Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Dopravci a linky » Archiv diskuse Dopravci a linky do 28. 1. 2021

Archiv diskuse Dopravci a linky do 28. 1. 2021

autor	příspěvek
Mauricio	Pátek, 15. ledna 2021 - 13:24:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9669 Registrován: 4-2005	Na údržbu možná, ale rekonstrukce v takovém rozsahu, o které je zde řeč, není zrovna údržba. A i kdyby, tak nikdo nikomu nebrání čerpat dotaci, pokud je vypsaná, i kdyby měl nakrásno miliardu na účtě. Nebo se snad domníváte, že je čerpání dotace, pokud jsem schopen za službu zaplatit svými prostředky, neoprávněné?
VHD-ZLK	Pátek, 15. ledna 2021 - 13:29:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2021	Domnívám se pouze, že nádraží byla rozprodávána právě za účelem podnikání a údržby soukromým subjektem jak se tohoto cíle zhostily některé soukromé subjekty, je zjevné z příkladu brněnského ÚAN, zlínského autobusového nádraží a mnohých dalších.
Mauricio	Pátek, 15. ledna 2021 - 13:29:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9670 Registrován: 4-2005	že pro pár spojů UB místo nemají To je co zase za blbost? Zajíždí UB na ÚAN? Zajiždí. Má stanoviště? Má. Tak jak "místo nemají"? Rekonstrukce neskončila, tak by mělo ze 48 jezdit všechno ne? A proč by mělo? Mimochodem po čas rekonstrukce byla spousta odjezdů jiných dopravců přesunuta na provizorní stanoviště podél chodníku kolmo ke vjezdu na ÚAN - a nikomu ze zdejších diskutérů nevadilo. Zajímavé.
Mauricio	Pátek, 15. ledna 2021 - 13:33:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9671 Registrován: 4-2005	Nejsem si úplně jist, zda by nádraží ve státních rukách vypadalo lépe či že by se "našlo místo pro všechny". Stačí se podívat například na různé státní podniky posledních 30 let. (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)
ZP	Sobota, 16. ledna 2021 - 21:08:52
Neregistrovaný host	Dnes, kdy města a obce mají v rozpočtech finance na investice je jasně vidět, že veřejná správa se umí o autobusová nádraží a dopravní terminály postarat mnohdy lépe jak kdejaký soukromník. I v Jihomoravském kraji máme za posledních třicet let jasné příklady. To co předvádí správce ÚAN Zvonařka s United ... na stanovišti 48 je trapné. Nejde o ten TB nebo UB, jde o ty “bloudící” a “trmácející se” cestující, kteří jsou rukojmím této nespolupráce firem a nezaslouží si takovou kulturu cestování v 21. století, kdy 48-ky se v pravdě drahá modernizace nádraží nedotkla ...
Mauricio	Neděle, 17. ledna 2021 - 17:51:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9672 Registrován: 4-2005	Nejde o ten TB nebo UB, jde o ty “bloudící” a “trmácející se” cestující, kteří jsou rukojmím této nespolupráce firem a nezaslouží si takovou kulturu cestování v 21. století, kdy 48-ky se v pravdě drahá modernizace nádraží nedotkla ... Hmmmm, osobně jsem si cvičně kdysi koupil jízdenku přes UB e-rozhraní, a tam je cesta na stanoviště popsána více než jasně. Při nákupu na prodejním místě přímo na ÚAN jsem byl, kupodivu, také naveden na stanoviště (které je ostatně hned vedle, takže ho musím vidět, i kdybych nechtěl). Vzhledem k tomu, že více možností koupit jízdenku není, tedy ještě asi přímo u řidiče, předpokládám, že většina lidí na to stanoviště, které je mimochodem patřičně označeno stojanem a číslem stanoviště úplně stejně jako všechna ostatní stanoviště, dřív nebo později najde. Stačí nechodit na autobus minutu před odjezdem. V souvislosti s tím bych se rád zeptal pana JK z UB zeptal, zda ty rozhovory s cestujícími, kteří bloudí po nádraží, jsou reálné. Prosím pravdivou odpověď, děkuji. 48 (ať jsme pravopisně korektní, vynechám patvary typu 48-ky) se modernizace nedotkla, protože spolu s okolím tohoto stanoviště spadá až do druhé fáze modernizace, stejně jako například interiér stávající výpravní budovy. I v Jihomoravském kraji máme za posledních třicet let jasné příklady To sice ano, ale ani v jednom případě nešlo o takový rozsah a velikost, jako v případě ÚAN. Ono je trochu rozdíl, zda modernizujete čtyři stanoviště v Židlochovicích a nebo 52 stanovišť v Brně. (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)
ZP	Neděle, 17. ledna 2021 - 21:27:10
Neregistrovaný host	No porovnávat městečko Židlochovice s krajským městem Brno to je dobrá demagogie, ale s přimhouřením obou očí můžeme nahlédnout a porovnávat třeba okresní města a “malé okresy” nebolí města ORP. Takové Znojmo a neslavný konec býv. ČSAD pak ČAS-service tak i konec starého nádraží a vybudování nového nádraží nebo rekonstrukci nádraží v Blansku, Břeclavi atd. Za to aut.st. resp. aut. nadr. Hodonín a Kyjov se od revoluce v ničem nezměnily.
Mauricio	Pondělí, 18. ledna 2021 - 12:10:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9673 Registrován: 4-2005	S tou demagogií jste ale v tomto rozsahu a smyslu začal Vy. Tak jsem rád, že si rozumíte. Konec ČASu byla ryze politická věc, kdy se majitel stal méně pohodlným tehdejšímu vedení města. Navíc mám za to, že nádraží ani nikdy nevlastnilo. Nádraží v Blansku je ve vlastnictví ČAD Blansko, zde jste se krapet netrefil. Břeclav je už lepší, tam je vlastníkem, pokud je mi známo, město, ale to s Brnem také nejde moc srovnat, navíc je to jen plocha s přístřeškem - žádné zázemí tam, pokud vím, není. Kyjov i Hodonín jsou sic v soukromých rukách, nemám ale zrovna pocit, že by se tam "zastavil čas". (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)
švarc	Pondělí, 18. ledna 2021 - 13:36:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4148 Registrován: 12-2005	Toto http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L665101_201225_289377.pdf jezdí nebo ne? No asi by mělo nikdy žádné podmínky, že by to jezdilo není. Asi si udělám výlet....
Mauricio	Pondělí, 18. ledna 2021 - 15:35:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9674 Registrován: 4-2005	Pokud se proti prosinci nic nezměnilo, tak nejezdí.
švarc	Pondělí, 18. ledna 2021 - 17:28:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4149 Registrován: 12-2005	To se dalo čekat, jen se divím, že ten JŘ nestáhnou.
ZP	Pondělí, 18. ledna 2021 - 17:30:11
Neregistrovaný host	ad Nádraží v Kyjově a Hodoníně za posledních třicet let žádnou rekonstrukcí neprošlo. V současnosti jsou to dle srovnatelných významných dopravních uzlů v kraji nejzanedbanější terminály. Nejvíc je to vidět jak na sešlosti nástupišť tak i zázemí - čekáren. Jinak jsou ještě unikátní, že "drží" původní koncepci dlouhých nástupišť za sebou ... které v celé ČR kvapem ubývají (z blízka ze sousedního kraje mě napadá, třeba po rekonstrukci/výstavbě Uherský Brod, kde je nový bus terminál u žel. nádr. klasicky s nástupišti po délce hrany) a podobně po rekonstrukci vypadá Veselí nad Moravu ... ad ČAS-Service ... no tento dopravce narazil hned už před dvaceti lety, po zrušení okresních úřadů a zřízením Kraje, kdy Kraj odmítal na Znojemsku platit výrazně dražší kilometry jak ostatním dopravcům v kraji (v jiných okresech) a tak se mu tam úspěšně naboural do dopravní obslužnosti Psota - znojemská dopravní a Břežanská dopravní a na severu okresu ZN přebraly dopravní výkony myslím ještě Bítešská dopravní, ADOSA ? Pak jezdil ČAS kromě MHD ve Znojmě ještě nějaké dálkové linky ze Znojma (Praha, kde si s Psotou konkuroval; České Budějovice, Hradec Králové, a ještě něco, ale teď si z hlavy nevzpomínám - myslím že Přerov-Ostrava z ÚAN Zvonařky a Psota jezdil z AN Grand minimálně jeden spoj do Olomouce). Ale to Vy "pane Mauricio" asi znáte podrobněji než já.
Pajzák	Pondělí, 18. ledna 2021 - 17:48:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4666 Registrován: 6-2015	Ano, ČAS jezdil denně Ostravu přes Prostějov. Psota Olomouc v PD a neděli.
ZP	Pondělí, 18. ledna 2021 - 18:14:20
Neregistrovaný host	Ano, ČAS jezdil denně Ostravu přes Prostějov ... jojo Znojmo - Brno - Prostějov - Přerov - Frýdek-Místek - Ostrava (z hlavy si tak nějak pamatuju kolem 6.35 nebo 6.45 odj. v X z Brna směr Ostrava a návrat v X z Ostravy s odj. v 13:15). a "do protivky" jezdila ČSAD Ostrava (později Connex Morava?) linku "Přerov-Brno-Znojmo" ... 90. léta 20. století /2. polovina/... pak to pár sezón jezdily ještě ČSAD Tišnov a Tourbus Brno (Brno-Ostrava) myslím že přes Olomouc, ale s těmato dvěma dopravcama jsem linku do Ostravy nikdy osobně nejel.
Mauricio	Pondělí, 18. ledna 2021 - 18:19:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9675 Registrován: 4-2005	švarc - no otázkou je, jestli jsem nenarazil jen na nějaký "hluchý" den... Ale dávalo by to logiku - ski areál je zavřený a snad prej ani neudržujou sjezdovky či běžecké tratě pro náhodné kolemjdoucí, takže na co busy...? ZP - krásně popsaná historie problematiky ČASu, ale není to nic nového. Neřekl bych, že mám nějaké lepší informace. Pokud jde o nádraží, ani Kyjov ani Hodonín mi nepřijdou v nějak extra špatném stavu, což jak jistě uznáte, se při vší úctě k holdingu o ÚAN říct nedalo. Pokud něco funguje a nevyžaduje větší zásah, tak bych do toho nezasahoval. DLouhá nástupiště asi moc nechápu, co vadí - je to lepší, než když musí autobus z peronu vycouvávat. Spíše je otázkou, zda vůbec města, a pár jsme jich ude jmenvali, která mají většinovou poptávku po dopravě po želenici, potřebují autobusové nádraží, která navíc slouží jen regionálnímu charakteru - zda by nestačilo ukončení všech linek u vlaku a následný přestup na fungující systém MHD, který občana zaveze do města.
ZP	Pondělí, 18. ledna 2021 - 18:41:26
Neregistrovaný host	Mauricio - mě dlouhá nástupiště na aut. nádražích vůbec nevadí, spíš jsem jen v textu příspěvku vyzdvihl, že Kyjov, Hodonín je mají a že jich ubývá (o tom se tu taky už dřív v diskuzích mluvilo). - no a k té otázce zda města potřebují autobusová nádraží ? Je to dáno nejen poptávkou po železnici, ale hlavně jak to Kraj v rámci IDS-JMK "pojebal" kdy cestujícím v řadě případů nařídil preferenci páteřní vlakové dopravy ale pak jsou města jako třeba Kyjov, kde je žel. nádr. úplně mimo centrum města, mimo nemocnici, mimo sklárnu a tam to současné autobus. nádr. (správně autobusová stanice) má velké opodstatnění. "Vlárská dráha" přes Kyjov není žádný železniční koridor.
TN26nereg	Úterý, 19. ledna 2021 - 00:47:36
Neregistrovaný host	že pro pár spojů UB místo nemají To je co zase za blbost? [lol] Zajíždí UB na ÚAN? Zajiždí. Má stanoviště? Má. Tak jak "místo nemají"? Rekonstrukce neskončila, tak by mělo ze 48 jezdit všechno ne? A proč by mělo? Mimochodem po čas rekonstrukce byla spousta odjezdů jiných dopravců přesunuta na provizorní stanoviště podél chodníku kolmo ke vjezdu na ÚAN - a nikomu ze zdejších diskutérů nevadilo. Zajímavé. ... kdybys aspoň tak okatě neomlouval nesmysly a schválnosti TB / správce nádraží /. Nebo opravdu Ti to nedochází? Pak to o tobě něco vypovídá a není to nic hezkého. Mimochodem - provizorní odjezdy u chodníku byly řádně označené, nikde neschované. Když je 48 "po dobu rekontrukce tak super", proč tedy nejezdily odtamtud i tyto linky, vždyť by to nebyl žádný problém, ne?
Mauricio	Úterý, 19. ledna 2021 - 01:20:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9677 Registrován: 4-2005	Schvalne jsem se tam byl ted divat a stanoviste 48 obsahuje: - oznacnik - cislo stanoviste - jizdni rad - lavicku - pristresek - odpadkovy kos Prosel jsem cele nadrazi a ostatni stanoviste obsahuji: - oznacnik - cislo stanoviste - jizdni rad, pokud ze stanoviste neco odjizdi - zastreseni - odpadkovy kos - nektere i automat na hnusnou obarvenou vodu Tak nevim... Nic neomlouvam, jenom se na to divam nezaujatym pohledem. Sam jsem UB navrhoval vytezit z toho co nejvic, ale “nejde to”, takze me tezko muze nekdo vinit z nejakeho “okateho omlouvani nesmyslu”. Chce to jenom znat fakta, a neni celkem problem je najit.
Mauricio	Úterý, 19. ledna 2021 - 01:26:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9678 Registrován: 4-2005	ZP - k te IDSkove koncepci “vse do vlaku” by to ovsem take chtelo funkcni systemy MHD, ktera bude plne integrovana. Bohuzel ani po 16 letech IDS JMK toto neni pravidlem. Kdyz uz je MHD relativne funkcni pro mistni i pro turisty, tak ma pro zmenu vlastni tarif. Kdyz ma tarif krajsky, tak funguje spise ucelove pro svoz/navoz pracujicich. A kdyz je tu ted tak obliben Kyjov a Hodonin, tak obe mesta josu v ohledu MHD celkem parodie... (Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.)
Pajzák	Úterý, 19. ledna 2021 - 08:44:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4668 Registrován: 6-2015	Ve kterém městě JMK není integrována MHD?
Mauricio	Úterý, 19. ledna 2021 - 11:21:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9679 Registrován: 4-2005	Pokud je mi známo, tak jsou města, co mají na MHD vlastní tarif a jednorázová jízdenka z toho mi neplatí nikde jinde. Nebo to už tak není?
Pajzák	Úterý, 19. ledna 2021 - 11:24:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4670 Registrován: 6-2015	O žádném takovém městě nevím. Vyškov, Hodonín, Adamov, Znojmo, Břeclav, Kyjov, Blansko, Brno (plus Boskovice a Hustopeče, když je budu brát za MHD) svou MHD integrovanou mají. I když třeba s odchylkami v tarifu, ale principiálně se tam s jakoukoli přestupní IDS jízdenkou cestovat dá. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
Mauricio	Úterý, 19. ledna 2021 - 11:26:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9680 Registrován: 4-2005	No ale já to myslel opačně. Že s jízdenkou z MHD s onou odchylkou nemůžu nikam jinam. Stejně jako s úsekovou jízdenkou nemůžu nikam jinam. Ale tam to třeba i chápu, u té mhd ne
Pajzák	Úterý, 19. ledna 2021 - 11:29:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4671 Registrován: 6-2015	Tak úseková je nepřestupní. Takže s ní opravdu jinam jet nemůžeš. Což není vlastnost tarifu MHD. Ale pokud si koupím jakoukoli přestupní jízdenku v MHD, můžu s ní jet mimo město. A to včetně Bystřice n. P. Odchylkou jsem myslel právě Bystřici, případně placení v hotovosti v Břeclavi, Znojmě apod. Což vždy řeší přestupní jízdenka, kterou beztak pro jízdu ven z města potřebuješ.
Mauricio	Úterý, 19. ledna 2021 - 11:32:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9681 Registrován: 4-2005	Tak teď už tomu nerozumím vůbec Vidím zde jistý nedostatek mého vzdělání, budu si ho muset doplnit.
Pajzák	Úterý, 19. ledna 2021 - 12:05:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4672 Registrován: 6-2015	Ve Znojmě se platí 2 Kč navíc (1 Kč u zlevněné) při platbě v hotovosti oproti elektronické peněžence za úsekovou jízdenku. V Břeclavi v hotovosti platíš 20 Kč, s čipovkou 10 Kč. Ale pokud si koupíš přestupní, tak tam i tam můžeš přestoupit a jet ven regionální linkou.
Mauricio	Úterý, 19. ledna 2021 - 12:39:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9682 Registrován: 4-2005	Stejně jsem chtěl otestovat ty elektronický platby, tak si tam udělám výlet. Co mají vůbec třeba ve Znojmě za kasy? Nebo v Břeclavi? Mají nějaké výjimky?
Pajzák	Úterý, 19. ledna 2021 - 13:06:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4673 Registrován: 6-2015	Všude už jsou krajské.
Nuts	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 09:06:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2980 Registrován: 9-2003	Ad Mauricio: Jo jo, v MHD ve Znojmě ti vydají jízdenku na kolik zón chceš. Ale protože to nedělají často, tak to může trvat i několik minut jako se to několikrát stalo mně. Rekord byl asi 4 minuty, ale díky vatě od Oblekovic na nádraží to najel. Proto jsem si pak raději kupoval jízdenky v předprodeji na nádraží v pokladně ČD, o označoval je v busu ráno, abych nezdržoval... Z nejhoršího jsme uvnitř!
Iaya	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 10:23:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1236 Registrován: 6-2002	Ono taková mírná nevýhoda IDS systémů na zóny, když potřebujete vydat nestandartní jízdenku, kterou řidič často nevydává, nebo možná vůbec. V DÚK jsem trochu poděsil řidiče v jedné díře u Jetřichovic, když jsem chtěl jízdenku pro dva dospělí, dítě a psa do Štětí a to přes Děčín hl.n., protože strojek mu na první pokus nabídl jízdenku před kopce a Úštěk... Ale společnými silami jsme to dali do kupy poměrně rychle - pomohlo když jsem mu řekl číslo zóny Štětí.... Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího. Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
Mauricio	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 11:45:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9687 Registrován: 4-2005	Ono je to i o nastavení pokladen. Na nový strojky IDS JMK jsem neměl žádný školení, dostal jsem akorát jednu knížečku, kterou jsem otevřel jen kvůli tomu, že v ní byly přihlašovací údaje, a vydat umím téměř cokoliv. To už spíš většinou přemýšlím, zda "zlevněná A" nebo "zlevněná B". Proti tomu jsem se měl možnost setkat třeba se strojky ve zlínském kraji a tam jsem 5 minut laboroval jen nad tím, jak otevřít odpočet. Obecně si myslím, že v IDS JMK jsou pokladny dost "user-friendly" a vede mě k tomuto názoru i to, že se s nima poměrně rychle naučila i taková kopyta, která neumí do pěti počítat. Zrovna včera jsem jednomu brigádníkovi poskytoval školení, jak se stornují jízdenky, a proti USV je to velmi jednoduché. A to jsem ten strojek půl roku neviděl Spíš je škoda, že když už téměr po celé ČR jezdí v rámci jednotlivých IDS kasy o složitosti mezihvězdného eroplánu, pořád neumí vyhledáním cílové stanice vydat jízdenku do místa, které neleží na trase spoje, a řidič tak musí společně s cestujícím přemýšlet, kolik je to asi zón a ve které to vůbec leží, aby pak zjistil, že vydá stejně všezónovou.
Pajzák	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 12:04:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4683 Registrován: 6-2015	Mauricio: "Spíš je škoda, že když už téměr po celé ČR jezdí v rámci jednotlivých IDS kasy o složitosti mezihvězdného eroplánu, pořád neumí vyhledáním cílové stanice vydat jízdenku do místa, které neleží na trase spoje, a řidič tak musí společně s cestujícím přemýšlet, kolik je to asi zón a ve které to vůbec leží, aby pak zjistil, že vydá stejně všezónovou." V tom případě bych prosil jízdenku ze Šitbořic do Brna. V Plzeňském kraji to tak ovšem funguje.
Mauricio	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 12:15:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9688 Registrován: 4-2005	No dobře, ale takových špeků je minimum. Použiji tedy větu tvého kolegy: "Když nevíš, prodej mu všezónovou. A když se bude cukat, tak mu prodej celodenní". No ale v tebou popisovaném případě jsem dával všem za 49 Kč a nikdo nic neřekl. Když se jich zeptáš, kama a kam pojedou, nebo eslivá nemají třebas šalinkartu, tak stejně čumí a mlčí. Tam u vás je to taková mlčící oblast (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)
Pajzák	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 12:23:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4685 Registrován: 6-2015	Tak pokud jedeš 522, je jasné, že chce za 49. A při 612 za 42. Ale pak pro náhodného střídače, který by zadal výstupní brněnskou zastávku, by to už mohlo znamenat problém.
Mauricio	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 12:34:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9689 Registrován: 4-2005	Nenudíš se trochu na pracovišti, když pořád lustruješ k-report a během pár minut odpovídáš? 522 je fuj linka, tu jsem neměl rád. Jednou mi to dali a já v Nikolčicích zabloudil a ještě jsem zapomněl obsloužit jednu zastávku v Kurdějově. Potřebuji něco méně náročného, třeba ta 612 je pěkná linka. Nejlepší linka v IDS je ale stejně 48, 64 a 71, ty jsem měl vždycky rád.
Pajzák	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 12:38:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4686 Registrován: 6-2015	I v Šitbořicích jsi zabloudil, nebuď tak skromný. Na tebe byla náročná i 710 a 151 do Podolí. Resp. k ceduli a do škarpy.
Mauricio	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 12:47:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9690 Registrován: 4-2005	Ta škarpa a) nebyla ani na lince b) nebyla moje vina c) nevím proč to vytahuješ d) do mne alespoň nenacouvalo auto bezu řidiče 710 je jednoduchá linka, ale teď jak je tam kruháč a člověk nemusí objíždět kolem dokola baráky a zaparkovaná auta, to už ztratilo to své kouzlo 151 jsem vyloženě nesnášel, to je fakt (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)
Pajzák	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 12:50:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4687 Registrován: 6-2015	Mauricio: "d) do mne alespoň nenacouvalo auto bezu řidiče " Zato já jsem si neodvezl dřevěný suvenýr z Prace.
Mauricio	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 14:47:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9691 Registrován: 4-2005	A já neodjel s jízdním kolem pod nárazníkem (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)
Pajzák	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 15:13:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4689 Registrován: 6-2015	Když už, tak pod LZ kolem. Ten vepředu nakonec uhnul.
Info	Pátek, 22. ledna 2021 - 16:13:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 10-2019	http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L440204_210201_291635.pdf
Pajzák	Pátek, 22. ledna 2021 - 16:43:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4696 Registrován: 6-2015	To je myšleno vážně?
Ares1	Pátek, 22. ledna 2021 - 17:42:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13201 Registrován: 4-2006	Pajzak nad tím kroutím hlavou od včera. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ
Martinmarilynmanson	Sobota, 23. ledna 2021 - 08:56:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11176 Registrován: 12-2007	Jak dlouho to asi vydrží? Článek na Zdopravy. Be clever - use public transport! Vše není tak jak se zdá...
Vantju	Sobota, 23. ledna 2021 - 10:03:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4904 Registrován: 9-2007	Jako spíše železniční šotouš je asi určitě nevyužiju, ale ze svého oblíbeného pohledu jim ale nemůžu upřít, že tak nějak tuší, co je to marketing. Už třeba jen ta "uniforma" nebo poměrně obsáhlé stránky. Ne že by to bylo naprosté terno, ale snaží se. Nicméně, je otázka, zda na takovou relaci není 15M Irizar příliš. A teda nevím jak a kdo v Praze povoluje zastavování, ale zrovna nedávno jsem přemýšlel, jak by asi jezdily využívané autobusy třeba zrovna do té Plzně odjinud, než ze Zličína. Třeba pak pokračovat na takové Roztyly nebo Veleslavín... kdekdo preferuje co nejpřímější spojení do jeho destinace a takový přímý autobus může ušetřit přestup i minuty. V tom ohledu by mohla být zajímavá polookružní linka Plzeň - Zličín - Roztyly - Depo Hostivař - Letňany - Hradčanská - Zličín - Plzeň. Přijde mi, že autobusy mohou těžit právě i z takové flexibility, většina lidí preferuje co nejpřímější cestu a třeba v ODISu takhle existují linky z vesnic na jih od Ostravy jak na Dubinu (bývalá tarifní zóna 3, sídliště srostlé s centrem města), tak na Svinov (bývalá tarifní zóna 4, okraj prakticky samostatné Poruby). Když mám cestu tady z Letňan na Polikliniku Prosek, tak si taky počkám na přímou 201, než někdy možná i rychlejším busem na metro a metrem.
Jaroslav_T	Sobota, 23. ledna 2021 - 10:11:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2048 Registrován: 1-2013	V článku na Zdopravy je věta: "Fajnbus zatím začíná s jedním spojem denně večer z Plzně do Prahy a zpět." Ale ať koukám do JŘ (odkaz, který sem dal Info), tak tam žádný spoj denně večer z Plzně do Prahy a zpět nevidím. Na stránkách dopravce je uveden jízdní řád https://www.fajnbus.cz/jizdni-rad/ , který ale uvádí jiné údaje než JŘ na idosu. Čemu mám věřit?
Info	Sobota, 23. ledna 2021 - 11:22:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 10-2019	Mne to také zarazilo,FajnBus všude inzeruje že jedou denně a přitom dle platného JŘ jedou do Prahy a zpět pouze v pátek a v neděli, na Moravu chtějí od března a to také tak,v pátek tam,v neděli zpět,nebo nám něco uniká ??? (Příspěvek byl editován uživatelem Info.) (Příspěvek byl editován uživatelem Info.)
Mauricio	Sobota, 23. ledna 2021 - 13:12:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9694 Registrován: 4-2005	To je ten marketing. Aneb když děláš něco, o čem nemáš ani páru. No, ono to je vidět už ze skladby JŘ na IDOSu.
Vantju	Sobota, 23. ledna 2021 - 20:13:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4907 Registrován: 9-2007	Ne, to s marketingem nemá nic společného a zrovna od Vás je to poněkud nešťastná poznámka.
Mauricio	Sobota, 23. ledna 2021 - 20:36:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9695 Registrován: 4-2005	Já jsem zde o marketingu nezačal. Domnívám se, že to je jen další z řad dopravců, co se vlivem omezení zájezdové dopravy v poslední době snaží svůj (definitivní) zánik zachránit linkovou dopravou. V podání, které prezentují a v časové poloze spojů, které nabízejí, bude, obávám se, jejich konec jen o to rychlejší. Rád bych se samozřejmě mýlil, ale... Edit - ale o úseku Kroměříž - Uherské Hradiště jsem sám poměrně nedávno (no, tak tři roky zpět) přemýšlel. Pravda, o zastávkovém autobusu, ale nějaký potenciál by tam být i mohl. Ovšem v denní dobu... (Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.)
Pajzák	Sobota, 23. ledna 2021 - 20:43:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4702 Registrován: 6-2015	Dnes by ti tam Zlínský kraj nedovolil jet ani na kolečkových bruslích. Což je vlastně jen dobře. FajnBus vznikl v srpnu loňského roku, takže tebou zmíněný důvod to asi nebude. Čímž neříkám, že jej chápu.
Mauricio	Sobota, 23. ledna 2021 - 20:56:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9696 Registrován: 4-2005	Samozřejmě. Tehdy byla jiná doba - dnes se k tomu kraj staví tak, že se nedotovanou dopravu snaží potlačit na nutné minumum. To mu asi nemůže nikdo vyčítat a je to celkem logický vývoj v době, kdy se (opět) snaží o rozjezd IDS. V sprnu loňského roku toho vzniklo víc, ale dokud je situace jaká je, tak stejně nemá smysl nic většího rozjíždět. I když v hlavě jeden nápad mám a poměrně aktivně na něm pracuji, tak nejsem sebevrah, abych něco rozjížděl v dnešní době (navíc bych tím musel porušit nějaké to vládní nařízení v nouzovém stavu a to bych si pak musel nařídit pětiletý zákaz podnikání, pokutu ve výšu 50% ročního zisku a 500 hodin veřejně prospěšných prací, jako navrhuji všem odpíračům náhubků, zrovna dneska jsem to napsal na facebooku do komentu jedné restaurace, co musela i přes zákazy otevřít, a opět jsem byl na 24 hodin zablokován, no, aspoň člověk udělá spousty užitečných věcí doma). A už vůbec ne jezdit se stevardkou na palubě a zdarma nabízet i prodávat občerstvení. To nemůže ekonomicky fungovat ani za normálního stavu. Zpět k veci. Ono leccos napovídá, že rezervační sytém onoho dopravce zajišťuje Bileto. (Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.)
Vantju	Sobota, 23. ledna 2021 - 21:28:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4909 Registrován: 9-2007	No ale marketing nemá nic společného s tím, jaký je obchodní plán firmy, či jak to nazvat. Marketing je o prezentaci firmy, ta se může prezentovat sebelíp, ale stejně může skončit, pokud její obchodní plán nevyjde, stejně jako může existovat desítky let firma s absurdním style propagace a přesto funguje i nadále, protože má dobrý obchodní plán a na trhu se udrží. Já jen hodnotil, že se mi produkt FajnBus líbí, nedokážu relevantně posoudit obchodní plán. A o čem podle Vás napovídá nějaký rezervační systém?
Pajzák	Sobota, 23. ledna 2021 - 21:29:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4703 Registrován: 6-2015	Ještě že nepodnikám, bych se dle tvého návrhu nedoplatil.
Pajzák	Sobota, 23. ledna 2021 - 21:31:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4704 Registrován: 6-2015	Vantju: "Marketing je o prezentaci firmy, ta se může prezentovat sebelíp, ale stejně může skončit, pokud její obchodní plán nevyjde, stejně jako může existovat desítky let firma s absurdním style propagace a přesto funguje i nadále, protože má dobrý obchodní plán a na trhu se udrží." Když se na jejich webu dočteš, jak jezdí denně, a pak se podíváš na jízdní řád, který je úplně o něčem jiném, tak v tom zrovna dobrý marketing neuvidíš. Nebo jo?
Mauricio	Sobota, 23. ledna 2021 - 22:08:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9697 Registrován: 4-2005	Ještě že nepodnikám, bych se dle tvého návrhu nedoplatil. Však to by mělo být cílem. Já jen hodnotil, že se mi produkt FajnBus líbí Ano, mně se některé věci z jejich nabídky líbí také. Bohužel ty věci něco stojí a není možné je dlouhodobě udržet při životě - a určitě ne za ceny, které jsou nabízeny. nedokážu relevantně posoudit obchodní plán Samozřejmě takto od stolu to jde celkem složitě, člověk nezná veškeré údaje. Ale ze školy si pamatuji, že lze pro odhad (nikoliv výpočet) relevantnosti bynysu využít několik různých způsobů, a když si je načrtnu na svůj oblíbený čtvetečkovaný papír, tak mi to ani v jednom případě nefunguje (ale byť jsem měl z tohoto předmětu zvaný Ekonomika podniku hned po Logistice silniční dopravy ze zkoušky nejlepší známku, tj. "B", je to už hodně let a člověk věci zapomíná, musel bych si to oživit, tj. můžu, a dost pravděpodobně jsem i udělal, na onom papíře nějaké chyby). Není to ale jen o číslech. Jak říká Pajzák, pokud někde najdu jeden platný jízdní řád, zejména na IDOSu, kam se dívám víceméně každý potencionální zákazník, a vedle toho úplně jiný jízdní řád na oficiální prezentaci dopravce, moc důvěry to ve mne nevzbudí - spíše naopak. A co se stane? Zvolím raději jiného dopravce. Zákazníka dnes nezajímá kafe a noviny zadarmo, ale rychlost a cena přepravy. A jistota, že přijde na zastávku a ve smluvený čas autobus přijede. A o čem podle Vás napovídá nějaký rezervační systém? O mnohém. Každý rezervační systém funguje na jiném principu. Nerad bych to rozebíral veřejně, tak jen naznačím, že se stačí podívat, na jakém systému ze všech možných fungují jednotlivé linky vzniké za poslendí rok. (Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.)
Jspetrak	Neděle, 24. ledna 2021 - 13:32:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1098 Registrován: 5-2006	FajnBus má jak ve svém rezervačním systému (Bileto), tak v IDOSu, Pubtranu, Bileto.cz či CP.SK stejný jízdní řád platný 5.2.-6.3 2021. IDOS je začne prodávat v pondělí, nejpozději v úterý. To na té stránce je renonc zřejmě někde na cestě dopravce<>tvůrci webu - nesedí to na textový popis, který mi majitel posílal. Přepošlu mu odkaz na vlákno, že o ně máte starost. (Příspěvek byl editován uživatelem jspetrak.)
schotousch	Středa, 27. ledna 2021 - 10:32:08
Neregistrovaný host	Jojo, budu čekat celý den, když budu chtít jet z Plzně do Prahy, abych jel s Fajnbusem
Lovosičák	Středa, 27. ledna 2021 - 21:02:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 9-2012	Nová linka 435200 Modrava - Srní - Sušice - Strakonice - Praha dopravce Autobusy VKJ s.r.o. od 1.2.2021
Martinmarilynmanson	Čtvrtek, 28. ledna 2021 - 09:02:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11177 Registrován: 12-2007	Staronová, už jezdila, akorát byla na čas přerušená. Be clever - use public transport! Vše není tak jak se zdá...