Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Vtipy (s železniční tématikou) » Archiv diskuse Vtipy (s železniční tématikou) do 04. 11. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Vtipy (s železniční tématikou) do 04. 11. 2016dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1506 Registrován: 2-2009 ![]() |
P_v: Nebo In_100 ![]()
Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
|
Pezos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 4-2014 |
A v Ostravě, kde jsou záchody dražší než na německé dálnici, nedostanete ani tu stvrzenku ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3191 Registrován: 7-2011 |
Copak, dálkový ovládání na WC udělat zapomněli? Skandál...![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2846 Registrován: 5-2002 |
Bobik > To víš, nemáš tam kontrolu obsazení, nouzové spouštění bez dohledu, taky nic moc, ještě ten zimní ohřev by šel a taky : kdo má pořád běhat na drážní úřad pro papíry ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 6-2016 |
Výpravčíxy: nedivil bych se, kdyby se stále dělaly revize na ty "fukary"![]() |
čmelák 770
|
|
Neregistrovaný host 83.208.245.185 |
Jeden z FB: |
čmelák 770
|
|
Neregistrovaný host 83.208.245.185 |
Od Jaroslava Kerlese: |
johnykiller
|
|
Neregistrovaný host 95.103.74.138 |
Čmelák 770: Fúzaté vtipy, ale ešte stále super! Najmä ten prvý sa mi páči, zvlášť, keď to čítam v deň, keď u nás žiaci idú prvýkrát do školy. ![]() ![]() 1510015: Jo, už to chápem. Celkom dobré ![]() |
Fandaprudič
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2694 Registrován: 3-2009 |
To jsou dobrý hlody. :D |
čmelák 770
|
|
Neregistrovaný host 83.208.245.185 |
Ještě jeden, trošku morbidní: |
Cogwheel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4214 Registrován: 1-2012 ![]() |
Tak, děti, zamávejte tatínkovi - už mu to jede: |
22michal
|
|
Neregistrovaný host 85.93.96.37 |
Jeden o Vladimíra Renčína: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3467 Registrován: 11-2009 ![]() |
ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality
|
čmelák 770
|
|
Neregistrovaný host 83.208.245.185 |
Jeden kreslený: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 4-2005 |
Nemáme mašinu (video) a nakonec vlak dostane "botičku". |
P_v
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1574 Registrován: 5-2002 |
SŽDC vydalo aktualizovanou mapku traťových rychlostí. Takže už můžeme svištět 160 km/k třeba z Chocně do Ústí nebo z Prahy do Benešova. http://provoz.szdc.cz/PORTAL/ViewArticle.aspx?oid=594598 |
P_v
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1575 Registrován: 5-2002 |
černý humor na aktuální téma |
Practicus
|
|
Neregistrovaný host 89.103.184.177 |
P_v - ta mapa celkem slušně kecá |
Potrati
|
|
Neregistrovaný host 194.108.156.58 |
Na Facebooku.. |
čmelák 770
|
|
Neregistrovaný host 83.208.245.185 |
Potrati - teď jsem to sem chtěl dát, někdo mě předběhl. |
P_v
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1578 Registrován: 5-2002 |
Že já vůl si tenhle silvestrovský nápad nedal patentovat !!! ![]() Protože to teď někdo myslí vážně . ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2542 Registrován: 7-2003 ![]() |
Protože to teď někdo myslí vážně . [rofl] V Číně to mají ještě lepší. V dole na kopci vytěží horninu a naloží ji do vlaku. Ten jede z kopce a pomocí EDB vyrábí elektřinu. Prázdné soupravy co jedou do kopce, pak všechnu elektriku nespotřebují a systém pracuje s přebytkem. Bohužel teď nemůžu najít odkaz. Ktřeba to někdo doplní. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1382 Registrován: 11-2012 ![]() |
Ale přesně takto to funguje i kdesi ve Skandinávii (možná Švédsko), kde vlaky jedoucí dolů s rudou defakto napájí ty vlaky, které jedou nahoru prázdné.
Tak a teď už budu zase hodný...
ČMŽO Elektronika. |
P_v
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1580 Registrován: 5-2002 |
Když to v Americe myslí vážně, kapitán Obvious na scénu: na energetickou výpomoc pro důl to může být užitečné, na energetickou výpomoc rozvodné soustavě je to velice málo. Můžeme si představit, jak se třeba nahradí Dlouhé stráně: za 6 h odvozit wapkama 2 500 000 tun kamení o 500 m výš, nebo zas níž, aby to bralo nebo dávalo 650 MW. Každou sekundu by se v průměru musely naložit a vysypat dva vagony. Nebo nevysypávat, pokud by bylo k mání 420 km odstavných kolejí nahoře i dole. (Příspěvek byl editován uživatelem P_V.) |
Chary
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2249 Registrován: 3-2010 |
Nějak se mi nezdá to datum článku (5.10.2016), leda by typický český pisálek byl sto let za opicemi. Mám totiž pocit, že jsem před lety někde viděl článek o projektu, kde na nějakém vhodném kopci chtěli postavit vedle sebe větší množství těchto "přečerpávacích vlaků", jakože třeba 30 nebo 50. A vlak měl být relativně krátký, řádově pár kolem deseti vozů, ovšem tím spíš to mělo být operativnější, právě něco jako ty přečepravací elektrárny vodní.
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 6-2016 |
Měl bych drobné vylepšení - turisté se budou vozit POUZE DOLŮ (nahoru vylezou po svých) a tím zvýší množství vyrobené elektřiny a účinnost systému! Na zvýšení celkové hmotnosti o 5 tun bude stačit 50 průměrných Amíků. Před cestou se doporučují těžká jídla (jak správně pochopil už Jára Cimrman) ![]() |
P_v
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1581 Registrován: 5-2002 |
Jo a ještě náklady: píšou že 12,5 MWh za 1,3 GKč. Dlouhé stráně mají 3900 MWh. Těch vlakových akumulátorů z článku by muselo být 300, za cenu 400 GKč. Dlouhé stráně stály 6,5 GKč, na dnešní ceny by to bylo řekněme 15 GKč. To je pak úplně jedno, že vlak akumuluje o pár procent účinněji... |
Kolský
|
|
Neregistrovaný host 90.182.52.35 |
Nic nového. Dle vyprávění pamětníka při jedné z prvních spartakiád došlo k poruše napájení trolejbusové tratě na Strahov. A tak dva naložené trolejbusy směrem dolů vyrobily proud pro jeden prázdný nahoru. Jak jsem koupil - tak prodávám ! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3283 Registrován: 7-2011 |
Kolský - teoreticky to možný je, akorát si nejsem jist, zdali T-busy měly rekuperaci. Já má za to, že ne (ale mohu se plést). S tramvají je to (většinou nechtěně) vyzkoušeno a lze to. Nicméně s těma emerickejma lokomotiva mi to přijde když ne rovnou jako blbost, tak rozhodně jako ne moc efektivní nápad. Proti již zmíněný přečerpávačce mám velký náklady na údržbu a provoz. Přijde mi, že "ztráty" jsou moc vysoký. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8032 Registrován: 9-2002 ![]() |
![]() "Kolský - teoreticky to možný je, akorát si nejsem jist, zdali T-busy měly rekuperaci. Já má za to, že ne (ale mohu se plést). " Tohle se zkouselo na strece od sv. Mateje dolu. Mas spatny informace.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
ono
|
|
Neregistrovaný host 85.132.188.86 |
když už to tu uhnulo od vtipů: není to ono? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 12-2006 ![]() |
https://www.facebook.com/emefka.sk/photos/a.306333829577931.10737 41828.303307216547259/527336790810966/?type=3&theater A že těch lidí je... ![]() |
Cogwheel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4234 Registrován: 1-2012 ![]() |
Hračkový vláček s magnetickými nárazníky se dokonce prodává i v ČD-centrech na nádražích. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2894 Registrován: 5-2002 |
Magnetické nárazníky nejsou žádná novinka nebo fikce. V dopravním muzeu v Luzernu mají takovou posunovací lokomotivu ![]() Tintenfisch je německy chobotnice/hlavonožec ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 9-2014 ![]() |
V metre potme ! http://praha.idnes.cz/cestujici-se-projeli-metrem-za-uplne-tmy-ff 4-/praha-zpravy.aspx?c=A161010_131833_praha-zpravy_rsr |
Klv
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1409 Registrován: 6-2006 ![]() |
Pavel Reiser: Jó, magnetické Tintefischli, to je prostě švýcarská klasika. První pocházely už z roku 1911, poslední vyrobil Stadler na začátku 90. let. Byly k vidění ve všech dílnách SBB, podobně jako třeba ASF v NDR. Víc fotek najdeš na Gůglu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2900 Registrován: 5-2002 |
Já z ní měl tenkrát v Luzernu až dětinskou radost. Pak jsem si řekl, "si přece ve Švajcu...![]() ![]() |
červ
|
|
Neregistrovaný host 37.188.189.219 |
informační zařízení v Bohumíně poskytuje skutečně vyčerpávající informace. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2909 Registrován: 5-2002 |
Třeba jela pomocná škola ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 7-2013 ![]() |
To je tam nejaká tradícia v čase okolo 17:35? :D Toto som fotil 3.7 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3472 Registrován: 11-2009 ![]() |
Kolik je tech busu vypravenejch? Esi 6 a kvuli lepsimu stihani nejedou stejnou trasu, premejslim, co je na tom vtipnyho ...
ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13042 Registrován: 12-2007 ![]() |
Kolik je tech busu vypravenejch? Esi 6 a kvuli lepsimu stihani nejedou stejnou trasu, premejslim, co je na tom vtipnyho ... Vtipná je i vaše poznámka. Jednak, busy by nejely od 4. nástupiště, že. Jednak, je-li NAD v úseku Hulín - Brno, tak busy nezačínají jízdu v Bohumíně, že. A i kdyby šlo o stanici, kde busy NAD začínají jízdu a je jich šest v šesti různých variantách, tak (přinejmenším při stejném času odjezdu) by nebylo vhodné, zveřejňovat je takto "našestkrát". Mj. proto, že o to méně prostoru by zbylo pro inzerování jízdy ostatních vlaků. Zeptal bych se, zda někdo ví, jestli tento problém již byl v Bohumíně odstraněn (přece jen, dle data pořízení fotek je to už pár měsíců)? Nebo si "nikdo nestěžoval" a "jde o drobnou, nepodstatnou chybičku"? ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3473 Registrován: 11-2009 ![]() |
David > Neznam mistni pomery (aspon na draze, bo na motorce jsem uz v minulosti pokutu za rychlejsi jizdu skrz Hulin platil ![]() A jestli je ctvrte nastupiste s moznosti presedani z vlaku na bus hrana/hrana opravdu netusim (i kdyz tak nejak predpokladam, ze to je vysada Opavy - ale proste jistotu nemam, tak se tomu nedivim).
ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality
|
Pezos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 4-2014 |
Sime, tak ještě jednou: toto je tabule v Bohumíně, zhruba 100 km od Hulína ![]() |
AveKaros
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 9-2014 ![]() |
Někdy to chce jen upřímný úsměv. ![]() ![]()
Další přezdívky: ad8am(70)/Trollik/Xuren(17)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1387 Registrován: 11-2012 ![]() |
A byl jste i uvnitř? ![]() Tam teprve začíná nový rozměr lidové tvořivosti.
Tak a teď už budu zase hodný...
ČMŽO Elektronika. |
AveKaros
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 9-2014 ![]() |
Pavel_Večeřa: Bohužel ne, objevil jsem to při oslavách 10 let DPOV... promiňte, při koncertu v areálu DPOV. ![]()
Další přezdívky: ad8am(70)/Trollik/Xuren(17)
|
P_v
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1593 Registrován: 5-2002 |
Jak driftovat s vlakem odkaz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1389 Registrován: 11-2012 ![]() |
Tak u toho jsem se tlemil jak malý Jaryn, div jsem snídani na monitor nevyprskl. ![]() To už vyžaduje vyšší úroveň kreativity.
Tak a teď už budu zase hodný...
ČMŽO Elektronika. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3478 Registrován: 11-2009 ![]() |
P_v, Pavel_Večeřa > tohle je spravne komplikovany :-) Nicmene elegantnejsi by bylo, kdyby rovny usek byl jednokolejny, pred prvnim obloukem by byla vyhybka, kterou by autor pod vozem elegantne podhodil, takze do prvniho dvoukolejneho oblouku by uz se jelo bokem; prechod do druheho dvoukolejneho oblouku by byl pres proste krizeni, takze by vlak nemene elegantne vykrouzil i druhy oblouk. Tady mi nesedi pomer mezi eleganci prujezdu prvniho oblouku, kde jsou vlaky vedle sebe, a druheho, kde uz vlaky musi jet za sebou. Pezos > jo, to je jadro pudla, to je to, co mi nedocvaklo.
ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality
|
červ
|
|
Neregistrovaný host 193.179.208.230 |
vůz opravdového šotouše... |
Lukfi
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1911 Registrován: 10-2010 |
Vozu opravdového šotouše chybí samolepka NEODRÁŽET - NESPOUŠTĚT. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 6-2016 |
Lukfi: Jestli mě paměť neklame, tak tyto nápisy se dávají z boků a tudíž jsou na předmětné fotografii neviditelné![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1391 Registrován: 11-2012 ![]() |
Může se to stát všem, ale hodinu před fajrontem to opravdu potěší...![]()
Tak a teď už budu zase hodný...
ČMŽO Elektronika. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 9-2014 ![]() |
Ale nálepky vpredu a vzadu majú lepší výhľad . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1512 Registrován: 2-2009 ![]() |
Lukfi: U automobilu si to nedokážu představit, že bych jej spustil z kopce ![]()
Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
|
Jeffer
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 740 Registrován: 1-2005 ![]() |
No a hlavne najdôležitejší nápis „po odstavení zajistit klínem“ (funguje aj na vlaky aj na autá aj na mužov). I keď aj také „vůz smí být zařazen jen na konci vlaku“ má svoj zmysel… (Na niektorých autách potom „vůz smí být zařazen jen na konci vleku“. /vlečného lana/) Akurát by som koncovku výfuku nefarbil ani na červeno ani na žlto a rozhodne by som na ňu nedával ventil.
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
|
Bkp
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7565 Registrován: 8-2003 ![]() |
A zase něco z FB:
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
|
Filípek
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 12-2013 |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 12-2007 ![]() |
|