Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 15. 6. 2020

Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 15. 6. 2020

autor	příspěvek
Hajnej	Pátek, 05. června 2020 - 11:10:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22282 Registrován: 5-2002	Bram: Speciálně v případě Hrocha nejde o žádnou ješitnost, ale o přímo ukázkový příklad insidera, do kterého si různí jedinci personifikují své postoje vůči SŽ(DC), přičemž jsou ty postoje velmi často založeny na tom, že zvnějšku do věci vidí omezeně nebo vůbec. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bram	Pátek, 05. června 2020 - 11:44:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10849 Registrován: 4-2003	Hajnej:Speciálně v případě Hrocha nejde o žádnou ješitnost, ale o přímo ukázkový příklad insidera, do kterého si různí jedinci personifikují své postoje vůči SŽ(DC), přičemž jsou ty postoje velmi často založeny na tom, že zvnějšku do věci vidí omezeně nebo vůbec. Hroch je sice insider, ale některé věci vidí přes své osobnostní omezení velice zkreslně a má potřebu se svými názorovými oponenty zatočit, třeba pomocí podsuvů. Pak se dostáváme třeba k tomu, že schvaluje, že za SŽ(DC) je správné vyslat jednat s politiky, veřejností a památkáři třeba mostaře, který je odborník ve svém oboru, ale nemá patřičné schopnosti k vyjednávání. Čili nejsnadnější cesta k uzavření mostu pod Vyšehradem či v lepším případě omezení přechodnosti na něm.
Bkp	Pátek, 05. června 2020 - 14:24:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8274 Registrován: 8-2003	Docela by mě zajímalo, kolik průjezdných smysluplných (ne Hradec Králové - České Budějovice, protože jezdí ke stejnému nástupišti) linek, kde se nedá v dohledné době čekat nějaká výluková činnost, se dá přes pražské hlavní nádraží vymyslet. Takže asi tak k průjezdnému modelu.
Martin_zlivský	Pátek, 05. června 2020 - 14:49:25
Administrátor Číslo příspěvku: 73581 Registrován: 4-2003	I kdyby šlo jen o dvě nebo tři spojené linky, bude to znát docela výrazně (vymýšlet se dá leccos, ale nemá cenu tím teď ztrácet čas), protože narozdíl od projíždění někam za hlavák nebo obratu na hlaváku (s objížděním nebo aspoň výměnou HV jako u R směr Mechov) zmizí nezanedbatelná část obsazení zhlaví a přilehlých úseků. Kolejí s hranou hlavák zas tak málo nemá (a zejména pokud přibude 8. nástupiště), problém je se na ně nebo z nich protlouct... Hroch: Pokud bude linka nastavena tak, aby se nějakých 10 - 15 minut zpoždění „vsáklo” bez dalších opatření, tak bych věřil, že by k lámání docházelo v malé části případů (méně než 10 %?). Především současný stav, kdy JŘ na hlaváku je obvykle jen cár papíru, podle něhož je snaha aspoň přibližně jezdit, v blízké době žádné lepší řešení asi ani nemá. Zkapacitnění okolních úseků (ZM - Vršovice, Smíchov - Nuselák, Pečky - Libeň atp.) situaci stanice ještě dále zhorší. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hajnej	Pátek, 05. června 2020 - 14:54:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22286 Registrován: 5-2002	Bram: Pak se dostáváme třeba k tomu, že schvaluje, že za SŽ(DC) je správné vyslat jednat s politiky, veřejností a památkáři třeba mostaře, který je odborník ve svém oboru, ale nemá patřičné schopnosti k vyjednávání. Přemýšlím, kolik vykřičníků měl Hroch ve svém #13526 za to "Ne" napsat, abys to pochopil správně... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
T_._H_.	Pátek, 05. června 2020 - 15:23:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11928 Registrován: 8-2012	s objížděním nebo aspoň výměnou HV jako u R směr Mechov A to je přesně ta situace, na kterou je vhodnější se zaměřit (řídicí vozy, ucelené jednotky) místo na křečovité vymýšlení propojitelosti linek Plzeň - Mechov a Budějovice - Bodenbach. A jako bonus do toho Hradce díky tomu třeba přestanou jezdit největší střepy v okolí . 電車オタク
Poborskiii	Sobota, 06. června 2020 - 22:59:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15971 Registrován: 6-2003	Koukám teď na kameru ve Vršovicích a ona lávka mezi 4. a 3. nástupištěm je už nahoře. Kdy jí tam dali?
Kasme	Sobota, 06. června 2020 - 23:09:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2188 Registrován: 12-2007	Měl si koukat před hodinou Na další dvě pole je výluka v pondělí od 23.00 Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Hajnej	Neděle, 07. června 2020 - 10:42:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22291 Registrován: 5-2002	A co se děje u mostu Bartoškova, že je tam zavřená ulice...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Kasme	Neděle, 07. června 2020 - 10:49:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2189 Registrován: 12-2007	Včera demontáž podpůrné konstrukce. Dnes by měli uklidit celou šířku pod mostem a připravit chodníky na přestávku stavby, do doby opuštění stávající trati. Ve čtvrtek bude ještě uzavírka kvůli zátěžovce (2x EDK). Foto samozřejmě na rajčeti... V pondělí pokládka výhybek na Malešickém Čekačkovém zhlaví. Naplno se rozběhli práce na Malešické trati a přípravě pro most Triangl. Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Pikehead	Neděle, 07. června 2020 - 20:50:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6251 Registrován: 3-2007	Na most Triangl jsem zvědavý, co tam bude za postup a jak to vypadá časově. Nejdřív jižní půlka? Stíhá se do konce roku? A myslím si správně, že začátek demolice severní části se rovná konci staré trati?
Hajnej	Neděle, 07. června 2020 - 22:19:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22295 Registrován: 5-2002	Pike: Nejdřív určitě jižní půlka. A do konce roku to plánováno bylo. A myslíš si to dobře. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pepan.1981	Pondělí, 08. června 2020 - 13:31:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 978 Registrován: 1-2015	T. H.: Rychlíky Plzeň - Mechov už snad jednou jezdily, a nevidím jediný důvod, proč je znovu zavádět. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk
Qěcy	Pondělí, 08. června 2020 - 14:30:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6329 Registrován: 9-2005	Jaký střepy z Prahy do HK? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hroch	Pondělí, 08. června 2020 - 18:42:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13535 Registrován: 8-2004	Qěcy: "Jaký střepy z Prahy do HK?" BDs. Ve srovnání s rychlíky na Děčín nebo Budějovice je to ale pořád ještě slušné (jednooký mezi slepými králem). "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pepan.1981	Pondělí, 08. června 2020 - 21:17:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 979 Registrován: 1-2015	Hroch: "Ve srovnání s rychlíky na Děčín" Promiň, ale děčínský rychlíky se teď zlepšily, tam přece předloni jezdil ten nejodpornější šrot. Teď už tam jezdí vagony alespoň na úrovni druhé poloviny 90 let (Aee, Bee). Jasně, srovnávat děčínské a hradecké rychlíky je trochu chucpe, ale přece jenom se dráhy snaží nasadit na Děčín lepší vozy (což o Budějicích se nedá říct ani náhodou). "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk
Qěcy	Pondělí, 08. června 2020 - 22:38:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6330 Registrován: 9-2005	BDs: tak jestli jsou to jediné staré vozy v soupravě, tak bych to zas tak zle neviděl. Obzvlášť u těch desetivozových. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
M250.0	Pondělí, 08. června 2020 - 22:42:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1755 Registrován: 8-2017	BDs Však vás nic nenutí do něj lézt, můžete si klidně v nějakém skvělém velkoprostoru přemítat, zda opěrka hlavy má být skutečně příplatková služba.
Poborskiii	Pondělí, 08. června 2020 - 22:44:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15978 Registrován: 6-2003	Na vršovické webkameře je už vidět jeřáb nachystaný pro stavbu lávky.
Poborskiii	Pondělí, 08. června 2020 - 23:48:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15979 Registrován: 6-2003	A prostřední část je na místě:
Poborskiii	Úterý, 09. června 2020 - 01:24:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15980 Registrován: 6-2003	A i třetí část je nahoře:
Kasme	Úterý, 09. června 2020 - 01:54:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2191 Registrován: 12-2007	Je to tak Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Bram	Úterý, 09. června 2020 - 08:55:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10863 Registrován: 4-2003	Hajnej:Nejdřív určitě jižní půlka. A do konce roku to plánováno bylo. Tak to budou muset být hodně rychlí, protože tam je to na začátku. Skoro bych si řekl, že stará trať přes strašnickou zastávku bude nějak omezeně fungovat o něco déle... Ale budu radši, když se to stihne do začátku nového GVD . M250.0:Však vás nic nenutí do něj lézt, můžete si klidně v nějakém skvělém velkoprostoru přemítat, zda opěrka hlavy má být skutečně příplatková služba. Dřívbylolípák opět na scéně . Přiznám se, že stav mysli zatuhlý někde v roce 1989 u člověka, u kterého předpokládám, že v té době buď tahal kačera, nebo spíš daleko pravděpodobněji ještě nebyl vůbec ani na světě, je zcela mimo mé chápání .
mot	Úterý, 09. června 2020 - 10:49:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2484 Registrován: 7-2017	Však vás nic nenutí do něj lézt, můžete si klidně v nějakém skvělém velkoprostoru přemítat, zda opěrka hlavy má být skutečně příplatková služba Nebo si díky klimatizaci nechat umrznout nohy.
Bdlm	Úterý, 09. června 2020 - 12:16:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1864 Registrován: 3-2007	Bram. A můžu se zeptat co si tahal ty?
vojtasTS29	Úterý, 09. června 2020 - 13:36:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 9-2017	Já tuhle diskuzi sleduji jako neželezničář, mým oborem je architektura, ale troufám si říct, že vlakem cestuji více, než většina místních diskutérů a to stejné můžu říct i o většině svých přátel. A taky díky tomu můžu říct, že osobně neznám nikoho, kdo by nenesnášel velkoprostory, a nehledal na jekoukoliv cestu delší, než, řekněme Pečky-Praha, radši to nejstarší, nejhnusnější BDs, než sebemodernější velkoprostor. I když je člověk sám v plném kupé, je tam vždycky větší klid a pohodlí na práci, čtení, cokoliv, než ve velkoprostoru, ještě navíc, když tam mrzne z klimatizace ve dvou svetrech a sedí na sedačce z autobusu. Vzpamatujme se, velkoprostory nikdo nikdy nekoupil kvůli ergonomii nebo pohodlí, jsou prostě levnější a rychlejší z pohledu výměny cestujících. Ale pohodlnější, nebo příjemnější na cestování nikdy nebudou. Je to stejný jako díky bohu končící móda openoffices.
T_._H_.	Úterý, 09. června 2020 - 13:57:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11948 Registrován: 8-2012	A taky díky tomu můžu říct, že osobně neznám nikoho Tak to je jistě vysoce reprezentativní vzorek . Ale sem zapadnete. 電車オタク
Mirek_Zv.	Úterý, 09. června 2020 - 14:35:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 9-2015	>> Bram, TH Vy dva exoti, vy jste prostě takovej skanzen. Ale jo, musím uznat, že Vojtas (jakkoli s osobní preferencí jsem zcela na jeho straně) to bere zas trochu extrémisticky, a že nějaké procento, co velkoprostory raději, existuje. 50%? 30%? (Příspěvek byl editován uživatelem Mirek_Zv..)
Pepan.1981	Úterý, 09. června 2020 - 15:10:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 980 Registrován: 1-2015	Bram: ty jsi ještě nosil krátké gatě a tahal jsi hračku za sebou. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk
Bkp	Úterý, 09. června 2020 - 15:27:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8280 Registrován: 8-2003	Jaký šrot? Tak třeba vozy Bpee. Vyrobeny kolem roku 1968, mezi roky 1996 a cca 2011 několikrát rekonstruovány. Přímo esence moderního a perspektivního vozu. Bee na děčínskch rychlících, nízkorozpočtová modernizace kolem roku 1995. Další výkladní skříň, hlavně že na nich je hrdý nápis "Národní dopravce".
mot	Úterý, 09. června 2020 - 16:21:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2485 Registrován: 7-2017	Plácněte se přes kapsy a budou i zlatý prasátka.
Hroch	Úterý, 09. června 2020 - 18:37:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13537 Registrován: 8-2004	M250.0: "Však vás nic nenutí do něj lézt, můžete si klidně v nějakém skvělém velkoprostoru přemítat, zda opěrka hlavy má být skutečně příplatková služba." Však do něj také nelezu. Ale nic to nemění na tom, že je to střep. Bram: "Skoro bych si řekl, že stará trať přes strašnickou zastávku bude nějak omezeně fungovat o něco déle" Stará trať má dle plánu fungovat do druhé poloviny března 2021 a zatím nic nenasvědčuje tomu, že by to mělo být jinak. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pikehead	Úterý, 09. června 2020 - 18:39:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6255 Registrován: 3-2007	Přesně to jsem udělal (+39 CZK) a získal jasnou červení oplyšovaný blešák z depa Sofia. Tak nevím, jestli je lepší cesta plácání přes kapsy, nebo radši zajít na nábřeží někomu nakopat ...
honzaklonfar	Středa, 10. června 2020 - 05:57:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4081 Registrován: 6-2016	Tak jsem včera jel po delším čase vlakem do Prahy. Ten Vyšehrad je čím dál tím krásnější, pajasan žláznatý na střeše opět čile roste. Hromada erodované suti se zase zvětšila. Prostě samá pozitiva a sociální jistoty. Taky jsem koukal na železniční most. Rozdělení majetku mezi SŽ (DC) a Hlmprahou je dáno i barevně - ta hrášková zeleň na zábradlí je určitě to nejlepší, co doplní panoramata a krajinný ráz Až pojedu na kole, tak si ověřím, že zábradlí lávky je nýtované, pohledem z vlaku si nejsem na 100% jistý. Rovněž špirituska na Zlíchově se čile rozpadá...
Petr_Ogar	Středa, 10. června 2020 - 08:05:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 9-2014	vojtasTS29: " A taky díky tomu můžu říct, že osobně neznám nikoho, kdo by nenesnášel velkoprostory, a nehledal na jekoukoliv cestu delší, než, řekněme Pečky-Praha, radši to nejstarší, nejhnusnější BDs, než sebemodernější velkoprostor. I když je člověk sám v plném kupé, je tam vždycky větší klid a pohodlí na práci, čtení, cokoliv, než ve velkoprostoru, ještě navíc, když tam mrzne z klimatizace ve dvou svetrech a sedí na sedačce z autobusu. Vzpamatujme se, velkoprostory nikdo nikdy nekoupil kvůli ergonomii nebo pohodlí, jsou prostě levnější a rychlejší z pohledu výměny cestujících. Ale pohodlnější, nebo příjemnější na cestování nikdy nebudou." Evidentně se obklopujete lidmi se stejnou preferencí, což je asi jasné a nikdo Vám to nemůže vytknout. Já se naopak starým Béčkám vyhýbám, co to jde (nepočítám do toho cesty na vodu a na čundry s kamarády, ale to je z praktických důvodů). Preferuji klimatizaci (cca 18-20°C ideál) a zásuvku. Co mi vadí obecně je, že jsou vlaky dělané na pidilidi. Někdo by mohl dopravcům a výrobcům oznámit, že průměrný člověk dnes neměří 170cm a neváží 75kg.
Aleš_Liesk.	Středa, 10. června 2020 - 08:40:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6868 Registrován: 9-2011	Preferuji klimatizaci (cca 18-20°C ideál) Ideál pro nastydnutí, když je venku 28 a víc. Nebo vy si v létě s sebou vozíte svetr? Kdysi dávno bylo v UIC normě, že maximální rozdíl mezi venkovní a vnitřní teplotou může být 7°. Ono se to nezdá, ale když z 35 vlezete do 28, tak je to docela teplotní šok. No ale pak už výrobci zvládli výkonnější agregáty, které, společně s lepší tepelnou izolací, zvládly uchladit větší rozdíl, a požadavek zmizel. Jinak zdravotnící také doporučují nechladit o víc než 7 stupňů. Něco na tom teda asi bude. Všichni jste volové. Servít
Petr_Ogar	Středa, 10. června 2020 - 10:01:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 9-2014	Aleš_Liesk.: "Jinak zdravotnící také doporučují nechladit o víc než 7 stupňů. Něco na tom teda asi bude." Ať si zdravotníci říkají, co chtějí... Já psal o svém subjektivním dojmu. Svetr ve 20°C není přeci třeba. Mám prostě raději chladněji. A nemocný rozhodně nebývám.
Aleš_Liesk.	Středa, 10. června 2020 - 10:09:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6871 Registrován: 9-2011	Sedět v 18° v krátkém rukávu taky není nic moc. Zvlášť když člověk dorazí zpocený z 35°venku. Všichni jste volové. Servít
Petr_Ogar	Středa, 10. června 2020 - 10:14:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 9-2014	Aleš_Liesk.: "Sedět v 18° v krátkém rukávu taky není nic moc. Zvlášť když člověk dorazí zpocený z 35°venku." Já to beru. Každý podle sebe
RadekŠ	Středa, 10. června 2020 - 10:30:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10317 Registrován: 4-2003	Sedět v 18° v krátkém rukávu taky není nic moc. Pokud si někdo nastaví v autě 18 stupňů, tak je to jeho soukromá věc. A hlavně jsme se za posledních X let nesetkal s vlakem, kde by bylo 18-20 stupňů. Setkávám se úplně běžně s lidma, který vlezou do vlaku (a nebo třea do bazénu)a jé tady je horko/zima - aniž by chvilku počkali. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Aleš_Liesk.	Středa, 10. června 2020 - 13:04:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6873 Registrován: 9-2011	Tak to já v pendolínu kosu zažil, ale protože jsem jel na dovolenou, tak jsem ten svetr měl. Jet na jednání na otočku do Ostravy, tak si při předpovídaných 30° svetr určitě neberu. Všichni jste volové. Servít
T_._H_.	Středa, 10. června 2020 - 14:52:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11957 Registrován: 8-2012	Ciwe, opět se pomalu dostáváme postupnými drobnými manipulacemi do pozice "nejhnusnější BDs je lepší než pendolíno"... no jak chcete, ale pak se nedivte, že se svět diví vám. 電車オタク
RadekŠ	Středa, 10. června 2020 - 15:34:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10321 Registrován: 4-2003	Tak to já v pendolínu kosu zažil, ale protože jsem jel na dovolenou, tak jsem ten svetr měl. Ve svetru chodí v létě i jeden kolega a dycky to glosuje "...to víš, k stáru tělo vychládá.." obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Prag	Středa, 10. června 2020 - 15:40:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 10-2018	Aleš_Liesk.: "Včera jsem s v Metru dočetl, že po Negraláku budou jezdit vlaky "z centra Prahy do Kladna a Čerčan". Nevíte někdo, do těch Čerčan to vezmou přes Drážďany, Hamburk, Nový Jork, Vladivostok a Moskvu, anebo z Hamburku to vezmou přes Kodaň, severní pól, Amerikou dolů na jižní pól, Afrikou ke Středozemnímu móři, trajektem do Zadaru a hurá přes Vídeň, Gmünd, Tábor a Benešov do Čerčan? " Jestli to právě neni o tom svatym průjezdnim modelu a nejde o novou linku na trase Kladno - Čerčany, bez který se dneska žádná moderní Pražanka neobejde?
Apollo_17	Středa, 10. června 2020 - 20:46:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7707 Registrován: 8-2007	Včera jsem s v Metru dočetl, že po Negraláku budou jezdit vlaky "z centra Prahy do Kladna a Čerčan" Tak novinář jel autem od letiště po Evropské a dál po magistrále okolo Negreláku na Nuselský most a dál směrem k na Čerčany.... Kdysi vykolejil nákladní vlak ve stanici Chrášťany na trati Rakovník -Louny.Novinář přijel po silnici 1/6(která tuto trať kříží přejezdem u této stanice )Praha -Karlovy Vary a referoval o vykolejení vlaku na trati Praha-Karlovy Vary.
Wagon	Středa, 10. června 2020 - 21:15:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3928 Registrován: 12-2007	Apollo 17: No já si ještě pamatuji dobu, kdy motorová jednotka Vindobona jela z Berlína do Prahy přes Negrelák, a pokračovala dále do Vídně přes Čerčany. Někde v Karlíně pod Vítkovem ten expres z Berlína udělal úvrať a zajel na hlavák. Možná, že si redaktor vzpomněl na své dětství, a své dětské zážitky přenesl do regionálních vlaků z Negraláku do Čerčan.
Hroch	Středa, 10. června 2020 - 21:59:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13540 Registrován: 8-2004	Aleš_Liesk.: "Jinak zdravotnící také doporučují nechladit o víc než 7 stupňů. Něco na tom teda asi bude." "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Hajnej	Čtvrtek, 11. června 2020 - 00:20:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22302 Registrován: 5-2002	Bram: Tak to budou muset být hodně rychlí, protože tam je to na začátku. Do grafikonu je půl roku... Skoro bych si řekl, že stará trať přes strašnickou zastávku bude nějak omezeně fungovat o něco déle To bude nejspíš určitě, protože na Edenu se přes ni nedostaneš k peronům. Vypadá to na kus dvojkolejky Záběhlice - Nusle mezi dvěma jednokolejkami (Hostivař - Záběhlice a Vršovice - Wilson). MZv: nějaké procento, co velkoprostory raději Většina ženských, protože mají z kupé obavy, že se tam s nima zamkne nějakej obejda. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 11. června 2020 - 09:18:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6877 Registrován: 9-2011	jela z Berlína do Prahy přes Negrelák, a pokračovala dále do Vídně přes Čerčany. To je všecko pravda, ale v žádným případě ten vlak nejede "z centra přes Negrelák do Čerčan" Všichni jste volové. Servít
Poborskiii	Čtvrtek, 11. června 2020 - 19:15:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15986 Registrován: 6-2003	https://www.spravazeleznic.cz/-/zitra-se-opet-otevre-fantova-kava rna Zítra se opět otevře Fantova kavárna Správa železnic zítra znovu otevře Fantovu kavárnu v historické výpravní budově na pražském hlavním nádraží. Nájemcem jejích prostor se stala společnost HS-RISTORANTE Autorem historické budovy nádraží a interiéru dnešní Fantovy kavárny byl Josef Fanta, jeden z nejvýznamnějších představitelů české secesní architektury. Byl také návrhářem nábytku, spisovatelem, malířem, mecenášem a ochráncem památek. Kavárna postupem času sloužila jako místo setkávání české inteligence, a to nejen politické, ale také umělecké. Provozovatelé kavárny navštívili potomky uznávaného architekta, aby získali některé dobové fotografie, které budou v kavárně k nahlédnutí. Cílem je nejen nabídnout široký sortiment domácích výrobků a kvalitní kávy, ale také představit veřejnosti život a dílo Josefa Fanty. To vše přispěje k oživení genia loci prostor kavárny. (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
draceane	Čtvrtek, 11. června 2020 - 21:34:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 12-2017	Poslední dobou nebyl na sledování diskuse moc čas, ale dnes ke Kasmeho fotkám přidávám asi první snímek přímo z Vršovické lávky.
Milancer	Pátek, 12. června 2020 - 19:38:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 7-2015	Pokračující stavba mostu v Radotíně. Pár fotek z dnešního odpoledne.
Pikehead	Pondělí, 15. června 2020 - 07:19:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6277 Registrován: 3-2007	Milane, díky - takže to bude mít kamenný obklad jako v Plzni? To by mohlo celkem dobře vypadat. Jaký to má harmonogram? Do konce června betonáž mostovky, do konce prázdnin se po tom jezdí?
Qěcy	Pondělí, 15. června 2020 - 08:23:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6335 Registrován: 9-2005	Nejlepší by bylo obložit zdi popínavkami tak, aby zdi nebyly vidět. Nejlepší ochrana proti grafiťákům a je to živá zeleň. Ta tu trochu údržby by mi to stálo. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Vlakoň	Pondělí, 15. června 2020 - 08:50:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 11-2006	O něco se starat? To SŽ alias dobrá správa moc nemumí... Koridor necháme postavit, že se časem zas.re odvodnění, trochu to zaroste, vandalové zníčí všechno co lze atd. Nevadí počkáme třicet let do další rekonstrukce Toto platí hlavně pro střední čechy. Čest traťovce například na jihu, západě čech kde umí i posekat trávu podél tratí, na jí pouze zalít pár kubíkama roundupu. Posláno z mobilu. 2.0 ”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.”
RadekŠ	Pondělí, 15. června 2020 - 09:16:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10337 Registrován: 4-2003	umí i posekat trávu podél tratí, na jí pouze zalít pár kubíkama roundupu. Roundupem ani jiným herbicidem se nic nezalévá (to je fakt úděsný blábol), ale provádí se postřik, A to ve velmi malé koncentraci. Tak je třeba říct, že za několik posledních let šla úroveň provádění postřiků u SŽDC dost nahoru. A hlavně očividně používají originály od Monsanta a spol., nikoliv pochybně účinná generika pro laiky=zahrádkáře. A nevšiml, jsme si nikde, že by SŽDC prováděla postřiky podél tratí - což mám na mysli třeba metr a víc od štěrkového lože. A za třetí - sekáním toho čemu Vy říkáte "tráva" mimo jiné můžete docílit, že to odnoží a poroste to daleko víc. Což je bezpochyby žádoucí doma na zahradě ve městě a (pokud to je opravdu trávník a ne sbírka plevelů), ale jinde už to tak třeba není a hlavně - nemá to úplně trivální řešení. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Viados	Pondělí, 15. června 2020 - 09:34:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 4-2003	RadekŠ: "A za třetí - sekáním toho čemu Vy říkáte "tráva" mimo jiné můžete docílit, že to odnoží a poroste to daleko víc. Což je bezpochyby žádoucí doma na zahradě ve městě a (pokud to je opravdu trávník a ne sbírka plevelů), ale jinde už to tak třeba není a hlavně - nemá to úplně trivální řešení." Jak se do dělalo za našich otců a dědů, bez Roundupu? Kolem silnic se to seká. Proč by to nešlo i kolem tratí? Hope for the best, but be prepared for the worst.
Qěcy	Pondělí, 15. června 2020 - 09:47:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6336 Registrován: 9-2005	Za otců se na to kašlalo nejvíc. Za nich se právě zahrabalo odvodnění šmantem z čističky, nebo se rovnou celé zauhlené lože vyhrnulo buldozerem do škarpy, či z náspu včetně odpadlých pražců. Za dědů se sekalo kosou a kozou. A to dneska dělat nikdo nebude. (Příspěvek byl editován uživatelem Qěcy.) Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
T_._H_.	Pondělí, 15. června 2020 - 09:50:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12004 Registrován: 8-2012	1. jezdila pára; 2. byly režijní kozy :-) 電車オタク
RadekŠ	Pondělí, 15. června 2020 - 10:30:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10338 Registrován: 4-2003	Jak se do dělalo za našich otců a dědů, bez Roundupu? Kolem tratí se Roundupem nic nestříká - aspoň já jsem to tedy (až na zcela okrajové případy) nikde neviděl a ani to ve větší míře nejde, to by traťovka musela mít úplně jiný postřikovače. Herbicidy se stříká štěrkové lože a kousíček kolem něj. Okolí trati se (někdy) normálně vysekává, stejně jako pangejty u silnic. A za našich dědů (můj se narodil v roce 1911) se chodilo na klestí a spásala to hospodářská zvířata a plevel se vytrhával rukama. Dnes vše úplně mimo mísu. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."