Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 15. 07. 2016

Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 15. 07. 2016

autor	příspěvek
T_._H_.	Čtvrtek, 30. června 2016 - 22:59:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3487 Registrován: 8-2012	Proti 2008 se změnilo - 0 minut čekání před automatem, dvě minuty zadávání kódu a tisknutí jízdenky... informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Dispečer_o11	Pátek, 01. července 2016 - 17:23:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3814 Registrován: 5-2009	Rezervace na lehatka na 476 tam jdou vytisknout?? Jestli ano to sem nevedel....
T_._H_.	Sobota, 02. července 2016 - 19:30:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3493 Registrován: 8-2012	Tak to nevím, fipkařské extrabuřty jdou mimo mě. Jde tam prostě vytisknout libovolná po netu koupená vnitrostátní jízdenka a lecjaké mezinárodní lístky, včetně např. jízdenky+lůžka na noční vlaky. Vyleze to termotiskem na regulérním "CIV" papíře. informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Oto	Sobota, 02. července 2016 - 20:07:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1959 Registrován: 6-2007	Co je na tom fipkařského? Samostatnou rezervaci lehátka na Metropol potřebujete i k jízdence CityStar, což je flexibilní a asi nejběžnější nabídka pro cesty do Rumunska či Srbska. Pokud nevíte, který den se přesně budete vracet, pak řešíte přesně tento problém, který nemá spolehlivé řešení. 1) buď se pokusíte rezervaci dostat z pokladní CFR či ŽS 2) nebo maďarská pokladna, protože jejich eShop samostatná lehátka neumí 3) nebo eShop ČD, ovšem tam je třeba někde sehnat tiskárnu Polofunkční a nejednotné odbavení je jedna z přičin, proč železniční doprava pokulhává např. za leteckou, která má plně elektronické letenky na 99.9% letů už mnoho let.
T_._H_.	Sobota, 02. července 2016 - 20:47:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3494 Registrován: 8-2012	Samostatnou rezervaci lehátka na Metropol potřebujete i k jízdence CityStar Omlouvám se, jestliže pan "Výpravčí_xy" jel na CityStar Pokud nevíte, který den se přesně budete vracet Jasně, třeba když nevím, kdy mi končí dovolená... já se obávám, že takových (stejně jako ve vnitropřepravách Ostrava - Praha) je výrazné minimum a tudíž se jimi nikdo nezabývá. informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Dispečer_o11	Sobota, 02. července 2016 - 21:43:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3815 Registrován: 5-2009	Byl to priplatek k fipce. Byla to nenadala zmena. Jelo se domu driv nez bylo v planu. My bychom si koupili lehatka pres eshop CD. I si je vytiskli primo v Madarsku. Problem ale je, ze jsou neplatna. Musite ty jizdenky z eshopu mit orazitkovane ceskou stranou jeste pred cestou zpet. Madari s tim maji problem. Asi ohledne QR kodu. Tak je nechteji uznavat. Tak mi to bylo receno od kolegu co jezdi na EC jako vlakvedouci. Pro me to byla novina. Proto jsme si vystali hodku a pul. Priste zkusim automat..
Oto	Sobota, 02. července 2016 - 22:44:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1960 Registrován: 6-2007	Musite ty jizdenky z eshopu mit orazitkovane ceskou stranou jeste pred cestou zpet. Toto ale platí pouze pro jízdenky (Včasná jízdenka Evropa). Samostatné rezervace orazítkované být nemusí (viz bod 9.4.1. Pravidel eShopu ČD, vyzkoušeno v roce 2012). Patrně proto, že maďarského nekompatibilního průvodčího zajímají pouze jízdenky, kdežto rezervace kontroluje průvodce JLV.
R_1463Úpa	Pondělí, 04. července 2016 - 06:33:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1427 Registrován: 12-2007	T . H .: Zase ta demagogie. Právě protože je to Balkán, tak datum a termín návratu do Česka je jedna velká neznámá. Stačí například, že při cestě z MNE/MK/BG ujede i při rezervě 3 hod. vlak v Bělehradě. Stačí, když jdete třeba Rilu v Bulharsku a celý den je bouřka a výprava se zdrží o den dva. Pak ještě Bulhar přiveze do Srbska 4 hod. zpoždění a je to. A to už po cestě na Balkán se to může rozsypat....takže například já a cestovatelé v mém okolí znají jen přibližné datum návratu z Balkánu. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
T_._H_.	Pondělí, 04. července 2016 - 07:52:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3500 Registrován: 8-2012	takže například já a cestovatelé v mém okolí znají jen přibližné datum návratu z Balkánu Takže například vy si prostě v Budapešti dojdete vystát frontu u kasy, když holt máte se vším problém. Vždyť nejde o to, že by se vám extra lehátka k CityStaru nedostalo - jen to má větší náklady (finanční nebo časové), úplně stejně jako v té letecké dopravě, kdy je letenka "na zítra" výrazně dražší než šest neděl nebo půl roku dopředu. informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Miroslav_ Zikmund	Pondělí, 04. července 2016 - 09:29:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 2-2016	ad R_1463Úpa : v tom je jistý "půvab" cestování na Balkán, jak jsem popsal dříve tak jsem preventivně a jak se ukázalo "správně" odpískal předčasně jeden den v BG a raději cca 24 hodin "strávil" na blind v Rumunsku, aniž bych měl naplánován "plán B", nakonec jsem podle IDOSu zjistil, že bych stejně nic lepšího než při operativním náhledu do rumunského kursbuchu nevymüslel ... Nicméně taková operativní překvápka se mi stala i v "civilizované" Francii, vyhlášeny stavební práce a vlak nejede že podle výpisu z IDOSu i HAFASu má jet je jiná věc ... Nehledě na oblíbené francouzské stávky vyhlašované trochu chaoticky ... Konec konců stát se to může i v sousedním Rakousku, kde mi kdysi nestačily dvě hodiny na přestup ve Vídni. Stačila nepředpokládané výluka a jízda přes Zell am See + jedna mimořádka za Lincem a bylo vymalováno ...
FS	Pondělí, 04. července 2016 - 10:27:22
Neregistrovaný host 85.71.8.157	Miroslav_ Zikmund - naši předkové do Vídně a zpátky chodívali pěšky, vždyť to je jenom "kousek".
Šari	Pondělí, 04. července 2016 - 11:29:51
Moderátor Číslo příspěvku: 14764 Registrován: 11-2005	například já a cestovatelé v mém okolí znají jen přibližné datum návratu z Balkánu. Tak asi nechodíš do zaměstnání nebo si necháváš po dovolené minimálně ještě 5 dní fóra "kdyby sme se nevrátili", ne? Podle mě "přibližný" termín návratu dělá z Balkánu válečnou oblast, kdy v podstatě říkáš, že nevíš vrátíš-li se vůbec. Moc to dramatizuješ, řekl bych. Anebo si neumíš naplánovat harmonogram cesty. Balkán je vpravdě často nevyzpytatelný, co se týče cestování. Ale to je je prostě kouzlo té oblasti, ne? S tím se počítá (= mám na to udělaný harmonogram). Z mých (našich) cest zatím všechny v podstatě do posledního vlaku vyšly. A to jsem si kolikrát říkal, že to nemůže dopadnout dobře (přestupy, přesuny,...) A když se něco stane, tak nezačnu vyšilovat, jakýže je to velký balkánský bordel. Ostatně to se tady někdo snažil nastínit nedávno, když ruským lůžkem dojel do centra Balkánu. lokomotivy.net FZF
Pružinskij	Pondělí, 04. července 2016 - 11:46:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 4-2015	Tak asi nechodíš do zaměstnání nebo si necháváš po dovolené minimálně ještě 5 dní fóra "kdyby sme se nevrátili", ne? [lol] Podle mě "přibližný" termín návratu dělá z Balkánu válečnou oblast, kdy v podstatě říkáš, že nevíš vrátíš-li se vůbec. Moc to dramatizuješ, řekl bych. Anebo si neumíš naplánovat harmonogram cesty. To máte dost jednoduché představy o světě. Pán může být OSVČ, rentiér, důchodce ... vona už totiž jaksi není žádná pracovní povinnost. Řada lidí má práci charakteru, že je na cestách furt. Waarschijnlijke Afstanden.
Šari	Pondělí, 04. července 2016 - 12:17:52
Moderátor Číslo příspěvku: 14766 Registrován: 11-2005	Ale nemám, spíš jsem jen chtěl narazit na to, že R_1463Úpa cestu na/z/po Balkánu moc dramatizuje. O pracovní povinnosti nebyla primárně řeč, viz smajlík na konci. lokomotivy.net FZF
R_1463Úpa	Pondělí, 04. července 2016 - 13:25:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1430 Registrován: 12-2007	Šari: Samozřejmě si dávám časovou rezervu několika dní, ale nemohu mít prostě rezervace, lůžka/lehátka koupeny dopředu neb se něco může vysrat a Maďar to nemění zrovna ochotně. Ze Srbska mám zkušenost, že jeden rok nám v Bělehradě ujel Nusić, lehátka na něj koupená v Praze byla v . Naštěstí nám to přebookovali bezplatně na další den přímo v Bělehradě. Bylo nás 6. Další rok to samé, ale přebookovat to už nešlo, páč další den bylo plno. A tak jsem strávili noc v kuřáckém Bymáku. Do toho v Sofii příjezd místo v 8 ve 12.30, už jsme se nestihli dostat na hřeben rily a zpoždění z jednoho dnu vzrostlo na dny dva. Další komplikace byla po cestě zpět, kdy nám ujel vlak v Sofii. Ve výsledku v ČR o 3 později Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
T_._H_.	Pondělí, 04. července 2016 - 13:31:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3502 Registrován: 8-2012	Pán může být OSVČ, rentiér, důchodce Pán může být třeba student, o tom žádná. Ale řeč povstala od toho, že já si jízdenku vytáhnu za nula minut v klidu z automatu předem, zatímco poplašenec to holt bude muset řešit hodinovou frontou u kasy až v den odjezdu, protože do poslední chvíle neví, kolikátého se bude kvůli celodenní bouřce vracet z Rily. Každýho problém, prostě to tak je. Někdo umí plánovat, někdo ne. Někdo přijde 4.6. v Bukurešti k letadlu, na které si koupil jízdenku v únoru, a někdo holt ne. Jen se nesmí divit, že zrovna na něj nejsou s ohledem na marginalitu jeho výskytu (i když on nikoho jiného ve svém okolí nezná ) ty rezervační systémy nastavený a že "platí" vyšší cenu (finančně a/nebo časově). P.S. Cestou z bulharských hor bych si naplánoval den v Budapešti na válení se v termálech (po několikadenním nemytí se a humusení v jedněch hadrech po kopcích lepší než jet další noc smrdící jak zmoklej cirkus dál do Prahy) a v případě časových komplikací to prostě vyhodil... informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Pružinskij	Pondělí, 04. července 2016 - 14:43:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 4-2015	zatímco poplašenec to holt bude muset řešit hodinovou frontou u kasy Máte zajímavej slovník. Jak znám Disp011, tak by vám za toho poplašence jednu natáhl tak, že by ani plastika nepomohla. A vokecávat ten nesmysl o marginálním počtu cestujících s NRT tarify můžete klidně, dál, i když je to pochopitelně hloupost. Jejich počty prostě nejsou marginální, takže řada vyspělejších subjektů jim umí prodat i rezervace on-line. MÁv holt ne, tak si pán THC začně ohýbat realitu a opět v THC-stylu metat exkrementy na fipkaře. Waarschijnlijke Afstanden.
T_._H_.	Pondělí, 04. července 2016 - 19:07:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3503 Registrován: 8-2012	Došly věcné argumenty, tak se bude pružit do "THC"... třeba se mu podsune něco o marginálních počtech "cestujících s NRT tarify", i když tu doteď byla řeč akorát o cestujících s jakýmikoli tarify (začínalo se u FIP), ale bez rezervace do Metropolu. No tak si to užijte... Stejně je zajímavé, jak blbá poznámka o rozdílu proti roku 2008 v možnosti vytahat nějaké jízdenky z automatu vyvolá u příslušníků konkrétní sociální skupiny jednotně zlostné klování, že zrovna oni toho nemůžou využít z miliónu zástupných důvodů... vždyť já bych vám tu možnost taky přál, proč ne, jenže vy si to děláte sami, protože to je karmou informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
intelpetr	Pondělí, 04. července 2016 - 20:55:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4936 Registrován: 12-2011	Vyjelo to Talgo? Na netu jsem nic nenašel, na FB taky žádné fotky. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla.
Nesni	Úterý, 05. července 2016 - 00:29:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 6-2014	Talgo má podle FB bosenských železnic vyjet až kolem 15. 7. odkaz - rozklikněte si komentáře
Tomáš M	Úterý, 05. července 2016 - 09:24:27
Neregistrovaný host 78.102.216.198	Zdravím. Chtěl jsem jen informaci ohledně vlaku Beograd - Thessaloniki. Nejel jim náhodou někdo v posledních dnech? Je u tohoto vlaku pořád přestup ve stanici Gevggelia do busu? Na srbských stránkách je psáno že ano. Zajímalo by mě, jak je to v reálu. Dík za info
Pružinskij	Úterý, 05. července 2016 - 15:20:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 863 Registrován: 4-2015	vždyť já bych vám tu možnost taky přál, proč ne, jenže vy si to děláte sami, protože to je karmou Karmu mám v koupelně a neudělal jsem si jí sám, ale koupil hotovou. Tomáš_M: Obávám se, že nejméně do konce roku, nejlépe pak do krachu EU, nebudou Řekové schopni zajistit bezpečný provoz toho spoje. Waarschijnlijke Afstanden.
Nesni	Úterý, 05. července 2016 - 16:06:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 997 Registrován: 6-2014	Chtěl jsem se zeptat, jestli máte zkušenost se spojením do Záhřebu použitím RJ 537+EC 213, což obnáší pouze 7 minutový přestup ve Villachu. Hlavně mi jde samozřejmě o to, jestli EC případně počká. Alternativou je přímo z Vídně do Záhřebu Flixbus, ale to je 5 hodin nonstop. Rád budu i za případný tip, jak se rozumně dostat ze Záhřebu do Prahy, nejjednodušší spojení s 1 přestupem ve Vídni v půl osmé ráno (EC 158) nestíháme.
Miroslav_ Zikmund	Úterý, 05. července 2016 - 17:09:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 2-2016	ad Nesni : pakliže stíháte v Zagrebu vlak v 10,07 tak je to přes Maďarsko a Rakousko v principu o 18 nebo 78 minut déle než přímo přes Vídeň, bohužel s několika přestupy ... viz IDOS ...
Pružinskij	Úterý, 05. července 2016 - 18:01:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 4-2015	Únorové čerpání NV v poklidném východním Maďarsku, kde jako by se zastavil čas...Až na pár zašlých legend, jako např. R Karpaty, jsem měl silný pocit, jako bych se vrátil o 20 let zpět. Waarschijnlijke Afstanden.
Pružinskij	Úterý, 05. července 2016 - 18:07:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 4-2015	Waarschijnlijke Afstanden.
Sag	Středa, 06. července 2016 - 20:18:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3025 Registrován: 6-2007	Na kterých tratích v Madarsku jezdí motorové lokomotivy s vozy ? díky za odpověd
intelpetr	Středa, 06. července 2016 - 23:08:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4944 Registrován: 12-2011	Mám dotaz na Slovinsko. Pokud jsem dobře pochopil to, co říká web, tak nebudu platit příplatek v rychlíku MV, pokud jedu v mezistátní přepravě? Nezkouší třeba místní průvodčí oškubat mezinárodní cestující? "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla.
Šari	Čtvrtek, 07. července 2016 - 12:47:52
Moderátor Číslo příspěvku: 14768 Registrován: 11-2005	Zase se našla chvilka na zpracování fotek, tak bych se vrátil k pokračování cesty, kterou jsem začal zde. Po příjezdu do Timisoary (Nord) staniční záloha na konec vlaku přivěsila dalších 5 vozů. Pobyt něco kolem půl hodiny je ideální na vyvětrání se na peronu, pořízení nějakých fotek, omrknutí přednádraží či dokoupení zásob. Vlak pak pokračuje po malebné trati přes Lugoj až k břehu Dunaje u Oršovy. Zde pohodlně zpomalí na 40 km/h a pokračuje vyhlídkovým tempem až do stanice Drobeta Turnu Severin. Cestou si nelze nevšimnout přehrady Železná vrata, chceš-li rumunsky Porțile de Fier. Pozn.: Provoz ex britských lokomotiv v Rumunsku (a Bulharsku) je vcelku zajímavý a exotický, doporučuji k vyhledání. Obecně na Balkáně je zajímavý provoz secondhand strojů) No ale to se již dostáváme do velmi zajímavé části trasy, z Drobety do Baloty. Vlak zpomaluje na 10 km/h a začíná stoupat. Na 8 km dlouhém úseku s poloměry oblouků 170-250 m zdolává stoupání 25-27 promile do nadmořské výšky 280 metrů nad mořem. V průběhu posledních let tato část tratě čelí neustálým technickým problémům a s tím souvisejícím rychlostním omezením. Největší masivní sesuv půdy za poslední léta byl 20.2.2010 a následně byl provoz přerušen na téměř 4 měsíce. JŘ s tímto omezením nepočítá, takže vlak s přehledem nabere tak 15-20 minut zpoždění. Tento úsek tratě je fakt úžasným zážitkem. Provozně to ale asi není žádná sranda s pohledu strojvedoucího, především těch nákladních. Osobních zde projede 6 párů denně (3 rychlíky, 2 osobáky a jedno IC) Čas letí a za hodinu a půl nás vlak zastavuje ve stanici Craiova, s 40 min zpožděním. Závislá mašina odstupuje od soupravy a na vlak najíždí kultovní Sulzer s jedním vozem pro frekvenci Craiova - Calafat. Posunuje se na praporek a píšťalku, žádné vysílačky. Následně se celá souprava přestaví do kusé a v ihned odjíždí. Závislá lokomotiva najede zpět na soupravu IC a pokračuje do Bukurešti. Následuje 2,5 hodiny dlouhá cesta do Golenti. Sulzer to "hrne" po lokálce ne víc než 40 km/h. Totálně rozmlácená trať se styky alespoň 5 cm v pravidelném rytmu uspává. Ale o spánek nás připraví každé zastavení v zastávce, snad rychločinným brzděním. Z vlaku se na každé zastávce trousí pár osob, místních. Nikde žádná civilizace, jen zastávky v poli, daleko vzdálené od obce. Do Golenti přijíždíme krátce po půl dvanácté hodině. Sulzer s vozem odstupuje od vlaku a odjíždí do Calafatu. Na naše tři vozy přijíždí bulharský Faur, který zde přijel strojově z Vidinu. Celní správa v počtu tří mužů nastoupí do vlaku a rychle vykoná pasovou kontrolu. Golenti je stanice v poli, 4,5 kimometrů vzdálená od obce. Nedávno elektrifikovaná. Odbočuje zde krátká 6,7 km dlouhá lokálka do Poiana Mare, kde byla ale provoz zastaven 12.12.2009. Náš vlak se ale dává do pohybu po novém svršku a zanedlouho míjí odbočku (nevím název), kde původní 4,5 dlouhá trať pokračuje do Calafatu a vpravo odbočuje nová trať na most Nové Evropy. Ten byl slavnostně otevřen 14. června 2013. Jediný vlak, osobní dopravy, který po něm projede je právě noční pár 480/481. Osobní vlaky byly po roce od otevření zrušeny. Nákladní doprava mi není známa, ale nedělám si iluze. Po dvaceti minutách zastavuje ve Vidinu. Za plotem. Celníci nikterak nespěchají, vysbírají pár OP či pasů od nás a průvodců a ztratí se v prosklené kukani vedle nástupiště. Strašně dlouho to trvá, snaha odjet včas je nulová. Zkontrolovat těch 10 dokladů je strašně velká práce. Na naše vozy následně najede plecháč, nasune vozy na soupravu asi 5 vz nočního osobního vlaku do Sofia a asi hodinu po pravidelném odjezdu vlak odjíždí do Sofie. To už je ale čas jít spát. Ráno přijíždíme do Sofie jen s desetimunutovým zpožděním. Po 22 hodinách jízdy. Podtrženo sečteno - vynikající zážitek, zvlášť když jede dobrá parta. Zajímavá denní cesta přes Rumunsko, lůžkový vůz jen pro sebe. Nevýhodou je brzký (7:10) odjezd z Budapešti, na který se nedá dostat přímo z CZ = nutnost přespání. A noční jízda přes Most Nové Evropy, ikdyž při zpáteční cestě mělo svítání na Dunaji něco do sebe. Takže lokomotivy.net FZF
Pružinskij	Čtvrtek, 07. července 2016 - 13:31:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 4-2015	A kdo se chce ještě projet v podobném stylu, měl by si pospíšit. Tomu lůžku dávám rok, maximálně dva. V optimálním případě tam nechají pendlovat nějaký jetý desiro a šlus. Jinak ta Poiana Mare bývala známá starší generaci dráhařů jako jedno z posledních míst, kde jezdily Mixt SNCFR, tedy smíšené vlaky (Malaxa + případná zátěž). Ale to bylo ještě před globalizací...Na rekonstrukci stanice Golenti mě překvapilo, že ji nechali zapojenou, i když už se tam léta nejezdí. Waarschijnlijke Afstanden.
T_._H_.	Čtvrtek, 07. července 2016 - 14:11:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3529 Registrován: 8-2012	Tomu lůžku dávám rok, maximálně dva Přesně do června 2018, jestli tam je pětiletá "udržitelnost" podle principů projektů EU. Na to nemusí být člověk ani velký počtář informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Miroslav_ Zikmund	Čtvrtek, 07. července 2016 - 14:34:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 2-2016	ad Pružinskij : před dvěma lety (gvd 2013/2014) jezdily dva páry Desir z Craiovy, pak nahrazeny klasikou BpK-Sofia ... ad T_._H_. : pochybuji, že v podmínkách dotace je ubytovací vůz ...viz výše - jezdily tam dva denní páry, lehátko + A (jako Béčko) tam začalo jezdit až v gvd 2014/2015 a tyto dva vozy jely z Vidinu až do Lököshazy (WLAB jezdily na data nebo PP) přes celé Rumunsko a stačilo to ... Všechny tři "balkánské železniční správy" potřebují tuhle "Potěmkinovu vesnici / železnici" ... Podobně jako spojení Sofia - Bucuresti nebo Sofia - Istanbul ...
Šari	Čtvrtek, 07. července 2016 - 21:23:58
Moderátor Číslo příspěvku: 14769 Registrován: 11-2005	Řekové opět ve stávce od 8. do 12.7. lokomotivy.net FZF
Pepa_kox	Čtvrtek, 07. července 2016 - 23:11:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4378 Registrován: 9-2005	Sag: Když to vezmeme popořadě od západu k východu: 17 Zalaszentiván - Nagykanizsa 10 Györ - Celldomölk (418+Bp GySEV) 36 Fonyód - Kaposvár (jen některé vlaky, zbytek Bzmot) 60 Gyékényes - Pécs (jen některé vlaky) Pak samozřejmě severní trať kolem Balatonu. Severovýchod: 81 Hatvan - Somosköújfalu (pouze několik párů, zbytek Marfuša) 80 úsek Miskolc-Sátoraljáújhely (momentálně celý rok úsekové výluky, příprava na elektrifikaci) 110 Debrecen - Máteszalka 108 Füzesabony - Debrecen (některé vlaky, zbytek Bzmot a Marfuša) 105 Debrecen - Nyírabrány (přímé vlaky do Rumunska, zbytek Bzmot) 101 Püspökladány - Biharkerestes (tam se také elektrifikuje, jestli je hotovo..?) Jihovýchod: 135 Békescsaba - Szeged 121 Békescsaba - Mezöhegyes (jen některé vlaky) Nedělám si nárok na úplnost, určitě jsem na něco zapomněl Jinak na vlaky.net proběhla zajímavá inforamce. Kvůli letním posilám na Balatonu byla zaturnusována jedna klasika i na trati z Budapešti do Ostřihomi, místo nedostatkových Desir. A nyní zpráva pro účastníky silničního provozu - nezapomeňte, že duben je měsícem bezpečnosti
Troy_McClure	Pátek, 08. července 2016 - 07:47:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 5-2016	101 Püspökladány - Biharkerestes (tam se také elektrifikuje, jestli je hotovo..?) V květnu po nějakých elektrizačních (elektrifikace už jistě hotova je ) pracech ani stopy. Jinak Sagova otázka je dost zavádějící, motorové lokomotivy s vozy jezdí i po elektrizovaných tratích. Nehledě na to, jestli tím myslel i nákladní vozy .
Miroslav_ Zikmund	Pátek, 08. července 2016 - 12:29:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 2-2016	ad Pepa_kox : určitě to není všechno, jezdí se z Bp Keleti do Baje 40/154, částečně pod dráty, v Marfušách jsem viděl ceduli Nugátové nádraží - Szeged trať 140 ... GySEVí motory jezdí do Rajky ...
Zamracenej	Pátek, 08. července 2016 - 14:25:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1800 Registrován: 12-2007	U Makedonských železnic ze poměrně zásadním způsobem změnil v červnu jízdní řád. Přibyly velmi zajímavé noční spěšné vlaky ze Skopje do Bitoly, Kičeva i Kočani (všechno odjíždí ze Skopje kolem druhé-třetí ráno). S tím že Skopje-Kočani jezdí tím pádem nikoliv stávající jeden, ale dva páry vlaků. (Příspěvek byl editován uživatelem Zamracenej.) Chep.
Pepa_kox	Pátek, 08. července 2016 - 22:24:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4380 Registrován: 9-2005	Troy McClure, Miroslav Zikmund: Sorry, ale Sagovu otázku jsem si přeložil kde jezdí motorová lokomotiva s vozy. Tedy ne motorová lokomotiva a motorové vozy. 40/154 dobrá připomínka, ale 154 fakt nevím a 40 je pod dráty a v podstatě veškerá doprava v řadě 431 a derivátech. A nyní zpráva pro účastníky silničního provozu - nezapomeňte, že duben je měsícem bezpečnosti
92 54 2 754.016-4	Sobota, 09. července 2016 - 17:11:08
Neregistrovaný host 90.181.44.188	Trošku doplním a upřesním Šariho: sulzer to za Craiovou kalil určitě víc než čtyřicítkou, jízda to byla poměrně svižná, až postupně rychlost poněkud klesla. Bohužel tento zajímavý úsek se projíždí už z větší části za tmy (cestou tam) anebo brzy nad ránem (cestou zpět), tudíž z něho cestovatel moc nemá... Někde během pobytu jsem otevřel oko a všiml jsem si stojícího ragulina se soupravou obilňáků (na rumunské straně). Ovšem těžko říct, jestli ten náklad překročil hranici, nestihl jsem ani zjistit, čí ta mašina byla. No a k tomu odbavení ve Vidinu: uniformy vybraly pasy, po chvíli se rozsvítilo v prázdném proskleném kanclu přímo proti našemu oknu. A tak jsme to měli přímo před nosem: do místnosti vstoupil první cajt, pověsil čepici na věšák, usedl k počítači a spustil nejdůležitější program v onom kompjůtru - windows solitér Po nějaké době se objevil i jeho kolega a společně začali skenovat vysbírané pasy. Protáhli pas čtečkou a na monitoru se rozblikalo zelené okno s nějakým nápisem, zřejmě to znamenalo, že pas je v pořádku. Pak ale jeden pas začal vyhazovat okno červeně blikající a opakoval to, i když strážci hranic ho protahaovali skrz čtečku opakovaně a pořád zuřivěji. Nakonec mávli rukou a šli rozdat pasy zpátky jejich majitelům... Dvakrát z Mostu Nové Evropy - nájezd na most a pohled z mostu na východ slunka nad Dunajem.
Pružinskij	Sobota, 09. července 2016 - 18:26:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 889 Registrován: 4-2015	Bohužel tento zajímavý úsek se projíždí už z větší části za tmy (cestou tam) No, ještě "horší" je, že celý bulharský úsek je za tmy - a ten je skutečně krajinářsky velmi atraktivní. I tak jsem raději z R "Serdica" vylezl a navštívil jak Lom a Berkovicu (tam je dokonce ultralaciný hotýlek). A například průmyslová Vraca se svým těžce chátrajícím trolejbusovým miniprovozem rozhodně stojí za pár hodin zastavení. Waarschijnlijke Afstanden.
471015	Sobota, 09. července 2016 - 21:25:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 6-2005	Pokud by někoho zajímalo, jak to nyní vypadá na několika úzkorozchodných tratích v Maďarsku (Lenti, Kaszó, Szob, Kemence), může se podívat na toto video. Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak
Miroslav_ Zikmund	Neděle, 10. července 2016 - 15:40:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 2-2016	ad 92 54 2 754.016-4 : ano, máte pravdu, ta "30" je dlouhá cca 50 km, z/do Craiovy se jede "kus" docela rychle ... pamatuji si to z cesty Desirem ...
Miroslav_ Zikmund	Neděle, 10. července 2016 - 15:42:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 2-2016	ad 471015 : mne by zajímalo, kde se dá sehnat jízdní řád(-y) těch úzkých. V kursbuchu MÁV jsou sice čísla tratí, ale ...
Pružinskij	Neděle, 10. července 2016 - 18:48:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 891 Registrován: 4-2015	Co třeba www.kisvasut.hu ? Waarschijnlijke Afstanden.
Vantju	Úterý, 12. července 2016 - 01:33:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2751 Registrován: 9-2007	Když už tu byla zmíněna trať Püspokládány - Oradea, jezdí se po ní teda vůbec, nebo ne? Úplně nechápu, proč noční Corona odjíždí z Budapešti ve 14:40, je tam snad někde v části trasy NAD? Mj. za týden odjíždím poprvé na ten správný Balkán, tak bych vás ještě poprosil, co stojí za shlédnutí v Záhřebu a v Sarajevu? V obou destinacích budu mít ca. 20 hodin (včetně spánku) a vím, že dopravních i obecných zajímavostí tam je poměrně dost. NORTHSHOOT Můj cestovní blog
intelpetr	Úterý, 12. července 2016 - 21:05:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4953 Registrován: 12-2011	Nezapomeň si koupit knižní jízdní řád HŽPP, stojí 25 tchořů "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla.
Ostravák	Úterý, 12. července 2016 - 21:55:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6581 Registrován: 5-2005	Hlášení z Bosny: Balkán je Balkán a nasazení Talga zhavarovalo na ŽRS, které nechce dopustit, aby s jediným rychlíkem jezdícím přes "její území" jezdil personál ŽFBH a co hůře taktéž lokomotiva ŽFBH. Takže problém první byl nahrazen problémem druhým, a to je přitom pro tyto kraje tak typické zvolání "nema problema". MHD Ostrava
Adamek	Středa, 13. července 2016 - 06:11:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 10-2007	Záhřeb: ve městě lanovka (ale v červnu byla ještě mimo provoz, tak nevím, jestli už jezdí). Z tramvají mi poradili trať do Dolje (československé vozy na ultrakratké lince). V Sarajevu jsem nebyl.
Pružinskij	Středa, 13. července 2016 - 10:24:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 896 Registrován: 4-2015	Dvě lanovky, druhá novodobá, dobře skrytá. Waarschijnlijke Afstanden.
TMB	Středa, 13. července 2016 - 12:01:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 3-2013	Koncem srpna, od 22.8. do 27.8., pojedu služebně z Brna do Zagrebu. Cestou tam jsem našel spojení RJ z Brna 21.8. v 19.24 (případně v 17.24) přes Vídeň a Salzburg s příjezdem do Zagrebu v 8.38 EN499. Zpět rovnou přes Graz s odjezdem v 7.25 EC158 / RJ78. Jde mi o to, jestli nemá někdo nějaký lepší nápad spojení, ale hlavně, zda se vyplatí pořídit včasnou jízdenku pro úseky Brno - Salzburg a Graz - Brno. Děkuji za případná doporučení.
Miroslav_ Zikmund	Středa, 13. července 2016 - 12:24:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 2-2016	ad TMB : doporučil bych jet z Brna raději v 17.24, i kdyby měl větší zpoždění, tak se z Brna dostanete do BV osobákem v 17,40 na EC 105 nebo osobák do Vídně ... Tahle "ztráta" času je lepší než kdyby vám ujel spoj do Salzburgu ...
TMB	Středa, 13. července 2016 - 13:48:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 3-2013	Souhlasím, tím spíš, že v ideálním případě ve Vídni navazuje dřívější přípoj RJ do Salzburgu. A na něj lze pořídit tu včasnou jízdenku. Jenže je otázka, zda v případě ujetí přípoje ve Vídní mohu na tu včasnou jízdenku jet následným EN466
MH	Středa, 13. července 2016 - 17:50:36
Neregistrovaný host 88.102.19.216	Na webu ŽFBH se objevil JŘ na štreku ze Sarajeva až do Ploče - to je nějaká novinka, nebo klamou tělem? Za 14 dní tam budu. Prozatím plánuju přesun Mostar - Split (a dále na Hvar) přímým busem, ale projet štreku do Ploče celkem láká... ví někdo něco víc?
Pružinskij	Čtvrtek, 14. července 2016 - 08:34:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 904 Registrován: 4-2015	Podle včerejší zprávy na DSO zůstal na celé síti Albánských železnic jediný pár osobních vlaků Kashar - Durres a zpět. Waarschijnlijke Afstanden.
intelpetr	Čtvrtek, 14. července 2016 - 11:00:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4956 Registrován: 12-2011	MH: Kde jste ten jízdní řád našel? "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla.
Miroslav_ Zikmund	Čtvrtek, 14. července 2016 - 12:42:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 2-2016	MH @ intelpetr : to je spíše historie, kterou nikdo nesmazal. Metkovič - Ploče je v režii HŽ, resp. úsek z Čapljiny. Chorvatský vyhledávač spojení z Čapljiny do Metkoviče neumí, mezi Ploče a Metkovičem jezdí jen osobáky, R tam není ... ani na datum 1.8. nebo 1.9.
intelpetr	Čtvrtek, 14. července 2016 - 16:43:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4957 Registrován: 12-2011	Kéž by tam jezdily alespoń ty osobáky Autobus není nic. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla.
Šari	Pátek, 15. července 2016 - 15:11:47
Moderátor Číslo příspěvku: 14781 Registrován: 11-2005	Italské FS koupily řecké TRAINOSE. Za 45 mil EUR. lokomotivy.net FZF
T_._H_.	Pátek, 15. července 2016 - 15:35:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3610 Registrován: 8-2012	...poté, co ho NIKDO jiný prostě koupit nechtěl (a Řecko ho muselo prodat). Ani Číňani, ani Rusáci. Ani ty nejrizikovější americké fondy. Ale tohle je celkem logické, západobalkánská státní firma kupuje jihobalkánskou státní firmu. Svůj k svému. Bordel to bude na druhou informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Brixik	Pátek, 15. července 2016 - 18:15:53
Neregistrovaný host 46.135.100.31	Ahoj,chci se příští týden vydat do Maďarska a chtěl jsem se zeptat, jsou někde nebo má někdo k dispozici oběhy loko případně řazení vlaků? A jezdí ještě letos u Balatonu Sergej? Děkuji za odpovědi.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru