trať č. 220 v současné době prochází zdvoukolejněním a celkovou modernizací na tzv. IV. tranzitní koridor. Od stanice Votice směrem na jih se zde počítá s rozsáhlou přeložkou trati v úseku Votice - Mezno, kdy původní trasu vedoucí přes stanice Heřmaničky a Střezimíř nahradí nová kratší přeložka překonávající zdejší kopcovitou krajinu dvěma tunely. Původní trať bude poté pravděpodobně zrušena.
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3095
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 18:39:59 |
|
První vlak tažený elektrickou lokomotivou přijel na nádraží v pátek 27. 9. 1988 ve 12:00. To je divné datum! El. lok začaly jezdit GVD 88/89 a tento začínal na přelomu květen/červen. To bych spíše věřil 27.9 1987 v rámci nějakého zkušebního provozu.
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 18:40:04 |
|
Jinak doporučuji Votické noviny č.12/2009, str.12.
Odkaz na stažení je na stránkách města :
http://www.mesto-votice.cz/vismo/dokumenty2.asp?id_org=18504&id=3 7842&p1=16122
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 18:42:30 |
|
Oldcerry : Zřejmě je tam chyba - spíš tam mělo být 27.5.1988 !!
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16400
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 19:29:22 |
|
27.9.1988 bude určitě špatně, minimálně proto, že to bylo úterý... Naopak 27.5.1988 pátek byl.
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 19:44:27 |
|
Mcbain : To je na tuty, že je to chyba. Já to pamatuju - s novým GVD 88/89 byly i nasazeny nové soupravy z NDR na všechny rychlíky (známé hráškově zelené se žlutým pruhem) - to bylo tehdy něco - posuvné samozavírací dveře, podvozky s kotoučovkama do 160 km/h  a dalších 365 vylepšení  - koneckonců, známe je všichni - jezdí dodnes, že.
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis |
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 997
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 20:46:27 |
|
Jezdí kde? Na této trati samá B-čka a nejnovějším hitem jsou jedničky v Najbrtu... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 51310
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 21:28:54 |
|
Na jaké trati?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1133
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 22:06:36 |
|
Simyv: Ono by možná stačilo aspoň jezdit tím úsekem od Budějovic rovně a od Veselí křivě, neb v Dyníně je to za 80 km/h a pak, jak píše Martin2 nebo kdo, se v Ševětíně nemusí 40 km/h bůhví jak daleko. Pravda, je to do kopce, ale pro rychlík žádnej problém. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 51311
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 22:13:35 |
|
TZ:
Často se tak už nyní jezdí (osobáků minimum a stejnak je potkáváš v Chotýčanech). Ale tím stejně moc neušetříš - větší část stejně padne na brzdění a rozjezd (počítat se mi to nechce).
Bohužel se obávám, že i když je celkem jasné, že tam ta vexle ještě něco zažije, tak rychlejší tam nedá ani celkem slušně fungující budějcké SDC. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2318
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 23:37:19 |
|
Taky přispěju troškou do mlýna. 
21.1.1987 byla poprvé nasazena na osobním vlaku č. 8208 z Č. Budějovic do Tábora tehdy nová elektrická lokomotiva řady 363 055 – 5 a budějcký "dvouproudovky" začaly jezdit na rychlících do Prahy a zpět od 29.5.1988 (nový JŘ).
(Příspěvek byl editován uživatelem BmbČ.)
| Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2319
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 23:48:09 |
|
Simba: Vozy se žlutým pruhem se poprvé objevily na rychlících z Prahy do ČB už v únoru 1974, kdy VÚŽ Praha prováděl zkoušky s novým elektropneumatickým typem brzd DAKO. Tato brzda měla ve své době (údajně) světový primát.
| Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3098
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 00:04:19 |
|
BmbČ: Jo to měla, nešlo to s ní někdy zastavit....(dle vyprávění pamětníka)
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2874
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 00:46:25 |
|
Jestli tam k něčemu došlo, tak to bylo nejspíš kotoučema jako takovejma a ne tou ep-brzdou. Oni to pamětníci občas po letech rádi míchaj dohromady...
(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3102
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 00:59:16 |
|
Hajnej: V roce 74 se o kotoučích na ČD se tak asi pouze snilo.
Kdysi tady v brejlích dal o tom někdo vyprávění. Tak jsem se poptával.
V příloze je to povídání, autorovi se omlouvám, ale fakt už nevím kdo a jsem línej to hledat v historii.
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1715
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 07:53:17 |
|
Simba, Dusanh, MZ:
nové soupravy z NDR na všechny rychlíky (známé hráškově zelené se žlutým pruhem)
známe je všichni - jezdí dodnes
Jezdí kde?
No jezdí stále tady (mimojiné), i když z nich už nejsou celé soupravy a mají jiný nátěr - jsou to všem dobře známá Bmee/ex Amee. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2876
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 09:48:06 |
|
OC: jo, tohle je úplně klasická ep-brzda. Ovšem uvažovat o ní jako o náhradě potrubí se neuvažovalo ani teoreticky, šlo vždy jen o urychlení šíření změny tlaku vzduchu v potrubí za účelem zkrácení reakční doby. To bylo asi jen (trochu přespříliš) zjednodušené podání pro fírovskou veřejnost (asi jako s tím střílením za roh na bok položeným kanónem ).
Koneckonců v Rusku takovouhle ep-brzdu vybudovali rovnou nad expanzními (jednorázově odbrzďovatelnými) rozváděči, zcela přeskočivše rozváděče manometrické (protože ty řešily jen stupňovitou odbrzďovatelnost, ne však už dlouhé vlaky). |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1614
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 14:50:58 |
|
Dva postřehy z dnešního dopoledne:
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1615
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 15:56:55 |
|
A tady jsou další fotky Mirošovice-Strančice z dneška
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 846
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 17:27:53 |
|
Krátké info z ČB ze stavby obchvatu:
Most pod plzeňskou kolejí je již definitivně umístěn, kolej na něm je již dokonce zaštěrkována a podbita. Na koleji stojí jeřáb EDK a z druhé strany několik obytňáků v čele s barčou.
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2710
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 22:04:53 |
|
Stručně:
- nad Bystřicí v místě odbagrovaného svahu vybetonováno jedno pole základu opěrné zdi, další pole bylo v bednění
- dále se objevují části odvodnění (nízké V žlaby)
- pod hr. Jírovice se do svahu (při jízdě od jihu vlevo od TK) zakousává do svahu buldozer podporován několika bagry, v okolí a dál k Benešovu klestí parta chlapíků keře
- v Benešově odstaveno 6xRes s pražcema a dalším plošiňák s části výhybky, asi pro Čerčany
- v Čerčanech začala pokládka 2.SK směrem od Benešova
- most v Čerč. celý zaarmovaný, včetně "rantlu"
- odbočka-Strančice - rozhrnován štěrk, místo ještě i podkladní štěrkodrť, od Strančic do cca 1/3 úseku rozhrnuto
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1616
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 30. září 2009 - 08:08:56 |
|
Koudy: no vidíš, v sobotu jsem prošel z Bystřice do Bene a zpět, fotky jsem sice dal do galerie ale nedal nikam odkazy. Tak se navečeru polepším 
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11826
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 30. září 2009 - 10:32:57 |
|
Ve Strančicích na záhlaví začali s pokládkou 1.SK směrem do Mnichovic.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2711
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 30. září 2009 - 11:32:30 |
|
Plešoun: Rád se podívám, neb já když jedu okolo, tak je vždy mlha hustá jak hrachovka, takže z fotek není nic Včera bylo prvně slušněji, ale zas chodbička byla na druhé straně.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1617
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 30. září 2009 - 19:00:01 |
|
Tak tady jsou slíbené fotky Bystřice-Benešov z 26.9. , pro srovnání jedna z loňska a zajímavost z Bystřice
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3118
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 30. září 2009 - 19:42:44 |
|
Plešoun: tedy to co je vidět, tak ve mě vyvolává dojem: " Kristepane, ono by to vyšlo moc lacině a zrychlilo by se, musíme to postavit co nejdráž. Že to moc nezrychlíme, no a? Hlavně že se podojí polatník." Tedy hezkých pár "podpisů" už na tomhle korytě je, ale tohle všechny přebije.
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11832
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 12:31:51 |
|
Tak konečně u mě doma, doufám, skončila anabáze s výměnou oken v rámci IPO. Po téměř dvouletém dohadování to jedno křivě zazděné okno vyřízli a znovu upevnili. Přičemž ty dva roky jen vymýšleli co s tím udělat, aby nemuseli udělat to, co nakonec stejně udělat museli. Naštěstí firma AQ okna zkrachovala, takže Metrostav si zřejmě najmul na ty dodělávky jinou firmu, která po shlédnutí jako nezbytné navrhla okno vyměnit a ihned to provedla. Teď jen čekám, kdy se v ostatních oknech objeví nějaká skrytá vada, jako třeba v tomto, kdy navíc bylo objeveno, že není po celém obvodu dostatečně zapěnováno, takže se tam objevila pěkná fuka. Momentálně přebývám o několik domů vedle, kde AQ okna také měnila okna v rámci IPO a jsou zde stejné a ještě mnohem horší závady. Ovšem zdejší majitelé na možnost reklamace rezignovali. Doufám, že ostatní měli při IPO větší štěstí.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
ppo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.28.33
| | Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 14:10:51 |
|
A koho to zajímá? |
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 16:26:22 |
|
Co je to IPO? to souviselo s korytizací? |
šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 16:30:46 |
|
Četl bych to jako individuální protihluková opatření. S koritorizací to souviselo a zajímá to, troufám si říct, každého, kdo sleduje české stavění z veřejných peněz v širších (a o to často smutnějších) souvislostech. |
ppo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.28.33
| | Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 16:42:19 |
|
Nikdo nemůže vědět, co se děje s okny u Poborsků a v jaké souvislosti. Pokud sem někdo dává věci soukromého charakteru, nechť také vysvětlí, jakou sovislost to má se stránkami se stavbou koridoru. |
Web
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 16:58:29 |
|
ppo: Myslím že všem myslícím bytostem na fóru to došlo. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11833
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 17:20:08 |
|
Zrovna dnes odpoledne jsem v Mnichovicích potkal jednoho tamního obyvatele, kterého výměna oken v rámci IPO čeká v brzké době a velice ho zajímali naše zkušenosti ze Strančic. A musím říci, že obdobně jako tehdy my ve Strančicích i on se potýká s výrazným nedostatkem informací o IPO ze strany investora, projektanta i zhotovitele.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
