Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Zahraniční vozidla » Archiv diskuse Zahraniční vozidla do 04. 03. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Zahraniční vozidla do 04. 03. 2016dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/XdDgJ-QbXvQ Tři Vectroni a jeden Traxx . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1637 Registrován: 8-2007 |
Kolik polských lokomotiv řady EP09 může jezdit k nám? Přesněji které tahají EC vlaky z Bohumína do Prahy? Ptám se proto, že jsou jimi vedeny mj. i EC 112/113 a musím říci, že je to děs a hrůza. Naštěstí jezdím jen Ostrava - Olomouc a opačně. Lituju lidi, kteří s nimi musí jet přes celou republiku. Jízda s nimi je trhaná, často mám pocit, že mě někdo neustále kope do zad. Máte s nimi někdo podobnou zkušenost?
Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1309 Registrován: 7-2012 |
EP09 046 do Prahy nesmí, počítá se s ní jako muzeální a je v továrním stavu. " musím říci, že je to děs a hrůza." Pěkná blbost. Jezdí nejen 112/113 kromě Porta Bohemiky jezdí Vltavu EN404/405 a jsou to jedny z nejlepších mašin. většina z EP09 do Prahy smí, pokud má grafitové sběrače, LVZ a české rádio. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 12-2003 ![]() |
Agent 7611: omyl. Všech 15 jednotek ETR 480 bylo již z výroby připraveno na doinstalaci 25kV a od roku 2005 se tak stalo. Celá tato řada byla přejmenována na ETR 485. Jedna jednotka byla dokonce v roce 2004 (?) na testech ve Velimi. Shodou náhod se tam ale nepotkala s 680, takže nemohlo vzniknout ani skupinové foto ![]()
Gatto nero
NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7647 Registrován: 9-2002 ![]() |
Všech 15 jednotek ETR 480 bylo již z výroby připraveno na doinstalaci 25kV a od roku 2005 se tak stalo. Tohle mi uslo... Nemuzu vedet vsechno.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4374 Registrován: 5-2003 |
Pilatus: bez nároku na úplnost a rozlišení Bohumín nebo až Praha, do Bohumína jsem v ČR zaznamenal: 010, 012, 015, 016, 017, 018, 019, 021, 023, 026, 027, 028, 029, 033, 037, 041, 043, 044, 046. Do Prahy mělo být schopno 10 ks, dalo by se dohledat, které. Možná se v tomto směru něco změnilo do plusu i mínusu, jako třeba zmíněná 046. Když jsem jel před časem do Katowic v prvním voze, tak jsem myslel, že EP09 (už bohužel nevím která) z něho vyrve střeva. Zato teď v prosinci z Varšavy do Bohumína po CMK i slezském tankodromu s EP09-043 jako v peřině. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1638 Registrován: 8-2007 |
Já s EC 112/113 jezdívám denně a za slušnou cestu, kdy to neškube se dá považovat tak 1 z 10. Předpokládám, že s tím jezdí fírové ČD. Nejdřív jsem si myslel, že je problém v mašině (nebo mašinách). Ale když jsem dnes ráno jel v 113 se stejnou mašinou, co včera vezla 112, tak obě jízdy byly jak nebe a dudy. Dnes krásně hladká, včera mě z toho bolel hřbet. O vylitém kafi ani nemluvím. Já to vidím tak, že buď by se ti, co to vozí s tím měli naučit pořádně jezdit a nebo ať to z/do Bohumína tahá něco, s čím takové potíže nejsou, protože dobře jezdit s nimi umí většina. Např. 163 nebo 150.
Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1313 Registrován: 7-2012 |
Tak nebudeš moc jezdit EC 112 ta je určena zřejmě pro jinou klientelu. To cukání dělají adhezní tyče. naše laminátky je mají také, ale nejezdí 160 km/h. Čím by jsi chtěl jezdit Praha - Warszawa bez přepřahu? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3196 Registrován: 9-2005 ![]() |
Když jsem jel před časem do Katowic v prvním voze, tak jsem myslel, že EP09 (už bohužel nevím která) z něho vyrve střeva. Když se přepřáhla v Mezilesí Bohemia (či cokoli jiného) z brejlí na EU07, tak následné brždění a rozjezdy na pomalých jízdách, kterých bývalo (a počítám že i je - už sem tam dlouho nejel) na trati Mezilesí - Vratislav hojně, bylo pomalu o zuby (a to nepřeháním). S ET22 na 2-3 vozových osobákách, to samé...
Pár obrázků ode mne...
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1640 Registrován: 8-2007 |
Marce Štancl: proč bez přepřahu? Stejně se v Bohumíně má jezdit úvratí, tak by se tam mohly vyměnit i mašiny, ne?
Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1315 Registrován: 7-2012 |
Úvrať je dočasná z důvodu výluk Zebrzydowice - Katowice. Pendolina PKP jsou dotovaná z EU stejně jako slovenská řada 361 a proto smí jen na vnitro. máme blbější předpisy než za RVHP.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 1-2012 ![]() |
Sláva Marceli, konečně si řekl něco pravdivého. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16061 Registrován: 1-2006 ![]() |
160 017 + 018 PKP Nex 149 304 Ostrava - Děčín v Rce
ICQ 191300062
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1352 Registrován: 7-2012 |
160 017 + 018 PKP Nex 149 304 Ostrava - Děčín v Rce To už je dnes fakt výjimka a nedá se to dobře vysledovat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1759 Registrován: 1-2009 ![]() |
Zdravím, jak to vypadá s secondhand SNCB 12? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1191 Registrován: 11-2012 ![]() |
Dělá se na ní, ale psát sem podrobné info by byla moje sebevražda, je třeba vydržet.
ČMŽO Elektronika.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7679 Registrován: 9-2002 ![]() |
Tak to bych necekal, spis jsem uz videl, ze ten vybrakovanej vrak ceka casem uz jen srot. Este tam v Prerove stala nejaka dalsi cizi vec (dvojdilna, taky vybrakovana - uz ale nevim jaka,) na tu se asi nesahlo, co ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1124 Registrován: 1-2007 |
Agent: To co popisuješ, bude řada 362 ze Slovinska. Fakt nikdo soudný nebude přestavovat pro naše podmínky hrstku přes 50 let starých pekáčů (pokud někdo potřebuje ![]() Ta SNCB 12ka vypadá parametrově fakt dobře, ale už tu kdosi psal, že úprava pro provoz na ex- ČSD není rentabilní |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1192 Registrován: 11-2012 ![]() |
Na dvanáctce už tak druhým měsícem dělám a dnes dalších 8 hodin, takže opravdu bude jezdit... Toť vše, chráním svou zadel.
ČMŽO Elektronika.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1647 Registrován: 8-2007 |
Marcel_Štancl: Úvrať je dočasná z důvodu výluk Zebrzydowice - Katowice. Uvedené sdělení má jednu drobnou vadu na kráse - JŘ je pro 112/113 a 116/117 standardně psaný přes Chalupki, tzn. s úvratí v Bohumíně. Přes Zebrzydowice jezdil cca do 15.1. právě z důvodu výluky u Rybnika. Asi se to nějak nepodařilo, bo z Polska jezdí 112 stále zpožděná. Připadá mi podivné, že všechny EC z/do Maďarska a Rakouska jezdí přes Zebrzydowice, tzn. bez úvrati, ale u obou pražských je nutná. Víte někdo víc?
Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1760 Registrován: 1-2009 ![]() |
A jak je to vykonove s SNCB 12? Přijde mi srovnatelna s 362 ČD a to samé u SŽ 362, ktera je srovnatelna se 181/2 ČD. ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3618 Registrován: 4-2006 |
Pilatus: Ostravské vlaky EC 110/111 taky jezdí bez úvrati. (Ne)úvrať je stanovena jízdním řádem, nevím, co k tomu dodat víc. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 7-2012 |
Slovák je horší než Němec! Nepustil EP09 do Žiliny neboť je schválená na ČD a z Třince do Žiliny LS nestačí a musí být Mirrel. Výkony za Okuliarniky musí PKP Intercity vyrovnat EP09 tak holt úvrať. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 1-2012 ![]() |
Chudáci Poláci, nedostali se do Slotovců, to je na odvolání polského velvyslance z Prešporku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1368 Registrován: 7-2012 |
Potřeboval by jste prohnat 844 depo Česká Lípa až někam do do Legnice a výměnou na údržbu by k Vám měly jezdit SA139. |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4682 Registrován: 6-2004 ![]() |
Sím pane Štancl, že jsem tak smělý, a která že 844 je deponovaná v Č. Lípě? Já, že bych si rozšířil obzory. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 1-2012 ![]() |
Je to marný, je to marný, je to marný. Ale Marcel asi po pubertě nikdy nebude |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1376 Registrován: 7-2012 |
844 jezdí Liberec - Česká Lípa Děčín. Myslel jsem, že jsou DKV tramtárie provozní jednotka Česká Lípa. Omlouvám se myslel jsem, že je máte v údržbě. V České Lípě jen jezdí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1656 Registrován: 8-2007 |
Marcel_Štancl: Výkony za Okuliarniky musí PKP Intercity vyrovnat EP09 tak holt úvrať. Co má společného úvrať s EP09? Do poloviny ledna to jezdilo přes Zebrzyd. A HLAVNĚ VČAS!!! A případné zpoždění, které bývalo do 5 min. se v Bohumíně snadno zlikvidovalo.
Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 7-2014 |
Vectron 1193 890 Cargoserv dnes s dvoma vlakmi (prázdny/ložený pelety) v Bratislave. Jazdí po nehode vo Viedni už asi mesiac (od Vianoc). Dnes ma potešil, že som ho videl znovu v prevádzke. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 6-2010 |
Unikátní video z poslední jízdy německého "Delfína" VT18.16.07 + VT18.16.10 do Prahy 12.4.2003 https://youtu.be/yfuVaawmaOo |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2016 |
Zdravím, prosím o pomoc s identifikací těchto dvou strojů |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 5-2002 ![]() |
1. Řada 04 Bulharských drah, dieselhydraulika, výroba SGP Simmering-Graz-Pauker, Rakousko, 60tá léta. 2. Řada 40 Tureckých drah, Elektrická na 25kV, 50 Hz, výroba Alsthom-Schneider-Jeumont, Francie, cca 1955. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 2-2016 |
`Vážený Petr_barchánek, Moc vám děkuji a přeji vše nejlepší |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7709 Registrován: 9-2002 ![]() |
Ja jen doplnim, ze to prvni napadne pripomina 118 DR a to druhy zase jistou vec od Alstomu (je to sestikolo,) co jezdilo u SNCF i a mj. i u RENFE (rada CC7100 a 276.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1778 Registrován: 1-2009 ![]() |
Ad Agent: kdepak, E4000 TCDD a CC7100 byli docela odlišné stroje. Spojuje je pouze výrobce Alstom, resp . jejich designér Paul Arzens (proslulý především designem "Nez Cassés") http://www.trainsofturkey.com/w/pmwiki.php/Traction/E4000 https://fr.m.wikipedia.org/wiki/CC_7100 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2867 Registrován: 7-2009 ![]() |
|
LBC
|
|
Neregistrovaný host 85.71.8.157 |
koukám, že ve šturcu jsou k vidění samé lepší stroje. Tuhle jsi tam fotil i 11.12., to tam jezdí často ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 7-2014 |
2016 001 v termináli Rail Cargo Operator CSKD Bratislava 12.2.2016 Vozí kontajnery cez východné do Petržalky, kde to preberá RCA....Táto vozba funguje zhruba od 1.2016. Schéma výpravy a trasovania vlakov:http://www.portofantwerp.com/en/node/4364 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2868 Registrován: 7-2009 ![]() |
LBC: nepravidelné pravidlo podle potřeby postrku do Summerau |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7722 Registrován: 9-2002 ![]() |
Z ty fotky neni jasny, jestli jde o sestikolak. U SNCF to jezdilo ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4694 Registrován: 6-2004 ![]() |
Jezdilo - odkaz |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4695 Registrován: 6-2004 ![]() |
Ještě dovětek - v Turecku je to samozřejmě čtyřkolák. Řada BB-4000 (E-4000) pro TCDD byla dle informací na netu takovým mezistupněm mezi CC7100 a BB9200/9400. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7728 Registrován: 9-2002 ![]() |
Statistiku, jsi mi nalinkoval CC7100. Spravnej link by byl asi http://www.railpictures.net/showphotos.php?locomotive=BB%209200 Nicmene tu tureckou mrchu jsem nasel jinde: http://www.trainsofturkey.com/w/pmwiki.php/Traction/E4000 (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4697 Registrován: 6-2004 ![]() |
Chtěl jste šestikolák, nalinkoval jsem šestikolák ![]() Stránku o tureckých E4001 - 4003 jste mezitím našel sám, takže tím je asi dotaz zodpovězen plně. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7730 Registrován: 9-2002 ![]() |
Jsme si trochu nerozumneli, ale to je jedno.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 2-2013 ![]() |
dnešní IDS CARGO |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3633 Registrován: 4-2006 |
malej_hyvry: Ale to není zahraniční vozidlo. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 2-2013 ![]() |
Maxima se v tomto vlákně objevuje opakovaně už delší dobu..Tak trošku nechápu proč to řešíte až nyní... |
čmelák 770
|
|
Neregistrovaný host 83.208.245.185 |
Ale to není zahraniční vozidlo Není? A kdo a kde tu loko teda vyrobil ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1217 Registrován: 11-2012 ![]() |
Možná je to ten jediný kousek vyrobený v ČR, snad v Legiosu?
ČMŽO Elektronika.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3794 Registrován: 5-2010 |
Vyrobená byla u "Voithů" v Kielu,ale registrovaná je u nás,držitelem je firma Railco. |
čmelák 770
|
|
Neregistrovaný host 83.208.245.185 |
No, mám jednu fotku. Myslím, že ta loko prostě má právo být v této sekci: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3634 Registrován: 4-2006 |
čmelák 770: Když se tu neobjevují české řady 480, 680, 840, 841, 844 a další, tak logicky sem nepatří ani česká řada 783, ne? Ale neberte to jako dogma, prostě je to jen můj názor. Ať si sem dává kdo chce co chce. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1461 Registrován: 7-2002 |
Vyrobená byla u "Voithů" v Kielu.. Přesně tak; dojem, že je vyrobená v Lounech, je bohužel poměrně široce rozšířený mýtus (výroba loko byla navíc plánovaná spíš v Nymburce). Pouze u toho v Kielu byl personál Legiosu na zácvik |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16254 Registrován: 1-2006 ![]() |
Dnešní 160 228 + 227 PKP a 753 739 Děčín - Ostrava
ICQ 191300062
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1525 Registrován: 7-2012 |
Super fotka, nemám na ní štěstí ![]() |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6943 Registrován: 1-2007 ![]() |
Zlatá Praha, 1.4.1910, str. 335 "Vtip vynálezu Brennanova spočívá v tom, že po obou stranách vozu umístil po silném obratlíku, který se neobyčejně rychle otáčí; tyto obratlíky upevněny jsou ve skřínkách vzduchoprázdných, aby docíleno bylo nevelkou silou co možná největšího počtu obratů, a známá fysikální vlastnost setrvačnosti této rotační síly (vzpomeňte oblíbené dětské hračky „vlka"!) způsobuje, že železniční vozy, ubíhající po jedné koleji, jsou v naprostém vodorovném klidu, z něhož je ani stoupání do vrchu, ani zmírnění jízdy při zatáčkách nevyruší." ![]()
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Klv
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1386 Registrován: 6-2006 ![]() |
Více viz https://en.wikipedia.org/wiki/Gyro_monorail. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2879 Registrován: 7-2009 ![]() |
|