Diskuse » Železnice » České Budějovice a okolí » Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 03. 5. 2021 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 03. 5. 2021dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8654 Registrován: 1-2007 |
Felix: Zajímavé, díky! Už jsem to sem psal - jen pro připomenutí - údržbu mašinek zajišťovalo Lok. depo Č. Budějovice a bývalý kolega před mnoha lety vzpomínal na to, když přímo na místě měnili "trakčák", tak museli vykopat díru mezi kolejemi a do ní trakčák spustit. Vytvořili si takovou polní hříž. Z depa jezdili na místo obyčejnou dílenskou ještěrkou, což je dnes těžko uvěřitelné. Jak jsem koupil, tak prodávám. Nic jsem si neověřoval. Před pár lety byly na netu zveřejněny fotografie jak se (dva?) původní vagónky sloužící jako zahradní domky někam stěhovaly a snad procházely renovací. Bylo to tak před deseti lety (?) Zkrátka mám HOSIP. Snad si někdo jiný vzpomemne, najde, upřesní.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4953 Registrován: 6-2016 |
BmbČ: HOSIP není výsadou jednoho člověka, je nás hodně |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 11-2004 |
BmbČ: Ale v letech 1967-1969 byla údajně montážní jáma mezi kolejnicemi na konci druhé koleje depa. V tom místě se odstavovala provozní lokomotiva. Buďto tedy tvůj bývalý kolega kopal tuto jámu, nebo vzpomínal ještě na předcházející roky, a nebo se jim tato jáma v depu nehodila a kopali jinou jinde. Jak se ten kolega jmenoval, žije ještě? Byla by zajímavý dostat se k rozhovoru s někým, kdo ty mašinky mohl udržovat, byť samozřejmě těm pamětníkům může být 80-90 let.
Víte, kdysi žil jistý Stephenson. Ten byl první a byl poslední.
A od těch dob nemůže být žádný šotouš dobrým fírou a žádný fíra dobrým šotoušem. |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8655 Registrován: 1-2007 |
Felix: Pošlu mailem. Ještě aktuální stav z přeložky. Na fotkách je oblast připojení přeložky na současnou trať ve směru k žst. Nová Ves dnes. Tam došlo k největším změnám.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Administrátor Číslo příspěvku: 74287 Registrován: 4-2003 |
Lidická: Dle zveřejněného DIO (v pdf) jde skutečně o rekonstrukci. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3010 Registrován: 1-2005 |
Dnes na Dívčicích plechanter 242.259+242.254? červená k ČB. |
Rich
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 11-2008 |
Lidická: A co se tam bude a kam vozit? Že by obnova vlečky do papírny, kde jsou od brány dál vytrhané koleje? Ví k tomu někdo víc? Díky.
zeleznicepodbaba.cz
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8657 Registrován: 1-2007 |
V Budějcích je několik vleček, které jsou ve stejném stavu, jako vlečka do papírny, t.zn. vedou "do nikam". Podniky je léta nevyužívají a nejspíš už nikdy využívat nebudou. Jediné zdůvodnění které mne napadá je to, že likvidace vleček a uvedení trasy do původního stavu je nejspíš tak finančně nákladné, že se firmám vyplatí i nepoužívané vlečky stále vést jako provozní, nebo bez úředního povolení, i když na nich musí zajistit provozuschopnost. Nevěřím, že by našel nějaký zájemce, který by tu kterou vlečku, nebo její část v Budějcích odkoupil. Leda tak rovnou s podnikem.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11109 Registrován: 5-2002 |
Leda tak rovnou s podnikem. Podle katastru vlečka stále patří podniku Mondi Bupak stejně jako pozemky bývalé vlečky ve fabrice. A určitě by neopravovali za hodně drahé peníze přejezd, kdyby tam nebyl zájem o drážní dopravu. A protože ten samý majitel vyškubal vlečku ve fabrice, tak mě napadá jen budoucí nový majitel či nájemce vyčištěné plochy s požadavkem na železniční dopravu. Nic jiného nedává logiku...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5780 Registrován: 5-2007 |
A nebo je ten přejezd už v tak špatném stavu (kdo ví, jak to vypadá pod asfaltem),že je opravdu nutno ho opravit ale ,pořád to vyjde lacinějš ,tak jak výše napsal BmbČ. Třebas, až se na to makáči vrhnou ,tak někdo bude vědět detaily. Zatím to vypadá ,neví nikdo nic . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 7-2017 |
Vlečkový přejezd na Lidické - jedná se o havarijní opravu, nikoliv o činnost, která by vedla k provozu. |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8658 Registrován: 1-2007 |
Papírna v dobách před demolicí objektů a při demolici v roce 2016, kdy podniková remíza jako poslední ještě odolávala. Rok předtím 30.4.2015 byly odtud odvezeny dvě podnikové lokomotivy (701.779-1, 702.574-5) a od té doby je na vlečce zhasnuto.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Ajznbony
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 7-2011 |
Křížení 196 s jižní tangentou, tentokrát pohled od Včelné. Před mostem je vyklučeno. Foceno mobilem skoro za tmy, takže nic moc. |
Ajznbony
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 7-2011 |
Přeložka kájovské v místě kruháče na tangentě. |
lelekhalo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 12-2013 |
Nové Hodějovice 2.4.2021 Přeložka tratě a stavba dálnice Stavba přeložky roste jako z vody Kamenný most z roku 1868 Pozůstatky z bývalého přejezdu
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8659 Registrován: 1-2007 |
lelekhalo: U toho starého mostu to tento týden částečně vykáceli, což je vidět. Nejspíš už příprava na jeho demolici. Že by ještě letos?
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8660 Registrován: 1-2007 |
lelekhalo: Bývalý přejezd na tvé fotografii a okolí.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
lelekhalo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 12-2013 |
BmbČ: Děkuji Zřejmě možná letos proběhne, uvidíme Děkuji za fotku z map. Aspoň vidíme jak to tam v té době vypadalo. V jakém roce to hradlo vzniklo a kolik přejezdu z toho hradla bylo obsluhováno?
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8661 Registrován: 1-2007 |
Na jednu z otázek, která mne taky zajímala, zatím nejlépe odpověděl: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4037070 Tahle bouda obsluhovala dva přejezdy, z nichž jeden stále existuje. Přejezdy nad Vidovem byly obsluhovány odjinud.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8662 Registrován: 1-2007 |
A než tam obsluha úplně sfoukla petrolejku, tak bouda fungovala jako závorářské stanoviště č. 209 v období od 1.5. do 31.10. V období od 1.11. do 30.4. závory na požádání otvíral TO Borovany.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
lelekhalo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 12-2013 |
BmbČ: Děkuji za dobré info
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|
lelekhalo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 12-2013 |
Nové Hodějovice 3.4.2021 Stavba přeložky tratě Dva železniční mosty Starý kamenný most z roku 1868 z obou stran Nový železniční most
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|
Ajznbony
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 7-2011 |
Vykolíkovaný začátek přeložky 196 na křížení s tangentou Vyklučený násep pro přeložku Pohled od křížení tangenty s dálnicí ke křížení se 196 |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8665 Registrován: 1-2007 |
Uzavírky ulic v Hodějcích kvůli přeložce trati už začínají To znamená, že začnou rušit původní komunikaci a sypat násep pro napojení přeložky na původní trať ve směru k CB, aby před výlukou byla zhotovena podstatná část zemních prací.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 8-2017 |
Před nedávnem se tu nakousla pionýrská železnice, ale ke Stromovce bych měl ještě dotaz, který je pro budějčáky asi zajímavý, ale trochu mimo téma. Na pár stromech ve Stromovce je žlutá značka, ale nijak souvisle vedená. Nesouvisela také s pionýrskou železnicí? Nevzpomenete si někdo, spíše asi starší pamětníci, kudy vedla? Či do kdy? |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8669 Registrován: 1-2007 |
Zde jsem kdysi oskenoval mapu s částí CB, tuším z roku 1966, s vyznačenou piodráhou. Pro připomenutí: Jinak je celá trasa piodráhy velmi pěkně vidět na kupodivu kvalitním leteckém snímku (LMS-12729) z roku 1962. Na snímku mne spíš zaujalo víc než její trasa to, že tenkrát byla Stromovka oproti dnešku téměř bez stromů. Taková budějcká Bezstromovka.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
lelekhalo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 12-2013 |
Nové Hodějovice 9.4.2021 Stavba přeložky tratě a dálnice Odklon z Č.Velenic 340 055-3 Os 8012 z Českých Velenic do Strakonic Stavba přeložky tratě Kamenný most Směr Č.Budějovice Směr Č.Velenice
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8671 Registrován: 1-2007 |
lelekhalo: Na pátém snímku je vidět, že už brzy začnou budovat násep pro napojení přeložky k současné trati.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 11-2004 |
Bmbč: Mně při hrabání se v archivních mapách oslovila Státní mapa 1:5000 z roku 1967. Je na ní pionýrka včetně všech kolejových rozvětvení (opravu měla jen 4 výměny) a je i správně podchyceno, která kolej je první. Na ortofoto z roku 1961 jsou zase vidět obě mašinky (další důkaz, že nebyla jen jedna). Ta dopravním podnikem překapotovaná je vytažená před depem, ta v origonální kapotě bez budky stojí před tunelem. (Odstavewná pro poruchu? nebo proč tam stojí mírnyx-týrnyx půl hodiny bez hnutí. Je vidět, že opravdu lokomotivy mířily proti sobě, při jízdě kapotou dopředu měly jiný směr jízdy. Také je zřejmé to vegetační bludiště, spíš nějaké rozestavěné, nedodělané.
Víte, kdysi žil jistý Stephenson. Ten byl první a byl poslední.
A od těch dob nemůže být žádný šotouš dobrým fírou a žádný fíra dobrým šotoušem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 11-2004 |
A tohle znáš? 1.8.1952, Jižní zastávka, ale kromě vlečky do Samsonu je tu ještě vlečka před dnešní policajty na Plavské, možná už je vytrhaná, ale ještě zřetelná. A k tomu vojenský hřbitov, po němž se dnes na místě nachází jen pomníček. Co ten areál původně byl, než to byly kasárna asi Pohraniční stráže? Nyní ze stejného data: Papírna jako končící ostrov, vč. železničního mostu pro vlečku :-) Je vidět, že dnešní ulice L.B. Schneidera, dá se jí říkat i "ulice U Pohotovosti," která je pěkná, široká, ale douho bývala nelogicky slepá, nevedla nikam, je původní příjezd do papírny. A také, že část dnešní nemocnice stojí v řece.
Víte, kdysi žil jistý Stephenson. Ten byl první a byl poslední.
A od těch dob nemůže být žádný šotouš dobrým fírou a žádný fíra dobrým šotoušem. |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8673 Registrován: 1-2007 |
Felix: Fotoletecké snímky jsou perfektním důkazem toho, co všechno tu kdysi bylo a jak se vše změnilo. Naproti voj. hřbitovu nevím co bylo tenkrát za areál, snad někdo jiný bude vědět a do papíren vedly dva železniční mosty (rozdělení vlečkové koleje).
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Maršál
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7989 Registrován: 1-2010 |
A jedno láskyplné laškování s Růženkou. Mušela potvora podržet v jedné poloze na určitém místě. https://flic.kr/p/2kSgxkm
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8674 Registrován: 1-2007 |
Růženka je hodná mašina a s Masarykem foto určitě ještě nemá. Povedlo se.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Fihu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 5-2010 |
-MS-: I když nejsem starší pamětník, tak si dovolím zaspekulovat, že žlutá ve Stromovce s pionýrskou dráhou nesouvisela. Momentálně u sebe nemám starší mapy, ale myslím si, že je až pozdějšího data (časem to ještě můžu ověřit). Zrušená byla někdy v 90. letech. Vedla od autocampu k ulici Na Sádkách, kde končila na zelené z Vlčí jámy přes Švábák k Výstavišti (tam byly ještě nedávno zřetelné pozůstatky značek na sloupech trolejového vedení). |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8676 Registrován: 1-2007 |
Fihu: Teď jste mne "nakopnul" a koukám, že jsem na dotaz -MS- odpověděl úplně z cesty. Omlouvám se. Našel dvě turistické mapy z roku 1973 a 1985 a tehdy Stromovkou procházela zelená turistická cesta směrem na Šindlovy Dvory, Kaliště u Lipí, Kluk a odtud do Holubova a Krasetína pod Kletí. Žlutá ve Stromovce v těchto letech není zakreslena.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 8-2017 |
Fihu, Bmbč: děkuji, zelená se na jednom stromě také dá najít, žlutá na více. Žlutá dnes končí na Vlčí jámě, mám pocit, jestli v 90. letech nekončila pak na Máji. Bmbč: mohu poprosit o scan/vyfocení map, aspoň oblasti okolí ČB? Díky moc. |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8677 Registrován: 1-2007 |
-MS-: Martine, mrkni do mailu.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
lelekhalo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 12-2013 |
Nové Hodějovice 16.4.2021 Os 8012 Stavba přeložky tratě Odklon Vectron Albín 193 584 z Českých Velenic Za pár týdnu tohle už bude historie
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|
Maršál
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8002 Registrován: 1-2010 |
A jedna traťová z vlečky MAPE. https://flic.kr/p/2kTPGhn
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8681 Registrován: 1-2007 |
Díky železniční přeložce jsem se konečně dostal ke korytu.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5019 Registrován: 6-2016 |
BmbČ: Ale v tomhle stavu z něj nic nekápne |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8682 Registrován: 1-2007 |
honzaklonfar: Ještě není všem dnům konec. A naděje přece umírá poslední.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1570 Registrován: 10-2011 |
BmbČ: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4668 Registrován: 1-2010 |
Jak nekápne? Sklon to mít musí a při takovém slejváku, jaký byl včera, to z něj muselo téct proudem.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 3-2018 |
A to si vemte, že jsou koryta, kde voda teče i do kopce |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8686 Registrován: 1-2007 |
Kontrolní den postupu prací při rekonstrukci budějckého nádraží.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8687 Registrován: 1-2007 |
A při této příležitosti nastíněná budoucnost. Zanádražní prostor Hodně odvážná vize
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1446 Registrován: 4-2009 |
BmbČ : Vzhledem k vývoji právě zpracovávané SP uzlu ČB se domnívám, že k přemístění ranžíru nedojde. Chce to jen město, nikdo jiný a například ŽESNAD.CZ k věci dává opakovaně negativní stanoviska. |
Ajznbony
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 7-2011 |
Na přeložce 196 s tangentou je provedena skrývka ornice. |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8688 Registrován: 1-2007 |
Na budově budějckého nádraží byly sneseny dosavadní ozdobné prvky (dva orli, čtyři velké kuželky) a na severní rizalit po 45 letech (na měsíc přesně) dosazeny zbrusu nové repliky původních římsových ozdobných prvků (dvě menší kuželky a dvě ozdobné mísy / vázy). Vzhledově
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8690 Registrován: 1-2007 |
Fotograficky. (Staro)nové římsové ozdoby a uprostřed obnovený monogram FJI Přístavky - obnovený jižní, rozebraný severní. Nad cimrami, v kterých budou po dokončení komerční prostory, bude po dokončení 1. perón. Budeme žít jako v Praze, všude samé vedení, jedna fáze, druhá fáze, třetí pěkně vedle ní.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1536 Registrován: 12-2006 |
Doplnění: středa dopoledne |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1576 Registrován: 10-2011 |
BmBč: Koukám, že jsi taky vyrostl s dvojicí Svěrák a Uhlíř... Byť už nejsem dítě, tak si tato skvělá alba rád poslechnu. A to nejen jako vzpomínku na dětství... BTW: Kdy se začne stavět ten podjezd, který má být pod prostředkem Hl. n.? |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8691 Registrován: 1-2007 |
Trojaz: Díky za pohotové Když byly zhotovovány repliky původních kuželek, tak údajně jen podle dobových fotografií, neboť se k nim prý nedochovala žádná dokumentace. No nevím. Zdá se, že jsou tyto repliky oproti originálům o něco nižší a širší. Ale ví... vlasak: Jestli máš na mysli zde zobrazený pohled z haly pod nástupiště, tak to je něco takového, jako představa, že ti sádrový trpajzlík s motyčkou vypleje zahrádku. Ale se skromnějším pochodem pod nádražím (variantně nadchodem) k Zanádražní komunikaci s propojením na jednotlivá nástupiště se výhledově počítá. Pro automobily se počítá s propojením ulic Nádražní - Dobrovodská tunelem pod kolejištěm v prostoru jižního zhlaví os. n.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1577 Registrován: 10-2011 |
Jak vlastně povede ta přeložka kolem Hrdějovic a co bude se současno tratí? Já jen, že Mapy.cz nemají zatím nic značeného, přestože je výstavba v plném proudu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5786 Registrován: 5-2007 |
.......přestože je výstavba v plném proudu Kde se u Hrdějovic kope nějaká přeložka? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1537 Registrován: 12-2006 |
Vlasak, Paveldacicky: U Hrdějc se parceluje vedle hrnčírny, to není ke koridoru. Ale zvláštní je, že to je hned vedle koridoru, kde by měla být stavební uzavírka - asi to už chodí jinak |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5066 Registrován: 6-2016 |
Něco by se snad dalo najít na: https://www.hrdejovice-opatovice.cz/www/obechrdejovice/fs/hlavni- vykres.pdf |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3017 Registrován: 1-2005 |
Vypadá to, že si tu někdo plete Hrdějovice a Hodějovice. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5788 Registrován: 5-2007 |
Tkan: Tak nějak to bude. Prostě Hr není Ho. |