K-report
 

Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 26. 05. 2015  

Diskuse K-report » Archiv 2015 » Železnice » Lipenka, Bechyňka, šumavské lokálky (ŠED) » Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 26. 05. 2015 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 14751
Registrován: 1-2006

Odesláno Pondělí, 18. května 2015 - 07:21:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mn dnes ...

742 111 Horažďovice - Sušice a zpět

ICQ 191300062
lelekhalo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 158
Registrován: 12-2013

Odesláno Pondělí, 18. května 2015 - 18:08:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pár fotek z Bopršova
Osobní vlak čeká na odjezd na Budějce

Boršovský most

A RegioPanter na Včelné jedoucí na Horní Dvořiště

Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869.
[masinka]Železnice je železnice.



Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 14756
Registrován: 1-2006

Odesláno Úterý, 19. května 2015 - 08:00:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mn dnes - zatím ...

210 027 + bat.vůz H.Dvořiště - Vyšší Brod

ICQ 191300062
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 14763
Registrován: 1-2006

Odesláno Úterý, 19. května 2015 - 15:38:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

210 027 + bat.vůz Vyšší Brod - Rybník - Vyšší Brod - H.Dvořiště

ICQ 191300062
Sukafon534
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1532
Registrován: 6-2010

Odesláno Úterý, 19. května 2015 - 22:30:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

změna JŘ 2014 - 2015 platná od 14.června 2015:


trať 194
trať 197

(Příspěvek byl editován uživatelem Sukafon534.)

Jihočeská železnice (sledovačka HV)
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 14767
Registrován: 1-2006

Odesláno Středa, 20. května 2015 - 05:54:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mn dnes ...

742 111 Horažďovice - Sušice - Pačejov - Protivín

ICQ 191300062
VESNIČAN
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 230
Registrován: 4-2014
Odesláno Středa, 20. května 2015 - 19:38:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes na vlaku 18862 došlo k poruše lv 210-045 na zastávce Čertova Stěna . Čeká se na pomocný stroj z ČB , aby mohla být souprava stažena z tratě . Tak snad se fíra dočká .[uhoh]
Pavel_379
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 351
Registrován: 5-2010

Odesláno Středa, 20. května 2015 - 20:21:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Boršovský most - v pondělí 25.5. má začít nasouvání železničního mostu. Nejdříve z louky na řeku a pak na pilíře - cca dva dny.
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 14778
Registrován: 1-2006

Odesláno Čtvrtek, 21. května 2015 - 05:35:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mn dnes - zatím ...

742 436 H.Dvořiště - Vyšší Brod a zpět
743 005 + 009 a 743 004 + 006 Číčenice - Volary a cca 17 vozů [fotic]

ICQ 191300062
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 14782
Registrován: 1-2006

Odesláno Čtvrtek, 21. května 2015 - 11:26:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

743 005 + 009 Volary - Kájov a zpět
743 004 Volary - Lenora a zpět

ICQ 191300062
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 14783
Registrován: 1-2006

Odesláno Čtvrtek, 21. května 2015 - 19:44:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

743 005 + 009 a 743 004 + 006 Volary - Číčenice a 20 vozů a cca 1250 t ... [wink]

ICQ 191300062
Bílý_petr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1733
Registrován: 7-2005

Odesláno Čtvrtek, 21. května 2015 - 22:50:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pavel_379 - i když se tam asi nedostanu - velký dík za informaci [wink]

Mnohdy je důležitější vědět o čem se mlčí, než to o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridor
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 14784
Registrován: 1-2006

Odesláno Pátek, 22. května 2015 - 07:04:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mn dnes ...

742 111 Horažďovice - Sušice - Pačejov - Protivín

ICQ 191300062
Jeřábník
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 283
Registrován: 1-2011
Odesláno Pátek, 22. května 2015 - 15:03:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Z minulého týdne,bohožel jsem přijel pozdě a most byl již položený.


PZ
lelekhalo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 161
Registrován: 12-2013

Odesláno Pátek, 22. května 2015 - 16:03:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jeřabník dobrá foto dokumentace [ok][ok]

Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869.
[masinka]Železnice je železnice.



Puma
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 463
Registrován: 4-2011

Odesláno Pátek, 22. května 2015 - 16:32:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Lipenka dnes
1510015
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2324
Registrován: 1-2010

Odesláno Sobota, 23. května 2015 - 19:23:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes ve Vyšším Brodě - rychle a dokumentačně (zrovna bylo "krásné počasí"..)


Přejezdy vypnuté, podle cedulí vypnuté zabzař, je přes ně PJ. Na několika místech je uzemněné TV. Na NAD dvě Karosy 700, jedna 934 stojí před budovou..

Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD
YouTube - VlakyLesan
Puma
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 464
Registrován: 4-2011

Odesláno Neděle, 24. května 2015 - 08:10:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vyšší Brod
McBain
Administrátor

Číslo příspěvku: 24056
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 24. května 2015 - 10:25:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Velmi zajímavé schéma. Poprvé vidím zakreslenou "vlečku st. lesů", neboli - podle mě - vlečku na místo, kde byl původně prováděn shoz dřeva do vody a opětovné vázání vorů.

Výpravní budova 16/H
Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Nejlepší TV reklama všech dob
Vladimír_b
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2547
Registrován: 6-2008

Odesláno Neděle, 24. května 2015 - 12:12:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

1510015: nevyfotil jste prosím i ten obytný Balm za tou žlutou stodolou? Díky

pro všechny: škoda, že ta Vaše nedávná zajímavá debata o Lipence (vč. tohohle plánku Vyššího Brodu) zapadne do archivu a ztratí se v moři času. A přitom by stačilo, kdyby to někdo trochu zpracoval a někam vylepil... K užitku příštích badatelů...

Trať 160
Trojaz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1261
Registrován: 12-2006

Odesláno Neděle, 24. května 2015 - 12:40:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vladimír_b: Souhlas. Ovšem je alibistické psát "někdo by to měl někam dát". Což se toho ujmout a třeba přes CTRL+C a CTRL+V diskuzi vložit do Wordu... Párkrát jsem to tak udělal a až se bude někdo zase brzy ptát, tak udělám CTRL+V do diskuze s odkazem na diskutující, kteří se debaty účatnili.

Chápu, že jste nejspíš myslel, vydat debatu a zjištění knižně

(Příspěvek byl editován uživatelem trojaz.)

wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3331
Registrován: 1-2012

Odesláno Neděle, 24. května 2015 - 13:16:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

K těm zajímavým informacím o Lipence (když se tu např. probíral most přes Vltavu dřívější trasy nad Loučovicemi) si dovolím přispět odkazem na situační plánek prostoru mezi Loučovicemi a dnešní konečnou stanicí Lipno, vztažený k době před r. 1945: http://www.kohoutikriz.org/priloha/wolln.php Kreslil ho zpaměti až r. 1968 odsunutý Němec M. Wollner.
Za zmínku stojí tehdejší velký rozsah úzkokolejky, která používala též elektrickou trakci (nějaké pozůstatky uchycení jejích pražců jsou na pobřežní zdi mezi Lipnem a Loučovicemi zast. patrné dosud).
V lokalitě "Lipenský zdvih" (Lippnerschwebe) nad nesplavnými peřejemi zkrátka hlavně šlo o rozebírání vorů, vyzvedávání kmenů z vody a jejich převoz k dalšímu zpracování, ať už úzkokolejkou (na levém břehu) či normálněrochodnou el. dráhou (v těchto místech šla po pravém břehu).
Bohužel, zmiňovaná mapka není na netu v lepším rozlišení. Pro zájemce o srovnávání situace v dnešním terénu bych ještě zmínil, že vodní náhon do zrušené papírny Sv.Prokop (u Loučovic zast.) je z velké části zasypaný, místy ale jsou patrné vršky jeho bočních zdí.
1510015
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2327
Registrován: 1-2010

Odesláno Neděle, 24. května 2015 - 17:35:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vladimír_b: Bohužel ne..

Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD
YouTube - VlakyLesan
McBain
Administrátor

Číslo příspěvku: 24059
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 24. května 2015 - 21:15:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vladimír b - škoda, že ta Vaše nedávná zajímavá debata o Lipence (vč. tohohle plánku Vyššího Brodu) zapadne do archivu a ztratí se v moři času.

Bez obav, všechno mám v hlavě [happy]. Až přijde pravá chvíle...

Cogwheel - V lokalitě "Lipenský zdvih" (Lippnerschwebe) nad nesplavnými peřejemi zkrátka hlavně šlo o rozebírání vorů, vyzvedávání kmenů z vody a jejich převoz k dalšímu zpracování, ať už úzkokolejkou (na levém břehu) či normálněrochodnou el. dráhou (v těchto místech šla po pravém břehu).

Je právě velmi zajímavé, že o této funkci lipenky se toho ví tak málo až nic. Přitom právě toto byl důvod, proč se do stavby dráhy cisterciáci z Vyššího Brodu vložili a proč byla dotažena až na jinak úplně nesmyslné místo. A muselo by být skutečně zajímavé vypátrat, jak toto vlastně fungovalo, a to nejenom technicky, ale i obchodně a tarifně. Problém zřejemě hlavně bude, že to skončilo +- v době etnických změn po roce 1945 a většinu vzpomínek a dalších (hodnověrnějších) pramenů si tehdejší pamětníci odnesli sebou do západního Německa a Rakouska.

Výpravní budova 16/H
Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Nejlepší TV reklama všech dob
McBain
Administrátor

Číslo příspěvku: 24060
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 24. května 2015 - 21:21:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Cogwheel - vodní náhon do zrušené papírny Sv.Prokop (u Loučovic zast.) je z velké části zasypaný, místy ale jsou patrné vršky jeho bočních zdí.

No to je právě tohle.

A k té nedávné debatě znovu zopakuji svůj dotaz: co je toto za trafačku?


Výpravní budova 16/H
Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Nejlepší TV reklama všech dob
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2023
Registrován: 9-2007

Odesláno Neděle, 24. května 2015 - 22:00:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Je právě velmi zajímavé, že o této funkci lipenky se toho ví tak málo až nic.

Ví se toho dost (viz můj článek, který jste vy "odborník" zkritizoval).
Cisterciáci se angažovali právě díky převozu dřeva od Lippnerschwebe do V. Brodu, který měli na starost právě oni. Problém byl, že Schwarzenberský velkostatek Krumlov (jehož dřevo cisterciáci převáželi především - samozřejmě vázáno smluvně) zvyšoval počty plaveného dřeva a silnice v podstatě nedostačovala.
Takže převor Pammer na výstavbu jakékoliv tratě tlačil: ať to byl plán hraběte Kinského na úzkou, nebo plán města Lince na trať Linz - ČK s odbočkou z V.Brodu k Lip. Zdvihu.
Nakonec zvítězilo spojení Pammera (kláštera V.B.) a Arnošta Poráka (majitele papírny v Loučovicích) a dali dohromady celkem obdivuhodný kapitál, že nepotřebovali tak velkou zemskou podporu, jak bývá obvyklé.

Nicméně ano: za vznikem Lipenky tedy stáli hlavně přeprava dřeva místo nesplavné řeky a papírenský průmysl.

Viribus unitis

ICQ: 338-873-999
BmbČ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6644
Registrován: 1-2007

Odesláno Neděle, 24. května 2015 - 23:21:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

McBain č.p. 24060: Tipnul bych "klasiku" 22 kV/0,4 kV.

Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 14806
Registrován: 1-2006

Odesláno Pondělí, 25. května 2015 - 07:54:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mn dnes ...

742 111 Horažďovice - Sušice - Pačejov - Protivín

ICQ 191300062
McBain
Administrátor

Číslo příspěvku: 24061
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 25. května 2015 - 08:57:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Louis_de_mydlaque - viz můj článek, který jste vy "odborník" zkritizoval

Který článek?

Cisterciáci se angažovali právě díky převozu dřeva od Lippnerschwebe do V. Brodu, který měli na starost právě oni. Problém byl, že Schwarzenberský velkostatek Krumlov (jehož dřevo cisterciáci převáželi především - samozřejmě vázáno smluvně) zvyšoval počty plaveného dřeva a silnice v podstatě nedostačovala.

Tohle vím samozřejmě taky. Ale nikdy jsem neviděl jedinou fotku, která by se tohoto týkala, žádný údaj, žádné letopočty, žádný popis vozů, žádný popis manipulace, žádný popis lokality vykládky ve Vyšším Brodě. Prostě nic.

Bmbč - Tipnul bych "klasiku" 22 kV/0,4 kV.

Tak dnes určitě, ale celkem zajímavý mi tam přijde ten dosud stojí rezavý stožár od 1500 V vedení. Nějak jsem si totiž vzpomněl na nedávnou debatu o nové a staré měnírně ve Vyšším Brodě...

Výpravní budova 16/H
Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Nejlepší TV reklama všech dob
Paveldacicky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3943
Registrován: 5-2007

Odesláno Pondělí, 25. května 2015 - 09:08:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když už se tu vede řeč o Lipence [happy]:
Vámos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5391
Registrován: 6-2002

Odesláno Pondělí, 25. května 2015 - 13:24:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

McBain:
...,žádný popis vozů,...
Teď sice nemám údaje po ruce, ale dráha měla oplenových vozů docela málo. Pamatuju si, to mě to připadalo až jako vyložený rozpor mezi hlavním účelem dráhy pro obejití nesplavného úseku pod Čertovou stěnou.

...,žádný popis manipulace,...
Zajímavé je, že v Hledání ztraceného času bylo dost záběrů plavení polenového dříví umělým kanálem z Lipna do Loučovic, ale ohledně nakládky na vlak nic.

Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku

Vše o historii značek v Česku najdete v knize:
Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
McBain
Administrátor

Číslo příspěvku: 24062
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 25. května 2015 - 14:31:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Teď sice nemám údaje po ruce, ale dráha měla oplenových vozů docela málo. Pamatuju si, to mě to připadalo až jako vyložený rozpor mezi hlavním účelem dráhy pro obejití nesplavného úseku pod Čertovou stěnou.

Zajímavé je, že v Hledání ztraceného času bylo dost záběrů plavení polenového dříví umělým kanálem z Lipna do Loučovic, ale ohledně nakládky na vlak nic.


A to je na tom právě to divné. A přitom dráha u toho zdvihu končila, a vlečka u shozu ve Vyšším Brodě taky byla.

Výpravní budova 16/H
Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Nejlepší TV reklama všech dob
Vámos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5392
Registrován: 6-2002

Odesláno Pondělí, 25. května 2015 - 16:58:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

McBain:
Ale nikdy jsem neviděl jedinou fotku...
Na těchto stránkách jsem jednu obejvil[happy]


Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku

Vše o historii značek v Česku najdete v knize:
Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Paveldacicky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3944
Registrován: 5-2007

Odesláno Pondělí, 25. května 2015 - 17:29:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nerad se pletu do debaty,ančto jsem na tom s historií trochu na štíru,ale tady :
http://www.eisenbahn-bilder.com/db/details.php?image_id=97440&mod e=search
a ještě tady je taky nějaké povídání(německy) a fotky:
http://www.eisenbahn-bilder.com/db/details.php?image_id=35329
McBain
Administrátor

Číslo příspěvku: 24063
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 25. května 2015 - 17:39:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vámos - Na těchto stránkách jsem jednu obejvil[happy]

No výborně, tak ta je přesně první [happy].

Výpravní budova 16/H
Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Nejlepší TV reklama všech dob
McBain
Administrátor

Číslo příspěvku: 24064
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 25. května 2015 - 17:53:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A tady ještě výřez z Kontaminace, ten dřevařský "terminál" [happy] je tam pěkně vidět, i s nějakými vagony. Sice nevím jestli v roce 1952 ještě voroplavba fungovala?? ale to je asi jedno:


Výpravní budova 16/H
Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Nejlepší TV reklama všech dob
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2024
Registrován: 9-2007

Odesláno Pondělí, 25. května 2015 - 18:01:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tohle vím samozřejmě taky. Ale nikdy jsem neviděl jedinou fotku, která by se tohoto týkala, žádný údaj, žádné letopočty, žádný popis vozů, žádný popis manipulace, žádný popis lokality vykládky ve Vyšším Brodě. Prostě nic.

V archivech je toho dost: hlavně v Praze na Chodovci ve fondu Zemského výboru: železničního oddělení. Plán překladiště je taky v okresním archivu v ČK ve fondu Okresní úřad Kaplice. Bohužel, když jsem psal tu studii o Lipence, co jsem sem onehdy dával, tak jsem neměl funkční fotoaparát, takže ty plánky nemám. Ale až bude čas na Chodovci nebo v ČK, tak to ofotím.

Viribus unitis

ICQ: 338-873-999
Vámos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5393
Registrován: 6-2002

Odesláno Pondělí, 25. května 2015 - 20:05:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak v Harákově brožuře se píše, že (podle podkladů Ing. Ivo Mahela) měla dráha tyto nákladní vozy - dva kryté, dva otevřené s brzdou, osm kratších oplenových bez brzdy a jeden pro přepravu pošty a zavazadel.

Na té fotce je dvojice oplenových vozů spojená kládami, bez "pevného" spojení mezi sebou. Domnívám se, že za tu nebržděnou dvojici se už nic dalšího nemohlo připojit a nevím, jestli na 1 vlaku mohla být taková dvojice víc než jedna. Pokud to tak je, tak by asi stejně o moc víc oplenových vozů nešlo využít.

Na kontaminaci se dá najít několik skupin o cca 5 vozech, ale na dřevo to moc nevypadá.

Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku

Vše o historii značek v Česku najdete v knize:
Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
McBain
Administrátor

Číslo příspěvku: 24065
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 25. května 2015 - 21:31:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Louis_de_mydlaque - Bohužel, když jsem psal tu studii o Lipence, co jsem sem onehdy dával

Můžu se zeptat, kdy to bylo?

Plán překladiště je taky v okresním archivu v ČK ve fondu Okresní úřad Kaplice.

Každopádně spíš než plány by mě zajímalo něco z provozu. Včetně tarifů nebo i jiného smluvního řešení mezi provozovatelem dráhy a těmi, kdo dřevo převáželi/s ním obchodovali atd.

Vámos - Domnívám se, že za tu nebržděnou dvojici se už nic dalšího nemohlo připojit a nevím, jestli na 1 vlaku mohla být taková dvojice víc než jedna. Pokud to tak je, tak by asi stejně o moc víc oplenových vozů nešlo využít.

No to asi ne. Pak je samozřejmě otázka, jak intenzivní nákladní provoz v horním úseku probíhal. Přiznám se, že vůbec nemám představu, jak intenzivní voroplavba tehdy byla, jak velké objemy byly takto přepravovány a jaké třeba byly sezonní výkyvy.

Na kontaminaci se dá najít několik skupin o cca 5 vozech, ale na dřevo to moc nevypadá.

Tak je otázka, jak moc se snímkování publikované na Kontaminaci s voroplavbou ještě potkalo.

Výpravní budova 16/H
Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Nejlepší TV reklama všech dob
Puma
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 466
Registrován: 4-2011

Odesláno Pondělí, 25. května 2015 - 21:44:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

zde odbočovala vlečka
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2025
Registrován: 9-2007

Odesláno Pondělí, 25. května 2015 - 22:15:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

McBain: Tarify a spol. budou bohužel ve Vídni protože V. Brod spadal pod Ředitelství státních drah Linec (= materiály budou ve Vídni), po roce 1918 je to pod Plzní, takže SOA Plzeň:
http://aplikace.mvcr.cz/archivni-fondy-cr/VysledkyHLEDANI.aspx?st ranka=1&id=21300001011088#21300001011088

Bohužel zpracovaná je jen část fondu, takže i tady to hledání může být neúspěšné.

Viribus unitis

ICQ: 338-873-999
BmbČ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6646
Registrován: 1-2007

Odesláno Pondělí, 25. května 2015 - 23:08:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Optimistický článek z dobového tisku: [wink]
Elektrická dráha z Cartle přes Vysší Brod do Lippner-Schwebe blíži se svému dokončení. Spodní stavba jest již až na nějaké maličkosti zouplna provedena. Pokud se týče koleje, položena jest z Cartle až ku Schwarzbachu, kdež bude třeba provésti rozličné skalní práce (mosty), pak z Oberhütte až k Vyš. Brodu a Klášteru a konečně ze Steinenbruchu až do Lippner-Schwebe. Dále zhotoveny jsou až na vnitřní zařízeni všecky nádražní budovy (Cartle, Rožmberk, Vyšší Brod, Vyšší Brod-Klášter, Steinenbruch, Kienberg (Lučovice). Zřízeno je také již elektrické vrchní vedení, protože však stavba elektrárny do konce měsíce května nebo do začátku června, kdy bude na dráze vozba zahájena, nebude dokončena, budou vlaky poháněny nějakou dobu parou.

Budivoj 31.1.1911, str. 2

Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 14812
Registrován: 1-2006

Odesláno Úterý, 26. května 2015 - 06:36:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mn dnes - zatím ....

743 005 + 009 Číčenice - Volary
742 111 Strakonice - Lipka a zpět

ICQ 191300062
McBain
Administrátor

Číslo příspěvku: 24066
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 26. května 2015 - 08:13:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Puma - zde odbočovala vlečka

Jen pro upřesnění - bylo to někde uprostřed té rovinky. Kdysi jsem si myslel, že pozůstatkem vlečky je ta cesta vlevo, ale to tak není.

Výpravní budova 16/H
Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Nejlepší TV reklama všech dob
Vámos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5395
Registrován: 6-2002

Odesláno Úterý, 26. května 2015 - 09:05:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tady je něco z té vlečky.


Fotka je z těch stránek, na které jsem včera dával odkaz.

Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku

Vše o historii značek v Česku najdete v knize:
Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Vámos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5396
Registrován: 6-2002

Odesláno Úterý, 26. května 2015 - 09:08:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A není tohle dokonce kus výhybky na tu vlečku?

Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku

Vše o historii značek v Česku najdete v knize:
Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Vámos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5397
Registrován: 6-2002

Odesláno Úterý, 26. května 2015 - 09:12:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A ještě jeden hezký obrázek vlečky.

Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku

Vše o historii značek v Česku najdete v knize:
Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
George
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1085
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 26. května 2015 - 12:34:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak já jsem ty stránky také prolezl. Takže hodím co jsem našel dopravního.








To na konci je co za vozidlo?[coze] Chvilku ten vlek jede po silnici a chvíli na to po kolejích s jinými koly.
McBain
Administrátor

Číslo příspěvku: 24067
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 26. května 2015 - 13:05:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

[bomba][ok]

Výpravní budova 16/H
Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Nejlepší TV reklama všech dob
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 14814
Registrován: 1-2006

Odesláno Úterý, 26. května 2015 - 16:37:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

749 187 H.Dvořiště - Vyšší Brod a zpět
743 005 +009 Volary - Číčenice

ICQ 191300062
McBain
Administrátor

Číslo příspěvku: 24068
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 26. května 2015 - 17:30:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

George - To na konci je co za vozidlo?[coze] Chvilku ten vlek jede po silnici a chvíli na to po kolejích s jinými koly.

No to vůbec netuším a taky by mě to zajímalo.

Výpravní budova 16/H
Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Nejlepší TV reklama všech dob
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.187.63.57
Odesláno Úterý, 26. května 2015 - 18:13:15    Odkaz na tento příspěvek  

George: Neni to benzinoelektricky vlak z 1. svetove valky? http://forum.valka.cz/topic/view/44719/24-cm-Kanone-M-16
McBain
Administrátor

Číslo příspěvku: 24070
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 26. května 2015 - 18:49:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Neni to benzinoelektricky vlak z 1. svetove valky?

Vypadá to tak.

Výpravní budova 16/H
Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Nejlepší TV reklama všech dob
Vimperák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.48.37.223
Odesláno Úterý, 26. května 2015 - 20:29:32    Odkaz na tento příspěvek  

Dnes 742 111 pouze Strakonice - Vimperk a zpět
Sukafon534
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1537
Registrován: 6-2010

Odesláno Úterý, 26. května 2015 - 20:41:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

už nějaký ten rok v Prachaticích nestojí jeden nádražní domek

Jihočeská železnice (sledovačka HV)
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.251.98
Odesláno Úterý, 26. května 2015 - 20:46:13    Odkaz na tento příspěvek  

Sukafon534: je to tento - 49.0165928N, 14.0103203E?
Řekl bych, že 2013 ještě stál.
Ivo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3181
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 26. května 2015 - 21:53:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jaká je prosím momentální situace ohledně Boršovského mostu a žst. Křemže? Díky
BmbČ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6647
Registrován: 1-2007

Odesláno Úterý, 26. května 2015 - 22:04:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě trochu k historii. [wink]
Jedle z revíru Zátoň pro 1. máj v Berlíně 1939.
Májka 50 metrů dlouhá o váze kolem 30 tun. [coze]
Stanice Volary a přeprava kmene u Lenory.

Zdroje:http://fotobanka.seidel.cz
http://www.kohoutikriz.org/

Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
R_206
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 893
Registrován: 7-2010

Odesláno Úterý, 26. května 2015 - 23:38:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ivo: Boršovský se v těchto dnech začne nasouvat nad řeku.
Ivo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3182
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 26. května 2015 - 23:48:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co vše tedy zbývá k dodělání do 29.6. kromě nasazení mostu a nástupiště v žst. Křemže ?