Tunel ZM-Benešov má být vícedílný.

Pikehaed: mezi ZM a Benešovem bude tunelů několik, ne jeden vcelku, je možné, že některý vyjde o dost delší, než 4 km

Beroun je sice aktuálně odpískaný, v územních plánech ale pro jistotu zůstává

jenom by mě zajímalo, kterýžto tunel je o těch 600 m delší?

Ad Petr Šída:

kterýžto tunel je o těch 600 m delší?

Že by Čremošnianský tunel? ;-)

Aha, Slovensko, nějak jsem to v tom našem malém rybníčku nebyl sto najít, díky

Metrostav a.s.
16 prosinec v 5:42 ·

V Plzni - Doubravce se opět střílelo!
Po dvou měsících jsme si zopakovali plošný odstřel u výjezdového portálu před Plzní. Viktorka má za sebou téměř 3 kilometry a všichni vyhlížíme, až se v prvních měsících příštího roku objeví v těchto místech.

https://www.facebook.com/Metrostav/videos/vb.146739700912/1015322 2711390913/?type=2&theater

Je to sice staršího data, ale nevěřím, že jste to všichni již četli... http://e-petice.cz/en/petitions/petice-proti-vedeni-mezinarodniho -zeleznicniho-koridoru-stredem-obci-dolniho-poberouni-praha-berou n.html

Není nad to se nastěhovat ke trati a pak si stěžovat na hluk

Nevím, jestli už to tu proběhlo, ale od 1.3. do 18.3. by se měl přepojovat úsek Beroun mimo - Rokycany včetně do CDP Praha.

FAST - Tak to je novinka, původně se to mělo na CDP přepojovat až po dokončení Berouna a celé trasy Praha - Beroun, protože prý dříve se ty data do Prahy nedostanou neboť se musí položit v ikriminovaném úseku Beroun - Praha zcela zbrusu nová kabeláž, která tam prozatím chybí. Aspoň to tak bylo kdysi prezentováno.

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)

Nicméně optické kabeláže s v posledních letech pokládaly a to jak podle vody tak na 173, která je jak známo řízena z Berouna.
S tím přepojováním to je pravdivá informace.

Ghost: 173 zůstane zatím řízená z Berouna?

Z článku k petici: Naši předkové tuto trať vybudovali pro svojí obsluhu a ne pro nákladní dopravu se sousedním státem

V lednu by snad měla začít přestavba Berouna (resp. Beroun - Králův Dvůr), nebyly by nějaké aktuální informace? Harmonogram, plán budoucího kolejiště...?

Tomáš180:Z článku k petici: Naši předkové tuto trať vybudovali pro svojí obsluhu a ne pro nákladní dopravu se sousedním státem

Když jsem si tohle přečetl, tak jsem se málem posral smíchy nad něčí blbostí a nevědomostí.

Zapa: Zatím ano, výhledově však časem samozřejmě také z CDP.

Bram: K smíchu ti lidé jsou, ale průser je ve chvíli, kdy dostanou rozhodovací pravomoc. Úplně stejně se chovají ekologisti a lidé nepromyšleně podporující lidská práva.

Na druhou stranu, že protihlukové stěny protínající obce jsou zvířeckost a je třeba proti nim bojovat, s tím souhlasím. Jejich jediným kladem je omezení přechodu obyvatel přes koleje.

Tomáš180 - sice už existují jiné protihlukové stěny, které jsou vysoké do úrovni nástupišť, a další něco jako stěna je protihlukový rošt přímo v koleji na vlákně 4. koridor se o to nedávno diskutovalo, ovšem SŽDC o těchto typech na dvojkolejných tratích nechce ani slyšet, zatím se to používá jen u jednokolejných tratí.
viz odkaz příspěveky č.3 a 4 z 8.října 2015 čas: 21:01 a 21:03 od BRENSE :https://www.k-report.net/cgi-bin/discus/discus.pl?pg=next&topic=28 &page=269789



(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)

Luboš_3.21: ať je tok, či onak - dokud nízké PHS nebudou mít papír od SŽDC, tak si je na dvoukolených tratích projektant nenaprojektuje...
Aby to s nimi nebylo jako s litinovými mosty v počátcích železnice...

Bram: Když jsem si tohle přečetl, tak jsem se málem posral smíchy nad něčí blbostí a nevědomostí
Ale vždyť to přece psaly naše novodobé elity...
(blicí smajlík)

Horší je, že pokud tihle jedinci mají vliv na výsledek voleb, tak se nám zase na ministerstva dostanou "odborníci".
No ale aspoň tím my dva budeme mít zajištěn stálý přísun témat k hádání...

@Tomáš180: Ještě není SP a soutěž, takže na zahájení si minimálně minimálně půl roku počkáme.

(Příspěvek byl editován uživatelem bugear.)

Otevření 3.nástupiště Plzeň hl.n. 16.12. - 18.12.
https://goo.gl/photos/a83EgZ6CC82chvzR6

Ta nová nástupiště vypadají dobře, aspoň se to tam po x letech konečně dočkalo kultůrnějšího prostředí. Ještě by to chtělo také zlepšit v dolním a horním vestibulu odbavovací budovy, pořád to tam vypadá jak kdyby se tam čas zastavil někdy v polovině minulého století, teda kromě nově předělaných podchodů.

Ještě by to chtělo také zlepšit v dolním a horním vestibulu odbavovací budovy, pořád to tam vypadá jak kdyby se tam čas zastavil někdy v polovině minulého století, teda kromě nově předělaných podchodů.
Vestibul se opravoval v roce 2012 (viz třeba zde nebo zde).

Bvk - vestibul se sice opravoval což je pravda, ale po nějaké celkové generální opravě provedené z gruntu se vším všudy, to tam zrovna nevypadá, spíše to tam vypadá jako by opravou prošly omítky a výmalba obou vestibulů, víc nic.
Chtělo by to stejnou generálku, jako proběhla v Praze na Hl.n., u nové odbavovací budovy, ovšem hlavní problém jsou finance, protože na celkovou opravu budovy v Plzni se vším všudy tedy i se zázemím jak pro zaměstnance tak pro cestující nejsou peníze.
Jediné zlepšení v Plzni je instalace eskalátorů na nástupiště sice jen eskalátory jezdící z podchodu na nástupiště, na ty druhé opačným směrem se jaksi zapomnělo, ale aspoň něco.
Snad tu budovu v Plzni nepotká stejný osud jako tu v Karlových Varech Hl.n., kdy původní budova k vůli dezolátnímu stavu musela zmizet.


(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)

spíše to tam vypadá jako by opravou prošly omítky a výmalba obou vestibulů, víc nic.
Restaurovaly se štuky a malby, dělalo se nové osvětlení, opravily se okna, položila nová dlažba...
Chtělo by to podobnou generálku, jako proběhla v Praze na Hl.n.
Vždyť to proběhlo úplně stejně jako v Praze při obnově vnitřku Fantovy budovy. V Plzni nemáme žádnou novodobou přístavbu, kterou bysme mohli z gruntu přestavět...

Vypadá to pěkně... Až na ty krátké přístřešky