Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 30. 10. 2016

Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 30. 10. 2016

dolů

autor	příspěvek
Hajnej	Pondělí, 24. října 2016 - 09:51:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12215 Registrován: 5-2002	David: Co kdyby chtělo jet např. 10 nebo 12 dospělých (a na sobě nezávisle jedoucích, tzn. žádná skupina) lidí? Tak to auto nejdřív odveze 2-4 lidi do "blízka" a pak se vrátí pro ty do "daleka". V případě výskytu šťouravých šotoušů tomu bude předcházet ještě mezikrok spočívající v jejich selekci a usmrcení ranou do zátylku.
David	Pondělí, 24. října 2016 - 13:51:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13061 Registrován: 12-2007	Tak to auto nejdřív odveze 2-4 lidi do "blízka" a pak se vrátí pro ty do "daleka". ... což jest ve směru jízdy z Kouřimi do Peček krok směřující k rozvázání přípojů v Pečkách. Nuž, nechť ČD, a. s., činí jak činí. Aspoň vím, kterým místům se obloukem vyhnout, uvidím-li u nich NAD s poznámkou "minibus, přeprava kočárků vyloučena" (mj. zrovna z tohoto typu vozů se i dost blbě vystupuje, vyjma sedadel vedle řidiče). Jen mě tak napadá - za "vlkm" jízdy tohoto vozu dostávají ČD od objednatele stejnou částku jako za normální vlakový spoj? http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
850.015	Pondělí, 24. října 2016 - 14:12:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2328 Registrován: 2-2012	Ad minibus: (mj. zrovna z tohoto typu vozů se i dost blbě vystupuje, vyjma sedadel vedle řidiče) A co teprve, když vás mistři ze Žďáru vezou podobným zázrakem 1000 kilometrů od moře... Zadek naklepán jak vídeňský řízek, prostoru málo a ani občerstvení se tam sehnat nedalo.
Tom225	Pondělí, 24. října 2016 - 17:17:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 1-2012	Ahoj - téma Nový GVD a 231. Konečný JŘ už je někde dostupný? Jinak si myslím, že v konečném návrhu to bude patrně jinak. Protože proč by se prodlužovaly jízdní doby, když už je nebo v brzké době bude prakticky všude na 231 zvýšena traťová rychlost (nepočítám nějaké krátké úseky přes stanice kolem výhybek)? A 072 jezdí už také dobře, asi nejlépe od začátku roku za bezvýlukového stavu. Ty 2-3 minuty co chytí vlaky u Boleslavi do Lysé dost dobře doženou. Takže počítám vrácení současných dob a asi nějaké drobné změny v časech, aby byla vidět činnost tvůrců JŘ. :-) Jste-li na Facebooku, zaskočit můžete na http://www.facebook.com/pocasi.aktuality či na http://www.meteoaktuality.cz. A dovíte se, kdy bude vhodné počasí nejen na focení železnice či na cestování. Vyhledáte stránku například i na Google+ nebo Twitteru.
Hroch	Pondělí, 24. října 2016 - 19:01:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11199 Registrován: 8-2004	Tom225: "Jinak si myslím, že v konečném návrhu to bude patrně jinak. Protože proč by se prodlužovaly jízdní doby, když už je nebo v brzké době bude prakticky všude na 231 zvýšena traťová rychlost (nepočítám nějaké krátké úseky přes stanice kolem výhybek)?" Konečný návrh tu již byl odkazován. Záleží, co kdo na jaře / v létě nameldoval. A jelikož třeba mezi Lysou a Nymburkem k žádným významným opravám nedošlo, tak bych se vůbec nedivil, kdyby tam nějaká snížená rychlost vypučela už během zimy znovu. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
MiT	Pondělí, 24. října 2016 - 19:03:04
Neregistrovaný host 37.188.228.24	Že by se příští rok v Čelákovicích překopávalo celé násraží? Kromě kolejiště se budou kopat dva podchody, tu jámu ešusy tak snadno nepřeletí. Definitivní JŘ asi ještě není, koukni na zelpage.cz, tam je návrh po připomínkách. Už to tady několikrát padlo.
Tom225	Pondělí, 24. října 2016 - 20:10:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 1-2012	Hroch: Díky, já zas čekám kdy se tam bude konat "doflikování", je to připravené. Takže jsem s variantou vrácení snížené rychlosti (i když jsem mimochodem dle svého názoru na stav trati s jejím zvyšováním kvůli určitým úsekům spíše nesouhlasil) už nepočítal. +MiT: Konečný JŘ = tím myslím ne návrh, ale už podobu JŘ co skutečně v prosinci bude platit. To je tedy ten poslední návrh (viz teda též Ropid srpen 2016, dostupný na https://ropid.cz/stav-pripravy-zeleznicniho-jizdniho-radu-2016201 7-po-projednani-navrhu-jr-pro-trate-v-ramci-pid-srpen-2016/), ten už bude platným JŘ? Jinak zda je někde k sehnání tento odsouhlasený JŘ 2017? Díky! Jste-li na Facebooku, zaskočit můžete na http://www.facebook.com/pocasi.aktuality či na http://www.meteoaktuality.cz. A dovíte se, kdy bude vhodné počasí nejen na focení železnice či na cestování. Vyhledáte stránku například i na Google+ nebo Twitteru.
Jeneč	Pondělí, 24. října 2016 - 20:41:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1386 Registrován: 12-2006	Proti tomuto návrhu budou třeba změny na tratích 120, 121, 122. Přímé vlaky na/z Masaryčky a z Hlavního nádraží do Středokluk. Jako příklad v 16:36 pojede z Masaryčky přímý Os do Středokluk.
PeKo	Úterý, 25. října 2016 - 15:39:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 6-2013	Finální, od prosince platný JŘ 2017 bude oficiálně představen v pondělí 31. 10. na tiskové konferenci ČD k novému JŘ. V pondělí by měl by být dostupný na www.cd.cz
Petr_vlček	Úterý, 25. října 2016 - 17:46:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10608 Registrován: 5-2004	Pomalu ale jistě se po dvouměsíční letní výluce rozpadá 171, tentokrát výhybky. Beroun obě zhlaví, Smíchov směr Vyšehrad se jede 10 jak někde u Katowic, dnes jsme brznili směr Praha i v Dobřichovicích směr Všenory (snad jsem si všim dobře a nebyly to Řevnice, z Bdpee je hovno vidět... To bude krása až na tomhle bordelu budou ty expresy aby se zdůvodnil koridor Popovice - Cheb s tunelem u Plzně.
šotek	Úterý, 25. října 2016 - 17:54:38
Neregistrovaný host 88.102.178.129	ad. Petr vlček... Ano, Dobřichovice směr Všenory 40ka na zhlaví. Jinak doplním Beroun 30 a Řevnice 50.
honzaklonfar	Úterý, 25. října 2016 - 19:07:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 6-2016	Petr_vlček: Na tom Smícháči jsem ráno čuměl jako puk... Podle mě to jelo snad i méně než 10 a přitom se ešus znatelně otřásal... Musíme doufat, že to traťmistr mráz alespoň dočasně opraví
Ghost	Úterý, 25. října 2016 - 19:19:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1661 Registrován: 1-2011	Je sice podzim, ale na 171 nám pomalé jízdy doslova kvetou. Takové množství pomalých nepamatuji
MiT	Úterý, 25. října 2016 - 20:23:05
Neregistrovaný host 37.188.178.166	Aktuálně ze Mstětic: po II/101 se jezdí, po 231 stále pomalu. Možná ne krokem, ale pomalu jo 😕.
Mladějov	Úterý, 25. října 2016 - 21:33:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8931 Registrován: 3-2007	HK, PV : Na Smíchu je plánovaná desítka na dva týdny. Už je termín opravy.
cc	Středa, 26. října 2016 - 05:51:36
Neregistrovaný host 89.190.35.9	MiT: "Aktuálně ze Mstětic: po II/101 se jezdí, po 231 stále pomalu. Možná ne krokem, ale pomalu jo 😕. " směrem na Čelákovice ano, na Prahu už normálně, ale zprovoznění trvalo asi týden.
R_1463Úpa	Středa, 26. října 2016 - 09:01:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1550 Registrován: 12-2007	Zprovoznění přejezdu nebo PJ na trati? PJ tam byla minimálně už v pátek 14.10. a i směrem na Prahu ještě v neděli 23.10. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Pajas2	Středa, 26. října 2016 - 09:04:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 10-2009	MiT: "Aktuálně ze Mstětic: po II/101 se jezdí, po 231 stále pomalu. Možná ne krokem, ale pomalu jo 😕." Dnes ráno v 7:30 jsme přes přejezd ve Mstěticích projeli ve směru do Prahy už bez zpomalení.
Nikolas	Středa, 26. října 2016 - 09:44:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 6-2010	VIDEO: "Kyklop" T499.0002 v čele historického expresu Ostravan projíždí stanicí Praha Libeň https://youtu.be/EDctZAoQMNI Více železničních videí ZDE
Blanka	Středa, 26. října 2016 - 11:40:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 12-2014	Ad Kyklop: Video z vjezdu do stanice o pár vteřin dříve https://youtu.be/G9U2WNdDeJE Můj Youtube kanál s převážně železniční tématikou dostupný zde
Tomas_064	Středa, 26. října 2016 - 14:46:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 8-2013	Průjezd T499.0002 Kolínem. Ex 10005 Retro Ostravan VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=Z8KMDFTB51Q FOTKA - https://flic.kr/p/MC2Y1T MOJE VIDEA NA YOUTUBE MOJE FOTO NA FLICKR
Tomas_064	Středa, 26. října 2016 - 21:51:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 8-2013	Vlaky Kolín 26.10.2016 VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=r9l69yRCDTk MOJE VIDEA NA YOUTUBE MOJE FOTO NA FLICKR
Pene	Čtvrtek, 27. října 2016 - 05:18:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2157 Registrován: 8-2009	Proti tomuto návrhu budou třeba změny na tratích 120, 121, 122. Přímé vlaky na/z Masaryčky a z Hlavního nádraží do Středokluk. Jako příklad v 16:36 pojede z Masaryčky přímý Os do Středokluk. Na stránkách SŽDC se již v návrhu s těmito vlaky počítá.
Zapa	Čtvrtek, 27. října 2016 - 09:56:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8187 Registrován: 10-2003	Ghost: Je sice podzim, ale na 171 nám pomalé jízdy doslova kvetou. Takové množství pomalých nepamatuji Jj, přes Beroun nově 30. Abysme se té rekonstrukce vůbec dočkali. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě...
Hajnej	Čtvrtek, 27. října 2016 - 10:23:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12237 Registrován: 5-2002	Zapa: Jj, přes Beroun nově 30. A od 15.11. jako trvalá.
Petr_vlček	Čtvrtek, 27. října 2016 - 11:22:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10612 Registrován: 5-2004	Každopádně ty pomalý už dnes vedou k tomu, že se prakticky nestíhají obraty osobáků. Při 8 papírovejch v Berouně se dvouešus co dojede +2-3 stihne otočit a odjet tak +1-2 aby do Prahy dobral na 4-5. Takže stačí při tamních 11 minutách jen tak tak otočit... Jakákoli mimořádnost v podobě rychlíku s +15 a jeho předjetím generujícím dalších nejmíň +6-7 už se nemá do večera jak srovnat.
Mladějov	Čtvrtek, 27. října 2016 - 11:32:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8944 Registrován: 3-2007	A myslíš, že to SŽDC nějak vadí ? Ta 30 je přes obě zhlaví osobního nádraží, až po most u "pivovaru". Slušný úsek. Včera se hrabali v té "50" v Radotíně ve 2.koleji (výhybka za přejezdem na berounské straně) a byla tak půlka stanice kusá . Takže lidi na ptg se tlačili vedle koleje plné uhláků a dělala se řada přepřahů, osobní vlaky stály z obou stran na vjezdu jako za socíku a pozoroval jsem, že osobáky do/z Berouna tak okolo +20, mezi to + - včas Řevnice, no . Doufám, že je aspoň ta výhybka už opravená. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
honzaklonfar	Čtvrtek, 27. října 2016 - 13:22:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 6-2016	Na tom Smícháči jsem si ráno dával extra pozor - na pomalé se jede opravdu velmi pomalu (10?) a místy jsem měl dojem, že jedeme po upevňovadlech a ne po kolejnicích... Snad to přes prodloužený víkend opraví! Když ne, tak nezbude než čekat, až tam vypadne Pendolíno. Pak se to tutově hne!
Mladějov	Čtvrtek, 27. října 2016 - 13:23:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8950 Registrován: 3-2007	No já mám info, že to tam ještě týden bude. Ano, desítka.
Qěcy	Pátek, 28. října 2016 - 13:56:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4610 Registrován: 9-2005	Opět se potvrzuje, že tvůrce rozpočtu SŽDC dává málo peněz na údržbu a následně neúdržbu řeší investicemi. To je k zblití. A kdože jsou ti, kdo za toto odpovídají? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Bram	Pátek, 28. října 2016 - 14:22:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6474 Registrován: 4-2003	Qěcy:Opět se potvrzuje, že tvůrce rozpočtu SŽDC dává málo peněz na údržbu a následně neúdržbu řeší investicemi. Jenže ta investice do trati 171 ne a ne pořád přijít .
PeMi	Pátek, 28. října 2016 - 19:50:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 9-2013	https://youtu.be/6pBHSOfApT0 Arriva nově na trase Ostrava-Praha?
Standal	Pátek, 28. října 2016 - 20:19:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 6-2008	Podle jízdního řádu zveřejněného na stránkách SŽDC budou nadále rychlíky linky R4 z Děčína vedeny na Masarykovo nádraží. Je to skutečně pravda a neví někdo z jakého důvodu. Když se vlaky přesouvaly na Masaryčku, tak bylo tvrzeno, že se jedná pouze o dočasné opatření kvůli rekonstrukci haly na hlaváku.
PeMi	Pátek, 28. října 2016 - 20:40:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 9-2013	https://youtu.be/ooweSzzfZXU Retro s Kyklopem.
Hroch	Pátek, 28. října 2016 - 20:51:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11210 Registrován: 8-2004	Qěcy: "Opět se potvrzuje, že tvůrce rozpočtu SŽDC dává málo peněz na údržbu a následně neúdržbu řeší investicemi. To je k zblití. A kdože jsou ti, kdo za toto odpovídají?" Zrovna u Vás bych čekal, že budete tušit, že množství peněz na údržbu (a jednotlivé investice) stanovuje rozpočet SFDI schvalovaný Poslaneckou sněmovnou. Mne spíš trápí následné určování priorit v rámci těch přidělených prostředků. Zejména v některých "oblastech". "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
K6S31ODR	Pátek, 28. října 2016 - 20:55:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 6-2015	Výpis z oznámení Lysé nad Labem: http://tinyurl.com/hzfh56d Provizorní kolej a spojky • Z důvodu výstavby nového mostu přes řeku Labe a s tím i spojené zajištění provozu v traťovém úseku Lysá – Čelákovice během stavebních prací, kdy bude docházet k úplné výluce traťové koleje č. 1, nebo koleje č. 2 v úseku Lysá nad Labem – Odb. Káraný, nebo Odb. Káraný – Čelákovice, jsou v km 4,798 – 4,958 umístěny dvojice kolejových spojek – realizovaná definitivní odbočka Káraný a následné provizorní propojení koleje na provizorní most a zpět do stávající koleje za mostem. . . . SO 02-40-01 odb. Káraný, rekonstrukce technologické budovy Technologická budova v místě definitivní odbočky Káraný je situována v blízkosti budovy stávajícího hradla mezi kolejištěm a pozemní komunikací. Jedná se o novostavbu, o rozměrech 11,95m x 5,30m výšky 5,07m. která bude sloužit pro umístění technologie sdělovacího a zabezpečovacího zařízení a silnoproudé technologie. Z dispozičních důvodů nelze využít stávající objekt hradla, který bude demolován až po dokončení nového objektu z důvodu přemístění některých stávajících technologií do nové budovy. Demolice objektu hradla není součástí tohoto SO. Konstrukčně je stavba řešena jako nezateplený zděný objekt z dutinových cihel s vnější štukovou omítkou. Stropní deska bude provedena z prefabrikovaných železobetonových panelů, eventuálně z nosníků s keramickými vložkami. Stropní deska bude zateplena minerální vlnou tloušťky 100 mm. Konstrukci zastřešení bude tvořit hambalkový krov z hraněného řeziva s bedněním a krytinou z plechových tašek, štíty budou obloženy palubkami. Dešťové žlaby a svody budou z titanzinku. Objekt bude založen na betonových pasech. Izolace podlahové desky proti zemní vlhkosti bude provedena z živičných pásů. Do prostoru technologických místností budou vedeny dva kabelové žlaby 400 x 600 mm zakončené kabelovými šachtami v dlážděné komunikaci před objektem. Všechny technologické místnosti i služební místnosti jsou bez oken. Vstupní dveře budou ocelové bezpečnostní, vnitřní dveře budou ocelové. Vstup do objektu je situován směrem do kolejiště. Příjezdová komunikace je navržena o šířce 4,0 m. Dlážděná plocha před technologickou budovou je navržena v šířce 3,5 m. Vedle budovy bude vybudována plocha pro otáčení vozidel o rozměrech 4 x 5 m. Po pravé straně komunikace je navrženo ocelové silniční svodidlo s úrovní zadržení N2. Celková navržená délka svodidla činí 43 m. (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Qěcy	Pátek, 28. října 2016 - 21:17:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4612 Registrován: 9-2005	Hroch: právě proto píšu, že za to může tvůrce rozpočtu. Proč vás trápí určování peněz na údržbu (o investicích bych se teď nebavil). Já pozoruji nedostatečnou údržbu kolejiště naprosto všude. Na lokálkách, regionálkách, celostátkách i TEN-T a to zcela bez ohledu na kvalitu a stáří svršku i spodku. Příklady neúdržby: nedostatečné broušení nových (rozuměj koridorových) úseků, nepodbíjení tratí bez ohledu na stáří svršku a spodku, flikování starými kolejnicemi (snad jedině ty 60E a nové 49E se nepovoluje flikovat starými zbytky), nečištění odvodnění, zejména pak příkopů, traťovka neseče porosty, místo toho uřezávsjí trolejáři vrškyx stromů, či celé stromy rostoucí do blízkosti vedení. Třeba letos v létě jsem zíral, jak mezi Hranicemi a Přerovem si vlaky prorážejí zelený tunel! Naopak kolem Pardubic každé léto sečou porost traktorem (což je asi výjimka u celé SŽDC) jinde (Praha) se neseče už dlouhá léta, leda tak se výjimečně vykácí nějaký ten prales, naopak Lysáci sečou SVPčkem, zato jim vázne kvalita údržby. a je z toho patrno, že traťové okrsky dělají při nedostatku peněz a mechasnizace jen s tím, co mají k dispozici a co jim kdo dovolí. Jo, co mi hlava nebere, tak je totální podcenění údržby nejzatíženějších tratí se starým svrškem a spodkem (nákladní magistrály). Ale myslím si, že to je z části právě vysokým vlivem politiků na rozpočet SŽDC. Nákladní vlaky nemají volební právo a donedávna ani žádná lobbistická sdružení. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy	Pátek, 28. října 2016 - 21:19:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4613 Registrován: 9-2005	Trvalá odbočka Káraný mne nesmírně těší, slyšel jsem, že mezi Čelákovicemi a Počernicemi má být ještě jedna trvalá odbočka, jen nevím, ve kterém úseku. Kéž by se takové odbočky podařilo brzy zřídit i v jiných potřebných úsecích vícekolejek. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
čelakovičan	Pátek, 28. října 2016 - 21:43:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5479 Registrován: 8-2006	Také dávám za Káraný palec nahoru. Jednokolejný je vlastně úsek Mstětice - HoPo, protože Zeleneč je jenom zastávka. Takže asi někde tam. Protože při případné výluce by se jezdilo jednokolejně HoPo - Mstětice, což je docela dlouhý úsek.
Hroch	Pátek, 28. října 2016 - 22:43:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11211 Registrován: 8-2004	Qěcy: "Proč vás trápí určování peněz na údržbu (o investicích bych se teď nebavil). Já pozoruji nedostatečnou údržbu kolejiště naprosto všude. Na lokálkách, regionálkách, celostátkách i TEN-T a to zcela bez ohledu na kvalitu a stáří svršku i spodku." Proč? No přijde mi "zvláštní", že se rozpadá 171, 231 (tam se začalo něco pořádně dít letos), 072 (tam už trochu i loni), 071 (pominu-li investici v dopravnách a ZZ, tak nic) a přitom je rok co rok několikatýdenní výluka na vlašimce, dobříšandě apod. Neříkám, že jsou na tom ty regionálky dobře, ale při daném rámci bych ty proiroty viděl opačně. Ale nemyslím si, že v tomto má prsty politika. Politik maximálně bude (a pochybuji i o tom) v té Sněmovně řešit právě tu výši rozpočtované částky na údržbu a opravy, ale následné její konkrétní "rozporcování" už je jinde. (Seká se i na jihu Čech.) Qěcy: "slyšel jsem, že mezi Čelákovicemi a Počernicemi má být ještě jedna trvalá odbočka" Budou-li v dalších úsecích od Čelákovic po Vysočany odbočky (pomíjím Skály), tak jen provizorní po dobu stavby. Díky za Káraný patří jednomu zdejšímu diskutujícímu , co si před časem uvalil samoban. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
mot	Pátek, 28. října 2016 - 23:03:53
Neregistrovaný host 109.81.210.140	Takže přeci jen "něco" s mostem? A je psáno kdy?
Hroch	Pátek, 28. října 2016 - 23:08:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11212 Registrován: 8-2004	mot: Příští rok určitě ne. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Jpnk	Sobota, 29. října 2016 - 09:58:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 9-2005	Standal Ale rekonstrukce zastřešení na hlavním ještě nekončila a skončit má na jaře nebo v létě příštího roku. 05.09.2017 pak má začít rekonstrukce Negrelliho viaduktu.
074	Sobota, 29. října 2016 - 11:18:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 3-2010	Odb Karany: Skoda, ze nebyla vybudovana drive, mohl by byt prazdninovy provoz do Karaneho, z 600 obyvatl pres zimu e ohaduje, ze Karny ma pres prazdniny az 4000 obyvatel.... K technologickemu objektu : Bude zde umistena deska nouzovych obsluh, ci nikoliv??
K6S31ODR	Sobota, 29. října 2016 - 20:07:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 6-2015	Nebude. . . PS 02-01-01 Odbočka Káraný ČÁST A DEFINITIVNÍ TZZ V mezistaničním úseku Lysá nad Labem – Čelákovice bude zřízena nová dopravna „Odbočka Káraný“ Odbočka bude zabezpečena SZZ 3. kategorie typu elektronické stavědlo. Dopravna bude ohraničena vjezdovými návěstidly 1L, 2L, 1S, 2S. Odjezdová návěstidla nebudou zřizována. V dopravně budou zřízeny dvě kolejové spojky 1/2, 3/4 umožňující jízdu do odbočky rychlostí 50km/h. Pro kontrolu volnosti kolejí a přenosu kódu vlakového zabezpečovače budou zřízeny kolejové obvody 75Hz. Vzhledem k délce traťového úseku Lysá n. L. – Čelákovice je vhodné umístit výstroj kolejových obvodů do ŽST. Lysá n. L. a do ŽST. Čelákovice Na odbočce budou zřízeny pouze prováděcí počítače, technologický počítač se využije v novém SZZ ŽST. Čelákovice. Závislosti mezi SZZ budou přenášeny po dálkovém optickém kabelu. SZZ bude ovládáno dálkově z JOP v ŽST. Čelákovice a následně z CDP Praha. S ohledem na využití odbočky Káraný se neuvažuje s místním ovládáním. V místě odbočky se neuvažuje se zřízením Dopravní kanceláře s deskou nouzových obsluh. Vnitřní výstroj zabezpečovacího zařízení bude umístěna v nové technologické budově. Pro vnitřní zařízení bude zřízena Stavědlové ústředna. . (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
K6S31ODR	Sobota, 29. října 2016 - 20:25:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 6-2015	D.1.2 Traťové zabezpečovací zařízení (TZZ) PS 02-03-01 Lysá nad Labem - Káraný, traťové zabezpečovací zařízení V mezistaničním úseku Lysá nad Labem - Káraný bude zřízeno TZZ 3. kategorie typu elektronický automatický blok. Mezistaniční úsek bude rozdělený na 4 prostorové oddíly. Oddílová návěstidla jsou navržena na zábrzdnou vzdálenost 1000m. Pro kontrolu volnosti kolejí a pro přenos kódu vlakového zabezpečovače budou zřízeny kolejové obvody 75Hz. PS 02-03-02 Káraný - Čelákovice, traťové zabezpečovací zařízení V mezistaničním úseku Káraný - Čelákovice bude zřízeno TZZ 3. kategorie typu elektronický automatický blok. Mezistaniční úsek bude rozdělený na 2 prostorové oddíly. Oddílová návěstidla jsou navržena na zábrzdnou vzdálenost. Pro kontrolu volnosti kolejí a pro přenos kódu vlakového zabezpečovače budou zřízeny kolejové obvody.
K6S31ODR	Sobota, 29. října 2016 - 20:27:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 6-2015	E.3.4 Elektrický ohřev výměn SO 02-64-01 odb. Káraný, EOV Elektrický ohřev výměn (EOV) bude instalován na všechny výhybky odbočky Káraný č.1,2,3,4 v souladu s požadavky dopravní technologie. Chod systému EOV bude plně automatický závislý na okolních klimatických podmínkách s možností dálkového nebo místního ovládání .......... Takže až půjdete v zimě na procházku podle trati nebo budete v zimě šotit u tech. budovy budete si moct ohřát zmrzlý prsty u výhybky. Tady to je celé: https://mestolysa.cz/cz/mestsky-urad/uredni-deska/download/781-oz nameni-o-zahajeni-rizeni-optimalizace-trati-na-uredni-desku-konec na-verze-doc (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
PeMi	Sobota, 29. října 2016 - 21:37:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 9-2013	https://youtu.be/or4NRb-M-Bs Klánovice a Všetaty.
Qěcy	Sobota, 29. října 2016 - 21:58:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4615 Registrován: 9-2005	50 na Káranom do křiva v úseku, kde bude TR přibližně 130 km/h? Se mi nelíbí, degraduje to využití odbočky jen na výluky. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hroch	Sobota, 29. října 2016 - 23:44:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11217 Registrován: 8-2004	Qěcy: Vzhledem k vývoji si myslím, že můžeme být rádi za nějaké trvalé spojky. Alespoň já jsem rád. Krom toho se důvodně obávám, že štíhlejší spojky by znamenaly vyštvat vjezd odbočky od Lysé před oblouk a tím přijít o oddíl, což zrovna v tomto úseku by bylo mimořádně bolestivé a nešťastné. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Sants	Neděle, 30. října 2016 - 08:41:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 5-2002	Qěcy: "Se mi nelíbí, degraduje to využití odbočky jen na výluky." I když odhlédneme od technického problému, popsaného Hrochem, tak se vážně obávám, že vícenáklady na štíhlé spojky by nejspíš neobstály ve světle své mizivé využitelnosti - když náhodou operativně jede rychlý za pomalým a zároveň náhodou nejede nic proti...
Trs2004	Neděle, 30. října 2016 - 09:10:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 971 Registrován: 2-2010	ad Qěcy: To se bude jezdit z Lysé do Čelákovic 130 kmh? To je docela dobré. A jaká bude rychlost v úseku Čelákovice-Vysočany (a kdy se má začít stavět)? Děkuji Pesimista vidí v tunelu tmu.Optimista vidí na konci tunelu světlo.Realista vidí světla vlaku.A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Martin_zlivský	Neděle, 30. října 2016 - 10:06:18
Administrátor Číslo příspěvku: 72066 Registrován: 4-2003	Sants, Hroch: Přesně tak. A buďme rádi i za toto. Není to až tak dlouho, kdy potřeby výluk a mimořádností byly zcela ignorovány nejen v tomto ohledu (ale např. i z pohledu rušení šturců a jiných "nadbytečných" kolejí). Trs2004: Termín výstavby jakéhokoliv úseku asi zná pouze velmi dobře naleštěná křišťálová koule. Z Vysočan nahoru bude 100/105, od Skal dál až 140/150 s krátkými propady. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
K6S31ODR	Neděle, 30. října 2016 - 10:36:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 6-2015	Trs2004, Martin Zlivský: Podle toho jak se tváří tak termín výstavby je asi v nedohlednu... (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
mot	Neděle, 30. října 2016 - 11:02:27
Neregistrovaný host 109.81.210.203	Do pěti let to určitě nebude a pak skončím s tím otravným cestováním, takže mi to už bude šumafuk.
honzaklonfar	Neděle, 30. října 2016 - 11:27:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 6-2016	K6S31ODR: Možná taky přemýšlí, jak kouli řádně vyleštit - je hodně matová
K6S31ODR	Neděle, 30. října 2016 - 11:43:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 6-2015	Tak budou opravovat svršek v místech přejezdů na pravobřežce u Lhoty a Dřís: http://brandysko.cz/VismoOnline_ActionScripts/File.ashx?id_org=90 4&id_dokumenty=37343 (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
čelakovičan	Neděle, 30. října 2016 - 12:36:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5483 Registrován: 8-2006	mot: Do pěti let snad bude modernizované nádraží v Čelákovicích a přeložka do Mstětic. U přeložky se už nyní mluví o době 2020-2021. Ale jestli se dá pracovat "od Lysé na Káraný", to nevím.
Jeník_H..	Neděle, 30. října 2016 - 18:06:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 733 Registrován: 3-2015	Rakovnická regina na konečné v Berouně
Nikolas	Neděle, 30. října 2016 - 20:49:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 6-2010	Video: "Albatros" 498.104 na trati Praha - Plzeň kamera, Dominik Schön, BlanCamCZ, Jan Drobný https://youtu.be/6F3IRBCtPKM Více železničních videí ZDE

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru