| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 20. 07. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 20. 07. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3096 Registrován: 4-2015 
|
A ještě dokončení story "EC 259 Porta Bohemica": Příjezd Praha hl.n. 14:37. A kdyby si to někdo nechtěl hledat tak s + 311... A teď ![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") story - stržené TV ve Studénce: Trať 270 | V úseku: Suchdol nad Odrou – Jistebník 13:29 - 16:29 Porucha trakčního vedení ve stanici Studénka. Provoz přerušen, SŽDC pracuje na odstranění závady. Od cca 15:00 bude zavedena kyvadlová náhradní autobusová doprava v úseku Jistebník - Suchdol nad Odrou a opačně. Od 15:20 provoz přes stanici Studénka silně omezen. Odřeknuto v úseku Ostrava hl.n. – Suchdol nad Odrou: EC 115 Cracovia, EC 114 Cracovia Odřeknuto v úseku Jistebník – Suchdol nad Odrou: "Slezan" R 831, 834 Odřeknuto v úseku Bohumín – Suchdol nad Odrou: "Slezan" R 832, 833 Edit editu: SC 507 Pendolino a SC 504 Pendolino odřeknuty v úseku Suchdol nad Odrou – Ostrava hl.n. Trať 181 | V úseku: Blatnice u Nýřan – Nýřany 12:59 - 15:59 (posunuto na 17:00) Střet vlaku Os 27415 s osobním automobilem. Provoz přerušen, zavedena náhradní autobusová doprava v úseku Nýřany- Heřmanova Huť a zpět. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1518 Registrován: 8-2003 |
Tak v Hranicích Pendolino otočili zpět na Prahu. Reálné žádný vlak od Ostravy ještě nedorazil. Zkouším to přes Přerov osobakama a nějakým Slovackym expresem zpět. A to bylo v Pendolino mraky lidi jedoucí na Colors of Ostrava |
|
Chodec
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 9-2007 
|
Dotaz: když vlak stojí ve vítkovským tunelu tak už je na hlaváku? 10 minut v tunelu a dle grapu vidíte na obrázku, asi na nás strejda zapomněl reálně v peronech 17:25 |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3097 Registrován: 4-2015
|
Praha: Nepravidelnosti v dopravě, vliv výluky v úseku Dobřichovice - Řevnice. Taky nemusel jet vůbec, protože: "Vlaky linky S7 jsou dle aktuální situace odříkány v některých úsecích jejich jízdy." A to až do 18:45. 270, Studénka: v 17,00 mimořádnost ukončena. Bude docházet k postupné stabilizaci provozu. Aktuální tabule: A cosi se semlelo ve Vítkovicích, neb zásah PČR: Ví o tom jen Grapp SŽDC, web ČD zatím mlčí (18:08). // Edit: tak už o tom neví ani Grapp. Možná se to týkalo Os 3428 do Opavy, který v O-V stál místo jedné minuty 31 minut, 17:29 - 18:00, ale kdo ví? (18:19) 220, Popelín: porucha TV, odhad ukončení 20:00. R 667 "Rožmberk" bude ze stanice Popelín cca 180 - 200 minut opožděn. V úseku Jihlava - Brno pojede jako náhradní vlak R 30667 se zpožděním cca 70 min. R 662 "Rožmberk" bude v úseku Počátky - Žirovnice - Plzeň hl.n. odřeknut. Cestující využijí vlaku R 660. Probíhá objednávání náhradní autobusové dopravy. Sp 1930 v úseku Jarošov nad Nežárkou - Počátky Žirovnice nejede, cestující použijí následný vlak Os 8312. Os 8313 v úseku Poč átky Žirovnice - Jarošov nad Nežárkou nejede, cestující použijí následný vlak Os 8315. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.) (Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
djst
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 946 Registrován: 8-2014 |
Ano, jak Vinohradské, tak Vítkovské tunely jsou již v obvodu ŽST Praha hl. n. Konkrátně kolej na konci tunelu od Libně má číslo 602. Teď už je v GRAPPu u onoho vlaku příjezd na hlavní v 17:25. Údaj se při příjezdu (uvolnění posledního kolejového úseku před staniční kolejí v peronech) automaticky přepsal správným údajem. Ona tahle "potvrzená zpoždění" (jak GRAPP, tak zejména aplikace Můj vlak) pracují občas s nepotvrzenými údaji. Třeba je vlak na Beroun teprv v Dobřichovicích a Můj vlak hrdě hlásí odjezd obratového vlaku z Berouna za 5 minut "potvrzeně" bez zpoždění. Dokud nezadá dispečer ČD do DISODu nebo výpravčí do IS zpoždění. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4081 Registrován: 3-2006 
|
"Trať 200 Beroun - Písek, úsek Čížová - Písek, následky srážky vlaku R 1242 Otava s automobilem, provoz zastaven cca do 19:45."odkaz Je to marný, je to marný, je to marný. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3098 Registrován: 4-2015
|
200: Vlak R 1253 Otava je v úseku České Budějovice – Písek odřeknut. Vliv mimořádné události u vlaku R 1242. 220, Popelín: prodlouženo do 22:00.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3687 Registrován: 5-2002 |
djst: Ano, včera Ex 355 ukončil svoji jízdu ve stanici Praha - Vyšehrad ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Omluvou budiž skutečnost, že v tu chvíli stálo vše směrem na východ, GRAPP hlásil "zásah Policie ČR". Asi nebyl čas zadat příjezd...
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8871 Registrován: 5-2002 |
Podle kraválu, co slyším doma asi bude nějaký problém v mezistaničním úseku Senohraby - Stránčice? Výrazné houkání na přejezdu v Mnichovicích... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 5-2019 |
Přejezdy pokračují. Dnes zatím 3x střetnutí vlak vs auto. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2443 Registrován: 12-2007 
|
Mimořádnost v provozu - PRODLOUŽENO Trať 225 | Havlíčkův Brod - Veselí nad Lužnicí (a zpět) V úseku: Popelín – Jihlava 18. července 2019 15:27 - 18. července 2019 22:00 Porucha trakčního vedení ve stanici Popelín. https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/mimoradnost/20856/ ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000">![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") </font> Chválkov 30.srpen 2016 ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1825 Registrován: 4-2014 
|
Ghost2 - což je bohužel velmi smutné. Je třeba si položit otázku proč?. Bohužel hlavní roli v tom hraje nerespektování výstražné signalizace přejezdu ze strany řidičů a risk to ještě stihnu, bohužel ve většině případů ten risk "to ještě stihnu nevyjde" a dojde ke srážce. Ze strany SŽDC je třeba aby, všechny přejezdy vybavené světelnou signalizací měli závory, což se SŽDC chystá u některých přejezdů napravit. Další věc je ta, že SŽDC při modernizaci Protivínky na přejezdech, které byli vybaveny mechanickými závorami, tak závory vrátila jen na některé a u zbytku instalovala pouze blikače čímž snížila bezpečnost přejezdů, příklad Žst. Březnice. Bohužel nikdo nebyl schopný SŽDC potrestat za to, že takovéto snížení bezpečnosti přejezdů si může dovolit, když přejezd vybavený mechanickými závorami po modernizaci vybaví pouze blikači bez závor. Na to by se také policie měla zaměřit, i když většinou je viníkem řidič motorového vozidla, ale i to, že by se policie zaměřila na tyto prováděné modernizace, kde se po optimalizaci přejezdu mechanické závory nahradí pouze blikači, by také jiste snížilo nehodovost na přejezdech a hlavně by to také ze strany státu chtělo několika násobně zvýšit tresty vyníkům za tyto způsobené nehody, prostě ten dotyčný přijde o papíry napořád. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3099 Registrován: 4-2015
|
![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Trať 222 | V úseku: Vlašim – Trhový Štěpánov 19:01 - 21:01 Střet vlaku Os 19121 linky S 99 s automobilem na přejezdu, provoz přerušen. Vlak Os 19121 je v úseku Vlašim – Trhový Štěpánov odřeknut.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3690 Registrován: 5-2002 |
lavní roli v tom hraje nerespektování výstražné signalizace přejezdu ze strany řidičů a risk to ještě stihnu, bohužel ve většině případů ten risk "to ještě stihnu nevyjde" a dojde ke srážce. A co když tam žádná signalizace není? Jestliže dnes došlo ke třem srážkám na přejezdech a "ve většíně případů to nevyjde", znamená to, že dnes bylo pouze pět hazardérů na přejezdu (nejvýše)? že by se policie zaměřila na tyto prováděné modernizace, kde se po optimalizaci přejezdu mechanické závory nahradí pouze blikači, Všeobecný dohled prokuratury (ne policie), do kterého spadala i problematika zabezpečení železničních přejezdů byl zrušen v devadesátých letech se vznikem státních zastupitelství. No, váš "češtin"" je celkově šílený, ale tohle už je katastrofa - "vyníkům" ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]")
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4083 Registrován: 3-2006
|
To, že je na vině v drtivé většině řidič o tom žádná. Ale doporučuji si přečíst zprávu z MU v Bratkovicích, tato obec od začátku bojuje o doplnění závor na přejezdu P544. Nejzajímavější je strana 24 až 27. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 5-2019 |
Statistiky jsou mi známy a taky znám případy "proč" u těch přeživších z nehod. A mrtví? prostě selekce. Je jedno jestli v autě nebo skokem pod vlak, či jinak. Někdy to jsou smutné případy a je pár případu,kdy za to opravdu může dráha, ale prostě to tak je. V těchto případech či statistikách nijak nevybočujeme z průměru oproti celé Evropě, jen se přetahujeme o pár čísel více, či měně. Novináři píšou kraviny. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3100 Registrován: 4-2015
|
"Kauzální nexus tu sahá k deliktnímu chování účastníků silničního provozu, oni představují škůdce tím, jak se v tomto provozu chovají, nikoliv vlastník dráhy tím, že vlastní dráhu, včetně přejezdů..." To mi připomíná jednu nehodu, způsobenou zlitou existencí, která projela zastávkou MHD a zabila mladou holku. Obhajoba (zkráceně): "Poškozená si za to mohla sama, koukala do mobilu a neviděla blížící se vozidlo..." Samozřejmě, je to jejich práce-obhajoba, ale ze způsobu je mi na blití v obou případech. Je to trochu těžké na pochopení jako celek. Pokud se někdo začne vrtat jen ve slovíčkách, nepochopil... (Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1826 Registrován: 4-2014
|
Mořepetr - vždyť to říkám, že SŽDC na tom má také svůj podíl, že staré přejezdy, kde byli mechanické závory, tak po modernizaci v rámci šetření tam dali jen blikače, bez závor, čímž SŽDC snížila bezpečnost přejezdu, viz. ta Březnice a nikdo do dnes za tyto modernizace SŽDC nebyl schopen udělit postih, že tam zpětně nenamontovala závory a tím se snížila bezpečnost přejezdu. A ta neochota SŽDC namontovat závory, tam je to také o tom, že na SŽDC pořádně nikdo nedupnul a drážní inspecke po té MU měla dát pžíkaz SŽDC, aby tam ty závory osadila. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1877 Registrován: 11-2009 
|
Luboš_3.21: na co závory? Světla, zvonek a celkem tři předvěsti před každým přejezdem jsou dostatečné. Drtivou většinu nehod způsobí řidiči, přičemž zároveň právě pro ně je to fatální. Tudíž pokud závory, tak ať se platí z peněz určených na silnice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3691 Registrován: 5-2002 |
Jaký postih, za co? Co to pořád melete dokola? Chápete, že proběhlo nějaké řízení, jehož výsledkem je náhrada těch ručních závor "blikači"? Že přejezdy "s blikači" jsou zabezpečené? Že byla spousta nehod na přejezdech se závorami, protože vechtr ty zívory včas nestáhl? že ve Studénce ty závory byly a byly k velkému kulovému...? Že drážní inspekce nemá oprávnění nařizovat provozovateli dráhy, cokoliv, co je v jeho odpovědnosti? Přečtěte si nějakou jejich zprávu a všimněte si, že na konci je kapitola "bezpečnostní doporučení" - to v čekém jazyce znamená něco jiného než příkaz.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1368 Registrován: 7-2017 |
Ony by pak ty závory byly potřeba i na křižovatkách a přechodech. Tam jsou dokonce jen světla bez cinkání. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 793 Registrován: 1-2012 |
Závory na přejezdech nepomůžou. Zkušený polský řitič prorazí s tahačem i pět závor za sebou... |
|
Tass
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 10-2006 |
 kaer_morhen:"Závory na přejezdech nepomůžou. Zkušený polský řitič prorazí s tahačem i pět závor za sebou..."
TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 6-2017 |
Johny11: "Jaký postih, za co? Co to pořád melete dokola? Chápete, že proběhlo nějaké řízení, jehož výsledkem je náhrada těch ručních závor "blikači"? Že přejezdy "s blikači" jsou zabezpečené? Že byla spousta nehod na přejezdech se závorami, protože vechtr ty zívory včas nestáhl? že ve Studénce ty závory byly a byly k velkému kulovému...? Že drážní inspekce nemá oprávnění nařizovat provozovateli dráhy, cokoliv, co je v jeho odpovědnosti? Přečtěte si nějakou jejich zprávu a všimněte si, že na konci je kapitola "bezpečnostní doporučení" - to v čekém jazyce znamená něco jiného než příkaz." Jistá věc je, že závory nejsou zeď a nejlepší a nejbezpečnější přejezd je žádný přejezd. Nejvíce nehod je paradoxně na přejezdech s blikači bez závor. Ano máš pravdu, DI dává pouze doporučení, nikoliv příkaz. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1002 Registrován: 7-2005 
|
Jeden názor nejmenovaného minisrea dopravy>>"Když chcete všude závory,tak je dejte ke každé světelné křižovatce.Tam se taky musí zastavit na červenou."To bylo něco. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4084 Registrován: 3-2006
|
Ad Zaosai: Někde by to nebylo od věci.![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Ostatně u tunelů už také přišli na to, že červená není zeď a dávají závory. O tom, že výstražníky dost často nestačí, mohou vyprávět i složky IZS při výjezdu z jejich garáží. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14537 Registrován: 12-2007 
|
220, Popelín: porucha TV, odhad ukončení 20:00. Za zmínku stojí, že coby prvotní příčina popelínské události byla uváděna "porucha vozidla", až později došlo ke změně příslušného údaje. Mmch. ani skutečnost, že R 667 dojede do Brna hl. n. s cca +80 min., tedy v 19:50 h namísto 18:30 h, nestála národnímu dopravci za to, aby situaci vyřešil jinak než "nechat obratový R 650 odjet z Brna hl. n. s + 45 min.". |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13984 Registrován: 3-2007 |
>Za zmínku stojí, že coby prvotní příčina popelínské události byla uváděna "porucha vozidla", až později došlo ke změně příslušného údaje. A co je na tom jako divného ? Máte ve svém svatém boji z křesla v obýváku dojem, že to je bordel ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3693 Registrován: 5-2002 |
Mmch. ani skutečnost, že R 667 dojede do Brna hl. n. s cca +80 min., tedy v 19:50 h namísto 18:30 h, nestála národnímu dopravci za to, aby situaci vyřešil jinak než "nechat obratový R 650 odjet z Brna hl. n. s + 45 min.". Vzhledem k tomu, že včera ÖBB a ALEX odříkaly vlaky z důvodu nedostatku personálu, tak buďte rád, že to vůbec odjelo. Lidí, souprav a mašin je zřejmě podle šotouška Davida na každém rohu tucet... Že nejdete na tu dráhu dělat - mohl byste to předvádět v praxi, jak brilantně řešit mimořádnosti.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3102 Registrován: 4-2015
|
Ono by bohatě stačilo, aby si jednotlivé sekce stránek ČD neprotiřečily . Sekce "Vlak" pravidelně uvádí v případě MU něco úplně jiného než sekce "Mimořádnosti". A o tom, že SŽDC - správce kolejí má na Grappu někdy lepší informace o vlacích než ČD - majitel a dopravce, to už bez komentáře...
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 6-2008 |
Petr Hradecký: Je snad logické, že SŽDC má rychlejší informace než ČD, když řídí provoz a informace dopravcům předává. Jinak, když tady pořád tepete do ČD, jak špatně informují,tak nikde od vás nevidím zmínku o tom, že například GWTR první informaci o přerušení provozu a nehodě na železničním přejezdu zveřejnil cca 5 hodin po začátku mimořádnosti. Informace od Leoše, žlutého a Arrivy také stojí za to. Ale oni vlastně nic pořádně nezveřejňují, takže není v čem se šťourat. Možná když ČD zruší stránky o mimořádnostech, tak budete s nimi stejně spokojený jako se soukromníkama. Ono je jasné, že hledáním chyb u babitronu těžko zjistíte, že vlakem 259 už nikdo nejel a cestující přijeli vlakem EC 171 a EC 173, takže přesná výše zpoždění byla u té 259 nepodstatná. (Příspěvek byl editován uživatelem Standal.) |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3103 Registrován: 4-2015
|
Standal: něco vám uniká... ČD / SŽDC jsou státní subjekty. A peníze do státního rozpočtu přicházejí majoritně z daní, které platí občané. Soukromé subjekty ať si dělají co chtějí.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 6-2008 |
Petr Hradecký: I vám něco uniká. Vlaky GWTR jsou placené z daní úplně stejně jako vlaky ČD. A překvapivě i dopravci Arriva, Regiojet a Leo express dostávají nemalé částky z daní. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3104 Registrován: 4-2015
|
To jsem přesně čekal. Ale GWTR, Arriva, Regiojet a Leo nejsou vlastněny státem. Neřešte...
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 4-2007 |
Nevím nad čím tu bádáte..... SŽDC oznámí přerušení provozu a případný odhad do kdy se závada odstraní a tam je tečka. Ostatní je na dopravcích jaká opatření přijmou a ta pak je zveřejní nebo taky ne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8886 Registrován: 5-2007 |
Petr_hradecký: Keď sa zle informuje na komerčnom vlaku, vezmi to čert (to je medzi dopravcom a jeho zákazníkmi) ale trebárs to GWTR je úplne rovnaká ZDO, ako vlaky ČD. Tak prečo ten dvojitý meter? |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4139 Registrován: 12-2007 |
Sekce "Vlak" pravidelně uvádí v případě MU něco úplně jiného než sekce "Mimořádnosti". Máte na mysli výši zpoždění? Jedno je online údaj automaticky pravidelně aktualizovaný, to druhé je jednou ručně zadaný odhad operátora. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 6-2008 |
Petr Hradecký: A co, že nejsou státní. Platíme jim z daní stejně jako ČD. Vlastnická struktura na to vážně vliv nemá. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3105 Registrován: 4-2015
|
@Standal: Vážně? Bez urážky, měl byste si poposednout. Co je asi stát?? A tím končím debatu , naše náhledy na věc nemůžou dosáhnout shody nebo průniku. Hezký den.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3106 Registrován: 4-2015
|
@Babilon: No a on je asi obrovský problém nahradit ten odhad skutečnou potvrzenou výši... Jak už tu někdo psal v jiné souvislosti: kdo chce, hledá způsoby, kde nechce, hledá důvody.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13000 Registrován: 10-2004 
|
Dlouho nebylo nic na přejezdu. Trať 072 | Lysá nad Labem - Ústí nad Labem (a zpět) V úseku: Mělník – Liběchov 19. července 2019 15:24 Střet nákladního vlaku s automobilem mezi stanicemi Liběchov a Mělník. Probíhá zásah složek integrovaného záchranného systému a vyšetřování mimořádné události. Provoz mezi stanicemi Liběchov a Mělník zastaven. Mezi stanicemi Liběchov a Mělník se podařilo zajisti náhradní autobusovou dopravou v omezeném počtu (1 autobus). Předpokládaný čas přistavení autobusu do stanice Liběchov je v 16:15 hod. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4085 Registrován: 3-2006
|
Mělník na FB |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12935 Registrován: 8-2004 
|
Souhlas.![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3107 Registrován: 4-2015
|
Už dlouho nikdo nevjel pod 810 ve Vrchlabí na známém přejezdu "u mlíkárny"... Trať 044 | V úseku: Vrchlabí – Kunčice nad Labem 17:00 - 20:00 Střet vlaku Os 25723 s osobním automobilem na přejezdu v ulici K mlékárně (bez zranění). Provoz zastaven, probíhá zásah složek IZS v místě střetu. Zavedena náhradní autobusová doprava cca v 18:20 hodin ze stanice Kunčice nad Labem směr Vrchlabí a zpět.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 7-2007 |
Při čtení zdejších diskuzních příspěvků mám pocit, že bych potřeboval vysvětlit následující paragraf: Železniční přejezd § 28 (1) Před železničním přejezdem si musí řidič počínat zvlášť opatrně, zejména se přesvědčit, zda může železniční přejezd bezpečně přejet. Co je na tom proboha nejasného? Nic o světlech červených ani bílých, nic o závorách. Přispívajícím bych doporučil, aby se postavili k jakémukoli přejezdu a sledovali, kolik řidičů se tím řídí. Často jsem svědkem, že na stopce u přejezdu nezastaví ani řidič s autobusem MHD. Chyba je jen v řidičích a jejich ochotě dodržovat zákon. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3108 Registrován: 4-2015
|
F_jouda: Ono to je spíše v ochotě vůbec něco dodržovat a netýká se jen řidičů ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") . Trať 133 | V úseku: Chomutov - Jirkov Trať 124 | V úseku: Žatec – Hořetice Následky střetu vlaku dopravce GWTR s automobilem na přejezdu a následného vykolejení vlaku. Opatření pro pracovní dny (19., 22. - 26. 7.): ------------------------------------------------------ Vlaky Sp 1673, Sp 1676, Sp 1677, Sp 1678 a Sp 1679 jsou nahrazeny autobusy náhradní dopravy v úseku Žatec - Jirkov a opačně. Vlak Os 16800 je nahrazen autobusy náhradní dopravy v úseku Žatec - Chomutov. Vlak Os 16853 je nahrazen autobusy náhradní dopravy v úseku Chomutov - Jirkov. Vlaky Os 17631, Os 16802, Os 15805, Os 16804, Sp 1681 a Sp 1680 jsou nahrazeny autobusy náhradní dopravy v úseku Žatec - Hořetice a opačně. Opatření pro sobotu a neděli (20. a 21. 7.): --------------------------------------------------- Vlaky Sp 1674 a Sp 1675 jsou nahrazeny autobusy náhradní dopravy v úseku Měcholupy - Hořetice a opačně. Vlaky Sp 1676, Sp 1677, Sp 1678 a Sp 1679 jsou nahrazeny autobusy náhradní dopravy v úseku Žatec - Hořetice a opačně. Vlaky Sp 1680 a Sp 1981 pouze v sobotu jsou nahrazeny autobusy náhradní dopravy v úseku Žatec - Hořetice a opačně. Vlaky Sp 1680 a Sp 1981 pouze v neděli jsou nahrazeny autobusy náhradní dopravy v úseku Měcholupy - Hořetice a opačně. Dne 20.7.2019 jsou odřeknuty v celé trase Lužná u Rakovníka - Chomutov a opačně nostalgické vlaky Sp 28816 a Sp 28817.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2791 Registrován: 7-2017 |
jo,a pokud svítí červeně,nebo rovnou závory dole,je to jednoznačné!!!![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2792 Registrován: 7-2017 |
ad Mořepetr - proboha co tam to auto takhle přiblble dělá??to snad ani není pravda.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1336 Registrován: 1-2013 |
Chyba je jen v řidičích a jejich ochotě dodržovat zákon. Pokud si vzpomenu na své mládí a na autoškolu, tak problematika železničních přejezdů byla proškolena zhruba takto: - bliká bílá - jedu 50 - nebliká bílá - jedu 30 - blikají červené - nejedu To bylo všechno (bez ironie). (Příspěvek byl editován uživatelem Jaroslav_T.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3198 Registrován: 6-2016 |
zeuke: Na ulici Českolipské jsou 3 přejezdy s tím, že ulice je rovnoběžná s tratí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4087 Registrován: 3-2006
|
Ad zeuke: Nevím, ale zřejmě jí popovezl náklad. Jinak tady jsou podrobnosti i včerejším Písku odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1827 Registrován: 4-2014
|
Jaroslav T - ano, to platí i dnes, jenže někteří řidiči to berou tak, že je to společně s blikající červenou na přejezdu pro srandu králíkům. Na to platí asi jediné, hříšníkům, kterým bylo dokázáno, že vjeli na přejezd v době, kdy byl přejezd uzavřen pro průjezd vlaku, sebrat řidičák a již nikdy nevrátit, bohužel velmi přísný postih, ale asi by byl na místě a účinný. Jistě by to přispělo ke snížení nehodovosti na přejezdech. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 7-2007 |
Jaroslav T: 1336 ... Ano, a to je jádro pudla. Ani blikající bílá nezbavuje řidiče povinnosti se přesvědčit, že může přejezd bezpečně přejet. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1334 Registrován: 9-2003 |
Ohledně přejezdů. Největší strach mám u přejezdu s pozitivkou, která nebliká... Jinak souhlas, u přejezdu se STOP jsem většinou za blbce, když poctivě stavím.
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl.
|
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3109 Registrován: 4-2015
|
Trať 124 | V úseku: Krupá – Měcholupy 08:35 - 11:00 Mezi stanicemi Krupá a Měcholupy najel vlak Sp 1674 do spadlého stromu na trati. Náhradní autobusová doprava z úseku Hořetice - Měcholupy je prodloužena až do Lužné u Rakovníka.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3110 Registrován: 4-2015
|
Trať 124 | V úseku: Krupá – Měcholupy, prodlouženo do 12:00. Trať 010 | V úseku: Pardubice hl.n. – Praha-Smíchov 10:40 - 12:50 Z důvodu poruchy jednotky vlak R 870 Svitava nejede v úseku Pardubice - Praha Smíchov. Cestující mohou využít vlak EC 280, s odjezdem v 11:11 hod, jehož aktuální zpoždění je asi 15´. Cestující jedoucí do stanice Přelouč, a ze stanice Přelouč, mohou využít vlak Os 5008, s odjezdem z Pardubic v 11:34 hod. Cestující v úseku Praha hl.n. - Praha Smíchov použijí nejbližší vhodné spoje.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
djst
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 948 Registrován: 8-2014 |
F_jouda: "Ano, a to je jádro pudla. Ani blikající bílá nezbavuje řidiče povinnosti se přesvědčit, že může přejezd bezpečně přejet." Franta:"Ohledně přejezdů. Největší strach mám u přejezdu s pozitivkou, která nebliká... Jinak souhlas, u přejezdu se STOP jsem většinou za blbce, když poctivě stavím." Co se STOPek týká, tak tam DI kdysi konstatovala, že STOP je kontraproduktivní, protože zvyšuje dobu potřebnou k přejetí přejezdu. U mnohých přejezdů vybavených STOPkami by bezpečně stačila jízda třeba rychlostí 10 km/h. Dovedl bych si tedy představit namísto STOPky na přejezdech značky pro omezení rychlosti (tam, kde je nutná nižší rychlost než 30 km/h). Ale obávám se, že o to méně by se to dodržovalo. (navrhuji přesunout přejezdovou diskuzi do nehod, ať to tady dále nezanášíme) |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3112 Registrován: 4-2015
|
Trať 130 | V úseku: Bílina – Most 12:52 - 14:20 Zásah HZS - požár u trati. Provoz zastaven. Vlaky v tomto úseku mohou nabrat zpoždění cca 20 - 40 minut.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3113 Registrován: 4-2015
|
Trať 250 | V úseku: Břeclav – Brno dolní nádraží Trať 260 | V úseku: Brno dolní nádraží – Česká Třebová Trať 010 | V úseku: Česká Třebová – Praha hl.n. 17:25 - 23:30 Nepravidelnost způsobená obratem soupravy na území Slovenska Z důvodu pozdního příjezdu vlaku ze sousedního státu bude vlak EC 272 Metropolitan asi 60 - 70 minut opožděn. Ohlášené zpoždění je pouze orientačního charakteru. (Potvrzené zpoždění + 71, Galanta, příjezd 18:46)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3114 Registrován: 4-2015
|
Trať 301 | V úseku: Nezamyslice – Pivín 19:28 - 21:28 Střet vlaku Os 3737 s osobou pohybující se v kolejišti, provoz přerušen. Vlak Os 3742 je v úseku Nezamyslice - Pivín nahrazen autobusem náhradní dopravy a v úseku Pivín - Olomouc hlavní nádraží nahrazen mimořádně zastavujícím vlakem R 917 Bouzov. V úseku Olomouc hlavní nádraží - Kouty nad Desnou je vlak Os 3742 veden náhradní soupravou se zpožděním cca 20 minut.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |