Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 6. 2020

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 6. 2020

dolů

autor	příspěvek
Pepan.1981	Neděle, 31. května 2020 - 23:25:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 977 Registrován: 1-2015	Ale hovno, Káem má zase halucinace. 14/24 nemohly fungovat!!!! Nikdy. Viděl jsem 14 jak byla zpožděná už za Václavákem a to o celých 10 minut.. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk
Bobik	Pondělí, 01. června 2020 - 05:47:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6119 Registrován: 7-2011	Tak "z pohledu cestujících" to taknějak fungovalo, protože +/- v čase u vedeném v JŘ nějaká 14/24 přijela. Že to bylo obvykle úplně jiný pořadí, než mělo bejt, nikoho nijak moc netrápilo. Důležitá byla "spokojenost" cestujících a na řidiče sere pes.
Jahu	Pondělí, 01. června 2020 - 09:38:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 918 Registrován: 8-2005	Dopoledne ideální 4/4. V libovolné poloze určitě ne, mezi Andělem a Smíchovem se musí trefit do mezery mezi 4, 12 a 20 a tady je nutno podotknout, že proklad 1/2/2/5 by její posunutí o 2 minuty vpřed (na Žižkově 5/5) taky vylepšilo na 1/3/2/4. Posun o 3 minuty vpřed by na Žižkově vytvořil přijatelný proklad s 26 6/4, s 15 3/7 a na Smíchově ideální 2/3/2/3. Jenže problém je v tom, že ve směru ZC by to opět na Žižkově naopak způsobilo proklad s 26 0/10... Není to celé o tom, že tu je zbytečně vysoký počet linek (lidé nechtějí přestupovat a nikdo jim zatím nedokázal vysvětlit výhody jiného systému linkového vedení), které se při sebelepší snaze nepodaří optimálně proložit?
Gabuliatko	Pondělí, 01. června 2020 - 10:09:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5277 Registrován: 12-2007	Lehký náhled do jízdních řádů říká že kdyby se šouplo 15 tak by se mohla situace trošku vylepšit. Jahu: v lidovém hlasování (mysleme si o tom co chceme) byl preferován systém více linek před přestupováním. Ono upřímně snažit se prokládat něco co jezdí po 10 minutách s tolerancí 0-4 je stejně teoretická práce. Problém jsou jen "úsporná" sola, která když někam přijedou po 10 minutové díře, tak pak není dodržen PIDí standard přepravy. systém 14/24 byl na pražské poměry moc dokonalý a bylo potřeba jej zaříznout. Co jsem koukal do jízdních řádů, tak něco málo by se bezpolestně ušetřilo kdyby se z 15 na 20 přecházelo o hodinu dříve.
Petr_vlček	Pondělí, 01. června 2020 - 10:49:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13266 Registrován: 5-2004	Pokud jsou v Praze tak úžasný přestupní uzly jako Palačák, Pražský Povstání, Karlák kde se nahoru hraje loterie kam jít, IPP s jedenáctkou natož NBS/Otakarova nebo Želivského tak logicky málokdo bude milovat přestupy - neb chůzí a čekáním na přestupech by zabil víc času než vlastní jízdou.
Demon3	Pondělí, 01. června 2020 - 12:00:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8522 Registrován: 2-2006	Jahu: "(lidé nechtějí přestupovat a nikdo jim zatím nedokázal vysvětlit výhody jiného systému linkového vedení)" No když ono se poměrně dost blbě vysvětlují "výhody" typu "teď sice jedete přímo, ale pak budete moci 2x přestupovat" nebo "teď sice máte na výběr z více směrů, ale pak prostě povinně jen jeden", případně "teď se sice může stát, že vám jedna linka nepřijede a vykryje to druhá, zatímco potom prostě nepojede vůbec nic". A když k tomu přidáš pravděpodobnost většího pásmování, není to nic co by cestující přijímali s nadšením. Gabuliatko: "systém 14/24 byl na pražské poměry moc dokonalý a bylo potřeba jej zaříznout." Jestli ta dokonalost spočívala v tom, že stal-li se průšvih na Slavii, za dvě hodinky nic nejelo na Barrandov, pak se tomu zaříznutí fakt není co divit... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
Gabuliatko	Pondělí, 01. června 2020 - 13:44:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5278 Registrován: 12-2007	No od toho máme dispečery aby něco z toho co stojí na Slavii poslali na Barrandov Nuslema, ale je mi jasné že se to nikdy nedělalo. Dřívější otáčení tramvají stojících za nehodou bylo zaříznuto a kilometrický proběh je mantra. (asi nebudem řešit detail že když se nyní něco stane v ÚD DP DC tak za 2 hodiny ZC taky nic nepojede, že )
Ústečák	Pondělí, 01. června 2020 - 14:42:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3317 Registrován: 3-2004	Gabuliatko: "aby něco z toho co stojí na Slavii poslali na Barrandov Nuslema" Čímž by se ale zase udělal naprostý bugr v pořadí, který nakonec udělá více škody než užitku. Podstatné je, že u jakékoliv linky s jednou průjezdnou konečnou - a obzvláště u tak dlouhé, jako 14/24 - se jakýkoliv problém na trase komplikuje násobně víc a s většími následky na pravidelnost provozu, než u standardní linky, a daleko déle se také poté urovnává. Gabuliatko: "Dřívější otáčení tramvají stojících za nehodou bylo zaříznuto" Točení do času a pořadí na trase se samozřejmě děje. Když jedou dvě 11 od Ohrady na Spojovací za sebou, jedna má +20 a druhá +10, tak se samozřejmě první otočí přes Vápenku a napojí do času, druhá stejně pojede ze Spojovací hned zpět. Jiná situace ale nastává, když stojí na nějaké větvi směrem z centra všechno a hrozilo by, že se po uvolnění otočením do času stane, že do centra nepojede vůbec nic ještě déle, než je nutné. Pak je samozřejmě prvořadé obnovit pravidelný provoz směrem do centra, teprve poté přichází starost, kdy má která tramvaj jet v jakém pořadí (a opět se mnohdy točí do času někde po trase). Osobně myslím, že takové řešení dává smysl.
Káem	Pondělí, 01. června 2020 - 14:48:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19591 Registrován: 8-2005	D3 - Démone, ty ale už fakt žvaníš. Pokud se stal průšvih na Slavii, furt ještě na Barrandov zbejvaly tvoje skvěle proložený 12 a 20, potažmo 4. SMYSLUPLNÁ TRASA LINKY 23: (jednosměrně): Pohořelec-Král.Letohr.-(bez zastavení na Malostr) Čechův most-Dlouhá-Masna-Václ.n.-Národní tř.-Staroměstská-Malostr-Pohořelec. Rychlý a jednoznačný návoz i odvoz turistů v relaci centrum-Hrad.
Gabuliatko	Pondělí, 01. června 2020 - 16:08:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5279 Registrován: 12-2007	Káem: pochop že nikdo z nás s tím nic neudělá a jen o tom můžem ehm plkat
Bobik	Pondělí, 01. června 2020 - 16:24:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6120 Registrován: 7-2011	Gabuliatko: "No od toho máme dispečery aby něco z toho co stojí na Slavii poslali na Barrandov Nuslema" Střídaný přestávky, víme? Proto to nejde.
Káem	Pondělí, 01. června 2020 - 16:35:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19592 Registrován: 8-2005	No. Teze, že je větší vypravenost a že se soupravy nevejdou na smyček a proto je zrušena 13 vzala za své tím, že by od čtvrtka mohla 13 končit ve vozovně Strašnice a ona je nadále zrušena. Takže prosím o jinou výmluvu. Bobik: NO TAK BYSTE NESTŘÍDALI!!! Gab.: Ale mužeme pěkně proprudit. SMYSLUPLNÁ TRASA LINKY 23: (jednosměrně): Pohořelec-Král.Letohr.-(bez zastavení na Malostr) Čechův most-Dlouhá-Masna-Václ.n.-Národní tř.-Staroměstská-Malostr-Pohořelec. Rychlý a jednoznačný návoz i odvoz turistů v relaci centrum-Hrad.
Bobik	Pondělí, 01. června 2020 - 16:40:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6121 Registrován: 7-2011	Káem: "NO TAK BYSTE NESTŘÍDALI!!! " No tak mnoha lidem by to vlastně ani nevadilo (že jim nikdo nebere tramvaj), ale uvědom si, zákon! V případě průšvihu by to šlo za podnikem (nezajistil pauzu) a to přece nejde!!! (vždy je potřeba zajistit, aby v tom byl maximálně jenom řidič a ti výš byli z obliga)
Demon3	Pondělí, 01. června 2020 - 18:00:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8523 Registrován: 2-2006	Gabuliatko: "No od toho máme dispečery aby něco z toho co stojí na Slavii poslali na Barrandov Nuslema, ale je mi jasné že se to nikdy nedělalo." Nikdy se to tak nedělalo a nikdy nebude, protože to způsobí akorát bordel, rozsypou se ti přestávky a zpátky do cyklu už to nevrátíš. Takovejch nápadů už bylo než se zjistilo, že veškerá aktivita je akorát zhoršením situace. Dtto Káem... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
Demon3	Pondělí, 01. června 2020 - 18:02:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8524 Registrován: 2-2006	Káem: "No. Teze, že je větší vypravenost a že se soupravy nevejdou na smyček a proto je zrušena 13 vzala za své tím, že by od čtvrtka mohla 13 končit ve vozovně Strašnice a ona je nadále zrušena. Takže prosím o jinou výmluvu. " Snad jsi tomu zrovna ty nevěřil. O důvodu jsem psal od začátku (jedinej důvod je úspora vozokm), zřejmě nedáváš pozor... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
Jaroslav_T	Pondělí, 01. června 2020 - 20:55:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1762 Registrován: 1-2013	Bobik: "Tak "z pohledu cestujících" to taknějak fungovalo, protože +/- v čase u vedeném v JŘ nějaká 14/24 přijela. Že to bylo obvykle úplně jiný pořadí, než mělo bejt, nikoho nijak moc netrápilo. Důležitá byla "spokojenost" cestujících a na řidiče sere pes." V době 14/24 jsem býval pravidelným cestujícím Holešovice - Těšnov a spolehlivost byla úplně stejná jako u kterékoliv jiné linky. Jako cestujícímu mi bylo úplně jedno, jaké pořadí přijelo, v čase +/- uvedeném v JŘ v 80% nějaká 14/24 přijela.
Ploki	Pondělí, 01. června 2020 - 23:48:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 856 Registrován: 2-2012	Je tu někdo, kdo mi dokáže vysvětlit, jak se na tomto malém prostoru dokáže otočit Sd bus? Zároveň v předstihu asi na dva měsíce vznikají nové zastávky Jilemnická a Pod Nouzovem, které by od září měly být trvalé pro 302 a po dobu výluky v Semilské ulici dočasně zastoupí zastávky v této ulici. K tomu vzniká také Kbelský pivovar ve Vrchlabské ulici jako dočasná konečná pro 202 a na dolním konci Vrchlabské zastávka U Rumpálu. 3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
SDbus	Úterý, 02. června 2020 - 08:34:05
Neregistrovaný host	Otočí se tam úplně normálně.
Smithers	Úterý, 02. června 2020 - 09:14:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 12-2007	Káem: je větší vypravenost, a proto nejsou vozy. Nejde jen o kapacity smyček.
9001	Úterý, 02. června 2020 - 09:26:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8526 Registrován: 6-2004	Ploki: Když se otočí KB bus u ZOO ;-)
Omh	Středa, 03. června 2020 - 09:41:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 923 Registrován: 7-2010	Ta optimalizace už nabírá nový směr :D Asi se máme v Praze rozloučit s dříve kvalitní sítí městské dopravy a máme se ještě víc naučit cestovat po Praze autem. PID Lítačka láká v nové kampani k cestování po Praze automobilem https://mhd86.cz/2020/06/03/pid-litacka-laka-v-nove-kampani-k-ces tovani-po-praze-automobilem/ ► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Maxipes_Fík	Středa, 03. června 2020 - 10:23:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3257 Registrován: 12-2005	Dokud budou povinné roušky v MHD, tak větší zájem nečekejte. To je přesně ten důvod, proč se teď jezdí autem 🤣⁉️ Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Gabuliatko	Středa, 03. června 2020 - 10:30:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5281 Registrován: 12-2007	Ale prd (pardon) v MHD chybí turisti, školáci a lidi co jsou bud na home office, ošetřováku dětí nebo ve výpovědi. V lítačce je prostě zaplacená reklama na sdílená auta. (Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.)
Borovička	Středa, 03. června 2020 - 12:27:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9094 Registrován: 5-2002	Žádnej prd - už dvanáct týdnů nejezdím MHD a všude pěkně pěšky. Dneska jsem půlkilometr popojel autem. Ale včera jsem ušel 13 kilometrů. Turisti nejsou, školáci chlastaj a hulej na Petříně (jak jsem viděl včera), home office u malých školáků nefunguje a mámy i přes tu možnost volí raději ošetřovné, čili nejedou ani občas do té práce. Na Starém Městě jede všechno na půl plynu, mnoho podniků ani neotevřelo nebo mají 50% potřebu personálu, což je další úbytek cestujících. Denně přistane i teď na Ruzyni jen 5 poloprázdných letadel.... Ještě že jsou už odrouškované hospody. Ale třeba na Starém Městě nebo Václaváku to není zdaleka takové, jaké to bývalo. V zahrádkách na předměstí je to veselejší.
Orky	Středa, 03. června 2020 - 14:12:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15268 Registrován: 10-2004	Tak v ulicích je to pěkně vidět - autu už prakticky na normálu, dokonce na Zálesí a u nemocnice Krč se to štosuje víc než před koronavirem, ale autobusy jsou pořád s obsazeností na úrovní prázdninového provozu. Tohle se bude zlepšovat jen pomalu a na úroveň před koronavirem se to zřejmě nevrátí, obzvlášť jestli dojde k redukci MHD s ohledem na nedostatek peněz.
Dj_la_défense	Středa, 03. června 2020 - 15:47:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3676 Registrován: 4-2007	Proč nejezdí 13? Vždyť se jí výluka ve Strašnicích netýká, ne?
Káem	Středa, 03. června 2020 - 16:03:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19593 Registrován: 8-2005	DJ: Viz výše jednotlivé odpovědi na muj dotaz : nejprve málo vozů, pak moc vozů v konečných, pak málo peněz. Je možno si vybrat. Smithers, Demon, Ropid. SMYSLUPLNÁ TRASA LINKY 23: (jednosměrně): Pohořelec-Král.Letohr.-(bez zastavení na Malostr) Čechův most-Dlouhá-Masna-Václ.n.-Národní tř.-Staroměstská-Malostr-Pohořelec. Rychlý a jednoznačný návoz i odvoz turistů v relaci centrum-Hrad.
Dj_la_défense	Středa, 03. června 2020 - 16:52:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3677 Registrován: 4-2007	KM: No ne že by mi to trhalo žíly, jezdím autem, ale všiml jsem si toho a zajímalo by mě, kdo dá DPP mandát zrušit linku, které se výluka vůbec netýká.
Káem	Středa, 03. června 2020 - 17:19:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19594 Registrován: 8-2005	TÝKÁ. JEJÍ KOLEJ NA ČERNOKOSTELECKÝ SOBECKY ZABRALY ŠESTADVACÍTKY. NA UDDP POTŘEBUJOU OBĚ KOLEJE PĚTKY. NEMÁ SE KAM VRTNOUT. SMYSLUPLNÁ TRASA LINKY 23: (jednosměrně): Pohořelec-Král.Letohr.-(bez zastavení na Malostr) Čechův most-Dlouhá-Masna-Václ.n.-Národní tř.-Staroměstská-Malostr-Pohořelec. Rychlý a jednoznačný návoz i odvoz turistů v relaci centrum-Hrad.
Demon3	Středa, 03. června 2020 - 17:38:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8526 Registrován: 2-2006	Oficiální důvod je nedostatek prostoru pro obracení, v reálu prostě ještě není pro provoz nezbytná. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
Káem	Středa, 03. června 2020 - 17:41:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19595 Registrován: 8-2005	Tak máme ještě čtvrtý důvod. Zbytečná. To já tvrdim od doby , co začala jezdit. Ještě něco udělat s 21 a máme plevel vytrhanej. SMYSLUPLNÁ TRASA LINKY 23: (jednosměrně): Pohořelec-Král.Letohr.-(bez zastavení na Malostr) Čechův most-Dlouhá-Masna-Václ.n.-Národní tř.-Staroměstská-Malostr-Pohořelec. Rychlý a jednoznačný návoz i odvoz turistů v relaci centrum-Hrad.
Mouser	Středa, 03. června 2020 - 17:53:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 842 Registrován: 4-2006	Orky: Tady jsme trochu prováhali správný okamžik pro omezení. V současnosti mohly tramvaje klidně jezdit po 10-12-10 (ono by asi stačilo i 10-15-12 a o víkendu 20). A k tomu omezení vybraných linek, kde by to nezpůsobilo problémy. Třeba 21 vypnout bez náhrady, 24 nechat jen špičky, 8 nejede večer, 2 a 15 o víkendu jen odpoledne, delší interval na Kolbenově a ÚDDP, 14 ukončit na Palmovce, 17 a 22 pozdě večer po 20 apod. Po prázdninách se bude omezovat o to hůř. Zase začnou školy a třeba se zhorší koronavirová situace a budou žádoucí vetší rozestupy. A prázdniny budou u tramvají zralé tak na interval 12-15-12. Což ale nikdo neudělá, takže se bude muset o to víc omezovat potom a jinde. No, jsem zvědavý. I am the passenger, and I ride and I ride...
Káem	Středa, 03. června 2020 - 18:07:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19596 Registrován: 8-2005	8 už večer nejezdila a P6 řvala jak raněný tur. SMYSLUPLNÁ TRASA LINKY 23: (jednosměrně): Pohořelec-Král.Letohr.-(bez zastavení na Malostr) Čechův most-Dlouhá-Masna-Václ.n.-Národní tř.-Staroměstská-Malostr-Pohořelec. Rychlý a jednoznačný návoz i odvoz turistů v relaci centrum-Hrad.
Mouser	Středa, 03. června 2020 - 18:33:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 843 Registrován: 4-2006	Káem: odkaz + odkaz I am the passenger, and I ride and I ride...
Dj_la_défense	Středa, 03. června 2020 - 19:07:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3678 Registrován: 4-2007	KM: Na Černokostelecký se na vnější vejdou tři soupravy na vnitřní dvě. To je prostě blbej důvod, že se nevejdou. Když jezdí 7, tak se to dělá jak. No věřím spíš tomu, že DPP nemá čím jezdit.
Ústečák	Středa, 03. června 2020 - 19:13:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3325 Registrován: 3-2004	DJ: Na Černokostelecký se na vnitřní vejdou tři sóla, na vnější dvě soupravy. Když jezdí 7, BP si odstojí na Radlické.
Dj_la_défense	Středa, 03. června 2020 - 19:22:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3679 Registrován: 4-2007	Ústečák: Blbost na vnitřní se musí vejít dvě soupravy a na vnější, uznávám, dvě a půl (5xT). A jaký BP, vždyť se střídá, nebo ne teďka?
Fkam	Středa, 03. června 2020 - 19:38:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3836 Registrován: 3-2011	Za mých času se na Černokostelecké stálo takto : tři sóla vnitřní, dvě soupravy vnější a smyčka byla naplněna 🤣 Ale pauzy na 13 tam byly fajn. Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra.
Gabuliatko	Středa, 03. června 2020 - 19:41:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5282 Registrován: 12-2007	Zatím se k radosti všech nestřídá ... a na Černokosteleckou nyní jezdí 26 ...
Ústečák	Středa, 03. června 2020 - 19:52:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3326 Registrován: 3-2004	Dj_la_défense: "Blbost na vnitřní se musí vejít (...)" A vejít se tam musí, protože si to vy myslíte? Nebo na základě čeho tu pronášíte takové kategorické soudy? Já tam tu 7 i 13 už párkrát kočíroval, tak si troufám říct, že to vím.
Bobik	Středa, 03. června 2020 - 20:06:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6125 Registrován: 7-2011	ADD Černokostelecká - "fyzicky" se to tam sice taknějak vejde, ovšem za cenu porušování předpisů - stání "na kufru" a přečuhování přes námezníky.
Dj_la_défense	Středa, 03. června 2020 - 20:59:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3680 Registrován: 4-2007	Ústečák: Protože jsem je tam vídal stát? Na odkloněný 19. Takže musí.
Ústečák	Středa, 03. června 2020 - 21:07:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3327 Registrován: 3-2004	DJ: Tak ony tam čtyři sóla na vnitřní samozřejmě stojí i na té 13, když se to sejde, ale pak tak nějak nic neprojede na vnější. A my se tu bavíme o kapacitě pro běžný provoz - tři sóla na vnitřní, dvě soupravy na vnější.
Mouser	Středa, 03. června 2020 - 21:27:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 4-2006	Taková diskuze kvůli takový blbosti. Na vnitřní koleji je mezi námezníky 55 metrů, na vnější 67 metrů. Takže kapacita 3xT vnitřní, 4xT vnější. Víc jedině při zasahování do profilu sousední koleje. I am the passenger, and I ride and I ride...
Demon3	Středa, 03. června 2020 - 21:46:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8527 Registrován: 2-2006	Káem: "Tak máme ještě čtvrtý důvod. Zbytečná. To já tvrdim od doby , co začala jezdit. Ještě něco udělat s 21 a máme plevel vytrhanej." Zopakuj si násobilku. "Zatím není nezbytná" se kreje s úsporama, ale co už, tvrdil's v minulosti i větší blbosti. Každopádně provoz je stále hluboce pod normálem, takže taková drobná omezení jsou samozřejmě snadno odůvodnitelná. Po prázdninách už to tak snadno nepůjde, takže k žádným vypínáním nebo 10-15-12 už vážně nedojde. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
Břevnovák	Čtvrtek, 04. června 2020 - 11:20:08
Neregistrovaný host	Mouser: "V současnosti mohly tramvaje klidně jezdit po 10-12-10 (ono by asi stačilo i 10-15-12 a o víkendu 20). A prázdniny budou u tramvají zralé tak na interval 12-15-12. Což ale nikdo neudělá, takže se bude muset o to víc omezovat potom a jinde. No, jsem zvědavý." Já tedy nevím jak kde, ale devítkou jezdím do/z centra min ob den a uvedené bych fakt nerad zažíval. Jak kvůli čučení na refýži, tak kvůli nátřesku v tramvaji. Ve špičce už rozhodně poloprázdná není. To, co píšete, znamená se podívat po nějakém slušném skůtru. Bo na kolo jsem už fakt starej:-).
Bram	Čtvrtek, 04. června 2020 - 17:28:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10837 Registrován: 4-2003	Orky:Tak v ulicích je to pěkně vidět - autu už prakticky na normálu, dokonce na Zálesí a u nemocnice Krč se to štosuje víc než před koronavirem, ale autobusy jsou pořád s obsazeností na úrovní prázdninového provozu. Tohle se bude zlepšovat jen pomalu a na úroveň před koronavirem se to zřejmě nevrátí, obzvlášť jestli dojde k redukci MHD s ohledem na nedostatek peněz. Tak tak, auta se nám po Praze vesele prohání a koronavirus jim pomohl vyhrát další bitvu nad MHD . Ovšem zoufalé já je stále zvyšující se koncentrace vzduchu v tramvajodromu mezi Výtoní a Modřanami. Dvojka je rovnou na odstřelení (nejlépe natrvalo), tak blbou a zbytečnou linku fakt svět neviděl . Ale je to (zejména teď s retrovozy) neskutečně šoto, tak jezdí dál . Případ linky 21 ovšem také nic moc . Taktéž spoje linky 17, co končí na Výstavišti, by měly být ve směru od Modřan trvale ukončeny jednosměrným objezdem od Staroměstské přes Klárov a Právnickou fakultu a jet zpět do Modřan. Ráno tímto směrem, odpoledne opačným směrem. Koronavirus koncentraci vzduchu mezi Právnickou fakultou a Výstavištěm zvýšil jen minimálně, už tam byla předtím dosti vysoká...
Orky	Čtvrtek, 04. června 2020 - 19:09:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15269 Registrován: 10-2004	Bram: Dle komplexního průzkumu je poptávka maximálního úseku na rameni Výtoň - Nádraží Braník na stejné úrovni jako úsek Anděl - Smíchovské nádraží. Současný vzduchovozící stav je dán především zbytečným posílením na 8/10/10. Poptávka v MHD je stále dle mých zkušeností pod úrovní běžných prázdnin. Vzhledem k vysoké pravděpodobnosti významného výpadku příjmů Prahy v řádech mnoha miliard je takové rozhazování prostředků nepochopitelné. Myslím si, že tramvaje bez větších problémů mohly až do prázdnin, podobně jako valná většina autobusových linek, dojezdit až do prázdnin v prázdninovém režimu.
Gabuliatko	Čtvrtek, 04. června 2020 - 19:13:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5284 Registrován: 12-2007	To by pak pro řidiče nebyla práce ...
ježura	Čtvrtek, 04. června 2020 - 19:22:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 3-2020	Orky: Naprostý nesmysl! Lidi choděj do práce, metro narvané, tramvaje taky. přitom ti Pražané, kteří mají řádně zaplacenou celoroční tramvajenku mají nárok na to ji využít a ne dlouhé minuty čekat než něco přijede a když to přijede tak je to plný! nemám zájem za své jízdné být omezován tak, jak to vyhovuje DP nebo Ropidu. Odmítám tvrzení, že tím, že tu nejsou cizinci tak je DP v mínusu. nesmí si ne generální dávat milionové odměny a hospodařit jako řádní hospodáři!!
Orky	Čtvrtek, 04. června 2020 - 19:41:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15270 Registrován: 10-2004	Gabuliatko: Tak třeba u autobusů tak není třeba čerpat přesčasy... Jestli bude výpadek příjmů díky koronaviru obrovský, tak na podzim skončí na dlažbě, protože Praha na ně nebude mít. ježura: Pak jezdíte jinou MHD než já, já si ve svých spojích prakticky vždy sednu včetně metra ve špičce v centru města. Obsazenost je oproti běžnému stavu dost podprůměrná.
Jiří_T	Čtvrtek, 04. června 2020 - 20:03:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1547 Registrován: 9-2005	Orky: Asi nás tou jinou MHD jezdí víc. Já teda poslední týdny pozoruju, že lidí jezdí už fakt dost. Ona většina lidí už chodí normálně do práce, studenti se taky nevypařili, jenom prostě nejezdí do škol, ale jinam. A chybějící cizinci se projeví asi hlavně v centru, určitě ne na sídlištních linkách, kde je ovšem většinou omezení největší. Já jsem teda spoj, kterej by se dal označit za prázdnej, neviděl už docela dlouho. Naopak, minulej týden mi na Korytný přijela 154, do který byl skoro problém se dostat, jak byla narvaná. Ano, ta 154, která normálně jezdí zaplněná tak na sedačky. A takhle by se dalo pokračovat. Jo, nepopírám, že lidí jezdí pořád míň, než je běžný, ale pomalu se to prostě blíží normálu. A to ještě nesmíme zapomenout, že halda lidí přesedla do aut. A proč by se taky vraceli do MHD? Když jim nabídneme adrenalinovou jízdu se zvýšeným rizikem nákazy v plných busech , a ještě v blbých intervalech, tak se není čemu divit. Pořád se tu všichni ohánějí tím, že město nemá peníze. Neříkejte mi, že město, který dlouhý léta rejžuje, poslední dobou skoro do ničeho neinvestuje, najednou po dvou měsících výpadku příjmů kouká do prázdný truhličky. A i kdyby, běžnýho cestujícího to nemusí vůbec zajímat. Nezapomeňte, že v současný situaci se mají držet rozestupy. A to už prostě v MHD při současný obsazenosti nelze.
Orky	Čtvrtek, 04. června 2020 - 20:23:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15271 Registrován: 10-2004	Praha kvůli koronaviru přijde o devět až dvanáct miliard korun, oznámil Hřib ...Schválený pražský rozpočet na letošní rok počítal s příjmy 60,7 miliardy korun a podle původních projekcí měl být vyrovnaný...
Petr_k	Čtvrtek, 04. června 2020 - 20:48:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13055 Registrován: 4-2003	Orky - přesčasy se "nečerpají", přesčasy jsou dané náplní diagramů (které jsou dané rozsahem a intenzitou provozu, který je daný objednávkou), někdo je teoreticky nemá, protože má diagram plný záloh (v reálu ale jezdí, protože kvůli délce jsou některé směny mimo diagramy), někdo je má a nemůže se jich zbavit, protože na jeho linky nemůže každý. V současné době se krátí přesčasy akorát tím, že se půlí šejdry (což třeba loni neexistovalo) a vexluje se se směnama mimo diagramy (což se donedávna dělalo ze zcela jiných důvodů, než kvůli přesčasům). A to v době, kdy se podařilo konečně naplnit tabulkové stavy po loňské personální katastrofě K tomu se váže i to, že údajně město podniku nařídilo, že se budou v rámci vyjednání nové kolektivní smlouvy krátit mzdové tarify zaměstnanců první linie o 10 %. Když i Čižinského podnikový oblíbenec Špička někoho takového s tímto návrhem pošle do rekta, je to asi fakt vážný. DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Bobik	Čtvrtek, 04. června 2020 - 21:20:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6126 Registrován: 7-2011	ježura: "nemám zájem za své jízdné být omezován tak, jak to vyhovuje DP nebo Ropidu." Omyl - nikoli DP nebo Ropidu, nýbrž Magistrátu! Tam je třeba hledat "původce". DP i Ropid jsou pouze podřízené organizace a bez posvěcení Magistrátem si nemůžou ani uprdnout. Mimoto peníze jsou, "jenom" se s nima neumí/nechce umět hospodařit - třeba milion na gayparade a gaypochod (Prague Pride), kterej kvůli pandaviru ani nebude, Magistrát někde našel a přiklepl.
Orky	Čtvrtek, 04. června 2020 - 21:42:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15272 Registrován: 10-2004	Petr_k: Slovíčkaření. Výkony jsou snížené, tudíž v celkovém součtu není potřeba výkony pokrýt navýšení hodin oproti běžné pracovní době. Ale pořád teď není nutné propouštět. Bobik: Když najednou ze dne na den Praha přijde o 10 miliard, tedy šestinu rozpočtu, tak to opravdu není o hospodaření a schopnosti přerozdělovat peníze. Pokud se nenajde způsob, jak to rychle zalepit, tak to může od září v dopravě hodně drsné.
Břevnovák	Čtvrtek, 04. června 2020 - 22:11:28
Neregistrovaný host	Orky ... to je ale takové ... přeci jen jsme si kupovali roční kupón s vizí jisté služby. A pokud nám ji někdo jen tak fest oseká, tak je to docela haluz.
poznámka	Čtvrtek, 04. června 2020 - 22:23:59
Neregistrovaný host	Orky: "Bram: Dle komplexního průzkumu je poptávka maximálního úseku na rameni Výtoň - Nádraží Braník na stejné úrovni jako úsek Anděl - Smíchovské nádraží. Současný vzduchovozící stav je dán především zbytečným posílením na 8/10/10. Poptávka v MHD je stále dle mých zkušeností pod úrovní běžných prázdnin. Vzhledem k vysoké pravděpodobnosti významného výpadku příjmů Prahy v řádech mnoha miliard je takové rozhazování prostředků nepochopitelné. Myslím si, že tramvaje bez větších problémů mohly až do prázdnin, podobně jako valná většina autobusových linek, dojezdit až do prázdnin v prázdninovém režimu." Zjevně jezdíte někde na Marsu...
Mouser	Čtvrtek, 04. června 2020 - 22:52:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 4-2006	Stačí se podívat na čísla z metra, která jsou pořád cca na polovině předkoronavirového stavu. Argumentovat kupónem když tržby z jízdného pokrývají 20 % nákladů je zcestné. Ať se to komu líbí nebo ne, město bude muset najít rovnováhu mezi tím, nakolik škrtat a nakolik se zadlužit. Případně nakolik zvednout příjmy zdražením poplatků a služeb, což bude jistě nesmírně populární. Každé omezení v současnosti by přispělo k tomu, aby to tolik nebolelo na podzim a v zimě, kdy půjde do tuhého víc. Jak finančně, tak kapacitně, tak možná i koronavirově. Na místě Ropidu bych se teď snažil připravit prázdninový provoz od 15. června. A taky by stálo za to obnovit pásmo aspoň do Motola. I am the passenger, and I ride and I ride...
9001	Čtvrtek, 04. června 2020 - 23:33:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8528 Registrován: 6-2004	ježura. Vaše jízdné tvoří cca 20% příjmů DP. 80% platí město...