| Autor |
Příspěvek |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1012
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 22:38:55 | 
|
Mohl by Demon3 potvrdit odpordej pražských RT6 (raději zatím ještě nenapíšu komu)?
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2369
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 23:21:18 |
|
Ale já už jsem to potvrdil a ne jednou... 
Smlouvu jsem sice neviděl, ale je to z oficiálních zdrojů.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1013
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 23:32:27 |
|
Demon3: jojo, už na to koukám na modrém fóru 
|
3xhonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.58.159
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 14:19:21 |
|
Já nechci být jedovatý, ale ta příprava 1803 na provoz připomíná svou délkou stavbu raketoplánu. Zas tak složité to snad není. Nebo tu je takový strach, že hned jak to vyjede, tak to vyhoří? |
Rez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 14:27:58 |
|
Podle mě netrvá.
Ono je lepší to reko udělat pořádně a důkladně, než rychle a nahonem. Není kam spěchat.
Lepší být delší dobu doma než odtahovat zdechlinu z města. Těch negativních reporetáží nám fakt není třeba...
BTW: jak dlouho trvalo oživení Žofky? Myslím od prvního odmontovaného šroubku až do obdržení povolení...
A jak to s ním a jejími dveřmi vypadá? Doufám, že je odstavena kvůli nefunkčním dveřím...
| Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. |
|
Kobra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 14:53:43 |
|
Rez:
ono nejde ani tak o reko, pouze se repasovaly a upravovaly některé díly, a hlavně se zapojuje to, co bylo rozpojeno při zkouškách. Teď už postup závisí hlavně na rychlosti externí firmy. Co se Žofky týká, tak to trvalo opravdu hodně dlouho, ale to bylo způsobený hlavně dlouhými přestávkami, ona se tam dělala spousta rozdílných věcí. Momentálně Žofka čeká na nové tlakové nádoby na dusík, dveře jsou už dávno v pořádku.. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3535
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 16:21:03 |
|
Dusík?
| Kroměštěp kruciprsk hleďkloč uhnibrč klápště, brčplyš drátěkruť nebo cože vlastně. |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1321
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 16:34:27 |
|
Přece močovinu, aby ten dýzl tolik nesmrděl.  
|
Kobra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 17:29:24 |
|
Verusha:
jedná se o "akumulátory" k brzdové hydraulice. |
Tasa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 01:42:46 |
|
Verusho, neboj, taky jsem na to čuměl jako puk, když mi bylo řečeno, že se tam něco musí natlakovat dusíkem. |
3xhonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.58.159
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 09:23:54 |
|
No já si nemůžu pomoci, ale když tu před měsícem někdo vypustil informaci,ž e 1803 už skoro vyjede a mezitím naopak 1801 zase stojí. Tak by se měl podnik zamyslet, zda se těch RT6N nezbavit. |
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 11:07:25 |
|
To 3xhonzík: Myslím, že by sis měl své úvahy nechat pro sebe, možná by někoho zaujali před deseti lety nebo možná ještě před rokem a půl. Teď jsi trochu mimo. |
Rez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 13:19:42 |
|
Když jsme u toho, dneska je to přesně 12 let, co byly RT6ky dány do provozu. Sám si to už nepamatuju, čerpám z bmhd.cz
| Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. |
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
| | Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 09:16:41 |
|
Do provozu s cestujícími šly až 8.9.1997. To datum je pouze TBZ, po ní následovaly zkušební jízdy bez cestujících a zácvik řidičů. |
Trainz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 14:11:38 |
|
...Bože dobrotivý, 3xH je i tady.... |
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 846
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 12:36:28 |
|
Dnes jsme společně s MKzB dokončili rozsáhlý článek o tramvajích RT6 a uveřejnili jej na BMHD.
odkaz
Doufám, že se bude líbit.
Jakákoliv doplnění, či připomínky můžete psát sem nebo na mejl.
|
Radak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.97.221
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 22:37:18 |
|
Pokusit se zprovoznit RT6N(S)??? Fandím tomu záměru ale prosím počítejte co to bude stát a to hlavně v provozu! Máme rok 2009. |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1021
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 22:44:41 |
|
RT6S určitě ne..
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2389
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 06:27:29 |
|
Eda: Připomínky shrnuty na PrT. 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3460
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 10:29:30 |
|
Perfektní článek! Velmi dobrý životopis tohoto druhu tramvaje. Doufám, že se od autorů dočkáme podobných článků třeba o dalších typech tramvají.
| Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! |
|
Rez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 10:35:30 |
|
Já bych ještě poznamenal: Doufám, že se těchto tramvají dočkáme v ulicích ve větším počtu než jedna...
Jinak taky díky za článek, odpadne spoustu nesmyslných dotazů (občas i já se blbě ptám...)
| Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. |
|
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 12:12:20 |
|
Janatak, Rez:
RT6ky jsou moje srdeční záležitost a na netu chyběly ucelené informace o těchto šalinách. V diskucích se každou chvíli někdo na něco ptal a dotazy se v určitých intervalech opakovaly.
Proto jsem někdy v létě 2006 dal dohromady článek, dočasně jej dal na svůj pseudoblog a nabídl na BMHD. Tamní rada jej odsouhlasila a byl předán ke zpracování. Avšak vlivem různých především časových důvodů k tomu nedošlo a článek spal, proto jsem ho na svém pseudoblogu postupně aktualizoval a sbíral další informace o těchto vozech. V květnu ho Eda objevil a začali jsme na něm dělat. Bylo třeba opravit mnoho nesmyslů (100x opakovaný výmysl se stává pravdou).
Proto děkuju Edovi, který to se mnou dotáhl do úspěšného konce a také Absolutovi, který nám poskytl mnoho informací o provozu v Praze.
Další článek zatím v plánu není (i když cosi mi straší ve věži). Nejsem dopravák a ni jím nebudu. Jestli všechno dobře půjde, tak ze mě příští rok bude veterinární lékař, což se šalinami nemá vůbec nic společného. Kdybych byl dopravák a napsal drsnou pravdu o tramvajích, zadělal bych si na problémy v práci. Protože jsem šotouš skoroveterinář, jsou tyto problémy téměř vyloučené. |
Rez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 12:37:06 |
|
No veterina a doprava toho mají až nezvykle mnoho společného: někteří řidiči jezdí jako prasata a když se nějaké IGK připlete, kam nemá, tak se pak jezdí rychlostí šneku...
| Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2668
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 11:44:09 |
|
Mkzb: Bylo mi ctí a národním svátkem
| Čekání na kosu v lihu chcem trávit ... |
|
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 423
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 14:57:24 |
|
Děkuji za zapracování připomínek.
|
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 17:07:29 |
|
A my děkujem za připomínky. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3676
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 01:41:55 |
|
1801 dnes po dlouhé době na lince (6/6). |
Rusty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.98.82
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 00:29:52 |
|
nemáte nikdo info o 1801 ? Není možné že by dnes dne 15.7. vyjela ? děkuji |
Tasa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 05:58:27 |
|
Jisto jistě dnes nevyjede, ani zítra a vypadá to, že ani pozítřku a řekl bych, že ani příští týden, zkrátka a jednoduše, datum jejího dalšího výjezdu je ve hvězdách. |
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 17:18:11 |
|
Nevíte někdo, co je na Žofině kaput? |
x_x_x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.6.33
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 17:50:07 |
|
Že by se jí povedlo kleknou hned prvni den po návratu do provozu?
Nebo jen nekamarádí s umístěním čidla pro jednokolejku Palackeho tř. jak se pan Tasa obával... |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1648
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 18:06:36 |
|
Nebo jen nekamarádí s umístěním čidla pro jednokolejku Palackeho tř.
I kdyby teoreticky nekamarádila, tak snad RT6N1 nemusí jezdit jen na d-6, ne? Možností výjezdu z Medlánek je už také více. Takže v tom problém nebude. Tasův příspěvek moc optimisticky nevyznívá... |
Tasa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 23:25:26 |
|
Samozřejmě, že by RT6 mohla jezdit i na jiných linkách, ale musel by na to někdo načmárat služby pro řidiče, ale snímačem do jednokolejky to opravdu není, takže se nemusíme bavit o jiných linkách. Pálí se pojistky hydrauliky brzd, je tam někde něco špatně. Víc nevím. |
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1407
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 23:43:30 |
|
Tasa, nemáš být už dávno v pelechu? Já ti povím co je špatně ..... celá konstrukce RT6 je špatně .... ale to už ví i soudruzi z ČKD
xxx:
co je tak zajímavého na čidle vjezdu do JÚ ???? Běžný snímač na troleji .. ale pokud se pletu, klidně mě opravte!!
(Příspěvek byl editován uživatelem Duš.) |
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 08:23:10 |
|
Aby nakonec nebylo lepší a levnější ty brzdy středního podvozku předělat dle pražské 9101.
Na krajních podvozcích jsou brzdy Dako, uprostřed H&K. Oboje jsou kvalitní, ale navzájem si úplně "nerozumí".; |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3928
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 12:33:49 |
|
Spis predni obcas nevi co dela zadni ...
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál. |
|
Urbino_18
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 17:53:34 |
|
Pár foteček pro Vás , Poznaň 15.7.2009
|
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 21:21:15 |
|
urbino: videl jsi jen tyto /405,407,410/? jake jine jeste jezdi?
|
Kobra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 15:13:42 |
|
Těšte se, v brzké době se 1803 konečně podívá ven  |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3590
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 18:33:58 |
|
Kobra: bude při slunném dni za pomoci posunovacího vraku T2 vysunuta na zápraží?
Mě by jako technika, spolustarajícího se o vozy ze stejné vývojové doby, jako je RT6, tj. o 21 a 22Tr, přecijen zajímalo, co konkrétně obnáší to pálení pojistek? Neuměl by to tu někdo blíže popsat? Způsobuje to nějaká jednotka, nebo se tak děje při nějaké typické události, nebo je to jenom prachobyčejně prachsprostě prodřenej káblík na kostru?
| Žanetka * 17.7.2009 18:30 4250g 53cm |
|
Kobra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 18:56:14 |
|
Veru:
Pálí se 60A pojistka brzdového agregátu (čerpadla). Holt po těch letech už je tam něco přidřenýho/netěsnícího, tak si to občas bere víc než má. Navíc oproti kadibudkám, kde jsou větší tlakové akumulátory a mají více brzdových stupňů, tady dochází k dotlakování mnohem častěji (průměrně tak po 2 cyklech)..
V 1803 už jsou ovšem repasované agregáty (by DAKO), navíc celý hydraulický systém je jako nový, jelikož po repasi v Parsu toho moc nenajezdila. |
Dpkbv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 22. července 2009 - 09:48:25 |
|
Nevíte náhodou co se děje se Žofkou? Docela by mě to zajímalo, už jsem ji dlouho neviděl.
E-mail: nenapíši, kvůli soukromí, ICQ:424-939-680
VDP DPKB-v, a.s. Karosa B731.1669 kurna to je vozítko.
|
|
Rez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 22. července 2009 - 09:58:42 |
|
člověče Dpkbv, nejdřív, než odešleš svůj příspěvek, tak si přečti aspoň ten předcházející...
Hlavně že sis v autobusové diskuzi sypal popel na hlavu...
Nechci být moralizátor a kritik, ale čím dál častěji se tato diskuze nedá číst... Samozřejmě, každému se stane, že se zeptá na něco, co se tu už řešilo, ale ptát se na něco, co bylo řečeno v předcházejícím příspěvku, je už zarážející. A ani poněkud mladší věk uživatele to neospravedlňuje!!!
| Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. |
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 22. července 2009 - 11:55:41 |
|
zase porucha, a pak že ta tramvaj dokáže být spolehlivá. Zkušební provoz ok, ale v provozu kuput každé 3 dny. Nechci nic říkat, RT6N1 mám rád ale tohle mi prostě nedá. A to tu za chvíli bude i 1803. Mechanikové v Medlánkách mají co dělat.
RT6N26 - modernizace známé RT6N1, tentokrát ten pokus o ůspěšnou modernizaci určitě vyjde!
omfg- Oh my Forrest Gump!
Nechci dosáhnout nesmrtelnosti svým dílem, ale tím, že nezemřu.
Golf je hloupá hra, jejímž cílem je dopravit velmi malý míček do ještě menší jamky nástroji k tomu nevhodnými. |
|
Kobra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 22. července 2009 - 15:01:21 |
|
Rt6n26:
Tak tragicky bych to neviděl. Ano, celej ten systém je zbytečně komplikovanej, ovšem pokud budou všechny haprující části opraveny a zrepasovány, nevidím důvod, proč by to nemohlo být spolehlivé.. Závady na brzdách mívají i "normální" vozy (většinou vadné cívky brzdičů - a že jich není málo).. |
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 692
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 22. července 2009 - 20:04:47 |
|
1801 by si bohuzel uz zaslouzila kompletni generalni opravu brzdoveho systemu vcetne hydrogeneratoru, rozvodu, ventilu apod. Po tolika letech stani se ani nedivim ze dochazi k pretizeni celeho systemu a nasledne k prepalovani pojistek. Pokud bude 1803 v tomto ohledu uspesnejsi je to na spravne ceste.
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 22. července 2009 - 21:21:13 |
|
A já měl za to, že ty brzdy zgenerálkovali v lednu. Vím jistě, že měnili hydraulický hadice a nějaký čerpadlo. Jestli se to před tím jenom tak flikovalo, tak je skoro zázrakem, že Žofina vydržela zkoušky. |
Msl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 23. července 2009 - 15:03:45 |
|
Žanetka se dneska projížděla vlastní silou po vozovně... |
Ondrazach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 23. července 2009 - 19:21:03 |
|
Vím že budu označen za cosi, ale... Už to bude měsíc co se tu i na modrém fóru psalo, že nový majitel Pražských RT6N má termín na odvoz. Je možno prozradit v jakém je to stádiu?  Děkuju... |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2415
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 23. července 2009 - 21:47:56 |
|
Stále kvoká, stále kvoká...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3687
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 06:02:28 |
|
Msl:
Dnes by se teoreticky měla prohnat i po venku. |
Urbino_18
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 08:33:51 |
|
Mop: Ještě jsem viděl 403 ale nemám moc povedenou fotku.
|
Soudruh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 01. srpna 2009 - 22:48:38 |
|
Urbino 18: jsou stale soustredeny na linku c.12? protoze pristi tyden se tam chystam tak at vim kde je mam fotit,diky
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2742
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 03. srpna 2009 - 09:13:02 |
|
Stále linka 12, běžně 5 až 7 vozů v provozu.
| Čekání na kosu v lihu chcem trávit ... |
|
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 889
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. srpna 2009 - 09:57:27 |
|
Teď koukám, že jsem byl v Poznani asi o den dřív než Urbino18. RT6N bylo v provozu poměrně dost, zhruba těch 7 jak píše Absolut. Vypravenost Combin též dost vysoká (vím jak se tu psalo, že jich jezdí snad míň jak RT6) na linkách 12,14,15,16. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2744
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 03. srpna 2009 - 13:10:13 |
|
Combina byla hodně odstavena kvůli záručním opravám tak zhruba do roku 2006. Od té doby jezdí poměrně hodně.
| Čekání na kosu v lihu chcem trávit ... |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3701
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 05:15:18 |
|
Brněnská 1801 dnes 8/6!
1803 už též vypadá nadějně (brzy na ZJ). |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2433
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 06:17:24 |
|
Optimismus... Jen aby to vydrželo. 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Nádržák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 19:06:42 |
|
Hoj všichni, tak jsem ve středu viděl v DPML (krom jiných skvostů) i chudinku RT6S. Stojí tam u oken jako ve výloze, přáší se na ní a pan vrchni garáž mistr je z ní celý smutný...
Prej je snad už i účetně odepsaná, tak říkal, že když by jsme si zase my chtěli nasrat do hnízda, tak se máme zeptat na GŘ DPML... fotky nějaké někde mám...až je najdu, dám vědět...
P.S. za ten výraz se omlouvám ale byla to citace...
| Hawe a nice day! Váš Nádražák |
|
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1427
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 19:32:02 |
|
Nádržák:
no, ta citace je naprosto přesná! Proč? Od tramvaje se očekává, že bude po městě, v případě Lbc i mimo něj, vozit lidi a doveze je z bodu A do bodu B bez problémů!
Já bych rád viděl účty za opravy a repase vozů 1801 a 1803 DPmB ... ale to se mi tak může podařit akorát ve snu! Bohužel holým faktem je to, že tyto prachy jsou na úkor vozů, které bez větších problémů jezdí a vydělávají na sebe!
Tímto zdravím fanclub popelnic! |
