Autor |
Příspěvek |
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 982 Registrován: 8-2006
| Odesláno Středa, 25. prosince 2013 - 22:18:27 |
|
Šlajs - Už jsem psal v tomto vláknu, že řada M131.1 byla z nouze cnost. A kdysi idea o tajných přípravách za války na progresivní stroj pro novou republiku také moc s fakty neobstojí. Ale nechci se rozepisovat...
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
Šlajs Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.226.83
| Odesláno Středa, 25. prosince 2013 - 23:35:53 |
|
Přesně tak. Bral bych to řekněme například jako nástupce Vašeho M120.206, když jsme u firmy Tatra, ale ten vyjel o 20 let dříve. Mezi těmito stroji však (nejen) Tatra vyrobila zajímavější stroje a to nemluvím o tom jaké stroje byly na prknech konstruktérů v době výroby M131.1. To byly skutečně zašlapané projekty, ne to co vypotila Česká televize. Bohužel za války jela hlavně zbrojní výroba a znárodnění velkých firem v roce 1945 bylo počátkem jistého konce. Likvidace konkurenčního prostředí vedla k smrti vývoje v našich továrnách, poděkujme tedy socanům a bolševikům. |
Polabský Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 641 Registrován: 10-2010
| Odesláno Čtvrtek, 26. prosince 2013 - 00:15:29 |
|
Motoráček: K tomu lze i přidat informaci o původu převodovky, určené původně pro přenos výkonu do tanku. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7338 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 26. prosince 2013 - 08:56:11 |
|
Když už jsme u těch převodovek, tak firma Allison (842 nereko) se je "naučila" dělat taky v souvislosti s tanky... |
Marian_P
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287 Registrován: 1-2012
| Odesláno Čtvrtek, 26. prosince 2013 - 08:59:55 |
|
Když už jsme u těch socanů a bolševiků, kdo z nich zničil ČKD, Studénku a doku.vil Škodovku? |
obdivovatel_železnice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662 Registrován: 2-2012
| Odesláno Čtvrtek, 26. prosince 2013 - 10:04:34 |
|
Marian P : taky by mě to zajímalo ! |
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 983 Registrován: 8-2006
| Odesláno Čtvrtek, 26. prosince 2013 - 10:25:54 |
|
Je třeba ale také vzít na potaz poválečnou situaci, nedostatek barevných kovů a potřebu rychle vyrábět. Takže se sestrojil sice bastl, ale jak se ověřilo, v jednoduchosti je síla. Když už jsme u řady M120.2, tak mám informaci o zkušební jízdě s vlečným vozem, kdy pro lomoz motoru nebylo možné slova mezi cestujícími prohoditi. Ale to jsme byli na počátku motorizace.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1504 Registrován: 11-2006
| Odesláno Čtvrtek, 26. prosince 2013 - 10:40:52 |
|
Tak to jsme tam Oldo asi stále i po několika desetiletích, když mnohdy vlastního slova není rozumět i na dnešních 814.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Petr_k Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9582 Registrován: 4-2003
| Odesláno Čtvrtek, 26. prosince 2013 - 11:35:17 |
|
Marian P., obdivovatel železnice apod. - ČKD, Studénku a Škodoffku zkurvili kariéristi, kteří byli, jsou a budou nezávisle na jakýmkoli politickým režimu.
|
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717 Registrován: 10-2007
| Odesláno Čtvrtek, 26. prosince 2013 - 11:36:14 |
|
Kdyby se ty fabriky v první řadě neznárodnily, tak by nemusel být takový malér v tom, když se pak zesoukromňovaly. |
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 984 Registrován: 8-2006
| Odesláno Čtvrtek, 26. prosince 2013 - 11:38:52 |
|
Jenže v historii "kdyby" neplatí. Prostě stalo se a z toho musíme vycházet.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
obdivovatel_železnice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663 Registrován: 2-2012
| Odesláno Čtvrtek, 26. prosince 2013 - 15:33:37 |
|
Petr_k: no nevím, ale taky se likvidovali firmy mezi sebou, se podívej, ČKD přišlo s prototypem tramvaje RT6S a samozřejmě se to nelíbilo Škodovce..... těžko říci, ale už se stalo a nejde to dát zpět ..... |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2000 Registrován: 9-2009
| Odesláno Čtvrtek, 26. prosince 2013 - 16:50:36 |
|
Hlavně plnění dodávek nových motorových vozů M 131.1, M 262.0 atd. bylo problémem. Původně se plánovalo dodání do konce roku 1948, dle objednávky z roku 1946 140 kusů mot. vozů ř. M 131.1. Dle objednávky ze Slovenska se měly dodat do konce roku 3 vozy ř. M 131.1. Dále dle další objednávky z roku 1947 se mělo dodat do konce roku 1948 33 motorových vozů ř. M 131.1. Podle operativního plánu z roku 1947 se nakonec mělo do konce roku 1948 dodat 107 mot. vozů ř. M 131.1 z první objednávky z roku 1946. To se v létě roku 1948 změnilo na 73 vozů dodaných do konce roku 1948. I to se nepodařilo splnit. Do 11. prosince 1948 bylo dodáno a zaplaceno 48 vozů řady M 131.1. V polovině prosince však bylo zjištěno, že nebyly zaplaceny, ježto firma dosud, ačkoliv byla nesčíslněkráte urgována, nepředložila účty. Z 56 vozů ř. M 262.0 plánovaných dodat do konce roku 1948 nebyl dodán ani jediný. 4. ledna 1949 píše Řsd Brno, že v Brně-Královopolské strojírně je již skříň prototypu ř. M 262.0 sestavena (vnitřní šalování není ještě začato). I v roce 1949 se nedodá požadovaný počet těchto vozů, neboť firma ČKD má nedostatek montérů, a proto nemůže zkrátiti dobu potřebnou pro montáž strojního zařízení do skříní, a nemá ani dostatek pracovního místa. Další problém bylo nesplnění subdodávky (převody ze Škodovky, kul. ložiska, převody od firmy Walter pro firmu Flieder). Ředitel za EVIKU: Sumárně za prosinec 1948 bylo 36,41 vozů ř. "M 131.1" 912 dní v provozu, 122 dní mimo provoz a 95 dní v opravě. Reduk. motor. km bylo 213 416. (Příspěvek byl editován uživatelem kuřil_p.) |
KapitanBarbossa Neregistrovaný host Odeslán z: 78.111.127.46
| Odesláno Čtvrtek, 26. prosince 2013 - 23:34:29 |
|
petr_k : a nebude to v tom,že po roce 89 byla vláda až doposud složena z kariéristů,kteří to umožnily? Já nevim,ale je načase si přiznat,že ta demokracie selhala na plné čáře a přestat vše házet na komunisty.Už tu nejsou 23 let a doposud veškeré průsery házíme na jejich triko.Dokud tohle budem dělat nadále,situace bude stejná i v budoucnu. |
Bramac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8 Registrován: 12-2013
| Odesláno Pátek, 27. prosince 2013 - 01:09:08 |
|
která vláda na našem území nebyla od roku 1918 složená z většiny z kariéristů? problém není v demokracii! je to v lidech! a musíme neustále věřit v to lepší v nich! protože jenom díky tomu máme tolik funkčních historických vozidel! i to je jenom o lidech a jejich chuti a schopnosti do toho jít! S rudými krabičkami na věčné časy a nikdy jinak |
Polabský Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 642 Registrován: 10-2010
| Odesláno Pátek, 27. prosince 2013 - 15:49:08 |
|
Bramac: Moje řeč: "Každá vopice urve, kam došáhne" !!
I když třeba Mirek Dušín, by se mnou nesouhlasil P.F. 2014 !! |
hank Neregistrovaný host Odeslán z: 91.228.45.252
| Odesláno Pátek, 27. prosince 2013 - 18:34:17 |
|
KapitanBarbossa: Historie se zřejmě opakuje. I ve 30. letech bylo v české politice dost lidí, kteří měli tendenci obviňovat za aktuální stav věcí Habsburky a přitom vesele provozovali jednu korupční aféru za druhou - ale tak nějak po našem, po republikánsku... Stačí prohrábnout prvorepublikové noviny - tehdejší aféry byly stejně výživné jako ty dnešní. Nebezpečí z Německa nejdřív podceňovali a když jim to konečně došlo, tak i koncepce obrany republiky byla postavena tak, aby se na ní nechalo některým co nejvíc vydělat. (Kolik bylo v armádě koní místo motorových vozidel, aby se vyhovělo agrárníkům? Kolik betonu se zbytečně utopilo v pevnostech a peněz ve fakturách od stavebních firem, místo aby se rozvíjely moderní druhy vojsk a způsoby vedení boje? Možná i u prvorepublikových ČSD bychom našli některé podezřelé okolnosti - proč se třeba víc netlačilo na motorizaci posunu a/nebo místní nákladní dopravy jako v Německu nebo Holandsku? Proč se tak pozdě a nesměle začalo s elektrizací? Třeba to někdy z archívů vyplave. Je celkem dost dobře známo, že vliv např. akcionářů plzeňské Škodovky na politiku a politicko-ekonomické rozhodování na nejvyšší úrovni byl větší než se dá vysvětlit jenom vysokou technickou úrovní jejích výrobků. Souhlasím s tím, že za 24 let se v tomhle státu dalo udělat víc než jen kecat na netu. Někteří zaplaťpámbu dělají, akorát na ně není tak vidět, protože nejsou dnes a denně v TV Nova a v Blesku, na rozdíl od těch afér. Tím víc je potřeba jim pomoct nebo aspoň poděkovat - a ne se jim posmívat nebo vykřikovat, že to dělají blbě, jak je zdejším zvykem. Ale to už je dost OT, sorry. |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2001 Registrován: 9-2009
| Odesláno Pátek, 27. prosince 2013 - 22:16:40 |
|
hank: Na ministerstvu se za první republiky myslím projednávala třeba i kartelová dohoda mezi vagónkami. Je zřejmé, že si již dopředu přerozdělovali státní zakázky, a tedy i nadhodnocovali své výrobky. Můžu se mýlit, neboť je to již delší čas, co jsem to měl v ruce. Lidé jsou po staletí stále stejní, a ještě nějaké staletí stejní budou. Právě ty korupce, hospodářská krize, válka atd. vedla lidi po válce k volbě komunistů. |
Tatranka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467 Registrován: 9-2011
| Odesláno Sobota, 28. prosince 2013 - 13:38:14 |
|
Kuřil p Ľudia boli,sú a navždy budú stejní... Neviem odkiaľ sme zdedili ten software,ale jediné čo sa mení je materiálna a technická úroveň a kde sa dá,aj úroveň vzdelania.Inak je jedno či to je indivíduum oblečené v kožušine mamuta,inkvizítorskom talári alebo luxusnom obleku od Armaniho... |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2006 Registrován: 9-2009
| Odesláno Sobota, 28. prosince 2013 - 15:38:35 |
|
Tatranka: Je to tak. Je naivní se domnívat, že zvolím-li jiné vedení či stranu, že rozkrádat či korupčit nebudou, neboť platí jak psal "Polabský" o té opici. (Příspěvek byl editován uživatelem kuřil_p.) |
M.120_421
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223 Registrován: 8-2011
| Odesláno Sobota, 28. prosince 2013 - 16:38:27 |
|
Ahoj, poslední dobou jsem začal expandovat velice hluboko i do úzkorozchodky. Né že bych ji předtím neznal, ale teď mě to chytlo víc :-). No snadno a jednoduše nevíte, kde je nějaká M.11ka? Nic s paměti, ani z internetu jsem nevyštrachal tak se obracím na vás.
http://vezik.rajce.idnes.cz/ M.120 4, M.120 3, M.130 2 a M.140 0 a 1= nejhezčí mašinky na světě. |
|
Tatranka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469 Registrován: 9-2011
| Odesláno Sobota, 28. prosince 2013 - 18:32:58 |
|
M.120 421 No asi nikde.Ex M11.009 bola zdokumentovaná,ako vrak u CFF v Sighetu Marmatiei v 1983om. |
obdivovatel_železnice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 666 Registrován: 2-2012
| Odesláno Sobota, 28. prosince 2013 - 19:13:03 |
|
M.120 421: Mám pocit, že žádná se nezachovala ... |
M.120_421
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224 Registrován: 8-2011
| Odesláno Sobota, 28. prosince 2013 - 22:55:29 |
|
Děkuji, pánové :-)
http://vezik.rajce.idnes.cz/ M.120 4, M.120 3, M.130 2 a M.140 0 a 1= nejhezčí mašinky na světě. |
|
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718 Registrován: 10-2007
| Odesláno Neděle, 29. prosince 2013 - 09:06:42 |
|
Čeká se na někoho, kdo se obětuje k novostavbě :-) (Příspěvek byl editován uživatelem colonel32.) |
Albert74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353 Registrován: 9-2009
| Odesláno Neděle, 29. prosince 2013 - 09:29:17 |
|
Colonel32: V podstatě souhlas. Když si člověk představí, v jakém stavu by asi byl, kdyby se ho náhodou v Rumunsku podařilo objevit, co by stála přeprava a jak je náročné dávat do kupy něco, co několik desítek let hnilo někde bez oken na dešti, je dost možné, že by se ještě ušetřilo. Tak teď ještě najít někoho, kdo to zacvaká.. |
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1435 Registrován: 4-2011
| Odesláno Neděle, 29. prosince 2013 - 18:06:13 |
|
Nedavno jsem slysel, ze ram M 11.009 je u nas, tedy na uzemi Československa, a jiste plany s nim jsou. O duveryhodnosti tohoto cloveka vubec nepochybuji, takze se zacinam tesit na dalsiho vezaka. |
obdivovatel_železnice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668 Registrován: 2-2012
| Odesláno Neděle, 29. prosince 2013 - 18:14:57 |
|
Když se bavíme o úzkorozchodních lokomotivách apod, existuje ještě prosím M 21.009 ??? |
Pavel Tmej Neregistrovaný host Odeslán z: 81.25.21.1
| Odesláno Neděle, 29. prosince 2013 - 18:31:24 |
|
Ahoj Kolik je zachovaných těch Věžáků? Jsou 2? Dík za odpověď. |
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1436 Registrován: 4-2011
| Odesláno Neděle, 29. prosince 2013 - 18:57:30 |
|
Ja vim jen o M120.417 a 485. I ten druhy se hybal vlastni silou, ac s motorem s vejtrasky. |
Mandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238 Registrován: 8-2006
| Odesláno Neděle, 29. prosince 2013 - 19:16:51 |
|
Turista762:Ten druhý se také stále hýbe a má novou střechu a věž.... |
XA Neregistrovaný host Odeslán z: 95.80.230.250
| Odesláno Neděle, 29. prosince 2013 - 20:57:45 |
|
obdivovatel železnice: M21.009 neexistuje už přes 40 let ....... Rozřezána v PLD Veselí nad Lužnicí někdy mezi lety 1973-75. |
XA Neregistrovaný host Odeslán z: 95.80.230.250
| Odesláno Neděle, 29. prosince 2013 - 21:02:22 |
|
Turista: Nic proti, ale silně o tom pochybuji, Rumuni ho zlikvidovali komplet (Vím to od osoby která se ho pokusila zachránit) a pokud se pletu, dej mi důkaz. |
Cogwheel Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1965 Registrován: 1-2012
| Odesláno Neděle, 29. prosince 2013 - 21:32:35 |
|
Ano, skříň dávno vyřazeného M 21.009 sloužila před více než 40 lety v PLD Veselí nad Lužnicí jako sklad. Ale Obdivovatel železnice se (bláhově) ptal na ještě starší typ M 11.0 - k tomu mohu potvrdit jen výše psané: Vrak M 11.009 (nejdéle existující exemplář) byl objeven českými žel. nadšenci cca 1983 v areálu zrušené LŽ v Sighetul Marmatiei (Rumunsko). Údajně byly jisté snahy ten vrak převézt do tehdejšího Československa za účelem renovace (zejména těsně po uvolnění poměrů u nás a pádu Ceaušeskova režimu v Rumunsku) - ale pokud je mi známo, nebyly úspěšné: vrak vozu byl mezitím zlikvidován. (V tom Rumunsku prokazatelně existoval ještě v září 1988 - z té doby je fotka v knize o rumunských LŽ). K tomu, co zmiňoval Turista 762: Já zase už před léty slyšel, že kdosi hodlá stavět repliku M 11.0 - tomu bych se přikláněl více (že se mu už podařilo postavit rám). P.S.: Na Jindřichohradeckých úzkokolejkách také dost dlouho vydržel vagon Ba/u 622, přestavěný r. 1961 z motorového vozu M 21.005. V provozu vydržel zhruba do r. 1978, pak léta stál odstavený ve šturcu na odbočce Kanclov a byl zlikvidován r. 1985 - navzdory počínajícím "nostalgickým" iniciativám. |
Bdlm Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1194 Registrován: 3-2007
| Odesláno Neděle, 29. prosince 2013 - 21:34:35 |
|
|
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1437 Registrován: 4-2011
| Odesláno Neděle, 29. prosince 2013 - 21:57:16 |
|
Tak jsem si to jeste jednou precetl. Mam ve zpravach napsano, ze ram existuje. Z toho jsem se domnival, ze original. Prave tu repliku jsem mel na mysli. Prislo mi to letos. |
obdivovatel_železnice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 673 Registrován: 2-2012
| Odesláno Pondělí, 30. prosince 2013 - 13:09:36 |
|
Pánové, děkuju za odpovězení mé otázky a přeji krásný zbytek dne |
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 828 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pondělí, 30. prosince 2013 - 22:42:21 |
|
Jeden Hurvínek u Deutsche Reichsbahn, Falkenberg nad Elstrou, 1988. Fotka je z internetu, nejsem autorem. |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1041 Registrován: 9-2005
| Odesláno Úterý, 31. prosince 2013 - 00:12:11 |
|
No škoda, že ta fotka není detailnější, ale mohla to být i M131.2014 (dnes M131.109), která se do NDR podívala pod hlavičkou Elektrizace železnic. Sice má na snímku ještě bufíka dole (v roce 1992 byl již přestěhován do interiéru). Dle papírů od jímek byly vzduchojemy ofiko odstaveny z provozu v roce 1988. Ale provedení plošiny, budky, shnilá část bočního okapu a nezaslepená okna.... |
Bdlm Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1198 Registrován: 3-2007
| Odesláno Úterý, 31. prosince 2013 - 09:18:54 |
|
Podle zápatky na dveře která je umístěna u střechy mezi dveřmi a čelním oknem je to na 100% M131.2014 ex M131.109. |
Bdlm Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1199 Registrován: 3-2007
| Odesláno Úterý, 31. prosince 2013 - 10:26:56 |
|
Západky |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2717 Registrován: 3-2010
| Odesláno Úterý, 31. prosince 2013 - 10:29:31 |
|
Bdlm: tak jak to vlastně je? |
Cogwheel Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1971 Registrován: 1-2012
| Odesláno Úterý, 31. prosince 2013 - 11:05:07 |
|
|
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2718 Registrován: 3-2010
| Odesláno Úterý, 31. prosince 2013 - 11:11:24 |
|
Cogwheel: ahááá, teď už to chápu |
Bdlm Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1200 Registrován: 3-2007
| Odesláno Úterý, 31. prosince 2013 - 11:36:47 |
|
Paráda jen tak dál |
kaer_morhen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183 Registrován: 1-2012
| Odesláno Úterý, 31. prosince 2013 - 15:49:24 |
|
Domnívám se že exoti typu geek,nerd a cogwheel by sem psát neměli.A zpět k hurvajzům prosím. |
Kpka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134 Registrován: 4-2010
| Odesláno Úterý, 31. prosince 2013 - 17:29:00 |
|
kaer_morhen: Jenom k hurvajzům? Tuto diskriminaci budu hlásit kompetentním úřadům
http://www.kpka.cz „Pouze dvě věci jsou nekonečné. Vesmír a lidská hloupost. U té první si tím však nejsem tak jist“ Albert Einstein |
|
Bdlm Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1201 Registrován: 3-2007
| Odesláno Úterý, 31. prosince 2013 - 18:06:36 |
|
|
obdivovatel_železnice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 674 Registrován: 2-2012
| Odesláno Úterý, 31. prosince 2013 - 18:45:01 |
|
Bdlm: Možná se zeptám blbě, ale co to je ?? to jsou lavice ?? |
Kpka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135 Registrován: 4-2010
| Odesláno Úterý, 31. prosince 2013 - 19:33:03 |
|
obdivovatel_železnice: To je prostor nad bočními vstupními dveřmi. Bdlm: Podle mého názoru se počet statisticky nezměnil, jen zase někdo přehazoval čísla. Prostě prokletí věžáci, každý má své alter ego
http://www.kpka.cz „Pouze dvě věci jsou nekonečné. Vesmír a lidská hloupost. U té první si tím však nejsem tak jist“ Albert Einstein |
|
Polabský Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650 Registrován: 10-2010
| Odesláno Úterý, 31. prosince 2013 - 19:56:07 |
|
Kpka 135: To je vidět, že Bdlm -a neznáš dobře |
Kpka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136 Registrován: 4-2010
| Odesláno Úterý, 31. prosince 2013 - 20:15:58 |
|
Polabský: No to zajisté, nejsem jeho praktický lékař nebo právník . Ten "myšmaš" v inv. číslech jsem myslel k 239, ta asi určitě 239-kou nebude
http://www.kpka.cz „Pouze dvě věci jsou nekonečné. Vesmír a lidská hloupost. U té první si tím však nejsem tak jist“ Albert Einstein |
|